На прошлой неделе все команды Формулы 1, за исключением Force India, вновь тестировали их машины. Три команды- BMW, Ferrari и Toyota - работали на трассе Бахрейна, а остальные пять конюшен пелотона предпочли остаться в Европе и протестировать их машины на испанской трассе Херес.

При этом стоит отметить, что первые три команды были вынуждены практически полностью пропустить два тестовых дня из-за песчаных бурь, которые не давали работать им на трассе Сахир. А на просьбу команд позволить им отработать потерянные дни в субботу и в воскресенье руководство трассы Бахрейна ответило отказом.

Что же касается команд, которые решили не тратить много денег на дорогостоящий перелет, то они несколько не пожалели о том, что отправились в Испанию, потому что на протяжении трех дней имели возможность работать при отличной теплой и солнечной погоде.

По итогам тестов на трассе Сахир быстрейшей командой оказалась конюшня Ferrari, а на Хересе среди машин 2009 года лучшей была команда McLaren.

По итогам проведенных тестов пока с уверенностью можно сделать лишь один вывод - машины этого года примерно на две - три секунды медленнее болидов прошлогодней конфигурации. Об этом ярко свидетельствуют результаты, показанные пилотами команды Toro Rosso, которые работали за рулем машины STR3 2008 года и регулярно завершали каждый тестовый день во главе итоговой таблицы, оставляя далеко позади себя всех остальных пилотов, работавших вместе с ними на испанской трассе.

Итоги проведенной сессии:

Бахрейн
Команда лучшее время (пилот) пройденный километраж
Ferrari : 1мин33.325сек (Кими Райкконен) 1200 км
Toyota : 1мин33.429сек (Ярно Трулли) 1206 км
BMW : 1мин33.666сек ( Кристиан Клиен) 1310 км

Херес (машины 2009 года)
McLaren : 1мин19.632сек (Льюис Хэмильтон) 1 575 км
Renault : 1мин19.846сек (Фернандо Алонсо) 1450 км
Red Bull : 1мин20.738сек (Себастьян Феттель) 1325 км
Williams : 1мин20.898сек (Казуки Накадзима) 1630 км

Херес (машины 2009 года)
Toro Rosso : 1мин17.472сек (Себастьян Бурде) 2170 км 

Похоже, что Ferrari не затронул мировой экономический кризис, как это произошло с большей частью автомобильных конструкторов, понесших по итогам прошлого года серьезные убытки.

В минувший уикенд в Маранелло состоялось заседание административного совета марки Гарцующего Жеребца, на котором было сделано сообщение о том, что продажи итальянской фирмы выросли в 2008 году на 17,6%, что является рекордом для Ferrari. Увеличения доходов в 2008 году в основном удалось добиться благодаря продажам автомобиля марки 430 Scuderia.

Ferrari, продажи которой в 2007 году выросли на 15,9%, указывает на то, что ей удалось добиться уменьшения затрат и увеличить эффективность ее производства.

Но несмотря даже на такие обнадеживающие цифры, президент Ferrari Лука ди Монтеземоло был очень осторожен в его прогнозах на 2009 год, заявив о том, «что сейчас трудно говорить о том, как будет развиваться ситуация дальше».
 

Кими Райкконен остался доволен тем, как вела себя новая Ferrari F60. До пятницы чемпиону мира Формулы 1 2007 года еще не удавалось протестировать этот болид при нормальных условиях. В январе он работал два дня под дождем на трассе Мюджелло, а в пятницу утром трасса Сахир была покрыта слоем песка.

«Из-за слоя песка на гоночном полотне, утром трасса была очень скользкой, но мы смогли хорошо продвинуться вперед в выполнении нашей программы», - пояснил финский пилот.

«Жаль, что мы потеряли столько времени за два последних дня, но мы ничего не могли с этим поделать. Мой первый тест на этой трассе новой F60 оказался очень позитивным. Но пока еще очень рано делать предположения о том, какое место мы занимаем по отношению к нашим соперникам. Сегодня мы использовали на трассе систему KERS, и я остался доволен тем, как она работает», - добавил Кими Райкконен.

