class StaticTest
{

    static {
       
        var = 6;
    }

    static int  var = 5;

    public static void main(String[] args){

        System.out.println (var);

    }

}

узнаешь людей по их шагам.

Viruses,
Infections,
Spyware,
Trojans,
Adware

Сегодня наконец-то вышел долгожданный KDE4.0.
Конечно же для пацанов, которые щупают девок на завалинке и грызут семечки по вечерам это и не событие вовсе.
Но для таких задротов как я - это событие :-) Долгожданное.
пара скриншотов:
[показать]
[показать]

И узнал об этом только сейчас. В шоке.
И вот как это проявилось.

Понадобилось мне с написать простейший код типа ХеллоВорлд - проверить догадки. И я выпал в ахуй когда Эклипс сказал такую загадочную вещь как "Exception Occured executing command line". Погуглил - ничего дельного. Поигрался с файлом конфигурации ~/.eclipse/eclipserc. Я его правил давным-давно - добавлял памяти Эклипсу, чтобы работал пошустрее. Убрал эту добавленную когда-то память, запустил Эклипс, запустил свой ПриветМир. Заработало!

Запустил swapon -s и узнал что свапа-то у меня и вовсе нету. А я блин ворчал иногда, что новая версия кубунты тормознее стала :-D Сам тормоз!

при обновлении до последнего ядра, в сменилась нотация hda=>sda. Свап раздел находился на hda2, в /etc/fstab он же и был упомянут. А надо бы указать /dev/sda2 вместо этого.

Вобще может и  сам виноват в этом косяке. Нефиг было в fstab УИД менять на "привычно родное" hda2.

особенно так: Выиграйте поездку в вену!

Linux is *the* hobby of choice and I'm suggesting it to anyone with a 3 digits IQ

спасибо миндлину

1. обновился до Gutsy. потратил много трафиика
2. Поставил русский язык по умолчанию. Понял что с ним можно жить. Практически все приложения умеют писать по русски. НЕ порадовала локализация Амарока - лучшего плеера. Местами вместо пунктов меню там "BROKEN TRANSLATION".
3. Установил компиз. Посмотрел. Красиво. Пейджер рабочих столов не работает. Окна перерисовываются медленно. Удалил компиз.
4. Установил KDevelop. Буду писать опен сорсные программы! ))))))))))
пока вроде все

получил от одного чювака по асе:

Уважаемые друзья, коллеги и все те, кто присылал наилучшие пожелания в 2007 году. Спешу сообщить - ни хрена не исполнилось! Следовательно, в 2008 году прошу присылать деньгами, коксом или подарками. С наступающим Новым Годом! -))))

1. Говорят, что www.odnoklassniki.ru создала ФСБ, чтобы вычислить всех сразу, раз и навсегда
2. Говорят, один мальчик вечером зарегистрировался на www.odnoklassniki.ru и лег спать. А утром он проснулся мертвым.
3. Говорят, одна девочка познакомилась на www.odnoklassniki.ru со своим одноклассником. А через неделю у нее умерла собака и бабушка. Причем собака была посторонняя — пришла к ней с улицы и умерла. И бабушка так же.
4. Говорят, один индивидуальный предприниматель нашел на www.odnoklassniki.ru своего должника со школы. А им оказался Путин. Предпринимателя пришли и убили.

xxx: я нечайно отцу систему гробанул думал убьёт
xxx: а он мне пока толко смску прислал
xxx: с текстом
xxx: f=fork(); if (f) kill (SIGKILL, f);
xxx: что это значит??
yyy: сочувствую тебе чувак
xxx: ???
yyy: тараса бульбу читал?
xxx: да
yyy: так вот это можно перевести как
yyy: "я тебя породил, я тебя и убью")))

[показать]

Прочитал новость на лоре про китайский процессор и подумал - а ведь действительно, старушка x86 держится на рынке только благодаря виндовс - самой популярной десктопной ОС.

