Себастьян Бурде очень зол после того, как гоночные комиссары Гран-При Японии сочли именно его виновным в инциденте, произошедшим между ним и Фелипе Массой на трассе Фудзи. В результате полученного наказания французский пилот лишился трех очков, заработанных им на трассе в честной борьбе.

«Лично для меня все предельно ясно», - заявил француз в интервью журнала Autosport. «Да, я выезжал с пит-лейна, да, я отдавал себе отчет в том, что мне нужно быть осторожным, и именно так я себя и вел. Я остался на внутренней траектории, и я его не атаковал. Я сделал все возможное, чтобы избежать столкновения с ним, но он ехал по трассе так, как будто меня на ней и вовсе не было. Что я должен был делать в этой ситуации?»

«Я очень и очень часто бывал в подобной ситуации. И никогда у меня не было никаких инцидентов. Нужно просто иметь хотя бы каплю уважения. Если пилоты дают друг другу место, то все проходит хорошо, но если этого не делают этого, то тогда и происходят инциденты», - добавил Себастьян Бурде.

Глава спортивного руководства команды Ferrari - Стефано Доменикали - заявляет о том, что его подопечным не следует забывать о команде BMW Sauber в их борьбе за два чемпионских титула этого сезона. Немецкая конюшня находится в очень хорошей форме, и ярким подтверждением тому является выступление Роберта Кубицы в гонке Гран-При Японии.

Мы не можем позволить себе расслабиться. Мы должны продолжать прикладывать все наши усилия и много работать. Борьба с McLaren будет трудной, к тому же нам не стоит забывать и о BMW Sauber. Эта команда отстает от нас всего на 14 очков, а Кубица отлично выступил в Японии», - говорит Стефано Доменикали.

«Я уже говорил по ходу этого сезона, что на чемпионский титул этого года могут претендовать сразу три команды. Так и получилось. Даже в классификации пилотов есть сразу три претендента на титул, из которых двое более близко расположены друг к другу».

После гонки Гран-При Японии Льюис Хэмильтон - пилот команды McLaren Mercedes -имеет преимущество в пять очков над своим ближайшим соперником по чемпионату пилотов - Фелипе Массой. А до окончания сезона остается всего лишь две гонки!

Однако по подсчетам статистов британский пилот сможет заочно примерить на себя корону победителя этого чемпионата, если в Китае он сможет заработать на шесть очков больше, нежели их заработает Фелипе Масса.

Но, с другой стороны в прошлом сезоне Льюис был в еще более выгодной позиции. За две гонки до окончания сезона его преимущество над Кими Райкконеном составляло семнадцать очков. Но даже такой отрыв не позволил молодому британцу выиграть чемпионский титул.

Варианты исхода гонки Гран-При Китая, при которых Льюис Хэмильтон может заочно выиграть чемпионский титул:
1. Льюис выигрывает гонку, а Фелипе финиширует не выше пятой позиции
2. Льюис заканчивает гонку вторым, а Фелипе финиширует не выше седьмой позиции
3. Льюис финиширует третьим, Фелипе не завоевывает ни одного очка.

Кими Райкконен решил продать одну из его многочисленных вилл, расположенных по всему миру. Речь идет о вилле, которая была у финского пилота в Хельсинки. Действующий чемпион мира хотел бы получить за нее 12 миллионов евро, практически столько же, сколько он потратил на свою новую недавно приобретенную 33-метровую яхту.

Кроме выставленной на продажу виллы, у Кими Райкконена есть дом в Швейцарии, в котором он проживает постоянно, а также в конце прошлого года финн купил себе еще одну виллу на острове Пхукет.

Итальянская конюшня Ferrari пока еще точно не уверена в том, что следующий сезон она начнет с системой рекуперации кинетической энергии (KERS), а это означает, что и у конюшни Force India, которая использует клиентские двигатели итальянской марки, нет никаких гарантий, что в 2009 году у нее будет возможность получить эту систему.