Ferrari продолжит выполнение своей намеченной тестовой программы на трассе Сахир в понедельник с участием Кими Райкконена.
 

После долгого двухдневного ожидания три команды Формулы 1, участвующие в тестах на трассе Сахир, наконец-то смогли покинуть стенды и приступить к продолжению работы.

Практически на протяжении двух дней - среды и четверга - над трассой Бахрейна были песчаные бури. Но за ночь ветер стих, и сегодня видимость стала гораздо лучше, вполне достаточной для того, чтобы в случае необходимости медицинский вертолет мог подняться в воздух.

Зеленые огни над трассой Сахир зажглись в 08:00 по местному времени, и три пилота Кими Райкконен (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota) и Кристиан Клиен (BMW Sauber) устремились на трассу.

Правда, после двух дней песчаных бурь первые два часа состояние трассы было далеко не идеальным. Но потом постепенно ситуация стала улучшаться. Учитывая то, что команды бездействовали практически два дня, в пятницу они работали в ускоренном темпе и по очень насыщенным программам.

Сахир - 13/02/2009 - итоги утренней сессии
1 . Ярно Трулли- Toyota TF109 - 1:34.318 (+ 0.000) - 75 кругов
2 . Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1:34.463 (+ 0.145) - 63 круга
3 . Кристиан Клиен - BMW Sauber F1.09 - 1:35.535 (+ 1.217) - 52 круга

Сахир - 13/02/2009 - итоговая таблица дня
1 . Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1'33"350 (+ 0.000) - 105 кругов
2 . Ярно Трулли - Toyota TF109 - 1'33"429 (+ 0"079) - 127 кругов
3 . Кристиан Клиен - BMW Sauber F1.09 - 1'33"666 (+ 0"316) - 125 кругов
 

Гораздо более раскрепощенный вне трассы, в предстоящем сезоне Кими Райкконен решил воздержаться от излишеств, потому что прошлый чемпионат стал для финна самым неудачным в его карьере. За весь прошлый сезон он смог одержать всего две победы, в результате чего не смог сохранить за собой свой чемпионский титул.

Поэтому новый сезон Кими Райкконен решил начать с правильного образа жизни - больше он не пьет спиртного и придерживается диеты, потому что за прошлый сезон он набрал три килограмма.

По словам близких финского пилота, которые цитируют финская газета Ilta Sanomat, любитель пышных вечеринок больше не пьет и усердно готовится к предстоящему чемпионату.

На днях Кими Райкконен был замечен в одном из ночных клубов Хельсинки в окружении своих уже хорошо захмелевших друзей. При этом сам финн был совершенно трезвым, и видимо от этого - хмурым.

«Вот уже несколько недель Кими не берет в рот ни капли», - признался один из его друзей.

«Он много тренируется для того, что быть готовым к сезону», - добавила Рику Кувайя - помощница Кими.
 

Кими Райкконен решил еще раз попытать удачу в ралли. Скандинавские газеты пишут о том, что гонка состоится в этом месяце в Финляндии.Не так давно Кими Райкконен уже участвовал в Арктическом Ралли Лапландии, в котором за рулем Fiat Abarth Grande Punto S2000 он финишировал с 13-ым результатом.

Теперь же финский пилот хотел бы принять участие в Ралли Ваакуна (Vaakuna). Кими хочет попытаться заработать очки в финском чемпионате по ралли, который пройдет с 20 по 21 февраля в Миккели - т.е. буквально несколько дней спустя после его возвращения из Бахрейна, где его конюшня проводит тесты новой F60.

Вполне возможно, что для участия в этом ралли Кими Райкконену потребуется разрешение от руководства итальянской конюшни, а именно от Стефано Доменикали и от Луки ди Монтеземоло.

«Пока я не могу сказать, будет ли у него возможность принять участие в этом ралли», - заявил второй пилот Райкконена - Кай Линдстром в интервью финской Länsi-Savo.
 

