В марте месяце Жан Тодт оставит пост, который он занимает во Всемирном Совете Автомобильного Спорта Международной Автомобильной Федерации. На протяжении некоторого времени за французом оставалась эта функция, несмотря на то, что он уже давно не является главой спортивного руководства Ferrari и покинул пост уполномоченного администратора административного совета итальянской марки.
Макс Мосли - президент FIA - подтвердил информацию о том, что с марта месяца Жан Тодт больше не будет входить во Всемирный Совет FIA, и Ferrari должна назвать имя его преемника.
Всемирный Совет Автомобильного Спорта состоит из 26 членов.
Scuderia Ferrari подтверждает намерение провести следующие две недели на трассе Бахрейна в компании с командами Toyota и BMW. Три конюшни Формулы 1 проведут на трассе Сахир восемь тестовых дней - с 10 по 13 февраля и с 16 по 19 февраля.
«После проведения первых тестов на трассе Мюджелло, теперь мы собираемся сосредоточить наше внимание на уровне конкурентоспособности нашей машины, не выпуская при этом из вида и вопросы надежности», - заявил официальный представитель итальянской конюшни.
Команде из Маранелло, также как и остальным командам пелотона, будет очень важно во время предстоящих тестов четко определиться с работой шин и с настройками, что можно сделать лишь при теплой и сухой погоде. В настоящее время в Бахрейне температура воздуха достигает +23°С.
«Температуры гоночного полотна будут иметь чрезвычайно важное значение», - добавил со своей стороны Алдо Коста - технический директор Scuderia Ferrari. «Именно высокие температуры являются основным фактором для получения верных данных работы шин».
Во вторник испанский теннисист Рафаэль Надаль отдал голос за то, чтобы его коллега по теннисному цеху Роже Федерер, которого он обыграл в финале теннисного турнира «Australian Open», получил одну из самых престижных наград Испании - премию Принца Астурийского. А в среду в поддержку кандидатуры швейцарского теннисиста высказались уже обладатели этой почетной премии - Фернандо Алонсо (2005) и Михаэль Шумахер (2007).
Премия Принца Астурийского присуждается в восьми номинациях, таких как - научные и технические исследования, искусство и литература, международное сотрудничество и спорт.
Для поддержки кандидатуры Роже Федерара Фернандо Алонсо даже написал официальное письмо, которое отправил в Фонд Принца Астурийского. «Я, как и мой друг Рафаэль Надаль, отдаю мой голос вместе со всем моим восторгом в поддержку Роже Федерера», - написал испанский пилот. «Я восхищаюсь им и как атлетом, и как человеком».
Похоже, что с такой поддержке Роже Федерер гарантированно получит эту престижную награду Испании, обладателями которой уже являются такие знаменитые спортсмены, как Сергей Бубка, Мартина Навратилова, Ланс Армстронг, Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер и Хишам Эль Герруж.
Новая технология KERS сродни красоте, потому что тоже требует определенных жертв от пилотов Формулы 1. Похоже, что этой зимой в моде у гонщиков будет строгая диета.
Вот и Фелипе Масса с Кими Райкконеном приступили к выполнению программы по подготовке к предстоящему сезону, которая будет состоять не только из физических упражнений, но и еще и из диетического меню, которое поможет им к Гран-При Австралии, который стартует в конце марта, сбросить от 4 до 5 килограмм «лишнего балласта».
Но, а если пилотам итальянской конюшни строгая диета все-таки не поможет, то у Scuderia Ferrari есть и другое решение проблемы с распределением массы ее машины - не использовать систему KERS для того, чтобы иметь в своем распоряжении несколько лишних десятков килограмм балласта.
Но, а как будут складываться события в реальной жизни - покажет лишь время.
Многократный чемпион по MotoGP - итальянец Валентино Росси - признался, что в свое время он отказался от уникального шанса выступать в Формуле 1.
