Это цитата сообщения ПроКуратор Оригинальное сообщение
Скачать телефоную базу? Они в онлайне!
Приснопамятный NOMER.ORG обновился онлайновыми телефонными базами/справочниками:
Москвы, Волгограда, Новосибирска, Азова, Бердска, Екатеринбурга, Таганрога + база ГИБДД
[показать] Это цитата сообщения Lexsandr Оригинальное сообщение
Семь способов как бороться с гриппом
[250x249]
Как противостоять традиционному сезонному бедствию? Накануне гриппозного сезона мы решили вооружить своих читателей по максимуму, рассказав о различных способах борьбы с этим вирусным заболеванием.
Многие автомобилисты считают, что амортизаторы нужны лишь для плавности хода. Как их состояние влияет на ходовые качества, разбирался Сергей Мишин.
Подтекающий амортизатор, как правило, не вызывает особого беспокойства – машина-то едет, а то, что чуть хуже держит дорогу – не беда: компенсируем мастерством! Многие обращают внимание на состояние подвески лишь при появлении в ней стуков. А между тем при подтекании жидкости амортизатор «умирает» медленно – эффективность гашения колебаний снижается плавно и водитель успевает привыкнуть к меняющемуся характеру поведения машины.
Опасно ли это и как поведет себя автомобиль с неисправной подвеской в быстрых поворотах? Насколько надежно он будет останавливаться? Чтобы разобраться в этом, мы решили опробовать поведение «Лады-110» с различным состоянием подвески в экстремальных режимах. Приготовили пустые задние и передние амортизаторы и составили несколько схем их установки: все исправные; все пустые; пустые стойки только сзади; только спереди; на правом борту. Оценим плавность хода, управляемость и устойчивость автомобиля. Определим максимальную скорость на 12-метровой «переставке» и величину тормозного пути с 80 км/ч. Каждую «комплектацию» сравниваем с исходным состоянием.
БЕЗ КОЛЕБАНИЙ
Без оценки базового состояния не обойтись, хотя поведение «Лады-110» нам хорошо знакомо. Здесь производим своеобразные настройки наших оценок, ставя 8 баллов («норма») в каждой номинации.
Скорость на «переставке» и величина тормозного пути составили 67,0 км/ч и 28,3 метра соответственно. На «переставке» «десятка» первый рывок руля принимает неохотно, поворачиваемость автомобиля слегка недостаточная.
ПОЛНАЯ СВОБОДА
Ставим пустые стойки «по кругу», начисто лишая подвеску «Лады» демпфирующих элементов. При разгоне автомобиля передок машины сильно задирается. На неровной дороге «Лада» плавает свободным стилем. Причем, чем больше неровности, тем шире галсы. Кажется, будто появился люфт в рулевом управлении – очень низкая информативность, невозможно понять, когда колеса идут прямо. Не машина, а шевелящийся студень. Однако поведение автомобиля хоть и размазанное, но в целом довольно понятное и предсказуемое – ставим 6 баллов.
Максимальная скорость на «переставке» – 63,6 км/ч, что меньше базового состояния на три с лишним километра в час. При торможении машина сильно клюет носом, а после остановки еще долго покачивается. Поведение при торможении нестабильно и непредсказуемо. Тормозной путь составил 30,4 метра, это на 2,1 метра (полкорпуса автомобиля) больше «нормы».
ЗАДНИЕ МЫСЛИ
Самое распространенное состояние подвески – вытекшие стойки лишь на одной оси. Начинаем имитацию с задней. Машина немного гуляет из стороны в сторону на неровностях дороги. Прослушивается неприятный шум «работы» задних стоек, на больших неровностях слышны стуки. При маневрах реакция автомобиля на поворот руля замедленна, а углы поворота баранки больше, чем в базовом варианте. В крутых поворотах кажется, будто задняя подвеска отделяется от кузова. На «переставке» поведение машины при первом маневре похоже на базовое состояние, но при стабилизации во втором коридоре появляется неожиданный резкий занос. Скорость – всего лишь 62,9 км/ч, разница с исправным состоянием уже более 4 км/ч! При торможении проблем не отмечено, величина тормозного пути на полметра больше – 28,8.
ПУСТАЯ ГОЛОВА
На заднюю ось возвращаем работоспособные амортизаторы, а на переднюю ставим пустые. При разгоне нос машины задирается, но не так сильно, как на всех «пустых» стойках. Зато на неровностях появляются очень резкие, неприятные вертикальные колебания передка. На отбое часто слышны стуки.
