Прем заявок закончен.
До конца след недели будет висеть список, чтоб все успели найти свои фамилии, исправить ошибки и т.д.
Внимание!
Об всех ошибках, опечатках и пропусках писать ТОЛЬКО на почту roliki@rollerclub.ru
Если вдруг заметите дубль фамилий, просьба писать на почту.
Списки тут http://www.rollerclub.ru/forum/viewtopic.php?t=22264
P.S. Ищите себя, подобная акция будет ещё весной, когда точно напишу, 3 людей, которых я знаю лично, получили карточки)))
Ведущий: ДинАзАвр.
Категория: Медленные покатушки
Старт: Юра, финиш: ВВЦ
Время старта: 20:00
Таки настал конец сезона, дорогие мои роллеры!
По сему поводу предлагается прокатиться большой и дружной толпой и потом...потом посмотрим
На старте и финише ожидается вручение нескольких сюрпризов от роллер.ру.
Фестос пройдёт независимо от погоды и обстоятельств ( в разумных пределах )
Дата: 02 октября
Время: 20.00
Место: Юра (м.Ленинский проспект, памятник Юрию Гагарину. 1 вагон от центра и из метро налево 200 метров.)
Время финиша: 22:45
Место финиша: Главный вход ВВЦ
Надеюсь вас приедет много, все будут веселы и бодры, поэтому мы решили поделиться на две группы:
1. Медленная. Поведу это безобразие я.
Маршрут (прямолинейный и боянистый, как моя банданна):
Юра - Ленинский пр-т - м.Октябрьская - Якиманка - Александровский Сад - Камень - м.Сухаревка - м.Проспект Мира - м.Рижская - м.Алексеевская - ВДНХ
~22km
2.Средняя. Поведут ее двое ваших хороших знакомых. Это Poison и Камыч
Маршрут (хитрый и интересный, как оба данных персонажа):
Юра - Косыгина Вверх - (при сухом асфальте) кнокеровский даунхилл, (при мокром) косыгина вниз - метромост - Лужники - Пироговка - Плющиха - Набережные - Краснопресненская - Б.Грузинка -м.Белорусская - Лесная - Новослободская - Сущевский вал - Дворы - Улица советской Армии - Шереметьевская - Академика Королева - ВДНХа
~27km
Что брать?
1. Это точно
2. И это тоже, пожалуй
3. Тёплые вещи - не май месяц на дворе
4. Осветительные приборы - темно уже вечером
5. Голову
6. См. пт. 1 и 2
Чего не стоит делать на нашем празднике жизни?
1. Беситься сверх меры до окончания покатушки
2. Гонять по проежке нагло - как вы догадываетесь нас будет не мало и привлекать к себе лишнее внимание не стоит
3. Упиваться в драбадан до окончания покатушки
4. Сбивать бесколёсых жителей и гостей столицы. Если такое происходит, стоит подъехать и извиниться
5. Вступать в пререкания с гоблинообразными жителями и гостями столицы. Помните, что зацепят они не только вас
При нарушении вышеобозначенных пунктов, судить будем по всей строгости.
Телефоны ведущих:
ДинАзАвр +7 (926) 2 68 0 68 2
Камыч +7 (926) 66 33 5 44
Ну что же - будьте осторожны на улицах города и до встречи на закрытии!
http://ms.roller.ru/roll.php?roll=188
I found this joking skates pic in Russian website named "Inline SPB *Humor*" years ago. But it might be my miss understanding. Hollander Henk Keizer is rolling on klomp (wooden shoes) skates in YouTube video.
Het Overijssels Hart: Skeeleren op klompen met de nieuwe klompskeeler
Reportage TV OOST concerning the klompskeeler
Demonstration of the klompskeeler by Henk Keizer
Klomepn.nl: Dijkman Klompen atelier
Shoe and Skeelersport: Stouwdam.nl
На автосалоне в Франкфурте Renault предоставила "концепт-кар" Kangoo. Интересно, что машина была разработана не без участия фирмы Rollerblade и позиционируется как автомобиль для молодых и стильных, что в свою очередь неразрывно связано с роликовыми коньками. Впрочем, реклама говорит лучше любых слов.
Задние сидения разворачиваются на 180 градусов и образует своебразную спортивную раздевалку.
