В своем интервью, которое действующий чемпион мира дал бельгийской газете ''Derniеre Heure'', он пожаловался на то, что очень многие в паддоке считают его, мягко выражаясь, идиотом...

А на самом деле он просто очень сильно не любит постоянно отвечать одно и тоже на одни и те же вопросы.

«Вы знаете, очень многие люди думают, что я идиот, потому что по двадцать раз на день задают мне одни и те же глупые вопросы. Я устал от этого, и поэтому машинально бормочу какие-то слова, а люди считают меня идиотом. Но задайте мне вопросы, которые хоть немного могли бы претендовать на оригинальность, и, возможно, вы измените ваше мнение», - заявил финский пилот.

Квалифицировавшись на второй и четвертой позициях, Филиппе Массе и Кими Райкконену предстоит стартовать в завтрашней гонке по грязной стороне трассы. Но несмотря на это неблагоприятное обстоятельство, оба пилота итальянской конюшни оптимистично настроены в отношении завтрашней гонки.

Фелипе Масса, 2-ой: «Я проехал великолепный круг, но этого оказалось недостаточно для поула. Сегодня нам немного не хватало скорости по сравнению с нашими главными соперниками, но гонка будет очень длинной, и мы знаем, что на дистанции мы можем быть конкурентными, и как следствие этого мы сможем сражаться за победу. Старт? Будет трудно повторить то, что я сделал в Будапеште, особенно потому, что прямая стартовая линия здесь более короткая, чем на Хунгароринге. Также мы должны будем просмотреть разные варианты стратегий при такой переменчивой погоде. Если пойдет дождь, то гонка станет лотереей».

Кими Райкконен, 4-ый: «Во время моего второго быстрого круга в третьей фазе я допустил маленькую ошибку - широко вышел из седьмого виража. И эта ошибка стоила мне ценного времени, которое могло бы поднять меня гораздо выше на стартовой решетке. Но, тем не менее, я вполне доволен моей машиной, которая, как кажется, ведет себя так, как я люблю. Конечно, я немного разочарован, потому что мне хотелось бы выступить лучше. Четвертое место далеко от идеальной позиции для борьбы за победу, но это отнюдь не означает, что я расстанусь со всеми надеждами. Мы знаем, что у нас есть хороший потенциал, особенно в формате гонки. Кроме этого погода будет являться ключевым фактором, и мы должны попытаться настолько хорошо все просчитать, насколько это возможно».

На последних секундах британец Льюис Хэмильтон выиграл квалификацию в Бельгии. Фелипе Масса показал второй результат, а Хейкки Ковалайнен и Кими Райкконен заняли третье и четвертое места соответственно. Стоит отметить Себастьяна Бурде, который показывал отличные результаты ...
[433x351]

Последняя часть практик закончилась лучшим временем Ника Хайдфельда. Вторым в таблице результатов оказался Хейкки Ковалайнен, третьим Фернандо Алонсо. Кими Райкконен не вошёл даже в шестерку лучших результатов, а пилоты Honda прочно занимают последние позиции результатов...
[429x341]

Себастьяна Феттеля очень многие и довольно часто называют преемником семикратного немецкого чемпиона мира Формулы 1 – Михаэля Шумахера. Особенно это касается Германии. Конечно, молодому талантливому пилоту приятно, что его сравнивают с таким прославленным пилотом, но при этом он сам не хочет считать себя новым Шумахером. «Это сравнение - большая честь для меня. Но у каждого пилота есть его собственный стиль, как у каждого человека есть его собственный характером. Я – не второй Михаэль Шумахер. Я – первый Себастьян Феттель», - заявил немецкий пилот.

Фернандо Алонсо пока еще точно не знает, в какой конюшне он может оказаться в следующем сезоне. Но при этом он абсолютно уверен в том, что руль машины Ferrari точно не светит ему в 2009 году.

«Давно известно о том, что у них есть два контрактных пилота на следующий год. Ferrari никогда не была моим вариантом на 2009 год», - заявил Фернандо Алонсо в интервью испанской спортивной газеты ''AS''.

«Мне только 27 лет, и у меня еще есть достаточно времени для того, чтобы найти себе машину. Возможно, это будет машина Ferrari, хотя есть много других хороших вариантов. Я выиграл два чемпионских титула за рулем машины Renault».

