Первый день Гран-При Венгрии закончился лидированием пилотов команды McLaren. На второй практике лучшим стал Льюис Хэмильтон, Хейкки Ковалайнен занимает вторую позицию...
[434x358]

На первой пятничной практике лучшее время показал Хейкки Ковалайнен, за ним Нико Росберг и Льюис Хэмильтон. Самый молодой пилот пелотона Хайме Алгуерсуари пока смог занять лишь двадцатую позицию...
[432x355]

Фелипе Масса находит, что Хайме Алгуерсуари еще слишком молод и неопытен для того, чтобы дебютировать в гонке Формулы 1.

«По-моему, он еще слишком молод. Когда я пришел в Формулу 1, мне было уже двадцать, и тогда мне казалось, что я был еще довольно молод для этого. Я был слишком неопытен для того, чтобы понимать, что я хочу получить от машины, и поэтому совершал ошибки», - заявил Фелипе Масса на Хунгароринге.

«По моему мнению, приходить в Формулу 1 в столь молодом возрасте - плохо. Причем это нехорошо и для него самого, он может очень быстро уничтожить себя. Может быть, конечно, он невероятно талантлив и справится с работой гораздо лучше, чем все об этом думают, но, по-моему, для него это нехорошо. Я удивлен тем, что команда может посадить в свою машину такого парня, как он. По-моему, это нехорошо», - добавил бразильский пилот.

Кими Райкконен сильно надеется на то, что в Венгрии ему удастся повторить результат, показанный им в гонке на трассе в Монако. Венгерская вертушка имеет много общего с городской трассой Монако, и поэтому Кими полагает, что у него будет шанс вновь финишировать на подиуме.

«Говорят, Венгрия довольно сильно похожа на Монако. И это - правда, виражи здесь - очень медленные, но, пардон, Хунгароринг несколько шире, чем монакская трасса, где малейшая ошибка может отправить вас на рельс безопасности», - заявил финский пилот. «В этом году гонку в Монако мы завершили на подиуме, и такую же цель мы ставим перед собой на Будапешт. Нужно, чтобы мы до последнего момента боролись за поул. Думаю, что если бы мы были на поуле в Монако, то гонка сложилась бы совсем по-другому», - добавил Райкконен.

«Результат квалификации на Хунгароринге действительно будет иметь решающее значение, потому что совершение обгонов на этой трассе практически невозможно. И если ты стартуешь не с первой линии, то рискуешь превратить свою гонку в долгое и трудное катание по вертушке, лишенное какой-либо надежды на хороший результат», - пояснил Кими.

Жак Вильнев очень близок к тому, чтобы заполучить себе контракт на 2010 год с новой американской конюшней US F1, и таким образом вернуться в королевскую категорию гонок. Об этом пишет немецкий журнал Sport Bild .

38-летний канадец, выигравший в 1997 году свой первый и последний чемпионский титул, расстался с Формулой 1 в 2006 году, покинув посередине сезона команду BMW Sauber.

Не добившись успеха в продвижении своей карьеры в американском чемпионате NASCAR, ни так давно канадец присутствовал на нескольких Гран-При и остался под большим впечатлением от уменьшенной прижимной силы, возвращения сликов и появления в Формуле 1 трех новых конюшен.

В своем интервью немецкому журналу Жак Вильнев не стал специально ссылаться на команду US F1, но при этом заявил: «Да, это - правда. Я возвращаюсь в Формулу 1».

Sport Bild пишет о том, что официальное объявление по этому поводу может быть сделано уже в ближайшие недели.

Джон Илей - главный специалист по аэродинамике команды Ferrari - покинет Маранелло в конце года, когда срок его контракта подойдет к завершению. Об этом пишет издание Autosport .

Британец, присоединившийся к Ferrari на этом посту в ноябре 2003 года, не так давно имел беседу с руководством итальянской конюшни, и по обоюдному согласию стороны пришли к договоренности, что контракт Илея продляться не будет.

