№ Команда Шины Очки
1 McLaren Mercedes Bridgestone 138
2 Ferrari Bridgestone 111
3 Sauber BMW Bridgestone 61
4 Renault Bridgestone 32
5 Williams Toyota Bridgestone 18
6 Red Bull Renault Bridgestone 16
7 Toyota Bridgestone 9
8 Super Aguri Honda Bridgestone 4
9 Honda Bridgestone 1
10 STR Ferrari Bridgestone 0
11 Spyker Ferrari Bridgestone 0

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 2ч 6:26.358 4
2 5 Фелипе Масса Ferrari B 2ч 6:34.513 + 0:08.155 4
3 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 2ч 7:32.032 + 1:05.674 4
4 17 Александр Вурц Williams Toyota B 2ч 7:32.295 + 1:05.937 4
5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 2ч 7:40.014 + 1:13.656 4
6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 2ч 7:46.656 + 1:20.298 6
7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 2ч 7:48.773 + 1:22.415 4
8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 4
9 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B - 1 круг 4
10 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 4
11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 5
12 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 6
13 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 6
14 6 Кими Райкконен Ferrari B - 24 круга 2
15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 40 кругов 3
16 11 Ральф Шумахер Toyota B - 41 круг 3
17 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B - 46 кругов 2
18 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 58 кругов 1
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 58 кругов 1
20 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 58 кругов 1
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 58 кругов 1
22 7 Дженсон Баттон Honda B - 58 кругов 2

Lewis Hamilton has been cleared to race in today's European GP after passing a medical check earlier this morning. The McLaren rookie will, however, start 10th on the grid after his huge accident during Saturday's qualifying, which saw him hit the tyre barrier at the Schumacher-S at 175mph.

у меня, конечно, с инглишем проблемы, но если не ошибаюсь, на старт он седня выйдет

мега весело))))))))))реклама мерседеса)))

Льюис Хэмильтон готов завтра выйти на старт. В желании лидера чемпионата никто не сомневается, все зависит от врачей. Очевидно, решение будет принято завтра утром.

Льюис Хэмильтон: “Со мной все нормально. Врачи настаивают на проведении тщательного обследования. Только после этого будет принято решение об участии в гонке.

Я очень хочу участвовать в гонке. В команде разобрались с проблемой, так что беспокоится больше не о чем”.
[594x490]

Авария Льюиса Хэмильтона произошла из-за плохо закрепленного переднего правого колеса. В свою очередь, колесо плохо закрепилось из-за сбоя в работе гайковерта.

Мартин Уитмарш, управляющий директор McLaren: “Гайка, при помощи которой крепилось это колесо, оказалась плохо затянута. Произошло это из-за неисправности гайковерта. Механик тут не виноват, сейчас мы разбираемся с этой проблемой. Из-за незатянутой гайки колесо получило некоторую степень свободы, задело за элемент тормозной системы и оказалось поврежденным”.
[594x417]

После аварии Льюис Хэмильтон был доставлен в медицинский центр автодрома с подозрением на переломы ног. Сразу же капитанский мостик McLaren покинул Рон Деннис, который также отправился в медцентр, чтобы узнать о состоянии своего подопечного.

Рон Деннис: “Никаких переломов и повреждений не обнаружено. Пару часов Льюис проведет под наблюдением врачей. Решение об его участии в гонке будет принято позже”.

Позже Хэмильтона отправили в госпиталь, где врачи собираются провести тщательно обследование на предмет наличия микротравм..
[594x396]

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:31.450 0
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:31.741 + 0:00.291 0
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:31.778 + 0:00.328 0
4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:31.840 + 0:00.390 0
5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:32.123 + 0:00.673 0
6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:32.476 + 0:01.026 0
7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.478 + 0:01.028 0
8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:32.501 + 0:01.051 0
9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:32.570 + 0:01.120 0
10 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:33.833 + 0:02.383 0
11 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:31.978 + 0:00.528 0
12 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:31.996 + 0:00.546 0
13 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:32.010 + 0:00.560 0
14 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:32.221 + 0:00.771 0
15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:32.451 + 0:01.001 0
16 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:32.838 + 0:01.388 0
17 7 Дженсон Баттон Honda B 1:32.983 + 0:01.533 0
18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:33.038 + 0:01.588 0
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:33.148 + 0:01.698 0
20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:33.151 + 0:01.701 0
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:34.500 + 0:03.050 0
22 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B 1:35.940 + 0:04.490 0

 

За 5 минут до конца третьей квалификационной сессии Льюис Хэмилтон попал в серьезную аварию — что-то случилось с креплением правого переднего колеса, британец на большой скорости вылетел с трассы, подпрыгнул на гравийной полосе безопасности и врезался в защитный барьер.

Сессию остановили красными флагами, гонщик самостоятельно выбрался из машины и тут же сел на землю. Через несколько минут подъехала медицинская машина и британца эвакуировали в медицинский центр.