Adrenalin Games:
22 и 23 сентября 2007 в Москве пройдут Adrenalin Games http://www.roller.ru/content/2007/article-2385.html
Мы раздобыли шпионский план скейт-парка, который построят для Adrenalin Games http://www.roller.ru/content/2007/article-2398.html :)
--------------------------------------------------
Московские покатушки:
Москвичи! Нам нужно ваше мнение! Какая регулярная покатушка стала вашей любимой в этом сезоне? Ответить: http://www.roller.ru/newforum/viewtopic.php?t=24023
А какая покатушка запомнилась больше всего? Ответить:
http://www.roller.ru/newforum/viewtopic.php?t=24024
--------------------------------------------------
Фото!
И да, кстати! Мы открыли фотогалерею для всех - отправляйте туда свои фотки :) http://ms.roller.ru/foto/
И смотрите альбом "Как много девушек хороших" с фотографиями девушек на роликах, который сделал Webstep http://ms.roller.ru/foto/thumbnails.php?album=60
С пламенным приветом, команда поддержки Roller.ru
Народ, кто знает, где наносят символику на ролики (на пластик и на ткань)? И сколько это стоит?
Что дает членская карточка?
Возможность принять участие в акциях, только для членов клуба.
Все скидки умножаются на 2
Получить в свой день рождение скидку 20%. (для этого надо придти в свой день рождение к нам, с членской карточкой и паспортом)
Скидки для членов клуба действуют не только на роликовые коньки, но и на аксессуары.
Как получить карточку?
Два раза в год, в сентябре и в феврале, Rollerclub дарит наиболее активным участникам форума Rollerclub'a, а так же роллерам, активно продвигающим роллер спорт, свои членские карточки.
О начале акции, мы пишем в форуме и на главной странице нашего сайта.
Акция длится 7-10 дней.
Данные для карточки.
ФИО
Nickname
Группа/Резус крови
Контактный телефон
Заявки на подачу карточки отправляйте по адресу: roliki@rollerclub.ru .
Готовые карточки (срок изготовления 1 месяц) можно забрать на Старой Басманной д.13.
P.S. на РК появилось 07.09. Спешите времени не так мнего.
Недавно сам столкнулся с такой проблемой, поэтому и выкладываю статейку.
Рюкзак для роликов
Помню, было так - свой первый "катальный"рюкзак я купила сразу после приобретения роликов – на оставшиеся деньги. Он напоминал небольшой чемоданчик (школьный ранец) из плотной ткани, поставленный на узкую сторону, а по сути был обычной спортивной сумкой системы «Мечта оккупанта» самого маленького размера, к которой лямки пришили не сверху, а сбоку. У него было только одно достоинство – он был моего любимого темно-синего цвета! Точнее два – в него ещё влезали ролы!
После первого же выезда по Невскому с рюкзаком я поняла, что на этом все достоинства данного вместилища роликов исчерпываются. Той же зимой я выбирала себе другой рюкзак. У нового избранника была удобная выпуклая спина, поясной ремень и боковые стяжки. Остальные его достоинства были выявлены в процессе нашей долгой совместной жизни:) Из недостатков поначалу я отметила только довольно маркий, светло-голубой цвет, но, как потом оказалось, после пары выездов рюкзак становится равномерно серо-голубым, так что грязь не сильно бросается в глаза. ;)
Итак, по следам нашей идиллии попробую выдать тайны, как выбрать того, кто сможет долгое время составлять вам приятную компанию и быть незаменимым (кстати, если вдруг кто отвлекался, я о рюкзаке рассказываю):
Размер, а точнее, объем – имеет огромное значение. Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Поэтому лучше заранее определиться с теми вещами, которые тебе будут необходимы и прикинуть занимаемое ими место (а ещё лучше сразу со всем этим барахлом, то есть, я хотела сказать «нужными вещами» ;) в магазин и прийти). Кстати, тут тебе надо будет определиться как именно ты хочешь носить ролы - снаружи или внутри: для ношения снаружи можно смотреть рюкзак поменьше, зато внутри рюкзака ролики точно не промокнут, случись вдруг дождь.
