Берни Экклстоун как хозяин Формулы-1 спокойно относится ко всем тяжбам, которые на данный момент «трясут» королевский класс. Он уверен в том, что стартовое поле в будущем году будет полностью заполненным и ни одна команда не уйдёт из Формулы-1. «Я уверен, что все команды примут участие в будущем сезоне», - сказал он в интервью Daily.

Британец понимает, что без Ferrari, Renault & Co., Формула-1 лишится маркетинговой привлекательности, и золотые времена для королевского класса пройдут. В то время, как муссируется слух о создании «пиратской серии», Экклстоун видит хорошие шансы на краткосрочное объединение.

Он сам приложил все усилия в рамках встречи между FOTA и президентом FIA Максом Мосли к тому, чтобы дверь оставалась открытой к мирному будущему между ними. «Сначала мы отказались все вместе от двойного регламента. Я находил это и без того с самого начала придурковатым правилом».

Однако, президент FIA настаивает на одобренном всемирным советом лимите в размере 45 млн. евро.
 

Следующий пункт спора о будущем Формулы-1 будет решаться во вторник в Парижском зале судебного заседания. Ferrari хочет на юридической основе остановить все запланированные изменения правил на 2010 год и вместе с тем также спорный бюджетный лимит. Ferrari избрали тактику «быстрого» метода, т.к. новый регламент, если ничего не изменится, будет принят 29 мая.

«Суд должен признать как можно быстрее договорные права Ferrari», - сказал французский адвокат Scuderia, Эммануэль Гайллард: « Нашей целью является остановить какие-либо изменения правил». Ferrari, очевидно, ссылается на право вето. «Я не знаю договора в деталях. Определенные обязательства зафиксированы в этих правах, но не больше», - говорит босс команды Ferrari Стефано Доменикали.

«Мы должны говорить также о других вещах, например, как этим спортом управляют и как правила осуществляются. Бюджет - это не единственный пункт обсуждения», - продолжает Доменикали. Президент итальянской команды Лука ди Монтеземоло не смог присутствовать на встрече из-за смерти своего отца, но ранее он пригрозил в случае узаконивания FIA новых правил, выходом из Формулы-1.

Однако, Мосли уверен, что новый регламент подпишут от 3 до 6-ти команд и те команды, кто стал проявлять интерес к Формуле-1 после предложенного лимитированного бюджета. В целом, как сказал сам Мосли, если всё пойдёт по плану, на старте нового сезона возможно будет не десять, а уже тринадцать команд.
 

Встреча в верхах между автомобильным всемирным союзом FIA и объединением команд FOTA прошла - не очень неожиданно - безрезультатно. Разумеется, сразу просочился слух, что Ferrari ходатайствовала, как противник нового регламента на 2010 год перед французским судом о разбирательстве этого дела и невыполнение FIA своих обязательств.

«Я буду очень удивлен, если они выиграют, но в судебном разбирательстве никогда не знаешь, чем обернётся дело», - говорит Макс Мосли в интервью Би-би-си. Босс команды, Стефано Доменикали лишь подтвердил, что спор выносится на другой уровень: «Правление Ferrari разъяснило, что президент Лука ди Монтеземоло будет защищать права Ferrari в суде».

Мосли или Ferrari: Кто прав?

При этом Ferrari ссылается на соглашение 2005 года, когда итальянцы подписали обязательный договор с FIA и Берни Экклстоуном, как первый автопроизводитель в Формуле-1. Этот договор гарантировал легендарной команде финансовые привилегии - и, очевидно, также возможность накладывания вето против изменений правил.

Интересное в этой связи дополнение Спортивного регламента 2009 года, в котором описан процесс изменений правил в Формуле 1. Предложения изменений спортивных (SWG) правил и соответственно Технические правила (TWG) должны формулироваться и одобряться комиссией Формулы-1 и ратифицироваться только в последней инстанции всемирного совета FIA, а именно этого сейчас и нет.

«Формула-1 без Ferrari не будет такой же, как Формула-1 с Ferrari. Однако, она всё-таки останется Формулой-1. Но, если они думают, что будут нам диктовать правила, то они сильно ошибаются», - говорит Макс Мосли. Президент FIA понимает и то, что уже сейчас в Маранелло разрабатываются планы для «пиратской серии», на платформе A1GP и вовсе не исключает, что могут уйти несколько команд. «Конечно, это может произойти, но я не думаю, что это будет успешным предприятием».

