17.12.09.
С утра занялся обзвоном, некоторых вакансий, что подкинула ilance. Некоторых результатов добился. Потом занимался фотками и видео. Подремал, посмотрел кино по телеку, и вечером пошел на дежурство. Как оказалось, теперь с Хорошевки, мы переведены в район Беговой. И теперь мы будем ходить туда. Поскольку с законом о дружине, пока не понятки, то и милиция не может нас нормально эксплуатировать. Потому, вся наша задача по обеспечению правопорядка, под эгидой некоего плана, типа перехват, заключалась, в ходьбе по территории, с повязками, и всем своим видом стращать преступников. В данном случае, в основном барсеточников, ну и всех, кто под руку попадется. Под руку ни кто не попался, сделав несколько кругов, с перекурами на обогрев, отходили положенных три часа, и поехали по домам. Ближе к двенадцати, позвонил одному из друзей, на предмет поменять фамилию на «спонсор», и он согласился.

Ну вот!
Факир был пьян, и фокус не удался. Это я о финте ушами. Выходит как в американской экономике: что бы получить деньги, их сначала нужно заплатить. Потратил добрую половину дня, на разборки с кредиторами, ладно хоть с утра не звонили. Но сначала сходил на биржу, там тоже уже ни каких писем и вакансий не дают, потому долго там и не сидел. В 9.57, я уже заходил в кабинку, хотя мне нужно было к десяти, и после того как оставил закорючку, с напутствием, что, мол, за вакансиями в пятое окно, направился в сберкассу. Там я и выяснил, что факир оказался пьян. Намаявшись звонками в банк, пообедал и отвалился подремать. Оставшуюся половину дня, хотя она у меня длиннее, чем первая, занимался все тем же, чем и последние несколько дней, видео и фотками. К вечеру всё надоело, поиграл в ТРСМ. Потом зашел к соседке, матеренной крестнице, дабы сделать из нее кредитора, на пару дней. Она сказала, что завтра скажет, что можно сделать. Так что бум опять подождать.

Рано утром, для меня рано, это где-то полдесятого дня, было, зазвонил телефон. Как оказалось, кредиторы, из банка звонили, напомнили, что за ноябрь у меня задолженность по оплате. Как будь то бы, я и сам не знаю. До обеда тем и занимался, что искал кредитную карточку, и договор, дабы позвонить в банк, и решить некоторые вопросы. Как и следовало ожидать, отсрочку выплаты мне не согласились сделать. Сослались на то, что можно не платить, просто будет штраф, и возможно, будут каждый день звонить, пока не погашу должок. Вот блин, делать им перед новым годом нечего! Завтра пойду делать финт ушами, но об этом завтра. До вечера занимался заливкой видео, и размещением фоток, первое в «контактах», второе в дневник, и ещё не много приготовил, для дальнейшего размещения фоток. Вечерочком, позвонил на счет работы, она снова откладывается к концу недели, заказчики занялись подготовкой к новому году. Так что, судя по всему, нормальная работа откладывается на середину января, начало февраля. Блин! Звучит так, как будь то бы, я собираюсь в очередное путешествие.

С утра занялся дневником и закачкой видео на «в контакте», днём сгонял в магазин, за хлебом и молоком, и прикидывал, чего ещё в фотоальбом закинуть. В общем, всё одно и тоже. Пока есть время, что не позаниматься? Звонил начальник, из «Мира развлечений», дабы вышел на подмену своего старого напарника. Но пока отказался, работа пока рисуется, но в этом всё и дело, если соглашусь на эту, надо пару дней поработать, могу упустить другую. Друг забрал свой коммуникатор, и если на аттракционах, я мог посидеть и дописывать потихоньку рассказы, то сейчас делать вообще будет не чего. Пока мылся, позвонил друг с дружины. Сказал, что раз я ксиву получил и бесплатный проезд, то надо отрабатывать. На что я ему ответил, что она с нового года действовать будет, значит, и я пойду отрабатывать с нового года. Это всё к смеху. Теперь ещё сложнее прикидывать, чего делать в ближайшие дни.

Встал пораньше, занялся закачиванием остатков видео, потихоньку стал наводить порядок в компьютере, а то больно много мусора и дублей набралось. Поскольку лег в три часа ночи, то оторвался, задавив подушку, пусть и не долго. До вечера поиграл в «Компани оф героез» и в ТРСМ. Вечером продолжил разбирать файло на компе, почистил «Форум Бамовцев», и готовить видео, для закачки на «в контакте».