Как уже сообщалось, в среду во время тестов на испанской трассе Картахен Михаэль Шумахер упал с мотоцикла Honda Fireblade и был доставлен в госпиталь. Несмотря на то, что сам немецкий пилот утверждает, что с ним не произошло ничего страшного, и что он чувствует себя вполне нормально, тем не менее, многие очевидцы этого происшествия полагают, что Михаэль все-таки получил легкое сотрясение мозга, потому что падение было весьма серьезным.

Итальянский пилот Макс Бьяджи, который раньше выступал в чемпионате MotoGP, в интервью магазина Bild уже предупреждал Михаэля Шумахера о том, что мотоцикл – дело опасное, а иногда даже и несовместимое с жизнью.

«Если он хочет сломать себе шею в сорок лет, то пусть продолжает заниматься тем же самым. Мотогонки – весьма опасное время препровождение».
 

Три команды - Ferrari, BMW Sauber и Toyota - работающие на этой неделе на трассе Сахир, вновь в четверг оказались заложниками песчаной бури, и практически весь день провели на своих стендах.

Все что смогли сделать пилоты за весь тестовый день, так это утром проехать по несколько установочных кругов. Из трех тестов дней, проведенных на этой трассе, еще ни один не прошел нормально. Во вторник из-за утреннего тумана начало тестового сеанса было задержана на два часа, в среду пилотам удалось поработать на треке всего полтора часа, а в четверг и того меньше.

В связи со сложившейся ситуацией руководители конюшен встретились с руководством трассы, чтобы договориться о возможности провести два дополнительных тестовых дня - в субботу и в воскресенье - вместо двух потерянных по причине метеоусловий.

Руководство трассы Сахир пока еще не дало официального ответа на этот запрос.
 

Второй день подряд команды Формулы 1, проводящие эту неделю на трассе Сахир, вынуждены бездействовать по причине плохих метеоусловий, а именно сильного ветра и песчаных бурь.

В четверг пилоты вновь смогли проехать лишь по несколько установочных кругов, после чего трасса Сахир была закрыта для дальнейшей работы на ней.

В четверг за рулем TF109 должен был работать Ярно Трулли, но, к сожалению, его первый тестовый день на этой трассе прошел впустую.

«Прежде я еще никогда не видел песчаной бури в пустыне. Для меня это стало новым опытом», - смеется итальянский пилот.

«Но с другой стороны нам, конечно же, жаль, что вчера и сегодня мы оказались заблокированными на стендах. Утром я выехал на трассу и успел проехать лишь установочный круг до того момента, как она вновь покрылась пылью».

«Мои первые круги за рулем TF109 в Португалии тоже были сильно испорчены холодной погодой и дождем. Надеюсь, что хотя бы завтра у меня будет шанс нормально поработать», - добавил Ярно Трулли.
 

Где лучше тестироваться на этой неделе - на трассе Херес или на трассе Бахрейна? Некоторые команды выбрали трассу Сахир, чтобы иметь возможность протестировать там их машины, а также шины слики компании Bridgestone при более повышенных температурах. Но получается так, что два дня подряд метеоусловия в Бахрейне не дают трем командам Формулы 1 работать в нормальном режиме.Зато остальные пять команд пелотона в среду смогли полностью выполнить их намеченные программы благодаря отличной солнечной погоде.

А если погодные условия мало чем отличаются, то тогда зачем платить больше? - задается вопросом Рон Деннис - руководитель команды McLaren, тем более что и дела с логистикой на трассе Херес обстоят гораздо лучше, нежели в Бахрейне.

«У нас была большая уверенность в том, что погода в Европе будет хорошей», -заявил Рон Деннис. «К тому же в Испании материально-техническая поддержка находится на более высоком уровне».

«Если машина столкнется с проблемой в Бахрейне, то на ее устранение уйдет дня два, тогда как в Испании на это потребуется часов шесть», - добавил он
 

Сегодня три команды Формулы 1, проводящие тестовую сессию на трассе Бахрейна, постигла очередная неудача. Третий тестовый день был вновь прерван в самом его начале из-за новой песчаной бури, которая помешает взлететь медицинскому вертолету в случае, если на трассе случиться какой-либо инцидент.