Спинка рюкзака. Тест на индивидуальную совместимость – тут трудно что-то советовать, главное, чтоб после регулировки лямок/поясного ремня на нужную длину, тебе было с этим рюкзаком удобно. И не только стоять, но и приседать, наклоняться (ты ж не перпендикулярно асфальту (по стойке «смирно») едешь ;)) и резко поворачиваться. Одень рюкзак, отрегулируй по себе и повертись хорошенько, только других покупателей не зашиби J. Есть только две вещи, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, это материал спинки:
- если на спинке такой же материал, как весь рюкзак: кордура или еще какой нейлон – спина не будет проветриваться и комфорта не будет. Так что летом, да еще по солнцу результат очевиден: мокрая футболка, мокрая спина, мокрый рюкзак – приятного мало:(( Зато можно за один день кучу разных футболок поносить J
- сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый и не такой горячий. Спина и футболка влажные, но не так, чтоб выжимать, а сам рюкзак сухой, и даже спинка.
- тканевая сетка – вместо спинки – вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка – идеально ляжет по спине, будет лучше всего отводить влагу, но вот в дождь и снег, особенно если с ветром, нужен чехол, иначе между тобой и каркасом будет сугроб…а потом лужа. ;)
Во-вторых, это жесткость спинки - жесткая спинка рюкзака будет лучше фиксировать твою родную спинку и ты меньше устанешь. Проверено!
3. Вес – тут, я думаю, все понятно – тебе его, любимого, на себе таскать, причем несколько часов подряд ;)
4. Подвеска. Оборотная сторона рюкзака – если от объема зависит сколько всяких нужностей (и ненужностей ;)) ты сможешь с собой взять, то от подвески – насколько удобно тебе их будет тащить. Обычно состоит из:
- Лямок: мягкие лямки не натрут плечи, (из гладкой, приятной к телу ткани – позволят одеть майку), удобной формы – не будут сползать.
- Поясного ремня – позволит лучше зафиксировать рюкзак, а, кроме того, разгрузит плечи, перенеся часть веса на бедра. Второе при движении на ролах не столь важно, (потому что в рюкзаке итак почти ничего нет), зато первое… ! ;)
- Грудная стяжка – бывает в некоторых моделей рюкзаков, представляет собой застегивающийся регулируемый ремешок, закрепленный на лямках на уровне груди. Позволит надежнее зафиксировать лямки на предназначенных им местах.
Кроме того, стоит обратить внимание на простоту регулировки – не очень удобно на ходу снимать рюкзак, чтобы подтянуть лямку ;)
5. Стяжки – удобно, когда в рюкзак влазит много всего, но не очень удобно таскать его за собой пустым, когда ролики и защита оттуда вытащена. Вот тут и пригодятся стяжки – ремешки и шнурочки, пришитые к рюкзаку, позволяющие утянуть его в плоский блинчик J
6. Клапан для шлема (на велорюкзаках) – бывают такие специальные велорюкзаки, у которых сверху есть клапан, пришитый нижним краем к рюкзаку, а верхний его край
GRAPEVINE (синхронка)
Здравы будте, братья-роллеры...
[203x308]
!!! Объявляется начало Первого общественного проекта - АСФАЛЬТ_АТЛАС Москвы.(идея: sushkin )Цель - создание информационного каталога о улицах Москвы для роллеров силами активных участников роллер-движения. Асфальт-амлас состоит из двух постоянно обновляющихся разделов:: УЛИЦЫ И МАРШРУТЫ (Обновлено 06 июля 2007!)Получив инфу о качестве покрытия на конкретных улицах,особенностях пересечения улиц, горках, любой роллер сможет без труда составить оптимальный маршрут под любой уровень катания и избежать хмхмхмм.. неожиданностей.Для начала описание состояния асфальта на улицах сделаем просто в виде списка улиц по алфавиту. - и простого описания будет достаточно, чтобы имея в руке карту города составить маршрут поездки. Главное - чтобы оно было достоверным!Предлагаемая классификация качества предлагаю принять ту, что предложил м-r sushkin (для начала):: 1 (главное) качество покрытия; 2 - загруженность пешеходами; 3 - наличие/отсутствие переходов (под/над)земных, светофорных; 4 - пропускная способность (грубо говоря ширина), включая припаркованные машины, а то в центре: тротуары отличные, только узкие и на них машины припаркованы; 5 - наличие неприятных мест (повторюсь, но! необходимые подземеные переходы, когда без них нельзя проехать дальше, любые виадуки, спуски или подъем на кот. представляет затруднее, можно здесь же способы объезда, типа подождать любой транспорт переехать, всякие разрывы покрытия, наличие битумных участков и т.