Смотреть это видео

Вспоминаем зиму

Что интересно, это не "мама" или "папа", а "колбаса". Вот и вся любовь

— Минет сколько стоит?
— 50 баксов.
— А чо так дорого?
— А ты бы за сколько сделал?

12.06.2012. День третий. Езда по направлениям или почти на границе.
Сегодня праздник у страны, а у нас переезд в Псков. Завтрак задержался (что не удивляет), поэтому выехали в районе 9ти. Но машин было мало, и мы довольно быстро добрались до выезда из Новгорода. Ехать до Пскова всего 230 километров. Прочитав про ужасы прямой трассы Новгород-Псков (Р-52), решили чуть удлинить себе путь, поехав через Ленинградскую область (через Лугу по Р-47). Выезжаем из города – и трасса закончилась – яма на яме, скорость – 5-10 км/час. Думаю, ну ещё 5 минут такой трассы, и лучше вернёмся на ужасную трассу. Однако ямы закончились, и мы полетели с максимально возможной скоростью. Летели километров 25-30, после чего въехали в какой-то другой район, где трасса опять закончилась. Только в этот раз кошмар длился километров 15-20. Иногда по обочине было лучше ехать, иногда уже накатывала тоска и ожидание, что либо подвеска умрёт, либо колесо. Местные нас обгоняли, встречный транспорт тоже был. Все мегаидеи и разговоры про новые технологии, Сколково и т.п. выглядят фарсом после поездки по такой трассе. Периодически плохая дорога заканчивалась, и можно было прибавить скорость, но делать это надо было аккуратно, так как снова начиналось непонятно что. Нам повезло, машина осталась целая, район плохой дороги закончился – и мы снова помчали. В Ленинградской области шоссе вообще великолепные, поэтому после Луги немного напрягал траффик, но зато скорость была куда выше, чем до того. В Псковской области дороги чуть хуже, но всё равно приемлемо. Периодически по пути попадались указатели на Псков, Киев и некий МАРП «Лобок». Поначалу думали, что ж это за блатное заведение, указатель на которое находится аж в 300км от него. Но потом поняли, что это – пункт пропуска через границу. В итоге в Псков мы приехали в почти в час дня – невероятно быстрая скорость. Поскольку в отеле нас ждали в 5 часов, решили съездить в Изборск и Печоры. Едем по объездной, а тут указатель на памятник героям сражения на Чудском озере. Почему не заехать? Памятник впечатляет. Александр Невский сотоварищи стоит на высоком холме, откуда отлично просматривается город Псков. Погода была дождливой, так что задерживаться не стали и рванули в Изборск. До него всего километров 20. Правда, указателей на крепость нет, и мы поначалу проехали мимо. Но заметили огромную парковку, и, развернувшись, остановились там. От парковки до крепости минут 5 пешком. В крепость надо было покупать билет, который никто не проверял. Сама крепость в ужасном состоянии, но постепенно её восстанавливают. Ради неё ехать точно не стоит. Хотя вид от крепости открывается красивый, и рассказы экскурсовода (которые мы подслушали) тоже интересны. Но это можно прочитать и в интернете. Кроме того, недалеко есть так называемые Словенские ключи. Видимо, с живой водой, потому что народа как в Мавзолей. Рядом развёрнут небольшой бизнес по продаже пустых пластиковых бутылок. Пятилитровая стоила рублей 200. Мы тоже набрали живой воды в поллитровую бутылку и решили двигаться дальше – в Печоры. Там находится Псково-Печорский монастырь и пограничная зона. Зоны замечено не было, а в монастырь через 20 километров мы попали. Красиво, правда, немного искусственно. Что интересно, в пещеры при монастыре пускают только после благословления. В Киеве (в Лавре) как-то до этого не додумались. Монастырь мне понравился гораздо больше крепости. Пообедали в кафе «Бриз» - дорого и порции детские – и поехали обратно в Псков. Дорога в Печоры, как следуюет из указателей, платная, но ни одного пункта оплаты мы не заметили. Возможно, указатели устарели, а может плату берут возле границы. В Псков приехали минут через 40. Отель «Эдем» нашли сразу – такой приятный четырёхэтажный домик с приветливым персоналом. Наш номер стоил 3000 рублей в сутки, размером был в 40 метров и занимал 2 комнаты. Парковка рядом была платной, но нам давали бесплатные жетоны на неё, причём жетон на въезд и выезд различался. Минусом отеля было только то, что в центр пешком было идти далековато – минут 30. Зато на вокзал минут 10, но нам без надобности. Разгрузка, небольшой отдых и на машине в центр. Припарковались у здания администрации – там на удивление есть большая и неплохая парковка. Хотя на дворе было 12 июня, никаких следов праздника мы не обнаружили. Может быть, псковичи как и новгородцы всё отметили 10 числа. Но зато народа было мало. Сразу зашли в Кремль. С точки зрения защитных функций он, конечно, впечатляет. Находится на перечении рек Великая и Пскова. Выглядит куда мощнее новгородского. Однако, внутри Кремля сохранился только Троицкий собор. Никакой другой застройки нет, и, похоже, не будет. Т.е. просто большая лужайка. Дети с удовльствием поели одуванчиков и клевер, поэтому, во избежание исчезнования флоры с территории Кремля, пришлось детей выгонять за ворота. По Советской улице прошлись до торгового центра на Октябрьской площади (не помню, как он назывался), где на пятом этаже и поели в кафе. Цены вполне демократичные, что тоже порадовало, Читать далее...

