спелл рефлект - переключает в деф стойку, одевает 1х щит, юзает рефлект -
/cast [nostance:2] Defensive Stance
/cast Spell Reflection
/stopcasting
/stopmacro [equipped:Shields]
/equip Terokk's Nightmace
/equip High Warlord's Shield Wall
--
чтобы одеть обратно 2х и зекр я добавил тупо к кнопке на зерк эквип 2х --
/cast Berserker Stance
/equip Lunar Crescent
---
дисмаунт чарж если не в бою, в бою зеркстойка-цепт -
/cast [nocombat,stance:1]Charge; [combat,nostance:3]Berserker Stance; [nocombat,nostance:1]Battle Stance; [combat,stance:3]Intercept
/use [mounted] Black War Kodo
если спамить кнопку вовремя чарджа переключит в зерк. минус макроса - из зерк стойки не дисмаунтит (в 2.1 пох на это станет)
______________________________________________________________________
пишем 3 новых макроса
1
/cast [nostance:1] Battle Stance
/equip имя 2Х пушки
2
/cast [nostance:3] Berserker Stance
/equip имя 2Х пушки
3 хх
/equip имя Щита
/equip имя 1Х если нужен
/cast [nostance:2] Defensive Stance
/cast Spell Reflection
1ым заменяем стандартную кнопку перехода в Battle Stance
2ым заменяем стандартную кнопку перехода в Berserker Stance
3ий служит для непесредственного перехода в Дэф станс и каста рефлекта активизируется с 2-х нажатий
биндим все 3 и пробуем
Знаю что можно иначе но
Пользуюсь сам и делал сам ничё лучше не нашёл
-------------------------------------------------------------------------
Heroic Strike/Charge
Чардж во врага с активированным героиком.
/cast Heroic Strike
/cast Charge
Battle Stance/Mocking Blow
Нажатие кнопки макроса раз: Переход в батл стойку (если вы не в ней).
Нажатие кнопки макроса два: Активация абилки Mocking Blow
/cast [stance:1] Mocking Blow; Battle Stance
Target then Charge and Bloodrage
Целит ближайшего к вам врага или асистит другому игроку после если вы еще вне битвы - делает чардж в цель если уже в битве активация Bloodrage
/targetenemy [noexists]
/assist [help]
/cast [exists,nohelp,nocombat] Charge
/cast [combat] Bloodrage
Defensive Stance/Taunt
Нажатие кнопки макроса раз: Переход в дефенс стойку.
Нажатие кнопки макроса два: Активация абилки Taunt
/cast [stance:2] Taunt; Defensive Stance
Berserker Stance/Berserker Rage
Нажатие кнопки макроса раз: Переход в берсерк стойку.
Нажатие кнопки макроса два: Активация абилки Berserker Rage.
/cast [stance:3] Berserker Rage; Berserker Stance
Berserker Rage/Defense
Если вы в берсерк стойке этот макрос активирует абилку Berserker Rage и сразу переводит вас в деф стойку.
/cast [stance:3] Berserker Rage
/stopcasting
/cast [stance:3] Defensive Stance; Berserker Stance
Always Overpower
Overpower по цели после перехода в батл стойку (если вы еще не там).
/cast [stance:1] Overpower; Battle Stance
Shield Bash or Pummel
Универсальный макрос для сбива каста.
Если вы находитесь в батл или деф стойке и при этом экипированы щитом, то активируется абилка Shield Bash,
если же хоть одно из этих условий не выполняется, то макрос переводит вас в берсерк стойку и активируется абилка Pummel.
/cast [stance:1/2,noequipped:Shields] Berserker Stance; [stance:1/2,equipped:Shields] Shield Bash; [stance:3] Pummel
Charge/Defense
Чардж в цель и сразу переход в деф стойку. Макрос для использования только вне битвы.
/cast [stance:1,nocombat] Charge
/stopcasting
/cast [stance:1] Defensive Stance; Battle Stance
Intercept/Defense
Интерцепт в цель и сразу переход в деф стойку.