Так как конюшня Виджея Малльи не собирается сама разрабатывать систему KERS, то, естественно, ей хотелось бы получать эту систему в комплекте с двигателем.

«У нас нет средств для того, чтобы сначала строить машину, которая бы не использовала систему KERS, а затем в июне переделывать ее», - заявил коммерческий директор индийской конюшни Ян Филипс.

Вследствие этого, в настоящее время Force India ведет переговоры с Mercedes-Benz и с Honda о гарантированных поставках с начала следующего сезона комплектов двигатель- KERS.

Гонка на трассе Фудзи оказалась довольно странной. Кими Райкконен, взявший отличный старт, был атакован Льюисом Хэмильтоном, и в итоге они оба были отброшены далеко назад. Что касается Фелипе Массы, то за атаку Хэмильтона бразилец получил наказание, и в итоге смог финишировать только восьмым. Правда, благодаря тому, что все-таки оба красных болида сумели на этот раз увидеть отмашку клетчатого флага и финишировать в очках, конюшня из Маранелло смогла вернуть себе первую позицию в кубке конструкторов.

Кими Райкконен, 3-ий: «Даже если это третье место и поставило точку на плохих результатах, я все равно немного разочарован, потому что мы могли бы выиграть эту гонку. Я отлично стартовал, но на первом вираже обе McLarens очень быстро подъехали к точке торможения, что помешало мне совершить поворот по хорошей траектории. Я потерял много позиций и оказался в середине пелотона. Из-за того, что я коснулся болида McLaren, машина вела себя неидеально. Рулевое управление было немного повреждено, и кроме этого были и другие повреждения. Я постарался сделать все от меня зависящее, но я был не настолько быстрым, как на то наделся, особенно во втором отрезке гонки. Перед моим вторым пит-стопом я сократил отставание от Кубицы, но не смог его обойти, потому что во время прохождения предзаправочного круга я оказался заблокированным позади Росберга. Затем я несколько раз пытался атаковать Роберта, но он хорошо защищал его позицию. В какой-то момент я оказался рядом с ним при заходе на третий вираж, но я шел по внешнему радиусу, а он не захотел сойти с его траектории, и мне пришлось проехаться по траве. После этого у меня стали немного крошиться шины, и я был больше не способен атаковать. Но в любом случае, я счастлив, что смог принести команде столь важные очки».

Фелипе Масса, 7-ой: «Учитывая все то, что произошло на трассе, это была странная гонка. В конечном счете, седьмое место это, конечно, не катастрофа, тем более что, мой самый близкий соперник не смог завоевать ни одного очка. На старте я обошел Алонсо и Ковалайнена. Затем Хэмильтон резко затормозил, и я оказался как в сэндвиче зажатым справа и слева машинами. Все что я мог сделать, так это затормозить и остаться сзади. Я думаю, что дуэль с Льюисом, которая последовала за этим, была жесткой, но правильной, и этот проезд через пит-лейн испортил мою гонку. Вторая часть гонки в твердых шинах проходила хорошо, что является многообещающим фактором для следующих гонок. Что касается инцидента с Бурде, то я думаю, что по этому поводу нечего особенно говорить. Я стал заходить на вираж, он меня стукнул сзади. Меня развернуло. В дуэли с Уэббером я увидел пространство внутри и воспользовался им. Его медленно сносило к стене, и это могло показаться немного страшным, но взгляд на эту ситуацию из кокпита был совсем другим. В любом случае это был очень важный момент в гонке, и я должен был попробовать. Теперь мы должны полностью выложиться в двух последних гонках. У нас есть огромный потенциал, и мы должны сделать все для того, чтобы суметь им воспользоваться».

Те, кто так надеялся набрать побольше очков для себя и команды остались с минимумом, Масса заработал 1 очко, Хэмильтон ничего...

Себастьян Бурде оштрафован на 25 секунд
Француз только 10-ый

Французский пилот Себастьян Бурде (Toro Rosso), финишировавший в гонке Гран-При Японии с шестым результатом, был оштрафован на 25 секунд за столкновение с пилотом команды Ferrari - Фелипе Массой.