Уход Джона Илея с его поста будет означать, что в 2010 году у Николаса Томбасиса - главного конструктора команды Ferrari - станет еще больше обязанностей.

Глава спортивного руководства Ferrari - Стефано Доменикали заявил о том, что он умеет справляться с тем давлением, которое постоянно на него оказывается. Что поделать - таковы издержки его профессии.

«Я возглавляю команду не первый год, и как вы можете себе представить, я ощущаю на себе повышенное давление с самого первого дня. Но я работаю в Ferrari уже на протяжении 20 лет, и поэтому знаю, о чем идет речь. По жизни у людей очень короткая память, и это является частью игры. И поэтому меня не очень беспокоит тот факт, что когда команда плохо проводит сезон, то люди тут же начинают думать: «посмотрите, эта команда не очень хорошо работает, значит и ее глава работает плохо»«, - поделился своими мыслями в интервью сайта компании Shell Стефано Доменикали.

«И это тоже является частью игры, является частью того испытания, которое должен преодолеть менеджер. Вы не должны думать о том, что якобы вы - звезда, когда выигрываете чемпионат, как мы это делали, и как я делал это в прошлом».

«Я не чувствую себя плохо, если не выигрываю. Я чувствую лишь то, что моя команда, которой я очень горжусь, натолкнулась на очередное большое испытание, и что мы должны быть уверены в том, что найдем наилучший подход, чтобы отреагировать. Сейчас передо мной стоит именно такая трудность, которую я хочу донести до каждого человека, который работает со мной», - добавил итальянец.

По мнению Вилли Вебера, было бы вполне логично, если бы Ferrari прибрала к своим рукам Фернандо Алонсо, когда тот окажется свободен ото всех своих обязательств.

«Я не совсем в курсе ситуации, но думаю, что такой вариант был бы логичным для обеих сторон», - ответил Вилли Вебер в интервью немецкого журнала Sport Bild на вопрос о том, как он относится к слухам относительно того, что в следующем году Фернандо окажется в составе команды из Маранелло.

«На данный момент Фернандо является лучшим пилотом в мире. Если бы я имел голос в Ferrari, то я бы немедленно обязал его контрактом. И я предполагаю, что они рассматривают эту ситуацию с такой же точки зрения», - добавил Вилли Вебер.

Глава спортивного руководства Ferrari - Стефано Доменикали не стал исключать возможности того, что однажды Себастьян Феттель может оказаться за рулем красного болида.

Когда итальянца спросили о том, есть ли вероятность того, что однажды молодой немецкий пилот станет частью команды из Маранелло, он ответил: «Я никогда не говорю никогда».

«Он мне на самом деле очень нравится. У него очень позитивный и независимый характер. Для своего возраста он выглядит очень продвинутым как в техническом, так и в умственном плане», - добавил Стефано Доменикали в отношении Себастьяна Феттеля.

Также руководитель итальянской конюшни в своем интервью немецкому журналу Auto Bild отметил тот факт, что Михаэль Шумахер, выполняющий обязанности консультанта команды из Маранелло, очень пристально следит за успехами своего молодого соотечественника.

«У нас нет никаких сомнений в том, насколько Себастьян хорош на трассе», - сказал в заключении Доменикали.

Стоит отметить, что контракт молодого немецкого пилота с командой Red Bull Racing подписан до окончания сезона 2010 года.

Во время воскресной гонки серии F2 в Брэндс-Хэтч скончался 18-летний гонщик - Генри Сертиз, сын чемпиона мира 1964 года Джона Сертиза.

После того как оторвалось колесо от машины Джека Кларка, казалось, что всем машинам удастся миновать место аварии, но колесо ударило в голову Генри Сертизу.

Гонщик потерял сознание, его эвакуировали, после чего он был доставлен в медицинский центр трассы, а потом в королевский госпиталь, но усилия оказались тщетны - вечером была подтверждена смерть Генри Сертиза.

Сертиз-младший пришел в F2 из Формулы Renault и в этот уик-энд впервые поднялся на подиум в новой серии, финишировав третьим в субботней гонке.

