[400x353]
Вот эту крышку, равно как и её сестричку, надо где-то нежно отшкурить пескоструйкой и покрасить порошковой краской. КРАСНОЙ.
Не попортили бы надписи.

Муха попала в клейстер, сперва даже не поняв, что это такое с ней случилось, почему вдруг так тяжело шевелятся ножни и нет полёта сколько не жужжи крыльями... А всё выглядело так безобидно, слова о свободе, сознательном выборе, силе духа и воли... Какой дикий обман, солнечная поляна в дремучем лесу, выберется ли она? Как сложно понять, что произошло, почему не работают такие (казавшиеся надежными) рецепты, зачем надо доставать из чулана тысячелетние костыли???
Мои милые, дорогие соседи, ну почему именно сегодня, когда я думал о Ластике, у вас заглючил свежекупленный ноутбук Acer? Вы знаете, что такое Ластик? Я вот знаю, это когда на листочке твоей жизни Дела (с твоего, заметим, ведома!) пишут карандашом всякие пометки, и их становится так много, что твой мозг протестует, пытаясь объять их все, и тогда нужен Ластик, чтобы просто стереть с листа лишние пометки а может, даже, вообще все и тогда можно начать с начала... Но вот что свыше моего понимания, кто, зачем, почему вложил вам в руки это Ластик именно сегодня (или вчера) вечером, когда я с 4 часов дня так просил о нём, он был мне необходим и оказался в ваших руках в виде полузаконченного пузыря Remy Martin Grand Cru и столь ноуменальной метаксы... По какому провидению оказались исполнены мои самы сокровенные чаяния, грёбаного материалиста, вот что непонятно...
Я не поручусь за эту муху, но до последнего вздоха буду надеятся, что выберется... Это слишком гнусно, облажаться прямо тут, не может такого быть, nicht kapitulieren!!!!
Не дождётесь!!!

[600x447]
Лет эдак 6 назад я совершил одну глупость - приобрел автомобильчик, который можно видеть на картинке. Это был едва ли не последний из могикан американского full-size-строения, Шевроле Каприс Классик. Приплюснутый, широкий седан обтекаемых форм длиною 5 метров 40 сантиметров, приводимый в движение чугунной V-образной восьмеркой в 170 сил (это с 5-то литров :) посредством автоматической коробки с пафосной кочергой на руле и задних колёс. Тишина в салоне, ровный и резвый разгон (до разумных скоростей), полный набор электрических регулировок (не опции - по умолчанию ставились), плавный ход, мягкий и просторный велюровый салон - вот что купило меня с потрохами, и через непродолжительное время такие неприятности, как склонность к запотеванию, вусмерть неинформативный руль, дешевая пластмасса в салоне и желание заржаветь я стал воспринимать просто как особенности модели. Оказалось, что я не одинок в этом помешательстве, и в 2002 году в Москве открылась "больничка" - клуб Freedomcars. Там собрались любители ржавых (и не очень) американских ведер, которые почему-то упорно не хотели покупать надежную тойоту, практичный фольксваген и прочие консервные баночки, им нравился звук восьмицилиндрового мотора, его крутящий момент и то, как он срывает с места дряхлеющую двухтонную тушу Классического Американского Автомобиля. Да, американцы давно поняли, что никому не нужна большая мощность двигателя, лучше сделать его тяговитым - torque makes fun, а плавность хода логичнее всего покупать массой машины, одновременно приобретая пассивную безопасность. Есть даже такая присказка: "В случае ДТП сминаемые зоны Классического Американского Автомобиля располагаются в другом транспортном средстве".
Несмотря на достаточную резвость меня эта машина научила ездить спокойно, не дергаться и не лезть в любую щель (хотя он это умел), пропускать других - словом, вести себя солидно. Очень к ней я привязался, и супруга моя тоже... у меня даже слеза на глаза навернулась, когда он уезжал от меня с другим человеком за рулём, год назад.
А вот клуб живет. В этом году справили 5 лет. Последние года 3 принимаем участие в "Автоэкзотике" и тульском фестивале "Автострада", каждый четверг - вечерние встречи на Болотной площади Москвы. В этом году ВВС приезжали, сняли репортаж о нас, к нам начали обращаться киношники и люди шоу-бизнеса насчет машин для мероприятий - клуб тихонько приобретает известность, на чистом энтузиазме и символических взносах собираемых на домен, хостинг, атрибутику к выставкам, безо всякой раскрутки. И я пишу "мы", "нам", пусть у меня и нет уже Американского Автомобиля, но не потому, что я администратор сайта Freedomcars и продолжаю тех. поддержку ресурса, а потому, что я там встретил много интересных и хороших людей, с которыми продолжаю общаться ...независимо от марки моей машины.

