Это цитата сообщения
notVampire Оригинальное сообщениеЧто же это получается?.. Вот так метро!!!
А получается что-то совсем невесело и не оптимистично...
Начиталась я про Метро сегодня вдоволь... весь день сижу...
зато сколько узнала!
помимо информации, найденной в цитатнике
Dead_Letter_girl, еще ух сколько всего! кому интересно, прошу за мной)
Дарлинг Ю полазила по диггерским сайтам... молодцы ребятки, просто пять баллов!
все написали!
нашла сайт Артемия Лебедева...
ребята, человек - просто гений! сам исследовал все, сам везде все просмотрел и проектом "Московский метрополитен" занимается ух как давно...
Вот на его-то сайте и нашлась интересная информация...
Думаю, уже многие слышали про Метро-2(проект Д6), помнится даже на прошлой неделе Bravo об этом писал... Так называемое правительственное метро...
Строить его начали еще аж во времена Сталина, до начала постройки обычного пассажирского метро... В нем 4 линии.
Не буду писать о махинациях, проводимых Сталиным в то время, но расскажу наиболее интересные факты.
1. Помимо Метро-2 под землей имеется город Раменки, вмещающий 12-15 тысяч человек. Даа, представьте, сколько он строился? Но и это не самое главное, ведь из самых отдаленных мест Москвы и Подмосковья проложены тоннели Д6, приспособленные для перевозки всех этих людей...
2. К молодежному фестивалю 1957 года было решено построить перегон от "Спортивной" до "Университета". Хотели они сначала использовать линию в Метро-2, да что-то в последний момент и передумали. Так и появился метромост над Москвой-рекой в том месте. Только вот, вспоминается мне, был закрыт он какое-то время... А все дело в том, что так торопились, что чуть не обрушили его в эту самую реку... Пришлось перестраивать.
Вот и получается, что над рекой - люди восхищаются зрелищем, а под рекой - секретный тоннель Д6.
3. Станция 1 линии находится рядом с МГУ, на сайте Лебедева написано, что из МГУ даже выход есть в него, так, на всякий случай...
Более того, очень интересная информация о том, как строился дорогой универ имени Ломоносова.. Загвоздка-то в том, что грунт там ох какой неустойчивый, и не было возможности построить крупные здания. Но и здесь все решили: взяли, да заморозили жидкий азот, и в криогенные камеры его... Вот этот "морозильный цех" находится сейчас на -3 этаже МГУ или в третьем подвале, что одно и тоже.
Самое интересное, что если вдруг что-то пойдет не так, или сломается и эти камеры перестанут замораживать, то грунт опять ослабеет и МГУ сползет в Москву-реку...
4. Единственное место, где обычное метро и Д6 пересекаются - прогон между "Спортивной" и "Университетом": ответвление слева по ходу поезда, контактный рельс там обрывается и официально это называется "оборотным тупиком", а на самом деле продолжается и упирается в железные ворота.
5. Линия 2 идет от Кремля по направлению с Варшавским шоссе, через пансионат "Бор" ближе к Видному и Чехову. Строительная станция в Царицино. Ее длина - 60 км - мировой рекорд по метротоннелям.
6. Линия 3 идет от Кремля и проходит параллельно шоссе Энтузиастов и через Измайловский парк. Возможно наличие станции возле Б. Театра, так как из фонтана на Театральной площади можно попасть в тоннель Метро-2.
Цитата с сайта: "Людей, работающих в бункере п. Заря, называют «кротами». А еще — «шахтерами». Каждый день они заходят в неприметный с виду кирпичный домишко и на скоростных лифтах спускаются на глубину 122 метра. Последняя проверка документов, автоматчик рядом с небольшим пограничным столбиком, массивные железные двери, захлопывающиеся автоматически при первой же опасности, — и наши герои оказываются на одном из самых секретных военных объектов России. Этот подземный город — Центральный командный пункт (ЦКП) войск ПВО, святая святых нашей оборонной мощи."
7. Про Линию 4 написано мало, и сам факт существования находится под сомнением.
8. Строители Метро-2 все живут в Одинцово в специальных домах, которые построены именно для них. Кстати, как я поняла там находится одна из станций Линии 1.
9. Сигналом к использованию Д6 служит "Атом". А все пути в одну сторону. Никакой вентиляции там не наблюдается, построен почти также, как знаменитый тоннель под Ла-Маншем.
10. Все это дело начал, как я уже, по-моему написала, Сталин. Из-за его мнительности были построены специальные бункеры, которые и служили переходом в Д6. Причем, бункеров таких в Москве и Подмосковье достаточно.
11. А вот и станции Линии 1.
-Кремль
-Библиотека им.Ленина (для эвакуации в подземный город в Раменках всех читателей, находящихся в момент сигнала «Атом» в залах; может быть, Кремлевская станция и Библиотека — это одна и та же станция)
-Желтый дом с башенкой на Смоленской площади проекта академика Жолтовского (это особенный дом, в нем входы в 2 системы метро: на Филевскую линию и в Метро-2, из-за лифтов на станцию Метро-2 в этом доме пошли легенды о таких станциях чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве)
-бывшая резиденция первого и последнего
Читать далее...