/cast [stance:3] Intercept
/stopcasting
/cast [stance:3] Defensive Stance; Berserker Stance
Intercept/Hamstring
Астивация берсерк стойки и интерцепт в цель, при контакте с целью врубается Hamstring.
/cast [stance:3] Intercept; Berserker Stance
/stopcasting
/cast [stance:3] Hamstring
Charge/Intercept
Этот универсальный макрос позволяет чарджится в цель если вы вне битвы и интерцепт если вы в битве. Если стойка не соответствует использованию абилки, то макрос сначала переведет вас в нужную стойку, а потом уже будет чардж/интерцепт.
/cast [nocombat,stance:1] Charge; [combat,nostance:3] Berserker Stance; [nocombat,nostance:1] Battle Stance; [combat,stance:3] Intercept
Intervene
Отличный макрос для интервента.
Нажатие кнопки макроса раз: Проверка, если вы не в деф стойке, то макрос переводит вас туда (если уже тама - то пропуск этого шага)
Нажатие кнопки
Это мой личный анализ (то, к чему стремлюсь я своим твинком)
Шмот для 19 роги (Действителен до патча 2.3, после я не занимался анализом нового шмота):
1.Голова (Заплатка: +100хп или 8аги) (Скилл инженерии у вас должен быть 150)
(Ну или этот МЕГА-понт на голову - Lucky Fishing Hat (+15стамины), Берется данная шмотка по этому квесту)
2.Шея (Фармится поинтами и медалями)
3.Перчи (Энчант: +15 аги)
4.Пояс
5.Ботинки (Энчант: minor speed increase)
(Ну или этот МЕГА-понт на ноги - Nat Pagle's Extreme Anglin' Boots (+12стамины),
Берется данная шмотка по этому квесту, ну и соответсвенно, раз эта вещь не имеет лвла, стоит на нее поставить энчант: minor speed + 9стамины)
6.1 Кольцо (Фармится поинтами и медалями)
7.2 Кольцо (Берется данная шмотка по этому квесту)
8.Чест (На грудь) (Энчант: +100хп)
9.Ноги - эти синие и замечательные, но не пытайтесь их выбить, так как заплатку на них вы уже не сможете поставить (они становятся soulbound)
Поэтому, оптимальным вариантом будут: эти штаны или эти (заплатка: 30стамины и 10аги (голдов 40) или 40стамины и 12аги (с незером, обойдется голдов в 200-300))
11.Плечи (Берется данная шмотка по этому квесту)
12.Клоак (Энчант: 12 dodge или increased stealth)
Ну, а теперь melee-оружие (Это исключительно мой выбор, ссылался я также на способности типа Ambush и Backstap, которые требуют в основной руке даггер):
Основная рука (Энчант: фаери вепон)
Вторая рука (Энчант: +15аги) (Фармится поинтами и медалями)
Хотя конечно, в обе руки вот это чудо было бы очень классно, но и очень дорого (около 400-600г)
Такс, ну и, пожалуй, последнее из шмота - ТРИНКЕТЫ:
1. Arena Grand Master (Берется данная шмотка по этому квесту)
Вот его характеристики:
Binds when picked up
Trinket
Equip: Increases your dodge rating by 12
Use: Absorbs 750 to 1250 damage. Lasts 20 sec.
Прошу заметить, что в отличии от того же самого Defiler's тринкета, этот не имеет уровня и абсорбирует любой дамаг !
2.Insignia of the Horde (Фармится поинтами)
Вот его характеристики:
Binds when picked up
Unique
Trinket
Classes: Rogue
Use: Removes all movement impairing effects and all effects which cause loss of control of your character
Считаю это очень полезной штукой, так как избавит вас от забав магов локов и других коварных противников =)
На моторшоу в Нью-Йорке, официально представлен суперкар Ford Mustang, который получил боевое крещение, как Shelby GT500KR и был выпущен в честь 40-летия модели Ford Mustang GT500KR «King of the Road».
