Жиль Саймон - директор департамента двигателей Ferrari - говорит о том, что у команды из Маранелло имеются некоторые трудности, связанные с разработкой системы рекуперации кинетической энергии (KERS).

«Система рекуперации кинетической энергии является сложным проектом, нам приходится сталкиваться с большим количеством сложных новых элементов. И при этом мы должны следить за тем, чтобы все необходимые ресурсы продолжали работать над развитием машины этого года», - пояснил Жиль Саймон.

«Использование этой системы в следующем году станет настоящем испытанием. Мы работаем над ее изучением каждый день, и у нас все равно не все получается. Но я думаю, что у всех команд еще будут проблемы с использованием этой новой системы в первой гонке сезона 2009 года».

Видимо получив заряд положительной энергии от продления своего контракта до 2010 года включительно, Кими Райкконен не ездил по трассе Монца, а летал по ней. И как результат, именно ему принадлежит лучшее время свободных пятничных заездов Гран-При Италии. А вот Фелипе Масса немного расстроен его шестым временем. Бразилец постоянно испытывал трудности с нахождением хорошего сцепления с трассой.

Кими Райкконен, утром - 9-ый, после обеда - 1-ый
«Я доволен тем, как сегодня все прошло. Этап за этапом, но, кажется, что, в конечном счете, машина все-таки стала отвечать правильно, и я думаю, что мы можем быть здесь очень быстрыми. Настройки - хорошие, и я не думаю, что дождь, который может пойти в любое время, станет для нас препятствием. Как обычно я буду стараться сделать все как можно лучше. Контракт? Я рад быть частью этой команды. Если бы было по-другому, то я бы ничего не подписывал! Между всеми нами царит хорошая атмосфера, и мне по-прежнему нравиться управлять машиной. Поэтому определенно этот выбор - остаться еще на один год - не был для меня трудным. Даже в самые трудные моменты мы продолжали работать с полной отдачей, и сейчас мы продвигаемся в правильном направлении. Я уверен, что результаты не заставят себя долго ждать»

Фелипе Масса, утром -14-ый, после обеда - 6-ой
«Не могу сказать, что я удовлетворен на все 100% тем, как прошел сегодняшний день. На первых хронометрированных кругах у меня были небольшие трудности с поиском хорошего уровня сцепления. А это означает, что мы должны еще поработать, чтобы у нас все пошло правильно. Но при этом я уверен в себе. Все результаты кажутся очень близкими, к тому же мы должны еще учитывать и тот факт, что мы не знаем с каким количеством топлива работали на трассе другие пилоты. Я доволен тем, что Кими пролонгировал его контракт. У нас хорошие отношения, да и для команды стабильность имеет большое значение».

Лишившись победы в гонке Гран-При Бельгии, Льюис Хэмильтон все еще не перестал сердиться, и перешел к тактике открытых нападений на действующего чемпиона мира Кими Райкконена.«Если у него нет смелости на то, чтобы немного запоздать с торможением, то это его проблема. Не я ответственен за это. На Спа я сделал то, что должен был сделать. И я не совершил ничего плохого», - заявил Льюис Хэмильтон в интервью ”Gazzetta dello Sport”.

«Случай на Спа не скажется на моей конкурентоспособности. Я показал, чего я стою. Я не испытываю чувство мести, но было бы неплохо выиграть гонку на трассе наших соперников», - добавил он.

За свою карьеру пилота Формулы 1 Фелипе Массе еще ни разу не удавалось не то, что подняться на ступень подиума в гонке на трассе Монца, а даже финишировать в очковой зоне. Вот такое вот невезение! Но до того как перейти в королевскую категорию гонок, бразилец не раз выигрывал на скоростном итальянском треке. «До Формулы 1, я выигрывал на этой трассе все гонки, которые проводил на ней, поэтому все не так уж и плохо», - рассказывает бразильский пилот. «Я на самом деле люблю эту трассу. Как я сказал, у меня сохранились о ней хорошие воспоминания из других категории – Формулы Renault, Формулы 3000. Я всегда проводил здесь хорошие гонки». «Но вот, к сожалению, в Формуле 1….В прошлом году я мог бы финишировать на второй позиции. Мы проводили хорошую гонку, но у меня возникла механическая проблема. Я люблю эту трассу, я очень мотивирован и оптимистично настроен на то, чтобы хорошо провести этот уикенд», - сказал в заключении Фелипе Масса.