Ну и, чтобы не откладывать в долгий ящик, про нашу поездку в Новгород-Псков на июньские праздники


Валдай-Великий Новгород-Псков-Пушкинские Горы

Поездка в выходные 10-14.06.2012

Вступление.
Идея доехать до Новгорода-Пскова не покидает нас с 2010 года. Но в 2010 мы слишком поздно спохватились и в мае в отелях Новгорода на июньские праздники оставались только очень дорогие места. Тогда, в 2010м, мы поехали в другой Новгород – Нижний. В 2011м всё вовремя забронировали, но дети заболели ветрянкой. И вот третья попытка. Опять забронированы 2 ночи в Новгороде и 2 ночи в Пскове. Плюс в планах посещение пригородов Пскова и катание на корабликах. По расстоянию – 570 км до Новгорода. Оттуда до Пскова 230, из Пскова до Москвы долго решали, какой дорогой ехать – плохой Новой Ригой или хорошей Минкой (но плюс 200 км), в итоге рискнули по Новой Риге – это 800 км. Т.е. не для нас не бог весть какие расстояния. Погода обещала быть нежаркой, но и не холодной, разве что с небольшими дождями.

10.06.2012. День первый. Долгая дорога.
Выехали в 4 утра. Расчёт был примерно часов через 8 (а что там ехать – 570 км) добраться до Новгорода. Поначалу всё шло по плану и сильно повторяло нашу поездку в Вильнюс-Минск, т.е. плотный поток, но без пробок, разве что по Ленинградке, а не по Минке. Правда, километров через 20 от Москвы путешествие чуть не закончилось, когда КАМАЗ, въехав справа на шоссе, решил перестроиться сразу в левый ряд и развернуться. Т.е. ехать до следующего места для разворота ему было лень, поэтому он оттормозился сразу. В результате с дымом от колёс пришлось тормозить куче машин. Но обошлось. Дальнейшая дорога до Твери была гладкой и мы уже рассчитывали, что примерно в 9 будем в Валдае, где можно хорошо провести время, посмотреть природу, покататься на кораблике. Но…на объездной Твери встали. Километр ехали 1 час. Оказалось, что впереди ремонтируют мост. Организовать объезд через город, конечно, ни к чему, поэтому проблема становится нашей за наши же деньги. Увидев, что впереди ещё километра 2 (т.е. часа 2 времени), рванули через Тверь. Через 25 минут участок объехали. Но радость длилась недолго. Проехали Торжок и встали в Вышнем Волочке. Никаких ремонтов или светофоров. Просто тупо едешь час через небольшой город. До Валдая доехали примерно в час дня. Конечно, ни о каком долгом времяпрепровождении речи уже не шло. Приехали на берег озера, посмотрели на красоту, пофотографировались. Тихо, спокойно, чистая вода, мало людей. Правда, цены на местные колокольчики кусаются – минимум 400 рублей. Чувствуется, продажа с такими ценами будет небыстрой. От Валдая до Новгорода всего 140 километров и мы уже обрадовались, что ехать максимум 2 часа, как через 40 километров радость закончилась. И ещё одна пробка из-за ремонта километров на 10, а по времени на час. В итоге в Новгород приехали в 5 вечера, т.е. 570 километров преодолели за 13 часов. Не ожидал, что 2 столицы связывает такая позорная трасса. Желание ехать в Питер на машине сразу как-то поубавилось. В 2016 обещают платную дорогу, может быть тогда. А в Новгороде веселье – день города. Из-за чего в ворота отеля было не въехать – он как раз находится в центре. Но в отеле дали справку, и милиция (пардон, полиция) нас пропустила. Отель «Вояж» разместился в старом здании, но, естественно, со свежей отделкой. Находится он в историческом центре, прямо напротив Кремля. Номер небольшой, но уютный. Цена номера полулюкс 2500 рублей в сутки, завтрак включён. Разместившись, сразу пошли есть, что и сделали в ресторане «Фрегат» - это такой кораблик трёхмачтовый на Волхове. Ну и цены, конечно, там неслабые. Вечером я ещё вышел погулять с детьми. Перешли мостик к Кремлю. Заметил, что фокус с замочками работает и тут. Немало свадеб прикрепили замки к мосту, правда, судя по месту прикрепления, приходилось проявлять чудеса сноровки, так как до некоторых замков можно было дотянуться, только если вылезти на внешнюю сторону моста. Народа, конечно, было много. Достаточно весело, несколько сцен с местными коллективами, воздушный шар, шашлыки. И полиция с добрыми лицами. Причём никаких тебе рамок металлоискателей. И как они так живут. Салют обещали дать в полпервого ночи, что логично, так как тёмного времени суток там почти нет. Но сил ждать салют не было. Что удивительно, в отличие от Вильнюса, дети уснули достаточно быстро.
[700x465]
Читать далее...