д) 6 - ... со временем, к особо интересным улицам можно сделать краткие галереи.и можно будет компоновать маршруты по особо красивым местам и т.п. по которым катать друзей своих и заморских. УЛИЦЫ И МАРШРУТЫ Итак, главное НАЧАТЬ::: инфу для размещения в АСФАЛЬТ-АТЛАС присылать на ROLLER@ROLLER.RU Как дополнение к проекту АСФАЛЬТ-АТЛАС, можно собрать в кучу инфу о даунхильных участках (Нагорная и проч.). а попозже, мы надемся, что доберемся и до подмосковья - маршруты в интересные места. (Питерцы-то во-о-н как гоняют за городом!)А к особо тусовочным местам - сделаем фотогалереи. главное - чтобы в этом деле приняло участие макс. возможное кол-во роллеров - тогда инфа будет исчерпывающей и постоянно обновляемой - а потому обьективной и точной.Кто хочет присоединиться к Группе поддержки этого Проекта - ??? Заглядывая - в будущее::: по-хорошему, конечно - она должна быть интерактивной - по типу СД-карты москвы. Заглядывая - в еще более далекое будущее, думаю - что это вполне реально ! конечно - при загрузке не с сайта, а тоже в виде СД-диска. к которому можно будет периодически делать обновления. - будет описание улиц - их можно подцепить к чему угодно!! __________________________________________________ !!! Ну а самым рьяным исследователям улиц нашего городка - непременно обещаются П-п-п-ризы в виде всяких прятных и необходимых роллеру штук !!! если кто читал-таки между строк::инфу для размещения в асфальт-атлас присылать на ROLLER@ROLLER.RU
Класс: Спидскейтеры (подвид: быстрокатающиеся)
Общие характеристики: Сверхзвуковые роллеры. Приметы : большие колёса, обтягивающие костюмы, повышенная самооценка.
1 категория: начинающие, "так же известны как картонные лоси".
Картонного лося узнать на улице проще простого: озабоченная манера быстро катить по улице + странный взгляд. Внешние приметы: как можно больше прилегающая одежда (но пока еще не обтягивающая)
Ролики: часто ФСК, чуть реже Фитнесс, колёса диаметром 84-90мм, подшипники не ниже ABEC 7, ибо начинающие считают что - "Да прибудет ко мне Cила в колёсах и подшипниках!" Лазерных мечей с собой не возят. Катаются "картонные лоси" в минимальном наборе защиты, ибо "нафига?! Мы и так лучше всех катаем".
Они катают или на покатушках, маскируясь под Лосей, или в гордом одиночестве по набережным Москвы-реки.
Поймать начинающего Спидскейтера затруднительно, но не всегда, большая часть этой категории Мужчины, и Ооочень редко девушки.
Иногда у "картонных лосей" так же присутствует дивайс, моду на который они украли у слаломистов, как вы уже догодались, это плеер :))
Начинающие лоси не очень общительны из-за пока не до конца развившейся, но заведомо повышенной самооценки.
Они были замечены в случаях поглощения ими разных воспламеняющихся и других алкогольных напитков, и изредко курения :((
2 категория: Продвинутые.
Продвинутые - самая сложная и опасная категория для объективной классификации спидскейтеров - поэтому мы разделили это братство на подгруппы: "А" и "В":))
подкатегория *А*: НЕ тренерующиеся (99% мужчины)
Особи, относящиеся к этой подкатегории, считают, что они успешно освоили базовые навыки правильной техники спидскейтинга (хотя чаще всего это их заблуждение).
Катаются НЕтренирующиеся спидскейтеры, как правило, на роликах класса Тренинг. Если кто не в курсе, ботинок у таких роликов чуть ниже по высоте, чем обычный ФСК или Фитнес, но еще не такой низкий как Полувысокий, у таких роликов удлиненная рама. Бывают у них ролики и более гоночного плана, но нечасто.
!!! Часто встречаются индивиды, которые курят, потребляют алкоголь, по их выражению: "А я и так всё умею, а заправится-то надо, а то вдруг, побегу и сил не хватит, тем более пиво убивает 1/3 радиации в организме":))
Эта категория бывает иногда очень общительной и чаще других видов спидеров встречается на масовых покатушках, а после пива любят поговорить с девушками!
Подкатегория *Б*: Тренерующиеся (70 % мужчины 30 % девушки)
Представителей этой категории в повседневной жизни можно встретить очень редко, так как большую часть дня (редко ночи) они проводят на асфальтовый треках стадионов, где изнуряют свой организм бешенными тренировками, растяжками, и накатом километров.