Под проливным дождём успел показать лучшее время дня немецкий пилот Тимо Глок, из пилотов топ-команд лучшим оказался Фелипе Масса, заняв восьмое место, остальные трое замыкают таблицу результатов...
[443x345]

После линя на первой практике, во второй части работа пилотов проходила почти при сухой погоде. Пилоты команды BMW-Sauber вплотную подобрались к финскому пилоту...
[440x336]

Начало гоночного уикенда в Италии началось с дождя и скучной практики. Благодаря дождю молодой немецкий пилот - Адриан Сутиль смог занял верхнюю строчку итогового протокола...
[431x350]

В четверг в Монце представители команд Формулы 1 утвердили «Устав Организации» новой Организации Команд Формулы 1 (FOTA).

Новая группа надеется внести единство в ряды команд с целью иметь возможность сформулировать новый регламент и повысить зрелищность Формулы 1.

Лука ди Монтеземоло (президент Ferrari) был назначен первым президентом FOTA, а Джон Хьюэтт (президент Panasonic Toyota F1 Team) стал вице-президентом новой организации.

Также были созданы три отдельные комиссии. Спортивная рабочая группа, которой будет управлять Мартин Уитмарш (исполнительный директор Vodafone McLaren Mercedes), техническая рабочая группа во главе с Россом Брауном (директором Honda Racing F1 Team) и коммерческая рабочая группа, которая будет работать под руководством Флавио Бриаторе (генерального директора Renault F1 Team).

FOTA пообещала работать в тесном контакте с FIA и держателями коммерческих прав на Формулу 1, чтобы помочь сделать лучше королевскую категорию гонок автомобильного спорта.

В коммюнике, опубликованном в четверг, говорится в частности следующее: «FOTA будет задействована в развитии Формулы 1 и будет работать с FIA и с держателями коммерческих прав для того, чтобы повысить зрелищность всего спорта, снижая при этом стоимость и увеличивая доходы».

Кими Райкконен пока не излучает радости от надвигающейся необходимости поддержки своего напарника Фелипе Массы. Хотя для многих его сход в Спа стал символом смерти его надежд на корону нынешнего сезона.

По слухам в паддоке, Райкконен приближается к подписанию нового двухлетнего контракта, согласно которому он в 2010 и 2011 годах продолжит выступления в Ferrari, однако он, похоже, отказывается играть вторую скрипку в последних пяти гонках нынешнего сезона.

В интервью немецкому новостному агентству SID Кими Райкконен сказал: "Не от меня зависит, добьется Фелипе этого или нет. Я буду стараться изо всех сил и посмотрим, как всё пойдёт. Я буду пытаться выиграть гонки."

После двух последних гонок вполне логично предположить, что Фелипе Масса станет именно тем пилотом, которого итальянская конюшня отныне должна поддерживать в его борьбе с Льюисом Хэмильтоном за чемпионский титул этого сезона.

Масса отстает от британца всего на два очка, занимая второе место в классификации, в то время как его партнер по команде имеет отставание в 19 очков и располагается только на четвертой позиции. Поэтому когда Масса говорит о том, что именно у него, а не у его финского партнера, на руках все козыри на то, чтобы одержать победу в чемпионате, то почему-то ему действительно хочется верить.

«Команда хочет выиграть чемпионский титул, и мы собираемся сделать все возможное, чтобы достигнуть этой цели. Кими, на самом деле, сильный пилот, он - превосходный пилот. Но нам также нужно учитывать и ситуацию в чемпионате», - заявил Фелипе Масса в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport.