Мосли верит в решение

«Я оптимистично настроен и верю, что мы сможем найти решение проблемы. Но, вот как быстро мы их найдём, тут я не могу ничего сказать», - комментирует Мосли эскалацию холодной войны между FIA и FOTA. «Если нам предложат лучший вариант с экономией бюджета, мы рассмотрим его, однако, в этом плане я настроен скептически».

Британец напомнил о Honda, которая внезапно ушла из Формулы-1 в связи с кризисом в головной компании, из-за чего FIA и отреагировала быстро уменьшением бюджета для команд.

Независимо от актуальных беспорядков президент FIA убежден в правильности его стремления к радикальному снижению затрат в форме бюджетного лимита. «Команды не видят, как рождается цунами, но оно появится. Мы будем действовать, чтобы обезопасить Формулу-1 от этого».
 

В ходе встречи в верхах FIA/FOTA в Лондоне просочился слух, что Ferrari начала уже законные шаги против регламента, принятого на 2010 год. При этом легендарная команда ссылается на то, что она имеет право на участие в обсуждении изменения регламента, которое было подписано FIA и Берни Экклстоуном с командой ещё в 2005 году.

Ferrari хотела бы добиться судебного распоряжения против регламента, по этому поводу во вторник в Париже будет заседать суд FIA. Однако, президент FIA Макс Мосли уверен, что у Ferrari не будет шанса на успех в этом деле. Но, странно то, что в новом регламенте, который опубликовал FIA сам, написано коротко и ясно, что FIA не могут узаконить никаких изменений регламента без согласия на то всех команд.

Чем закончится завтрашнее заседание сложно сказать, но если Мосли уверен, что шансов у итальянской команды нет, то может и возможна ситуация, когда на старте следующего сезона окажется менее десяти команд...
 

«Алкоголь и вождение нельзя соединять вместе» - слоган кампании, за которую решительно выступает Михаэль Шумахер. В рамках акции «Спиртной напиток чемпиона» семикратный чемпион мира Формулы-1 и производитель спиртных напитков Bacardi пригласили группу из 28 участников для розыгрыша призов в Ascari.

Целью акции было агитировать участников и широкую общественность за принцип «трезвый водитель». Идея состоит в том, что в каждой компании, которая вместе развлекается, всегда находится тот, кто остается трезвым и везет домой друзей после вечеринки или дискотеки.

«Для меня всегда важно донести до молодых людей идею, что ни в коем случае нельзя садиться за руль, после того, как ты выпил алкоголь», - говорит Шумахер. «Я очень рад, что принял участие в этой акции, это доставило мне огромное удовольствие».
. 

Джон Хьюэтт был в прошедшие выходные одним из первых представителей команд, кто открыто заговорил об уходе из Формулы-1. С тех пор группы ещё несколько команд присоединились к позиции Ferrari и Toyota - Renault, обе RedBull. Особенно взрывной оказалась вчерашняя рассылка Ferrari, которая привела к «землетрясению» в Формуле-1.

Хьюэтт поддерживает правление в Маранелло: «Я нахожу, что утверждение Ferrari объединяет нынешнюю борьбу команд Формулы-1», - говорит президент команды Toyota. «Если бы нас слушали раньше, стараясь изучить наши предложения, то того, что произошло сейчас, не получилось бы».

«Мы все хотим остаться в Формуле-1, но при одном условии, нам необходимы гарантии стабильности в этом мире гонок», - продолжает он.

Хьюэтт также сообщил, что т.к. он является заместителем президента FOTA Луки ди Монтеземоло, они завтра встречаются с президентом FIA Максом Мосли, где будут решать, как им «жить» дальше и произойдёт ли это вообще. Именно завтра будет решено будущее Формулы-1 и «оживёт» ли A1GP с приходом в неё команд Формулы-1...
 

Мир Формулы-1 вздрогнул от угроз нескольких команд, покинуть королевский класс автогонок и уже завтра будут проходить бурные обсуждения нового регламента в Лондоне. Норберт Хауг старается объяснить точки зрения команд, которые угрозами хотят решить будущее Формулы-1...

Господин Хауг, Ferrari угрожала во вторник выходом из Формулы-1, если запланированное внедрение бюджетного лимита будет узаконено. Насколько это вредит имиджу Формулы-1?
Норберт Хауг: Необходимо как можно скорее решить все разногласия с командами. Все команды согласны с тем, что не может быть двоякого регламента.