В апреле 2004 года Росси провел первый тест гоночного болида Формулы 1, принадлежащего команде Scuderia Ferrari. После этого итальянец еще несколько раз принимал участие в тестах конюшни из Маранелло, которая, в конечном счете, предложила ему стать партнером Михаэля Шумахера на сезон 2006 года. Но Валентино Росси отказался от этого предложения.
А в минувший понедельник, во время презентации нового мотоцикла Yahama 29-летний итальянец задал себе вопрос, правильный ли он сделал тогда выбор.
«В 2006 году я решил остаться в MotoGP. Очевидно, что меня терзали некоторые сомнения. Но сесть вновь за руль Ferrari, гонять на ней, работать с этой командой было фантастикой», - вспомнил Валентино о его последнем тесте за рулем F2008, который он провел по окончанию прошлого сезона на трассе Мюджелло.
«Я испытал огромные эмоции, вновь сев за руль Ferrari прошлой осенью. Я всегда испытывал страсть к гоночным машинам. Я был быстрым за рулем машины Формулы 1, и поэтому я был счастлив. Наверное, я был бы достаточно быстрым пилотом для того, чтобы выступать в Формуле 1. У меня был шанс, но я решил остаться в MotoGP. Теперь эта возможность осталась в прошлом, и я не думаю, что мне представится второй такой шанс», - заявил итальянский мотогонщик.
На вопрос, не был ли Фернандо Алонсо удивлен прогрессом Фелипе Массы в минувшем сезоне, он ответил следующее: «На самом деле Масса совершенствуется год от года».
«В 2008 году он пересек очень важный для него рубеж. Бесспорно, он является одним из лидирующих пилотов пелотона. Он - очень быстр, и очень стабилен в его выступлениях. Он очень хорош», - добавил испанский пилот.
Что же касается того, как Кими Райкконену вернуться на его прежний уровень конкурентоспособности, то испанский чемпион полагает, что финна рано списывать со счетов. Он - чемпион, а это кое-что да значит.
«В том, что касается Кими, могу сказать лишь, что не следует забывать о том, что он является чемпионом мира! И поэтому остается уважаемой фигурой в глазах любого пилота».
Президенту Ferrari - Луке ди Монтеземоло - ни как не дает покоя идея о проведении Гран-При Италии по улицам Рима. Для него - как для ярого противника городских трасс - подобная идея является неприемлемой, и он сильно сомневается в том, что Риму удастся реализовать имеющийся у нее план в жизнь.«Италия является одной из стран мира, в которой итак уже построено самое большое количество трасс - Мюджелло, Монца, Имола, Мизано, Валлелунга», - заявил он в интервью итальянской Gazzetta dello Sport.
«Рим и без постоянно действующей трассы является уникальный городом», - добавил он.
Еще год тому назад Ferrari и McLaren расценивались в паддоке Формулы 1 как два врага. Их противостояние достигло своего апогея, когда в 2007 году между ними разгорелся шпионский скандал, в результате чего обе конюшни оказались перед трибуналом - правда, итальянская конюшня - в качестве пострадавшей стороны, а англо-немецкая - в качестве ответчика.
Но, кажется, что создание Ассоциации Команд Формулы 1 (FOTA) стало началом примирения этих двух конюшен, и теперь они вместе работают на то, чтобы Формула 1 и ее команды смогла выжить в трудных условиях экономического кризиса.
Знаком налаживающихся отношений может послужить тот факт, что Лука Коладжанни - официальный представитель команды Ferrari - провел в минувший четверг целый день на заводе команды McLaren в Уокинге.
После дня работы с Роном Деннисом - президентом McLaren Group - итальянец заявил следующее: «Я испытал весьма странное чувство. Если бы вы мне сказали год тому назад, что я буду делать это, то я бы вам не поверил».
Со своей стороны Рон Деннис подчеркнул значимость проделанной Ferrari и McLaren работы, которую они выполняют будучи членами FOTA.
