
Транспортный сервер Москвы называет проект «Большая Ленинградка» одним из самых масштабных в столице. И действительно, в его масштабности сомневаться не приходится, в отличие от многого другого: целесообразности, безопасности, приемлемости для населения. Суть новой «стройки века» такова – дабы разгрузить поток автомобилей в центре города, часть их предлагается направить под землю. Более того, нашлись добрые турецкие души, готовые проложить для Москвы два отличных туннеля, мало того – даром! Ну, не совсем, конечно…
В качестве оплаты турецким инвесторам предоставляется право построить под Пушкинской площадью торгово-досуговый центр на четыре этажа в глубину (25 метров). Проводится конкурс, в котором участвует только одна (!) фирма, причём – довольно странная:
1. Уставной капитал её насчитывает 100 000 рублей.
2. Когда инициативная группа граждан поинтересовалась насчёт этой фирмы (название её – «Гюнал») в Торговой палате, им ничего не ответили: не знают такой.
3. Согласно инвестиционному контракту, площади могут быть переуступлены впоследствии другой компании. Проще говоря, кому же в конечном счёте достанется драгоценная земля в центре Москвы, известно немногим.
Если не поддаваться эйфории по поводу бесплатности строительных работ, возникает логичный вопрос: а почему, собственно, считается, что пробок в результате строительства станет меньше? Ведь торгово-досуговый центр, да ещё с обширной подземной стоянкой и мойкой сам по себе привлечёт много транспорта. Да и из туннеля машины где-то должны будут выехать на поверхность, не так ли? А значит – новые пробки! Исследований же никаких авторами проекта не приводится – апеллируют лишь к «здравому смыслу»: мол, ну вы же понимаете – часть транспорта уйдёт под землю, значит, на поверхности его должно стать меньше.
Единственно, упроститься может маршрут из центра к Шереметьево, но так ли это важно для москвичей, редко пользующихся данным аэропортом? Выходит, они получают то, что нужно им, в обмен на то, что не нужно нам.
Не меньше вопросов и с точки зрения безопасности проекта. Специальных экспертиз и исследований в районе Пушкинской площади не проводилось. Последнее исследование двухлетней давности показало лишь, что фундаменты зданий на тот момент находились в удовлетворительном состоянии.
Однако, это не отвечает на вопрос, что же произойдёт с ними в случае столь масштабных строек. По данным, предоставленным директором Института геоэкологии Виктором Осиповым газете «Округа» (16 сентября 2006г. № 35), под Пушкинской площадью находятся пустоты, а под Большой Дмитровкой – плавуны. От общего к частному – по весне всякий раз заливает подвалы близлежащих домов, в частности №№27 и 29. Достаётся периодически и «Макдональдсу» с рестораном «Армения» – в подвалах зданий, которые они занимают, уже (до начала всяких строительных работ!) работают помпы.
В своё время неосмотрительность во время подземных работ уже привела к разлому под зданием Киевского вокзала. Когда же строили подземную стоянку под Брюсовым переулком, протечки дошли аж до здания консерватории. Протечка грунтовых вод в метро произошла на станции «Маяковская». Вот так-то, под Москвой копать!
Казалось бы, жалко денег на исследования – так пустите хоть диггеров. Так нет же, их-то туда на пушечный выстрел не подпускают. Впрочем, под Пушкинской площадью затевается стройка и вовсе грандиозная – такого в Москве ещё не было.
Есть и культурно-этическая сторона дела. Прежнее название Пушкинской площади – Страстная, по стоявшему на ней монастырю, уничтоженному в двадцатых годах. На территории монастыря располагалось кладбище, захоронения и сейчас находятся в земле. Имеются памятники и более древние, нежели фундаменты храма и часовни – фрагмент стены Белого города и даже фундамент его башни. Как поступят со всем этим турки – нетрудно догадаться.
Пока «турецкий» проект (приглашён некий известный в Туркмении архитектор, работы которого очень смахивают на зинданы) не принят, находится в предпроектном состоянии. Экспертный Консультативный Общественный Совет при главном архитекторе Москвы (ЭКОС) под председательством Комеча дважды завернул строительство четырехэтажного зиндана, а когда уже в декабре прошлого года застройщики пришли снова – их даже не приняли, поскольку никаких изменений в проект внесено не было.
Однако, ТДЦ «Тверской» уже имеет свой информационный центр для работы с населением. В прессе появляются байки («Вечерняя Москва», выпуск программы «Вести» за 5 февраля), будто проект приняли, население его всецело поддерживает и вот-вот турецкие благодетели начнут строительство. А последнее уже вполне может оказаться правдой – не имея возможности решить вопрос законно, Правительство Москвы может дать добро окружить территорию забором и начать потихоньку копать…
Александр ХОМЯКОВ (Организация НПР)
З.Ы. СЛЕДИТЕ ЗА
Читать далее...