Команда Ferrari приняла решение не использовать в последних гонках этого сезона ее световую систему оповещения пилотов о завершении дозаправки и вернуться к использованию традиционного леденца. Интересно, что по этому поводу думает Фелипе Масса - пилот, который оказался главным пострадавшим из-за неполадок с этой электронной системой оповещения во время гонки Гран-При Сингапура?

«Если есть проблема или кто-то допускает ошибку, то механик с «леденцом», выпускающий вас на трассу, может видеть, что что-то идет не так, и, опустив вновь леденец, в силах помешать вам тронуться с места, или заставить вас затормозить. Это - единственная разница», - пояснил бразилец.

«Что касается результативности, то световая система более эффективна, и команда всегда пытается достигать улучшений в каждой сфере. Световая система - очень удобна, и у нас не было никогда с ней проблем. Эта единственная неприятность произошла с ней в самый неподходящий момент», - добавил Фелипе Масса.

Кими Райкконен хочет выиграть гонку Гран-При Японии, но и его партнер по команде - Фелипе Масса также хочет одержать победу, тем более что его позиция в классификации пилотов гораздо лучше, по сравнению с положением его финского партнера. И что же делать в этой ситуации?

«Он будет делать свою гонку, а я - мою. Фелипе нуждается в том, чтобы одержать победу, и возможно, что мне придется прийти ему на помощь», - заявил Кими Райкконен.

«Но пока трудно делать какие-либо предположения в отношении того, как все сложится в гонке. Самая главная вещь для Фелипе - это оказаться впереди всех».

Scuderia Ferrari ставит перед собой цель выиграть Гран-При Японии и желательно при помощи Фелипе Массы. На данный момент бразильский пилот уступает семь очков лидеру чемпионата пилотов Льюису Хэмильтон, и для того, чтобы отыграться у него есть только три гонки...

«Мне бы хотелось, чтобы этот мой уикенд начался также хорошо, как и в Сингапуре - продуктивные свободные заезды, хорошая квалификация и хороший первый отрезок гонки. А вот потом мне хотелось бы, чтобы дальше уже все сложилось по другому сценарию - хорошие второй и третий отрезки гонки, которая увенчалась бы в конце победой», - заявил Фелипе Масса.

«Я отстаю на семь очков, и эта ситуация несколько хуже той, на которую мы надеялись, но у нас по-прежнему есть все шансы на титул. Выиграем ли мы или проиграем, мы сделаем это командой. То же самое относится и к случаю с последней гонкой в Сингапуре. Я не из тех парней, которые после инцидента идут к команде, чтобы сказать, что в этой ошибке виноват тот или иной человек. У нас сильная команда, и мы все еще в состоянии одерживать победы», - добавил бразильский пилот.

Кими Райкконен отлично знает, какие цели преследует его команда в оставшихся трех гонках этого сезона. В Японии, Китае и в Бразилии итальянской конюшне нужны только победы, а еще лучше дубли.

«У нас есть хорошая машина и хорошая команда, и если мы сделаем все правильно, то я не вижу причин, по которым эта цель не могла бы быть достигнута», - заявил действующий чемпион мира. «В последнее время мои дела складывались не очень хорошо, и было бы здорово изменить эту тенденцию. В пятницу во время свободных тестов мы увидим, как все будет происходить. В прошлом году мы были конкурентоспособными на сухой трассе, и если все будет хорошо, то мы можем надеяться на хороший результат».

«Нынешняя ситуация не оказывает на меня давления. Я знаю, что команда ждет от меня хорошего результата, но я и сам первый надеюсь на это. Для меня было бы здорово одержать победу в этой гонке, потому что со мной уже давно такого не случалось», - добавил Кими.

Если бы команда Ferrari не допустила столь досадной ошибки во время проведения первого пит-стопа Фелипе Массы в гонке Гран-При Сингапура, то сейчас ее ситуация в чемпионате было бы куда более комфортной. Причиной той досадной ошибки стала световая система, используемая итальянской конюшней вместе с человеческим фактором. Но, несмотря на провал двухнедельной давности, глава спортивного руководства Ferrari - Стефано Доменикали - не думает, что данная система оповещения пилотов о завершении проведения пит-стопа будет забыта раз и навсегда.

«Мы продолжаем думать, что наша световая система оповещения пилотов о завершении дозаправки представляет собой реальное преимущество», - заявил Доменикали накануне начала гоночного уикенда Гран-При Японии.