Пилоты команд Ferrari, BMW Sauber и Toyota смогли проехать лишь по несколько установочных кругов, перед тем как загнать их машины на стенды.

Похоже, что это дорогостоящее путешествие в Бахрейн может стать настоящим кошмаром для этих трех конюшен, которые предпочли тесты на Хересе, где синоптики до конца недели обещают солнечную погоду, поездке в теплую Среднюю Азию.

Что касается метеопрогноза в Бахрейне, то он далеко не утешительный. Синоптики говорят о том, что пыльная буря будет продолжаться как минимум до пятницы.
 

Михаэль Шумахер поспешил успокоить всех своих поклонников после появившейся информации о том, что в результате падения с мотоцикла на испанской трассе Картаген он был срочно доставлен в местный госпиталь. Семикратный чемпион мира заявил, что с ним все в порядке, он не ранен и чувствует себя хорошо.

«Все хорошо», - написал Михаэль Шумахер на страницах своего сайта.

«Мы поехали в госпиталь исключительно из-за мер предосторожности, и проведенный медицинский осмотр ничего не выявил», - добавил Михаэль.
 

Солнечная погода утра среды над трассой Сахир сменилась песчаной бурей, не дав командам Формулы 1 и их пилотам нормально провести второй тестовый день.
За полтора часа тестов Фелипе Масса сумел проехать 17 кругов и показать лучшее время дня - 1.33.639.

«Очевидно, нам обидно, что сегодня из-за ветра и песка мы успели поработать совсем немного, но мы ничего не могли с этим поделать. Нам просто пришлось принять это как должное», - пожаловался Фелипе Масса. «Но, тем не менее, я доволен той работой, которую мы сделали так далеко от дома, здесь на трассе Сахир».

«Вчера мы смогли проехать много километров, и машина вела себя здесь лучше по сравнению с Мюджелло. Она была более устойчивой и легкой в управлении. Да и мое время на круге отличалось стабильностью», - продолжил бразильский пилот. «Команда очень много работала в последние недели с настройками машинами, и результат не заставил себя ждать».

«После небольшой вчерашней проблемы с программным обеспечением, сегодня, по крайней мере, на тех кругах, которые мы успели проехать, мы смогли использовать систему KERS так, как нам того хотелось. Конечно, еще остается много работы, но я думаю, что мы продвигаемся в правильном направлении», - сказал в заключении Фелипе Масса.

В четверг за руль F60 сядет Кими Райкконен.
 

После тумана, который задержал утреннюю сессию вторника на два часа, в среду на трассу Сахир, где на этой неделе тестируются три команды Формулы 1 - Ferrari, Toyota и BMW - пришла новая напасть в виде песчаной бури.

Видимость стала очень ограниченной, и медицинский вертолет, курсирующий над трассой, был вынужден приземлиться. А руководство трассы было вынуждено прекратить сеанс, так как работать на ней при таких условиях - с вертолетом или без него - все равно было просто невозможно.

По ходу дня погода дня так и не улучшилась. В результате командам и их пилотам удалось поработать на трассе с утра буквально около двух часов. Зато в Испании на трассе Херес по иронии судьбы в среду стояла отличная солнечная погода.

Сахир - 11/02/2009 - итоги сессии

1 . Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1:33.639 (+ 0.000 ) - 17 круговs
2 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1:34.398 (+ 0.759 ) - 22 круга
3 . Тимо Глок - Toyota TF109 - 1:34.902 (+ 1.263 ) - 14 кругов
 

Бывший пилот Формулы 1 -Михаэль Шумахер был госпитализирован в среду после падения с мотоцикла на трассе Картаген.

«Ничего серьезного. На данный момент у меня больше нет никакой информации», - заявил служащий трассы.

Персонал госпиталя Virgen de Arrixaca, куда доставили Михаэля Шумахера подтвердил, что семикратный чемпион мира действительно находится у них, но при этом отказались уточнить, каково состояние здоровья немецкого чемпиона.
 