Как серьезно нужно относиться к таким угрозам? Это борьба за власть или что-то большее?
Норберт Хауг: FOTA - это объединение команд и думаем исключительно о конструктивном и кооперативном сотрудничестве для будущего Формулы-1 с еще лучшими гонками к незначительными издержками.

Является ли выход также темой и для Вашей команды?
Норберт Хауг: Мы хотим достичь общего решения и мы думаем, что это необходимо для всех нас.

Опасаетесь ли Вы, чтобы чемпионат мира Формулы-1 может вообще не состояться в 2010 году?
Норберт Хауг: Мы будем делать все, чтобы помочь координации и способствовать решению всех проблем. Я знаю это из бесед с президентом Ferrari Лукой ди Монтеземоло и боссом команды Ferrari Стефано Доменикали - что Ferrari не делает таких объявлений просто так.

Что должно произойти, чтобы прийти к компромиссу? Как он может выглядеть?
Норберт Хауг: Единый регламент - каким он был до сих пор всегда в Формуле 1 - и ни в коем случае 2 и для этого взять за основу программу снижения затрат, как это предложила FOTA.
 

Завтра в Лондоне должна состояться встреча в верхах FOTA с президентом FIA Максом Мосли и боссом Формулы-1 Берни Экклстоуном, чтобы попробовать теперь успокоить тот взрыв эмоций и угроз из-за нового регламента на 2010 год.

По меньшей мере, точка зрения Пьеро Ларди Феррари, последнего еще живущего сына Энцо Феррари указывает на то, что команда собирается к серьёзной битве. Пьеро напомнил факт, что ещё в 1986 отец также хотел уйти и выступать в Индианаполисе. «И он не обманул», говорит сын великого Энцо. «Отец хотел сделать это серьёзно, и мы также, обманывать никого не будем».

«Страсть к гонкам моего отца не утихла даже после его смерти, мы дышим и живём этим. Но мы хотим выступать «под правилами», которые нельзя назвать двусмысленными. Других серий достаточно, а, соединившись с A1GP, мы поднимем эту серию на другой уровень и поверьте, это так и будет».

Видимо Берни Экклстоун понял, чем это грозит миру Формулы-1 и лично ему, потому как уже вчера высказывался за союз с итальянской командой. «Ключ к формуле 1 - это Ferrari. Они принимают участие уже 60 лет. Они - наши партнеры. Именно о них мы должны думать в первую очередь».
 

Итальянские средства массовой информации пестреют гневными заголовками и спекуляциями на угрозу выхода Ferrari из Формулы-1. «Ferrari говорит довольно!», «Прощальное слово Формуле -1», «Формула-1 не единственная серия!» и т.п.

Спекулируют и о возможности создания альтернативной серии, для которого каждая команда может иметь трёх призовых пилотов. Спекулируют даже и о том, что третьим пилотом в итальянской команде может стать никто иной, как Валентино Росси.

CORRIERE DELLO SPORT: «Все в шоке! Ferrari угрожает выходом из Формулы-1 и думает уже об альтернативном чемпионате мира. После бунта Ferrari Макс Мосли не может упрямо настаивать на своей позиции. Он должен решить, создать новый чемпионат мира из маленьких команд или продолжать его с гигантами, которые не хотят конкурировать с командами второго класса.

В таком случае потеряет особенно Берни Экклстоун, который не сможет зарабатывать свои огромные деньги на телетрансляциях. Мало этого, Ferrari может подать в суд на FIA, за невыполнение договора. Далее, Ferrari может организовать с другими командами альтернативный чемпионат мира, для которого каждая команда может представить трёх пилотов».

CORRIERE DELLO SPORT: «Ciao F1! Сенсационный ультиматум. Ferrari уходит. Ferrari заставит мир Формулы-1 дрожать. Монтеземоло хочет организовать альтернативный чемпионат мира. Шахматный ход Ferrari, это самый страшный ход в этой увлекательной партии. Он угрожает, что уничтожит Формулу-1».

TUTTOSPORT: «Ferrari говорит довольно! Война правил ведет к шоковому заявлению команды. Scuderia хочет покинуть Формулу-1. Теперь Ferrari ждет реакцию других команд. Формула-1 без Ferrari станет как чемпионат мира по футболу без Бразилии или Париж без Эйфелевой башни. И Ferrari точно знает это. Ferrari - это единственная команда, которая приняла участие во всех 60 чемпионатах мира. Формула-1 - это Ferrari».

