у ковонить есть ссылки на мтб видео???что бы скачать бесплатно???дизрдер 8 былбы вобще супер)))

Как катается???

Настроение сейчас - complete

теперь я - король стоппи =) главное не опрокинуться =))))))))))
отличные штучки и блин, все работает.
байк почти в конечной комплектации,
нужно поменять только кое-какие расходники,
и все тип-топ.
еще у меня новая система - eastern electron euro bb
хромоль, все дела, единственное, каретка не внушает доверия, ну да ладно, поживем - увидим.

[699x466]

Нашла забавную статью и долго радовалась)


Не секрет, что большинство активно катающихся байкеров — мужчины. Соответственно у многих из них возникает серьезная проблема — чем занять свою девушку во время катания? Вряд ли она захочет сидеть дома пока Вы все выходные напролет катаетесь. Идеальный случай — если она уже катается и Ваши стили катания совпадают. но
это редкость. Если Вы катаетесь в разных стилях, то можно иногда пойти друг другу навстречу и кататься вместе, это не так уж и сложно и подарит Вам новые ощущения.
Если девушка на байке не катается, то стоит дать ей попробовать, только желательно на подходящем байке. Развалюха не подходящего размера способна напрочь отбить всякую тягу к катанию. Лучше всего попытаться одолжить байк у друзей — наверняка что-нибудь подходящее найдете. Не помешает также минимальный набор защиты — хотя бы перчатки и плотная одежда. И естественно не надо ехать в многодневный поход или на 2 метровый дроп — для начала выбирайте что-нибудь попроще.

Как правило, женщины катаются хуже мужчин, поэтому для девушки желательно купить хороший байк, с небольшим весом, с достаточно мягкой и длинноходной подвеской (желательно двухподвес) и с четко работающими переключателями передач. Также желательно чтобы байк был красивым.

Старайтесь сами обслуживать байк, не заставляйте ее этим заниматься и тем более чистить цепь — это на самом деле тяжелая и не интересная работа. Старайтесь, чтобы все работало и не доставляло особых проблем, тогда будет проще и спокойнее кататься.

Наверно Вы хотите совместно отдыхать, но при этом кататься — тогда нужно собрать кампанию, в которой будут как байкеры, так и «пешеходы». Можно будет часть времени кататься, а часть проводить без байка. И скорее всего все будут довольны.

Если Вы серьезно катаетесь и участвуете в соревнованиях, то Вам наверняка захочется, чтобы она приехала посмотреть на Вас. Должна ли девушка ходить на все Ваши соревнования? Возможно, нет. Количество трюков, которые Вы выполняете, скорее всего, ограничено несколькими десятками, или меньше. И девушке, наверное, нравитесь вы сами как человек, а не только ваши трюки. Вправе ли вы ожидать неугасающего ее интереса к вашим прыжкам в течение, например, двух лет подряд? Она может поехать поболеть за вас. Посмотреть, не ушиблись ли. Поиграть в материнский инстинкт (лапочка, больно, да?). Но ожидать четкого, как часы, рефлекса проявления искреннего интереса к соревнованиям — я бы, пожалуй, не стал (сравните: девушка и футбол). Тем более Вы то участвуете, Вам есть чем себя занять, а зрителю по большей части приходится просто стоять и ждать не пойми чего (с нашим-то уровнем организации).

Насчет карьеры вашей любимой — а как бы хотелось вам? Вы хотели бы видеть ее домохозяйкой? Которая покидает кухню или спальню только чтобы съездить на ваши контесты? А ей самой интересна будет такая жизнь? Она наверняка хочет соответствовать вашему уровню, и бизнес-леди наверно неплохая пара прорайдеру. Почему нет? Пусть растет и развивается. Но и Вы должны уже будете соответствовать ее уровню. Не пугает это?

Конечно если Ваша спутница совсем не склонна к катанию, то Вам конечно придется несколько сократить время проведенное на байке. Но при грамотном подходе наверняка удастся найти компромисс!
(с) Velokavkaz.ru

Настроение сейчас - ^^

итак,
вроде на снимках все видно, если нужно - могу расписать коплит.
машина для мужицкого стрита с дропами по 3 метра =))))

[700x525]

В колонках играет - dmx
Настроение сейчас - =\\

но концентрация эксклюзивных деталей меня ставит в ступор...
крепление успокоителя нового стандарта, значит купленый боксгайд надо возвращать, диаметр зажима подседела 30.0 мм, что вообще алярм - даже у хопов нет такого диаметра, я просто в шоке,
таким образом из полезных покупок актуальными остались цепь и подседел,
зажим я хз где искать, за натяжителем (на петух) поеду завтра, заодно все неподошедшее верну.
АЛЯРМ!!!!
буду ждать боксгайдов нового сезона, блин.
дайте зажим на 30.0 ... ПОЖАЛУЙСТА, или скажите, где найти его можно.