Также Фернандо Алонсо рассказал в двух словах о той встречи, которая состоялась между ним и Лукой ди Монтеземоло - президентом Ferrari - на прошлой неделе в Монце: «Я видел его не больше пяти секунд. Он спросил, как у меня дела, и потом ушел. Затем он поздоровался с Джанкарло Физикеллой и поговорил с Льюисом Хэмильтоном».

Фелипе Масса и Кими Райкконен говорят о том, что они остались довольны результатами первого дня свободных пятничных заездов Гран-При Бельгии. Правда, после своего вылета с трассы во второй практике, финский пилот очень надеется на то, что в субботу утром погода будет более милосердной, чтобы он смог больше поездить по сухой трассе.

Фелипе Масса, утром - 1-ый, после обеда - 2-ой
«Это был необычный день по причине переменчивых метеоусловий. В целом я остался доволен работой, которую мы проделали за три часа. Машина работает хорошо, и позитивно отвечает на изменения в настройках, которые мы сделали. Мы протестировали разные решения, и теперь нам нужно изучить данные, чтобы сделать правильные выводы. Шины работают так, как мы того и ожидали. Мягкие кажутся более результативными. Я думаю, что мы движемся в правильном направлении».

Кими Райкконен, утром - 2-ой, после обеда - 5-ый
«Прежде чем вылететь с трассы на 9-ом вираже, я срезал поребрик. Поверхность трассы в том месте была действительно немного скользкой из-за дождя. Все закончилось тем, что меня завертело, и, в конечном счете, я врезался в барьер. К сожалению, сломанным оказалось не только заднее антикрыло, задняя часть машины также оказалась поврежденной, и эта поломка не могла быть устранена тут же. Очередное расстройство, которое бывало и раньше. Я выезжаю на трассу в новом комплекте шин, начинается дождь, и я теряю время. Будем надеяться, что завтра утром дождя не будет, чтобы я мог больше поездить по сухой трассе. Утром, за исключением нескольких небольших проблем с электроникой, машины была неплохой. Завтра мы посмотрим, что мы сможем сделать. Очевидно, что погода будет являться ключевым фактором».

Второй пятничный сеанс свободных заездов Гран-При Бельгии закончился лидерством Фернандо Алонсо. Испанец смог проехать круг Спа-Франкошам за 1'48''454, оставив позади себя Фелипе Массу и Хейкки Ковалайнена. А вот Кими Райкконену не повезло в послеобеденной сессии. На мокрой трассе финн не смог справиться с управлением своей машины и вылетел с трассы. К счастью машина сильно не пострадала.

Второй сеанс свободных пятничных заездов Гран-При Бельгии начался под небом, затянутым тучами и при довольно низких температурах. Температура воздуха колебалась в районе +17°C. Температура трассы была примерно такой же. Относительная влажность равнялась 80%, а ветер дул со скоростью 3,1 м/с.

Как только трасса была открыта для работы, большинство пилотов сразу же устремились на нее из их боксов. Дело в том, метеослужбы пообещали начало дождя через тридцать минут после начала второго сеанса. Поэтому никто из пилотов не хотел терять драгоценного времени, чтобы успеть, как можно больше поработать на сухой трассе.

Льюис Хэмильтон очень быстро возглавил предварительный протокол с результатом 1'48''805. Британец опередил на две десятых секунды Фелипе Массу и на полсекунды Кими Райкконена.

На десятой минуте сеанса команда BMW Sauber срочно зазвала Роберта Кубицу на стенд, чтобы тот переобулся в мягкие шины и успел проехать в них несколько кругов по сухой трассе, потому что вот-вот должен был начаться дождь.

И правда, через две минуты после этого действительно пошел дождь. Но трасса не сильно намокла, и поэтому пилоты продолжали работать на ней.

Фелипе Масса смог улучшить его время на круге, и сократить его отставание от времени Льюиса Хэмильтона до 33-тысячных секунды.

Дождь усилился, и работать на трассе стало довольно опасно. Так на двадцать второй минуте, Марк Уэббер, будучи все еще обутым в твердый тип шин для сухого трека, вылетел с трассы на шпильке Bruxelles, закончив свой тестовый сеанс в куче шин. Над трассой появился желтый флаг.

Экскурсии пилотов за пределы трассы стали учащаться. Дэвид Култхард и Тимо Глок оба ошиблись при торможении и вылетели с трассы.

На двадцать шестой минуте второго сеанса свободных пятничных заездов дирекция трассы объявила о том, что трек мокрый, разрешив, тем самым, пилотам переобуться в дождевой или супер дождевой типы шин.

