[показать]

Американский миллионер Ричард Мориарти (Richard Moriarty) использовал эксклюзивный итальянский суперкар Lamborghini Countach в качестве строительного материала, сообщает Autoblog.com. Машину установили в доме Мориарти в качестве внутренней стены.Перед тем, как автомобиль сделали элементом дома, с него сняли двигатель. Впрочем, мотор также был использован при оформлении жилища - его превратили в кофейный столик.Для того, чтобы установить Lamborghini Countach 1974 года выпуска на его новое место понадобились усилия пятерых человек. Впрочем, внутрь дома автомобиль был опущен сверху с помощью подъемного крана. Вся операция заняла около часа.

Модельный ряд Lamborghini расширился до четырех моделей.

 

К купе и родстеру Murcielago и купе Gallardo добавился Gallardo Spyder. Премьера машины прошла на автосалоне во Франкфурте.

 

[показать]

Суперкары с разъяренным быком на капоте наcтолько совершенны, что в них трудно что-то добавить или отнять. Ну если только крышу. Именно это сделали с Lamborghini Gallardo. Подобную модернизацию проводили почти со всеми прежними Lamborghini – например, Diablo или Murcielago. Но у Diablo крыша была простецкая – кусок пластика в цвет кузова, который в снятом положении фиксировался на капоте. А у Murcielago мягкий верх натягивается вручную. У Gallardo кабриолетные метаморфозы происходят сложнее, но вместе с тем удобнее. Мягкая крыша убирается и поднимается с помощью электропривода. Для складывающегося верха предусмотрено место в моторном отсеке.

 

[показать]

Чтобы убрать или поднять крышу нужно нажать одну из двух кнопок на центральной консоли. Операция по «сносу крыши» занимает 20 секунд. Вторая кнопка контролирует и заднее стекло – вернее, ту узкую щель, через которую экипажу суперкаров традиционно приходится оценивать обстановку сзади. Водитель может оставить этот экран или убрать его - как при поднятой, так и при опущенной крыше. Еще есть так называемый сервисный режим: при сложенном верхе упаковка отодвинется так, чтобы можно было добраться до двигателя.

 

[показать]

Для того чтобы компенсировать неизбежную потерю жесткости кузова по сравнению с купе, пространственный каркас Gallardo дополнительно усилили. Кроме того, была укреплена рамка лобового стекла, а за креслами появились дуги безопасности, автоматически выскакивающие при угрозе опрокидывания.

 

[показать]

Все эти переделки плюс механизм складывания крыши существенно утяжелили итальянский суперкар. Поэтому конструкторам пришлось доработать двигатель и коробку передач. Мощность 5-литрового 10-цилиндрового мотора подняли с 492 л. с. при 7800 об/мин до 520 л. с. при 8 тыс. об/мин. В шестиступенчатой механической КПП для улучшения динамики разгона поменяли передаточные числа на более низкие. Кроме того, перенастройке подвергли рулевое управление и подвеску.

 

[показать]

По данным Lamborghini, Gallardo Spyder разгоняется до 100 км/ч чуть медленней купе – за 4,3 сек. (вместо 4,2 сек. у купе). Зато увеличилась максимальная скорость – с поднятым верхом кабриолет разгоняется до 314 км/ч (у купе – 309 км/ч). С опущенным так быстро нее