Чтобы представить масштабы задач по логистике, которые приходится решать командам Формулы 1 во время выездных гонок, можно процитировать отчет, отправленный Джерардом О’Рейли, координатором гоночной бригады Red Bull Racing, менеджеру команды Джонатану Уитли.
Рейли пишет:
«Привожу свежую информацию о перемещении грузов, отправленных к местам проведения двух следующих гонок.
Примерно 30 тонн груза было отправлено по воздуху из Австралии в Малайзию: мы его получим в понедельник 4 апреля. Также туда прибудут и 10 тонн, отправленных морем напрямую из Великобритании. И еще 10 тонн оборудования было сразу отгружено в Китай.
Во вторник 5 апреля в 8 утра мы приступим к обустройству гаража в Сепанге. После гонки в Малайзии все подготовим и упакуем в течение ночи, и в понедельник 11 апреля груз будет готов к отправке в Шанхай. В Китай он прибудет во вторник: надеемся, он уже пройдет таможенное оформление, и в 9 утра мы приступим к работам в гараже.
По моим оценкам, нашей бригаде из 45 человек потребуется 6-7 часов для того, чтобы упаковать оборудование каждого из гаражей, и 10 часов, чтобы развернуть и обустроить каждый гараж.
Машины и груз вернутся в Великобританию во вторник 19 апреля».
©
Кими Райкконен дебютирует в NASCAR за рулем гоночного пикапа уже в мае в рамках серии Camping World Truck Series – информация об этом появилось в официальном микроблоге NASCAR на Twitter.
«Кими Райкконен обратился с заявкой, которая была одобрена: в пятницу, 20 мая, он выйдет на старт этапа NASCAR Camping World Truck Series» – говорится в сообщении.
Для чемпиона мира 2007 года это будет первая проба сил в классической американской дисциплине: гонка пройдет на овальном автодроме в Шарлотте (штат Северная Каролина), где длина трассы составляет 1,5 мили (2,4 км).
Детальной информации о планах перехода Райкконена в NASCAR пока нет, но не исключено, что гонки пикапов он рассматривает как подготовительный этап на пути к Sprint Cup, высшему дивизиону самого популярного в США чемпионата.
При этом финн пока не собирается сворачивать и раллийную программу: в 2011-м ему предстоит проехать еще 8 этапов чемпионата мира.
(c)
Australia 2011 - Qualifyin
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:23.529
2 Lewis Hamilton McLaren +0.77
3 Mark Webber Red Bull +0.86
4 Jenson Button McLaren +1.25
5 Fernando Alonso Ferrari +1.44
6 Vitaly Petrov Renault +1.71
7 Nico Rosberg Mercedes GP +1.89
8 Felipe Massa Ferrari +2.07
9 Kamui Kobayashi Sauber +2.09
10 Sebastien Buemi Toro Rosso +3.53
11 Michael Schumacher Mercedes GP -
12 Jaime Alguersuari Toro Rosso -
13 Sergio Perez Sauber -
14 Paul Di Resta Force India -
15 Pastor Maldonado Williams -
16 Adrian Sutil Force India -
17 Rubens Barrichello Williams -
18 Nick Heidfeld Renault -
19 Heikki Kovalainen Team Lotus -
20 Jarno Trulli Team Lotus -
21 Timo Glock Virgin Racing -
22 Jerome DAmbrosio Virgin Racing -
Australia 2011 - Race
Pos Driver Team Grid Time Pts
1 Sebastian Vettel Red Bull 1 89:30.259 25.0
2 Lewis Hamilton McLaren 2 +22.20 18.0
3 Vitaly Petrov Renault 6 +30.50 15.0
4 Fernando Alonso Ferrari 5 +31.70 12.0
5 Mark Webber Red Bull 3 +38.10 10.0
6 Jenson Button McLaren 4 +54.30 8.0
7 Felipe Massa Ferrari 8 +85.10 6.0
8 Sebastien Buemi Toro Rosso 10 +1 lap 4.0
9 Adrian Sutil Force India 16 +1 lap 2.0
10 Paul Di Resta Force India 14 +1 lap 1.0
11 Jaime Alguersuari Toro Rosso 12 +1 lap 0.0
12 Nick Heidfeld Renault 18 +1 lap 0.0
13 Jarno Trulli Team Lotus 20 +2 lap 0.0
14 Jerome DAmbrosio Virgin Racing 22 +4 lap 0.0 Dsq
Kamui Kobayashi Sauber rear wing infringement Dsq
Sergio Perez Sauber rear wing infringement Ret
Nico Rosberg Mercedes GP damage from accident with Barrichello Ret
Rubens Barrichello Williams mechanical Ret
Heikki Kovalainen Team Lotus hydraulics Ret
Pastor Maldonado Williams mechanical Ret
Michael Schumacher Mercedes GP Kers failure Ret
Timo Glock Virgin Racing mechanical
Unofficial Wednesday test times from Valencia:
1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:13.307, 108 Laps
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:13.614, 43 Laps
3. Paul di Resta, Force India, 1:13.844, 111 Laps
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:14.353, 83 Laps
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
6. Narain Karthikeyan, HRT, 1:14.472, 80 Laps
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:14.645, 69 Laps
8. Timo Glock, Virgin, 1:15.408, 34 Laps
9. Rubens Barrichello, Williams, 1:16.023, 50 Laps
10. Sergio Perez, Sauber, 1:16.198, 42 Laps
11. Pastor Maldonado, Williams, 1:16.266, 29 Laps
12. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:16.359, 46 Laps
13. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:16.474, 64 Laps
14. Mark Webber, Red Bull, 1:17.365, 17 Laps
15. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:20.649, 15 Laps
Мерседес
Торро Россо
Ред Буллы
Уильямс (переходный вариант)
Лотус Рено
Заубер
Тим Лотус...
Пробило меня на ностальгию, так что в довесок к своим постам годовалой давности, смастерил этот простенький ролик.
( Альбомы в Picasa pt.1 и pt.2, видео на YouTube.
Все о Formula 1 - Grand Prix de Monaco 2009 и нашем путешествии! + фото в жж, часть 1 и часть 2)
1. Победа Себастьяна Феттеля. На двух первых этапах безумно талантливому немцу мешали проблемы на его болиде, теперь же, когда механический фактор отступил, равных Себу просто не нашлось.
2. Эпизод с Петровым, самый яркий во всей воскресной гонке.
3. Михаэль Шумахер – единственный из топ-команд, не попадающий в первую восьмерку общего зачета.
4. Хиспания финишировала обоими своими болидами.
5. Гранд-команды ошиблись в квалификации со временем выезда на трассу – ожидая окончания дождя.