28.05. День седьмой. Взятие Рейхстага.
Утром опять едем в центр, и удивляемся, что он почти пуст. На Потсдамер платц никого, хотя понедельник. Начали уже думать, что немцы спрятались в офисах, и им не разрешают выходить на улицу. Дошли до памятника евреям в виде кучи плит разной высоты. Смысл его в путеводителе был не прояснён. Фотографируемся у Бранденбургских ворот. И наконец доходим до главной точки нашего утреннего маршрута – Рейхстага. Очередь большая, но всё организовано. Проверка как в аэропорту, затем проход с гидом в само здание группами по 20 человек. Там огромный лифт возносит на 3й этаж и вперёд. Здание в историческом виде сохранилось только снаружи. Внутри отделка и коммуникации все современные, причём даже без попытки воссоздать что-то из прежнего вида. В ресторане цены, конечно, неслабые, но позиционируется это как экологически чистая еда. Впрочем, мы взяли только еду для детей, но там было такое количество, что наелись все. И не могу не отметить, что приятно начинать утро на крыше Рейхстага, смотреть на Берлин, разве что место было под солнцем, которое уже припекало. После завтрака взяли аудиогид (на русском) и пошли на купол. Купол сделан таким образом, что поднимаешься и спускаешься кругами, но по разных дорожкам. Аудиогид автоматически включается в определённых местах и рассказывает про Рейхстаг. Конструкция купола сделана таким образом, чтобы было естественное освещение зала заседаний, но при этом в дождь вода бы туда не попадал. В общем, Норман Фостер сделал что-то выдающееся. Походили по крыше, поискали надписи советских солдат (которые, как мы знали, тут есть), но не нашли, а спрашивать у охранника не стали. Спустились вниз, и обошли Рейхстаг снаружи, но надписей опять не нашли. Так что их местоположение так и осталось загадкой. Сам Рейхстаг очень понравился. Сели на 100й автобус и доехали до площади Большой Звезды. Интересно, но не более того. В середине её памятник каким-то немецким завоеваниями 19 века. Доехали до Берлинского собора, и третья попытка попасть туда увенчалась успехом. Правда, поначалу тоже было закрыто, мы им дали 5 минут, или останутся без наших денег. Через 3 минуты собор открыли. Цена билета 7 евро, по студенческому 4. Внутри, конечно, красиво (хотя собор и восстановлен после войны), но не 11 евро. Ну и традиционная разметка сидячих мест, и платный туалет. Доехали до Новой синагоги – внутри не пошли, а снаружи просто золотом всё блестит. И поехали домой. Очередной шок – в электричке мужик держит собаку на сиденье, большую такую собаку. Видя нас, сгоняет её и предлагает садиться. Ага, полетели, спотыкаясь и падая. Пока Пашка спал, мы с Катериной выдвинулись посмотреть водяные часы в торговом центре около Зоопарка. Сообщающиеся сосуды, колбочки, по которым непрерывно бежит вода, отмечая секунды, минуты и часы. Можно смотреть несколько часов. Также дошли до самой старой станции метро в Берлине – Виттербергплатц. Полюбовались на рекламу начала 20 века и домой. Удивительно, но и магазины все были закрыты, притом, что сиесты тут нет. Только в отеле узнали, что сегодня – Троица. Вот и объяснение отсутствию людей на улицах утром. Вечером поехали посмотреть на стадион «Олимпия», где проходили Олимпийские игры 1936 года. Место знаковое, правда, охранник не пустил, видимо, 6 вечера – это уже поздно. Что меня больше всего впечатлило – по меркам 1936 года стадион довольно-таки далеко от Берлина. С учётом того состояния транспорта удивляет, как сюда добиралось много народа. После стадиона приехали на Главный железнодорожный вокзал – очень красивое многоэтажное сооружение, где поезда ходят на двух этажах, пересекаясь под прямым углом. Хотели найти экскурсионный кораблик, но это не удалось. Пришлось проехать ещё одну станцию – до Фридрихштрассе, там нашли кораблик, удивили капитана моей карточкой ISIC и час плавали по реке и её притокам. Довольно интересная экскурсия, порадовали люди, которые просто сидели вдоль реки и таким образом релаксировали. А плавали мимо Рейхстага, Музейного острова, канцелярии, Главного вокзала. После прогулки на 200м автобусе добрались до зоопарка (который мы прозвали КосмоЗОО), и после кафе и покупок в магазине пошли не по той улице, то обернулось плутаниями по ночному Берлину и лишними 30 минутами ходьбы до дома (по правильному пути мы бы дошли минут за 10-15)




[700x465]


Читать далее...

24.05. День третий. Бременские музыканты и длинный переезд.
Утром выселяемся из гостиницы и стартуем в Бремен. До него всего около 120 км, но, как оказалось, и на автобанах бывают ремонты, и нередко. Правда, не такие как у нас, но всё же. Количество полос не сокращается, просто полосы сдвигаются на обочину, и скорость ограничивается 60-80 км/час. Как правило, такая зона длится 6-8 километров. Через каждый километр установлен знак, сколько осталось до конца этого участка и смайлик. Который сначала очень грустный, а к концу всё больше веселеет. В итоге за полтора часа до Бремена мы добрались. И, хотя я настроил навигатор на местный университет (который находится на окраине), навигатор рели проявить характер (как оказалось, не в последний раз в поездке) и привёл нас в центр города, где мы успешно припарковались на подземной парковке отеля за 2 евро в час. Красивая площадь с ратушей и собором в центре. Быстро нашли памятник бременским музыкантам. Что приятно – немного народа. Впрочем, и нам особо тут делать было нечего. Зашли позавтракать – объелись гигантским омлетом, сфотографировались на набережной и снова в машину. Возможно, по Бремену нужно просто бродить, но особого интереса к нему у меня не появилось. А мы едем в университетский городок с одной целью – увидеть музей в виде ракушки. Увидели. Красиво. Что интересно, даже на краю города парковка платная. Т.е. немцы берут деньги за всё – за любую парковку, за туалеты и т.д. Мы выезжаем на магистраль и вперёд – на Дрезден. Казалось бы, ехать всего 480 км – максимум часа на 3. Однако утренние проблемы нас не покинули. В каких-то местах разгонялись до 170 км/час (обгоняя даже мотоциклистов, что очень непривычно), а в каких-то ехали тихо из-за ремонта. В одном месте под Лейпцигом и вовсе попали в пятикилометровую пробку, и простояли там час. Оказалось, что это был ремонт, когда всё-таки одну полосу от дороги отрезали. И, хотя участок ремонта, был всего метров 100, на длину пробки это влияние не оказало. До Дрездена ехали 6 часов, т.е. 80 километров в час – я у нас быстрее езжу. Отель наш Holiday Inn Express был в самом центре города, правда, пока смогли к нему подъехать, пару кругов сделали. В одном месте немного стормозил с троганием с места, а светофор был очень коротким. Как нервничал за мной немец на Смарте. Вплоть до того, что хотелось выйти и поговорить с ним по душам. Но он уехал. Отель оказался великолепным. Хороший номер за 168 евро за 2 суток с завтраком. В номере всё, что нужно. Быстренько разгрузился, отвёз машину на парковку магазина напротив (за 6 евро за ночь), душ и гулять. Несмотря на новодел (город был полностью разрушен в войну) Дрезден цепляет. Сделано всё хорошо и как-то душевно. Действительно, Флоренция на Эльбе. Хотя Эльба в этом месте существенно разнится с Эльбой в Гамбурге. Что логично, так как тут она куда ближе к истоку. Что печально, не заметили никаких корабликов. Зато народ загорает. Ещё интересные кадры – это коммунистические лозунги на зданиях и ГДРовские человечки на светофорах. Это – тоже история, и немцы-молодцы, что не стали от этого избавляться. Обошли центр, зашли перекусить, потом утеплились, взяли штатив и пошли снимать ночной Дрезден. И он тоже был красив, но пустынен.