При маневрах углы поворота баранки те же, что на полностью «пустой» подвеске. Однако в предельных режимах поведение автомобиля становится опасным. На первый привычный рывок руля автомобиль реагирует с большим опозданием, вынуждая водителя доворачивать руль, а во втором коридоре – неожиданный сильный занос. Трудоемкость выполнения экстремального маневра самая высокая – очень большие углы поворота руля и самое высокое усилие. От водителя здесь требуется недюжинное мастерство. Оценка по управляемости самая низкая – 4 балла, такие же слабые оценки по устойчивости и плавности хода.
Даже профессиональный испытатель смог выполнить «переставку» при скорости всего 62,1 км/ч – почти на
5 км/ч ниже исходного состояния! При торможении машина рыскает, замедление нестабильно – средняя величина тормозного пути –
Это цитата сообщения Daynochka Оригинальное сообщение
Асфальтовое граффити (часть 1)
Вот такую красоту можно создать на асфальте :)
[532x410]Это цитата сообщения ПроКуратор Оригинальное сообщение
Блогеры, гравикол, БАДы, пенсионеры
Пишет brockhurst, обязательно рекомендую прочесть:
Звонит мне сегодня несколькими часами раньше мать. В слезах. Нужны деньги. На жизненно необходимое лекарство. Так это лекарство стоит 38 тысяч, а только сегодня и только для пенсионеров они делают скидку и жизненно необходимое лекарство для стариков стоит всего-навсего 22 тысячи. Спрашиваю, что за лекарство, кто прописал? Говорит, слушала по радио передачу, там очень известные кардиологи с неизвестными фамилиями рекомендовали всем старикам от болезней суставов употреблять лекарственное средство «Гравикол 21». Курс за 38 штук пропить и десять лет о суставах не вспоминаешь. Кардиологи. От суставов, да. Рекомендуют, бл*дь. Открываю реестр лекарственных средств – никакого гравикола там нет. Звоню знакомым айболитам – говорят, обычная пищевая добавка, типа отрубей.
Может поможем им поменять номер телефона? Чтоб хоть кто-то из стариков себе вместо бесполезной биологически-активной добавки себе купил мяса. И фруктов. Потому что по тому телефону уже не дозвонится… ?
Блогеры второй день бьются над уничтожением конторы - проводя расследования, звоня в их колл-центр (495) 981-06-05, распространяя информацию, подключая прессу, депутатов, милицию, прокуратуру и придумывая всевозможные способы "задать жару". Я присоединился.
UPDATE: Статьи о ситуации на Lenta.ru, NewsRu.Com, РИА Новости
Это цитата сообщения makosh_ka Оригинальное сообщение
В ритме тишины
Рассказ большой, но совеую вам прочесть! Не потому что он моего сочинения, а потому что он правда удачный)))
На улице сгущались сумерки, включали фонари, а в мрачном парке тихо шуршал листьями ветер. Лелик шла с фитнеса сегодня позже обычного, она задержалась с хореографом, потому что новое движение ей никак не давалось. В кармане лежал плеер, и Лелька переключала время от времени песни, перескакивая с рока на попсу, с эмо на готику, с рок-н-ролла на джаз. Это девушка была истинная меломанка. В ее плей-листе можно найти песни популярные в восьмидесятые, песни самых разных жанров и разных десятилетий, d’n’b переплетался с r’n’b, Леля жила музыкой, иногда ей казалось, что она сама – музыка. От этого она пошла на танцы. Правда это случилось не так рано, о чем девушка жалела, конечно, но сейчас она быстрыми темпами наверстывала упущенное. Если ей что-то не удавалось до совершенства отработать в зале, она дорабатывала дома. Но этот вечер навсегда разлучил ее с ее истиной любовью. Если бы в ушах девушки не грохотал драм, она бы услышала, как сзади нее начали раздаваться сначала шаги, а потом и глосса, если бы не музыка, она бы услышала:
-Красавица, постой!
Она бы побежала, она бы спаслась, но отреагировала она только когда на ее хрупкое плечико легла тяжелая грубая мужская рука. Нервно обернувшись, Лелик встретилась с бешеным взглядом молодого парня лет двадцати-двадцати трех. Сзади него стояло еще два или три человека, у одного из них была бита.
