«...Я думаю, что мы американцам не нужны. Поэтому нам надо готовиться к войне с тупостью, деградацией и реставрацией советских порядков.» 
Валерия Новодворская диссидентка, правозащитница, журналист

А ведь именно так оно и есть. Главное не впадать в крайности. Но с тупостью и деградацией бороться очень нужно. И некоторые советские порядки очень бы не помешали сейчас. Да, всё тупо копировать не нужно. Ни откуда. А вот оглядываться на опыт и грамотно применять необходимо.

 Сколько раз говорил себе, что если писать, то что-то доброе. Негатива и без того достаточно. Но, к сожалению, не всегда выходит. Как выяснилось, это я ещё и день выбрал, когда мусор собрали.

Вытоптанные, выбритые в усмерть, и обильно присыпанные бычками газоны это норма? А ведь ходим каждый день мимо. И большинство, к сожалению, даже не задумывется о том, что есть урны. Да-да, большинство. Иначе откуда столько говна вокруг?

[700x467]

Кусты без мусора это, видимо, не соответствует современной эстетике. Зелёное всё, однообразное. Аж глаз режет кому-то.

[700x467]

Нормальная такая городская картина, ага. Всё в порядке вещей. Мусор на местах. Ну не спотыкаемся же.

[700x467]

Не то чтобы тоже мусор, но как-то, знаете ли, странным мне кажется вечный прикол старой рухляди. Вон, даже местные «худойжники» уже за стредства перемещения не считают. В что, впоне себе недвижимость. Но объехать то можно, пусть стоит. Лучше то там где реальная проблема бабла настричь, чем заниматься решением вопросов.

[700x467]

Отвлеклись, продолжаем. Разве нормально просто пустой асфальт? Утомляет же, так и заснуть со скуки недолго. Надо разнообразить срочно.

[700x467]

Больше разнообразия! Тем более что банка то аллюминиевая. А аллюминий это металл. Тяжело таскать.

[700x467]

И на школьной территории насрём как следует. Детей надо с малого приучать к правильному образу жизни. А то ещё нормальными вырастут.

[700x467]

Больше, больше мусора! Это же какой повод стада новых таджиков завозить то.

[700x467]

Странная статья, не правда ли? А ведь именно так наша современная жизнь и выглядит. Именно так, хоть и пытаемся не замечать.

Чисто не там где убирают, и не там, где не мусорят. Чисто там, где живут Люди. Да только где же их искать то?

Большая часть наблюдений на трассе «выветрилась». Ну то есть не беспокоит настолько, чтобы рваться и тут же описывать. И это хорошо. Потому как впечатлений переизбыток, и, к сожалению, далеко не все положительные. Некоторые моменты заставляют задуматься. Вообще не хотел совсем касаться этой темы, но, видимо, не получится. Уж очень крепко засели некоторые впечатления. Поначалу так вообще было желание останавливаться чуть ли не через каждый километр, и снимать большие фоторепортажи.

Как оказалось видеть жизнь в разных городах, и жизнь не только в городах (а далеко не вов всех городах всё хорошо, и в городах, причём с весьма богатой, некогда, историей можно найти весьма и весьма негативные стороны).

Возможно к этой теме в итоге буду возвращаться. А сейчас пока пару моментов о деревнях и сёлах на трассе.

Так вот, собственно. Крайне глупо, когда трасса делит населённый пункт, особенно небольшой, на части. Для города то это не так страшно. Светофоры, мосты, ещё какие варианты переходов. И обе части так или иначе контактируют друг с другом. А вот если это небольшое село, скажем, то тут уже ситуация страшнее. Да, один переход есть. Но поток достаточно большой. И люди получаются отрезаны. Деревня, хочешь не хочешь, а превращается в две. И, с одной стороны, для развития то вроде как и хорошо, что трасса вот она. Тут тебе и бизнес придорожный, и поставка товаров своевременная. Вроде бы. Да только справедливо это для случаев, если трасса не режет населённый пункт. Если просто на трассе, то да. А если половина жителей теряет возможность живогоь общения с другой половиной, это плохо. А теряют. Чем загруженнее трасса, тем сложнее её переходить.