[700x465]
Читать далее...

Уже скоро ехать в Италию, а у меня только дошли руки дописать Германию. Наверное, если бы не новая поездка составление отчёта затянулось бы ещё на несколько месяцев

Итак

Турне Берлин-Гамбург-Дрезден-Берлин. 22.05.2012-30.05.2012

Введение.
Идея поехать в Германию преследовала меня ещё с прошлого года. Проблема в том, чтобы получить туда визу, компенсировалась наличием испанской мультивизы. Настю Германия особо не впечатляла, а меня тянуло. В этом году всё-таки решили ехать, выбрали конец мая с тем, чтобы заодно избежать (хотя бы частично) проблем с отключением воды. Билеты взяли на Люфтганзу до Берлина за 21 тысячу с хвостиком на нас и детей с прилётом 22 мая и отлётом 30 мая. Первоначально были мысли вообще ехать на 2 недели и сделать на машине круг по всей Германии. Но потом решили, что галопом по Европам – не лучший метод. Хотя в Португалии такое прокатило, но Германия куда больше. Поэтому решили остановиться на Берлина и съездить в Гамбург, Дрезден и вернуться в Берлин, т.е. таким треугольником со сторонами 280, 450 и 200 км. Гостиницы забронировали на букинге, машину у брокера, который нам выдал компанию dollar. Кроме того, мы забронировали место в ресторане Рейхстага, прочитав, что без брони в Рейхстаг не попадёшь. Вернее, поначалу мы написали просьбу забронировать экскурсию в Рейхстаг, но нам долго не отвечали, и по другому адресу мы забронировали место в ресторане. А уже к началу поездки пришёл отвёт и по поводу брони на экскурсию, но было уже неактуально.
[700x465]
Читать далее...

Вот и лето уже пролетело

09.05. День четвёртый. Домой.
Поскольку информации о времени парада Победы получить не удалось, утром рванули на машине в сторону площади Победы. Метров за 300 от неё остановились, тут же бежит милиция, типа стоять нельзя. А куда ж машину поставить? Что удивительно, милиционер проявил участие – говорит – в этот двор загоните и всё. Никаких перекрытий, никаких приготовлений, что настораживало. Дошли до площади Победы и уткнулись в ограждение, металлодетекторы и сотрудников КГБ, которые определялись очень просто – они были обязательно в костюмах и обязательно в рацией в руке. Они-то нам и сообщили, что парада не будет, а будет только возложение венков. Говорят, приходите 3 июля (в день Независимости), тогда парад будет. Конечно, придём, что там от Москвы-то до Минска. Развернулись и домой. Там быстро собрались и в 9.45 уже выдвинулись в Москву. Остаток белорусских рублей (примерно 400 рублей на наши деньги) думали потратить где-то по пути, когда заедем на обед. Но так и не сложилось – обедали мы уже на BP сразу после границы. В районе Москвы ожидали пробки (последний день праздников), поэтому решили не спешить и заехать на заправку в районе малой бетонки. И тут нам повезло дважды. Во-первых, с парада в Москве пошла техника – танки, броневики и т.д. Почти парад посмотрели. Второй момент везения заключался в том, что из-за прохода техники было перекрыто движения. И, когда мы увидели хвост военной колонны, решили, что нужно быстро рвать когти. И вовремя. Было забавно видеть в зеркала машины кучу огней в 100 метрах позади нас, от которых мы улепётывали. В итоге пробки почти не было, нарвались на неё в Москве. А весь путь из Минска занял 10 часов.

Выводы.
1. Вильнюс не столько интересен, чтобы ехать туда специально. Возможно, другие прибалтийские столицы более интересны
2. Специально в Минск, возможно, тоже, но можно объединить поездку с просмотром других мест Беларуси, тем более большим плюсом является отсутствие границы и нормальная трасса
3. Теперь планируем Брест и Беловежскую пущу. Возможно, на следующие майские
[700x465]

08.05. День третий. Другая столица.
Утром рванули на центральный рынок (вчера там был выходной). Купили местного сала, мяса, сыра. Что интересно, продавцы легко переходят с литовского на русский или на польский, а некоторые даже на английский. С трудом могу представить такое у нас. Ещё интересный момент – очень много людей говорят по-русски, или понимают русский. Даже молодёжь. Т.е. суверенитет суверенитетом, а жизнь подсказывает, какой язык выгодно знать. В 9.45 выехали из отеля. Хотели открыть окна и на полную громкость включить «День победы», но побоялись камня в заднее стекло. В 10.20 уже были на границе. Расчёт на то, что сегодня пройдём границу быстро (утро, для россиян не последний выходной) не оправдались. Держали на границе 1 час 50 минут, теперь вроде белорусы тормозили.
[700x465]
Читать далее...