Леля дрожащей рукой вытащила наушники и сказала как можно спокойней:
-Здравствуйте.
-Привет, красавица. А я думаю, чего ты не откликаешься? А ты оказывается, музыку слушаешь. И какую же?
-Разную.
-Ну а сейчас, конкретно?
-Pendulum
-О, поделись, а?
-Этот диск не в дефиците, его можно купить, или в Интернете скачать.
-Бык, смотри, она не понимает о чем я, - парень оскалился, обращаясь к другу с битой. – Слушай, сучка, два раза объяснять не буду…
Но, увы, этому парню и один раз было не суждено было объяснить, Леля со всей дури врезала ему в живот, тот повалил на Быка, а сама бросилась бежать.
«Никогда больше не пойду через парк по темноте» - пронеслось у нее в голове, когда она выскочила на дорогу, до дома оставалось пройти совсем чуточку. И опасность, казалось, миновала. Леля шла, выравнивая дыхание по освещенной улице. Девушка шла медленно, как бы оттягивая момент, когда ей пришлось бы снова вступить в темный участок перед домом.… Но его нужно было преодолеть. Деревья казалось, сомкнулись вокруг девушки, она и раньше замечала, что деревьев около их многоэтажки гораздо больше, чем около других домов, но сегодня с ней это сыграло злую шутку. Леля шагнула в темноту и сразу услышала за собой движение, а перед ней вырос темный силуэт.
Московский планетарий, расположенный рядом с метро «Баррикадная», открылся для посетителей в 1929 году. Реконструкция планетария, которая началась в июле 2002 года, ведется на средства столичного бюджета и ОАО «Московский планетарий».
МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Московский планетарий, который был закрыт 13 лет назад на реконструкцию, откроют в 2008 году, сообщил журналистам в четверг первый заммэра, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин.
«Несмотря на все трудности, которые у нас возникали на протяжении реконструкции Московского планетария, мы откроем его в 2008 году», — сказал Ресин.
Московский планетарий, расположенный рядом с метро «Баррикадная», открылся для посетителей в 1929 году. Реконструкция планетария, которая началась в июле 2002 года, ведется на средства столичного бюджета (61%) и ОАО «Московский планетарий» (39%).
Ранее в интервью РИА Новости архитектор проекта реконструкции Александр Анисимов сказал, что реконструкция планетария практически закончена и приостановлена из-за недофинансирования строительных работ со стороны московского правительства в объеме 400 — 500 миллионов рублей.
В результате реконструкции историческое здание планетария было поднято на шесть метров, чего не было в мировой практике. Площадь здания увеличилась с трех до 14 тысяч квадратных метров. В главном зале планетария был заменен купол, который стал более прочным и позволит проектировать различное небо.
Планируется, что новые помещения московского планетария позволят значительно расширить его возможности: здесь будет создан музей площадью 775 квадратных метров, разместятся научный и учебный центры, зал космических аттракционов Show Scan, где будет имитироваться реальность.
На крыше планетария должна появиться новая астрономическая площадка, на которой установят около 30 различных приборов и демонстрационных аппаратов, в том числе солнечные часы, выносные оптические аппараты, с помощью которых школьники и все желающие смогут любоваться звездным небом и наблюдать астрономические опыты, демонстрируемые специалистами.
Для посетителей планетария проектировщики предусмотрели также подземную автостоянку. Возможно, будет построен надземный переход над детской частью московского зоопарка. В нижней части планетария появится ресторан, а над ним планируется открыть школьное кафе.
Транспортный коллапс Москвы не за горами. Нас агитируют пересесть на общественный транспорт. Обещают перехватывающие парковки, платный въезд в центр. Осталось отладить работу общественного транспорта и сделать его привлекательным и для автовладельцев.
Неприятные открытия ожидают тех, кто решит пойти навстречу призывам городских властей. Как автомобилист, я редко пользуюсь метро и недавно обнаружил (как назло, когда спешил), что из двух моих магнитных билетов меня ни один не пропускал: срок их действия истек.
Непонятно. Деньги не ограничены временным сроком, а жизнь билета столь коротка. Карточка на две поездки действует три дня, а на пять и более — всего 30 дней с начала использования. А если человек заболел, был в командировке? Почему он должен дарить метрополитену плату за неосуществленный проезд? Покупать каждый раз билет на одну поездку при наших очередях могут только те, у кого много времени, а большее количество поездок можно и не успеть использовать в короткий срок, если пользуешься метро нечасто.