«Во время предыдущих гонок мы не раз констатировали, что эта система позволяет нам отыгрывать позиции во время дозаправки. Однако в свете недавних событий, в последних гонках этого сезона мы не будем ее использовать. Мы также приняли это решение и для того, чтобы механики чувствовали себя уверенно во время проведения пит-стопов», - добавил Доменикали.

Фелипе Масса заявляет о том, что его команда, как, впрочем, и он сам, не намерена сдаваться без боя, уточняя при этом, что они намерены сражаться за титул до самого последнего круга чемпионата.

После последнего Гран-При Сингапура, испорченного проведением первого пит-стопа бразильского пилота, Фелипе Масса уступает лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону семь очков. А в кубке конструкторов Ferrari позади McLaren Mercedes всего на одно очко.

«Я могу вам гарантировать, что мы не откажемся от борьбы. В розыгрыше находится еще целых тридцать очков. Мы будем продолжать сражаться за чемпионат до самого последнего круга последней гонки. Это единственная вещь, которую я могу сказать и сделать на данный момент», - заявил Фелипе Масса.

Бразильский пилот также добавил, что если он станет чемпионом мира, то для него это будет воплощением его самой большой мечты. Его стремление к победе усиливается еще и тем фактом, что последним коронованным бразильским чемпионом Формулы 1 был никто иной, как сам легендарный Аэртон Сенна.

«Стать чемпионом мира - значит реализовать большую мечту. В Бразилии планка очень высока. Аэртон Сенна является одним из самых великих пилотов всех времен. Было бы грандиозно выиграть титул для моей страны. Но для начала я должен сократить в Японии мое отставание».

В этот уикенд команда Scuderia Ferrari начнет гонку со временем, которая может превратиться для нее в «двенадцать подвигов Геракла». А как иначе можно еще расценивать желание итальянской конюшни в трех последних гонках завоевать три дубля? Ведь чтобы иметь уверенность в том, что она действительно сможет выиграть оба чемпионских титула этого сезона, команде из Маранелло действительно просто как воздух необходимы эти три дубля.

Однако глава спортивного руководства итальянской конюшни - Стефано Доменикали -убежден в том, что его войскам вполне по силам справиться с поставленной задачей.

«Как я это уже говорил после ночной гонки в Сингапуре, наша цель как в Японии, так и в последующих двух гонках этого сезона, будет заключаться в том, чтобы суметь набрать максимально возможное количество очков», - заявляет Доменикали.

«И это не просто заявления, это к тому же и очень трудная задача! Но у нас есть потенциал для реализации этой цели, и я верю, что мы способны решить эту задачу. После последней гонки наши шансы на завоевание обоих чемпионских титулов оказались подорванными. Если отставить в сторону наши проблемы, связанные с появлением на трассе машины безопасности, то в той гонке на нашу долю выпало еще немало трудностей, включая наши ошибки, которые мы допустили во время дозаправки Фелипе», -добавил итальянец.

Несмотря на то, что в последних трех гонках этого сезона команду Ferrari ждет очень ожесточенная борьба с McLaren Mercedes за первенство в обоих чемпионах, итальянская конюшня подтверждает информацию о том, что она завершила работы по развитию машины этого года. Тот пакет, который предусмотрен для участия F2008 в гоночном уикенде Гран-При Японии, будет также использован и в последних двух гонках чемпионата.

«В этот уикенд на F2008 будут установлены новые компоненты. Они являются нашими последними разработками и нашими последними изменениями, которые коснутся нашей машины в этом сезоне. В Китае и в Бразилии мы будем использовать те же спецификации машины. Новые детали были одобрены на прошлой неделе во время теста в Вайрано после того, как до этого мы их уже протестировали на Мюджелло», - в пресс-коммюнике итальянской конюшни.

В столице ОАЭ Абу-Даби планируется сооружение первого жилого небоскреба, названного именем семикратного чемпиона мира в гонках Формулы-1 Михаэля Шумахера. Об этом было объявлено представителями застройщиков Marasi и PNYG на выставке недвижимости Cityscape. Официальное название планируемой постройки – Michael Schumacher World Champion Tower или MSWCT.

Башню возведут в одном из центральных деловых районов на острове Эль-Реем, на берегу Персидского залива. Прямо рядом со зданием будет оборудована пристань для океанских яхт.
Компании PNYG принадлежат права на коммерческое использование имени Михаэля Шумахера. По всей видимости, девелоперы намерены использовать его по полной: всего в мире предполагается построить семь башен MSWCT – по числу чемпионских титулов Михаэля в Королевских гонках.