07.05. День второй. Дожди, пирожки.

Погода испортилась окончательно – пасмурно и плюс 8. Однако ж, мы были экипированы и после завтрака (который, к слову сказать, был великолепен, причём с доставкой в номер), выдвинулись по навигатору в Тракай. Пробок нет, и, даже в случае ремонта, грамотно организован объезд с полной информацией. Примерно за полчаса добрались, хотя иной раз дорожка была такой узкой, что с трудом разъезжались с встречкой. Достаточно быстро нашли замок и парковку за 3 лита в час. Вход в замок стоит 14 лит, съёмка – 4 (правда, никто не проверял). Часа на осмотр замка вполне хватит, тем более, что основной интерес скорее снаружи. Внутри же в помещениях проводятся выставки, поскольку ничего исторического в замке не сохранилось из-за того, что он был воссоздан. Вокруг замка вода, что делало его неприступным в давние времена, а в нынешние позволяло любоваться им с воды на лодках, коих было много, но вот погода не располагала к таким прогулкам. После замка зашли в местный ресторан попробовать местных же пирожков – кутабоы (по 5 лит). Действительно очень вкусно, и возможны разные варианты начинок. Через 2 часа после приезда выдвинулись обратно. Поставили машину в отель и гулять. Прошли через ворота в Старый город, прогулялись мимо костёла Святого Казимира (внутрь не заходили) до костёла Святой Анны (внутрь заходили, но снаружи лучше, чем внутри). В Кафедрал заходить не стали, но внешне он напоминает не собор, а зал филармонии. Впервые увидели Ратушу, на которой отсутствуют часы. На фуникулёре заехали на гору Гедиминаса. Вид на Вильнюс оттуда был хорош. Но стал накрапывать дождик, и мы решили вернуться. На «втором» троллейбусе доехали до отеля (2,5 лита/билет), а затем взяли машину и продолжили поездку на ней (впрочем, надо было на ней сразу ехать). Заехали в Ужупис, минут 20 искали, где припарковать машину, чтобы погулять по этой «республике». Однако, тщетно. Да ещё дождь зарядил. Бросили машину у Кафедрала, и в ресторан. За 64 лита наелись, в том числе взяли цеппелины – картошку, запечённую с мясом (не впечатлило). Потом в магазин за продуктами на завтра и домой. Наверное, впервые за все наши поездки, с погодой нам не подфартило.
[700x465]
[700x465]

Решение о данной поезде образовалось совершенно неожиданно. Объявили длинные выходные и, чтобы не сидеть дома, стали думать куда поехать. Сначала хотели в Киев, но, пока думали, билеты на поезд разобрали. В Минск мы давно хотели поехать, но специально выбираться за 750 км напрягало. А тут свою роль сыграла имеющаяся испанская виза. С учётом того, что всего в 200 км от Минска находится Вильнюс, решили объединить 2 города. Отели через Букинг, сборы и вперёд

06.09. День первый. Погодные волшебники.
Выехали в 4.10, понимая, что дальше дачников меньше не будет. Так и оказалось. Трафик на Минском шоссе был приличный километров 100. Безумные мотоциклисты умудрялись обгонять машины и сильно напрягали своими манёврами, так как появлялись неожиданно. После Можайска стало легче, скорость возросла до 120 км/час, но тут начались туманы. Иногда видимость падала метров до 50. В Смоленской области 2 особенности – очень красивые заливные луга и очень работящие гаишники.
[700x465]
Впрочем, неудивительно, потому что московских номеров было гораздо больше, чем каких-либо других, поэтому глупо было отказываться от коровы, идущей тебе в руки и не пытаться её доить. На заправках Роснефти были какие-то безумные очереди, похоже, из-за доверия водителей. Ближе к границе Беларуси появилось множество будочек, продающих зелёную карту, так что заранее страховку можно было и не делать. Через 500 км от Москвы пересекаем границу с Беларусью. Проезд бесплатный для легковых автомобилей из РФ, досмотра никакого, поэтому времени не теряем. Через 20 километров от границы начинается просто автобан с разделительной полосой и идеальным покрытием. Разрешённая скорость – 120. Удивительно, нет у белорусов нефти, а разница в качестве дорог в их пользу. Наверное, случайно получилось. И ухоженные поля во весь горизонт. Через 220 км въезжаем в Минск, но в город не едем, объезжаем по МКАД (Минской кольцевой). 3 ряда в каждую сторону и плотный трафик, но не стоим. Заправились на АЗС Газпронефть. Вежливая кассир сначала удивила, а потом я увидел у неё инструкцию, называющуюся кодексом поведения заправщика, где прописано всё, начиная с того, что утром нужно придти, улыбнуться, поздоровоться (разрешённые фразы приведены). В общем, порядок.
Читать далее...