Завтра у меня отключат Интернет, потому что я за него не заплатил.
А дитё пойдет в школу, кстати... ненадолго.

[150x247]
Прочёл нетолстую книжицу Александра фон Шёнбурга "Искусство стильной бедности".
Несколько сумбурное и местами не очень логичное произведение несет в себе
весьма здравые (на мой взгляд) мысли, часто перекликающиеся с моими собственными.
Вы тоже подозреваете, что общество потребления не имеет будущего?
Прочтите, и подозрения ваши укрепятся.
"Get rich or die trying?" Чёрта-с-два, есть другие альтернативы.
Можно принимать как средство от КСВ, а можно задуматься и что-то изменить.

В воскресенье воздвиг стол. Рабочий стол в комнате сына.
Чудовищная столешница из офиса, нога из ИКЕИ, уголок стальной некрашеный.
Никто теперь не скажет, что у него маленький стол.

[602x400]
В субботу посетили МАКС-2007. Это далось нам нелегко, так как в электричку мы втиснуться не смогли. Доехали на машине до платформы "Отдых", а там - выставочные автобусы. Давно не видел такой толпы, но организаторам зачёт, смогли справиться с наплывом посетителей! Адских очередей не было, без проблем можно было попить/поесть и наоборот.
В основном смотрели полёты. По сравнению с 2005 годом программа стала скромнее. Наших прибывает, кроме известных "Стрижей" и "Русских витязей" прилетала бригада из Липецка на Су-27. Как и в 2005, плохо сочетающиеся со словом "самолёт" фигуры показывал МиГ-29 ОВТ. Поглазели, как прыгает с ВПП в небо F-15 - впечатляюще, и пилотировали его чётко и быстро. Ну и как было не посмотреть на красивое, слаженное шоу "Патруль де Франс" с их сердечком в небе!
Жаль, не получилось посмотреть на выставку - очень многолюдно, и почему-то около наших машин почти никогда нет табличек - что за машина, какие ТТХ. Допустим, "слонов" ТУ-160 и ТУ-95 я и так узнаю, а как же остальные? Секретность, наверное.
Лицо слегка обгорело.

[396x134]
Вчера обзавелся корректором для вертушки - теперь могу слушать свои старые виниловые пласты. Вот только буду ли? Вчера прокрутил себе "Радио Африка" - хорошо пошла... а может просто был нетрезв?

Нет, это не подгузники.
Это новые правила для российских аэропортов, которые вступают в действие в августе.
Ничего оригинального, конечно, они соответствуют европейским - 100 мл с собой, все тюбики в пакете, мешок из Duty Free прозрачен и закрыт.
В принципе мне по барабану, нафигачиться я могу и до прохода на борт, хотя особой нужды в этом не вижу.
Но ведь теперь все эти досмотры будут происходить еще дольше!
А если террористы научатся кушать до полёта что-то такое, что даёт взрывоопасный кал, всем поголовно будут клизму ставить?
Думаю, пора уже радикально решить эту проблему.
А ведь решение есть, очень простое! Вот, слушайте:
- на стойках check-in оборудуются посты таможенного и паспортного контролей;
- пассажир в одном месте регистрируется на рейс, сдает багаж, протаможивается и его морда лица сверяется с паспортом;
- получает инъекцию мощного снотворного, маркируется по принципу багажа и отправляется на борт грузчиками в виде подлежащего перевозке тела;
- в самолёте укладывается грузчиками в ячейку.
Никаких дебошей, терактов, и даже никакой кормежки - красота!
Бизнес-классу можно положить ячейки помягче и давать снотворное с герасимом.

