Идёшь себе по Выборгу, никого не трогаешь. И вдруг из-за угла на тебя такой дементор с мечом... Наверное, поздним вечером, с непривычки, кондратий может хватить. И такого добра там хватает.

Увы, всё на свете отцветает. И лето тоже.

1.


2.


3.

После того, как перекусили в пирожковой "Депо", мы просто побродили немного по улицам, обратив внимание, что кренделя тут продают повсюду, даже в булочных, а на улицах нередко можно встретить торговцев в экзотических нарядах.



1.


2.


3.


4.


5.

Не совсем Каменный остров. Снимки сделаны на экшн-камеру на безымянном островке на реке Крестовка между Каменным и Крестовским островом.



1.


2.


3.


4.

На улице нынче даже велосипедисты зависают в телефоне. Хорошо, когда на светофоре, как этот. Похоже, маршрут смотрит в навигаторе.

Выборг славится своими кренделями, так что первым делом мы зашли в первую попавшуюся по пути пирожковую со знаком кренделя на вывеске под названием "Депо". Таких пирожковых и кафешек в Выборге пруд пруди.

Кренделя там продавались 4-х видов: с корицей, тмином, глазурью и маком. Были они небольшие, но стоили по 150 рублей штука. Я взяла с собой каждого вида, а один мы попробовали в самой пирожковой, где подавали очень вкусный напиток типа глинтвейна, но без алкоголя. Напиток был шикарный, а вот крендель нам не очень понравился. Мы даже один не сумели целиком умять, забрали остатки с собой.

По прошествии времени, оказалось, что и остальные кренделя не слишком вкусные, зато очень сытные, как гномий хлеб из мифов. Тесто напоминает пряничное, но очень тяжёлое, как будто дрожжевое тесто не поднялось и из него испекли крендель. Может, нам просто с пирожковой не повезло? Не знаю.

Зато целый месяц эти 4 кренделя с кофе заменяли мне завтрак. Одной штуки вполне хватает на неделю. Реально очень сытные.



1.


2.


3.


4.


5.


6.

Один из наиболее примечательных арт-объектов Выборга - трамвай на углу Театральной площади в районе парка Ленина. Памятник установлен ровно 6 лет назад (я не подгадывала, так случайно вышло) - 3 августа 2018-го года. Это точная копия ходивших по городу трамваев. Рядом - скульптура вагоновожатого и мальчишки безбилетника-зацепера.

Первый трамвай в Выборге был пущен осенью 1912 года. Тогда это был развитый промышленный финский город, второй по значимости в стране. Здесь были грузовой и пассажирский порт, вокзал. При населении в 80.000 человек возникла необходимость в системе городского транспорта, поскольку конки морально устарели.

Протяжённость первой линии составляла 2 километра 522 метра. Интервал движения трамваев составлял 7,5 минут. Движение начиналось в 7 часов утра и заканчивалось в районе половины десятого вечера.

После войны в городе осталось только 5.000 человек. Трамвайное движение стало убыточным, город в руках новой власти терял ежегодно полмиллиона. Кроме того, начали появляться автобусные маршруты. К апрелю 1957-го года трамвайное движение в городе прекратилось.

В 1920-м году произошла самая крупная авария: у трамвая отказали тормоза, два вагона слетело с путей и врезалось в столб. Погибло 5 человек, 10 оказались в больнице. Памятник стоит на месте той самой аварии. Настоящих трамваев не сохранилось, так что была изготовлена на Выборгском судостроительном заводе точная копия моторного вагона шведской фирмы ASEA. Все надписи на нём на шведском, финском и русском языках.

Сейчас в трамвае-памятнике расположено кафе, где подают, говорят, очень хороший капучино. Мы не проверяли, а повернули в другое кафе, где продавались известные выборгские кренделя. Но об этом в следующий раз.



1.


2.


3.

Этим летом, ещё до болезни, хорошая знакомая свозила меня на машине в Выборг и парк Монрепо рядом с ним. За пару лет до этого я была в Выборге с экскурсией, но тут образовалась возможность поснимать не только те места, которые входят в экскурсионный маршрут, но и всякие интересные закоулки.