"Просьба разакробатить вложенный файл"
валяюсь :))

08.01. День четырнадцатый. А я еду, а я еду за туманом.
Планировали выехать часов в 7, но ночью спалось плохо, поэтому в итоге собрались и выехали в 6 часов. До Мадрида 570 км, но, так как едем через Авилу (которую не охватили в прошлом году), решено, чтобы потом не возвращаться из Мадрида, пообедать там и осмотреть город. До Авилы 450 км. Дороги пустые, первые 100-150 километров темно, но на освещённых магистралях никаких проблем нет. Затем рассвело, но начался жуткий туман. Видимость в лучшем случае метров 100. Так что ехать приходилось предельно аккуратно. Появилось большое число французских машин и даже 2 швейцарские. Все едут к границе. Сама граница появилась через 230 км пути и сильно отличалась от той, что мы пересекали на юге. Дорога стала совсем узкой, скорость была ограничена 40 км/час, несколько круговых перекрёстков, пограничники (правда, нас не останавливали). Так что погода соответствовала обстоятельствам. Километров через 5 после границы опять начались привычные испанские магистрали. Проехав 100 км испанских дорог остановились, чтобы залить бензин и перекусить. Увидели знакомую картину – незнание английского. Ну хоть дороги бесплатные – и то плюс. В тумане проехали объездную Саламанки, до Авилы оставалось всего 100 километров, и мы с грустью понимали, что придётся проехать мимо города. Так как мало того, что ничего не видно, так температура упала до минус 3 градусов, и даже зеркала покрылись льдом. Однако удача была на нашей стороне, и за 20 километров от Авилы туман рассеялся, выглянуло солнце, прогрело воздух до +7, а льдины с зеркал начали моментально разрушаться и отлетать под колёса попутных машин. Единственная стОящая достопримечательность Авилы – это хорошо сохранившиеся стены. По ним можно даже гулять – есть 2 маршрута – на 15 минут и на час. Мы воспользовались коротким. Авила из таких городов, куда можно заехать на час и двигаться дальше. Примерно так получилось и у нас, разве что ещё час мы потратили на обед. В Мадрид поехали через один из немногих платных участков дороги в Испании. Впрочем, наверное, можно было и по бесплатной дороге, так как всё равно на магистрали был ремонт, который сопровождался пробками. В 15.20 по испанскому времени (14.20 по португальскому) приехали в знакомый отель «Axor Feria», т.е. путь в почти 600 км у нас занял 6,5 часов чистого времени. Никуда решили не ездить, только дошли до торгового центра и погуляли недалеко. Опять же заметили интересную картину. Испанцы ленятся заезжать на подземную парковку, поэтому ставят машины на улице. Мест, понятно, мало, и, если место освободилось, пустовать оно будет недолго. В одном месте чуть не подрались водители джипа и легковушки. Через некоторое время шли мимо – большая машина, как и положено, победила.

[700x465]



Читать далее...

04.01. День десятый. Зачистка местности.
Сегодня наш последний день в районе Лиссабона, поэтому подчищаем хвосты. Первым делом доехали по берегу океана до Кашкайша, а конкретно до Бока-Дель-Инферно. Даже при спокойном океане, волны в этом месте создают достаточно сильный шум, причём такое впечатление, что он идёт из-под твоих ног. Чувствуется, волны проделали в земле полости, и вопрос только в том, когда эти полости обрушат берег. Ну и кто будет в это время находиться на берегу. Например, рыбаки, которые в этом месте умудряются ловить рыбу. Вообще, окрестности Кашкайша оставили приятное ощущение – тротуар и велисипедные дорожки идут вдоль океана на несколько километров, равнинный берег. Следующий пункт назначения – Монтсеррат. Пока ехали по узкой дорожке, один раз всё-таки при разъезде улетели правой стороной с дороги. Но, слава богу, ничего не повредили. Парк Монтсеррат впечатлил достаточно сильно – много видов растений, причём такое впечатление, что тут какой-то особый микроклимат, который позволяет выживать растениям, деревьям, которых мы не видели в других местах региона. Также есть дворец. Он скромный, но какой-то уютный. И пруды с рыбками. Полтора часа пролетели незаметно, мы заехали в H&M, где набрали мне футболок по 5 евро и поехали в сторону Лиссабона. Была идея проехать по мосту Вашку да Гама (мы по нему не ездили), а вернуться по мосту 25 апреля. Для того, чтобы добраться до первого моста, пришлось объезжать весь Лиссабон, но магистрали там сделаны очень удобно, так что сильно много времени не потеряли. Зато впечатление создалось сильное. Сам по себе мост очень длинный, панорама реки и особенно панорама Лиссабона, в первую очередь район Ориенте были великолепны. Пока ехал, появилась мысль заскочить в аутлет на том берегу реки. Сказано – сделано – минус ещё полтора часа, и то бегом. Потом, проезжая через мост 25 апреля, появилась идея заскочить в Белем за пирожными. Знакомые лица специалистов по парковке, знакомая кондитерская. Разве что сесть мы не смогли. Поели в другом месте, рядом с музеем карет, куда после сходила Настя. И ещё из впечатлившего – караул у дворца Белем – негр и женщина – сладкая парочка. Как обычно по темноте домой. Кстати, то, что португальское время на час отличается от испанского, очень неудобно. В 7 часов светает, зато в 17 темнеет. И выезжать куда-то рано, и приезжаешь обязательно в темноте.

[700x465]


Читать далее...

