Четыре экскурсии от Шаболовки до Чистых Прудов и обратно. Спасибо "Архнадзору", движению "город и Транспорт" (оно же "Москвичи за Трамвай"), трамвайному депо им. Апакова.
Всё получилось!!!

[640x480]

P.S. Фото не моё. У самого один-единственный кадр за весь маршрут))

Каждый из нас хотя бы раз в жизни путешествовал по железной дороге. Но мало кто задумывался – а что же такое железная дорога? Есть ли в ней что-то помимо шпал и поездов?

В поисках ответов на эти вопросы Клуб Архнадзора в МУАРе приглашает вас совершить увлекательное путешествие по первой российской железнодорожной магистрали. Нашим гидом будет координатор Архнадзора и большой знаток истории транспорта Юрий Егоров.

Николаевская, ныне Октябрьская железная дорога связала в середине XIX века две российские столицы – Санкт-Петербург и Москву - и стала наиболее протяженным архитектурным ансамблем в мире. В ходе лекции вы сможете заглянуть за парадные фасады Ленинградского вокзала в Москве и «посетить» не менее выдающийся объект уже не гражданской, а чисто железнодорожной, промышленной архитектуры – первое паровозное депо в Москве, а также другие объекты, составляющие единый ансамбль Николаевской дороги.

Лекция пройдет во Флигеле-руине Музея архитектуры (Воздвиженка, 5, вход со двора). Вход бесплатный, но по спискам.

Запись по адресу: klubarchnadzora@gmail.com

Начало: 13 апреля в 19:00
[700x490]

Это цитата сообщения _Графиня_Вишенка_ Оригинальное сообщение

(с)

В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолёте. Он изобрёл собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу его друзья отвязали верёвку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров.
Соседи обсуждают, звонить ли 911. А зачем? Человек улетел. Летать не запрещено. Закон не нарушен. Насилия не было. Америка - свободная страна. Хочешь летать - и лети к чёртовой матери.
...Часа через четыре диспетчер ближнего аэропорта слышит доклад пилота с заходящего лайнера:
- Да, кстати, парни, вы в курсе, что у вас тут в посадочном эшелоне какой-то мудак летает на садовом стуле?
- Что-что? - переспрашивает диспетчер, галлюцинируя от переутомления.
- Летает, говорю. Вцепился в свой стул. Всё-таки аэропорт... я и подумал, мало ли что...
- Командир, - поддаёт металла диспетчер, - у вас проблемы?
- У меня? Никаких, всё нормально.
- Вы не хотите передать управление второму пилоту?
- Зачем? - изумляется командир. - Вас не понял.
- Борт 1419, повторите доклад диспетчеру!
- Я сказал, что у вас в посадочном эшелоне мудак летает на садовом стуле. Мне не мешает. Но ветер, знаете...
Диспетчер врубает громкую трансляцию. У старшего смены квадратные глаза. В начало полосы с воем мчатся пожарные и скорая помощь. Полоса очищена, движение приостановлено: экстренная ситуация. Лайнер садится в штатном режиме. По трапу взбегают фэбээровец и психиатр.
Доклад со следующего борта:
- Да какого ещё хрена тут у вас козёл на воздушных шариках путь загораживает?! Вы вообще за воздухом следите?
В диспетчерской тихая паника. Неизвестный психотропный газ над аэропортом.
- Спокойно, кэптен. А кроме вас, его кто-нибудь видит?
- Мне что, бросить штурвал и идти в салон опрашивать пассажиров, кто из них ослеп?
- Почему вы считаете, что они могут ослепнуть? Какие ещё симптомы расстройств вы можете назвать?
- Земля, я ничего не считаю, я просто сказал, что эта гадская птица на верёвочках работает воздушным заградителем. А расстройством я могу назвать работу с вашим аэропортом.

Читать далее...

Фееричная глупость от нового начальника метрополитена. Народ из тех, что " в теме", очень доволен, что наконец-то начальственная глупость дошла до СМИ.
Читаем тут: http://www.rbcdaily.ru/2011/04/04/focus/562949979992166

В метро планируется ввести технологические окна в расписании движения поездов

04.04.2011 РБК daily
Версия для печати

Новый начальник столичного метрополитена, ранее работавший в структурах РЖД, распорядился рассмотреть возможность применения в московской подземке практики технологических перерывов, широко применяемой на железных дорогах. По данным источников РБК daily, в частности, речь идет о приостановке движения на малоиспользуемых участках метро.

