Мисс мира или вселенной!
[699x474]

В бой идут одни старики.
[699x486]

Красивая фотка.
[699x452]

Красивый аэропорт.
[699x533]

[300x201]
В США разгорается скандал вокруг компании Boeing, спровоцированный расследованием американского корреспондента британской телекомпании Sky News. Результаты расследования показали, что в 1994–2002 годах авиакомпания сознательно оснащала самолеты Boeing-737NG и Boeing-737-200 бракованными деталями. В Boeing отрицают обвинения, заявляя, что в компании существует многоступенчатый контроль качества самолетов.

Заметим, что речь идет о самолете, который Книга рекордов Гиннесса регистрирует как самый многотиражный коммерческий реактивный самолет в истории авиастроения. Каждые 4,6 секунды самолет этого типа совершает взлет или посадку. В любую секунду в небе находится порядка 1250 лайнеров В-737. С 1965 года продано 5009 самолетов Boeing-737, которые эксплуатирует 541 авиакомпания. В зависимости от вместимости и комплектации каталожная стоимость самолета варьируется от 47 до 80 млн. долларов.

Честные аудиторы

Информация о проблемах В-737 была получена от двух внутренних аудиторов этой компании – Тейлор Смит и Дженнин Прюитт, ныне уволенных руководством авиастроительного гиганта. Смит и Прюитт поведали Sky News о том, что в ходе плановых инспекций ими был обнаружен факт поставки заводу компании в Уичито компонентов, не соответствующих требуемым стандартам. Бракованные части поступали от компании Ducommun – одного из субподрядчиков авиапроизводителя, базирующегося в Калифорнии.

По сведениям источников, бракованные детали использовались регулярно и с ведома руководства авиастроительной корпорации. При этом авиакомпании, купившие «опасные» самолеты, ничего не знали об ошибках производителя. Официального заявления Boeing пока не последовало, однако в руководстве компании заявили, что обвинения безосновательны, поскольку все детали самолетов «тщательно проверяются системой контроля».

Подобные «сенсационные расследования» возникают раз в 5–10 лет, но пока все они оказывались инсинуациями. Между тем именно пять лет назад суд признал Boeing виновной в использовании дефектных деталей при производстве вертолетов CH-47 Chinook.

Корпорация была вынуждена выплатить компенсации в размере 54 млн. долларов. Под шумок скандала американская семья Вивас, выжившая в результате августовской катастрофы Boeing-737-200 в Перу, подала иск против авиакорпорации, обвиняя ее в ошибке проектирования.

Как сообщил адвокат семьи Мануэль фон Риббек, иск был подан в окружной суд Чикаго. «Есть серия дефектов в проектировании и производстве этого самолета, что делает компанию ответственной, даже если не это стало причиной катастрофы», – сказал фон Риббек. Он добавил, что в иске также будет упомянута авиакомпания United Airlines, которая проводила обучение экипажа. Напомним, что Boeing-737-200 разбился 23 августа. В результате авиакатастрофы погибло 40 человек.

Ручная доработка

[300x201]

Выяснилось, к примеру, что сборщики самолета сталкивались с серьезными проблемами, когда получали от субконтракторов дополнительные дюралюминиевые листы, предназначенные для усиления обшивки проемов входного люка фюзеляжа. Эти листы по своим габаритам не полностью соответствовали размерам проема входного люка, и, чтобы вмонтировать их в фюзеляж, рабочие производили подгонку резкой и сверлением вручную, так как посадочные отверстия этих деталей не совпадали с ответными частями на фюзеляже.

Осуществлялась эта процедура под глубоким покровом тайны, потому как производственные инструкции категорически исключают в подобных сборочных операциях ручные доводки и манипуляции, неукоснительно требуя использования высокоточных компьютеризированных инструментов.

По словам юриста Билла Скепника, представляющего интересы двух бывших аудиторов, даже стрингеры, составляющие продольный набор фюзеляжа, делались вручную и доводились до нужной кондиции с помощью рихтовочного молотка.