CORRIERE DELLA SERA: «Ferrari готовится к разводу с Формулой-1. И это не будет безболезненным отделением. Если Ferrari откажется от Формулы-1, команда натравит толпы адвокатов против FIA и ее президента. Ferrari готова судиться о возмещении ущерба. Макс Мосли поставил Формулу 1 с ног на голову и не выполнил соглашения, который заключил FIA с Ferrari».
 

После объявления легендарной командой угрозы о выходе из Формулы-1, президент
Ferrari Лука ди Монтеземоло говорит, что реакция на это сообщение была разная и радуется многочисленной поддержке, которая появляется у него со вчерашнего дня.

«Если нас принуждают к тому, чтобы покинуть чемпионат мира, с которым мы связаны уже 60 лет и в котором мы установили все мыслимые рекорды, тогда мы сделаем это, как того хочет FIA», - сказал Лука ди Монтеземоло. «Мы надеемся, что наши поклонники не откажутся от нас, если мы будем выступать в другой серии автогонок».

Впрочем, Ferrari пользуется полной поддержкой своих пилотов. Кими Райкконен не может представить себе Формулу-1 без Ferrari: «С тех пор как я пришел, я понимаю, что Ferrari - это больше, чем просто команда. Ferrari - это легенда», - сказал финский пилот. «Я всегда со страстью относился ко всему, где есть мотор и скорость. И я считал Формулу 1 всегда королевским классом. Но с такими правилами, которые принимает FIA, она перестала быть похожей сама на себя».

Фелипе Масса понимает «мотивацию», которая привела команду к такому решению. «Идея чемпионата мира с 2 регламентами абсурдна. Мы видели уже в этом году, что странные правила рождают массу замешательств, прежде всего, для поклонников».

«Подумайте только, может уйти та команда, за которую мечтают выступать все пилоты в мире. С детства, Ferrari для меня, как синоним авто-спорта. Поэтому я убежден в том, что имеются другие гоночные серии, в которых можно будет увидеть красные машины на трассе, если Scuderia действительно вынудят уйти из Формулы-1».
 

«Концерн Renault всегда рассматривал Формулу-1 в качестве бесспорного королевского класса мотоспорта и в качестве превосходной площадки для демонстрации технической мощности», - заявил президент Бернард Рей. «Мы чувствуем себя и дальше обязанными этому виду спорта, и разумеется, мы не можем выступать в чемпионате мира, в котором применяется разный регламент. Если эти правила будут узаконены, мы считаем себя вынужденными прекратить наши обязательства в конце сезона 2009 года».

Босс команды Флавио Бриаторе прибавляет: «Нашей целью является уменьшать издержки и одновременно сохранять статус Формулы-1, как одной из самых престижных серий в мире. Мы хотели бы достигать этого в кооперации команд и владельцами коммерческих прав, но отказываемся принимать односторонние распоряжения FIA».

В сегодняшнем утверждении также сообщается: «FOTA внесла самые конструктивные предложения, в том числе, прочную программу снижения затрат, которые должно были вводиться постепенно с 2009 по 2012 года. Наши предложения полностью игнорировались FIA без какого-либо совещания с командами».

«Кроме того, Renault твердо убеждена, что кооперация и координация участвующих партий (FIA, FOM и FOTA) должны представлять основной принцип для руководства спорта Формулы-1, чтобы достигнуть, таким образом, наилучшего баланса между расходами и доходами».
 

 Запланированный FIA бюджетный лимит для команд в размере 45 млн. евро и вместе с тем параллельный регламент на 2010 год ставят Формулу-1 перед испытанием на разрыв. После открытых официальных угроз ухода Ferrari, угроз команд Toyota и Red Bull, а также похожим слухам вокруг BMW и Renault , всё это угрожает разрушению королевского класса мотоспорта. 

«Я надеюсь, что разум победит, но я сомневаюсь все больше и больше в том, что он вообще есть в FIA», - говорит Джон Хьюэтт. «Думаю, что мы уже должны начать думать об альтернативных вариантах». 

Команды, недовольные регламентом могут вытащить «из под сукна» свою идею об альтернативной серии, о которой они уже раздумывали. В таком случае в Формуле-1 под режиссурой FIA могут остаться только три команды - Brawn, Williams и Force India. 