В связи с этим Бурде лишается завоеванных им трех очков и перемещается на 10-ое место в итоговой таблице гонки.

Себастьян столкнулся с машиной Фелипе Массы при выезде с пит-лейна. Бразильца развернуло, но он смог продолжить гонку и финишировал восьмым.

Благодаря наказанию, полученным французом, Масса смог переместиться на седьмую позицию и сократить его отставание от лидера чемпионата пилотов Льюиса Хэмильтона до 5 очков.
[419x343]

Фелипе Масса, показавший по итогам квалификации Гран-При Японии, только пятое время говорит о том, что он не обескуражен таким плохим выступлением. На трассе Фудзи, конфигурация которой предлагает несколько мест для проведения обгонов, бразильский пилот намерен атаковать и отыграть по ходу воскресной гонки несколько позиций.

«Мы должны сделать все наилучшим образом. В последней гонке в Сингапуре я тоже стартовал с поула, но в результате мы не завоевали ни одного очка. Никогда точно не знаешь, что может произойти», - заявил Фелипе Масса.

«Мы должны посмотреть, что мы сможем сделать, и сделать максимум из того, что мы можем. И тогда в конце гонки мы посмотрим, какую работу нам удалось проделать - фантастическую, хорошую или плохую».

Если верить информации, появившейся на страницах испанской спортивной газеты ''Diario AS'', то Фернандо Алонсо может оказаться в команде из Маранелло уже в следующем году.

«Как такое возможно?», - напрашивается сам собою вопрос, ведь Кими Райкконен пролонгировал свой контракт с Ferrari до окончания 2010 года. Да и у Фелипе Масса есть контракт на два ближайших года. Все вакансии заняты!

Однако, по информации все той же испанской газеты, Banco Santander - будущий спонсор итальянской конюшни - якобы готов выплатить компенсацию за расторжение контракта с финским пилотом для того, чтобы Ferrari смогла усадить в следующем сезоне за руль ее машины любимца испанской публики - Фернандо Алонсо.

Фелипе Масса полагает, что даже несмотря на его неудачную квалификацию в Гран-При Японии, у него по-прежнему есть шансы на то, чтобы выиграть чемпионский титул этого сезона.

«Конечно, это все еще возможно. В розыгрыше находится 30 очков. Как я это уже говорил, мой сегодняшний результат не выглядит идеальным, но это отнюдь не означает, что завтра все будет также», - заявил Фелипе Масса.

«Мы должны продолжать сражаться до последнего круга последней гонки. Пока еще слишком рано судить о чем-либо. Мы должны продолжать сражаться, и мы еще посмотрим, как сложатся оставшиеся гонки, и удастся ли нам переломить ситуацию или нет. Если мы сможем это сделать, то это будет фантастикой. Если же нет, то мы будем пытаться в следующем сезоне».

Наверняка, команда Ferrari надеялась на совсем другой исход квалификации Гран-При Японии. Да, Кими Райкконен смог вернуться на первую линию стартовой решетки, но зато Фелипе Масса не смог сделать ничего лучше, как показать только пятый результат, что очень и очень плохо для бразильского пилота, потому как его основной соперник в борьбе за чемпионский титул этого сезона - Льюис Хэмильтон стартует с поул позиции.

Кими Райкконен, 2-ой: «Мое возвращение на первую линию доставляет мне удовольствие, даже несмотря на то, что я не полностью удовлетворен этим результатом, потому что моя цель как всегда заключается в том, чтобы оказаться быстрее всех. Кроме этого я не совсем доволен поведением моей машины. Мы много работали с начала этого уикенда для того, чтобы иметь хорошо сбалансированную машину, но нам так и не удалось этого добиться на все 100%».