В конце марта на одном из заседаний в Московском метрополитене новый руководитель подземки Иван Беседин выпустил распоряжение, по которому служба движения обязана проработать вопрос о создании технологических окон в движении поездов московского метро. По данным двух высокопоставленных источников РБК daily в Московском метрополитене, было предложено рассмотреть возможность приостановки движения в дневное время в будние дни.

Таким образом, речь идет о том, чтобы закрывать днем некоторые участки Московского метрополитена на технический перерыв. Предполагается, что в это время могут проводиться ремонтные работы. При этом, согласно информации одного из источников, речь идет о том, чтобы приостанавливать движение на <<малоиспользуемых участках, в основном на периферии и конечных станциях>>.

Между тем, по словам одного из экспертов, движение на ветках может приостанавливаться на 2-2,5 часа с учетом работ. В частности, стоит учитывать, что для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного (третьего) рельса, требуется в среднем около 40 мин.

В настоящий момент практика технологических перерывов, или окон, в движении поездов широко распространена в структурах железных дорог. К примеру, практически во всех пригородных направлениях Москвы электрички двигаются с учетом таких перерывов. Впрочем, в структуре железнодорожных перевозок такие перерывы могут быть оправданны, так как трафик в столицу и из города более цикличен, в то время как в Московский метрополитен загружен постоянно. Последнее даже отметил столичный градоначальник Сергей Собянин, который в начале марта посетил метро.

В настоящий момент Московский метрополитен насчитывает 182 станции на 12 линиях, общая протяженность которых более 300 км. В среднем в день столичная подземка перевозит порядка 8 млн человек. При этом основная нагрузка приходится как раз на конечные станции, а также на основные пересадочные узлы в центре города.

Впрочем, по данным источников, инициатива Беседина пока не принята как окончательное решение. А вопрос о введении технологических окон вынесен только на рассмотрение.

Улица Покровка дом 22. Одно из наиболее заметных зданий периода расцвета барокко середины XVIII века. Его архитектура напрямую перекликается с Зимним Дворцом и другими подобными зданиями в Санкт-Петербурге. Но это не Питер, а Москва, потому редкость. Считается даже, что это единственное такое здание в Москве. Не совсем единственное, были и другие, но из сохранившихся, наверное, самое заметное. Прозвище "комод" дом получил как раз из-за своеобразной архитектуры, нехарактерной для Москвы.
Первоначально дом принадлежал фавориту императрицы Елизаветы - графу Алексею Разумовскому. Есть даже версия, что где-то в нём, вернее, в его домовой церкви, венчались императрица и её фаворит. Затем дом перешёл к Трубецким, после - к Московскому университету, во второй половине XIX века здесь была одна из московских гимназий. В разное время в доме бывали Пушкин, Тютчев, Менделеев, Гоголь, Глинка, Соловьёв и многие другие люди, сыгравшие огромную роль в истории Москвы и России.
Попасть в дом довольно сложно, но мы попробуем это сделать.

Вид с улицы Покровка
[700x525]
Читать далее...

Две зарисовки "с натуры".

Вторник, станция метро "Трубная".
Спускаюсь на станцию и вижу на одной из скамеек некий полиэтиленовый пакет, объёмный и, похоже, не пустой. Понаблюдал за ним пару минут, до подхода поезда, сделал несколько выводов. Вывод первый: пакет бесхозный - никто из пассажиров, садившихся в поезд, его не взял. Вывод второй: пакет не пустой - его не сдуло воздушной волной от прохода поезда, хотя должно было сдуть. Ну что, всюду предупреждают об угрозе - отправился на поиски представителей соответствующих органов, благо, один из них как раз находился недалеко от меня. Привёл, показал, отошёл в сторонку посмотреть, что будет. А не было ничего такого, что можно было бы предположить исходя из "обо всех подозрительных предметах сообщайте..." - оцепление, вызов специалиста с собакой. Нет, всё было гораздо проще. Представитель подошёл, залез в пакет, покопался в нём, повернулся ко мне, сказал, что кто-то забыл обогреватель, и спокойно пошёл себе дальше. Пакет остался лежать, где и лежал. А если бы...?