Пилоты вернулись в их боксы. Желающих работать на мокрой трассе - не было. Ник Хайдфельд отправился давать интервью.

Классификация пилотов к середине второго сеанса выглядела следующим образом: Льюис Хэмильтон во главе предварительной таблицы опережал Фелипе Массу на 0''033, Кими Райкконена на 0''523, Фернандо Алонсо на 0''584, Себастьяна Феттеля на 0''622, Хейкки Ковалайнена на 0''763, Ярно Трулли на 0''910, Ника Хайдфельда на de 0''950, Роберта Кубицу на 1''070 И Дэвида Култхарда на 1''117.

Пилоты второй десятки расположились в следующем порядке: Бурде, Накадзима, Физикелла, Сутиль, Росберг, Баттон, Пике, Глок, Баррикелло и Уэббер.

На сорок седьмой минуте второго сеанса на трассу выехал Себастьян Феттель. Первый круг на время, который проехал немецкий пилот, оказался на семь секунд хуже предварительно лучшего времени Льюиса Хэмильтона.

Дождь закончился на 55-ой минуте второго сеанса свободных пятничных заездов. Пилоты стали потихоньку возвращаться на трассу, которая по-прежнему изобиловала разного рода неприятными ловушками. Кими Райкконена закрутило на 9-ом вираже. Финн вылетел с трассы и врезался задней частью своей машины в шинную стенку безопасности. В результате чего потерял свое заднее антикрыло. Фернандо Алонсо также допускает ошибку и широко выходит с 14-го виража.

Несколько мгновений спустя машину Джанкарло Физикеллы также закрутило на 9-ом вираже. Итальянец слегка задел рельс безопасности. Его машина заскользила по воде, которую притащил на колесах своего болида Кими Райкконен, когда вылетел с трассы. За двадцать девять минут до окончания сеанса над трассой появился красный флаг.

Трассу открыли для работы в 15:10 по местному времени, т.е. девять минут спустя после инцидента.

Но несколько мгновений спустя при входе все на тот же 9-ый вираж завертело машину Нельсона Пике. После чего бразилец на замедленном ходу отправился на свой стенд.

До окончания второго сеанса оставалось четыре минуты. Хейкки Ковалайнен смог улучшить время своего партнера по команде - Льюиса Хэмильтона на 15-тысячных секунды.

Несколько мгновений спустя свой быстрый круг закончил Фернандо Алонсо. Благодаря своему результату - 1'48''454 испанец смог занять первую строчку в итоговой таблице второго сеанса. Фелипе Масса уступил на круге двукратному чемпиону мира всего 50-тысячных секунды.

Окончание второго сеанса. Лучшее время у Фернандо Алонсо. Следом за ним расположились Фелипе Масса, Хейкки Ковалайнен, Льюис Хэмильтон и Кими Райкконен. Нико Росберг, Себастьян Читать далее...

Кими Райкконен, показавший второе время в первой практике свободных пятничных заездов Гран-При Бельгии, получил два штрафа за превышение скорости на линии стендов.

Сначала, финского пилота поймали на скорости 71,9 км/час, за что он должен будет заплатить 2 400 евро. А чуть позже финн пронесся по пит-лейну с еще большей скоростью 74,2 км/час. За второе превышение скорости на него был наложен второй штраф в размере 2 500 евро. Итого по итогам утренней пятничной сессии Кими Райкконену придется раскошелиться на 4900 евро.

В последнее время появилось много разговоров о том, что якобы Кими Райкконен лишился мотивации, с чем и связаны его последние неудачные выступления. Однако, его партнер по команде - Фелипе Масса не согласен с такой точкой зрения. Бразилец по собственному опыту знает, что в жизни пилота бывают моменты, когда, несмотря на все прилагаемые усилия, все равно все получается не так, как хотелось бы.

«Я не думаю, что Кими лишился мотивации, или что его больше не вдохновляет мысль одерживать победы. Я думаю, что каждый пилот должен обладать этими качествами. Пилот, особенно если он отличный пилот, не должен продолжать выступать в Формуле 1 только ради того, чтобы просто гонять по трассе. Мы выступаем для того, чтобы побеждать. Стремление к победе является частью менталитета каждого хорошего пилота».

«Я знаю Кими на протяжении двух лет, и с моей точки зрения, Кими по-прежнему остается все тем же парнем, которого я встретил в первой гонке. Ничего не изменилось. Результат - важнее всего», - добавил Масса.