«Но, тем не менее, эта работа позволила нам улучшить показатели машины, особенно когда она загружена топливом. Мое второе место ставит меня в хорошую позицию для проведения гонки. Завтра я постараюсь разыграть мою карту. Моя цель - как можно лучше закончить этот сезон, а также помочь команде выиграть два чемпионских титула».

Фелипе Масса, 5-ый: «Сегодня я был самым быстрым пилотом на трассе, но, к сожалению, не в тот момент. В третьей фазе у меня не было необходимого уровня сцепления с гоночным полотном. В моей первой попытке я был слишком осторожен при прохождении прогревочного круга, из-за чего у меня возникли проблемы на первом секторе быстрого круга. Я допустил ошибку на третьем вираже».

«Что касается моей второй попытки, то в ней я сделал все с точностью до наоборот, и в результате под конец круга остался без сцепления. Поэтому я только пятый на стартовой решетке, и это - нехорошо. Я постараюсь немного подняться по ходу гонки, чтобы завоевать столь важные для нас очки в чемпионате. Машина довольно хорошо сбалансирована, и поэтому мы должны будем быть конкурентоспособными. Первый вираж? Он наводит меня на мысль о Хунгароринге. Надеюсь, что завтра мне удастся взять такой же хороший старт, как и в Венгрии».

Берни Экклстоун удивлен тем, насколько слабо проводит этот сезон Кими Райкконен. Кроме этого британец упрекает финского пилота за то, что он ведет себя совсем не так, как то подобает чемпиону мира королевской категории гонок автомобильного спорта.«Кими - странный парень, но я люблю его таким, каков он есть. Но когда пилот выигрывает титул, он должен прилагать усилия и быть более открытым, потому что он становится символом этого вида спорта. А Кими этого не делает. Я знаю его как великого пилота, но я ничего больше не знаю об этом пилоте. Он - загадка», - заявил Берни в интервью итальянской ”Gazzetta dello Sport”.

В плотной борьбе на протяжении всех сессий квалификационных заездов, лучшее время показал Льюис Хэмильтон. Фелипе Масса будет стартовать лишь пятым, его смог обойти и Фернандо Алонсо...
[432x345]

На последних минутах по подсыхающей от дождя трассе, польский пилот Роберт Кубица смог показать лучшее время субботней практики. За ним оказались Тимо Глок и Нельсон Пике, занявшие второе и третье места соответственно...
[423x348]

Кими Райкконен заявляет о том, что он поможет своему партнеру по команде - Фелипе Массе выиграть титул…если, конечно, бразильский пилот будет нуждаться в его помощи.«Мы хотим выиграть оба чемпионата, и я знаю, чего от меня ждут. Чтобы остаться в борьбе за чемпионский титул, Фелипе должен выиграть гонки, и возможно, что я смогу сделать что-нибудь для него», - заявил Кими Райкконен.

«Мы - великая команда, и мы хорошо работаем вместе. Во время наших дискуссий каждый может высказать его точку зрения относительно того, как можно улучшить машину. Пилот - имеет такое важное значение, как и любой другой член команды. Внутри конюшни царит приятная атмосфера», - добавил действующий чемпион мира.

Вернувшись на трассу Монт-Фудзи, команда Scuderia Ferrari сразу же приступила к работе, чтобы постараться как можно лучше настроить машины Кими и Фелипе к квалификации и к гонке. Пятничные свободные заезды прошли для итальянской конюшни вполне спокойно и не были омрачены никакими проблемами.

Фелипе Масса, утром - 2-ой, после обеда - 4-ый
«Я доволен тем, как прошел этот первый день в Японии. Баланс машины очень хороший, как на быстром круге, так и на круговой серии. Результаты пилотов очень близки друг к другу. Возможно, что я мог бы подняться несколько выше в классификации пилотов, если бы на моем последнем круге, который я проходил в мягких шинах, я не попал в трафик. Этот тип шин кажется очень быстрым, что, впрочем, не стало сюрпризом. Я на самом деле хочу хорошо провести этот уикенд. Мы будем стараться одержать победу и добиться наилучшего результата для обоих чемпионатов».