Сегодня, Рижский вокзал.
Не успев прийти на вокзал, обнаружил проявление "специальных мер" - небольшая калиточка, с которой можно было попасть на платформу, не проходя в здание вокзала, надёжно заперта. Этакий подарок экскурсии с ретропоезда - вместо того, чтобы, выйдя из музея, сразу идти в вагоны, им теперь придётся дать изрядный круг через вокзал. Ну ладно, безопасность и всё такое.
Пошёл как положено - через вокзал. На входе две рамки и на выходе две рамки. В зале ожидания (а он там фактически один) человека четыре милиции плюс собака и примерно столько же РЖД-охраны, только без собаки. А надо сказать, что железа в сумке у меня было достаточно много, у меня его всегда много - ключи, всякая мелочёвка, большой запас аккумуляторов к фотоаппарату, сегодня ещё штатив небольшой лежал. Рамка вызывающе пискнула, а в ответ тишина. То ли недостаточно громко пискнула, то ли физиономией не вышел - никто ничего не спросил, да и вообще никого у рамок не было.
Тот же вопрос.

Снова в Москве. На этот раз не концерт "The best of...", а презентация нового альбома. Пусть я его не так хорошо знаю, как "классические" песни группы, но впечатление как и в прошлый раз - выше всяких похвал. Высочайший профессионализм, умение держаться на сцене, работа с залом и взаимодействие между собой. И, конечно, музыка.

[604x403]

[404x604]

[404x604]

[404x604]

[460x268]


[604x403]

Середина дня. Дмитрий Медведев, пописал в твиттере и в ЖЖ, чешет затылок Айфоном 4 и потягивается - что-то скучно. Берет айфон, набирает 02. "Полиция, полиция, на Курском вокзале бомба и она скоро взорвется". Довольно вешает трубку - пусть учатся обеспечивать безопасность на транспорте, а меня тут все равно не найдут :) . Пойду пока подумаю, кого в кого бы мне еще переименовать. А потом позвоню, и скажу, что на Павелецком тоже бомба. А то ишь, расслабились...

Медвед приехал на Киевский средь бела дня, сказал "превед", но стражей порядка почему то не появилось. "В полицию переименовываются" - подумал Медвед, купил вазелина и поехал к Якунину разбираться, почему на вокзале такой беспредел...

Снова рвануло. И снова официальные нестыковки, пока их ещё можно легко найти. Пока они не в пользу спецслужб. Например, одна из нестыковок описана тут, третий с конца абзац. волнаподобных собщений стремительно падает. Интересно, завтра этот абзац ещё будет? И здесь тоже весьма интересное замечание.
Но, скорее всего, завтра нам покажут совсем другие новости о тех же самых событиях. Всё будет чисто и прилизано. Кому это надо и зачем? Но кому-то явно надо.
И ещё. Никогда не мог понять людей, готовых наживаться на чужом горе.

...за окном электрички показался вот такой симпатичный домик.
Деревянное линейно-путевое здание Московско-Виндавской железной дороги. Построено в 1901 году, каким-то образом пережило все войны и революции.
Снято сегодня у платформы Опалиха.
[699x524]
Следующее такое же здание сохранилось у бывшей станции Бухолово, в ста с лишним километрах от Опалихи. А первоначально линейно-путевые здания ставили примерно в 5 - 7 километрах друг от друга.
[699x524]
Здание в Бухолово правильно покрашено и почти не перестроено. Почему-то не сохранилась крестообразная стяжка между стропилами. В остальном всё осталось без изменений.

Общественное движение “Архнадзор” зовет неравнодушных на

Митинг в защиту культурного наследия России

Суббота, 11 декабря 2010 года, 14-00.

Чистопрудный бульвар, у памятника Грибоедову

Россия теряет в год 250 памятников истории и культуры – такова горькая, далеко не полная статистика.

Десятки памятников архитектуры и истории Москвы годами стоят в руинах, разрушаются, не реставрируются. Общественность требует их сохранения, власти обещают, но ничего не происходит.

Примеры у всех перед глазами. Мемориальный дом архитектурной школы Матвея Казакова - пятый год (!) без крыши, с проваленными перекрытиями и загаженными залами.

Палаты Гурьевых в Потаповском переулке год простояли после пожара, открытые всем снегам, ветрам и дождям.

В том же виде – дом Быкова работы архитектора Кекушева, где только что случился очередной пожар, типография Лисицкого.

Заброшены и разрушаются дом князя Дмитрия Пожарского на Большой Лубянке, дом Расторгуевых на Солянке, “Расстрельный дом” на Никольской.

Уродливые мансарды, построенные горе-инвесторами, по-прежнему “украшают” дом Пастернака на Триумфальной и дом XVIII века на Таганской площади.

Под угрозой сноса московская Соборная мечеть и Тверской виадук.

