Квалификацию Гран-При Германии выигрывает Марк Уэббер, за ним следуют пилоты команды Brawn GP...
[429x376]

Субботнюю практику Гран-При Германии Льюис Хэмильтон закончил с лучшим временем дня, которое никто из пилотов так и не смог улучшить...
[432x359]

После первого дня тестов на трассе Нюрбургринг Фелипе Масса остался вполне доволен той работой, которую проделала его команда. Свое лучшее время во второй сессии бразилец показал, когда в его бензобаке было много топлива. Поэтому Фелипе довольно оптимистично настроен на продолжение этого гоночного уикенда. Что же касается точки зрения Кими Райкконена, то он полагает, что на Нюрбургринге команда Ferrari находится примерно на том же уровне, что и на Сильверстоуне.

Фелипе Масса, утром - 3-ий, после обеда - 12-ый
«Это был вполне приемлемый день, который подтвердил наши ожидания. Нам нужно еще поработать, особенно над поиском хорошего баланса уже на первом хронометрированном круге. При таких температурах на первых кругах передние шины испытывают трудности, но затем круг за кругом их работа начинает улучшаться».

«После обеда мы работали на трассе с большим количеством топлива, благодаря чему хорошо подготовились к воскресной гонке. И поэтому моя позиция в итоговой классификации не очень меня беспокоит».

Кими Райкконен, утром - 6-ой, после обеда - 16-ый
«Думаю, что более или менее мы находимся на том же уровне, что и на Сильверстоуне. У нас по-прежнему есть трудности с нахождением хорошего баланса машины, но я убежден в том, что мы найдем средство уладить эту проблему».

«Во второй сессии я смог использовать только мягкие покрышки, потому что мы были вынуждены поработать с машиной между двумя сеансами, из-за чего потеряли время. У нас были трудности с прогревом твердых шин до хороших температур, что было вполне предсказуемо при таких метеоусловиях».

Президент Гран-При Австралии Рон Волкер предсказывает гибель своему этапу Формулы 1 в том случае, если FOTA все-таки воплотит в жизнь ее угрозу о создании параллельного чемпионата.

«Без Ferrari наш этап в значительной мере лишится своей гламурности, а, значит, потеряет инвестиционную привлекательность, что поставит под вопрос правительственные инвестиции в Гран-При Австралии», - заявил Рон Волкер.

В то время как команды Renault и BMW Sauber уже окончательно отказались от использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS) в этом сезоне, команда Ferrari намерена и дальше по мере необходимости использовать эту систему на своих машинах. И гонка на Нюрбургринге не станет исключением.

«Если мы снимем эту систему, то потеряем три десятых секунды на круге», - заявил Фелипе Масса.

На Сильверстоуне команда McLaren Mercedes не использовала KERS по причине отсутствия в конфигурации английской трассы зон резкого торможения. А вот на Нюрбургринге, по словам Хейкки Ковалайнена, на обоих MP4-24 будут вновь установлена эта инновационная технология.

На второй пятничной практике лучшее время сумел показать Льюис Хэмильтон, с небольшим отрывом от него вторым стал Себастьян Феттель...
[432x368]

Первая практика Гран-При Германии на трассе Хоккенхайм закончилась лучшим временем Марка Уэббера, который смог обогнать своего молодого напарника по команде почти на секунду...
[431x354]

В рамках проведения Гран-При Германии испанский пилот Фернандо Алонсо в очередной раз решил заявить о том, что все слухи о его возможном приходе в Ferrari в следующем сезоне являются лживыми и необоснованными.

Испанский пилот опроверг информацию о том, будто бы у него уже есть подписанный с итальянской конюшней контракт на сезон 2010 года.

«Все это - всего лишь слухи, которые длятся на протяжении последних четырех - пяти лет», - заявил Фернандо Алонсо в интервью журналистам.

А на вопрос одного из журналистов, решившего уточнить, вел ли Фернандо переговоры с Ferrari и есть ли у него контракт с итальянской конюшней, испанец ответил: «Нет, нет и еще раз нет!»

По словам вице-президента Ассоциации Команд Формулы 1 (FOTA) - Джона Хьюэтта, угроза появления в следующем году параллельного Формуле 1 чемпионата все еще имеет место быть.

«Проект параллельного чемпионата FOTA еще не похоронен», - процитировала слова президента команды Toyota немецкая газета Financial Times Deutschland.

По словам Джона Хьюэтта, FOTA хочет верить в то, что соглашение о мире, достигнутое 24 июня в Париже, все-таки воплотиться в жизнь. «Если же этого по тем или иным причинам все-таки не произойдет, то у нас есть альтернативные варианты», - добавил Джон Хьюэтт.

Футбольная команда пилотов Формулы 1, чьим капитаном был Михаэль Шумахер, проиграла матч, в котором она в среду встречалась с командой немецких звезд.