«Мы работаем в очень тесном сотрудничестве. А начиная с 1-го марта, я буду еще больше работать вместе с Лукой ди Монтеземоло (президентом FOTA)», - заявил Рон Деннис, у которого с 1-го марта действительно появится больше времени для занятий общественной деятельностью.
Похоже, что Михаэль Шумахер, одной из обязанностей которого является тестирование машины итальянской конюшни, в этом году так и не протестируют новую F60. Несмотря на то, что немецкий чемпион обладает огромным опытом работы с шинами сликами, тем не менее, в связи с отменой тестовых сессий по ходу сезона конюшня из Маранелло приняла решение доверить участие в оставшихся тестовых днях межсезонья исключительно своим призовым пилотам - Фелипе Массе и Кими Райкконену.
Однако Михаэль Шумахер все-таки хранит некоторую надежду на то, что он сможет занять место Массы или Райкконена хотя бы в одном из тестовых дней. «На данный момент мы дискутируем относительно того, чтобы узнать, намерена ли Ferrari работать только в таком направлении (только с призовыми пилотами)», - заявил немецкий пилот.
Новый регламент чемпионата мира Формулы 1 2009 года и недавние решения, принятые с целью уменьшить затраты в королевской категории гонок, позволяют Стефано Доменикали говорить о том, что предстоящий сезон может преподнести весьма неожиданные сюрпризы...
По мнению главы спортивного руководства конюшни из Маранелло, запрет на проведение тестовых сессий по ходу сезона может привести к несколько необычным результатам в чемпионате. Итальянец утверждает, что даже малейшая ошибка в разработке новой F60 сможет немедленно привести к зловещим последствиям в гонке.
«Новый регламент, мало тестовых сессий, ограниченный тестовый километраж - 15000 километров на период межсезонья и запрет на проведение тестов по ходу самого сезона - все эти меры могут еще больше осложнить жизнь конюшням и рискуют сделать сезон 2009 года весьма и весьма странным. Поэтому нам нужно работать как можно более эффективно», - заявил Стефано Доменикали.
Это цитата сообщения Belochka_357 Оригинальное сообщение
[500x239]
[500x142]
[500x146]
[500x81]
[500x160]
[500x122]
[500x179]
[500x225]
[500x185]
Красота женщины-Скорпиона косит ярко выраженный мистический характер. Скорпион обольстительна, самоуверенна и горда. Но у нее есть одно тайное желание. Она хотела бы быть мужчиной.
Этим я вовсе не хочу сказать, что она не женственна и не соблазнительна. И соблазнительна, и женственна более, чем кто-либо другой. Но она всегда втайне сожалеет, что Бог сотворил ее женщиной.
Как только она поняла разницу между розовыми и голубыми лентами на одеяле младенцев, она молча согласилась носить розовые, но это не значит, что розовый цвет подходит ей больше. Ее цвета скорее темно-бордовый и винно-красный, которые вряд ли можно считать очень уж нежными и женственными цветами. Но даже если Скорпион, следуя раз навсегда усвоенным правилам игры, будет изображать слабого, пушистого котенка, помните, что она отнюдь не котенок.
Женщина-Скорпион относится к представительницам своего пола с некоторым презрением. Ей смешны их попытки очаровать возлюбленного, сохранить мужа или воркотня над ребенком. Сама она никогда не унизится до этого. Ей достаточно пристально посмотреть мужчине в глаза, когда он поднесет зажигалку к ее сигарете, и он уже в ее власти. Она загипнотизировала его.
Скорпион знает цену своему обаянию. Она никогда не побежит со всех ног, чтобы кинуться на шею своему возлюбленному. Ее походка будет медленной, плавной и соблазнительной. Удивительно, но Скорпионы умудряются выглядеть соблазнительными даже в рабочем комбинезоне.
Не ждите, что Скорпион будет смотреть на вас преданными собачьими глазами; не ожидайте, что она впадет в экстаз, когда вы прошепчете ей на ухо какие-нибудь нежности. В ответ на ваши излияния она окинет вас пристальным взглядом, разом прочитав все ваши мысли. Если у вас нет серьезных намерений, лучше флиртовать с кем-то другим. Здесь это может быть просто опасно.