День прошел тихо и спокойно. С утра сбегал в префектуру, получить ксиву дружинника. Хотел пообщаться, но ни кого практически не встретил. Зато с нового года, будет бесплатный проезд. Вернувшись, приспнул, аж до трех часов, из-за чего, тоже до трёх, только ночи, не спал. Проснувшись, занялся помывкой походной посуды, сборами высохшей палатки, и само собой, разбирал запчасти, закидывал видео и устанавливал допы, для ТРСМ. В общем, ни чего интересного.

bam.railclub.ru/forum/

Форум Бамовцев

ivda.by.ru/index.html

Всё мечтаю, начать потихоньку описывать, чем занимаюсь каждый день, но всё как-то не получается. Сейчас попробую, это пробел восполнить.

Несколько дней назад, особенно, после того как сменил тариф, стал закачивать видео, и кое-что добавил из фоток.
Вчера собрался с духом, и начал убираться у себя в углу. Не так чтоб убираться, скажем, так, упорядочивал беспорядок. Зато у кровати стало посвободнее.

Поскольку работы у меня сейчас нет, занимаюсь активными поисками. Заначек много, но что-то всё ни как ни одна не разродится. С деньгами тоже, наступает большая "Ж", так что в новый год, могу остаться без инета.

Сегодня добрался до рюкзака, в котором уже начали плесневеть палатка и посуда, опосля последней поездки. Палатку постирал, сейчас висит сушиться, в промежутках между стирками, закидывал видео в дневник. Вечером сходил в магазин, и сберкассу, с биржи кинули пару копеек, до нового года думаю, доживу. Ну и потихоньку разбирал запчасти у себя в углу. И даже умудряюсь, в паузах между занятиями, ставить допы для игры TRSM.

Вся ирония моей жизни в том, что, работы нет, денег нет, зато есть безлимитка на 3 Мб, и куча времени, заниматься дневником. Но вот писать рассказы для дневника, пока, душа не лежит.

forum.tsi.ru/webboard/index...e=on&shbd=

В основном, будет специфическое, видео, касающееся железных дорог, и в частности УЖД, местами скучноватое, но мне нравиться. Так что все, что я могу предложить, просто смотреть, а если нет желания, то смотреть не обязательно.

Это больше нужно, для того, что бы увидеть места, которые мы проезжали, коих также много, как необъятна наша страна. Состояние и вид путей, которых скоро вообще не найдёшь.

Поскольку у меня некоторые проблемы с конверторами видео, буду выкладывать без системно, но постараюсь с коментариями.

В общем, поздравляю всех нас с удачной поездкой, и посочувствую тем, кто не смог добраться.

ЗЫ. Надо бы вспомнить остальных отцов основателей, и глядишь слётов будет побольше, и в более теплое время.

---

"Москва-Северобайкальск-Южно-Сахалинск"

Закончив с хрусталём, направились на другую сторону озера, что располагался не далеко от музея, брать тайник. У Марины новая игрушка, геокешинг, игра такая, а навигатор у меня, пришлось соучаствовать. Пока мы с Маринкой бродили по лесу, точнее по местному парку, надо так понимать, остальные занялись разведением костра, из брошенных пластиковых бутылок. Снами также пошел Костя, которому мы решили оставить самое вкусное, поиск и изъятие тайника на месте. Но поскольку, навигатор подал сигнал, что мы уже в радиусе действия точки, заданной навигатору, а Маринка решила идти прямо, то Косте на сладкое досталось только перепачкать руки, и не чего не найти. Ещё раз, сопоставив данные, пришли к выводу, что мы нашли не ту сосну, хотя она очень похожа на описанную, а нам еще метров пятьдесят пройти осталось. Сдвоенная сосна, в виде буквы V, как оказалось, не единственная в этом лесу. Костик, расстроившись первой неудачей, не стал больше искать тайник, его доставал уже я.