Кими Райкконен, утром - 4-ый, после обеда - 5-ый
«Кажется, что машина очень хорошо сбалансирована, потому что все результаты на круге очень близки друг к другу. А это означает, что хорошее выступление в квалификации будет иметь очень большое значение. Я думаю, что наша машина хорошо себя ведет на этой трассе, хотя нам еще нужно поработать с ней до завтрашнего дня, чтобы улучшить ее результативность. Я вполне доволен. Твердый тип шин - очень устойчив и стабилен, в то время как более мягкие покрышки, кажется, немного теряют в результативности на длинной дистанции. Но они довольно хорошо себя ведут на первом быстром круге. Жаль, что на моем последнем быстром круге я заблокировал колесо, и поэтому не смог показать хорошее время. В этот уикенд я постараюсь сделать все возможное для меня и для команды».

Лучшее время во второй сессии пятничных свободных заездов показал пилот команды Toyota - Тимо Глок. Свой лучший круг немецкий пилот смог проехать за 1'18''383. После довольно скромных результатов, показанных в утренней сессии, Глок сумел вернуть хорошее настроение своей конюшне. Немец оказался примерно на одну десятую секунды быстрее Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона.

Второй сеанс свободных пятничных заездов проходил под небом затянутым тучами. Температура воздуха была равна +21°C, температура гоночного полотна +29°C, относительная влажность не превышала 67%, ветер дул со скоростью 1,8 м/с.

Как только трасса была открыта для работы, из гаражного переулка на нее сразу же выехали Ник Хайдфельд и Тимо Глок. Немец первым проехал круг на время с результатом 1'21''147.

Пилоты постоянно сменяли друг друга на первой позиции предварительного протокола: Роберт Кубица показал время 1'20''895, Нельсон Пике улучшил его - 1'20''783, Себастьян Феттель оказался еще быстрее 1'20''749. На смену немецкому пилоту пришел Фернандо Алонсо - 1'20''724, но и его сместил с лидирующей позиции Марк Уэббер, проехавший свой круг за 1'20''612. Себастьян Бурде решил не оставаться в стороне от интересного поединка и проехал его круг за 1'20''308, но Фернандо Алонсо делает еще попытку и улучшает его прежнее время. Его новый результат 1'19''951.

На десятой минуте сеанса лидерство захватили оба пилота команды McLaren Mercedes. Льюис Хэмильтон проезжает свой круг за 1'19''636, а Хейкки Ковалайнен - за 1'19''867. Несколько мгновений спустя Себастьян Бурде смог воткнуть морду его STR3 между двумя серебряными стрелами. Время француза - 1'19''842. Кажется, что Себастьян чувствует себя на этой трассе вполне комфортно, если может сражаться с лидерами чемпионата.

Пять минут спустя, проехав несколько быстрых кругов, Фелипе Масса задает темп второй сессии. Время бразильца - 1'19''535. Что касается Кими Райкконена, то ему не удается подняться выше шестой позиции. Финн уступает своему партнеру по команде около полу-секунды.

На семнадцатой минуте второго сеанса Адриан Сутиль преподносит большой сюрприз. Немецкий пилот смог улучшить время Фелипе Масса, проехав свой круг за 1'19''344.

Незадолго до истечения первой 20-минутки второго сеанса большинство пилотов отправились на их стенды, чтобы переобуться в мягкие шины, и попробовать улучшить их результаты. Ярно Трулли тут же показывает время 1'18''863, а Себастьян Феттель оказывается еще быстрее - 1'18''761. Таким образом, и тот и другой пилоты улучшают лучшее время лидера утренней сессии Льюиса Хэмильтона, который проехал его быстрый круг за 1'18''910.

Классификация пилотов после первой 30-минутки второго сеанса. С результатом 1'18''383 возглавлял предварительный протокол Тимо Глок, опережая Себастьяна Феттеля на 0''378, Льюиса Хэмильтона на 0''380, Ярно Трулли на 0''480, Роберта Кубицу на 0''482, Кими Райкконена на 0''495, Хейкки Ковалайнена на 0''531, Казуки Накадзиму на 0''547, Себастьяна Бурде на 0''698 и Нико Росберга на 0''756.