По мнению Фелипе Массы, его подиум в гонке Гран-При Германии придал больше мотивации не только ему самому, но и всей Scuderia Ferrari в целом.

«Было приятно подняться на подиум, мне действительно этого не хватало. Когда команда проводит плохой сезон, оказаться на подиуме - это действительно хорошая вещь, потому что этот успех является знаком прогресса, которого добивается команда».

«За последние гонки мы смогли завоевать несколько очков, и мы все время пробивались в первую пятерку. А этот финиш на подиум стал дополнительным стимулом не только для меня, но и для всей нашей команды и для парней, работающих на заводе. Он доказывает то, что мы продолжаем сражаться», - заявил бразильский пилот.

Кими Райкконен: В некотором смысле это гонка домашняя для нас, финнов, поскольку здесь больше всего соотечественников на трибунах. Я буду стартовать с новым задним крылом, которое хорошо себя показало на болиде Фелипе и, скорее всего, мы получим еще модификации. F60 должно хорошо показать себя в Хунгароринге с его медленными поворотами, кроме того, температура здесь будет выше, чем в прошлые выходные в Германии, поэтому мы рассчитываем на подиум.

Фелипе Масса: Я не очень хорошо выступил на этой трассе в прошлом году, но это не значит, что я всегда неудачен здесь. Если вы помните прошлый год, то я практически победил, но мой двигатель, к сожалению, подвел меня за два круга до финиша. Это - хорошая трасса, хоть и не сказать, что моя любимая. Но если вы спросите меня, как мы выступим в гонке, то буду честен, я действительно не знаю. Надеюсь, что мы сделаем еще ряд модернизаций болида, двигаясь в том же направлении, что и на Гран-При Германии.

Стефано Доменикали, унаследовавший свой пост главы спортивного руководства Ferrari от Жана Тодта, весьма осторожно отзывается о шансах француза заполучить пост президента FIA в октябре этого года.

«Жан был моим боссом, и я знаю, что он был очень хорош, когда руководил делами в Формуле 1. Больше чем это, я не могу ничего сказать», - заявил Стефано Доменикали в интервью немецкого журнала Auto Bild.

Викки Чандок - бывший президент Федерации Автомобильного Спорта Индии (FMSI) полагает, что борьба между двумя уже подтвержденными кандидатами на пост президента FIA - Ари Ватаненом и Жаном Тодтом - будет очень жесткой. Они оба уже начали с большим усердием «окучивать» автомобильные клубы - члены FIA, чтобы заранее заручиться их поддержкой.

«Мы слышали, о чем ни так давно Ари Ватанен говорил. Он выставляет свою кандидатуру в качестве нейтрального кандидата, который может привнести изменения в FIA. А у Жана Тодта, который занимал пост во Всемирном Совете по Автомобильному Спорту, есть огромный опыт работы в автомобильном спорте и в FIA. А учитывая то, что он может продемонстрировать его равнодушие к прошлому, он также может стать достойным президентом», - заявил Викки Чандок.

Стефано Доменикали отказался исключить возможность скорого появления Себастьяна Феттеля в кок-питие В данный момент одним из самых обсуждаемых слухов - это возможный переход Алонсо в команду из Маранелло. Но отвечая на вопрос о 22-летнем Феттеле, который в этом сезоне уже дважды праздновал победу на различных трассах, руководитель команд ответил: "Никогда не говори никогда".

- Мне он очень нравится, он уверен и независим, - сказал директор Ferrari о юноше из Германии в интервью немецкому Bild, - для своего возраста он уже много добился и у него есть опыт.

Итальянец признался, что Михаэль Шумахер, самый успешный пилот в истории Ferrari, а теперь советник команды из Маранелло, держит Феттеля на высоком счету.

- У него нет сомнений в том, что Себастьян очень хорош, - сказал Доменикали
Отвечая на другой вопрос, руководитель Ferrari был более осторожен, когда его спросили о кандидате на пост президента FIA Жане Тодте.