Отметившись в блокноте и спрятав тайник на место, направились обратно. Дальше нам предстояло добраться в Муромцево, поселок, под Судогдой. Из Гусь-Хрустального на Судогду, других дорог, кроме как через Мошок, вроде, как и нет. Довольно быстро мы добрались до Судогды, найдя поворот на Муромцево, доехали до церквушки, у которой стали выяснять, где находится замок. Как оказалось, замок прятался за церквушкой, в парке. Я всех подробностей не знаю, другие пусть добавят, типа ссылку на ресурс, но надо думать, что это бывшая усадьба Храповицкого, который, в один момент, к основной усадьбе, пристроил часть, крепости в готическом стиле. Кстати, на каких то за бугорных картинках, я уже видел похожую архитектуру. Правда, сначала смутило наличие силикатного кирпича, на стенах круглой башни, но, присмотревшись, стало понятно, что это следы поздней, судя по возрасту кирпича, совковой, реставрации. Внутри усадьбы, нашлась местная подростковая детвора, которая довольно таки не мало знала о истории усадьбы, прям как настоящие экскурсоводы. Вся наша компания разбрелась по усадьбе, и я успел потеряться пару раз. Как всегда, беда не ходит одна, и всплыла проблема свободного места на флешке. Удалив пару кадров, надеюсь не очень нужных, не много потратил на замок. Но как говорится, нет, худа без добра - будет повод приехать сюда в другой раз. Начало темнеть, и мы стали собираться. Первым уехал Кира, они собирались заглянуть в центр Владимира, поснимать ночью. Потом уехал Серёжа. Костя, нашел себе собеседника, и потому его пришлось не много подождать. Пока ехали во Владимир, решили, что уже утомились, и что поснимать ночной Владимир, можно и в режиме однодневной поездки, на электричке. Надеюсь, я это точно смастерю, ещё до нового года.

После Судогды, всю дорогу до Владимира, было достаточно плотно, Костя не давно за рулём, и потому еще не решается обгонять, да в тёмное время суток, да и не разгонишься. Но, не смотря на это, за Владимиром, догнали Серёжу, и некоторое время ехали за ним, правда есть подозрение, что они этого не знали. Может быть, мы бы и до Москвы так доехали бы, просто мы устроили маленький "письстоп", но по плотности движения, и глядя на стиль езды Сергея, думаю, мы в минутах пяти-семи за ними ехали. Часов в восемь, мы уже ехали по МКАДу, и вскорости, Костя довёз меня до дома. Кости и Сергею, ехать было в одно место, в Зеленоград, только Сергей высаживал пассажиров в районе Речного, так они ещё и "районные соседи". Судя по тому, что, Костя отвечает мне на письма, доехал он нормально.

Вот такая, у нас общая поездка получилась.

---

"Здравствуй, БАМ!"

Последней остановкой, стало депо в Гусь-Хрустальном, по которому нам обещали провести экскурсию. Многообещающая ситуация, когда все собрались у закрытых дверей депо, а двери всё не открывались. Правда, очень скоро их открыли, и мы смогли изучить депо. Внутри, техники было не много, вся основная стояла на улице, да всё больше разобранная, зато нам показали "хрустальный" мини цех, в котором разукрашивали стаканы и бокалы. Можно было разжиться трофеями, правда, за свой счёт. Можно было и бесплатно, повыбирав из брака, побитые и поколотые фужерчики. Кто-то даже умудрился собрать не большую коллекцию стопок, с отколотыми уголками на основании ножек и кромках. К этому ещё добавить в таком стиле бутылку водки, с отколотым боком, получился бы вполне "креатиФный" сервиз.

Основная часть мероприятия закончилась, и народ, тоже большая часть, как приехали на электричке, так же стали торопиться кто на автобус, кто на поезд. Вполне хорошая поездка получилась. Среди, как уже знакомых, иногда можно познакомиться с новыми людьми. Мне даже одна девчонка, сказала, что я «великолепен». Но не призналась в чём!

Иногда кому-то мало одного дня, и он требует продолжения банкета. Так не большая группа, два Костика, две Марины, Сева и Сережа, заглянув в "магнит", отправилась в пригород Гуся, и остановилась в лесу, рядом с озером. Поляна у озера, была не плохо обжита, это было заметно, не смотря на то, что уже было темно. Подыскав место, стали разгружаться. Первым делом предстояло разжечь костёр, но как всегда, здесь тоже была засада, в виде почищенного, в плане дров, прилегающего леса, в периметре пол километра, как минимум. Оставалось только что-то завалить. Как обычно бывает, в такой ситуации, костер не торопился разгораться, но глинтвейну он и не нужен был. Пока суть да дело, на горелке приготовили и лапшу, а припасенною курицу, уже разогревали на костре. Время давно уже было темное, и когда всех потянуло до подушки, было только десять вечера. В одиночку у костра досидел до одиннадцати, и тоже залез в палатку.

Привычка, чертова привычка!
Проснулся в двадцать минут пятого, сбегал отметиться. Залез обратно в палатку, проворочался около часа, и всё равно понял, что спать не хочу. Выбрался на улицу, и стал думать, где искать дрова. На улице было темно, хоть глаз поколи, фонаря не было, и практически на ощупь, стал собирать ветки. В палатке, в которой спали все, кроме меня и Кости, у нас получилось, что у каждого своя палатка, стой лишь разницей, что моя, для курящих, появился огонёк. Огонёк долго метался по палатке, и, наконец, замер у выхода. Раздался звук отрывающейся молнии, и в темноту выбрался Сева. Сделав дела, пришел к костру, который после того как я его раздул, уже начал гореть. Поболтав не много, минут через десять, он снова скрылся в недрах своего жилища. Вытащив из палатки пенку, пристроился у костра, подкладывая ветки. Так обдирая рядом стоящую "липку", и подкидывая ветки в костер, до пол девятого, до подъёма, и прокантовался у костра, успев пару раз прикорнуть. Только через пол часа, после будильника, на моём телефоне, из своих жилищ стали выбираться сонные путешественники. Хотя и сказали мне, что их будильники, добросовестно отработали своё, но других звуков, кроме храпа, я не слышал.