Только вот для Кими Райкконена все эти разговоры о ситуации в чемпионате звучат как-то совсем не убедительно. Если в прошлом году за две гонки до окончания сезона он проигрывал 17 очков, и, тем не менее, смог примерить на себя корону чемпиона, то что для него значат 19 очков отставания, когда впереди еще целых пять гонок. Нет, этот парень просто так не пойдет в группу поддержки. Он еще поборется за свой второй титул.

«Я буду сражаться до конца. Мне нечего терять, и я намерен выкладываться по максимуму. Я буду гонять на пределе. Только в конце сезона мы подсчитаем все очки. Остается еще пять гонок», - заявляет действующий чемпион мира.

Моторный блок, установленный на машине Фелипе Масса, получил зеленый свет от Международной Автомобильной Федерации (FIA) после того, как ее специалисты провели его стандартную проверку на соответствие требованиям технического регламента.

Это был второй двигатель, который успешно прошел проверку FIA. Напомним, что первой такой проверке, был подвергнут двигатель Льюиса Хэмильтона.

Такие серии неожиданных проверок моторных блоков конструкторов нацелены на то, чтобы убедиться, что команды все-таки соблюдает регламент в отношении заморозки двигателей. Для этого изъятый на проверку двигатель в малейших деталях сравнивают с V8, которые команды предоставляли перед началом сезона.

После тщательного осмотра V8 Ferrari Фелипе Массы, FIA подтвердила, что все части двигателя соответствуют регламенту, и что комиссия не нашла никаких расхождений между моторным блоком представленным до начала сезона и тем, который используется пилотом итальянской конюшни в данный момент.

В то время как Кими Райкконена интересуют лишь победы (судя по последней гонке), его партнер по команде - Фелипе Масса - тихим сапом уже смог практически вплотную подобраться к лидеру чемпионата. Перед гонкой Гран-При Италии отставание бразильского пилота составляет всего два очка.

«Нынешняя ситуация в чемпионате кажется мне интересной, потому что я отстаю от лидера всего на два очка. Я провел мою гонку на Спа так, чтобы закончить ее, постоянно думая о ситуации в чемпионате. Я сделал правильный выбор, так как после схода Кими я смог подняться на одно место, а затем, после самой гонки, я еще больше продвинулся в классификации».

«Я доволен тем, что отныне чемпионат вновь открыт для борьбы. Но еще остается провести пять гонок, поэтому мы должны сделать хорошую работу. Последние круги на Спа проходили по чрезвычайно скользкой трассе, вследствие чего я притормаживал больше, чем обычно, потому что я видел, что у меня есть значительное преимущество над теми парнями, которые шли позади меня. И я на самом деле хотел быть уверенным в том, что финиширую в той гонке».

«Прежде всего, я думал о ситуации в чемпионате, мне не хотел лишиться всего только потому, что я пошел бы на риск. Хотя я и рад тому, что выиграл, но я расстроен за Кими. Я знаю, что чувствуешь, когда возглавляешь гонку, а потом за круг до финиша лишаешься всего. Он был в несколько другой ситуации по сравнению со мной. Когда пошел дождь, он боролся за победу. Жаль, что для него все так закончилась, особенно после столь великолепно проведенной гонки».

Вчера на обкатке двух болидов Кими Райкконена и Фелипе Массы перед гоночным уикенда Гран-При Италии присутствовали довольно интересные зрители.

Атлеты национальной сборной Ямайки посетили трассу итальянской конюшни в Фиорано. Амадео Фелиса - исполнительный директор Ferrari и Стефано Доменикали - глава спортивного руководства конюшни из Маранелло были с гостями во время того, как Лука Бадоер - тест-пилот команды - обкатывал два боевых болида.

После визита трассы атлеты, среди которых были участники и победили пекинской Олимпиады, посетили Галерею Ferrari, где представлены самые престижные модели итальянской марки.

Фелипе Масса заявляет о том, что гоночные комиссары Гран-При Бельгии были правы, приняв решение о наказании Льюиса Хэмильтона.

