После Toyota, теперь и Ferrari угрожает тем, что ее конюшня может покинуть Формулу 1, если FIA все-таки решится ввести в королевской категории гонок использование стандартного двигателя. Команда из Маранелло направила весьма ясное послание в адрес FIA, которая по-прежнему пытается продвинуть ее идею относительно использования в Формуле 1 в период с 2010 по 2012 годы включительно единого для всех команд моторного блока.

«Административный Совет, полностью осознавая важность и необходимость сокращения затрат на развитие двигателей, тем не менее, выразил сильную обеспокоенность относительно проектов по унификации или стандартизации двигателей, что может лишить Формулу 1 присущего ей принципа развиваться на основе конкуренции и технологического развития», - цитирует итальянская ''Gazzetta dello Sport'' сообщение, сделанное Административным Советом итальянской автомобильной марки.

«Если важность этих ключевых элементов будет уменьшена, то Административный Совет сохранил за собой право пересмотреть отношения с его партнерами и необходимость продолжения присутствия команды в этой дисциплине».

Это сообщение было сделано буквально час спустя после того, как Джон Хьюэтт - президент Toyota F1 Team заявил в интервью ''Autosport.com'' о том, что японский конструктор практически уверен в том, что он покинет Формулу 1 в случае появления в ней стандартных двигателей.

Льюис Хэмильтон не думает, что Фелипе Масса или Кими Райкконен смогут составить ему в будущем реальную конкуренцию. По мнению молодого британского пилота, его основным соперником на трассах Формулы 1 будет никто иной, как его прошлогодний партнер по команде McLaren - Фернандо Алонсо. Также в число своих потенциальных будущих соперников Льюис Хэмильтон записал и Роберта Кубицу.

«Я никого не боюсь», - заявил Хэмильтон в интервью The Observer.

«Возможно, что в будущем моим серьезным соперником будет Роберт Кубица, но в Бразилии я его не боюсь. Кто мог бы навредить, так это Алонсо. Именно он будет моим самым трудным соперником», - признался Льюис Хэмильтон.

В этот уикенд Фелипе Массе, пожалуй, предстоит провести его самый любимый гоночный уикенд этого сезона - Гран-При Бразилии. Десятки тысяч соотечественников придут поддержать своего любимого пилота в его борьбе за чемпионский титул.

Казалось бы, наличие на трибунах такого числа поклонников должно накладывать свой отпечаток на поведение пилота. Однако Фелипе Масса говорит о том, что именно в Бразилии он менее всего ощущаете себя в стрессовой ситуации. Бразилец не испытывает на себе никакого давления, потому что ему нечего терять. Его шансы на завоевание чемпионского титула минимальны. Он прекрасно отдает себе в этом отчет. Поэтому, зачем лишний раз напрягаться и нервничать, если можно просто провести красивую гонку и получить от этого удовольствие? Единственная цель Массы заключается в том, чтобы одержать победу в его домашней гонке.

«Да, это - правда, что нам придется труднее, чем Льюису, если мы хотим выиграть чемпионский титул. Но моя личная цель на этот уикенд будет гораздо проще, чем его. Я должен просто сконцентрироваться и выиграть мою домашнюю гонку. А если все пойдет еще лучше, то мой партнер по команде финиширует рядом со мной на второй позиции», - утверждает бразильский пилот.

«Единственная вещь, о которой я думаю, это - победа в гонке. От меня больше ничего не зависит. Теперь мы должны просто ждать, а потом посмотреть, что мы смогли завоевать».

На прошлой неделе многие обозреватели и поклонники Формулы 1 критиковали команду Ferrari за применение командных приказов в гонке Гран-При Китая. Однако сам Фелипе Масса не видит ничего плохо в том, что ведя борьбу за титул, он может пользоваться поддержкой своего партнера по команде, как Кими Райкконен сделал это в гонке на трассе Шанхая, позволив Фелипе обойти себя и финишировать со вторым результатом.

«Я знаю, что после шанхайской гонки было много комментариев относительно моего обгона Кими. Но подобные комментарии делаются людьми, которые не понимают, как на самом деле работает этот вид спорта. Это - командный спорт. И мы оба - Кими и я - мы знаем, что мы должны делать, и что является самым лучшим для команды», - завил Фелипе Масса.