Как оказалось, не только мы остались на продолжение банкета. Ещё одна группа, осталась в Гусе, ночевать в гостинице. Поэтому завтракать и собираться стали шустрее. Через некоторое время, мы уже все собрались у музея хрусталя. Довольно быстро осмотрев музей, и когда в музей приехало сразу две группы экскурсантов, мы пошли смотреть что интересного у дядьки, который торговал хрусталём и разноцветным стеклом. Совсем без трофеев уезжать не хотелось, потому немного у него затарились. Наша компания подобралась интересная, из шести человек, помимо двух Костиков и двух Марин, оказалось четверо тигров и вроде три скорпиона. Драться мы, конечно, не стали, но кому-то чего-то не досталось.

---

Новости сайта "Легендарная Байкало-Амурская"

На тепловоз не пустили, сославшись на плохие пути, пришлось довольствоваться тамбуром вагона. Как полагается на таких мероприятиях, нашелся возмутитель спокойствия, в лице Севы, который, таки умудрился перебраться на заднюю площадку тепловоза, поснимать на видео, за что был отруган, без тыканья пальцами, при всей собравшейся компании, более сорока человек, перед депо станции Торфопродукт.

Вагон тоже был забавный, помимо модернизированной печки, округлой формы, в которой ярко светились красным светом, изредка вспыхивая пламенем, торфобрикеты. Печка располагалась на месте бывшего туалета, вместо стенок которого, были приварены круглые прутья, для лучшей теплоотдачи. Если заглянуть в вагон снаружи, через дверь, то он смахивал на столыпинский. С другой стороны вагона, стояла плита на которой закипал чайник, и не успев доехать до места, мы умудрились раскрутить организатора на печенье, которое он обещал на обратной дороге. Скорость, с которой мы разделались с печеньем, вызвала некоторые сомнения, по поводу того, на сколько частей нужно было бы разделить печенюшку, ведь на обратной дороге, народу было, раз в пять больше, что бы всем досталось.

По приезде в торфопродукт, в депо провели хитрые маневры. Со станции, за нами поехал тепловоз, мы то думали, что он просто едет в депо, но как оказалось, нас уже отцепили от первого тепловоза, и когда второй подъехал, и встал в метре от нашего вагона, мы уже катились на него, и вполне сильно в него врезались. Помощник машиниста накинул одну цепь, и наш вагончик, затолкали на соседний путь и прицепили к второму. Еще не много маневров, и наш тепловоз пристроился во главе состава, а второй скрылся в недрах мастерской. Не успел он заехать в депо, как сразу за ним захлопнулись ворота, и стало тихо.

Пока ожидалась основная часть народу, мы с Андрюхой прогулялись по территории, и направились в сторону станции. На одном из путей, у входных стрелок депо, стояли торфовозные вагоны, загруженные торфом. Залезший на них Андрюха, увидел идущий в нашу сторону народ. Людей было действительно много, пусть и не все смогли добраться. Кот-то пострадал, от пущенного под откос «Невского экспресса», пусть и косвенно. По рельсам, из-за высокой травы, медленно двигался целый «состав» людей, да ещё и в двух частях.

Народ потихоньку собрался, организатор устроил маленький ликбез, в духе люлей с ЦУ, коротко рассказал план поездки и объявил посадку. Народ потихоньку забрался в вагоны, и мы поехали.

Первой остановкой, была база торфодобычи, где нас собрали у бензоколонки, и стали рассказывать о процессе торфодобычи. Пока я занимался съемкой процесса нашего вразумления, один фотограф заинтересовался моими сапогами (уж не знаю чем, они его привлекли, но надо его найти, выпросить фотки). Треть из присутствующих, по всей видимости, знающих о процессе, не стала толкаться в грязи, а разбрелась по базе. Разбрёлся и я, в числе той трети. Первым делом взобрался на вышку. И пусть там я оказался не первый, но вовремя. Во-первых, потому как на вышку стал подтягиваться народ. А во-вторых, у меня, закончилась флешка, на которую я ещё и видео снимал. Вторую я забыл дома, а на третьей было всего 256 метров, пришлось отказаться от видео, и только фотографировать. Быстренько сбегав за флешкой в вагон, пошел бродить промеж тракторов, которые стояли как танки, в несколько рядов. Пока бродил, раздался гудок тепловоза, который намекал, что пора загружаться и ехать дальше.

