Стефано Доменикали - глава спортивного руководства итальянской конюшни - утверждает, что Ferrari не подавала никаких рекламаций с требованиями наказать Льюиса Хэмильтона. Итальянец и сам находит, что наказание, примененное к британскому пилоту, выглядит «суровым».

Благодаря штрафу, наложенного на Хэмильтона, победа в гонке Гран-При Бельгии перешла к Фелипе Масса, но конюшня из Маранелло не имеет к этому никакого отношения.

«По окончанию гонки мы были вызваны стюардами, вот и все», - уточняет Стефано Доменикали.

При этом команда Ferrari не желает официально комментировать принятое решение. «Единственное, что я сказал бы по этому поводу, так это то, что, будучи вызванными стюардами, мы высказали им нашу точку зрения, и все. Очевидно, что они также заслушали аргументы Хэмильтона, а затем приняли решение. Больше мы не желаем делать никаких комментариев».

От себя Стефано Доменикали добавил, что он считает «излишне суровым» то наказание, которое было наложено на Льюиса. «Это нормально, когда пилот атакует. Но в данном случае проблема заключается в том преимуществе, которое может быть получено при использовании такого маневра. Я думаю, что эту ситуацию нужно рассматривать с этой точки зрения».

Gazzetta Dello Sport : «В дуэли между Кими Райкконеном и Льюисом Хэмильтон победа досталась Фелипе Массе. Льюис Хэмильтон был наказан, и конечно, он негодует по этому поводу: «несправедливое решение». Розыгрыш чемпионата по-прежнему остается открытым. До Гран-При Италии на Монце остается совсем мало дней. Будем надеяться на новую победу Фелипе Массы. Бразилец очень умно провел гонку на Спа-Франкошам. За последние месяцы он явно возмужал. Теперь Кими может помочь ему на Монце. Фелипе Масса не должен испортить шанс одержать победу на Монце».

Corriere Dello Sport : «Льюис Хэмильтон выиграл и проиграл, потому что он не может противостоять искушению. Он считает себя умнее других. После Спа-Франкошам чемпионат вновь открыт для борьбы. Кими Райкконен обещает выступать в интересах команды».

Tuttosport : «Льюис Хэмильтон наказан. Победа досталась Фелипе Массе. Ferrari прокомментировала решение, но не осудила его. Теперь у Фелипе Массы больше шансов на титул. А Кими Райкконен оказался в «ауте». Теперь он на службе у команды, а значит и у Фелипе Массы».

Бывший трехкратный чемпион мира Формулы 1 Ники Лауда полагает, что пришло время, чтобы Кими Райкконен стал поддерживать его партнера по команде Фелипе Массу в борьбе за чемпионскую корону этого сезона.

«Теперь он должен будет помогать Массе. Это было бы логично. Ferrari должна проталкивать Массу, чтобы он мог завоевать максимум очков. В этом сезоне Кими не делает хорошую работу. Он - быстр в гонке, но не в квалификациях. На Спа-Франкошам он плохо смотрелся даже в свободных заездах, потому что постоянно не мог найти хорошее сцепление. Но в самой гонке он проделал отличную работу до того момента, пока не вылетел с трассы», - заявил Ники Лауда.

Штраф, наложенный на Льюиса Хэмильтона после гонки Гран-При Бельгии, из-за которого британец с верхней ступени подиума переместился на третью, продолжает вызывать негативную реакцию среди представителей автомобильного спорта.

Вот и Ральф Шумахер решил не оставаться в стороне, и высказать пару «ласковых» слов в адрес итальянской конюшни и Международной Автомобильной Федерации. По мнению немецкого пилота, Льюис заслужил его победу в Гран-При Бельгии.

«Льюис заслужил победу, которую у него украли. Он явно был лучше. Льюис принял решение уйти от столкновения на шикане. Это был правильный обгон», - заявил Ральф Шумахер в интервью немецкой газеты ''Bild''.