Ах... черт... кажется, я где-то это видел... ну точно, в "Пятом элементе"!
Люк, прости за плагиат, я не нарочно, я страдаю как пассажир...
И нечего смеяться, вот время покажет нашу с бессоном правоту!

И всё-таки я придумал способ их прошлифовать, проставки эти.
Оказалось, это можно сделать и руками, но только на новом, ровном бруске.
Восстановил сорванные в левой голове резьбы, избавившись от дикого болта М9х1.25
Повторно установил распредвалы и синхронизировал их заметно быстрее, чем в первый раз.
Попутно пришлось модернизировать примочку для синхронизации валов.
Зазоры в норме... вроде. Теперь надо разбираться с правой головой.
Да, и кто-то еще хотел покрасить клапанные крышки!

[400x268] Да, только один месяц в году, в августе (когда НЕ поёт хор мальчиков в Монтсеррате), музей Сальвадора Дали в Фигересе открыт для ночного посещения, c 10 вечера до 1 часа ночи официально.
Мы взяли автобусную экскурсию на воскресенье, которая включала в себя посещение городка Empuriabrava и ночное посещение музея и коллекции ювелирных украшений великого эксцентрика.
За каким бесом в экскурсию была включена ампурия(эмпуриа?)брава я не знаю, это довольно специальный город состоятельных людей; соотечественники с азартом фотографировали чьи-то яхты, а меня это занятие совсем не вдохновило, вот свою яхту я бы фотографировал, наверное, с удовольствием :))) Мне поездка по каналам этого городка напомнила вечерние прогулки по дачному посёлку с рассматриванием соседских построек - есть такое традиционное подмосковное развлечение, многие его любят.
Вот музей Дали вечером нам очень хотелось посмотреть, днём мы там уже бывали. Экскурсовод нам попался хороший, (почти идеал, если бы не сорные слова "более чем"), много рассказала нам из биографии Сальвадора Дали и его близких, о самом музее. Сперва мы посмотрели коллекцию ювелирных украшений, столь же необычных, как и другие работы мастера, а потом она провела довольно подробную экскурсию по музею и я понял, что с прошлого посещения не запомнил ничего. Гид, конечно, это и благо, и зло; с одной стороны нет возможности спокойно рассмотреть приглянувшийся экспонат, с другой стороны узнаёшь много такого, на что сам не обратил бы внимания...
[350x215] Короче, ходить туда надо так: сначала на дневную экскурсию с гидом, а потом приезжать на ночную самостоятельно. Подсвеченные залы, посетителей не много - всё это создает особую, несколько интимную атмосферу. Да, "Дождливый кадиллак" надо запускать в сумерках, и только в сумерках!!!

[500x359] И на следующий же день после Монтсеррата, в пятницу не усиделось нам в Сусанне... Искупавшись с утра и что-то скушав, где-то в обед мы рванули в Порт-Авентуру. Расстояние - километров 200 с чем-то. Дорога N-II, платник C-32, переходящий в С-31 и La Gran Via через Барселону (пробки однако!), опять С-32 до Таррагоны - и мы на месте. Парковка около Порт-Авентуры шокировала своими размерами, но и обрадовала - она была заполнена едва на треть, что обещало умеренные очереди... и "предчувствия его не обманули!" Мы чудесно провели там время, успели покататься на многих аттракционах, погулять по запутанным дорожкам этого гигантского парка, посмотрели представление, и, конечно же, задержались там до самого закрытия с их знаменитым шоу на воде и фейерверком в полночь. Замечательно было всё: и сигануть вниз с башни Hurakan kondor, и выстрелиться в неизвестность на бешеных бочках (см. фото), и поглумиться над вестибулярным аппаратом на обычных крутящихся чашках. От этой поездки мы получили потрясающий заряд хорошего настроения, который пребывает с нами до сих пор.
Жаль, ничего подобного нет в России - климат, наверное.