«С психологической точки зрения пилот всегда хочет финишировать впереди, он всегда хочет выигрывать, даже если впереди него по трассе идет его друг, причем это не зависит от того, ведет ли он эту борьбу в компьютерной игре, или же эта борьба разворачивается на реальной трассе Формулы 1. Но у всех пилотов есть контракт с командой, мы не выступаем сами за себя», - добавил бразильский пилот.

«Когда команда ведет борьбу за чемпионат, то математически только у одного пилота есть возможность выиграть, поэтому все команды делают то же самое. Это является частью игры этого спорта», - сказал в заключении кандидат на чемпионский титул этого сезона.

Нельсону Пике - пилоту команды Renault - очень хотелось бы, чтобы после гонки Гран-При Бразилии чемпионом мира Формулы 1 этого сезона стал никто иной, как его соотечественник Фелипе Масса. Но при этом Пике отлично отдает себе отчет в том, что основным претендентом на титул все-таки является Льюис Хэмильтон.

«Я был бы рад увидеть, что Фелипе выиграет титул! Если Фелипе станет чемпионом мира в Бразилии перед своей публикой, то страна просто сойдет с ума от радости. Это было бы, как во сне. Я молюсь за то, чтобы Фелипе смог оказаться достаточно сильным».

Но при этом бразилец признает, что Льюис Хэмильтон, имеющий преимущество в семь очков над Фелипе Массой, «определенно является фаворитом, и Фелипе будет очень трудно. Но у него будет огромная поддержка трибун и его фанатов, и я знаю, что он сможет полностью выложиться».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявляет, что его команда должна верить до самого конца в шансы Фелипе Массы стать чемпионом мира этого сезона.

«Я уверен, что McLaren находится в ситуации идентичной прошлогодней. Я думаю, что Бразилия станет интересным уикендом. При чем, не только со спортивной и с технической точек зрения, но также и с моральной и с психологической сторон», - заявил Стефано Доменикали в интервью телевизионного канала 'Sky''.

«Фелипе знает, что, к сожалению, в завоевании титула не все зависит от него. Кроме его мастерства ему еще нужно рассчитывать, так скажем, в некотором роде на немного специфические ситуации. Он должен пытаться бороться до самого последнего момента, потому что, как мы это видели в прошлом году, обстоятельства могут измениться в любой момент. Поэтому, мы должны действительно в это верить и хорошо работать до последнего виража гонки».

Фелипе Масса полагает, что он сможет спокойно провести последнюю гонку этого сезона, не ощущая на себе никакого давления. И, несмотря даже на его отставание в семь очков от Льюиса Хэмильтона, бразилец не перестает надеяться на то, что сможет выиграть чемпионский титул этого сезона.

«Льюис пытается оказывать на меня давление, но я не ощущаю его на себе, потому что мне нечего терять», - заявил Фелипе Масса. «За мной - вся моя страна, и в один момент все это давление окажется на нем, особенно тогда, когда он подумает о том, что случилось с ним в этой гонке в прошлом году».

Именно пилоты команды Scuderia Ferrari выиграли два последних Гран-При Бразилии - в 2006 году победу на трассе Интерлагоса одержал Фелипе Масса, а в прошлом году первым на бразильском треке финишировал Кими Райкконен.

«Невозможно предсказать, что может произойти во время гонки Гран-При Бразилии, но я думаю, что наша машина всегда была очень хорошей на этой трассе, хотя я даже не могу толком объяснить почему».

«Мы всегда хорошо здесь выступали, и я настраиваюсь на то, что и в этот уикенд будет то же самое, какими бы не были погодные условия в квалификации и в гонке», - добавил бразильский пилот.

Согласно отчету, опубликованному в Италии, анализ белого порошка, найденного в бензобаке болида Кими Райкконена во время подготовительных работ к Гран-При Монако 2007 года, закончен. Профессор Маурицио Мильяччо огласил сделанные им выводы Барбаре Мальвази – судье из Модены. Согласно результатам анализов, данный порошок является смесью пищевых добавок и витаминов. С первого взгляда, ничего опасного в этом нет, но если бы такой порошок попал в V8 Ferrari, то двигатель застопорился бы. «Выводы профессора Мильяччо не играют на руку Найджелу, потому что они не развеивают всех сомнений», - утверждает Соня Бартолини – адвокат Найджела Степни. «Хотя в действительности нет очевидных доказательств того, что порошок, засыпанный в бензобак, мог бы спровоцировать засорение двигателя и еще есть меньше доказательств того, что этот порошок мог бы вызвать неожиданную остановку машины с риском причинить вред здоровью пилоту, как сформулировала свое предположение судья». «У нас нет никаких сомнений в том, что образец порошка из бензобака совпадает с образцом порошка, найденного в кармане брюк Степни, но это не доказывает того, что мой клиент имеет отношение к этому делу», - добавила адвокат Степни.

