5 октября
Воскресенье мы провели как-то грустно…Ходили в магазин, кажется, делали уроки….скучно было.
Итак. Статья первая. Общественный транспорт.
Ну, что у нас тут есть? Автобусы, метро, легкое метро, троллейбусы, такси и что-то типа маршруток.
Начнем с метро. Часть первая. Пекинское метро.
Все, что я напишу далее – это мое личное восприятие. Так что, у китайцев оно будет совсем другим).
Пекинское метро жутко неудобная штука. Пока для меня самое удобное – московское.
Во-первых, в Пекине метро только строится. Да, уже есть несколько линий. Семь, если быть точным, одна из которых – транзит до аэропорта. Конфигурация напоминает нашу – кольцо (оно правда, слегка на прямоугольник смахивает)), и радиальные линии.
Внутри метро просто и функционально. Выглядит по американскому стандарту. Граффити, конечно, нет, но есть таблички, что рисовать их там запрещено). Мы видели только одну станцию, которую с натяжкой (с очень большой) можно назвать оригинальной. Это одна из самых старых станций, все читающие, я думаю, тут должны понять, почему она слегка смахивает на наши.
Как и все в Пекине, а я думаю, что и в Китае, метро страдает гигантизмом. Для меня навсегда останется загадкой, как народ, выросший в хутунах (о них будет рассказано в следующий раз), не боится и обожает все огромное, не большое, а именно огромное! Сами станции оборудованы неплохо, везде висят карты, в центре даже говорящие автоматы, не как у нас, а с телевизором. Но в наших автоматах с тобой общаются живые люди все-таки… Но! Практически все станции двухэтажны. Т.е., вы приезжаете, выходите из вагона, в центре зала лестницы, которые ведут наверх. Выходите наверх, а там еще не меряно пространства. И только пройдя это пространство, вы можете выйти на улицу.
На станциях полно стрелочек и указателей. Но! Практически нет английских указателей, хоть пхиньинь написан, и уже хорошо) Никогда не смотрите на стену за поездом, где у нас висит длинная полоса станций, с написанной их последовательность и пересадками. В Пекине тоже написана последовательность станций, только станции не все, и не через одну, а так, как написалось)).
Внутри некоторых туннелей висят телевизоры, несколько подряд. Когда проносишься мимо них, очень забавно. Это, пожалуй, самое примечательное в пекинском метро).
Сами поезда тоже ничем не примечательны. Обычные, серые. Ну, конечно, все супер модные, как наши новые, длинные…Есть старые, есть новые. Внутри достаточно свободно. Что приятно – очень много поручней, просто огромное количество в самых неожиданных местах)) Но – душно. Те, что с кондиционерами – еще ничего, остальные – ужасно. Очень чисто) Висят телевизоры, бегущие строки…
Ходят поезда очень медленно. И редко. У нас от 2 до 5 (на некоторых дольше) в среднем минут. Здесь не меньше 5 минут. Обычно больше. Иногда, особенно в центре, побыстрее.
Есть новые станции, где стоят стеклянные стены у края платформы)) Очень занимательно)).
Теперь я расскажу, как пользоваться пекинским метро.
Когда вы видите вход на станцию, это не означает, что там лестница, эскалатор и метро.
Сначала вы, безусловно, спускаетесь вниз. Там вы увидите просвечивающий аппарат. Бегущая дорожка, сама черная кабинка, и люди с мониторами. Подойти туда надо обязательно и положить все сумки на просвет. Если вы видите большую толпу китайцев (а в метро здесь везде большие толпы, больше наших)), и не видите смысла в ней стоять, то проскочить вам с сумкой не удастся, китайцы очень глазастые и законопослушные, и слишком правильные. Вас окликнут, и вам будут объяснять, что надо сделать, а если не поймете – отведут за ручку и покажут)) Затеряться иностранцу в толпе китайцев нереально)
Дальше вы идете покупать билет. Либо в кассе – 2 юаня, либо в автомате - тоже два юаня. Вот автомат здесь очень к месту, очередь сразу становится короче)
Дальше вы прикладываете билет и проходите, НО! Билет нельзя выкидывать, а надо сохранять до конца поездки. Иначе вы не выйдите из метро!
Потом вы едете до своей станции, предварительно, по московской привычке, истрепав себе все нервы вопросом: что же там могло случится, что поезда так долго нет? Расслабьтесь, однажды мы ждали 15 минут, и это было совершенно нормально) Несмотря на огромные массы китайцев, которые ездят в метро, московских сцен вталкивания в вагон мы не наблюдали). Возможно это потому, что в часы пик на станциях появляются работники метро, организующие очереди у каждой двери) И прорваться мимо них тоже нереально) А еще вставать надо обязательно в конец очереди! Иначе вообще могут попросить отойти от этой очереди, если не будешь соблюдать правила общественного порядка)
В вагоне будет светло, душно и тише, чем у нас. Но и ехать будете дольше)))
Вылезать на свою станцию лучше быстро, на всякий случай. Хотя здесь у водителей нет такой ненависти к пассажирам, как у нас, но если что и вы начнете кричать – вас не поймут))
Выйдя на станцию, сначала сориентируйтесь, куда вам надо. Потому что практически на каждой станции есть 4 выхода (иногда больше): A,
Читать далее...