[700x525]

В колонках играет - system of a down
Настроение сейчас - давать джазу

обошлась в 9к в веломире, под вилочку 180 мм йамми,
очень хочу собрать байк и уже катать, нужно купить: боксгайд, цепочку, подседел и зажим подседела. УИИИИИ

[700x525]

Купил себе в августе свой первый байк, т.к. покупал как начанающий, то взял довольно простенький. Сейчас раскусил весь кайф МТВ и теперь собираюсь менять вилку, ставить дисковые тормоза и соответственно втулки. Начнём с вилки - мне нужна вилка для ENDURO и лёгкого FREERIDE-а, цена - 8.000-10.000 руб. Нужно чтобы вы посоветовали производителя, ход вилки, её начинку (пружина, масло, воздух), и на что нужно обратить внимание при покупке. Далее тормоза. Ситуация такая же как и у вилки. Нужно что-нибудь для ENDURO и лёгкого FREERIDE-а, цену на тормоза я не знаю, но слышал, что можно купить за 1500-2000 (1шт.), поэтому расчитываю на эту сумму. Ну и так как я собираюсь ставить дисковые тормоза, то нужно ставить втулки под них. Какие?? Хочу поставить весь этот апгрейд, потому что только что вышел из больници, неудачно упал, подвели тормоза на спуске, не хватило тормозного пути, в итоге вылетел с дороги на повороте. Заранее спасибо. ))))

появилось новое сообщество.это сообщество посвящено маунтин байку.пишите.выкладывайте фотки,хвалитесь,спрашивайте,советуйте.и канечно катайте
http://www.liveinternet.ru/community/mountain_bike_riders/profile/
[400x390]

Народ есть такой вопрос а можна цепь чистить не спец средством за кучу денег, а каким нить простым растворителем. Седня чистил немецким спец средством - полбанки блн вбухал, первый раз чистил и всеравно немного грязь осталась.=( Вот думаю на днях это устройство купить для чистки цепи
[показать]
Как оно чистит? Никто не знает? стоит ли своих денех?
и вот думаю залью в него Уайт Спирит - как оно будет нормально?

А еще вопрос как правильно цепь смазывать? Я просто маслом в балоне смазал, подождал немного потом протер тряпкой, еще задние звезды смазал...
Короче помогите чайнику!=)

АПД! Вчера купил и потестил машинку! Машинка Барбери... цепь очищается очень легко, так что машинка рулит!=) Всем советую. Заливал растворитель, машинка немного потеряла в цвете в остальном все ок, не оплавилась, ничего. =)
Вобсчем остался доволен. Единственная трабла масло в наборе фирмы нигрин оказалось слишком жидким, или я намазал слишком обильно (мазал попиново - 2 капли), пришлось три раза протирать...=((( Может всетаки пользовать масло в спрее, оно быстро замерзает. Масло той же фирмы Нигрин.

На велосипеде катаюсь давно, но катался до этого момента без цели, теперь хочу перейти на что-нибудь посерьёзнее.
Из всех направлений я выбрал прыжки с земляных трамплинах (дёрт вроде называется).
Хотел сначала с гор гонять (по-моему downhill называется), но для них велосипеды нужны слишком "специальные" и дорогие, для начала я хотел велосипед попроще, тысяч за 8-11.
Что можете посоветовать и на что нужно обратить внимание.
У меня есть один вариант - http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=246660&brief=ON&narcom=OFF, но я не знаю, то это или нет, вот хотел чтобы знающие люди посоветовали.
Заранее спасибо.

В колонках играет - KoЯn - Adidas
Настроение сейчас - ок)

бэм находу, в хорошем состоянии, катан мало, продаю потому что перешла на мтб. отдам за 5000р + обоснованный торг

[699x500]

Вибрейки:
Обычные видбрейки. Легкие, удобные, простые.
Срипят когда мокрые (впрочем, бывают всепогодные колодки), стирают обод быстро в грязную погоду. Чувствительны к "восьмеркам"
Читать далее
не все знают что есть ободная гидравлика, самая популярная - Магура. Используется только в триале. Отличить внешне от обычных вибрейков легко - по характерным бачкам на ручке и самых тормозах. Для увеличения мощности обод намазывают гудроном...еще гриндят - шлифовочным диском обрабатывают обод....но это не к нам)

Дисковые тормоза.
Сразу надо сказать - дешевые - мегашлак.