Фелипе Масса убежден, что его партнер по команде - Кими Райкконен поможет ему выиграть чемпионский титул, если Ferrari, в конечном счете, выберет его пилотом номер один в борьбе за чемпионский титул этого сезона.

«Если будет необходимо, то да. Я сделал это в прошлом году, и благодаря моей работе мой партнер стал чемпионом. И если будет необходимо, то, конечно, он должен будет помочь мне. Он - очень лояльный парень. И это является частью нашей работы», - заявил Фелипе Масса журналистам на трассе Спа-Франкошам.

Кроме этого Фелипе Масса добавил, что он не знает, есть ли какой- то крайний срок для того, чтобы его команда приняла решение о том, кого она будет вести к победе в чемпионате.

«Я не знаю. Я ни с кем не разговаривал относительно этого. Начиная с первой гонки я всегда имел отличную поддержку внутри команды, и до настоящего времени эта ситуация не изменилась».

Вторая практика отличалась от утренней не только сменой лидера, да ещё какого, а вылетом за пределы трассы нескольких пилотов. Открыл «сезон» полётов Марк Уэббер, затем Кими Райкконен, Джанкарло Физикелла, Нельсон Пике и этот список можно продолжать долго. Спа это Спа и на этой трассе надо быть очень внимательным...
[425x349]

Первая часть свободных пятничных практик закончилась лучшим временем Фелипе Массы. Его напарник по команде Кими Райкконен смог показать второй результат, а Хэмильтон и Ковалайнен третий и четвертый результаты соответственно. Стоит отметить, что Нельсон Пике смог объехать обоих пилотов команды BMW-Sauber, занимающих только 11 и 12 места в протоколе, а пилоты команды Honda похоже становятся заменой пилотам Force India на последних местах...
[421x346]

Команда Ferrari решила использовать на машине Фелипе Масса тот же двигатель, с которым бразильский пилот выиграл гонку на трассе Валенсии. Несмотря на то, что у Массы есть право на одну «бесплатную» замену двигателя, тем не менее, его конюшня и он сам решили пока не использовать его. Конюшня из Маранелло уверена в том, что после двух сходов подряд ее пилотов по причине поломки двигателя, она смогла решить эту проблему, и третьего случая уже не произойдет.

«Мы верим в то, что разобрались с проблемой, которая у нас была. Поэтому я не буду менять мой двигатель», - заявил 27-летний бразильский пилот, чей двигатель должен провести второй гоночный уикенд на трассе Спа-Франкошам.

«Мой двигатель, с которым я выступал в Валенсии, был подвергнут при установке строжайшему контролю. Поэтому на этот раз мы гораздо больше уверены в том, что эта проблема не повторится», - добавил Фелипе Масса.

Дэвид Култхард полагает, что нужно изменить систему денежных штрафов, которые накладываются на пилотов Формулы 1 за те или иные проступки. По мнению шотландского пилота, это не совсем правильно, что Фелипе Масса и Фернандо Алонсо заплатили одинаковую сумму штрафа за совершенно разные нарушения, которые они допустили во время гоночного уикенда в Валенсии.

Напомним, что и Фернандо Алонсо и Фелипе Масса уплатили штраф по 10 000 евро. Фернандо Алонсо получил такое наказание за проезд по окрашенной зоне пит-лейна во время пятничных свободных заездов, а Фелипе Масса за то, что чуть было не столкнулся при выезде с пит-лейна с машиной Адрианой Сутиля во время воскресной гонки.

«Я не понимаю, по какому принципу начисляются штрафы в Формуле 1», - завил Дэвид Култхард со станиц сайта британского телевизионного канала ITV. «Что Фернандо Алонсо получил штраф в 10 000 евро за проезд в пятницу по белой линии пит-лейна, что Фелипе был наказан на ту же сумму за нарушение, которое могло иметь куда более серьезные последствия. Такая ситуация кажется мне странной».

Действующий чемпион мира Кими Райкконен признается, что ситуация, если ему придется помочь его партнеру по команде в борьбе за титул, не станет для него сюрпризом. Если Фелипе Масса будет и дальше продолжать выступать успешнее него, тогда он сделает это без лишних разговоров. Но при этом финский пилот все-таки надеется на то, что он сам сможет остаться в борьбе за чемпионский титул этого сезона.