Оказалось, что такой порядок отношений с пассажирами определяет московское правительство. Ни в Санкт-Петербурге, ни в Екатеринбурге, ни в Новосибирске, ни в Нижнем Новгороде, где есть метро, таких ограничений нет.
Московский мэр таким образом решил «поднять культуру обслуживания и на 5% повысить доход от перевозки». Кстати, во многих странах мира используют либо билеты на конкретный срок, но без ограничения количества поездок, либо билеты на конкретное количество поездок без срока давности.
Поднимать культуру обслуживания, не предоставляя оплаченные услуги, — это хороший ход. Защитники этой финансовой схемы утверждают, что таков договор, который вы принимаете, покупая билет на пять и более поездок со скидкой, а посему билет может быть ограничен сроком действия.
Но, оплачивая авансом услуги метрополитена, мы тем самым кредитуем эту структуру. Вряд ли полученные средства лежат мертвым грузом. Они вполне успешно работают, тем самым не только оправдывая дисконт пассажирам-кредиторам, но и принося прибыль. Противники такого бизнеса безуспешно подавали иски и в Верховный суд, и в Страсбургский.
Претензий к нынешнему метрополитену, ставшему вполне коммерческой структурой, немало. Проезд дорожает, людей — стена, антисанитария крепчает, и заразиться педикулезом, чесоткой или туберкулезом легко и просто, учитывая пестрый социальный состав пассажиров и свободно проходящих через турникет бомжей и беженцев, использующих метро как временное жилье и территорию для сбора подаяний. Дорогие экзотические проекты, как, например, «Москва-Сити» с мини-метро до станции «Международная», уже перекроили Филевскую линию отнюдь не на радость жителям Кунцево и оттянули средства от строительства метро в спальных районах Москвы.
Автор — лидер движения автомобилистов «Свобода выбора»
Это цитата сообщения Murdoc21inc Оригинальное сообщение
Новые пословицы и поговорки русского языка! =)
a. Если мужчина четыре раза сходит налево, то, по законам геометрии, он вернется домой.
b. Здоровый сон не только продлевает жизнь, но и сокращает рабочий день.
c. Женщина почти беспомощна, пока у неё не высохли накрашенные ногти...
d. Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность в целом!
e. Больше всего врут перед выборами, сексом и после рыбалки.
f. Существуют 2 способа, как управлять женщиной, но их никто не знает.
g. Не стоит бегать от снайпера - умрешь уставшим...
h. Если тебе плюют в спину - значит, ты впереди.
i. Одна голова - хорошо, а две уже некрасиво!
j. Если на Вас упало яблоко - удирайте как можно скорее: яблоня от яблока недалеко падает.
k. Настоящая женщина должна в жизни сделать 3 вещи, а не зацикливаться, как дура, на шубе.
l. Там, где заканчивается полоса неудач, начинается территория кладбища.
m. Если руки золотые, то не важно, откуда они растут.
n. Если вы, посмотрев в зеркало, никого там не увидели. Значит, вы неотразимы!
o. Только сядешь поработать, обязательно кто-нибудь разбудит.
p.Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
q. Жизнь удалась, если коньяк, который мы пьем, старше женщин, с которыми мы спим.
r. Умна та женщина, в обществе которой можно вести себя как угодно глупо.
s. Одиночество - это когда ты всегда знаешь, где лежат твои вещи.
t. Второй брак - это победа надежды над здравым смыслом.
u. Ничего страшного если над тобой смеются... Гораздо хуже, когда над тобой плачут...
v. Утро - это такая часть суток, когда завидуешь безработным...
w. Детская мудрость: если мама смеется над остротами папы, значит, в доме гости.
x. Если женщина вас обманывает, значит, вы ей небезразличны!!!
Это цитата сообщения Аццкей_Сотона Оригинальное сообщение
Женщина в компании женщины и в компании мужчины. 10 отличий.
1. Девушка сидит с подругой в кафе и пьет чашку чая целый час, да еще и сахар в карман оставшийся ныкает. А вот с мужчиной у девушки вдруг просыпается аппетит, а зачастую и чувство голода. А сахар не ныкает, потому что мужчины сладкий чай любят, поэтому лишнего не остается. А потом еще надо ей говорить, что она не толстая. Конечно же, подруге она говорит, что худая, чтоб та завидовала, а мужчине - что толстая, чтоб на комплимент нарваться.