Кроме того, дисковые тормоза требуют спецкреплений на втулке колеса (6 болтов, у Шимано - замок на шлицах)
Требуют спецобода и другого плетения спиц.
Калиперы разные вперед и назад. Для установки обычно требуются адаптеры, разные для каждого произвоителя.

Работают в любую погоду, не зависят от "восьмерок" самого колеса.

Тормоза состоят из диска (ротора) и калипера - самого механизма.
В механике одна колодка всегда статична, движется только другая и прижимает ротор к статичной. Тросик, рубашки - все как обычно)
В гидравлике подвижны обе колодки. Состоит из тормозной ручки с расширительным бачком и гидролинии.

Любой дисковый тормоз требует времени на притирку. Для его сокращения идут на разнообразные ухищрения)
Популярные производители - Avid (sram), Hayes, Magura, Shimano, Armor (о них пока отзывы разные), Formula.
Всякие Тектро и Промах не рассматриваем)

Хорошие тормоза:
механика Авид ББ5 и ББ7. Хаес МХ-2 и МХ-1 противоречивы, отзывы разные.
Читать далее

гидравлика самая популярная Хаес МХ-9
Читать далее

но очень много положительных отзывов о гидравлике Avid Juicy 5, мне самой нравится.
Читать далее

Вообще, семейство Джуси многочисленно, отличается удобствами и весом.

Надо сказать, что мощность любого дискового тормоза сильно зависит от диаметра диска. Обычно 6 или 8 дюймов. 8 дюймов не всегда можно поставить на заднее колесо - может тереть об раму или просто деформировать тонкие перья.

По поводу гидравлики. Шимано юзает относительно дорогое минеральное масло, которое зимой подмерзает. Остальное большинство - обычную тормозуху, ДОТ-3, ДОТ-4, еще сейчас говорят и о ДОТ-5 (я хз где они такие температуры нашли)
Тормоза надо прокачивать. Продаются обычно прокачанные, но - лотерея...Микротрещины в гидролинии, слабые прокладки в калипере, порванная гидролиния, да мало ли что. Кроме того, тормозуха - едкая штука. Самому сперва прокачивать сложновато, да и приспобления всякие нужны.

Гидравлика - мощная штука, но неремонтопригодна в полевых условиях. Зато соответствует принципу "поставил - и забыл". Колодки саморегулируются.
Механика - бывает не менее мощная, легко заменить тросик, но требует подстройки. Тросик растягивается, колодки изнашиваются и т.д. Безупречно работающая механика - хорошо настроенная механика.
Вроде бы все...вообще спорить на тему "что лучше: механика или гидра" можно долго.

П.С. как и в других случаях, иногда все это принимает монструозные формы (окунемся в мир пафоса и гламура):
Читать далее
Hope Mono 6

* керамические поршни
* цельнофрезерованный шестипоршневой калипер
* поршни покрыты нитридом титана для уменьшения трения с сальниками

9480 руб за сторону.

Читать далее
Magura Gustav
9077 руб за сторону

Здравствуйте. Вот купил недавно байк в триал спорте, сказали приехать на протяжку. В чем она заключается? Может её можно сделать самому?

собственно хочу узнать заинтересован ли кто то в сабже
куплен в прошлом году катался один сезон и то не много
сзади стоит магурка олимпия в остальном стандартный комплект
жду предложений
если заинтересует выложу фото
[показать]
писать в личку
москва

Вот тут очень подробно описаны различные виды подшипников. http://www.pulscen.ru/info/special/materials/bearing

birota.ru
Характеристики и виды рулевых колонок (headset)

Рулевая колонка как совокупность промышленных или насыпных подшипников, пыльников, чашек и якоря служит своей целью обеспечить надежное крепление и беспрепятственное вращение штока вилки в рулевой трубе рамы. Рынок предлагает множество технических решений этого узла, разных по устройству и весу. Самыми встречающимися видами рулевых колонок являются: резьбовая (Threaded), безрезьбовая или Aheadset (Threadless), полуинтегрированная (Zero Stack), интегрированная (Integrated System), стандарт Campagnolo Hiddenset, стандарт Perdido, стандарт Columbus и стандарт Onepointfive. Данный текст не касается аспектов надежности, установки и обслуживания рулевых колонок тех или иных стандартов — только краткое описание, ключевые особенности и некоторые характеристики того или иного типа.