Приобщиться к этой категории роллеров просто - начать заниматься Школе Спидскейтинга, где преподаёт Бог спидскейтинга Николай Югай, иначе Satin.
Форма одежды этой подкатегории на 85% состоит из обтягивающего костюма, на их сленге он называется непонятным нам буржуйским словом "Скинсьют".
Приметы:
Не курят, Не пьют, наверное даже сексом не занимаются,Класс: Колдуны
Общие характеристики: "Колдуны" - один из интереснейших подвидов роллеров! Колдуны, в отличие от прохлаждающихся скамейкеров, торопящихся спидскейтеров, заняты поистине серьезным делом - они Колдуют! Колдуют для собственного удовольствия и радости тех, кому это действо посчастливится наблюдать!
Навскидку... из стайки роллеров... колдунов опознать можно так - наличие обширных зелёных участков кожи, падения - трагическая проза их жизни, т.к. неотъемлимая черта Колдуниста.
Колдуны катаются:
во всем подряд: джинсах а-ля трубы, шортах, поэтому угадать по одежке Колдуна в роллере сидящем на газоне - не выйдет :))
Колдуны - в основном представители Мужского населения. Девушки встречаются, но сильно реже - они не любят асфальтовую болезнь:) Молодые Колдуны катаются совсем практически без защиты, а вот старые и мудрые - в полном комплекте! Наличие плеера - Не обязательно.
Колдунские ролики: 
в основном класса ФСК, и как один из признаков колдуна на них часто имеются сквозные протёртости как на мысках ботинка, так и сбоку. Некоторые особо изобретательные особи делают для роликов самопальный мега-девайс под названием Слайдер, дабы не разориться на изнурительных походах в магазин.
Колёса у колдунов часто стёрты до нуля, ибо быстрое изменение их планов приводит к частым резким разворотам и скорому стиранию колёс, иногда некоторые колдуны нарочно ставят передние два колеса диаметром поменьше, чтобы резко разворачиватся.
Существует 2 клана сурово враждующих колдунов: 
Клан Поклонки и Клан ВВЦ, часто их баталии происходят прилюдно при большом скоплении людей... По окончании колдун-баттлов - призы и медали для утомленных! У Колдунов все по серьезному!:))
Кстати, у колдунов случаются и международные встречи!
Манера передвижения: 
передвигаются колдуны хаотично, но резво - быстрые 5-6 метровые спринтерские броски с ускорениями 8-9 G и непрогнозируемой траекторией. Именно поэтому так часты случаи влетания колдунов в места скопления людей, после чего страдали разумеется сами колдуны, а так же: витрины магазинов, мусорные баки и некоторые люди. Если вы увидите Колдуниста, Ни в коем разе не старайтесь подобратся поближе! Много лучше даже чуть отойти в сторону, так как их магическая сила иногда затмевает им разум, и угадать, куда они двинутся в следующую секунду крайне сложно!
Места обитания:: 
как и любых роллеров, колдунистов привлекают Магические камни, расставленные в хаотическом порядке, но у колдунов это влечение больше. Один из таких камней находится на Поклонной Горе, там же в достатке можно найти представителей этого класса. Второй ареал, где распространены Колдуны ВВЦ - Лосятник.
Колдунов ООчень редко можно встретить на Ночных, Дневных и любых других городских покатушках. Зато частенько Колдуны гостят на соревнованиях Спидскейтеров, но строго в спринтерских дисциплинах, так как их мощи хватает только на короткие дистанции. Интересно, что и некоторые Спидскейтеры так же временно прикидываются Колдунами, дабы неприметно
Для тех, кто не был на Костюмированной Ночной Покатушке - рассказ о том, как это было :) Таких костюмов на роллерах раньше вы не видели!
http://www.ms.roller.ru/roliki/report/article-2384.html
Любителям слайдов посвящается... Фрирайдеры всех времён и народов протирали бока роликов при разучивании слайдов...
http://www.roller.ru/content/tuning/article-2383.html
Яркий репортаж с Кубка федерации Роллерспорта http://www.roller.ru/content/creatures/article-2378.html
Правдивая Классификация роллеров в шутках. Часть четвертая... Cпидcкейтеры!