Ford Mustang Shelby GT500KR является на сегодняшний день одним из самых мощных в своей «семейке», где в разработках участвовал специальный Фордовский отдел как Special Vehicle Team и конечно же знаменитая компания Shelby. Новый Ford Mustang Shelby GT500KR получил модифицированный 5,4-литровый V8-агергат с доработанным механическим нагнетателем, что позволило увеличить мощность с 500 до 540 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент до 688 Нм. Силовая передача в свою очередь осуществляется с помощью шестиступенчатой механической коробки, которая приводит в действие задний привод, где в действие вступают 18-дйюмовые диски эксклюзивного дизайна с соответствующими спортивными шинами.
Что касается внешки Shelby GT500KR, то здесь был слегка модифицирован кузов за счёт нового ультра-лёгкого капота (карбон с пластиком) и мощных воздушных карманов, новых швеллеров, а также переднего и заднего бампера. Помимо этого новенький Shelby получил и эксклюзивную лакировку, которая подчёркнута типичными синими полосами, «разрезающие» кузов по полам.
Салон...
Ferrari готовит к премьере новую модель, которая должна получить новое имя Dino и достаточно спортивного характера болидов Формулы 1. Об этом утверждает турецкий дизайнер Сахир Угур, который представил первые эскизы «итальянского жеребца».
Сахир представил дизайн концепткара в привычном для «того времени» болидов Формулы 1, но заодно и внёс некоторые более экзотические и современные изюминки.
Так как пока программа «силовиков» находится в полной изоляции от внешнего мира, то здесь Сахир остановился на 400-сильном V8-агрегате, который будет способен разгонять болид до максимальной скорости в 300 кмЭч и позволять делать «сотку» всего за 4 секунды. Помимо этого, важными элементами новинки будут являться: переключение скоростей как в Формуле 1, тормозная система с карбоно-керамическими тормозными дисками и кузов, изготовленный из такого же материала, как и болиды Формулы.
Примерная цена на Ferrari Dino и ожидаемая премьера - пока неизвестны. Думается, что ещё не раз придётся сталкиваться с энтузиазмом автомобильных дизайнеров, ведь пока это всё чистая фантазия приближённая к желаемой действительности.
[699x466]
Оперативно и до ужаса красиво! Не успел новый BMW M3 поступить в продажу, как Хорст Лумма уже представляет его в своих эксклюзивных линиях дизайна своего экстремального боди-кита.
Напомним, что германский тюнер Lumma уже не раз отличался своими экстремальными суперкарами на базе BMW. Основными в этой палитре стоит конечно же отметить всего две мега-бомбы — Lumma CLR 600 и Lumma CLR 500 RS. Теперь же подошла очередь новой топовой, 420-сильной «тройки» М (кузов Е92).
Для модели данного типа, которая должна без особого восприятия выражать весь свой заряжённый и спортивный потенциал, мастера Lumma приготовили специфический боди-кит, делающий кузов «эмки» более дерзким и выразительным. Основной «козырь» в оптике - это конечно же мощнейший фронт с весомым спойлером и выраженной воздушной пастью, капот (изготовлен из карбон-кевлара) с небольшими воздушными карманами по бокам и расширенные колёсные арки. Общий итог фронтальной картинки прост — Жесть! Конечно же здесь нельзя забывать и о других элементах боди, как боковых швеллерах, бампере хвостовой части с диффузором и интегрированной конечной частью спортивного выхлопа, также как и небольшого спойлера на крышке багажника (крышка багажника со спойлером изготовлены из карбон-кевлара).
Совсем другим, специфическим в игре тюнинга «изюмом», можно выделить конечно же эксклюзивнейшие хромированные 21-дюймовые диски с шинами размерности 255/30 на передней оси и шинами 295/25 на задней.
Что касается динамики новой «эмки», то здесь был предложено более жёсткое винтовое шасси мастеров «H and R», которое можно регулировать в степени растяжения и сжатия, и где дорожный просвет можно максимально уменьшить на 40 мм. на обеих осях, что тем самым обеспечивает автомобилю более стойкий «фундамент» при больших скоростях и крутых поворотах.
Сделать столь мощную динамическую базу более безопасной, помогает высокопроизводительная тормозная система Brembo с 380 мм дисками и шестипоршневыми тормозными суппортами на передней оси и модифицированными компонентами на задней.