Дженнин Прюитт рассказала, что специалисты завода подходили к ней и откровенно говорили: «У нас проблемы, и они существуют с самого первого дня. Это необходимо исправлять!» Тейлор Смит призналась, что была откровенно шокирована, услышав от рабочих, что они не владеют в достаточной степени технологией производства ряда заказанных им деталей.

Экспертиза покажет

[300x226]

Насколько серьезны эти обвинения, покажет независимая экспертиза. То, что она состоится, – нет никаких сомнений. Как сообщают американские СМИ, еще в мае этого года Джеймс Эйлес, Дженнин Прюитт и Тейлор Смит подали иск от имени правительства США в федеральный суд.

Иск основан на действующем в Соединенных Штатах законе о распространении ложных Читать далее...

Мы получили новости от Kyprianos Biris о том, что ''....HSP , и команда, делающая бесплатные сценарии, из Греции только что выпустили их новый аэропорт. На этот раз это Mikonos LGMK , для FS2004 , представляющий самый красивый остров своей страны, в Эгейском море. Аэропорт требует особых навыков от любого пилота, который нанесет визит в данный порт.
Это узкая и короткая полоса, одуваемая морскими ветрами большинство времени. Расположенный на высоте 405 футов над уровнем моря, окруженный песчаными пляжами и горной месностью, аэропорт очень точно напоминает реальный порт на данном острове. Фотореалистичные текстуры делались при помощи любительских снимков, а также снимков со спутников. Скачать сценарий, а также посмотреть настоящие фотографии этого изумительного острова вы можете здесь .

Для тех кто угодает , что это за крафт даю симпу!
[699x476]

А320.
[699x487]

Оставь свой автогроф
[700x533]

Птичий полет! Красивые ВПП.
[699x473]

А330 перед покраской!
[700x502]

Блин очень хочу такую систему себе домой! (((
Подарите мне это , я очень благодарен буду вам )))
[699x512]

Самолет греческой авиакомпании совершил в субботу экстренную посадку на Крите, сообщило греческое управление гражданской авиации.

Пилот А-320 авиакомпании Hellas Jet, следовавшего из Брюсселя на остров Родос, запросил срочную посадку из-за технических проблем. Самолет благополучно приземлился в аэропорту города Ираклион (Крит). При посадке никто не пострадал, сообщает РИА «Новости».

Красивые хвостики))))
[700x492]

Что за старый зверь ???
[699x475]

Красавец Ту-204 компания DHL
[700x475]

А это уже аэропот Парижа!
[700x532]

Аэропорт с птичего полета!
[699x532]

Авиакомпания "Трансаэро" намерена приобрести восемь новых дальнемагистральных самолетов Airbus А330-200 и четыре среднемагистральных А320. Самолеты А330 должны быть поставлены в 2008-2011 годах, сроки поставки А320 уточняются. "Трансаэро" предпочла А330 конкурирующему самолету Boeing 777, поскольку предложенные Boeing финансовые условия оказались менее выгодными. Кроме того, А330 был признан более подходящим для дальнемагистральных маршрутов "Трансаэро". Компания также предполагает купить десять Ту-214, однако их поставка задерживается. Первый самолет должен поступить в конце нынешнего года, сообщает "Коммерсантъ".

Жуковский Центральный аэрогидродинамический институт и американская компания Boeing (Боинг) расширяют сотрудничество. Согласно подписанному договору, ученые Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) проведут испытания 12 панелей самолета Boeing 787 Dreamliner, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в дирекции предприятия.

По словам собеседника агентства, в ходе испытаний специалисты измерят прочность секций фюзеляжа Boeing 787, изготовленных из новейших материалов, при моделировании полетных условий с большими нагрузками. В сотрудничестве с Боингом на территории института спроектирован и установлен уникальный испытательный стенд, который будет использоваться для испытаний панелей Boeing 787, начало которых запланировано на весну 2007 года. Работы по контракту оцениваются в несколько миллионов долларов.