Вот и сама новость собственно:

Китай долго мечтал построить свою компьютерную индустрию. В программной части их выбор пал на Linux. В аппаратной - на процессор Loongson. Он разрабатывается в Институте Компьютерных Технологий (ICT), отделении Китайской Академии Наук (CAS), с 2002 года. Самое главное, что разработчики наконец-то отказались тянуть за собой несовершенную x86 архитектуру ради одной поддержки MS Windows. Разработка основана на MIPS (RISC). Энергопотребление очень маленькое - всего 5 Ватт. CAS планирует выпустить и Loongson Box - компьютер на основе этого процессора, с монитором, клавиатурой и мышью. В качестве ОС будет, скорее всего, использоваться Mandriva Linux.

http://www.linux.org.ru/jump-message.jsp?msgid=2241859

буквально сейчас переписываясь в аське опечатался, и понял откуда появилось слово "всегда". Написал "всегода"

Фотографии Жопа_с_метлой : Отпуск-2007

..ooooO.............
.....(    )...Ooooo... 
......\  (.....(     ).... 
.......\_)......)  /..... 
................(_/...... 
Оставь свой след в аське друга

A: Because it messes up the order in which people normally read text.
Q: Why is top-posting such a bad thing?

Перефразировав известный призыв ФИДОшников, можно прийти к следущим мыслям:
 
 Если давать популярное человеческое объяснение, "на пальцах", то тюнеры ВАЗов - это клуб любителей паровозов (расточек ГБЦ, больших клапанов и прочих тюнинхов), сохранившийся и работающий в век скоростных электропоездов (нормальные япономоторы).
 
 И ездят на этих паровозах любители и технические специалисты, которым до сих пор нравится самостоятельно разводить пары, подкидывать уголь в печку, гудеть паровым гудком, выглядывать из окошка, видеть как дым красиво вырывается из трубы. Вместо того, чтобы просто купить билет, сесть в мягкое кресло, расслабиться и быстро доехать со всеми удобствами.
 
 Продолжая эту красивую аналогию, раньше все только и могли, что ездить на паровозах. Это было доступно, и в паровозах была основная движущая сила. Паровозы ездили медленно, требовали ухода, определенных технических знаний, но, говоря современным языком, "отжигали по полной" за счёт выделяемого человеческого и паровозного тепла, прикольного свиста, дыма и сажи. Кочегары были настоящими мачо, а может быть, это просто была их молодость, которая в любом случае потом вспоминается с самыми светлыми чувствами.
 Но приходил век электричества, и электропоезда становились массовым, дешевым, очень простым и доступным видом транспорта, людям больше не нужно было ломать голову, искать дрова, уголь, билеты на электрички продавались в каждом киоске, можно было легко купить и ехать куда душе угодно, не вступая в споры, не считаясь с чужим мнением, даже ни с кем не разговаривая. Любители паровозов пожимали плечами, самодовольно хмыкали, грамотно обосновывали свою интеллектуальную позицию, о том, что главное - это коллектив, состоявшийся клуб любителей паровой тяги, его грамотная организация, а у этих электричек нет никаких правил, там одна коммерция, эротические постеры на стенах вагонов, множество безграмотных, никак не организованных пассажиров, какое уж тут общение. Однако, как оказалось, людям в первую очередь были нужны удобства, скорость и быстрота. Паровозы становились легендой, их ставили на запасные пути, люди жили настоящим. Любители паровозов уже сами ездили на работу и по делам на современных быстрых электричках, и только в свободное время топили свои паровозы, тепло от которых по-прежнему согревает.
 
 Современные пассажиры электричек (владельцы бюджетных и не очень, иномарок, или просто им сочувствующие, и даже те, кто никогда не садился за руль творения автоваза), часто знают о паровозах и их машинистах, но прелести езды на таких средствах не чувствуют, слишком много сложностей, непонятно для чего, разве что - дешево.
 И в этом есть своя рациональная правда. Но.
 
 Паровоз - классная машина, совершенно экстремальная, пыхтит и едет незабываемо. До сих пор на них ездят интересные сами по себе люди, в меру чумазые и замысловатые. ВАЗы - это те же самые паровозы, по стилю и общему смыслу, которыми можно увлекаться и получать удовольствие, но от которых не нужно ждать быстрого хода и движения по всем направлениям.

[525x700]