Сейчас, когда Фелипе Масса оказался так близок к его цели - стать чемпионом мира Формулы 1, он не видит никаких причин, по которым он должен мечтать о своем будущем вне команды Ferrari.

«Я думаю, что никогда нельзя составить себе четкое представление о том, что с тобой может произойти через три или четыре года, но на два ближайших сезона я точно останусь с этой командой и буду даже очень хорошо себя чувствовать в ее составе. Надеюсь, что все останется в таком состоянии, и я не вижу никаких причин, чтобы эта ситуация изменилась», - заявил бразильский пилот.

«Мне здесь комфортно, и я чувствую себя счастливым. Я думаю, что в жизни очень важно быть счастливым. Если вы счастливы, то тогда вам и работается легко и непринужденно», - добавил Фелипе Масса.

У Фелипе Массы есть шанс в следующий уикенд примерить на себя чемпионскую корону. Бразильский пилот шел к этому моменту долгие годы, и за это время ему уже не раз приходилось доказывать, что он по праву занимает место призового пилота в одной из лучшей конюшен Формулы 1.

«Это - непередаваемое чувство, знать, что ты способен сражаться за чемпионат мира, и можешь разыграть его в своей домашней гонке. Я нахожу это чувство действительно приятным», - рассказывает Фелипе Масса, которого в предстоящий уикенд придут поддержать десятки тысяч его соотечественников.

«В этом году у нас было много плохих гонок, таких как в Венгрии или в Сингапуре, в которых я не смог завоевать очков. Но таковы гонки. Никогда не знаешь, что может произойти, пока не завершишь последний круг».

«Вы жмете до предела на педаль газа, чтобы суметь добиться максимально хорошего результата, но кроме этого нужно еще суметь и закончить гонку. Но иногда что-то начинает работать не так. Это было не в первый и не в последний раз, но на таких плохих результатах мы многом научились», - добавил Бразильский пилот.

Свой первый чемпионский титул Кими Райкконен завоевал именно в прошлогодней гонке Гран-При Бразилии. Поэтому финн особенно ценит эту трассу и надеется в очередной раз добиться на ней хорошего результата.

«Я собираюсь подойти к этой гонке также, как и к прошлогоднему Гран-При. Квалификация будет иметь решающее значение, и было бы здорово и на этой трассе уйти в гонку с первой линии», - рассказал Кими Райкконен.

«Если так и будет, то на первом вираже ситуация может принять весьма интересный оборот. В Китае я показал самый лучший результат, учитывая то обстоятельство, что я не мог бороться за победу».

Суд итальянского города Модена подтвердил факт саботажа внутри команды перед Гран-При Монако прошлого года. А британский инженер Найджел Степни, уволенный в прошлом году Ferrari из-за небеспочвенных подозрений в шпионаже, назван судом Модены, как наиболее вероятный подстрекатель саботажа, в ходе которого в бензобаках подготовленных к отправке в Монте-Карло машин появился некий белый порошок.

Испанская газета Diario Sport сообщает, что заявление суда гласит, что, по результатам анализов, этот порошок мог привести к поломке двигателей. Сразу после слушания адвокат Степни заявил, что эти обвинения "туманны и неточны".

Знаменитый мотогонщик - Валентино Росси заявляет о том, что он ведет переговоры с Ferrari относительно того, чтобы провести еще один тест их гоночного болида.

Выиграв свой восьмой титул в чемпионате MotoGP, итальянский пилот уже заявлял о том, что ему очень хотелось бы получить в качестве подарка поездку за рулем машины Формулы 1, принадлежащей итальянской конюшне. Но он полагает, что после его слов о том, что его будущее связано только с двухколесными гоночными средствами, его шансы на реализацию этой мечты стали очень маленькими.

Однако, будучи в Валенсии, где в этот уикенд состоится последняя гонка сезона чемпионата MotoGP, Валентино Росси заявил о том, что у него все-таки есть шанс оказаться в этом году за рулем гоночной машины Ferrari.

«Мы работаем над этим, и этот тест может состояться. Правда мы еще не знаем, когда и где мы сможем это сделать. Ситуация станет более ясной по окончанию чемпионата Формулы 1 - 2 ноября», - заявил Валентино Росси.