Кроме этого брат Михаэля Шумахера высказал точку зрения относительно того, что FIA продолжает по-особенному относиться к команде McLaren Mercedes. «Сейчас чемпионат переживает весьма чувствительную фазу. У Льюиса было солидное преимущество. Ferrari всегда имела приоритетное положение в Формуле 1, и мы не однократно были свидетелями таких ситуаций».

В минувший уикенд на трассе Хоккенхаймринг семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер принял участие в последнем этапе немецкого чемпионата Superbike, дважды финишировав с 18-ым результатом среди 36 участников. По сообщениям немецкой газеты ''Bild'' немецкий чемпион Формулы 1 выступал за рулем его Honda за команду Hauer Racing.

В общей сложности Михаэль Шумахер принял участие уже в десяти мотогонках и закончил сезон, так и не завоевав ни одного очка.

А вот его партнер по команде - Мартин Бауэр выиграл очередной чемпионский титул Германии в чемпионате Superbike.

FIA сообщила о том, что она изъяла двигатель Фелипе Масса, чтобы провести его проверку на соответствие требованиям регламента.

В этом году Международная Автомобильная Федерация практикует систему неожиданных контрольных проверок, которые начались с проверки двигателя Льюиса Хэмильтона после Гран-При Германии. А теперь пришла очередь проверить на соответствие и моторный блок, используемый итальянской конюшней.

«Двигатель машины номер два в данный момент опечатан для того, чтобы провести его детальные проверки, как это предусмотрено в статье 5 технического регламента Формулы 1 сезона 2008 года. Все проверочные работы будут выполнены до Гран-При Италии», - говорится в опубликованном FIA коммюнике.

Даже, несмотря на то, что нынешняя линейная скорость Ferrari ставит ее в довольно выгодное положение в предстоящей гонке на трассе Монца, тем не менее, те трудности, с которыми сталкивается F2008 при прохождении поребриков, могут создать немало проблем итальянской конюшне в предстоящий уикенд Гран-При Италии.

«Как мы это уже говорили, Монца не является для нас идеальной трассой, и к тому же нам не приходится надеяться на слишком высокие температуры по ходу гоночного уикенда», - высказывает свою точку зрения на предстоящую гонку - Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari. «Поэтому единственная вещь, которую мы можем сделать - это действительно постараться работать с самой полной отдачей, потому что мы знаем, что машины McLaren Mercedes очень и очень сильны на Монце, впрочем, как мы уже могли это видеть, не только там».

«В субботу мы были весьма впечатлены их результатами в квалификации. Если быть честным, то это показывает, до какой степени напряжена борьба в чемпионате, и до какой степени борьба в нем будет плотной до самого его завершения. Мы знаем, что они очень сильны, и мы не можем подарить им ни одной секунды», - продолжил итальянец.

«Воскресенье преподнесло нам очередной урок. Всегда следует выждать время, мы всегда об этом говорим, и вчера мы получили тому явное подтверждение: следует дожидаться не только завершения гонки, но и выждать некоторое время после него. Вчерашний случай на самом деле говорит о том, насколько сложна нынешняя ситуация», - сказал в заключении Доменикали.

Команда Ferrari пообещала не спешить с принятием решения относительного того, пора ли уже, начиная с Гран-При Италии, оказывать поддержку Фелипе Массе в его борьбе за чемпионский титул, или пока ее пилоты все еще могут бороться на равных.

«Мы примем решение в интересах команды. С моей точки зрения, та ситуация, которую мы имеем сейчас, являет собой нечто такое, о чем мы должны подумать без спешки, потому что в данном случае речь идет о нашем подходе к гонкам», - заявил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства итальянской конюшни.

«Если мы почувствуем, что настал подходящий момент, то мы это сделаем. Но к Монце мы будет готовиться в нашей обычной манере. Это является основной целью, на которой мы должны быть сконцентрированы в ближайшие дни».