Гран-При Канады больше не фигурирует в календаре чемпионата мира Формулы 1 2009 года. Такое произойдет впервые с 1987 года! Всемирный Совет Автомобильного Спорта опубликовал во вторник новый предварительный календарь чемпионата мира Формулы 1 2009 года…Заметим, что в новом календаре есть трехнедельная пауза, появление которой стало возможно, благодаря смещению даты проведения Гран-При Турции с августа на июнь месяц. Или, говоря иными словами, Гран-При Турции просто переставили на место Гран-При Канады.

В гонке Гран-При Японии команда Ferrari будет использовать традиционный леденец и откажется на время от использования ее электронный системы оповещения пилотов во время проведения пит-стопов.

Гонка в Сингапуре прошла очень трудно в эмоциональном плане для итальянской конюшни. Имея возможность одержать победу и возглавить оба чемпионата, в итоге команда из Маранелло осталась ни с чем после того, как во время пит-стопа Фелипе Масса была допущена ошибка при использовании данной электронной системы оповещения.

Однако глава спортивного руководства Ferrari - Стефано Доменикали уточняет, что использование традиционного леденца в японской гонке - это исключительно временное явление, нацеленное на то, чтобы немного снять напряжение в команде: «В настоящее время мы предпочитаем вернуться к старой системе», - сказал он.

Судя по реакции великому маниту Формулы 1 на критику Луки ди Монтеземоло в адрес новой городской трассы Сингапура, Берни Экклстоун остался явно недоволен высказываниями итальянца.

Напомним, что на прошлой неделе Президент Ferrari позволил себе сравнить первую ночную гонку, которая прошла на новой городской трассе Сингапура, с цирковым представлением.

И ответ Берни Экклстоуна на подобное высказывание не заставил себя долго ждать. Вот что заявил владелец коммерческих прав на Формулу 1 в интервью британской ''Mail on Sunday'': «Если президент Ferrari находит, что новая городская трасса Сингапура схожа с цирком, то в этом случае мы должны поблагодарить его за предоставление клоунов. После такого провального уикенда, проведенного Ferrari, ему лучше было бы помалкивать», - заявил британец.

«Он знает, что если Фелипе Масса не станет чемпионом этого года, то ответственность за то придется нести его команде», - добавил Берни Экклстоун.

Берни Экклстоун говорит о том, что он удивлен и расстроен последними выступлениями Кими Райкконена, в связи с чем, великий казначей Формулы 1 задается вопросом, достаточно ли у финского пилота мотивации для того, чтобы продолжать выступать в Формуле 1...

«Я очень разочарован Кими Райкконеном», - заявил Берни Экклстоун в интервью немецкой газете Welt am Sonntag. «Кими - фантастический пилот, но я думаю, что он лишился мотивации. Но, несмотря на это, он только что продлил контракт с Ferrari еще на два года. Для меня это настоящая загадка».

В то же время Берни Экклстоун доволен тем, как этот сезон проводит другой пилот итальянской конюшни - Фелипе Масса.

«Я должен признать, что поддерживаю Фелипе на протяжении уже довольно длительного времени, и я помог ему всем, чем мог. Его долгое время недооценивали. И только лишь совсем недавно он сумел продемонстрировать свой истинный потенциал», - добавил Берни Экклстоун.

Великий маниту Формулы 1 Берни Экклстоун признается в том, что у него есть мечта вновь увидеть Михаэля Шумахера на трассах королевской категории гонок. «Было бы фантастикой, если бы Михаэль Шумахер вернулся и бросил вызов молодым», - заявил Берни Экклстоун в интервью немецкой газете ''Welt am Sonntag''.

Лука ди Монтеземоло видимо так расстроился за свою конюшню, которая потерпела полное фиаско в гонке Гран-При Сингапура, что в очередной раз раскритиковал эту гонку. По его мнению, этому этапу не место в Формуле 1. «Сидя в воскресенье перед телевизором, я думал, что смотрю передачу про Диснейленд. Будем надеяться, что в 2009 году в Сингапуре пройдет показ мод, парад Деснея или что-нибудь в этом роде, но только не гонка Формулы 1», - заявил итальянец в интервью ''Gazzetta dello Sport''. «Если Сингапур – это будущее автомобильных гонок, то мы пропали. Мне не понравилась Валенсия, и мы должны будем обсудить этот вопрос», - добавил итальянец.

Последние три гонки этого сезона будут иметь большое значение для пилота команды Ferrari - Фелипе Массы. Еще никогда за свою карьеру пилота Формулы 1 бразильский гонщик не был настолько близок к завоеванию первого чемпионского титула.