Итальянский гонщик также добавил, что данный тест будет проведен исключительно ради того, чтобы он получил удовольствие, и что у него нет никакого желания начать карьеру гоночного пилота Формулы 1. Однако, в 2006 году Росси принимал участие в нескольких тестах итальянской конюшни, чтобы, если вдруг появится такая возможность, стать призовым пилотом команды из Маранелло.

«Да, этот тест будет проведен только ради развлечения. Я буду счастлив, если мне вновь позволят протестировать гоночную машину, потому что мне этого немного не хватает. Но при этом у меня нет никаких амбициозных планов, потому что я уже подписал контракт на еще два дополнительных года с Yamaha. Это будет исключительно ради страсти».

Льюис Хэмильтон не был удивлен тем, что под конец гонки Гран-При Китая Кими Райкконен сбросил скорость и позволил обойти себя своему партнеру по команде - Фелипе Массе, который все еще ведет сражение за титул чемпионата пилотов этого сезона.

«Это было неизбежно, что Кими пропустит вперед Фелипе. Я думаю, что в подобной ситуации мы сделали бы то же самое», - заявил британский пилот. «Что касается меня, то я старался оставаться сконцентрированным, спокойным, и я сделал все, чтобы привести машину на финиш гонки».

Перед тем, как начать атаковать последний гоночный уикенд этого сезона, по итогам которого Фелипе Масса, возможно, сможет примерить на себя перед своей домашней публикой корону чемпиона, бразильский пилот решил вернуться к самому началу его карьеры.

Свой первый сезон в Формуле 1 бразильский пилот провел, выступая за команду Sauber. Было это в 2002 году. Потом он перешел в Ferrari в качестве ее тест-пилота. В итальянской конюшне Масса многому научился, и теперь готов доказать всем, что по одному плохому сезону пилота не судят.

«Я думаю, что когда вам удается что-то доказать людям в тот момент, когда они от вас этого не ожидают, то это еще более приятно для вас», - заявил Фелипе Масса в своем интервью.

«Люди всегда видели во мне пилота, который совершенно не подходит для гонок. Никто не ждал от меня того, что я смогу делать эту работу, что смогу делать ее даже лучше, чем об этом думали другие. И мне от этого еще приятнее».

«Я уверен, что если бы я начал мою карьеру в качестве тест-пилота Ferrari, то у меня была бы совершенно другая репутация. Но из-за моего плохого первого сезона в Sauber, на протяжении нескольких лет у меня была плохая репутация».

«Большей части всего того, что я знаю сейчас, я научился в Ferrari, будучи ее тест-пилотом. Тот сезон стал для меня как год обучения в Университете. Михаэль (Шумахер) был для меня как профессор, и я многому у него научился. Научился тому, как взрослеть в команде и как лучше с ней работать».

«Я действительно многому научился у него, но я никогда даже и не пытался быть выше него, потому что это невозможно. Я просто старался научиться у него как можно большему и ждал моего часа. И вот мое время пришло, и я счастлив».

Президент Ferrari полагает, что пока чемпионат еще незакончен, рано делить шкуру неубитого медведя. За одну гонку до окончания сезона преимущество Ferrari в кубке конструкторов составляет одиннадцать очков, а значит, у итальянской конюшни есть все шансы на то, чтобы завоевать восьмой за последние десять лет чемпионский титул.

«Я глубоко опечален нашими плохими выступлениями этого года в плане конкурентоспособности. Но мы все еще находимся во главе кубка конструкторов, и если мы сумеем одержать в нем победу, то сможем написать на наших машинах «чемпионы мира». Моя цель в начале этого года заключалась в том, чтобы выиграть восьмой титул за десять лет. Это будет подвигом, которого еще никогда и никому не удавалось совершить».

Говоря о чемпионате пилотов, в котором Фелипе Масса уступает Льюису Хэмильтону семь очков, Лука ди Монтеземоло добавил: «Мы упустили много возможностей. Нам не хватало надежности, поэтому мы и оказались в таком положении».

«Однако судьба чемпионата решиться только в Бразилии. Будем надеяться то, что мы сможем забить решающий гол на 90-ой минуте матча. Я верю в команду, Кими Райкконен полностью находится в распоряжении конюшни, а Фелипе Масса пребывает в хорошей форме, и к тому же будет выступать у себя дома».

Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - заявляет о том, что его конюшня ничуть не сожалеет о том, что закрыла дверь перед Фернандо Алонсо. У итальянской команды есть отличный дуэт пилотов в составе Кими Райкконена и Фелипе Массы, контракты которых истекают только в конце 2010 года.

Беседуя на эту тему с журналистом итальянской газеты ''Gazzetta dello Sport'', Лука ди Монтеземоло уточнил: «Возможно, что мы бы и взяли его в команду года четыре тому назад, а сейчас я и так доволен тем, что мы из себя представляем».

Еще в том году, давая предварительный анализ сезона 2007 года в прошлогоднем номере журнала F1 Racing за март месяц, Жак Вильнев высказал некоторые свои соображения по поводу пелотона, и в частности, он написал то, что он думает о Кими Райкконене и какова будет его роль в итальянской конюшне.

Сейчас, практически два сезона спустя, остается лишь поражаться тому, насколько канадец оказался точным в своих прогнозах.

«Кими переоценивают, потому что, кроме того, как запрыгнуть в машину и быстро проехать гонку, он больше не умеет ничего делать. Пилот, совершенный во всех отношениях, проводит время со своими инженерами, настраивает машину и мотивирует команду. Именно поэтому Алонсо, как пилот, ценится больше. Хотя в некотором смысле, может быть для Формулы 1 даже и хорошо иметь таких пилотов, как Кими. Они как роботы. Да, он - быстрый. Но с ним никогда не знаешь, действительно ли он все выжимает из машины или нет. Сегодня он хорошо выступает, а следующий Гран-При он проводит с нулевым результатом», - писал в марте того года Жак Вильнев.

«Можно запросто представить себе, как он говорит: «Ну ладно, хватит с меня Формулы 1!» и уйти без объяснения причин. Если между ним и Ferrari не будет трений, то все пойдет нормально. Однако, только Фелипе способен вести эту команду в правильном направлении. Кими проведет несколько хороших гонок, но он не сможет возглавить итальянскую конюшню».

Что касается прогнозов относительно роли Фелипе Массы в команде из Маранелло, то и здесь Жак Вильнев, похоже, также попал в самую точку.

«Возможно, Фелипе займет место N°1 в итальянской команде. Он - умный, талантливый, быстрый. Имея в своем распоряжении хорошую технику, он сможет сразиться за титул. Посмотрим, конечно, еще, сможет ли он стать великим пилотом, или останется просто хорошим. Хотя у него есть потенциал для того, чтобы стать великим. Когда мы были партнерами по команде в Sauber, он умел произвести впечатление - сильный, зрелый, настоящий труженик, и мы стали друзьями. Кими и он - они еще «подергают» друг другу волосы. Но в результате Фелипе окажется впереди благодаря его более серьезному отношению к работе».

Жак Вильнев написал эти слова в марте 2007 года....

Лука ди Монтеземоло говорит о том, что он полностью поддерживает гоночных комиссаров FIA и ту суровость, которую они проявляют по отношению к «провинившимся» пилотам.

«Возможно, что иногда они действительно ведут себя очень придирчиво, но я их одобряю и поддерживаю, потому что без этого, в Формуле-1 царил бы закон джунглей. Настоящая проблема Формулы 1 заключается в том, трассы создаются исключительно с расчетом для того, чтобы устраивать на них гоночные шоу. Я думаю, что в лице трассы Монако мы и так уже имеем все, что нам необходимо для таких шоу».

Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari одобряет тактику командных приказов, и у него на то есть весьма простая, но при этом довольно весомая причина - Формула 1 является ничем иным, как КОМАНДНЫМ видом спорта. А это означает, что в первую очередь при избрании той или иной стратегии должны учитываться интересы команды.

Лука ди Монтеземоло даже хочет обсудить этот вопрос с президентом FIA Максом Мосли, чтобы прояснить эту ситуацию и расставить в ней все точки над «i».

«Мы собираемся поговорить об этом с Максом Мосли. Пора уже остановить все это притворство и лицемерие», - заявил Лука ди Монтеземоло в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport.

«Самая главная задача заключается в том, чтобы не навредить другим. Если подобная тактика отвечает интересам команды в этом командном виде спорта, то значит - это прекрасно. Чтобы понять, что в этом нет ничего предосудительного, достаточно лишь подумать о велосипедном виде спорта, когда команда помогает своему спринтеру добраться до финиша», - добавил итальянец.