После гонки гоночные комиссары вынесли решение наказать Льюиса Хэмильтона проездом через пит-лейн, т.е. к его основному времени были добавлены 25 секунд.

Таким образом, победа переходит Фелипе Массе. Ник Хайдфельд поднимается на второе место, а Льюис Хэмильтон смещается на третью позицию.

Врезавшись в стену безопасности за два круга до окончания гонки, Кими Райкконен заявил о том, что он очень не хотел быть вторым в Гран-При Бельгии.

«Я был готов к тому, чтобы выиграть или проиграть. Но, к сожалению, я вылетел с трассы. Я просто очень хотел выиграть. Я заскользил на скоростном вираже, попытался вернуться на трассу, но меня завертело», - заявил Кими после своей гонки на Спа-Франкошам.

«Я должен был завоевать очки, поэтому я хотел либо их выиграть, либо проиграть. Я не хотел финишировать позади. Теперь нужно посмотреть, что мы еще сможем сделать».

После своего второго подряд схода сейчас Кими Райкконен проигрывает Льюису Хэмильтону в классификации пилотов 19 очков. А вот его партнер по команде находится всего лишь в двух очках от лидера чемпионата. Поэтому вполне возможно, что после бельгийской гонки финну все-таки придется взять на себя роль группы поддержки. Но Кими на то и Кими, что, даже имея такое отставание за пять гонок до окончании сезона, он по-прежнему строит планы на победы в гонках.

«Я буду делать все возможное, и мы еще посмотрим, какой будет ситуация. Я постараюсь выигрывать гонки, и мы посмотрим, как все сложится».

Врезавшись в стену безопасности за два круга до окончания гонки, Кими Райкконен заявил о том, что он очень не хотел быть вторым в Гран-При Бельгии.

«Я был готов к тому, чтобы выиграть или проиграть. Но, к сожалению, я вылетел с трассы. Я просто очень хотел выиграть. Я заскользил на скоростном вираже, попытался вернуться на трассу, но меня завертело», - заявил Кими после своей гонки на Спа-Франкошам.

«Я должен был завоевать очки, поэтому я хотел либо их выиграть, либо проиграть. Я не хотел финишировать позади. Теперь нужно посмотреть, что мы еще сможем сделать».

После своего второго подряд схода сейчас Кими Райкконен проигрывает Льюису Хэмильтону в классификации пилотов 19 очков. А вот его партнер по команде находится всего лишь в двух очках от лидера чемпионата. Поэтому вполне возможно, что после бельгийской гонки финну все-таки придется взять на себя роль группы поддержки. Но Кими на то и Кими, что, даже имея такое отставание за пять гонок до окончании сезона, он по-прежнему строит планы на победы в гонках.

«Я буду делать все возможное, и мы еще посмотрим, какой будет ситуация. Я постараюсь выигрывать гонки, и мы посмотрим, как все сложится».

Если в Гран-При Венгрии Фелипе Массе пришлось распрощаться с победой за три круга до окончания гонки, то в гонке Гран-При Бельгии его своеобразный рекорд побил Кими Райкконен. Финну не хватило всего полтора круга, чтобы добраться до финиша.
Победа в гонке досталась Льюису Хэмильтону. Но по решению гоночных пилотов британец был наказан и смещен на третью строку итогового протокола. Если следовать логике, то победа должна перейти Фелипе Массе. Однако команда из Уокинга подает апелляционную жалобу, и чем закончится это разбирательство, пока не известно.

Фелипе Масса - «в роли исполняющего обязанности победителя»: «Очень странная гонка. Ее старт и финиш проходили в трудных условиях. На старте я подумал, что вираж Eau Rouge мог быть влажным и скользким, поэтому я убрал ногу с педали газа, и Кими обошел меня. Затем я понял, что мне будет трудно обойти этих двух парней, идущих впереди меня. Когда начался дождь, то у меня был хороший отрыв от моих преследователей, и поэтому я предпочел не рисковать. При ветреной погоде, которой сопровождалась сегодняшняя гонка, машина была неидеальной. Чемпионат по-прежнему остается открытым».