Фелипе Масса окончил свои тесты в Бахрейне с лучшим временем и несмотря на то, что в оба дня заезды прерывались, бразилец заявил, что доволен успехами в работе с F60. После этого вице-чемпион мира встретился с прессой и подробно рассказал о своих впечатлениях.

Ваш вердикт о прошедшей сессии? Вы довольны тем, как всё прошло, или расстроены, что не удалось поработать больше?
Фелипе Масса: Я раз за вторник и немного расстроен за среду. Я думаю, что мы потеряли некоторое рабочее время, но я доволен тем, как всё прошло. Я доволен реакцией машины, тем, как она себя ведет, работой настроек, стабильностью и надежностью. Я думаю, что мы на правильном пути, но нам ещё много надо сделать.

Обидно было приехать в Бахрейн на тесты и потерять день из-за плохой погоды?
Фелипе Масса: Я, может быть, только раз видел такую погоду, и то только утром, а потом быстро распогодилось. Это было неожиданно. Конечно, сейчас обидно потерять день, когда тестов осталось совсем немного. Но когда отправляешься в Европу и теряешь день из-за дождя, это тоже обидно.

Как Вы считаете, удалось команде добиться успехов по сравнению с Мюджелло, где вы проводили предыдущие тесты?
Фелипе Масса: Мы добились успехов с настройками, что увеличило устойчивость машины и я этим доволен. Мы очень много узнали и поняли за один день и это убеждает меня, что мы можем узнать гораздо больше, но всё же в данный момент я доволен.

Многие жаловались, что в холодных европейских условиях задние покрышки слишком быстро изнашиваются. Похоже, что во вторник в Бахрейне всё было по-другому?
Фелипе Масса: Да, поведение покрышек было более стабильным. Я думаю, что различие в работе твердого типа покрышек можно видеть от трассы к трассе. Здесь износ был в норме и покрышки работали стабильно. Я думаю, что износ будет изменяться от трассы к трассе, в зависимости от схемы трассы и асфальта.

Впервые вы работали вместе с другими командами. Вы поняли, где находитесь относительно Toyota и BMW?
Фелипе Масса: Да, я думаю, что вторник прошел хорошо, мы не использовали KERS. Система была установлена на машине, но не подключена. Мы не использовали систему, поскольку там была небольшая проблема с программой, а замена KERS требует много времени, так что дабы время не терять, мы просто отключили систему. Сегодня мы её использовали. Я думаю, что не использовать KERS и показывать хорошие на фоне других времена - это уже успех.

Другим важным сейчас для всех пилотов вопросом является спор относительно суперлицензий. Что Вы об этом думаете?
Фелипе Масса: Я не буду это комментировать. Я думаю, что это относится к GPDA. Мы это обсуждаем, но я не хочу сейчас это комментировать.

Вас не беспокоит будущее спорта, сейчас стало меньше команд?
Фелипе Масса: Кризис не идёт на пользу ни спорту, ни кому-то ещё. Командам сейчас важно сотрудничать и находить способы сокращать расходы. При меньших расходах команде, которая хочет прийти в спорт, или которая не показывает хорошие результаты, показать хорошие результаты. Надо посмотреть, как начнется чемпионат, если у нас в самом деле будет восемнадцать машин. Я не уверен в этом, многие источники говорят о том, что команда будет выступать. Так что посмотрим, как всё будет, но я уверен, что во время кризиса все беспокоятся обо всём.
 

Первый день тестов, который команда Scuderia Ferrari провела на трассе Бахрейна, завершился на позитивной ноте.

В начале дня Фелипе Масса был сосредоточен на работе с настройками, а после обеда занялся выполнением длинных круговых серий.

«Я бы сказал, что позитивное начало для этой тестовой недели», - заявил Фелипе. «Мы смогли проехать много километров, к тому же мы очень быстро нашли очень хорошую конфигурацию для машины».