- Жан был моим боссом, и я знаю, что он хорошо разбирается в вопросах, касающихся Формулы-1. Больше я ничего не могу сказать, - ответил он.

Еще одна персона из окружения Кими Райкконена опровергла слухи о том, что якобы финн проводит его последний сезон в королевской категории гонок.

«Все это чистейшая фантазия», - заявил менеджер финского пилота Стив Робинсон в интервью финского телеканала MTV3.

«Кроме этого я думаю, что большинство из этих слухов порождает испанская пресса. Однако, в том, что они пишут, нет и доли правды», - добавил он.

И на самом деле, источником последних слухов, которые появились в паддоке относительно Кими Райкконена - якобы Роберта Робертсона (еще одного менеджера финского пилота) и отца Кими Райкконена видели во время Гран-При Германии посещающими мотор-хоумы таких команд, как Renault, Brawn GP и Toyota - опубликовала на своих страницах испанская газета Marca.

После многочисленных слухов относительно ухода Нельсона Пике из французской конюшни после гонки в Германии, сегодня команда Renault официально заявила о том, что бразильский пилот останется в команде и проведет с ней Гран-При Венгрии.

По сведениям Autosport, в контракте бразильского пилота с конюшней из Энстона есть пункт, который позволял Renault распрощаться с Пике, на счету которого в этом сезоне по-прежнему нет ни одного очка, уже после гонки Гран-При Германии. Однако, после долгих размышлений Флавио Бриаторе видимо решил дать еще один шанс, вписав Нельсона Пике для участия в Гран-При Венгрии.

Учитывая, что в прошлом он добивался неплохих результатов на венгерской вертушке, Нельсон Пике очень рассчитывает на то, что в следующий уикенд сможет порадовать своего босса первыми очками.

«В прошлом году мне понравилось выступать в Венгрии. Пожалуй, я могу назвать ее одной из моих лучших трасс, потому что в прошлом году я финишировал на ней шестым. Также на этой трассе я выигрывал гонку, когда выступал на ней в серии GP2», - заявил Нельсон Пике.

Фелипе Масса и не думает скрывать своего желания относительно того, что до конца этого сезона он хочет выиграть как минимум одну гонку. Об этом бразильский пилот заявил в интервью Shell - компании, которая является топливным партнером итальянской конюшни.

«Я довольно оптимистично настроен. Хотя, конечно, одного оптимизма не совсем достаточно. Мы должны много работать, что мы и делаем, стараясь каждую неделю улучшать нашу машину. И, может быть, у нас получиться улучшить ее до такого уровня, что мы сможем выигрывать гонки», - заявил Фелипе Масса.

«Причем мы хотим выигрывать не потому, что у других машин будут проблемы, или что-то в этом роде, а потому, что у нас будет самая лучшая машина», - добавил бразилец.

Жан Тодт подтверждает информацию о том, что он будет выставлять его кандидатуру на выборах президента FIA, которые пройдут в октябре этого года.

«В связи с решением Макса Мосли не бороться за продление его мандата, и при недвусмысленной его поддержке моей кандидатуры я написал членам FIA, чтобы информировать их о том, что я желаю представить мою кандидатуру на выборах президента FIA», - написал Жан Тодт в своем коммюнике.

«В мои планы входит продолжать и расширять ту замечательную работу, которую ведет Президент Мосли».

Впервые с 1993 года - т.е. за последние 16 лет - у Международной Автомобильной Федерации (FIA) появится новый глава.

Во время двухнедельной паузы, которая есть у мира Формулы 1 до следующего этапа в Венгрии, группа пилотов королевской категории гонок решила организовать гонки по картингу.

Идея двухдневного соревнования по картингу пришла в голову Роберту Кубице, который пригласил многих его соперников присоединиться к нему на одной из итальянских трасс за рулем картав с объемом двигателя 125 куб.сан.

Среди тех, кто откликнулся на предложение польского пилота присоединиться к нему в Италии, оказались Фелипе Масса, Тимо Глок, Себастьян Феттель, Нельсон Пике, Витантонио Льюцци и даже Михаэль Шумахер.