Кими Райкконен, 18-ый: «Я приехал сюда, чтобы одержать победу, и у меня это почти получилось. На последних кругах гонки условия трассы стали очень плохими. К сожалению, я взял немного широко, когда попытался выехать на трассу, и из-за этой ошибки я оказался в стене. Жаль, потому что машина вела себя сегодня очень хорошо».

«Я хорошо стартовал, сумел обойти Фелипе на прямой, а затем и Льюиса, когда он допустил ошибку в начале второго круга. Начавшийся дождь явно не помог мне. При таких условиях, когда вы возглавляете гонку, вы должны быть более осторожным, потому что вы не знаете, каким будет уровень сцепления на следующем повороте, к которому вы подъезжаете. Именно по этой причине Льюис смог приблизиться ко мне, а затем произошло то, что все видели. Вот уже второй раз подряд я не завоевываю ни одного очка, но я не из тех, кто так просто сдается», - добавил действующий чемпион мира.

Команда McLaren Mercedes подает апелляционную жалобу против того, что Льюис Хэмильтон был лишен его победы в гонке Гран-При Бельгии и смещен на третье место из-за наложенного на него штрафа в 25 секунд за срез шиканы Arrеt de Bus при попытке обгона Кими Райкконена.

Сообщается, что команда McLaren Mercedes провела некоторое время воскресного вечера в изучении данных, имеющихся в ее распоряжении, с целью определиться с тем, есть ли у нее причины подавать апелляцию против санкций, наложенных на ее пилота. Но как говорится в коммюнике, опубликованном FIA, команда из Уокинга уже уведомила гоночных комиссаров о ее намерении подать апелляцию.

Возможно, что результат гонки Гран-При Бельгии теперь будет решаться во время заседания Апелляционного Международного Суда FIA.

Льюис Хэмильтон лишился его победы в гонке Гран-При Бельгии после того, как гоночные комиссары вынесли решение наказать его за срез шиканы Arrtet de Bus, когда тот боролся с Кими Райкконеном.

После гонки гоночные комиссары вынесли решение наказать Льюиса Хэмильтона проездом через пит-лейн, т.е. к его основному времени были добавлены 25 секунд.

Таким образом, победа переходит Фелипе Массе. Ник Хайдфельд поднимается на второе место, а Льюис Хэмильтон смещается на третью позицию.

Инцидент, произошедший между Льюисом Хэмильтоном и Кими Райкконеном за три круга до окончания гонки, находится под расследованием, тем самым гоночные комиссары Гран-При Бельгии поставили под сомнение результат бельгийской гонки. Льюис Хэмильтон сумел обойти Кими Райкконена за три круга до завершения гонки, когда на трассу уже стали падать первые дождевые капли.

Победу в гонке Гран-При Бельгии одержал Льюис Хэмильтон. А превосходно стартовавший Кими Райкконен, который оставался лидером на протяжении всей гонки, разбил его машину за полтора круга до финиша.

Гонка Гран-При Бельгии началась под небом, затянутым тяжелыми дождевыми тучами, но на практически сухой трассе. Температура воздуха и трассы была в районе +16°C, относительная влажность равнялась 71%, ветер дул со скоростью 4,2 м/с. По прогнозам синоптиков первые тридцать минут гонки должны были пройти без дождя.

Все пилоты вышли на старт гонки в шинах для сухой трассы. При этом все они, за исключением Нельсона Пике, предпочли начать гонку в более мягком типе шин.