01.01. День седьмой. Покорение Лиссабона и отметки на лице.
Плюсом отеля был включенный в цену завтрак. Минусом завтрака – кофе. Ну очень отстойный. Детям на Новый Год купили детские компьютеры и положили под ёлочку на лестнице отеля. Дети были очень рады и потом не раз заглядывали под ёлочку в надежде найти ещё подарок. Мы же вышли осваивать Лиссабон. Проездной был, конечно, дорог, но с нашими планами поездок он окупался очень быстро, так как его можно было использовать на метро, трамвае, фуникулёрах. А, к примеру, на том же фуникулёре Санта-Жужта один подъём или спуск стоил около 2,5 евро. Но мы сначала воспользовались фуникулёром Глория – это такой трамвайчик, который едет в очень крутую горку. С горки, а вернее с одного из Мирадоров (это такие обзорные площадки) открывался великолепный вид на город. Погода, сегодня, конечно, была не фонтан – хмурилось (к слову сказать, это был единственный день без солнца в нашей поездке), но дождь не пошёл. С великолепным видом на город контрастировала загаженность самого Мирадора. Народ ночью тут, чувствуется, гулял хорошо. Из других впечатлений – красиво облицованные плиткой – азулежу – дома и интересные памятники. Например, памятник кондуктору, продающему билет. Особенно памятник впечатлил Катерину. Вышли к церкви ду Карму, которая была наполовину разрушена во время землетрясения в 18м веке, но она была закрыта 1 января. По узкой улочке вышли к фуникулёру Санта-Жужта, с которого тоже вид был хорош и спустились на фуникулёре (а он в виде лифта) вниз. Потом дошли до остановки 28го трамвая. Это – обычный трамвайчик старого образца, но маршрут у него интересный – в самый старый район Лиссабона – Алфаму. Улочки района столь узкие, что в некоторых местах можно из трамвая коснуться стены дома, в некоторых 2 трамвая не помещаются на улочке и разъезжаются по одному пути – сначала один, потом встречный. Впечатление потрясающее. Доехали до конечной, потом обратно, но вышли у главного собора Лиссабона – собора Се. Там шла служба – тоже очень красиво. Полюбовались берегом реки с другого Мирадора и пошли домой. Мать слегка приболела, поэтому в послеобеденную поездку в современный район Лиссабона – Ориенте – мы поехали без неё. Метро в Лиссабоне красивое, с современными вагонами. Есть лифты. И интересно, что карточка за проезд прикладывается как на входе, таки на выходе. В метро мы и встретили тётку из Одессы, которая живёт в Лиссабоне 14 лет. Когда-то возила людей сюда, да так тут и осталась. Рассказала много о себе, но впечатление осталось неоднозначное. Станция метро «Ориенте» приводит к одноимённому вокзалу, который впечатляет своей воздушностью и каким-то авангардом. Наш путь лежал к Аквариуму, который сегодня работал. Народа тоже масса (похоже, у многих та же проблема, что и у нас – не работает много заведений 1 числа). Билет на взрослого 13 евро, на ребёнка от 4 лет – 9. Сам аквариум большой, многоэтажный и очень интересный. Во всяком случае, как мне показалось, интереснее барселонского. Правда, это не было стимулом для Катерины, что нас удивило, потому что она просто уснула. А вот Пашку приходилось силой оттаскивать от каждого окна. Он как заворожённый смотрел на рыб, особенно когда те приплывали и смотрели на него. Следующим пунктом программы была поездка на канатной дороге вдоль берега. Опасения, что на не будет работать, не подтвердилась, правда, заработала она в 15.30. Проехали в одну сторону за 3,95 с человека, а потом пошли к метро. Катерина как обычно отличилась. Начала убегать вперёд и добежала до урны, висяшей на столбе. Приложилась так, что её отбросило назад. С этого момента у неё на носу появилась неслабая отметина. Зато на фотографиях понятно – Катерина с поцарапанным носом – это уже 2012й год. Вернувшись в свой район, поужинали в ресторане и хотели дойти ещё до одного фуникулёра (да Бика), но пока шли, стемнело окончательно, а район, по которому шли, был наводнён подозрительными личностями, много бездомных прямо на остановках. С учётом наличия у нас денег, решили вернуться домой – с вокзала Сантос на метро.
[700x465]


Читать далее...

29.12. День четвёртый. Севильский день.
С детьми ночью ничего плохого не произошло, поэтому решили мы клинику проигнорировать. Но в Севилью поехали. Впрочем от нас до центра Севильи 20 минут езды. И опять приятно отмечать небольшое количество народа. Гулять тоже хорошо, правда, температура утром только +7, но на солнце кажется теплее. С таким хорошим настроением мы дошли до площади Испании и, в отличие от прошлогодней бешеной беготни, погуляли на ней вдоволь, даже покатались на лодочке по каналу. Солнце тем временем прогрело город до +17, и народ повыползал из нор. В Хиральду уже неслабая очередь. Но куда деваться. Впрочем, стояли минут 15, зато было на что посмотреть. Сам собор внутри достаточно интересен. Больше всего народа у могилы Колумба, хотя достоверность её вызывает вопросы. На Хиральду подниматься несложно даже с коляской, потому что нет ступенек. Туда же на лошадях заезжали, а мы-то всего лишь с коляской. И вид на окрестности великолепен. Мне особенно понравился ажурный мост через реку, который построили к выставке Экспо-98. Затем традиционный дворик с апельсиновыми деревьями, традиционное же Катькино внимание к любому, даже самому маленькому фонтану, и на выход. Весь обзор собора и Хиральды занял 1 час 15 минут. Билет на взрослого 8 евро. Решили сделать паузу и съездить домой. Поехали как раз через тот красивый мостик и попали в пробку. Впрочем, по сравнению с Москвой считать это пробкой смешно (путь домой занял не 20, а 30 минут), но тем не менее. В обед пошли в ресторан недалеко от отеля, но в нашем районе, как оказалось, популярностью пользуются только бары либо фастфуд. В итоге все блюда нам готовили в СВЧ печке. После такого обеда разморило, и мы решили не спешить. Девушки наши пошли за одеждой в близлежашие магазины. Так что к вечеру нас хватило только на то, чтобы съездить в Карфур за едой. Впрочем, после этого умудрились заблудиться – вроде вдоль дороги ехали, но никак не могли найти въезд на магистраль. Заехали в какие-то дебри. Пришлось вернуться к исходной точке и поехать обратно.
[465x700]

Читать далее...