коронные фразы:
2. Когда женщина идет по улице с подругой, то ей нравится, когда на нее мужики посторонние пялятся. А когда идет с мужчиной, то говорит ему, чтоб на баб других не смотрел. Ну конечно, а на нее все смотрят, сиськи ее разглядывают, а она еще и глазки всем строит. А на другую бабу посмотришь, так мало того, что обидится, так еще и скандал устроит.
коронные фразы:
3. Как только она с подругой, так ей и секс нравится, и мужик ее тыкает качественно. А когда с мужчиной, так голова болит... Когда женщина с подругой она матерится, что опять месячные, все белье пачкается, когда с мужиком, радостно вопит: «Сигодня низзя»! Ну конечно, таблетку анальгина и анальный секс форева!
коронные фразы:
4. Поход в кино. Когда женщина идет в кинотеатр с подругой, она знает, что будет смотреть фильм, обсуждать сплетни, кидаться попкорном и говорить малолеткам, чтоб орали и ржали потише, а то клевые девчонки пришли гламурно отдохнуть, а тут какие-то животные. А когда с мужиком, отбиваться от потных ладошек, слюнявых губ и эррегировавшей пиписьки... А потом еще скажет, что кино ей посмотреть не дали.
коронные фразы:
5. Поход по магазинам - ад. Идет женщина с подругой по магазинам, выбирает, где подешевле, со скидкой. А если вещь дорогая, то значит ей не нравится. Все говно значит безвкусное. Ага, не нравится до тех пор, пока с мужчиной не придет. Тут уж сразу же если скидка, то для дичи колхозной, а если дешево, то немодно и некрасиво. Лучше подороже и похуже, чем подешевле и получше.
коронные фразы:
6. Женщина за рулем - это конечно же криминал, поэтому не написать об этом нельзя. Вот когда женщина за рулем, а рядом сидит подруга, то она не может замолкнуть. Она только и говорит о том, что мужики ездить не умеют и ей не дают, ругается, просит пропустить, вытягивает шейку, чтоб посмотреть в зеркала... А вот когда рядом сидит мужчина, она молчит, а говорит мужчина. Все говорит, что он о ней думает. И головку она между плечиков пристроит, дрожащими лапками за руль возьмется....
коронные фразы:
7. Телевизор - предмет раздоров. Представьте себе: чемпионат мира по футболу, женщина с подругой сидит, смотрит, болеет за Португалию или за Англию, обсуждают Бекхемов и Рональдиньев... А с мужчиной принципиально включает бразильский сериал, который повторяют в третий раз...
коронные фразы:
8. Разговоры о сексе. Женщина подруге рассказывает о всех сексуальных желаниях и фантазиях с мужчинами, хоть и краснеет от слов "страпон", "анальные шарики", "фейсситтинг" и "бдсм". С мужчиной же женщина более скромная и ничего не умеет. Так сказать, с детства лишена воображения, а разговоры о сексе - для быдла. Моветон, однако.
коронные фразы:
9. Телефонные разговоры. Подруге женщина готова звонить каждый день по любому поводу. И трепаться с ней о чем угодно. Мужчине же позвонит только если что-то надо. Такое чувство, что не скучает, не помнит и вообще не знает о существование человека, который если еще и не позвонит, то обида на всю жизнь.
коронные фразы:
10. В клубе вот или на курорте. Понятно, для чего туда ездят/ходят. Если женщина берет с собой подругу, значит измена гарантирована. А если с мужчиной, так можно и показать, что все это только лишь ради отдыха, для развлечения... А все девки, которые без кавалеров, по мнению женщины всего лишь шкурки. Они-то знают, что они тут делают.
коронные фразы:
(с) Ma3x и Мышка
Преступление произошло среди белого дня. Очевидцы утверждают, что пешеход переходил дорогу по переходу, в то время как водителю что-то не понравилось и он, выскочив из машины, нанес ножевые ранения. После этого преступник сел в автомобиль ВАЗ-2109 и уехал.
Погибший являлся сотрудником завода "АвтоВАЗ".
По данному преступлению возбуждено уголовное дело по статье "убийство".
[показать]
Госдума приняла поправки к законопроекту об обязательном страховании гражданской ответственности.
Ранее, в случае ДТП, сумма компенсации в 240 тысяч рублей делилась между пострадавшими, теперь независимо от количества участников, все пострадавшие могут рассчитывать на компенсацию до 160 тысяч рублей.