«Обгон обгону - рознь. Регламент говорит о том, что срезав шикану, он получил преимущество. Может быть, он и убрал ногу с педали газа, но потом тут же нажал на нее вновь», - заявил Фелипе Масса в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

«Регламент говорит, что он должен быть наказан. Что касается апелляции McLaren Mercedes, то они вольны делать все, что им заблагорассудиться. Их жалоба меня не беспокоит».

Кими Райкконен - автор великолепной гонки на трассе Спа-Франкошам - не собирается опускать рук после того, как во второй раз подряд он не смог добраться до финиша и заработать хотя бы несколько очков. Финн всерьез рассчитывает на то, что за оставшиеся пять гонок сезона он не только сможет нагнать трех других претендентов на титул, но и обойти их на финишной прямой.

«Я приехал в Бельгию, имея в голове лишь одну цель - победу. Любой другой результат меня бы не устроил, потому что он позволил бы моим соперникам еще больше дистанцироваться от меня в классификации пилотов. Сейчас у меня нет причин для жалоб. Я сделал все, что мог, но этого оказалось недостаточно».

«То, что произошло, не очень меня беспокоит. У меня еще есть все шансы на то, чтобы завоевать титул. Чемпионат будет лотереей до самого его завершения. Подсчитаем очки в конце сезона. Еще есть пять гонок. Пусть моя позиция и неидеальна, но у меня еще будет шанс», - заявил действующий чемпион мира.

Проведя практически всю гонку Гран-При Бельгии на третьей позиции, в итоге Фелипе Масса смог финишировать вторым из-за схода за два круга до финиша гонки его партнера по команде.

На подиуме бразильский пилот был вполне доволен восьмью заработанными им очками. Но очень быстро стало известно о том, что победа Льюиса Хэмильтона поставлена под сомнение вследствие того маневра, который британский пилот совершил буквально на последних кругах.

Просмотрев видеоматериалы этого инцидента, пилот Scuderia сделал вывод, что Льюис Хэмильтон проявил себя несколько более оптимистично в его попытке обгона Кими Райкконена.

«Сразу после церемонии подиума, мы узнали, что инцидент находится под расследованием гоночных комиссаров, и моя первая реакция была спросить, а что произошло, потому что я ничего не видел, когда был на трассе».

«То, что сделал Льюис, относится к роду вещей, которые могут происходить, но я думаю, что возможно он повел себя несколько более оптимистично. Такого рода инциденты часто становятся предметом обсуждения на брифингах пилотов. И было принято четкое решение, что тот, кто срезает шикану, должен вернуть не только отыгранную позицию, но и также позволить другому пилоту отъехать на то расстояние, которое было между ними до среза шиканы».

«Если бы Льюис правильно прошел шикану, то он никогда не смог бы обойти Кими на той очень короткой прямой, которая следует за ней. Возможно, что если бы Льюис решился на обгон на следующей прямой, то ситуация была бы совсем другой».

В прошлом году Фелипе Массе не повезло в домашней гонке его команды. Из-за поломки двигателя он был вынужден сойти с дистанции. Остается лишь надеяться, что в этом году бразильский пилот уже исчерпал его лимит на поломки, и в предстоящей гонке он сможет порадовать итальянских болельщиков, которые ждут от конюшни из Маранелло только победы!

«Приехать на Монцу, имея за плечами победу в предыдущей гонке, весьма обнадеживающе, и к тому же некоторое время назад мы провели здесь хорошие тесты. Мы много работали на трассе, что было важно с точки зрения выявления надежности машины, и в особенности двигателя», - рассказал Фелипе Масса.

«Двигатель станет ключевым элементом этой гонки. Также на этой трассе мы провели много тестов нашего аэродинамического пакета. Я думаю, что полученные результаты были довольно хорошими, благодаря некоторыми изменениям, внесенных в подвеску. Также нам удалось добиться хороших результатов при работе машины на поребриках, что имеет здесь весьма важное значение», - продолжил бразильский пилот.