День выдался жаркий. Машину мы припарковали вот у этого здания. Я нацепила шейный вентилятор, который значительно облегчил мне лето, и мы отправились на прогулку.

Здание Союзного Финляндского банка (Пионерская ул., д. 2) сразу цепляет взгляд. Мимо него так просто не пройдёшь. Построено оно было в 1900-м году в стиле неоренессанса по проекту архитектора, академика Императорской Академии художеств Карла Гюстава Нюстрёма. Декор фасада объединял черты северного модерна и флорентийского палаццо, на него было потрачено немало средств. Затем банк выкупил угловой участок и в 1909-1910 гг. архитектор УноУльберг соединил владения зубчатой стеной, перенес главный вход на левый фасад, добавил в экстерьер гранитную лестницу и светильник на высоком постаменте с барельефами.

В ходе советско-финский войн (1939-44 гг) здание было сильно повреждено, особенно левый фасад. В правом вплоть до 2016-го года находились банковские учреждения. Сейчас там областная торгово-промышленная палата.

Вроде бы, там идёт какой-то серьёзный ремонт.



1.


2.


3.


4.


5.

Прошёл месяц, и хотя организм ещё ноет и стенает, мы с великом решили, что нечего ему потакать, пора садиться за руль.

У парадной меня встретил любимый сосед - очкарик-первоклашка Алёша. Ну, я надеюсь, уже не первоклашка, а второклашка, надо будет как-нибудь спросить. Алёша дружит со всеми во дворе. Комплексов у него никаких. Запросто может подойти и начать интересоваться, куда ты ездишь, чем вообще занимаешься по жизни и есть ли у тебя семья. Сегодня Алёша был с каким-то другим пацаном. Тот сразу заценил экшн-камеру и спросил, меряет ли она километры. Я сказала, что это камера, она снимает, а километры меряет фитнес-браслет, подключённый к смартфону.

- А сколько километров вы ездите? - спросил пацан.
- от 9 до 20, - честно ответила я, поскольку стараюсь держаться в этих пределах. Мы не спортсмены, нам хватает.

Парень казался неудовлетворённым. Наверное, ему показалось, что это маловато.

- Она ездит на Крестовский остров и к башне, - доверительно сообщил он приятелю выведанную у меня когда-то конфиденциальную информацию.

- И на Васильевский остров, - гордо заметила я.

- И на Васильевский, - добавил Алёша.

Потом мы обсудили пешеходов на велодорожке, которые занимают всю её ширину. Пацаны построили такие рожи, что сразу стало ясно, как у них в семье родственники демонстрируют: "Ну, это наглость!.."

А потом я поехала своим обычным маршрутом, каким езжу, когда нет никаких других планов - по велодорожке от Ушаковского до Гренадёрского моста.

В Коломягах, на аллее у перинатального центра, расположена скульптура "Новорождённый". Больше всего поразило основание постамента - наверное, когда заказывали скульптуру, никто не озаботился тем, что нужно какое-то подобие фундамента, поэтому положили первую попавшуюся бетонную плиту с разметкой.

А сама скульптура не шедевр, но очень даже уютная.

снимок 2019 года

снимок 2017-го года

200 лет назад в России женщин-врачей не было. С середины 19 века предпринимались попытки организовать женское медицинское образование, но университетский устав перекрыл для этого все возможности.

В 1872 году меценатка Лидия Шанявская пожертвовала 50.000 рублей на создание женских акушерских курсов, которые впоследствии были переименованы в Высшие женские врачебные курсы. Однако, выпускницы не получали дипломов и не имели право вести свою практику. Не прошло и 10 лет, как их закрыли.

Женщины могли получать медицинское образование только за границей, и это было востребовано. Так в 1889/90 уч.годах в Париже на медицинском факультете в университете из 123 студенток русскими были 92.

Множество активисток и сочувствующих идее женского образования представителей медицины мужского пола ещё 12 лет после этого боролись за право открытия Женского медицинского института.

Сейчас трудно представить российскую медицину чисто мужской, а ведь именно так и было не так уж давно.