А сейчас я открою вам один секрет, узнав о котором, многие вздрогнут. Женщина-Скорпион отчасти колдунья. Каким-то шестым чувством она с первого взгляда узнает своего будущего избранника. Вам же ничего не остается, как подчиниться ее колдовским чарам или пытаться бежать. Но стоит ли?
Возможно, вашему самолюбию польстит, что вами заинтересовалась Скорпион. Ведь она презирает в мужчинах слабость и трусость. Ей нравятся гордые, сильные, мужественные, умные и красивые мужчины. Если Скорпион выбрала вас, то вы, несомненно, обладаете всеми перечисленными достоинствами. Увидев вас в обществе такой женщины, вам будут завидовать окружающие, в чьих глазах ваши акции неизмеримо повысятся.
Женщина-Скорпион необычайно страстная натура. Внутри нее все клокочет, тогда как внешне она холодна, как мрамор. Правда, для нее слово «страстность» значит гораздо больше того понятия, которое вкладывают в него мужчины. Для них страстность имеет отношение только к любовным утехам. Женщина-Скорпион испытывает подобные чувства ко всему вокруг: она или страстно любит, или бешено ненавидит.
Скорпион принадлежит к тем натурам, кому любят поверять секреты, и она никогда не разболтает их постороннему. Так же относится она и к собственным тайнам. О них не будет знать никто, даже ее собственный муж. А если он попытается в них проникнуть, ему дадут понять, что этого делать не следует. В душе Скорпиона имеются уголки, куда вход заказан любому, кем бы он ни был.
Женщина-Скорпион, неодинаково оценивая людей, будет по-разному к ним относиться. Те, кого она считает сильными и достойными» вызовут ее симпатии, а слабые не удостоятся и взгляда.
Скорпион, если обстоятельства складываются так, что брак заключить невозможно, будет любить своего избранника крепче и нежнее, чем законная жена. И ей совершенно безразлично, что по этому поводу думают и о чем судачат соседи и сослуживцы. Скорпион прислушивается только к тому, что говорит ее сердце.
Несмотря на сильно развитый индивидуализм, Скорпион предоставит своему возлюбленному право главенствовать в доме. Она же приложит все силы и энергию к тому, чтобы он достиг поставленных целей. Соединив с ним свою судьбу, она может продолжать работу, но только в том случае, если финансовое положение семьи не очень стабильно.
Скорпион никогда не станет бранить и отчитывать вас при посторонних, даже когда она вами очень недовольна. Свой гнев она припасет для выяснения отношений наедине. На людях же она всегда будет вас защищать.
Женщины-Скорпионы обожают дом, отмеченный чистотой, уютом и отменным вкусом.
Скорпионы неоправданно подозрительны и ревнивы, но если ваша жена узнает о настоящей вашей измене, ярость ее будет подобна атомному взрыву. Не думаю, чтобы кому-либо в здравом уме захотелось попробовать на себе, что это такое.
Ради успешной карьеры мужа Скорпион способна на жертвы. Она может оставить обжитой дом и переехать в незнакомый город; может согласиться какое-то время потерпеть, чтобы муж получал меньше денег, если
Давненько я тут ничего не писала о себе, заранее извиняюсь). Что новенького?
Спросите, как я?) Прекрасно, отдыхаю после сессии (надеюсь, что не последней xD), которую успешно сдала, теперь можно и про формулу, и про жизнь написать. Вот вернулась к старому дизу, от прошлого немного глаза стали болеть, теперь в разработке еще один (весенний). Эх...весна скоро, солнышко, птички, тепло, любовь. С последним все в порядке, а вот тепла и солнышка действительно не хватает(. Ведь в Москве мороз...-19. Все каникулы дома просижу(. Хм, но во всем есть и свои плюсики, отдохну, буду больше с Вами, мои пчелки, общаться). Так что...ВыххИхих, радуемся жизни)))! Да здравствует ПоЗиТиФФФчик!))))