Под угрозой продолжения сноса и нового строительства – многострадальная усадьба Глебовых-Стрешневых-Шаховских на Большой Никитской.

Прежнее правительство столицы максимально затруднило жителям Москвы исполнение их конституционного долга – участие в сохранении памятников истории и культуры. Теперь гражданин нашего города не может, как раньше, просто подать заявление о постановке выявленного им памятника на госохрану – он должен сам организовать государственную (!) историко-культурную экспертизу.

Это – Москва. В каждом российском старинном городе, в каждом российском регионе – свой список позорных примеров.

Москве, как и многим городам России, отказано в статусе “исторического поселения”. В 1990 году в РСФСР было почти 500 исторических городов. В 2010 году в утвержденном списке исторических поселений РФ – только 47.

Под наше культурное наследие готовят законодательную мину. Последнее, что охраняет наши памятники старины – федеральный закон об объектах культурного наследия, – пытаются сделать законом об охране девелоперов. 22 декабря Государственная дума рассмотрит во втором чтении поправки к Федеральному закону \"Об объектах культурного наследия (памятниках ?истории и культуры) народов Российской Федерации\".

Благодаря мощному, солидарному отпору со стороны экспертного сообщества, градозащитных организаций и тысяч обычных граждан по всей стране, нам всем вместе удалось добиться пересмотра наиболее опасных поправок, легализующих реконструкцию памятников. Но попытки протащить ее в закон под другой вывеской продолжаются. На повестке дня пока остаются и поправки, упрощающие процесс снятия памятников с охраны.

Попытки разрушить закон будут повторяться. Памятники и их территории – лакомый кусок для тех, для кого наши древние города – очередные доходные “золотые мили”.

Защитим наше культурное наследие!

Защитим наше право участвовать в его сохранении!

Нет – реконструкции памятников!

Нет – ревизии закона о наследии!

Нет - сносам памятников и исторической застройки городов России!

Россия – страна исторических городов и поселений!

Всей Старой Москве в границах Камер-Коллежских валов – статус единого объекта культурного наследия!


11 декабря – день единых действий в защиту культурного наследия, На митинги, пикеты и акции выходят наши соратники в городах России – Санкт-Петербурге, Ярославле, Казани, Туле, Пскове…

Поддержите нас!

Участвуйте в митинге “Архнадзора”!

Важен каждый голос!

Важен каждый город!

Это цитата сообщения avk00 Оригинальное сообщение

Парфенов

и вправду звезда. А журналистика... Что журналистика. Умерла. Разогнать журфаки, как рассадник тупости и холуйства. И закопать стюардессу.
Чахлые овации. Чахлые члены... А караван идет. Идет в бездну.

Вчерашний день можно без преувеличений назвать "чёрным днём культурного наследия России". В случае, если предлагаемые Государственной Думой изменения в законодательство будут приняты, о памятниках истории и культуры мы можем просто забыть, как будто их никогда и не было. Под угрозой уничтожения окажется абсолютно всё - начиная от Московского Кремля и заканчивая всеми забытой деревянной церквушкой где-то в Архангельской или Костромской области. Тем не менее, изменения "рекомендованы к принятию".
Прошу разобрать сообщение по цитатникам.
Ниже привожу описание готовящейся инициативы.

25 ноября думским Комитетом по культуре в рамках подготовки ко второму чтению проекта Федерального закона, предусматривающего изменения ФЗ «Об объектах культурного наследия народов Российской Федерации» был одобрен пакет поправок, разрешающих проведение на объектах культурного наследия такого вида работ как реконструкция. Думаю, эти «поправки Плескачевского» (они внесены именно председателем комитета по собственности) войдут в историю.

Итак, депутат Плескачевский предлагает убрать из Федерального закона №73 термин «приспособление» и внести «реконструкцию для современного использования»; при этом реконструкция - это такой особый вид работ, который, если читать поправки так, как они написаны, не требует заключения договора о выполнении требований в отношении ОКН (в действующей редакции закона все виды работ согласовываются органом охраны, по итогам первых поправок согласования выносятся в договор о выполнении требований). Если приспособление не касается предмета охраны (а предметом охраны может быть и подоконник и, как в случае с Детским миром, некие пространственные ориентиры), но меняет параметры объекта, его частей, то такие работы проводятся на основании задания и разрешения на проведение работ, но без составления плана работ по сохранению, который должен прилагаться к договору о выполнении его неотъемлемой частью.