Рон Деннис: "Отказало крепление правого переднего колеса, фактически оно было неправильно установлено, но это не ошибка механика. Пока не знаем, в чем причина".

Я чувствую себя гораздо лучше, чем в понедельник"


Лидер Чемпионата Льюис Хэмильтон приехал в Германию на Гран-При Европы с надеждой, что он избавился от гриппа.
Новичок McLaren, возглавляющий Чемпионат Пилотов с 12-очковым преимуществом перед своим партнёром по команде Фернандо Алонсо, принимал лекарства, но старался приуменьшить болезнь на спонсорском мероприятии Vodafone в четверг.

"Я просто немного простудился, но я в порядке", цитирует Хэмильтона перед его проездом на карте, выкрашенном в цвета McLaren, PA Sport.

Британец продолжает: "Я не думаю, что это будет проблемой. Поверьте мне, я чувствую себя значительно лучше, чем в понедельник".

Его настроение вряд ли улучшилось по прибытии на Нюрбургринг, который промочен насквозь проливным дождём, прошедшим накануне открытия свободной практики.
[594x419]

Четверг, 19 июля:
Льюис Хэмильтон (McLaren), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Кристиан Клиен (Honda), Нико Росберг (Williams), Ральф Шумахер (Toyota) и Адриан Сутиль (Spyker).

Пятница, 20 июля:
Герхард Бергер (Toro Rosso), Ник Фрай (Honda), Норберт Хауг (McLaren-Mercedes), Марио Тайссен (BMW Sauber).

В субботу и воскресенье, по традиции, лучшая тройка дня.

И как всегда, текстовые версии всех пресс-конференций, Вы сможете прочитать на нашем сайте.

Bridgestone

Кес ван дер Гринт: "Нам прекрасно известен ухабистый рельеф Нюрбургринга. В центре внимания - сцепление шин с асфальтом и стабильность на торможении, особенно это касается первого и третьего секторов. Решение привезти на эту трассу мягкую смесь Bridgestone Potenza далось непросто, все наши данные основываются на результатах, полученных весной. Посмотрим, верны ли наши предположения.

Погода здесь непредсказуема. Я верю, что мы сделали правильный выбор, но с этим Нюрбургрингом никогда не знаешь наверняка! Не припомню, когда мы последний раз проводили здесь тесты, поэтому подтвердить правильность нашего выбора мы сможем лишь в гонке. Это означает, что у команд будет меньше исходных данных.

В начале сезона BMW Sauber побывали на Нюрбургринге, но информация, полученная на основании выступления Ника Хайдфельда на Нордшляйфе, вряд ли пригодится в предстоящей гонке. Меня бы обеспокоило, если бы в Гран При Хайдфельд проехал круг за восемь минут!"

McLaren

Мартин Уитмарш: "В Сильверстоуне и Фернандо, и Льюис набрали очки, на Нюрбургринге же мы рассчитываем одержать победу. Тесты в Бельгии прошли успешно - как наверняка и у других команд - и теперь нам нужно столь же успешно выступить в гонке. Мы должны завышать собственную планку и сохранять уверенность в том, что, если уж не одержим победу, то наберем максимум из возможных очков".

Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки, и теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической, и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.

Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".

Фернандо Алонсо: "Борьба в этом сезоне невероятно плотная, разрывы минимальны — если вы хотите добиться успеха, то нужно выжать максимум из каждого узла, каждого элемента машины. Команда плодотворно поработала на тестах в Спа, добилась определенного прогресса, надеюсь, это поможет нам хорошо выступить на Нюрбургринге.

Характеристики этой трассы требуют стабильного баланса машины в широком диапазоне скоростей, так что в пятницу нам с инженером нужно серьезно поработать над настройками. На Нюрбургринге можно обгонять, несколько лет назад появилось еще одно место для маневра — торможение в Mercedes Arena перед первым поворотом, эта трибуна для сотрудников Mercedes из Штутгарта, и я постараюсь порадовать их хорошей гонкой. Я хорошо выступал на этой трассе в последние два года, надо бы поддержать традицию".

BMW

Марио Тайссен: "Гран При на Нюрбургринге станет для нас единственной домашней гонкой в этом сезоне. Мы, конечно, очень волнуемся, но не должны терять концентрацию - домашние гонки приносят не больше очков, чем любые другие. У нас очень близкие отношения с Кольцом - все новые модели BMW тестируются на северной петле, такова часть нашей программы развития. В Эйфеле BMW праздновала успехи своих кузовных автомобилей, здесь же базируется наша программа подготовки молодых гонщиков и проводятся различные мероприятия. В конце апреля Ник впервые проехал по Нордшляйфе несколько кругов на современной машине Ф1 - зрелище собрало десятки тысяч зрителей, ведь это случилось впервые за 31 год.