http://www.roller.ru/content/creatures/article-2332.html
С пламенным приветом, команда поддержки Roller.ru
Миллион раз за день шарики "обегают" свои обоймы в подшипнике, а целы остаются благодаря особой смазке. В колее В том, что "не подмажешь - не поедешь", человек убедился еще во времена былинные. Оси древних египетских колесниц напрочь отказывались вращаться в обоймах "на сухую", потому умащивали их оливковым маслом, загущенным известью, придававшей смеси некую пластичность. За прошедшие с тех пор века ничего особо не изменилось, как не изменилось колесо: современные подшипники тоже требуют пластичной смазки (ПС). Сегодня десятки видов ПС на прилавках магазинов. Какая из них придется впору колесам мотоциклов, чтобы надежно служила шарикам и спортбайка, и древнего "Урала"? Выбирая образцы ПС для экспертизы, сперва изучили надписи на упаковках… Не выгодно! …И сделали открытие: в названиях пластичных смазок нет ни слова полезной для потребителя информации. В бывшем СССР, нынче у нас и за рубежом "символов", раскрывающих качественные параметры ПС, изобрести не удосужились. Пришлось спросить продавцов, какая "лучшая из равных". И нас засыпали горой разнообразных баночек, тюбиков, коробочек. Однако допуск к экспертизе получили не все. И знаете почему? Потому что мы вошли в положение нормального потребителя: чтобы умастить подшипники мотоцикла, смазки потребно на ноготь мизинца, а продавцы предлагают ее в объемах 300 и более грамм, чего хватит и карьерному самосвалу. За те немалые деньги, которые она стоит, и при сроке хранения упаковки 2-3 года такая покупка не выгодна. Сквозь воду, огонь и ... паскали Начали проверку ПС водой. Ясно как день, что масло не должно ею смываться. И вот мы безжалостно топим в воде часть содержимого каждой из десяти упаковок. Методика стандартная: образцы три часа купаем в горячей "ванне", затем пропускаем их через лабораторный анализ, чтобы убедиться в отсутствии проникновения воды в ПС. Констатируем: все тестируемые подтвердили способность защищать подшипники от влаги, а значит, от коррозии. 1. MC- 1000. Вес - 400 и 140 г. Цена - 100 и 50 руб. Изготовитель - "ВМПАВТО", г. С.-Петербург. На этикетке информация о назначении ПС, указаны ТУ, дата выпуска, срок годности и адрес производителя. По результатам испытаний МС-1000 признана победителем в конкурсе пластичных смазок. 140-граммовая упаковка особенно удобна при обслуживании подшипников мотоцикла. Стоимость смазки-победителя сопоставима с ценою импортных смазок. 2. LM 47 Langzeitfett. Вес - 100 г. Цена - 80 руб. Изготовитель - Liqui Moly GmbH (Германия). Подробный текст на русском языке и "дубль" на украинском. Указано назначение, тип присадки (MoS2) и срок хранения. ПС отлично проявила себя в наших тестах. Для мотоциклиста упаковка LM 47 в самый раз - не "тяжела" и хранить ее удобно (упаковка с герметичной крышкой). Минус один - каждый ее грамм самый дорогой среди испытуемых. 3. Chevron Moly Grease EP 2. Вес - 397 г. Цена - 118 руб. Изготовитель - Chevron Products Company, San Francisco (США). Нанесена маркировка NLGI. Описание на английском. Продавец заверил, что смазка уживается и с подшипниками и ШРУСами. По показателям Chevron несколько превосходит MS/3. Оценка - "отлично". Расфасовка: для владельцев нагнетателя. 4. Energrease LS-EP 2. Вес - 400 г. Цена - 86 руб. Изготовитель - British Petroleum, E. U. (Великобритания). Текст на двух языках, но по-русски - ни слова. При испытаниях ПС показала лучший результат среди "Литолов". Дату изготовления еле нашли - цифры микроскопические. Упаковка - опять же для "профи", есть шприц-нагнетатель. Цена - не самая высокая из импортных продуктов. 5. Смазка ШРУС-4. Вес - 400 г. Цена - 40 руб. Изготовитель - АО "АЗМОЛ", г. Бердянск, Украина. На этикетке приведены исчерпывающие сведения о ПС и производителе. Результат тестов: присвоена оценка "хорошо". Остается сожалеть, что упаковка ШРУС-4 "тяжеловата", доставляет неудобства при извлечении содержимого из баночки. Цена весьма демократична. 6. Super - EP - Langzeitfett. Вес - 400 г. Цена - 77 руб. Изготовитель - Ravenol RSV GmbH (Германия). Инструкция на немецком языке, плюс "комикс", повествующий о заправке нагнетателя содержимым тубы. Дата изготовления указывается. "Вольный" перевод продавца: "Это круче "Литола-24". Что правда: ПС стала одним из лидеров в своей группе. Но вручную извлекать смазку трудно. Крышка не герметична, и длительное хранение ПС затруднительно. Цена - самая низкая из импортных. 7. Смазка "Литол-24". Вес - 100 г. Цена - 20 руб. Изготовитель - ОАО "Пушкинский завод", г. Пушкино. Расфасовано - ООО "Тектрон", Московская обл., г. Пушкино. "Рассказ" о ПС лаконичен: ссылка на ГОСТ. "Тектрон" указал свой адрес. "Авторы" указали дату изготовления и обещают сохранность начинки тюбика целых пять лет. Свежая смазка - вполне надежная защита от трения. Оценка - "хорошо". Удобства при работе с тюбиком - ниже среднего. Зато цена на "пять" - почти даром. 8. Смазка "Литол-24". Вес - 400 г. Цена - 25 руб.