В прошлогодней гонке Гран-При Японии, которая проходила под проливным дождем, бразилец смог финишировать лишь шестым. В этом году ему нужна лишь победа. В противном случае с надеждами на титул придется распрощаться как минимум до следующего чемпионата.

«В прошлом году и квалификация, и гонка проходили на Фудзи под дождем. То был очень трудный уикенд, и шестое место, с которым я финишировал в конечном счете, не было грандиозным результатом. Но зато в пятницу на сухой трассе мы были очень быстрыми. Да, все это было год назад, но я по-прежнему уверен в нашем уровне конкурентоспособности».

«Я люблю управлять машиной на этой трассе, особенно когда нет дождя! В том, что касается чемпионата, то как я уже говорил, все зависит от того, как посмотреть на эту ситуацию. После прошлой гонки мое отставание от Хэмильтона возросло до семи очков, но ведь все может случиться и на оборот».

В гонке Гран-При Сингапура Кими Райкконен сумел реализовать 10-ый быстрый круг в этом чемпионате, сравнявшись, таким образом, с рекордом по количеству реализованных быстрых кругов за один чемпионат, который установил Михаэль Шумахер в 2004 году, и который сам финский пилот уже установил в 2005.

Однако это достижение не радует Райкконена. Какой толк от этих быстрых кругов, если на данный момент его отставание от лидера чемпионата пилотов Льюиса Хэмильтона составляет 27 очков. И при этом на счету самого Льюиса нет ни одного лучшего круга в этом сезоне.

«Быстрые круги в гонке ничего не стоят, если они не сопровождаются победой. Я уже не принимаю участие в борьбе за чемпионат, и мне очень грустно это осознавать. Я не могу объяснить, с чем связана эта черная полоса, и не могу ничего сделать, чтобы изменить то, что уже свершилось», - так прокомментировал свое достижение Кими Райкконен.

За три гонки до окончания сезона отставание Фелипе Масса от лидера чемпионата пилотов Льюиса Хэмильтона составляет семь очков. Много это или мало? Если в оставшихся гонках бразильский пилот не допустит ни ошибок, ни срывов, то вполне возможно, что он сможет примерить на себя корону чемпиона мира.

Фелипе Масса пытается еще раз проанализировать ситуацию с чемпионатом пилотов.

«Все зависит от того, как вы оцениваете эту ситуацию. Отставание в семь очков может одновременно быть и весьма существенным и довольно незначительным. Для этого достаточно лишь вспомнить то, что произошло со мной в Сингапуре, когда отставание в одно очко в мгновение ока выросло до семи. Правда очень сомнительно, что все может также быстро измениться и в другую сторону».

«Иметь в своем распоряжении очень хорошую машину по-прежнему остается самым важным моментом. Не будь у меня такой машины, мои шансы стали бы еще меньше. У нас есть две отличные машины, которые обе способны обгонять наших соперников. Мы можем добиться успеха. Нужно быть позитивно настроенными и не опускать рук до самого окончания чемпионата», - заявил пилот команды Ferrari.

В этот уикенд на немецкой трассе Нюрбургринг состоятся два интересных спортивных мероприятия –Challenge Ferrari Historique Shell и Challenge Ferrari Trophée Pirelli, которые соответственно будут проводиться в четвертый и в шестой раз. Старт этим мероприятиям был дан в пятницу. Пилоты, принимающие участие в заездах Ferrari Challenge Trophée Pirelli Europe, провели пятничные свободные заезды. В субботу спортивная программа будет продолжена. Пилоты уже проведут официальные тесты, а затем и первые гонки в европейской серии Trophée Pirelli, Coupe Shell и Historique Challenge Shell. Воскресенье будет посвящено проведению финальных заездов. Кроме этого в воскресенье на трассе Нюрбургринг выступит Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион мира Формулы 1 сначала выйдет на трассу за рулем Ferrari F2005, затем пересядет за руль своей эксклюзивной FXX, и в завершение программы проедет несколько кругов по трассе Нюрбургринг на новой модели Ferrari Californie.

Фелипе Масса полагает, что у него по-прежнему есть хороший шанс на то, чтобы стать чемпионом мира этого сезона, хотя он и признает, что добиться этого будет ох как непросто.

За три гонки до окончания сезона отставание бразильского пилота от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона составляет семь очков.

«Мы должны смотреть вперед и не опускать рук. Мы должны постараться завоевать дубли в каждой из трех оставшихся гонок. Будет трудно, но мы сделаем все возможное», - заявил Фелипе Масса.