Гонке был дан старт. Льюис Хэмильтон хорошо стартовал, сумев сохранить за собой свою лидирующую позицию. Кими Райкконен также рванул со старта, сумев по внутренней стороны трассы, выехав при этом за ее пределы, обойти не только Хейкки Ковалайнена, который в образовавшейся на старте небольшой суматохе оказался отброшенным далеко назад, но и своего партнера по команде Фелипе Массу.

Старт гонки оказался весьма непростым. Одни пилоты лишились сразу по несколько позиций, а другие наоборот смогли существенно улучшить их стартовые позиции. Одним из таких пилотов можно назвать Себастьяна Бурде, который стартовав с девятой позиции, после первого поворота смог переместиться на четвертое место, а Хейкки Ковалайнен, наоборот, стартовав с третьей позиции, оказался зажатым в середине пелотона.

В конце первого круга Ярно Трулли ошибается на шикане Arrêt de Bus. А в начале второго круга допускает ошибку Льюис Хэмильтон. Британца завертело на повороте La Source, в результате чего Кими Райкконен сумел его обойти в конце Combes и, таким образом, возглавить гонку.

Классификация первой восьмерки пилотов к концу второго круга: Кими Райкконен лидирует и опережает Льюиса Хэмильтона на 0''8, Фелипе Массу на 1''9, Фернандо Алонсо на 2''7, Себастьяна Бурде на 5''5, Марка Уэббера на 6''4, Роберта Кубицу на 7''8 и Нельсона Пике на 8''5.

За ними пилоты расположились в следующем порядке - Хайдфельд, Глок, Ковалайнен, Феттель, Росберг, Трулли, Баррикелло, Баттон, Сутиль, Накадзима и Физикелла.

На третьем круге Кими Райкконен с результатом 1'52''772 реализовывает лучший круг, а Хейкки Ковалайнен обходит Ника Хайдфельда в борьбе за девятое место.

Следующий круг действующий чемпион мира проезжает еще быстрее - за 1'51''439, увеличивая свой отрыв от Хэмильтона до 1''4 секунды, а Хейкки Ковалайнен обходит Нельсона Пике и перемещается на восьмую позицию.

Пятый круг гонки быстрее всех проезжает Льюис Хэмильтон - за 1'50''364. А шестой - за 1'49''895, сумев сократить тем самым свой отрыв от Райкконена до шести десятых секунды.

Кими и Льюис продолжают обмениваться лучшими кругами, борясь за каждую десятую секунды. Девятый круг быстрее всех проходит Кими Райкконен - за 1'49''710, сумев оторваться от Хэмильтона на девять десятых секунды. Преимущество финского пилота над другими пилотами первой восьмерки составляло - над Фелипе Массой 5''8, над Фернандо Алонсо 8''3, над Себастьяном Бурде 13''8, над Марком Уэббером 14''7, над Робертом Кубицей 16''5 и над Хейкки Ковалайненом 17''1.

Остальные пилоты растянулись по трассе в следующем порядке: Хайдфельд, Феттель, Пике, Глок, Росберг, Трулли, Баррикелло, Култхард, Баттон, Накадзима и Адриан Сутиль.
Десятый круг Кими Райкконен проезжает еще быстрее - за 1'48''510. А в это время его соотечественник Хейкки Ковалайнен с излишним оптимизмом попытался обойти на шикане Arrêt de Bus Марка Уэббера в борьбе за шестую позицию. Финн воткнулся колесом в машину австралийского пилота, того развернуло, финну пришлось срезать шикану. В этом месте трассы образовался небольшой затор, но, в конечном счете, никто сильно не пострадал. Однако гоночные комиссары не оставили этот инцидент без внимания, наказав Хейкки Ковалайнена проездом через пит-лейн. Пользу из всей заварушки извлек только Роберт Кубица, который в результате и оказался на шестой позиции.

На одиннадцатом круге Кими Райкконен продолжен штамповать лучшие круги, а вот Льюис Хэмильтон открыл первую волну дозаправок. Британец вернулся на трассу седьмым, позади своего партнера по команде Хейкки Ковалайнена.