Основное время матча завершилось в ничью - 3:3. А вот по пенальти победа досталась немецким звездам.

За ходом этого поединка следили пять тысяч зрителей.

Фелипе Масса признается в том, что за три недели каникул он соскучился по гонкам и ему не терпится сесть за руль обновленной F60. Но кроме этого бразилец добавляет, что отлично отдает себе отчет в том, что во второй части этого сезона его команде будет ни чуть не легче сражаться в оставшихся гонках чемпионата по сравнению с тем, как это было с начала сезона.

«Мне не терпится вернуться за руль новой F60. Трасса Нюрбургринг должна лучше подойти нашей машине по сравнению с Сильверстоун, которая является довольно скоростным треком. Однако наш результат выступления на Нюрбургринге в большей степени будет зависеть от работы шин и новых элементов, которые нам с Кими предстоит протестировать в пятницу. А до того момента пока невозможно сказать, что мы сможем сделать на этом треке», - заявил Фелипе Масса.

«Дебют нашего сезона оказался трудным, и я не вижу причин, по которым вторая его часть может сложиться по-другому», - добавил бразилец.

Фелипе Масса подтвердил информацию о том, что в этом году он впервые станет папой. Жена бразильского пилота ждет мальчика, который должен будет появиться на свет в ноябре месяце.

Пилот команды Ferrari признается в том, что лучшего времени для рождения ребенка и быть не может, потому что чемпионат мира Формулы 1 этого года завершится первого ноября гонкой в Абу-даби, и затем он сможет уделять все свое время жене и родившемуся сыну.

«Все просто здорово. Знать о том, что скоро ты станешь отцом -очень приятно чувство», - признался бразильский пилот.

Кими Райкконен признается в том, что ему нравится выступать в Германии, но вот только почему-то удача постоянно отворачивается от него на немецких трассах.

"Хотя статистика и говорит об обратном, я люблю выступать в Германии, и особенно на Нюрбургринге. Четыре раза я выигрывал поул, но ни разу не выигрывал гонки. Возможно, что просто удача не является моим союзником ни на Нюрбургринге, ни на Хоккенхайме", - признался финский пилот.

"Взять, к примеру, последнюю гонку, которая проходила на Нюрбургринге, когда в 2007 году я боролся за чемпионский титул. Я выиграл поул. Однако несколько секунд спустя после старта на трассу обрушился ливень, и гонка была приостановлена. После рестарта, я уверенно шел на третьей позиции, имея при этом превосходную стратегию, но проблема с гидравликой вынудила меня сойти с дистанции", - с сожалением вспоминает Кими Райкконен.

"А в этом году было бы и вовсе не реально думать о победе. Нам все еще нужно работать над улучшением нашего уровня конкурентоспособности по отношению к другим конюшням. За прошедшие недели команда проделала интенсивную работу, чтобы найти новые решения для предстоящей гонки", - добавил финн.

Кими Райкконен предпочитает не витать в облаках и не строить грандиозных планов о том, как хорошо он проведет предстоящий гоночный уикенд Гран-При Германии на трассе Нюрбургринг. Финский пилот старается реально оценивать возможности его команды и говорит о том, что «подиум - это максимум» на что они могут рассчитывать в это воскресенье.

«По сравнению с Сильверстоуном трасса Нюрбургринг должна лучше подойти характеристикам F60. Однако посмотрим, на что мы будем способны в пятницу во время свободных заездов. Чтобы быть конкурентоспособными нам потребуется машина с хорошей тягой и отличной устойчивостью на торможениях», - заявил финский пилот.

«Всегда трудно делать предварительные прогнозы и обещать болельщикам результаты. На сегодняшний день с уверенностью можно сказать лишь об одном - подиум стал бы для нас хорошим результатом», - добавил Кими Райкконен.

«Наша цель - как можно лучше провести гонку, не обращая особого внимания на те команды, которые опережают нас. Я очень верю в работу команды и в ее способности преодолеть то отставание, которое отделяет нас от более сильных конюшен», - сказал Кими в заключении.

Михаэль Шумахер признается в том, что, когда он выступал в Формуле 1, то всегда уделял особое внимание его физической подготовке. Ежедневно он тратил на тренировки от четырех до пяти часов.

«Понятно, что главное в Формуле 1 быть готовым к первой гонке сезона и иметь достаточно сил до окончания сезона. Подготовка пилота в основном проходит зимой, потому что по ходу сезона, когда начинаются тесты, а затем и стартуют сами соревнования, сопровождаемые частыми переездами, иногда просто не хватает времени на работу с собой .Вот почему я всегда придерживался философии, что к началу сезона нужно быть готовым на все 120%, чтобы под его конец все еще иметь возможность быть готовым на 100%», - заявил Михаэль Шумахер.