И переходы на каждом шагу неразумно ставить, значит до перехода ещё и дойти надо. Да и на переходе, чем загруженнее траса, тем сложнее. Даже если и светофор есть. Приоритет у светофора всяк машинам будет, а не людям. И получается, что некогда весьма живая деревня «Гадюкино» превращается в «Гадюкино левое» и «Гадюкино правое», и обе половинки начинают чахнуть. Да, прямая причина то, вроде бы и не трасса. Тут кто-то от старости, там просто дом обветшал. Но, поскольку из-за трассы особо никуда за участок то и не выйдешь, то территория, как постоянное жилое место потихоньку теряет смысл. И вот уже всё больше и больше встречается заброшенных полуразвалившихся домов. 

Вполне может быть (хочется верить, по крайней мере), что хозяева таких домов устроились лучше. Прада здорово, если так, для людей. Но! Грызёт червячок сомнений, что это неправильно. Ведь лучше устроить жизнь должна быть возможность и на старом месте. Трасса должна нести помощь, или уж никак не влиять. Но не разрушать.

И второй момент. Через некоторое время начинаешт обращать внимание на интересную мелочь. Вот стоит такой деревянный домик. Старенький. Покосившийся. А на терраске, на окнах, висят свежие крыжевные занавесочки. И такая радость в душе, когда видишь, что дом жив. Не просто так стоит, потому что жили когда. Видишь что в доме продолжается жизнь. А значит и в стране нашей, необъятной, не смотря ни на что жизнь всё ещё продолжется.

Периодически думается, что людей, с которомы так или иначе пересекались в жизни, учились, например, или работали, совершенно не хочется видеть постаревшими. А ведь уже совсем-совсем скоро кого-то седина пробьёт, кого-то разнесёт на фастфуде, кто-то наверняка наоборот, в спичку превратится. И так этого не хочется. Повзрослевшими одноклассников видеть совершенно нормально. Но повзрослевшими. А вот когда признаки старости полезут — будет как-то сильно необычно...

 Грядёт очередной «час земли». Блин. Матерных слов нехватает, вот правда. Люди, не ведитесь вы на эти рекламные ходы.. Отключение света на один час в год никак не поможет. Ну вот вообще никак. Зато разовое включение обратно очень даже навредит. Куда практичнее научиться всегда использовать энергию разумно, чем один час из 8 766. Задумайтесь, стоит ли разовая перегрузка, ради крайне сомнительной выгоды. Тем более, что транспорт, например, на этот час не остановится. И импульс при включении, тому же транспорту, навредить может запросто.

Люди! Научитель быть людьми в первую очередь, и никакого часа не надо будет. Давайте просто не будем забывать приборы без надобности включёнными. Просто следить за собой. Не бросать мусор, не тратить впустую ресурсы. Хватит уже заниматься всякой «чучхе¹». Пора уже бросать нафиг эти рабские идеи и жить в гармонии с природой и самим, что главное, собой.

___________________________
¹ — Чучхе. «Чу» означает «хозяин», а «чхе» — «тело, сущность, субстанция, природа». Таким образом, «чучхе» означает такую ситуацию, когда человек является хозяином и себя самого, и всего окружающего мира

Всё активнее мучает вопрос на тему платных стоянок в центре Москвы. Ведь мотоцикл занимает значительно меньше места чем автомобиль. Следовательно и стоимость за стоянку брать такую же не логично. И уж тем более меньше места занимает чем бдительные толпы "парконов" и эвакуаторов. Те как понаедут, так вместо одной полосы занятой машинами получается перегорожено всё направление, ибо ряд машин, соседним рядом погрузка, и третьим, если таковой вдруг есть, работники эвакуаторов собираются стайкой и "перетирают за жизнь".

Всё больше и больше хочется взять за пуговицу "высокого" градоначальника какого-нибудь, показать на мотоцикл, и сказать: "Вот я стремлюсь к уменьшению пробок, а что сделал для этого ты?".

«Do you ever ask yourself
Is there a heaven in the sky
Why can't we get it right

'cause we all
live under the same sun
We all walk under the same moon
Then why, why can't we live as one»

Задавался ли ты вопросом:
Если есть рай на небе,
Почему мы не находим его здесь?

Ведь всем нам светит одно солнце,
Все мы гуляем под одной луной.
Тогда почему, почему нет между нами единства?

Господь! Сколь безнадежны все попытки
Сквозь немоту приблизиться к Тебе.
Средь многих прав, лишь право на ошибку
Моей судьбой оправдано вполне.

Как мотылек, что прянул, опаленный,
Из пламени в сгустившуюся тьму —
Так я бежал когда-то, ослепленный,
От следования Слову Твоему.

И мир померк, и духу стало тесно,
И Бездна отворилась предо мной,
Но верил я, что и для падших в Бездну
Ты, недвижим, пребудешь за спиной.