ЗЫ. Я сменила прическу))).оО Не пугайтесь, скоро будут новые фотки))).
Настроение сейчас - офигенчик)))
На прошлой неделе, когда пять команд пелотона тестировались на трассе Алгарве, а Ferrari предпочла работать в Мюджелло, представители сразу трех конюшен - McLaren, BMW Sauber и Toyota - высказали сомнения относительно того, что выхлопные трубы новой F60 не соответствуют условиям технического регламента сезона 2009 года, добавив при этом, что, по их мнению, данный вариант труб является лишь тестовым и будет в скором времени исправлен.
И они оказались правы. Scuderia действительно укоротила выхлопные трубы F60. Однако, следует заметить, что и первое решение Ferrari относительно длины выхлопных труб было совершенно законным. Просто Чарли Уайтинг захотел немного изменить правила, указав на то, что выхлопные трубы должны быть частью корпуса.
На самом деле, после того, как с машин исчезли все аэродинамические отростки, FIA испытывает некоторые сомнения относительно того, какой же должна быть форма труб, потому как существует мнение, что если они выходят за пределы кузова машины, то в этом случае они могут давать некоторое аэродинамическое преимущество.
Подобный эффект можно было наблюдать, например, на машине Ferrari F2003 GA, которая была оснащена длинными и тонкими выхлопными трубами, которые работали как крылышки, лучше направляя потоки воздуха к задней части машины.
Руководство трассы Монца, на которой в настоящее время проводится Гран-При Италии, гневно отреагировало на желание Рима проводить итальянский этап Формулы 1 по его улицам.«Речь идет о явной попытке украсть у Монцы гонку Формулы 1», -заявил Марко Мариани - мэр Монцы.
Энрико Джелип - президент Итальянской Федерации Автомобильного Спорта добавил со своей стороны, что Монца не исчезнет из календаря королевской категории гонок. «Монца представляет собой исторический храм скорости и гонок, и по праву занимает место в сердце календаря Формулы 1».
Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari и Ассоциации Команд Формулы 1 также не остался в стороне от этого вопроса. В интервью итальянской Gazzetta dello Sport он заявил о том, что идея проведения Гран-При по улицам Рима является немыслимой. Итальянец уже не раз выступал против проведения гонок Формулы 1 по улицам городов, ссылаясь на то, что в календаре королевской категории гонок вполне достаточно одной городской трассы - в Монако.
Испанский теннисист Рафаэль Надаль любит высказывать мнение относительно коллег спортсменов. Так во время ноябрьского посещения России Надаль заявил о том, что он мечтает видеть Андрея Аршавина, играющим за Мадридский Реал - его любимый футбольный клуб.
А теперь первая ракетка мира говорит о том, что «лучший пилот мира», коим он считает своего соотечественника Фернандо Алонсо, «должен подписать контракт с лучшей конюшней».
В своем интервью испанской газете Stampa четырехкратный победитель турнира Ролан Гаррос заявил следующее: «Ferrari - лучшая в мире конюшня - должна взять к себе лучшего в мире пилота. Он уже выиграл два чемпионских титула, выступая против Ferrari, но только в Scuderia он смог бы полностью раскрыться».
Во вторник утром Кими Райкконен провел 90-минутный тест на симуляторе в технологическом центре итальянской конюшни, расположенном в Маранелло.
Никакого официального коммюнике по этому поводу команда Ferrari не выпускала, но если верить информации источников, близких к команде из Маранелло, то тест, продолжительностью в 90 минут, что сопоставимо со временем нормальной гонки, прошел хорошо. Кими Райкконен протестировал несколько разработок для новой F60. За время проведения теста инженеры команды не столкнулись ни с одной серьезной проблемой. И что особенно порадовало технический персонал команды, так это то, что на протяжении всех 90 минут двигатель работал без сбоев.