Кими Райкконен отправился на его первый плановый пит-стоп на 12-ом круге гонки. Финн выехал на трассу на третьей позиции, впереди Себастьяна Бурде, а в это время Льюис Хэмильтон терял понемногу время, будучи вынужденным оставаться за Ковалайненом.

На 13-ом круге гонки на дозаправку отправился Фелипе Масса, Фернандо Алонсо и Хейкки Ковалайнен. Бразилец вернулся на трассу на седьмой позиции, позади Ника Хайдфельда.

На том же 13-ом круге гонки на вираже Fagnes допускает ошибку Нельсон Пике. Бразильца выбрасывает за пределы трассы, он врезается в ограждение безопасности. В гонке Читать далее...

Объявив о том, что инцидент, произошедший между Льюисом Хэмильтоном и Кими Райкконеном за три круга до окончания гонки, находится под расследованием, тем самым гоночные комиссары Гран-При Бельгии поставили под сомнение результат бельгийской гонки.

Льюис Хэмильтон сумел обойти Кими Райкконена за три круга до завершения гонки, когда на трассу уже стали падать первые дождевые капли.

Но перед тем как обойти финна, оба пилота допустили несколько касаний их болидами, когда британец пытался обойти Райкконена, и наоборот. Льюис Хэмильтон срезал шикану Автобусная остановка (l'Arrеt de Bus), а затем обогнал Кими на вираже Источник (La Source).

В результате интереснейшей борьбы, в котором позиции лидера гонки на протяжении круга переходила от одного пилота к другому, британец смог одержать его пятую победу в этом сезоне, а Кими Райкконена за полтора круга до окончания гонки оказался на барьере безопасности.

После гонки гоночные комиссары заявили о том, что инцидент, произошедший между двумя пилотами, находится под расследованием.

Британец за три круга до финиша в великолепном стиле, проведя обгон, вырвал победу у Кими Райкконена. Затем ошибившись, отдал снова лидерство Райкконену, Кими вылетает за пределы трассы и отдал снова первую позицию Льюису... и Кими видимо перенервничал и не смог выбраться на трассу, чтобы продолжить борьбу, разбив свою машину об отбойник...именно три последних круга решили судьбу всей гонки и призовых мест, выиграл тот, у кого нервы оказались сильнее...Хочется поздравить Ника Хайдфельда, который смог в этой сумятице занять одно из призовых мест на подиуме, он третий!
[430x347]

Музей Жиля Вильнева предлагает уже сейчас сделать предоплату за новую миниатюру машины Ferrari 126C, которой Жиль Вильнев управлял во время свободных заездов Гран-При Италии 1980 года, которые проходили на трассе Имола. Речь идет о самой первой машине Ferrari, оснащенной турбо двигателем. В самой же гонке Гран-При Италии 1980 года канадский пилот выступал за рулем его обычной машины 312-T5, оснащенной 12-цилиндровым двигателем.

Правда, самая модель этой машины, сделанная в масштабе 1:43, будет готова только к концу октября. А ее презентация состоится в начале ноября. Музей имени Жиля Вильнева получит в свое распоряжении весьма ограниченное количество этих превосходных миниатюр, украшенных цифрой 2 в знак того, что этой машиной управлял вице-чемпион мира.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявляет о том, что мотивация Кими Райкконена на данный момент настолько высока, как никогда прежде, даже несмотря на те проблем, с которыми действующий чемпион мира столкнулся в последних гонках.

«Я думаю, что мотивация Кими - очень высока, и он сам является одним из тех, кому не нравится этот момент. Но в том, что касается его мотивации, то я вполне уверен, что в нем ее много, и мы, как команда, занимаемся тем, чтобы поддержать его. Мы много работаем вместе с ним, и я надеюсь очень скоро увидеть то, чего вы все так ждете», - заявил Стефано Доменикали на Спа-Франкошам.