[420x235]
Chrysler Crossfire удовлетворяет нормам Euro 4 по уровню токсичности отработавших газов. Crossfire, оснащенный шестиступенчатой механической коробкой передач с повышающей (шестой) передачей для бесшумного, плавного и экономичного движения на высокой скорости, отличается низким расходом топлива. Однако модель с пятиступенчатой автоматической коробкой передач AutoStick®, которая функционирует либо в полностью автоматическом режиме (при этом алгоритм переключения передач адаптируется к индивидуальному стилю вождения), либо в режиме ручного переключения, с блокировкой гидротрансформатора и утонченной электронной системой переключения передач обладает еще большей топливной экономичностью. При смешанном цикле движения (NEDC) расход топлива Crossfire составляет 9,6 л/100 км (с автоматической коробкой передач) и 11,6 л/100 км (с механической коробкой передач). Таким образом, одной заправки 60-литрового топливного бака Crossfire достаточно для пробега 560 км.
Длительные испытания в аэродинамической трубе обеспечили Crossfire великолепную сбалансированность при движении на любой скорости. Особое внимание было уделено форме переднего и заднего бампера; панелей, закрывающих снизу заднюю часть кузова; обтекателей, расположенных по обеим сторонам сдвоенной выхлопной трубы; а также раскладного спойлера, прикрепленного к задней двери под задним стеклом.
Этот спойлер, приводимый в действие электромотором, автоматически раскладывается, когда скорость автомобиля превышает 100 км/ч. Процесс раскладывания спойлера длится менее пяти секунд. Если Crossfire движется со скоростью 129 км/ч, то спойлер создает силу, прижимающую заднюю часть кузова к поверхности дороги, равную 356 Н. При более низких скоростях спойлер можно разложить вручную, используя выключатель на центральной консоли. Поднятые боковые края и задняя кромка спойлера увеличивают его эффективность. Наряду со спойлером, аэродинамику автомобиля улучшают обтекатели, окружающие сдвоенную выхлопную трубу и создающие разрежение воздуха под нижней частью кузова.
Корпуса наружных зеркал заднего вида были сконструированы таким образом, чтобы уменьшить забрызгивание боковых окон и минимизировать шум ветра и сопротивление воздуха.
Далее...