«Да, такое может произойти, что я помогу Фелипе. Пожалуй, все будет зависеть о того, как пройдут ближайшие гонки. Но мы выступаем в одной команде, и, имея немного везения, мы сможем оба оставаться в борьбе за чемпионат до последней гонки. Мы оба пойдем на это».

Кими Райкконен, ставший жертвой сгоревшего двигателя в предыдущей гонке, которая состоялась две недели тому назад на трассе Валенсии, завил о его убежденности в том, что Ferrari смогла решить их проблемы с двигателями, которые лишили итальянскую конюшню за две последние гонки как минимум четырнадцати очков.

«Я думаю, что теперь мы знаем, в чем была проблема. В большей или меньшей степени мой двигатель сломался по той же причине, что и двигатель Фелипе. Это может произойти и снова. Но я уверен, что мы смогли разобраться с этой проблемой, и что мы должны хорошо выступить», - заявил Кими Райкконен во время пресс-конференции, которая состоялась в четверг на трассе Спа-Франкошам в рамках проведения Гран-При Бельгии.

Действующий чемпион мира Кими Райкконен, который в настоящее время испытывает некоторые проблемы с его спортивной формой, приобрел еще одну роскошную яхту. Об этом пишет сегодня на своих страницах испанская пресса.

Испанская газета Sport сообщает своим читателям о том, что 28-летний пилот команды Ferrari, приобрел новую 33-метровую яхту Sunseeker Predator 108, которая обошлась ему в 10 миллионов евро.

Яхта Райкконена, интерьер которой сделан по заказу финского пилота и его жены Дженни, имеет четыре каюты, оснащенные ванными комнатами, и джакузи, расположенную на палубе.

По недавним сообщениям финских СМИ, прежняя яхта Райкконена - Sunseeker Predator 72- была повреждена, налетев на скалы.

По весьма забавному стечению обстоятельств, свою предыдущую 22-метровую яхту, которая обошлась ему в 3,5 миллиона евро, Кими купил в прошлом сезоне, примерно в это же время, когда у него также не складывались гонки, и его критиковали за плохую форму и выступления.

Несмотря на то, что вот уже на протяжении шести последних Гран-При Фелипе Масса явно смотрится лучше по сравнению с его финским партнером по команде, он все еще не является пилотом номер один итальянской конюшни.

В среду 27-летний Масса в очередной раз заявил о том, что он не является официальным лидером команды Ferrari.

«Я не являюсь первым номером», - заявил он в интервью итальянской Sky Sport 24. «Конечно, я всегда могу рассчитывать на очень сильную поддержку моей команды».
«Меня ободряли и поддерживали на протяжении всех этих лет, и мы будем продолжать работать так и дальше», - добавил Масса.

В предстоящий уикенд оба пилота команды Ferrari будут сражаться совершенно на равных за победу в гонке Гран-При Бельгии. Фелипе очень хотелось бы добиться успеха на этой трассе. Но пока статистика говорит явно не в его пользу.

«Буду надеяться, что я смогу оказаться впереди моего партнера по команде. Но Кими всегда был быстрым на Спа, и не только в Формуле 1, он был победителем на этой трассе и в младших категориях», - сказал в заключении Масса.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari заявляет о том, что оба его пилота по-прежнему имеют одинаковый статус в составе команды из Маранелло, и заостряет особое внимание на том, что пока ситуация окончательно не прояснится, они не будут выбирать пилота номер один.

«Как всегда это было, есть и будет в Ferrari, наша первоочередная задача - делать то, что соответствует в первую очередь интересам команды. А это означает, что оба наших пилота четко отдают себе отчет в том, что при необходимости один из них поможет другому в последних этапах чемпионата. Так было в прошлом году, когда Фелипе, окончательно убедившись в том, что у него нет шансов на получение титула, помог Кими. Если в этом году ситуации суждено сложиться наоборот, то Кими сделает тоже самое», - заявил Стефано Доменикали перед Гран-При Бельгии.

«Однако в настоящее время между нашими пилотами не существует никакой иерархии, потому что и математически, и реально между ними пока еще нет столь большого отрыва, и к тому же в розыгрыше чемпионата остается еще шестьдесят очков. Как только ситуация начнет четко вырисовываться, мы тут же отреагируем. Но, а пока, это еще не тот случай. Если вы посмотрите, как проходил чемпионат 2007 года, то вспомните, что он оставался открытым до самого своего окончания, и возможно, что мы сможем стать свидетелями подобной ситуации и в этом сезоне».