Игорёк, тот, по чьей причине, периодически, народ по городу носиться, в игре "Бегущий город", умудрился не то закрыть, не то открыть, купальный сезон, когда пытался форсировать не большую канаву. Я, говорит, думал, что она маленькая, а, следовательно, мелкая, и понял, что был не прав, когда наступил, вроде как на твердый противоположный берег. Берег оказался не чем иным, как неким подобием подсохшего торфа, на поверхности воды, довольно широкой канавы. Поэтому, ему долго пришлось объяснять, почему в вагоне он вдруг занялся стриптизом. Пришлось снимать всю верхнюю одежду, потому как нырнул, повыше, чем самое не балуйся, по грудь. Как-то не вовремя, кто-то успел закинуть в печку все брикеты, и топить её было нечем, и хотя там теплились угли, их было не достаточно, чтобы высушить джинсы и куртку с ботинками.

Следующей остановкой нашего поезда была плотина бобров. Поперёк железной дороги, проходила канава, которую благополучно запрудили бобры, причем каскадами, несколько плотин. Самая большая находилась по правую руку по ходу движения, но добрая половина народу вышла на левую сторону, пошла, смотреть на маленькую плотину. После того как народ был направлен в нужную сторону, на большую плотину вывалилась приличная куча народу. По всей видимости, повелись на обещания, что, может быть, увидят бобра! Очень, наверное, хотелось.
Может быть!
Бобры конечно дураки, но не супротив такой орды людей. После нашествия на плотину, с обеих сторон потерь не было. Так и не удалось ни кому подергать бобра за хвост. Пока одни бегали за живностью, я Читать далее...

28 Ноября

Время уже к зиме, работы так и не появилось, и я уже думал, что ни куда больше не поеду, как вдруг вспомнился слёт КТП.

Не тривиальное мероприятие, приуроченное ко дню варения Митяна, вроде как отца основателя клуба КТП, хотя их вроде как больше, и устраивается в духе клуба, в виде покатушек на транспорте. Поскольку все, более-менее экзотические способы уже были опробованы, то в этот раз, решили обкатать УЖД в Гусь-Хрустальном. На УЖД уже имелся коммерсант, который занимался именно покатушками по узкоколейке, потому и вся поездка была завязана на этого человека.

Народу ожидалось много, и способов доставки на место было предостаточно, в связи с некоторыми проблемами, выбор пал на более дешевый.

Договорившись с Андреем, встретился с ним на платформе Петровско-Разумовской, и в, пришедшей, фактически сразу электричке, поехали на Ленинградский вокзал. Перебравшись на Казанский вокзал, сели в последнюю электричку на Черусти, уходящую в 10.40. За разговорами, трехчасовая дорога пролетела быстро. Выбравшись в Черустях, побрели через поселок к станции Черусти-II. Там Андрюша отыскал в поле место, месячной давности, где он ночевал в прошлый раз. Времени, спать было не много, ставить палатку я не стал, дабы время с утра не терять, и завалился, прям в спальнике на пенке. Перед сном, прогулялся на станцию, сфотографировал стоящий на пути ТГМ-4А, ну и прилегающие пейзажи.

Как и следует, разоспаться не дал будильник на телефоне, который в 5.20 пытался предупредить, что пора вставать. По всей видимости, я спал на телефоне, потому он успел только сказать "кря", и замолчал. Но привычка не спит, потому, без особых раздумий стали собираться. Электричка из Вековки, уже стояла у платформы, и дожидалась обратной дороги. Сели мы во второй вагон, от головы, и как только тронулись, сразу познакомились с кондукторами. До Вековки, станций сравнительно не много, и каждая фактически является "зоной", по шестнадцать рублей между каждой, что несколько дороже, чем на других направлениях. Кондуктору мы выдали по 16 рублей, и она как бы невзначай, оставила на седушке билеты, которые мы видели на одной из лавочек, во время посадки. Дальше нашего вагона они не пошли, на что Андрюха заметил, что стоило садиться в последний вагон, забыв, что обычно я туда и предлагаю идти. До станции Торфопродукт ехать было минут сорок, и под нашу электричку был зарезервированный автобус Владимир-Курлово. По дороге позавтракали чаем из термоса и бутербродами, после посадки на автобус уже не известно, когда бы это удалось.