В новой редакции закона также предусмотрена возможность пострадавшему обратиться в собственную страховую компанию. Подобный вариант возможен, если в ДТП не пострадали люди, а оба участника имеют страховые полисы.
Также, за задержку выплаты пострадавшему, страховая компания теперь несет ответственность. В случае просрочки придется оплачивать неустойку.
[показать]
Минувшей вечером на севере Москвы произошло необычное ДТП. Инспектор ДПС, заметив микроавтобус, нарушивший правила дорожного движения, решил остановить автомобиль.
После того, как сотрудник ГАИ попросил предъявить документы, водитель маршрутки неожиданно схватил инспектора и нажал на газ. Таким образом, маршрутка протащила инспектора около 30 метров.
Водитель маршрутки объясняет свой поступок случайностью. По его словам он случайно нажал педаль газа вместо педали тормоза. На счастье водителя, инспектор получил незначительные телесные повреждения и от госпитализации отказался.
Американская полиция задержала автомобиль, который двигался в черте города со скоростью 128 км/час (при этом когда патруль пытался остановить нарушителя, то он ускорился до 160 км/час). По большому счету в этом не было бы ничего интересного, однако за рулем машины сидел 11-летний мальчик! Мало того, выяснилось, что подросток не просто так решил прокатиться на папиной машине. Он вез своего собственного отца-инвалида на процедуры к врачу. Причем, 11-летний водитель занимался этим ежедневно на протяжении последних шести месяцев! Желание сына помочь своему папе, конечно, понятно, но теперь отец предстанет перед судом, ведь он сознательно доверил управление автомобилем 11-летнему мальчику.
Страховщики боятся, что новые законы об ОСАГО обяжут их вести дела с клиентами по европейским стандартам. Российские страховые компании говорят о своей неготовности выплачивать владельцам машин компенсации за утрату послеаварийными авто своей товарной стоимости.
Страховые компании недовольны поправками, которые Минфин предлагает внести в правила ОСАГО. Больше всего страховщики боятся, что их обяжут возмещать владельцам так называемую утрату товарной стоимости (УТС).
9 октября кассационная коллегия Верховного суда РФ отклонила жалобу Минфина и снова признала недействительным то положение в правилах ОСАГО, которое исключает УТС из суммы страховой выплаты в случае ДТП.
Страховщики с первого дня действия закона об ОСАГО в России пытались уйти от выплаты этих денег клиентам. Автомобиль, побывавший в аварии, стоит в случае продажи меньше, чем безаварийный. Поэтому автовладельцы резонно требуют возмещать им не только расходы на ремонт, но и те деньги, которые они теряют, продавая восстановленную после ДТП машину – это и есть УТС. Теоретически «утраченные» деньги можно было вернуть через мировой суд, однако суммы эти, как правило, небольшие, и лишь немногие автовладельцы шли на судебное разбирательство для того, чтобы их вернуть. На прибылях страховщиков эти «капли в море» особенно не сказывались.
Все изменилось в конце июля этого года – Верховный Суд признал недействительным тот пункт правил ОСАГО, по которому размер выплаты определяется, исходя из расходов на ремонт автомобиля. Этим пунктом правила противоречили закону об ОСАГО, который предусматривает полное возмещение убытков. Например, в случае с «Волгой» Алексея Андреева из Чебоксар, клиента «РЕСО-Гарантии», который и создал прецедент, оспорив действия страховщиков в Верховном Суде, стоимость ремонта составила 20 000 руб., а утрата товарной стоимости (УТС), по данным независимой экспертизы, — 8000 руб.
Минфин тогда поддержал страховщиков и пытался оспорить решение Верховного Суда, однако, как стало понятно 9 октября, безрезультатно. Второй раз получив соответствующее судебное решение, в Минфине осознали необходимость изменений правил страхования. В правительстве понимают тот факт, что страховщики будут нести финансовые потери, однако не предлагают законодательно увеличивать тарифы на ОСАГО, чтобы компенсировать страховым компаниям их растущие расходы, связанные с выплатами УТС.
Министерство рекомендует страховщикам обратиться к западному опыту – например, к немецкой схеме.
В блок поправок по Закону об ОСАГО, подготовленных Минфином РФ и уже прошедших 9 октября первое чтение в Госдуме, пока еще не было внесено предложение утвердить немецкий принцип восстановительного ремонта автомобилей по схеме «новое за старое», то есть без учета износа деталей. Однако сейчас правительство пытается убедить страховщиков в необходимости этого шага.