Для идеализации интерьера, дизайнеры предложили такие высококачественные материалы, как алькантара, замша, кожа, карбон и алю.
Подводя финишную прямую, хочется также отметить, что силовые качества Lumma M3 остались пока не тронутыми. Здесь всё также работает 420-сильный V8 с максимальным крутящим моментом в 400 Нм, позволяющий делать «максималку» в 300 км/ч (на 250 ограничитель) и разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.
Примерная цена на Lumma M3 E92 пока неизвестна, также как и дата официальной премьеры. Ожидается, что данный суперкар и многие другие из копилки ателье, будут представлены на Essen Motor Show 2007 в ноябре месяце.
[показать]МОСКВА, 21 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/. "Лаборатория Касперского", ведущий разработчик систем защиты от вирусов, хакерских атак и спама, обнаружила вредоносные спам-рассылоки через систему обмена мгновенными сообщениями ICQ, в которых используется новый метод социальной инженерии.
Как говорится в сообщении "Лаборатории Касперского" на днях многие пользователи программ обмена мгновенными сообщениями ICQ получили письмо следующего содержания:
"Здравствуйте я собираю народ для проведении Ддос атаки на Российские сайты сайты если вы желаете мне помочь вот я выложу программу http://…/прим. ПРАЙМ-ТАСС: ссылка удалена редактором ПРАЙМ-ТАСС во избежание несчастных случаев/ для проведения ддос атак! Программа может палиться антивирусом если вы хотите помоч скачайте и свяжитесь я скажу как ее настроить заранее спасибо!"
Как говорится в сообщении антивирусной компании, в действительности никаких DDoS-атак автор рассылок не планировал - по указанной в письме ссылке специалисты "Лаборатории Касперского" обнаружили троянскую программу Trojan-PSW.Win32.LdPinch.bgj. Данный троянец предназначен для кражи всевозможных паролей с зараженных ПК и их отправки через Интернет. После запуска программа собирает конфиденциальные сведения /логины и пароли доступа к электронной почте, ICQ и другим интернет-службам/ и впоследствии сама себя удаляет.
Особенность данной спам-рассылки заключается, прежде всего, в ее провокационном характере - хакер предлагает получателям принять участие в противозаконных действиях. В результате, человек, который поддался на эту провокацию и решил "внести свой вклад" в DDoS-атаку на российские сайты, сам становится жертвой злоумышленника.
По мнению вирусных аналитиков "Лаборатории Касперского", предупреждение о возможности обнаружения загружаемой программы антивирусом предназначено для того, чтобы недальновидный пользователь сам отключил систему защиты своего ПК.
Как отмечается в сообщении "Лаборатории Касперского", первый вариант Trojan-PSW.Win32.LdPinch обнаружил еще летом 2003 г руководитель антивирусных исследований компании Евгений Касперский. До сих пор "Лаборатория Касперского" ежедневно детектирует 3-5 его новых версий. Такое количество модификаций вирусные аналитики объясняют тем, что исходный код данной программы некогда попал в Интернет.
Семейство Trojan-PSW.Win32.LdPinch далеко не в первый раз распространяется через массовые рассылки - при этом каждый раз используются новые методы социальной инженерии.
так в европе избавляются от тачек (потом наверное вылавливают, чинят и продают в Россию :-) ) [650x431] [399x600] [636x465] [620x465] [606x465] [399x600] [700x465] [700x465] [700x465] [700x465] [700x465] [700x465] [700x465] [399x600] [399x600] [399x600] [399x600] [399x600]
Встречайте! Самая мазохистская работа в мире... ) [600x428] [479x600] [410x600] [600x411] [456x700] [600x399] [600x399]
Уже поздней ночью, нехотя поставив будильник на 9 утра, перебрав в голове всё нужное и ненужное, я наконец-то откинулся на диван, и погрузился в тёплое весеннее цыканье цикады. Ушёл в себя в ожиданиях встречи с самим «ИМ» — Hartge H50 V10 Coupe.