[500x370]
Одной из первых наших поездок оказался Монтсеррат. Не то, чтобы всю жизнь хотели туда попасть - просто так вышло.
Монтсеррат - это такая гора торчит посреди Каталонии, заметная среди прочих каталонских гор (а равнин я там не заметил). На горе монастырь.
По карте выверили номера дорог и поехали по ним, чуть промахнулись, подъехали не с той стороны и на машине заехали на саму гору. Планировали не так, хотели припарковаться внизу и на канатке вверх подняться - не склалось. Ну и ладно.
Паркинг на горе, жара, автобусы и туристы. Атмосферы уединения не чувствуется. Пошли в базилику - ну, видали мы католические храмы и поинтереснее. Куда-то там к святыне - очередь, стоять не стали. Хор мальчиков в июле-августе не поет. В музей не пошли (вот это было ошибкой). Поехали на фуникулёре к Святой Пещере - там хранится деревянный образ покровительницы Каталонии. Спустились на 184 метра и пошли по дорожке к пещере - с атмосферой уединения стало лучше. Через 15 минут стало ясно, почему - карабкаться в гору по жаре охотников мало, но мы не привыкли отсупать. Так называемая пещера была тиха и почти пустынна - хорошо.
На обратном пути устали в хлам и пошли обедать. Кафе были переполнены, пошли в ресторан - оказалось, очень хороший. Впервые в жизни я узнал, что такое гаспачо - прелесть, хочу еще.
Чем-то эта поездка напомнила мне посещение Оптиной пустыни - ну да, место святое и знаменитоя и всё такое, но если ты не сопричастен - будешь чувствовать себя чужим и даже не к месту.
Может быть еще раз будем там - тогда поедем на канатке коллекцию живописи смотреть.

[400x221]
Это немцы могут провести неделю-две у отельного бассейна, потягивая пиво (нет бы tequila sunrise), для них в Испании ничего такого необычного нет. А для меня - есть. Поэтому на третий день мы взяли машинку - вот такой Клио с полуторалитровым турбодизелем до конца нашего отпуска. Ездить по Испании оказалось несложно - водители незлобные, после московских очень даже вменяемые. Правда, поворотниками не пользуются, негодяи. Отличные дорожные указатели, умеющий быстро читать не заблудится. Несмотря на то, что дорожной полиции я на платных дорогах не видал, никто не носится как угорелый. Можно 120 - ну едут максимум 130, не наглеют. Похоже, нашего Клио делали как раз под такое движение - до 120 он разгоняется неплохо, а после начинает укоризненно жужжать моторчиком. Деньги считать умеют - подавляющее большинство машин на дорогах дизельные, не исключая единственного встреченного нами мерса S-класса. Кстати, у нашего Клио при баке под 80 литров и расходе 5,5 оказался чудовищный запас хода, наш самый длинный вояж во Францию через Андорру можно было исполнить на одной заправке. Другое дело, что делать этого не надо, так как в этой Андорре самая дешевая солярка - 85 центов против 1 евро в Испании и 1.2 евро во Франции.
Платные дороги выходят в 5-10 евро за 100 километров. Ездили мы на нём в соседние городки, Монтсеррат, Порт-Авентуру, французский Каркасон, повидали много интересного и расстались только в аэропорту Барселоны - чудесно, что можно отдавать машину в аэропорту. В гробу мы видали групповые трасферы.