«Ежедневно я занимался по четыре - пять часов. Одна тренировка - утром, и вторая - после обеда. Однако каждый пилот занимается по-разному. Кому-то может быть достаточно и двух - трех часов занятий в день. Но эта дополнительная сила, которая всегда была у меня, позволяла мне делать вещи, которые иногда казались просто невозможными», - добавил бывший немецкий пилот.

В среду итальянская пресса опубликовала статьи о том, что Фернандо Алонсо однозначно присоединиться в 2010 года к команде из Маранелло.

Спортивная итальянская газета "La Gazzetta dello Sport" и журнал "Auto Sprint" с уверенностью пишут о том, что в 2010 году испанский чемпион будет выступать за рулем красного болида команды Scuderia Ferrari. Оба этих итальянских издания даже называют дату, когда будет сделано официальное сообщение - 15 ноября.

Остается лишь дождаться этой даты, чтобы узнать, правда ли испанец станет призовым пилотом итальянской конюшни, и кого из пилотов нынешнего дуэта Scuderia - Кими Райкконена или Фелипе Массу - он сменит на этом посту.

В своем интервью, которое Михаэль Шумахер дал компании Shell, он сказал и несколько слов в адрес его героя - Айртона Сенны. По признанию немецкого чемпиона, он был бы не против дольше соперничать на трассах Формулы 1 с этим легендарным пилотом, который в его глазах всегда был мэтром королевской категории гонок.

«Единственным грустным событием, которые произошло за мою карьеру, я считаю смерть Айртона Сенны, ставшую великой трагедией», - сказал Михаэль Шумахер.

«Было бы просто здорово, иметь возможность дольше вести с ним сражение на трассах, потому что в ту эпоху он был мэтром игры, и вести с ним сражение было для меня огромным удовольствием», - добавил он.

Как и все остальные пилота пелотона Кими Райкконен воспользовался более длинными, чем обычно, каникулами для того, чтобы отдохнуть и перезарядить свои батареи ко второй части чемпионата.

«За время этой более долгой, чем обычно, паузы я побывал в Финляндии, где отдохнул с моей семьей и самыми близкими друзьями. Кроме этого я еще поиграл в теннис. Мне бы хотелось поблагодарить Ferrari за то, что они дали мне возможность принять участие в ралли Тысяча Озер за рулем Fiat Grande Punto Abarth, которое состоится в конце июля», - рассказал финский пилот.

«Для меня эта предстоящая гонка станет дебютом в ралли. Исходя из того, что в этом году мы не проводим тестовые сессии, у нас есть много свободного времени, мне приятно иметь возможность принимать участие в других гонках, чтобы держать себя в форме. За эти дни я уже провел несколько тестов. Но мой подход к ралли остается прежним - этот вид спорта не имеет ничего общего с Формулой 1. Для меня это просто развлечение».

В своем видео интервью, которое семикратный чемпион мира Формулы 1 - Михаэль Шумахер дал компании Shell, он признался в том, что поддержка его жены во время Гран-При всегда имела для него большое значение.

Также бывший немецкий пилот рассказал о том, что он никогда не совершал никаких ритуалов перед гонкой, за исключением того, что позволял себе немного вздремнуть перед выходом на стартовую решетку, чтобы чувствовать себя более расслабленным и спокойным.

«Я хочу сказать, что в целом мне всегда нравилось видеть свою жену возле меня. Рядом с ней я чувствовал себя очень комфортно», - рассказал Михаэль Шумахер.

«Что касается какой-либо моральной или психологической подготовки, то нет, ничего такого я никогда не делал. За исключением, пожалуй, того, что немного спал перед гонкой просто для того, чтобы быть расслабленным и чувствовать себя свежим перед выходом на старт», - добавил он.

В последнее время слухи о том, что в следующем году Фернандо Алонсо может оказаться за рулем красного болида Формулы 1, становятся все более и более настойчивыми. По мнению некоторых наблюдателей королевской категории гонок, если такое все-таки произойдет, то испанец придет на место Кими Райкконена. Но, однако, по признанию адвоката Scuderia, если события действительно будут развиваться по этому сценарию, то дело с расставанием финна может приобрести очень серьезный оборот для итальянской конюшни.

Около двух недель тому назад Генри Питер на волнах итальянского радио заявил о том, что Лука ди Монтеземоло не скрывает своего желания расстаться с Кими Райкконеном в 2010 году, поведением которого в последнее время он очень недоволен. Однако при этом президент Ferrari признает и тот факт, что процесс увольнения финна раньше окончания срока действия его контракта может оказаться гораздо сложнее, чем это кажется с первого взгляда.

На самом деле в контракте финского пилота стоит три подписи, - Ferrari, FIAT и Phillip Morris (Marlboro), и Лука ди Монтеземоло не может действовать, не согласовав свои намерения с административным советом. К тому же за преждевременный разрыв контракта с Кими Райкконеном, подписанного на сумму в 60 миллионов евро, Ferrari придется выплатить финну просто огромную сумму в качестве неустойки.