Конечно же, проспал. Проснулся уже от звонка телефона. Вскочив, схватил на лету всё, что было в том момент жизненно необходимо, вылетел на улицу. Уже целый час меня дожидался хмурый и позабытый «всем миром» фотограф. «Я уже думал, что теста сегодня не будет», — с улыбкой и наполняющей утренний тембр голоса изюминкой произнёс он. «Будет» — выдавил я и, пожимая «здравствуйте», загрузил фотооперативное имущество в машину.
Путь наш лежал, как вы уже, наверное, догадались, в логово одного из самых эксклюзивных к Европе тюнеров — Hartge, который, в последнее время, в буквальном смысле слова, не перестаёт радовать мировые рынки тюнинга своими произведениями искусства. Особо среди них следует отметить три основные модели: Hartge H50 V10, Hartge H1 и, представленный на Essen Motor Show 2006, «громкий» Hartge H50 V10 Coupe, с которой нам и предстоит сегодня сражаться.
Приехали без опозданий. Менеджер по продажам — господин Цедкир, любезно предложил выпить пару чашечек крепкого эспрессо, понимая, что это будет весьма кстати из-за раннего подъёма, где в процессе беседы, мы были ознакомлены с основными техническими тонкостями. Загрузившись в автомобиль, мы, как сказал когда-то великий Юрий Гагарин, — «Поехали!».
За те, почти шесть часов времени, которые нам были выделены, мы планировали сделать небольшую «петлю» по двум странам — Германии и ее карликовому соседу Люксембургу. Выйдя на «восьмёрку» (автобан под номером 8), мы решили первым делом навестить наших «соседей», заправиться и посмотреть, на что способна Hartge-детка на отрезке примерно в 30 км.
Не стесняясь я вдавил педаль газа до пола и еле успел посильнее схватиться за руль.
Это было первое знакомство с полным «стеройдов» 550-сильным V10-агрегатом (530 Нм максимальный крутящий момент), который был позаимствован у модели М5 (серийный вариант оборудован 507-сильным V10).
Данный V10 способен работать в двух режимах — нормальном, при котором мощность составляет 400 лошадиных сил, и «power», где он способен разогнать все 550 лошадок. Переключить режим работы можно с помощью клавиши «power», расположенной прямо по центру рядом с рукояткой переключения скоростей (естественно мы сделали это сразу).
Вдавив нас в спинки сидений, 530 Нм крутящего момента, преодолев рубеж в 100 км/ч меньше чем за пять секунд (официально 4,4 секунды до 100 км/ч), пошли на «повышение» до максимальной в 320 км/ч. Признаюсь честно, мы остановились на 280 км/ч, так как для остальных 40 км/ч просто не хватило прямого участка автобана. Сразу отмечу, что в Hartge для более оптимальной динамики (особенно при больших скоростях) предоставлены три варианта переключения модернизированной 7-ступенчатой коробки автомат SMG. Первый вариант — переключение в автоматическом режиме, второй вариант — возможность ручного переключения (вверх-вниз) и третий вариант — возможность переключения с помощью «лопаток» расположенных прямо на руле. Для автобана удобным является переключение вручную с помощью «лопаток» — наиболее оптимально, так как при большой скорости (от 200 км/ч на автобане), руль просто-напросто должен находиться во власти обеих рук.
Что касается динамики, то здесь, качества H50 V10 Coupe просто превосходны.
Hartge дерзок и груб, но в то же время довольно послушен. Виной тому небольшой боди-кит в виде двух спойлеров — фронтального и хвостовой части, а также спортивная винтовая подвеска (возможность регулировки в степени растяжения и сжатия) с заниженным на 30 мм клиренсом (на передней и задней оси). Также свою немаловажную роль играет и подтянутое рулевое управления с точным «послушно-прямым» ходом.
Тюнер Brabus представил финальную версию «раздутого» до 730-лошадиных сил суперкар , построенные на базе актуально купе Mercedes CL 600.