Домашняя гонка на Нюрбургринге дает нам возможность сделать промежуточную оценку нашей работы. У нас есть причины для удовлетворения достигнутым. Нашей целью на 2007 год было подняться на подиум, и в Монреале Ник сумел это сделать, заняв второе место - уверен, это не последний наш подиум в этом году.

Мы прочно занимаем положение третьей сильнейшей команды в пелетоне и не собираемся сдавать позиции до конца чемпионата. Прошлый сезон мы завершили с 36 очками, а в этом году набрали уже 56 - на каждом Гран При мы финишируем в призовой восьмерке. Меня очень радуют подобные результаты - мы добились их, еще не завершив свою двухлетнюю программу развития. Расширенная база в Хинвиле не вступит в строй до конца года, но после ее открытия мы сможем развернуться на полную. Уверен - мы на правильном пути."

Ник Хайдфельд: "Я с большим нетерпением жду гонки на Нюрбургринге, на этой трассе всегда много моих болельщиков, а благодаря неплохим результатам в 2007-м, думаю их будет еще больше. В конце апреля я проехал по Северной петле Нюрбургринга, атмосфера тогда была фантастической, думаю, на следующей неделе нас ждет действительно горячий прием.

Приятно чувствовать такую поддержку, на трибунах будут и мои родственники — когда-то я сам приезжал на трассу с отцом и братьями, потом побеждал здесь в различных классах. Хочется закрепить детские Читать далее...

Лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону не терпится вернуться на трассу в Нюрбургринге. Здесь он блистал в GP2 год назад и в Формуле-3 два года назад.

Льюис Хэмильтон: “Несмотря на не очень удачный уик-энд в Сильверстоуне, мы все же смогли увезти солидный багаж очков. Теперь я с нетерпением жду момента, когда снова окажусь на Нюрбургринге. В прошлом году я неплохо провел здесь уик-энд в GP2, впервые заработав двойную победу. Мне нравится эта трасса. В 2005 году я выиграл здесь гонку в Формуле-1. Тогда моя команда ASM использовала двигатели Mercedes-Benz, и я смог ощутить фантастическую поддержку местных болельщиков. Будет здорово снова выступить перед ними за рулем машины Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes.

Я уверен, трибуны будут полными. Трасса здесь обладает поворотами различной конфигурации. Медленных поворотов здесь, наверное, больше, чем где-либо еще. Поэтому очень важно, чтобы машина отлично разгонялась на выходе из поворотов. Первый сектор трассы позволяет отыграть немало времени – повороты очень медленные, поэтому на машине с хорошим балансом можно попробовать найти дополнительное время на торможении”.
[594x398]

))
[594x409]
[594x431]
[594x396]
[409x594]
[594x396]
[594x387]
[594x401]
[594x400]
[414x594]
[594x398]

Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки и я теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.

Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".
[594x419]

[445x594]
Британец Льюис Хэмильтон - лидер чемпионата мира Формулы 1, признался в четверг в Берлине, что он очень жалеет о том, что не имеет возможности помериться на трассе силами с семикратным чемпионом мира - немцем Михаэлем Шумахером.
«Когда я узнал о том, что Михаэль заканчивает свою карьеру в конце 2006, я подумал: «черт возьми, пожалуйста, Михаэль, вернись на один сезон, мы проведем красивые гонки, сражаясь друг против друга»», - заявил пилот команды McLaren-Mercedes на одном мероприятии, организованном в немецкой столице ее партнером.

«Я встретил его в прошлом году перед Гран-При Турции, и был впечатлен. Я слышал, что он высокомерный и совсем неприятный, но он нашел время, чтобы поговорить со мной. Для меня это была большая честь», - подчеркнул 22-летний Хэмильтон.

Молодой британский гонщик также признался, что был бы не против сразиться в гонке с бразильцем Аэртоном Сенной.

«Это - те люди и пилоты, которые вызывают у меня чувство большого уважения», - сказал в заключении Льюис.

Представителей McLaren ждут на заседании Всемирного автопсортивного совета ФИА, которое состоится 26 июля в Париже. Им предстоит ответить на вопросы относительно использования информации Ferrari, полученной незаконным способом с период с марта по июль 2007 года. Команда обвиняется в нарушении статьи 151c Международного спортивного кодекса.

В пресс-релизе ФИА говорится: “Команда McLaren Mercedes незаконным способом получила доступ к документам и конфиденциальной информации Scuderia Ferrari, включая информацию о разработке, тестировании, доработке машины 2007 года”.

В апреле этого года главный конструктор McLaren Майк Куглан получил информацию от сотрудника Ferrari Найджела Степни. Вопрос в том, сумела ли команда воспользоваться этими документами. Если да, то McLaren заработает серьезное наказание, вплоть до дисквалификации.

Другое дело, что с этими документами Куглан и Степни собирались перейти в команду Honda. Ник Фрай, глава японской конюшни, подтвердил, что вел переговоры с парой этих инженеров примерно три-четыре недели назад.