В этот раз автобус слегка задержался, и мы успели пометить кусты. Когда подходили к остановке, я заметил, медленно ползущие по поселку Мезиновский, огни, и сказал что это автобус идет. И в правду, через пару минут, из-за поворота выглянул автобус. Из него вылезло не много народу, и загрузились ожидающие автобус. Маршрут у автобуса оказался хитрый, на Курлово он идет с заходом в Мезиновский, чего не делает в обратную сторону. Постояв с пол часика в Курлово, поехали в Гусь-Хрустальный.

Покружив по Гусю, автобус подъехал к ЖД вокзалу, и из него вылезло подавляющее большинство народу, севших в Мезиновском и Курлово. Дорогу, точно, из нас ни кто не знал, потому побрели по подъездному пути, в сторону, предположительно УЖД. По дороге пофотографировали промышленное окружение. Потом выбрались на обычную дорогу, идущей в посёлок Гусевский, вдоль бывшего ширококолейного пути, который и шел к УЖД. За пол километра до депо, встретили Костю, который уже успел кружек сделать. Развернувшись, и предложив нас подвести, заглох. Пришлось идти пешком. Пристроились мы на остановке, рядом с депо и администрацией дороги. Тут же нашелся тот самый коммерсант, что покатушки организовывает, и с ним ещё пару человек. В скорости приехал Сергей, с которым приехали Фыва, и Сева с Мариной. Поскольку они были на машине, то ночевали не далеко от Гуся. Ещё чуть позже, подъехал Киррил, тоже с народом.

Пока ждали поезд, отправили Серёгу на помощь к Костику, что бы дотащил его до депо, хотя бы. В итоге, Костика затащили в депо, но как ни странно, машина у него завелась, наверное, где-то было замыкание.

С небольшим опозданием подали поезд, поскольку основная масса народу ожидалась на станции торфопродукт, то поезд можно считать засылочным. В смысле, поезд, с самыми ранними желающими, но ещё не сама процессия. Тепловоз, с одним вагоном, и десятком любителей, явно выбивался из общей концепции КТП. Даже самый главный, данного мероприятия, как партизан ни чего не мог рассказать. Он всё пытался выяснить, типа там, кто мы такие, и чем занимаемся по жизни. Маринка, как истинный партизан КТП, ни чего толком не сказала. Да и я, закосив, под истинного партизана, сказав что, сам электрик, и намекнув, что занимаюсь, дрезинопокатушками, ни чего толком не рассказал. Тот долго рассказывал, что занимается программированием, и промежду прочем, организовал фирму, после того как сам накатался на поездах.

---

Читать далее...

По поводу фотографий в разделах "Мурманская идилия" и "По Архангельской глухомани", они в двух частях, из-за того, что снимал на два фотоаппарата, а пооереди их размещать, путаюсь. Потому, чего нет в одной части, найдёться в другой. Но могут быть и дубли.

Для "Архангельской глухомани", не всё помню, потому подписи будут условные. Как буду вспоминать, так допишу правильно.

Рассказ "Мурманская идилия" пока пишеться, а про Архангельск, если вспомню, напишу чуть позже.

---

"Трасса мужества - БАМ"(Часть 2)

06.06.09

Подготовка к поездке, как обычно, началась заранее. Не успел я очухаться от ШТУ, как снова, уже в пятницу начались хлопоты.
Первым делом, за мной заехал Сева, и мы поехали, кое что отвезти по его работе. Потом поехали в гараж, и забрали прицеп с холодильником, и поехали в Лобню. В Лобне, разгрузили холодильник, и, по скольку, время было уже позднее, то сева пошел домой, а я остался ночевать у него на работе. Изначально, планировалось, что из Лобни, мы поедем в Можайск, где заберём вторую дрезину, которая вроде как тарахтит, но не разу ещё не ездила, и переночевав, поедем за первой. Но как всегда, что-то не срослось, и поездка в Можайск отменилась, и потому я остался ночевать у Севы на работе.
Рано утром, когда я после завтрака, решил посидеть и подумать, на краю унитаза, позвонил Сева, как оказалось, его не пускают на работу. Сторожа дрыхли, без задних ног, а молдаване, жестянщики, всю ночь так активно занимались работой, что не слышали, что кто-то стучится. Поскольку я слегка был занят, пришлось ему не много покурить. Человек, который обещал доделать машину Севы, по совместительству был сторож, так и не притронулся к ней. Пришлось, как и в пятницу, ехать на полуразобранной, и ещё не покрашенной, местами, машине. Хорошо, что хоть ехала.