Страховые компании же не устраивает даже простой отказ от внесения Минфином поправки о выплате УТС. На недавнем заседании Российского союза автостраховщиков обсуждалась возможность внесения в Закон об ОСАГО других изменений – таких, которые бы совсем исключили возможность выплат УТС.
Страховые организации объясняют необходимость этого тем, что в России утрата товарной стоимости не возмещается ни в одном другом виде страхования и вообще отсутствует в юридической практике. Воспользоваться советами Минфина и применить опыт немецких коллег российские автостраховщики не считают возможным, так как автопарк нашей страны слишком «стар». В России, где новых иномарок всего 10%, а отечественных машин – 35% от общего числа автомобилей, страховщики опираются на оценку машин, составленную до аварии, и не могут «позволить себе» исходить из стоимости нового автомобиля при определении затрат на его восстановление.
Страховщики опасаются, что в России может повториться румынский опыт, где введение «немецких» порядков привело к тому, что автопарк страны за некоторое время обновился за счет страховых компаний, часть которых разорилась.
Специалисты считают, что такие выплаты должны быть предусмотрены в структуре тарифа по ОСАГО. Пересмотра же тарифов на ОСАГО в ближайшее время не предвидится
Европейский союз может уже в этом году принять законопроект, согласно которому с 2009-2012 годов все без исключения автомобили, продающиеся в Старом свете, должны будут иметь в базовой комплектации систему экстренного торможения, которая позволяет быстрее остановить машину на дороге. По словам экспертов, если бы подобная система стояла сейчас на всех транспортных средствах, то 1 100 человек сохранили бы свои жизни.
Стоит отметить, что система помощи при экстренном торможении сейчас стоит уже на многих современных автомобилях. Однако ее применение на небольших микролитражках приведет к увеличению цены на автомобиль. Но представителей Европарламента это не смущает. По их словам, небольшое подорожание машины ничто по сравнению с сохраненными жизнями.
Общественные кампании против лихачей на дорогах «докатились» до России. Петербургское «Сообщество спокойных водителей» намерено отмечать машины «агрессивных» автолюбителей наклейками с изображением макаки, а автомобили тех, кто старается соблюдать ПДД – стикерами, на которых нарисован слон.
«В настоящий момент в обществе считается, что лихач – крутой водитель. Его уважают друзья, родственники, а спокойный водитель – чайник. Пока такая система ценностей будет сохраняться, каждый будет стремиться быть лихачом. Мы попытаемся добиться того, чтобы лихачей считали суетливыми убогими людьми, которые вечно куда-то спешат, так как знают, что ждать их никто не будет. Иными словами, выстроим ассоциацию, что лихач – это суетливая макака, которая своими бессмысленными прыжками пытается доказать свою значимость в обществе», – объясняют свою идею организаторы клуба.
Престиж «слонов» сообщество хочет, наоборот, поднять. Организаторы клуба воодушевлены задумкой, однако дальше слов дело пока не идет – правовые механизмы не позволяют лепить наклейки на чужие машины – мелкое хулиганство, а лихачи вряд ли сами захотят признавать себя «макаками» и портить машины наклейками.
Это цитата сообщения ПроКуратор Оригинальное сообщение
Манифест Настоящих Мужчин
Вы думаете, я сейчас процитирую годовой давности боян о том, что "мужчины предельно просты"?
Мы, конечно, не всегда Леонардо ДаВинчи, но не тут-то было.У настоящих мужчин манифест другой.
О все том же (тема вечная), но совсем другой. Сравните варианты, ога )
Известный в России певец Николай Расторгуев попал в довольно серьезное ДТП. Пока обстоятельства аварии уточняются, но, по предварительным данным, автомобиль марки Ford, которой управляла жена Николая, врезался в машину сотрудников МЧС.
По словам представителей ГИБДД, в аварии, скорее всего, виновата супруга Николая Расторгуева. Дело в том, что автомобиль МЧС двигался по вызову по встречной полосе с включенными проблесковыми маячками и сиреной. И, значит, другие машины должны были уступить дорогу спасателям. В результате столкновения двух автомобилей серьезные травмы получили четыре спасателя и жена Расторгуева. Сам Николай в больницу не поехал – ему оказали помощь непосредственно на месте происшествия.