Когда же Страж на дверь обрушил молот,
Закрыв мне отступ к Свету бытия,
Я оглянулся, сердцем чуя холод,
И вот, мой Бог, здесь не было Тебя.

Так смерть опережает Смерть Вторая
И делает бессмысленной канву.
С тех пор я слышу — и не постигаю,
С тех пор живу — как будто не живу.

Лишь память, ненадежная обитель,
Хранит залог надежды неземной.
Я жду — разбивши ковы, Искупитель
От Крестной Жертвы явится за мной.

Именно такая последовательность клипов очень неспроста. Для тех, кто умеет и хочет думать.

Вряд ли кто в полной мере понимает о чём спел Цой. Речь отнюдь не о политике. Речь о нас самих. Не строй политический менять надо и не генсеков. Мы сами есть источник всех неприятностей. Мы гадим в лифтах, рисуем на стенах и кидаем мусор куда угодно, только не в урны. А не политики. А политики это тоже человеки. Какие мы, такие, извините, и политики.

 Когда политикам нечего предложить, но надо как-то выделиться, они начинают бороться с памятниками и историей.

 Однажды, спустя много лет, понимаешь, что в детстве недоиграл. И много позже появится понимание, что да, недоиграл. Но лишь от того, что слишком рано хотел повзрослеть.

 Всё предельно просто, чтобы было куда присылать штрафы. Оттого и странные законы, заставляющие проживать строго по месту прописки. Иначе, если вас болтает по всему ствету, как отловить и оштрафовать?

[614x340]

В этом городе грязные лужи
Отражают звенящее небо
Здесь нравственно каждый простужен
И не ищет духовного хлеба

И каждому нужен психолог,
И психологу нужен психолог,
Потому что любить разучились,
Потому что молиться не можем!

Я встречаю случайных прохожих,

Довелось сегодня увидеть взгляд. Нет не так, Взгляд! Именно так, с большой буквы и восклицательным знаком. Причём это не случайный промелькнувший, а искренний и честный, скажем так, повсдневный взгляд человека. Взгляд этот сразу выдаёт, что человек из другой страны. В данном случае из Англии, что, на самом деле не важно. Важно то, что у нас на родине такой встречается всё реже и реже. А ведь ещё не так давно та самая искра в глазах встречалась и у наших соотечественников. Но вот отчего-то растеряли. И, надо сказать, непередаваемо грустно оттого, что нет у нас того задора...

Комментарии:

[640x426]

Дав­но, в прин­ци­пе до­нима­ла мысль, сме­нить ве­лоси­пед на что-то дру­гое. Но вот на что. Ма­шина — до­рого. Хо­тя, бесс­пор­но, очень по­лез­на в хо­зяй­стве и, в ря­де слу­ча­ев, для пу­тешест­вий очень ин­те­рес­ный ва­ри­ант. Од­на­ко ещё не да­вала по­коя дав­няя меч­та о мо­тоцик­ле. Но сра­зу мо­тоцикл пос­ле ве­лоси­педа как-то не очень ло­гич­но, да и пра­ва нуж­ны ка­тего­рии «A», ко­торые без опы­та прос­то так не по­лучишь. А тут ещё и на ап­па­рат Сер­гея Ка­луги­на нас­мотрел­ся. И по­лез штур­мо­вать прос­то­ры ин­терне­та в по­ис­ках ми­ни-чоп­пе­ра. По фак­ту то мо­пед, дви­гатель 50 ку­биков, ре­гист­ра­ция не нуж­на, пра­ва не нуж­ны. Кра­сота!

Пер­вым де­лом ре­шено бы­ло дер­жать путь в Со­коль­ни­ки. И от до­ма не­дале­ко и мес­то из­вест­ное. Там ук­ре­пил­ся во мне­нии, что брать нуж­но Re­gal Rap­tor, но, как наз­ло, имен­но в Со­коль­ни­ках та­кого нет. Эх. Как вы­яс­ни­лось чуть поз­же, не пла­ниро­валось его в этом го­ду и у офи­ци­аль­ных пос­тавщи­ков. От­личный по­вод для уны­ния. Од­на­ко не всё так груст­но, ибо про­из­во­дите­ли ки­тай­цы. Что­бы они не на­лади­ли ещё па­ру-трой­ку та­ких же мо­делей? Да не по­верю! И сно­ва тер­зать прос­то­ры ин­терне­та. И най­де­на ор­га­низа­ция та­ки, где по­доб­но­го пла­на зве­руш­ки во­дят­ся. А зве­руш­ка эта, собс­твен­но, клон японс­кой мо­дели Hon­da Jazz 50.