Иными словами, если кто-то строит на дворце мансарду, пристраивает к нему сарайчик, разбивает рядом огородик, вырывает себе подземную стоянку, но при этом не трогает его предмет охраны, он не обязан обращаться в органы охраны памятников. НЕ ОБЯЗАН. Он должен будет только прочитать, какой подоконник во дворце охраняется, и подоконник не трогать. Все! Окно можно менять. Дворец превращать в конюшню, конюшню в хлев…

Еще оттуда же, чтобы крепче думалось: «В случае, если объект недвижимости - объект культурного наследия СОЗДАН в результате работ по РЕКОНСТРУКЦИИ объекта культурного наследия в целях современного использования, право собственности заявителя на объект недвижимости, являющийся объектом культурного наследия, регистрируется на основании документов, подтверждающих факт его СОЗДАНИЯ...»

При комитете культуры, конечно, была создана рабочая группа из экспертов. Только ее многомесячный труд вчера пошел депутатам под хвост. Потому что эти чудовищные поправки, допускающие реконструкцию зданий-памятников архитектуры, вносились в Комитет по культуре дважды и оба раза ОТКЛОНЯЛИСЬ рабочей группой как вредные и опасные, разрушающие основополагающие принципы сохранения культурного наследия. Несмотря на это «поправки Плескачевского» вчера рекомендованы Комитетом к принятию во втором чтении.

Заодно, кстати, рекомендованы к принятию поправки, позволяющие министерству культуры исключать памятник из Единого госреестра. Раньше это делало Правительство РФ. Но с учетом того, что по принятии закона, нашим чудным предпринимателям понадобится от силы год или полтора на тотальное уничтожение памятников, Правительство одно не справится. Да и зачем ему, Правительству, знать , сколько памятников в день оно будет терять?
В общем, здравствуй, новый прекрасный мир.
И если вы в таком жить не готовы, давайте думать, как это остановить...

Это цитата сообщения avk00 Оригинальное сообщение

деяния первые

Кричал кагал: "Стащили зиккурат!"
[показать]

В предыдущем посте avk00 задал интересный вопрос о старых фото станций Ярославского направления.
Кое-что нашлось, вынесу это в отдельный пост.

Станция Тайнинская, 1928 год.
Справа у путей видны лежащие опоры контактной сети. Около них и дальше вдоль линии можно разглядеть подготовленные основания под установку этих опор. Работы по электрификации участка Москва - Мытищи начались в 1927 году и закончились в июле 1929.
[698x350]

Ещё одно фото Тайнинской
[698x335]

Станция Мытищи, электросекции Св у пассажирской платформы
[600x432]

Секция Св, фото сделано не раньше 1929 года и не позже 1936. Электросекции Св (тип Северной железной дороги, электрооборудование фирмы "Виккерс") выпускались с 1929 года, до 1936 на вагонах писались только номера - в данном случае номер 501. После 1936 года этот же вагон обозначался как Св 1001.
[650x399]

[700x442]

Понравилось
[quote]...Беда метафизику. Нынешней осенью московская книга перелистывается слишком быстро. Невозможно сосредоточиться. Хотя определенная логика в происходящем есть. После гибельной летней жары и сентябрьского "пожара" (отставки Лужкова) в столице начинаются заморозки.

На Москву ждут "холодного человека". В новые градоначальники прочат Сергея Собянина.
Как раз по сезону: Собянин, по первому впечатлению, типичный freezer, "морозильник", еще и сибиряк, но главное не это, о метафизике Сибири нужно говорить отдельно, главное - он классический аппаратчик, первый молчун во власти. В общем, подходящий, ледяной дядя. Это после человекобомбы Лужкова! Тот в своих неистовых речах порой не мог остановиться. Доходило даже до стихов.
Все, закончились стихи, the rest is silence.
Самое оно, контрастный душ: после Лужкова Собянин, после горячего ледяное.

Если у кремлевских астрологов есть хотя бы малое понимание того, что за книга перед ними разворачивается, что обещает России скорый бег букв, они назначит "снеговика" Собянина 14 октября. В этот четверг. Праздник Покров, "жди первого снега"; в этот день в Москве заканчивается видимое течение времени.
Тут еще и перелом дат: начинается следующая эпоха, очередной цепенящий душу русский сезон. Десятые годы.

Зураб Церетели боится репрессий, 37-года и переноса символов (памятников). Ну, тут-то все понятно.
Интересны Сибирь и Собянин.