Наконец, дверь открылась, и Сева смог попасть на территорию. Не много времени на сборы, и мы уже в пути. По дороге подобрали Андрея, и поехали к ВДНХ, где Сева договорился подобрать подругу, найденную на "попутчике". Из Москвы выезжали по Щелковскому шоссе, через Лосино-Петровский, Обухово, Павловский посад, Ликино-Дулёво, не спеша, двигались к деревне, Белавино, где на одной даче, оставили дрезину. Не смотря, что выехали рано, да вроде и в пробках не стояли, а всё равно, ехали достаточно долго. Наконец то добрались до нужного места, долго общаться не стали, и чай пить тоже, быстро загрузились, и поехали, ожидался ещё народ, который надо было встретить. На переезде, в Рязановке, нас дожидались Дима с Сергиева-Посада и Киррил, из Мамонтовки, с детьми. Не много поблуждав, по местным просекам, нашли место, для разгрузки. Сначала решили покатать Киррила с детьми, поскольку им сегодня же ехать обратно, да и места на всех всё равно не хватит.

У Кирилла два мальчика, лет по восемь, ну прям прямая противоположность друг другу. Так и ехали всю дорогу, один ворчит, поехали обратно, другой поехали дальше. Дорога была не изучена, да и на вид не магистраль, потому ехали медленно, да и детей что б не пугать. Периодически пробегали тучки, и всё пытались пролить дождик, из-за этого, проехав километров, пять, решили ехать обратно, да и погода всё пыталась испортиться. По дороге присмотрели место, с виду не плохое, для ночлега, и после того как мы вернулись, то решили, что там и будем вставать лагерем.

Кирилл с детьми уехал, и мы, загрузившись снова, поехали, уже настроенные доехать до конца. Из ближайшего леса, за которым находились дачи, выскочил жигулёнок, четвёрка. За рулём сидела девушка, а рядом, в виде учителя, её парень, на чьей машине она и тренировалась. Увидев, едущий параллельным курсом некий чудо агрегат, по звуку напоминающий мотоцикл, стала поддавать газу, наверное, надеясь обогнать кого-то, в такой пустынной местности. Не смотря, что в этом месте, путь был не идеален, мы решили повеселиться, и я тоже прибавил газу. Дорога, по которой она ехала, была сухая и ровная, только имела вид длинных волн, что в купе с её выражением лица, напоминающего камикадзе, всерьёз решившего протаранить нечто, стоящее на её пути, и скорости, на которой она ехала, привело к тому, что, жигулёнок начал прыгать, что лягушонок, разве что только колёса от земли не отрывались. При этом, парень, сидевший рядом, разве что только за живот не схватился. Впереди, дорога, по которой она ехала, упиралась в дорогу поперёк, а, потому уйдя в отрыв, переезд мы проскочили первыми, ей всё равно деваться было не куда, и пришлось притормозить.

Погода в конец испортилась, небо затянуло серой мглой, начал поливать дождик. Временами он становился похожий на ливень, но мы, укутавшись, кто во что, продолжали своё движение. Единственное что, намокла трава, что проросла вдоль пути, и, собирая её ногами, намочили ботинки, из-за этого стали подмерзать ноги. Путь тянулся далеко вперед, периодически делая крутые повороты, снова убегал в даль. Скорость была не большой, иногда мы всё-таки разгонялись, иначе коптилась свеча, и движок не тянул, уже на второй. Делая небольшие фотостопы, дабы размяться и не много согреться, ну и само сабо, запечатлеть красивые места, добрались до конца маршрута. В принципе, в конце была база, и, не смотря, что путь уходил дальше, но это не далеко, ветка была только до ближайшего поля. Первое, что следует после беглого осмотра прилегающей территории, так это восхождение на смотровую вышку, с которой некогда наблюдали, за вероятными возгораниями торфа. Я попытался вычислить высоту вышки, с помощью навигатора, который безбожно врал, и говорил, что она высотой 20м, хотя даже на Читать далее...

24-25.10.09

...в этом году и на дрезине. Но надеюсь не последняя вообще.

Как и любая поездка подобного рода, все начиналось с долгих переговоров с Севой, который маялся в поисках машины. такое позднее для поездки время, получилось потому, что только что отдали прицеп. Петя на УАЗе хотел ехать на один день, а планировалось объехать ветки в Болони и В Туме, заодно попробовать совместно с местным охранником, бывшим путевым мастером, с его дрезиной на пару прокатиться. Когда всё устаканилось, получилось что Сева поедет на своей НИВке, а Петю берём с собой попутчиком, как раз на один день. Для компенсации Сева пригласил ещё пару человек на воскресение.