Резьбовая рулевая колонка
Резьбовая рулевая колонка до сих пор один из самых распространенных стандартов крепления вилки к раме. Хотя сейчас эта схема практически не используется на профессиональных шоссейных и MTB велосипедах, благодаря неприхотливости ее еще часто можно встретить на прогулочных, дорожных и ATB велосипедах начального уровня. Слово «резьбовой» произошло от наличия внутренней резьбы на верхней чашке и контргайке, за счет которой собственно и держится вилка.
[показать]


Чашки подшипников запреcсованы в рулевую трубу, где сверху и снизу шары подшипника удерживают отдельные кольца с канавками качения. Окончательную прочность конструкции придает вилка, которая притягивается к подшипникам с помощью контргайки. В какой момент вы устанавливаете вынос, уже не важно.
[показать]


Существует несколько разновидностей этого крепления, заточенных под разный диаметр штока вилки. Самые распространенные, это: 1", 1-1/8" и 1-1/4 дюйма.

Классическая безрезьбовая рулевая колонка
Скорее всего, на вашем велосипеде установлена рулевая именно этого типа. Называемое иногда Aheadset (Из истории: Aheadset- это всего лишь один из первых производителей чашек этого стандарта, чье имя стало нарицательным для этого типа рулевой) данное техническое решение доминирует на современных алюминиевых велосипедах среднего и высшего ценового диапазона. В отличие от предыдущего стандарта, это крепление не отвечает за фиксацию вилки, поэтому в нем отсутствует резьба.
[показать]


В остальном стандарты схожи: верхние и нижние чашки (они же, по совместительству имеют канавку качения) удерживающие сепаратор с шарами, или промышленный подшипник. Чашки устанавливаются сверху и снизу рулевой трубы велосипеда, кольца с канавками качения или пыльники закрывают шары от грязи. Простая, легкая в обслуживании и надежная конструкция.
[показать]

Поскольку резьбы на вилке теперь нет, предварительную фиксацию комбинации вилка+чашки+вынос руля обеспечивает якорь — небольшая распорка, забиваемая в шток вилки. Крышка якоря, которую вы видите на иллюстрации выше, покоится сверху на выносе. При притягивании оной к якорю регулировочным болтом, она давит на вынос и стягивает всю конструкцию от короны вилки до выноса вместе. Окончательное крепление штока вилки осуществляется с помощью крепления выноса руля.

Aheadset выступает стандартом для вилок с диаметром штока 1-1/8", прочие варианты малораспространены.

Полуинтегрированные (Zero Stack или „Low Profile“)
Относительно новый стандарт, который с равной долей вероятности можно встретить как на карбоновых, так и на современных алюминиевых велосипедах. Главное отличие от резьбового и Aheadset стандартов, это чашки и подшипник, которые теперь устанавливаются прямо внутрь рулевой трубы. Снаружи мы увидим только кольцо с канавкой качения или пыльник.

[показать]

На бюджетных моделях часто используются игольчатые подшипники или подшипники с сепаратором. В таких случаях, чашки не только удерживают, но и выступают как внешнее кольцо с канавкой качения. В дорогих моделях с промышленным подшипником, чашка лишь удерживает его корпус. Самый распространенный диаметр запрессованной чашки 44 мм, но прочие характеристики, такие как высота и тип используемого подшипника, могут варьироваться в зависимости от производителя и модели. Главное преимущество этого стандарта- нулевая высота относительно рулевой трубы, что позволяет максимально низко опустить руль Читать далее...

Ребята, сообщество классное, есть только одно пожелание - юзайте под кат почаще. А то пока страница грузится, можно идти чай заваривать...

Нужен совед!
На велике катался последний раз давно, и попрошествии столетий, на старости лет решил опять обзавестизь двухколесным другом... посоветуйте, плиз, какой лучше (для обычных городских поездок), ну и подешевле (мне навороты ни к чему, разве что велокомп), пооптимальней... как лучше покупать - в магазине или с рук? на какую цену ориентироваться (ибо смотрел в нет-магазинах там разброс цен от 2,5 тыщ и до...)

зы - если не сложно, а?

Вообщем прихожу после последнего звонка домой а любимой машинки нету! Замок частично спилен, частично откусан.

Особые приметы:
Pike 426. У нас в городе максимум 3 вилки таких. На левой ноге круглая, белая UGP наклейка.
Передний диск - фреза, тормоза самого нет.

Отличие от фоты: дабл треск стоит сзади, а дм спереди.
[700x525]

Леди-джентельмены, дамы-господа! (с)
Есть ли среди участников этого сообщества питерские байкеры? А из питерских, есть ли с южной части города?
Если есть, то это напрямую касается вас. Приятель сейчас раздумывает, имеет ли смысл открывать свою веломастерскую на юге города. Если есть заинтересованные, то просьба отметиться: http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?journalid=1064556&jpostid=39662358
Спасибо за внимание.