Каждый раз, когда я откручивал колеса на роликах, а шестигранный ключ, по обыкновению гнулся и срывался, я его подтачивал, он опять срывался... всплывала мысль - почему ключи такие отвратные? Особенно те, что идут в комплекте с роликами (вообще-то часто и купленные отдельно ключи оказываются тоже далеко не супер). Особенно плохими ключами балует роллеров Salomon. Да и совсем уж фирмешные ключики тоже хреновые встречаются - гнутся их шестигранники когда хотят - слишком мягкие! Обидно вообще-то, когда думаешь, что покупаешь вещь - а все равно нет никакой гарантии. И вот меня посетила мысль о закалке - я недавно закалял нож и решил по горячим следам закалить роликовый ключ. Для этой операции нужны: небольшая паяльная лампа или другой источник быстрого жаркого тепла, пассатижи, рабочие перчатки, защитные очки, литр воды или сильного раствора поваренной соли (можно крупной). Еще лучше, конечно, машинное масло (или отработка), тогда на ключе получится стойкая защитная плёнка - симпатичное воронение как на холодной стали пистолетного ствола :)) Я сам остановился на воде - мы же не ракету строим :)) Про руки из нужного места и говорить нечего, если нет рук - отдыхайте :)) Для начала делаем подготовку ключа - спиливаем его сорванную часть и аккуратно удаляем заусенцы. Одновременно прогреваем паяльную лампу. !!!Все операции проводим на улице. Первая операция - закалка. Её суть в том, чтобы придать стали бОльшую твёрдость. Прогрев. Нагревать деталь лучше всего у стенки или в углу, чтобы тепло отражалось и шло обратно. Кладём ключ на кирпич и направляем на него пламя. Для ознакомления >>>> . Прогрев делается в два этапа: - вначале медленно нагреваем ключ примерно до 500 градусов, чтобы он был равномерно прогрет - а затем быстро до 750-800 градусов – это насыщенный вишнёво-красный цвет, если ключ сделан из нержавейки (что очень-очень сомнительно) - до 1050-1100 градусов – тёмно-желтый цвет. !!!Долго греть не нужно!!! Как только ключ достиг нужного цвета, еще пару минут прогрева, а затем быстро и аккуратно кидаем в воду/масло - но чтобы брызг было минимум. В конце всей этой затеи, после всех операций, появилась идея для удобства пользоваться не пассатижами, а стальной проволокой (намотать ее на ручку ключа). Во время охлаждения ключ надо помешивать в жидкости. Отпуск - вторая необходимая операция. Нет, речь идет не вашем отпуске в Египте, а в отпуске ключа - прогреве его после закалки для снижения хрупкости (нормализация), иначе ключ сломается по винтовой линии на первом же колесе (максимум на втором). Делается это просто - нагреваем ключ до 180-220 градусов и оставляем остывать на воздухе. Температуру определяем по "цветам побежалости" - 220 градусов это светло-желтый цвет на поверхности металла. Хороший Ключ готов! Я не советую закалять таким образом оси, так как они могут стать очень хрупкими. И конечно, я уверен, что среди роллеров есть люди, которые лучше меня в этом разбираются. Буду очень рад дополнениям в тему с их стороны. Илья http://www.roller.ru/content/tuning/article-2115.html
Смотрите видео - это жесть...