Итак, конт­роль­ный, так ска­зать, соз­вон, и едем смот­реть и «при­мерять». А, на­до за­метить, что мо­педов то под­хо­дящих мно­го есть, но вот удоб­нее мне с «чоп­перной» по­сад­кой и всё тут. Съез­дил, при­ценил­ся, по­щупал, по­сидел. Собс­твен­но ре­шение при­нято. Воп­рос в мес­те хра­нения и бе­рём.

С мес­том хра­нения то­же та ещё пес­ня ока­залась. Не так то всё хо­рошо у нас со сто­ян­ка­ми. Тем бо­лее для мо­то тех­ни­ки. Це­ны, отк­ро­вен­но го­воря, ку­сачие да­же для ма­шин. И чем бли­же к до­му, тем мень­ше же­лания под­за­рабо­тать, да­же по « ди­ким» це­нам. Вот тут сов­сем не по­нимаю, ну да лад­но. Прак­ти­чес­ки слу­чай­но наш­лось объяв­ле­ние, в ко­тором в отап­ли­ва­емый га­раж ищет­ся тре­тий мо­тоцик­лист. Вот по­вез­ло так по­вез­ло. До­гово­рил­ся и на сле­ду­ющий день за ап­па­ратом! Со­вер­шенно не умея ез­дить. Но го­ря же­лани­ем обя­затель­но на­учить­ся.

[612x612]Пер­вые 12 ки­ломет­ров бы­ли «дво­рика­ми» и со «спе­цэф­фекта­ми». Сна­чала ока­зал­ся  с тре­щиной пат­ру­бок кар­бю­рато­ра. Очень ли­хо под­са­сывал воз­дух, бен­зи­на нех­ва­тало и& В об­щем был за­менён. Но си­ту­ация не улуч­ши­лась. По­тому что прок­ладка ока­залась то­же ут­ра­тив­шей це­лост­ность. И сно­ва вы­ручал вер­ный ве­лоси­пед в по­езд­ках за нуж­ной зап­частью. Но вот, на­конец-то, кар­бю­ратор ра­бота­ет как на­до и ни­куда не де­ва­ет­ся смесь боль­ше, в об­щем всё хо­рошо. Ка­залось бы. Боль­шая пер­вая вы­лаз­ка, в те­чение ко­торой сна­чала как-то не очень уж охот­но пе­рек­лю­ча­ют­ся пе­реда­чи, а мет­ров за 300 до га­ража и вов­се сле­та­ет цепь и пе­реда­чи пе­рек­лю­чать­ся от­ка­зыва­ют­ся. Чест­но, го­тов был за­пани­ковать.

[306x306]

Ока­залось всё зна­читель­но про­ще, прос­то отк­ру­тил­ся дви­гатель. Уж не знаю, был ли не­док­ру­чен или неп­рикру­чен, по­тому как долж­но выг­ля­деть и не знал сов­сем. Да ещё и сов­сем бе­да с резь­бой ока­залась. Но хо­рошо, что есть ма­гази­ны кре­пежа, где до­воль­но быст­ро был най­ден ана­лог бол­та и, собс­твен­но, всё ста­ло ку­да луч­ше и ин­те­рес­нее. Вот толь­ко& Пе­реда­чи всё ещё не очень охот­но пе­рек­лю­ча­ют­ся. Сцеп­ле­ние, од­на­ко. И сно­ва сор­ванная резь­ба. И сно­ва, со­от­ветс­твен­но, ма­газин кре­пежа. За­од­но до­бавил смаз­ки нем­но­жеч­ко в тро­сик сцеп­ле­ния.

Жизнь на­лади­лась. Мед­ленно но вер­но стал втя­гивать­ся в пе­реме­щение по го­роду. Да так, что,  в об­щем то, по­заб­ро­сил мет­ро сов­сем. Пер­вые 300 км про­лете­ли до­воль­но шуст­ро, вот и вре­мя пер­во­го ТО. А даль­ше ки­ломет­ры по­бежа­ли уже сов­сем-сов­сем лег­ко и неп­ри­нуж­дённо, по­тому как и по­года поз­во­ляла и& Де­шев­ле ока­залось, чем об­щест­вен­ным транс­пор­том. Да и не та­кие