Кто-то подумает, это только химеры. Однако, гнев президента Ferrari Луки ди Монтеземоло может затеять сделку «анти- FIA», чтобы уже с 2010 года создать новую инфраструктуру «пиратской серии» на основе A1GP. 

У серии A1GP есть все, в чем нуждается «пиратская серия»: Договоры со всеми трассами, которые значительно дешевле, для организаторов, чем сделки с Берни Экклстоуном, функционирующая логистика, а также договоры с телевидением в 160 странах - и готовый договор с Michelin, где конечно обрадовались бы новому сотрудничеству с давно известными командами Формулы-1. 

Не стоит забывать и о том, что шасси, которое используется в A1GP, разрабатывался Рори Бирном. Кроме того, ди Монтеземоло, как президент Ferrari и FOTA находится в лучшей позиции, чтобы играть роль посредника и выгодно договориться для всех команд. 

Но и важным моментом является то, что команды, оставшиеся под эгидой FIA используют двигатели тех команд, которые могут уйти и это может стать для них большой проблемой. 

Поэтому, Максу Мосли видимо, необходимо серьёзно поразмышлять над этими вопросами, и «включить мозг» перед встречей с FOTA на этой неделе.

 

Команда Ferrari, официально заявившая о возможном уходе из Формулы-1неожиданно получила поддержку итальянского Олимпийского комитета (CONI): «Итальянский олимпийский союз стоит на стороне Ferrari и его менеджеров», - говорил руководитель CONI Джанни Петруци и дополняет: «Это печальный день для итальянского спорта. Знать, что Ferrari не примет участия в следующем чемпионате мира, - это для миллионов её поклонников в Италии печальное сообщение. Для них Ferrari - это легенда». 

Бывший босс одноимённой команды - Эдди Джордан понимает негодование тех команд, кто привык сам разрабатывать свои конструкции и попробовал объяснить это в интервью «Setanta».

«У Ferrari есть масса преимуществ по сравнению с другими командами. У них есть, например, собственная трасса для тестов, огромные аэродинамические трубы и действительно большие устройства, которых нет в распоряжении других команд. И всё это они сделали сами, благодаря чему, и выступали успешно столько лет».

«Они думают: Почему мы должны опускаться до уровня тех, кто в самом низу? Эти команды привыкли оперировать маленькими бюджетами, для нас же подобный вариант схож с танцами на горячих углях. Они возможно даже могут и превзойти нас в этом случае, что и получилось в этом году».

«Для Ferrari тактика «затянутого пояска» равносильна смерти», - продолжает Эдди. «И у них возникает жизненно важный вопрос - Почему мы должны экономить, если без этого мы не можем выигрывать?»

«Если говорить об угрозе ухода, то могу сказать одно, речь идет о действительно большом имени», - говорит Джордан. «Ferrari зловеще хороша для Формулы-1 и как никто подходит ей. Может ли эта серия выступать без Ferrari? Естественно, это возможно. Однако, было бы конечно лучше, если бы Ferrari по-прежнему находилась в Формуле-1».

«В течение долгих лет эта команда показывала нам волнующее шоу. То, что мы смотрим сейчас для меня похоже на смену караула. Две команды, традиционно лидировавшие в чемпионатах, были сдвинуты со своих позиций командами Brawn и Red Bull. Будет ли так постоянно? Не думаю».

«Со временем всё успокоится. И честно, если Берни не подумает о том, что необходимо что-то срочно решить, то они с Мосли могут проиграть в зрелищности. Но, я надеюсь только на то, что эти парни умны и знают, что делают».
 

На официальную угрозу Ferrari об уходе из Формулы-1, начиная с 2010 года, в FIA отреагировали довольно спокойно. «В принципе, ничего не произошло, команда предупредила нас письменно о своём решении», - заявил представитель FIA.

Недовольных команд, запланированным бюджетом было несколько, однако, только Scuderia заявила об угрозах открыто. Пока нет сообщений подобного рода ни от Toyota, ни от Renault или BMW.

Представитель FIA подчеркнул, что нельзя угрожать президенту FIA Максу Мосли и планировать уничтожить его планы на улучшение положения других команд в Формуле-1. Мосли планирует на будущей неделе встретиться со всеми командами в Лондоне. Во время этой встречи президент FIA хотел бы получить ответы на некоторые вопросы, и он также открыт для рациональных предложений. Согласно представителю FIA компромисс возможен, но только в определённых рамках.
 