«Но мы сможем узнать о том, действительно ли мы проделали хорошую работу, только во время квалификации. Такой типов трассы требует мощной машины, особенно в плане спринтерской скорости. Подождем, как будут складываться события, чтобы увидеть, где мы находимся по отношению к нашим соперникам».

После весьма оживленного Гран-При Бельгии, итоги гонки которого до сих пор остаются до конца неизвестными, паддок Формулы 1 переезжает на Монцу, где в этот уикенд состоится 14-ый этап чемпионата мира - Гран-При Италии.

В 2007 году домашнюю гонку команды Ferrari с большим преимуществом выиграла конюшня McLaren. Пилотам англо-немецкой конюшни удалось в прошлом году реализовать дубль, а Кими Райкконен смог финишировать только третьим.

«Монца является местом сбора всех поклонников Scuderia, и я думаю, что на зрительских трибунах также будет немало и финских болельщиков. Это - самая быстрая трасса года. Зная, что я могу рассчитывать на машину, которая мне превосходно подходит, мне тем более приятно приехать сюда», - заявил Кими Райкконен.

«В прошлом году во время третьей практики я попал в аварию, и это обстоятельство весьма осложнило мой уикенд», - продолжил финский пилот. «Недавно мы провели интересные тесты на этой трассе, и я думаю, что в очередной раз F2008 может оказаться очень конкурентоспособной».

«Но только после квалификации мы сможем узнать, каково наше положение. Мы сделаем максимум для того, чтобы одержать победу у нас дома перед нашими фанатами. Мне нечего терять, поэтому я сделаю все, что смогу», - сказал в заключении действующий чемпион мира.

Во время гонки Гран-При Бельгии Фелипе Масса старался не испытывать судьбу. На самом деле его конюшня не была на все 100 процентов уверена в надежности ее двигателей. Напомним, что в гонке Гран-При Венгрии двигатель Фелипе Массы сгорел за три круга до финиша гонки, лишив, тем самым бразильского пилота заслуженно победы, а три недели спустя в Валенсии сгорел двигатель на машине Кими Райкконена.

Во время гоночного уикенда на Спа-Франкошам большинство команд предпочли защитить их двигатели от переохлаждения, а вот Ferrari поступила наоборот. После поломки ее двигателей в двух предыдущих гонках итальянская марка установила дополнительную вентиляцию на ее машинах, чтобы постараться предохранить ее двигатели.

Ferrari казалась очень обеспокоенной работой двигателя Фелипе Массы, с которым бразилец проводил второй Гран-При. После субботней квалификационной сессии, итальянская конюшня с согласия FIA даже заменила свечи и еще некоторые элементы двигателя, установленного на машине Массы.

Поэтому Фелипе старался не гнать сильно, и даже не пытался преследовать двух идущих впереди пилотов. Наученный горьким опытом, бразилец предпочел журавлю в небе - синицу в руках.

Сегодня команда McLaren-Mercedes подтвердила ее намерение оспорить решение гоночных стюардов Гран-При Бельгии о наказании, вынесенном Льюису Хэмильтону за срез шиканы, в Международном Апелляционном суде FIA.

Льюис Хэмильтон продолжает настаивать на том, что он сделал все согласно требованиям действующего регламента - срезая шикану, тем самым он пытался избежать столкновения с Кими Райкконеном. А затем, оказавшись впереди финна, он дал ему возможность вновь возглавить гонку, и только после этого пошел на вторую попытку обгону. По мнению Хэмильтона, все было сделано в соответствии с буквой закона.

Кроме этого Мартин Уитмарш уточнил некоторые детали хода гонки, которые имеют важное значение.

«С капитанского мостика мы запросили у дирекции гонки подтверждение того, что она одобряет ту манеру, в которой Льюис позволил Кими обойти себя. Мне два раза ответили, что позиция была возвращена в манере, которая кажется им правильной. Если бы в тот момент дирекция гонки сделала нам хотя бы малейшее замечание, то мы попросили бы Льюиса, позволить Кими опередить его во второй раз», - заявил Мартин Уитмарш.