Brabus CL 600 Coupe с мощным форсированным Brabus SV12 S Biturbo агрегатом, можно считать по утверждению тюнеров самым мощным и быстрым купе данного класса. Здесь, взяв серийный 5,5-литровый агрегат и увеличив его рабочий объём до 6,3 литров, плюс прибавив к нему мощный турболадер, перепрограммированный «софт» управления мотором, модифицированную систему воздушного охлаждения, а также и модернизировав важнейшие «шестерёнки», как коленчатый и кулачковые валы, клапана и цилиндры, мастера Brabus удалось достичь почти «сказочного» результата мощности в 730 лошадиных сил при 5 100 об/мин, а также и прирост максимального крутящего момента до 1320 Нм при 2 100 об/мин, который в свою очередь получил электронный «ошейник» при 1 100 Нм. Такое «дикое» увеличение мощности позволяет Brabus SV12 S Biturbo разгоняться до 100 км/ч всего за 4,0 секунды, до 200 км/ч за 11,9 секунды и развивать максимальную скорость до 340 км/ч.(электронный ограничитель).
Чтобы обеспечить достаточную и наиболее продуктивную передачу мощности на задний привод, инженерам пришлось модифицировать пятиспупенчатую коробку автомат, которая выборочно может быть скомбинирована с блокировкой дифференциала.
Для улучшения динамических качеств Brabus CL Coupe, дизайнеры предложили оригинальный своим дизайном боди-кит, состоящий из стильного фронтального спойлера с дополнительно интегрированными противотуманками и фарами дальнего света, а также и большого центрального воздухозаборника для снабжения свежим ветерком «адского» агрегата и передней тормозной системы, боковых швеллеров и стильного заднего бампера с диффузором. Также нельзя забывать, что боковые швеллера были оборудованы светодиодным освещением, что по сути дела представляет из себя очень полезную «штуку» — например чтобы разглядеть лужу при входе или выходе из автомобиля в тёмное время суток.
Одной из важных оптических деталей Brabus CL Coupe можно конечно же отметить диски серии Monoblock VI, палитра которых располагает 18, 19, 20 и 21-дюймовыми вариантами.
Топ-вариантом здесь являются 21-дюймовые диски Monoblock VI с шинами Pirelli или Yokohama размерности 265/30 ZR 21 на передней оси и 295/30 ZR 21 на задней. Специально для данной комбинации колёс, а также и для создания более крепенькой динамической базы, инженеры предложили модернизировать шасси (с системой ABS) за счёт специального модуля, который способствует уменьшению дорожного просвета на 25 мм. Дополнительно к модернизации ходовой части можно прибавить и высокопроизводительную тормозную систему с 380 мм тормозными дисками и 12-поршневыми алюминиевыми суппортами для передней оси и 355 мм дисками с 6-поршневыми алю-суппортами для задней.
Для создания более люксуриозной внутренней обстановки, дизайнеры предложили обширную программу отделки салона такими высококачественными материалами как мастик-кожей, алькантарой, алюминием и карбоном. Также здесь можно отметить стальные накладки на пороги со светящимся логотипом Brabus, спортивный кожаный руль и дорогую аудио-анлагу.
Тюнер Kicherer довёл родстер Kicherer SL K60 EVO до ума и представил финальную версию – SL K60 EVO Black.
Техника финального SL K 60 EVO Black осталась прежней: модифицированный 605-сильный V12 Biturbo (базовый SL600) позволяющий разгоняться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды и развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч (ограничитель на 300 км/ч) и модифицированная 5-ступенчатая коробка автомат (задний привод с системой блокировки дифференциала) с возможностью переключения как обычным способом, так и за счёт «лопаток», расположенных на руле, который в свою очередь был позаимствован у болида Формулы 1.
Удержать Kicherer K60 EVO Black на трассе помогает более жёсткое спортивное шасси с электронной системой стабилизации и эксклюзивные 20-дюймовые диски серии RS-1 с шинами размерности 255/30 впереди и 305/25 сзади. Более безопасную динамику вождения обеспечивает также и высокопроизводительная тормозная система с мощными 380 мм перфорированными дисками и 8-поршневыми суппортами на передней оси и 360 мм дисками с 4-поршневыми суппортами на задней.
Одним из основных отличий финальной версии от своего предшественника, является конечно же чёрная лакировка кузова, где такие элементы, как капот и часть крышки багажника, были изготовлены из карбона. Помимо этого здесь представлен также «мощный» EVO-фронтальным бампер, диффузор с элементами из карбона, карбоновые корпуса зеркал заднего вида и стоп-сигналы собратьев от AMG.