За ними следовали Фелипе Масса, Адриан Сутиль, Дэвид Култхард, Нельсон Пике, Фернандо Алонсо, Ник Хайдфельд, Джанкарло Физикелла, Марк Уэббер, Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон.

Примерно в середине второго сеанса Льюис Хэмильтон также переобулся в мягкие покрышки. После своей первой попытки британец смог показать второе время, уступив Тимо Глоку восемь сотых секунды.

Вначале последней 30-минутки, пилоты Ferrari улучшают их положение в предварительном протоколе. Фелипе Масса показывает третье время - 1'18''617, а Кими Райкконен располагается следом за своим бразильским партнером с результатом - 1'18''752.

Окончание второго сеанса свободных пятничных заездов проходит довольно спокойно. В мягких шинах Фернандо Алонсо улучшает его время и поднимается на вторую позицию. Время испанца хуже результата Глока на 43 тысячных секунды.

Фелипе Массе также удается улучшить его время, и это несмотря на то, что на последнем секторе ему помешал Себастьян Феттель. Правда, отставание бразильца от лидера второй сессии составляет около секунды.
До окончания второго сеанса остается две минуты. Все пилоты, за исключением Марка Уэббера и Ника Хайдфельда, работают на трассе. Однако никому так и не удается сместить Глока с его главенствующей позиции в протоколе. В итоге с результатом 1'18''383 Тимо Глок так и остается лидером второй сессии пятничных свободных заездов.

За ним следуют Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон, Фелипе Масса, Кими Райкконен, Марк Уэббер, Казуки Накадзима, Себастьян Феттель и Хейкки Ковалайнен. Ярно Трулли замыкает первую десятку пилотов.

В настоящее время команда Force India ведет усиленные переговоры с Mercedes-Benz и с McLaren относительно поставки двигателей на следующий сезон и оказания технической поддержки. Об этом сообщает сайт ''Autosport.com''.

Несмотря на то, что контракт индийской конюшни с Ferrari действителен до окончания 2009 года, она видимо пытается заново оценить ситуацию вследствие тех изменений, которые принесет регламент следующего года.

Если верить источникам, имеющим непосредственное отношение к индийской команде, то Force India ведет переговоры с Mercedes-Benz и с McLaren относительно заключения соглашения, согласно которому конюшня Виджея Малльи могла бы рассчитывать на нечто большее, чем просто поставка двигателей.

Также ходят слухи о том, что одним из условий заключения этого соглашения может быть включение в штат Force India пилота Пола ди Реста.

«Пока еще ничего не решено, но мы ведем разносторонние переговоры, и мы проинформируем прессу о достигнутых результатах сразу же, как только мы сможем это сделать», - заявил официальный представитель команды McLaren.

Со своей стороны Колин Коллес - спортивный директор Force India - предпочел пока не афишировать происходящие события. Когда в Японии его спросили о ситуации с двигателями на 2009 год, то он ответил: «Все, что я могу сказать - в следующем году у нас однозначно будут двигатели».

Росс Браун - директор команды Honda Racing F1 Team заявляет о том, что Фелипе Масса достоин того, чтобы стать чемпион мира этого сезона.Британец знает бразильского пилота по работе в Ferrari, когда в 2006 году он занимал в конюшне из Маранелло должность технического директора.

«Фелипе будет достойным чемпионом. С самого начала его карьеры он часто был разгоряченным и совершал ошибки, но при этом он всегда был быстрым. За тот год, что мы работали вместе в Ferrari, мы проделали превосходную работу», - заявил Росс Браун.

Покинув боксы одним из последних, Льюис Хэмильтон смог показать лучшее время первой части практик. Его ближайший соперник по классификации пилотов - Фелипе Масса показал второе время ...
[424x343]