Утром субботы, позавтракав и схватив рюкзак, погнал на остановку, дожидаться первого автобуса. Автобусы, по обыкновению, в выходной день не торопились, и в гараж, для погрузки дрезины я приехал с небольшим опозданием. Само собой, и в дорогу мы выехали с опозданием, уже в восемь часов. А нам ещё предстояло забрать Петю, где-то в районе егорьевки.

Как и было обещано, погода была мерзопакостная, всю ночь накрапывал дождь, от чего перед гаражом налило большую лужу. Меня это не особо пугало, поскольку я основательно подготовился. Дождик с переменным успехом, так и брызгал почти всю дорогу, до Болони. Скажем, испортить настроение от поездки, ему вряд ли удалось, но вот заняться фото и видео съёмкой заниматься мог не дать. Задолго до бетонки, образовалась. Не то что бы пробка, а некая толкучка, из машин. Ни чего не поделаешь, дорога двух полосная, с прицепом особо не обгонишь, да и желающих обогнать было гораздо меньше, нежели летом. Толкучка то вставала, то, вдруг сорвавшись с места, неслась пару километров, то медленно плелась. После бетонки, стало посвободнее, но грузовики всё равно не давали доехать быстрее.

Где-то к часу мы приехали к перегрузу, у Пилёво. Мы с Андрюхой вышли осмотреть подъезды. Станция у перегруза была заставлена вагонами, а дорога к нему была раскатана трактором, что в свете последних дождей, не позволяла проехать по дороге, да с прицепом. Осмотрев окрестности, и найдя сухую дорогу, отъехали чуть вперед по узкоколейке, и, форсировав, грязный переезд, встали на разгрузку. Быстро разгрузившись, прогрев мотор у дрезины, и убрав с дороги машину, поехали по железке.

Дождь, всё не унимался, устраивая не большие перекуры, снова брался нас мочить. Не скажу за репутацию. Какая репутация в лесу? Но нас он изрядно намочил. Времени было сравнительно не много, поскольку Петю ещё надо было на пяти часовой автобус посадить, решили ехать по первому усу, по второму мы ездили на Митянов день варенья, на поезде.

Благополучно преодолев стрелку на Болонь, через километр, также благополучно, слетели с пути на переезде. Переезд был хорошо разъезжен. И грязи на нем было столько, что дрезина не смогла её продавить, взлетела и поехала по ней. А поскольку с одной стороны у нас подвеска просажена, то дрезина так и уехала в бок, воткнувшись в стык. Часть народу благополучно с дрезины и высыпалась.

На первой же стрелке устроили фото сессию, я организовал фальшь старт, пока меня снимали на видео. Откатившись за стрелку в кривую. Решил тоже пофоткать. Андрей пошел вперёд, осмотреть стрелку от треугольника, пока остальные шли к дрезине. Сева с Петей, что-то услыхали, на что я предположил что, наверное, охотники стреляют. В скорости я тоже услышал, не понятные звуки, на что предположил, вслух, что где-то по дороге едет мотоцикл. Когда пришло понимание, что это не мотор мотоцикла, и что что-то явно едет по рельсам, из кустов показался знакомый силуэт фургона. Все кто был по близости, кинулись снимать дрезину, а фургон и не думал тормозить. В окне мелькнула, чья то спина в телогрейке, но фургон не останавливался. Поравнявшись кабиной с дрезиной, из-под торпеды, появилось чьё то невозмутимое лицо, котороё через секунду поменялось на удивлённое. Стих шум мотора, скрипнули тормоза, и метров через десять фургон встал. Из окна выглянул мужичек, и не мене удивленно спросил – «Мужики! Вы чё? А если б я вас задавил?». Поскольку мы были удивлены не меньше, больше от наличия техники вообще, а я так от невозмутимости движения на нас, то ни чего толком не успели придумать, ответили – «Ну мы же убрали её с дороги!».

Дядька на удивление оказался не злобный, и особо распыляться не стал по поводу, нашего присутствия, на его пути. От него также мы узнали, что не так давно перед нами, уже кто то приезжал на дрезине, и что он едет на рыбалку, километрах в трёх от стрелки. Дядька уехал, и вскорости мы тоже. Через некоторое время, на путях попались рыбаки, и ещё чуть дальше и фургон. Обнеся дрезину, и запечатлев фургон с дрезиной, двинулись дальше. Через несколько километров, мы доехали почти до конца. Мы бы заехали и на поле, но на въезде на поле, стояли вагоны, на этом и решили ограничиться, дабы дрезину не таскать. Погода не позволяла расслабляться, гулять тоже не хотелось, мы быстро развернулись, и поехали обследовать другой ус, тоже в поле. Но и его осталось мало, как Читать далее...