Для интерьера Kicherer K60 EVO тюнер предлагает обширную программу, которая включает в себя отделку кожаным покрытием, алькантарой, аппликациями из алюминия и карбона.
Компания Audi готовит к мировой премьере во Франкфурте топ-вариант модельного ряда новинки A5, которая получит две магических буковки «RS».
Новая Audi RS5 будет оборудована 4,2-литровым V8-двигателем (с турбонаддувом) примерной мощностью в 450 лошадиных сил, более жёсткой подвеской и системой постоянного полного привода. В области трансмиссии будет представлена безступенчатая коробка «Multitronic» с возможностью переключения в нескольких режимах. Благодаря этому, «сотка» будет преодолеваться меньше чем за четыре секунды, а максимальная скорость будет составлять 250 км/ч (электронный ограничитель).
Узнать новую Audi RS5 можно по хромированной решётке радиатора с соответствующим логотипом, эксклюзивному боди-киту, хвостовой части с интегрированной конечной спор-частью выхлопной системы, которая заканчивается двумя овальными трубами – по одной справа и слева, а также и уже привычному логотипу «RS5» и фирменным пятиспицевым 19-дюймовым дискам.
Что касается серийной комплектации, то новенькая Audi RS5 будет серийно обладать автоматическим кондиционером, системой управления/коммуникации MMI, комфортабельным ключом зажигания (чипом) и электромеханическим тормозом паркинга. Помимо этого здесь имеется и так называемая «палитра» пятизвёздочных опций, который представлены системой парковки с видеокамерой заднего вида, системой навигации с интегрированным DVD-плейером, дигитальным DVB-TV ресивером для просмотра телепрограмм, ксенон фарами и LED-гирляндами дневного света, системой открытия дверей без помощи ключа и климат-контроль с тремя температурными зонами. Мега «игрушкой» здесь будет является дорогостоящая аудио-система «Bang & Olufsen», которая располагает 14 динамиками и общей мощностью в 500 Ватт.
Стоимость новой Audi RS5 будет составялить на европейском рынке примерно от 90 000 евро в зависимости от желаемой комплектации
Рихард Хаманн – имя, которое в области доводки эксклюзивных каров «лежит» на самой верхней ступеньке пьедестала, и это вполне заслуженно. Своей последней «игрушкой», как Ferrari F430 Black Miracle, тюнер Hamann объединил восприятие экстремально моторспорта и итальянского дизайна в одно целое, тем самым, протоптав новую тропинку к возможностям мира тюнинга.
Ferrari F430 Black Miracle - красив, смел и приятно дерзок! Основное его отличие от обычной «автомобильной» серости это конечно же чёрно-матовый цвет кузова ( специальная чёрная плёнка, которую при возможности можно просто убрать) в комбинации с яркими элементами боди-кита (фронтальный спойлер, швеллера, спойлер хвостовой части с диффузором и мощное анти-крыло) и конечно же специфические и в последнее время очень популярные в Европе «дверки», которые открываются в привычном тюнингу стиле – наверх.
В области доводки 490-сильного V8-ядра «Ферры», тюнер предложил небольшой и скромный «пакетик» мощности в 50 лошадиных сил, который включает изменения «софта» блока управления, монтаж спортивных коллекторов и высокопроизводительной выхлопной системы со спортивными катализаторами, также как и «пустой» конечной частью, которая заканчивается четырьмя хромированными трубами – по две справа и слева.
О динамических качествах «Ферры» не стоит даже и говорить – они есть и через-чур «живые». Основанием для этого послужил пакет спортивных пружин и эксклюзивные 20-дюймовые диски серии «Edition Race» из собственной кузнецы тюнера, которые оборудованы шинами размерности 235/30 на передней оси и 325/25 на задней.
Что касается салона Ferrari F430 Black Miracle, то здесь доминируют всё те же контрасты цветов, что и снаружи – чёрный и яркий оранжевый (алькантара, кожа), которые разделили приятную атмосферу моторспорта с аппликациями из карбона и алю.