«Особенно я остался доволен стабильностью моего времени на круге, которую я демонстрировал на протяжении всей послеобеденной сессии. Но пока еще слишком рано, чтобы можно было понять, какое положение мы занимаем по отношению к нашим соперникам. Нам предстоит проделать еще много работы для того, чтобы улучшить поведение машины»,- добавил Масса.

При работе в понедельник на трассе Сахир команда Ferrari использовала ту же конфигурацию F60, с которой она работала в январе на трассе Мюджелло. В плане надежности, основной проблемой, с которой столкнулась в понедельник итальянская команда, было отклонение от нормы в работе электроники, что не позволило Ferrari использовать на трассе систему KERS, которая так и не была активирована на протяжении всего дня.

В среду за рулем F60 вновь будет работать Фелипе Масса, а в четверг его сменит Кими Райкконен.
 

Трасса Сахир, обычно принимающая у себя Гран-При Бахрейна, стала на предстоящие две недели ареной для проведения тестов трех команд Формулы 1 - Ferrari, BMW Sauber и Toyota.

Эти три конюшни выбрали эту трассу для проведения их очередной тестовой сессии в надежде воспользоваться более хорошими метеоусловиями, а именно более высокими температура, которых в Европе в это время года еще нет.

Но, к сожалению, нормальному проведению первого тестового дня несколько помешал утренний туман.

Видимость на трассе была весьма ограниченной на протяжении всего утра, и метеоусловия стали лучше только после десяти часов утра. Таким образом, два первых часа работы на трассе были потеряны. И Фелипе Масса (Ferrari), Роберт Кубица (BMW Sauber) и Тимо Глок (Toyota) смогли приступить к работе практически перед самым перерывом на обед.

Но зато после обеда - при солнце и практически летней температуре воздуха команды смогли поработать более продуктивно, что позволило им нагнать потерянное в утренней сессии время.

Сахир - 10/02/2009 - Итоговая таблица дня
Тимо Глок - Toyota TF109 - 1'33.501 (+0,000) - 82 круга
Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'33.615 (+ 0.114) - 98 кругов
Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1'33.702 (+ 0.201) - 95 кругов
 

Найджел Степни и Майк Куглан, стоявшие у истоков позапрошлогоднего шпионского скандала, могут вновь свободно искать себе работу в автомобильном спорте.

Международная Автомобильная Федерация (FIA) не накладывала на них официально никаких санкций, но она предостерегла каждого в автомобильном спорте от сотрудничества с ними.

Срок действия этого предупреждения должен был бы истечь только в июне 2009 года, но FIA заявляет о том, что уже сейчас готова забыть обо всех ограничениях.

«В один из дней мы получили письмо от адвоката одного из этих двух людей, в котором говорилось, что его подопечный исправно выполняет наше ограничение. Но ему кажется немного странным, что его подопечный должен продолжать и дальше терпеть неудобства, в то время, как две команды, замешанные в скандале, уже наладили полюбовные отношения между собой. И поэтому мы заявили о том, что обо всем забыли», - заявил Макс Мосли.

«В целом речь идет лишь о весьма незаметных игроках. Если бы сейчас была разоблачена самая сущность той историю, то они были бы мелкими персонажами. И в этом случае в той истории нашлись бы люди, которые отнюдь не были бы мелкими сошками. Правда, скорее всего, вся суть той истории никогда не будет разоблачена».
 

Рон Деннис - президент McLaren Group - полагает, что Кими Райкконену все еще интересно выступать в чемпионате мира Формулы 1, и что его бывший подопечный является «превосходным пилотом».

В прошлом сезоне Кими Райкконена часто упрекали в том, что, якобы выиграв в 2007 году свой первый чемпионский титул, он лишился мотивации.

Но Рон Деннис не согласен с такой точкой зрения. «Кими провел так предыдущий сезон совсем не поэтому. Вопреки тому, что говорят некоторые товарищи, Кими всегда мотивирован. Может быть, он выглядит немного более спокойным, на манер типичный для финнов, но он - превосходный пилот. В 2009 году он будет быстрым и останется опасным соперником», - заявил Рон Деннис.