Его могут назначить и раньше, могут и не назначить, там у них в Кремле тоже беда с буковками и ненужным ускорением времени.
Как-то они суетятся. Или так бодрятся. Вон, в шутку предложили пост московского мэра Арнольду Шварценеггеру. Тот посмеялся (оскалился, как человекоробот). Веселые ребята эти новые русские, самые новые, brand new russians.
Понимают ли они, какую книгу перелистывают?

Они, кремлениты, натурально обрадованы от того, как легко, одним щелчком, удалось убрать Лужкова. А может, и не обрадованы, наоборот, растеряны: что такое эта русская власть, которой можно лишиться во единое мгновение? В самом деле, словно кто-то рассказал анекдот.
Человек отправился за границу делать пластическую операцию (или убирать следы спортивной травмы, какая там еще случилась у Лужкова беда с головой?), он лег на операционный стол и потерял лицо.
И был уволен, отставлен с наихудшей формулировкой.
Отличный сюжет, готовый куплет в рифму. Лужкова победило слово.

Именно это нужно различить в сентябрьском событии. Лужкова отставил не пышущий гневом Кремль, не прокуратура, не закон и порядок, а совершенный анекдот.
Слово зашло за слово, и вдруг выяснилось, что события не имеют заднего хода. Лужков был оставлен, похоже, противу желания основных политических игроков. Но деваться было некуда: в дело вступила литература, сработала московская машина слов и судеб.
До того никакие прегрешения градоначальника, никакие фокусы его супруги не меняли московской мизансцены, все переменил исторический анекдот.

Этот литературный сюжет нужно различить в каждой фазе. Лужкова не было в Москве в момент ее испытания большим дымом. Его вызвали, он вернулся приехал с изменившимся лицом, и оказался в послепожарной Москве.
Я писал об этом летом в нехорошем предчувствии. Не оттого, что было жалко Лужкова, а оттого, что никакого другого механизма разрешения подобных ситуаций у нас нет. Только по литературному, порой иррациональному, шаблону.
Так оно и вышло: Лужков мог властвовать праведно и неправедно, под конец правления в самом деле вскипел умом, наломал дров (памятников), и ничто не могло его остановить, пока в дело не вступила русская литературная машина. Все состоялось согласно заранее читанному сюжету: горизонт Москвы застлало дымом, ей вспомнилась война и (по книгам вспоминаемые) подвиги. И как на грех, градоначальника не оказалось на месте. Это же было, был над Москвой несносный градоначальник, который в нужную минуту подвел, и Москва сгорела. Этот великий миф Москве известен. Незримый, явился граф Толстой, немедленно распределились роли и Лужков получил худшую из всех. Именно так: Лужков оказался перед новой послепожарной Москвой в роли злополучного графа Ростопчина. Ужасная, убийственная роль.
После этого всякое его усилие шло ему только в минус. Хуже этого: его прошлые заслуги, реальные заслуги перед Москвой, представились в новом свете звоном и нелепостями Ростопчина. Не настоящего, исторического Ростопчина, а толстовского, мифического, устойчиво отрицательного героя. Он со всей неизбежностью был отставлен, потому что угодил в колею Ростопчина.

Нет, Кремль тут не при чем. Лужкова прогнал Лев Толстой. Победила всемогущая русская литература, имеющая решительную власть над неустойчивым русским сознанием. Особенно в переломные, быстро перелистываемые времена.

Сознают ли это кремлевские кукловоды?
Черт их разберет. Похоже, нет. Они шутят с господином Терминатором, назначают (или нет?) на Москву сибирский "морозильник". Сорят словами. Необразованный, поверхностный народ.
А ну как священная московская книга пишется без Читать далее...

Итак, скорее всего, вы - ... Волк... [показать]Символизирует доблесть, преданность, взаимовыручку. Это истинно командный игрок, если стая вокруг него уже сплотилась. Но так же он может быть неисправимым одиночкой и при этом его одиночество будет придавать ему силы а не угнетать его. Волк - предшественник новых идей, ищущий путь. Тот, кто возвращается в клан, чтобы обучать и дарить помощь. Чувства Волка очень остры, и луна - союзник силы. Луна - символ психической энергии, которая содержит секреты знания и мудрости. Лунные фазы могут быть индикаторами желания Волка соединиться с новыми идеями, которые являются только в подсознании. На Волка всегда можно положиться, он привык взваливать на себя большую долю забот своих друзей. Но он часто забывает о себе. Зато друзей Волк выбирать умеет, так что ни одно существо с нечистыми помыслами и близко не подойдет ни к нему, ни к его близким.Пройти тест