В борьбе за власть между FIA и Ferrari послышался металлический звук бряцания оружием. После вчерашнего заседания правления, Ferrari отчетливо угрожала выходом из королевского класса. , После заседания, правление Ferrari опубликовало сообщение, в котором была жесткая критика FIA и уже на официальном уровне было сообщено об угрозе ухода.

Команда заявила, что даже в условиях мирового экономического кризиса, она практически ничего не потеряла и также имеет солидную прибыль от внедрения на рынок новых моделей.

Главным аргументом против FIA, команда использовала то, что в 2010 году впервые в Формуле-1 будут два различных регламента, которые базируются на произвольных технических правилах и экономических параметрах.

И дальше: «Правление концерна считает, что причины, из-за которых Ferrari принимает беспрерывное участие в Формуле-1 в течение прошедших 60 лет - как единственный производитель, который уже принимал участие в чемпионате мира в 1950 году, теперь отсутствуют».

«Правление также выражает своё разочарование методами FIA и отказу совместной работы с объединением команд. Принципы стиля руководства, которые способствовали в течение прошедших 25 лет развитию Формулы 1, не уважались, так же как и обязательные договорные обязательства между Ferrari и FIA, что касается стабильности регламента».

«Если эти необходимые принципы не уважаются и если правила не изменятся на 2010 год, то Ferrari не планирует, выступать в чемпионатах мира Формулы-1 со следующего года».

В заключение сообщалось: «Ferrari уверена, что многие её поклонники во всем мире поймут, что это было трудным решением».
 

Похоже, что борьба за регламент 2010 года, а точнее за ту его часть, в которой говорится о лимите бюджетов для команд, дошла до высшей точки. Ситуация похожа, как если бы к голове Макса Мосли приставили пистолет и сказали - «Жизнь или смерть», в этой ситуации скорее «Неограниченный лимит или Ferrari покидает чемпионат».

Официальный представитель итальянской команды сообщил: «Наблюдательный совет считает, что с новыми правилами в будущей Формуле 1 условия пребывания в чемпионате Ferrari больше не существует. Если правила не изменятся на 2010 год, мы не примем участие в Формуле-1 с 2010 года». Похоже, что угроза реальна и совсем недвусмысленна, команда уже открыто говорит об уходе.

Очевидно, что в течение следующих дней борьба станет ещё жёстче. Предложения FIA о новом регламенте и его дополнениях можно обсуждать до 22 мая, через неделю изменить что-то будет уже невозможно.

Однако, человеку, который пережил в прошлом году секс-скандал и вышел из него почти «сухим», угрозы Ferrari не кажутся столь страшными. Макс Мосли спокойно отреагировал на подобные угрозы: «Очень печально, если Ferrari покинет нас. Ведь это как никак команда Италии. Но, мы переживём их уход. На данный момент у нас очередь из команд, которые готовы принять участие в чемпионате».
 

Стефано Доменикали признался, что он ушел бы с поста главы спортивного руководства Ferrari, если бы действительно думал, что такой шаг позволит итальянской конюшне выйти из того кризиса, в котором она пребывает в настоящее время.

В интервью немецкому телевизионному каналу RTL Стефано Доменикали заявил следующее: «Не думаю, что проблема команды именно во мне. Но если это будет необходимо, то я уйду с моего поста».
 

Несмотря на то, что для испанского гоночного уикенда итальянская конюшня разработала новую версию ее болида, тем не менее, и минувшая гонка оказалась в некотором смысле провальной по вине руководства команды Ferrari.

Наверное, многие поклонники этой команды были в не себя от гнева, когда гоночный инженер Фелипе Массы сообщил своему подопечному о том, что во время его второй дозаправки ему залили мало топлива, и что, продолжая вести борьбу с Феттелем за четвертое место, бразилец рискует не доехать до финиша гонки.

Отвечая на вопрос испанской спортивной газете Diario AS о ситуации с количеством топлива, залитого в бак машины Фелипе Массы, Флавио Бриаторе заметил с улыбкой, что он не завидует положению своего коллеги - Стефано Доменикали, который стоит у руля итальянской конюшни, и чья команда в очередной раз допустила столь непростительную оплошность с ее пилотом.

«К счастью, не я стою во главе Ferrari», - заявил с долей иронии в голосе генеральный директор команды Renault.