Поездка в Испанию и Португалию (Мадрид, Севилья, Портимао, Лиссабон, Порту). 26.12.2011-11.01.2012

Введение.

План поехать в Португалию возник ещё после новогодней поездки в Испанию. Климат тот же, достопримечательностей полно. Разведка билетов показала, что российские авиакомпании туда не летают, либо летают очень неудобно (к примеру, раз в неделю). Прямой рейс только у местного TAP, но цены там космические. Решили действовать традиционно – через Мадрид. Тем более и в Мадриде оставались неохваченные места, и в Андалусии. Вспоминая прошлые вкусные цены Сибири (27 тысяч на трёх взрослых, ребёнка и младенца), долго ждали, когда появятся предложения. Да и у Аэрофлота на ранней стадии в прошлом году были хорошие цены. Когда появились цены, увидели, что Сибирь хочет 83000 (3 взрослых 2 детей) на новогодние праздники. Сумму можно было снизить до 53000, если лететь 20 декабря и прилетать 3 января. Не очень хороший вариант. Аэрофлот тоже космические цены предъявил. В итоге воспользовались Люфтганзой и взяли билеты с пересадкой за 52000 на всех. Даты не очень удобные (так как таких умников уже было немало) – туда 26 декабря, оттуда 11 января. Но всё же удобнее, чем у Сибири. Месяц назад те же билеты стоили 40000, но, знал бы прикуп… До Мадрида планировалось лететь через Франкфурт, обратно – через Дюссельдорф. В визовый центр подали документы в середине октября, забронировав до этого отели, правда, пришлось, естественно, немного изменить маршрут. Машину забронировали через греческого брокера economycarrrentals, конечным провайдером оказался Sixt. Полная страховка у греков оказалась мутной – т.е. платишь сначала за все повреждения, потом даёшь документы грекам, и они возвращают. Но мы решили, что платить ли ещё одну страховку непосредственно в Sixt, определим на месте. Забронировали «Пежо Партнёр» за 486 евро за 15 дней. Прошлогодние варианты с VW Touran или Opel Zafira стоили куда дороже. Планировали взять машину на следующий день после приезда и вернуть в день, предшествующий вылету. При планировании маршрута решили, что хотим смотреть, поэтому отельный план был такой – 1 ночь в Мадриде – 3 ночи в Севилье – 1 ночь на юге Португалии в Портимао – 5 ночей под Лиссабоном в районе Синтры – 3 ночи в Порту – 3 ночи в Мадриде. Всё через booking.com. Проблема возникала с Синтрой. Там мы нашли хорошие большие апартаменты на берегу океана «Quinta da Vigia» в 35 км от Лиссабона. Честно говоря, постоянно перемещаться мне не очень нравится, так что хотя бы 5 дней на одном месте уже неплохо. И цена была подходящей – 99 евро за ночь в период с 31 декабря по 5 января. Однако примерно через месяц они пишут, что ошибочка вышла на сайте, и ночи с 31 декабря по 2 января они продают по 199 евро, а с 3 по 5 по 110 евро. В принципе можно было упереться и сказать, что ничего не знаем, цена подтверждена. Но мы решили на всякий случай посмотреть на Лиссабон. И оказалось, что прямо в центре Лиссабона есть хороший вариант по 85 евро за ночь плюс парковка по 10 евро в сутки. Конечно, площадь номера была не такая роскошная и отель не столь хорош, но зато удобнее смотреть Лиссабон и встречать Новый Год. На берегу же океана ожидалось, что «веселье» будет такое же, как в Бенальмадене. Впрочем, в этом мы ошибались, и оказалось, что и в «Quinta» гудели неслабо. Короче, забронировали Лиссабон, а с 3 по 5 договорились, что платим, как бронировали – по 99 евро. Ещё один напряг возник с обратным вылетом. Он был запланирован на 10.20 с полуторачасовой пересадкой в Дюссельдорфе. Через месяц Люфтганза отменила рейс из Мадрида и пересадила нас на 7.10. Это уже значило 4 с половиной часа в небольшом аэропорту плюс ранний подъём детей, что уже было стрессом. Причём нас категорически отказались пересаживать на более удобный рейс через другой аэропорт, например, я просил через Мюнхен с вылетом в 7.20 и пересадкой в 1 час. Однако сказали, что это только с доплатой. В общем, и большие авиакомпании вполне способны свои косяки перевешивать на пассажиров. Когда мы уже смирились с мыслью, что будем громить Дюссельдорф, Люфтганза отменяет рейс из Мадрида и мне приходит уведомление, что мы летим из Мадрида на рейсе в 12.20, прилетаем в Дюссельдорф в 14:50 и оттуда в этот же день летим в 14:05 в Москву. Видимо, пересадка должна быть прямо в воздухе. Позвонил в авиакомпанию, те сослались на кривой компьютер и я уже настроился на то, что нам предложат ночевать в Дюссельдорфе (больше вылетов в Москву в этот день не было), но нам предложили другой вариант. Какой? Именно тот, который я просил месяц назад – через Мюнхен. Во всей этой истории мы для себя сделали один вывод – помимо того, что нельзя летать маленькими авиакомпаниями, нужно и большими летать через крупные города, где много рейсов от точек прибытия, например, для Германии лучше всего использовать Франкфурт или Берлин. Последние дни перед поездкой ознаменовывались стрессами на работе, чтобы закрыть все необходимые дела, на учёбе (с той же целью), распечаткой разных планов по поездке, сборами и Читать далее...

Спрашиваем у Катерины: "Какая рифма к слову квадрат?". Отвечает моментально: "Прямоугольник"