Вчера ремонтировал резьбовые отверстия при помощи волшебного австралийского набора Recoil. Технология позабавила.
1. Очищаем отверстие аэрозолем Permatex Brake&Parts cleaner.
2. Смазываем его аэрозолем Hi-Gear White Lithium Grease.
3. Рассверливаем - диаметр 8.3 мм
4. Очищаем отверстие аэрозолем Permatex Brake&Parts cleaner.
5. Моем сверло аэрозолем Permatex Brake&Parts cleaner.
6. Специальный метчик смазываем моторным маслом.
7. В два приема нарезаем резьбу в нашем чистом отверстии.
8. Моем метчик аэрозолем Permatex Brake&Parts cleaner.
9. Очищаем отверстие аэрозолем Abro Carb&Choke cleaner.
10. Визуально контролируем чистоту нарезанной резьбы.
11. Заворачиваем в резьбу специальную пружинку recoil spring.
12. Обламываем хвостик этой пружинки.
13. Вытаскиваем хвостик этой пружинки магнитным щупом (помогая себе нехорошими словами)
14. Окончательно очищаем отверстие аэрозолем Abro Carb&Choke cleaner.

/Сегодня планирую записаться к зубному - что-то давно не проверялся.

Кафе "Манеръ". Дорогие девушки кушают дорогие пирожные. Идиллия.

Санта-Сусанна была выбрана только потому, что в ней удалось забронировать большой номер (family room) за вменяемые деньги. Сама деревня на горе, мы там и не были ни разу, а внизу, у моря, дела обстоят следующим образом.
Сразу за пляжем - огромный кемпинг под деревьями. Отелей на первой линии мало.
За ними - железная дорога. Она не страшная - по ней не ездят только тихие пассажирские электрички, и ночью они не ходят. Однако, чтобы попасть к морю, надо пересекать эту дорогу по подземному переходу, а переходов не много.
За железкой - недавно отстроенная турзона, вторая линия отелей. Наш "Маритим" на фото слева, белый-белый. Всё это место отлично видно в Google Earth.
Отель сам по себе отличный, сервис, тихо и все дела. Меня поразило, что у бассейна всегда есть свободные лежаки, и никто не занимает их заранее - такого раньше не встречал.
А вот соседи (отель "Онабрава") скверные - устраивали пакостную дискотеку строго до полуночи (2 ночи в Москве).
Отсюда невозможность рано лечь спать, что, впрочем, компенсировалось дневной сиестой.
Не могу сказать, что местечко богато кафешками и ресторанами - но с голоду не умрёшь.
Вечером по линии отелей - курортный шопинг (там был куплен волшебный orgasmatron, да не в одном экземпляре), и аттракционы, например карусель (предыдущее фото) и менее безобидные развлечения для взрослых.
Кстати, карусель очень умилительная, вся в завитушках и картиночках, лошадки скачут вверх-вниз и музыка играет специальная. Сидел и смотрел по вечерам, как детишки от 3 до 5 катаются - после доброго ужина с бокалом дешевого, но доброкачественного вина, зрелище нереально умиротворяющее!
Кстати, белое игристое Freixenet стоит 4 евро за бутылку...
[680x189]

Это цитата сообщения BELLO_INCIERTO Оригинальное сообщение

МУДРОСТЬ ДНЯ

Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги. (с) Джон Рокфеллер

[400x288]
Похоже, эта поездка получилась самой интересной из всех моих отпусков.
Хватило и моря, и солнца, и по окрестностям покатались, и во Францию заехали.
Путевые заметки вести пытался, но они какие-то невкусные получились, лучше я буду делиться "настоявшимися" впечатлениями по мере разбора фотографий.
В целом - в Испанию придется ехать еще раз, и, может быть, не один.

Вещи, сумки, фотоаппарат, всей семьей уезжаем на пару недель в Испанию.
Отдыхать.