- борт №... будете пролетать над Рыболово, осторожней - там парапланеристы увеселяются!
- я борт №... у меня высота 2500...
- (задумчиво)У НИХ НЕ МЕНЬШЕ.
(с) О.Кушлевич
Настроение сейчас - ночной полет....
Это не монтаж:)))) Верьте глазам своим! Чего только не бывает там, где летают... Оно появилось ночью, исподтишка подстерегая нас в тумане, как МОНОЛИТ...
[466x698]
Ехать через Бронницы,поворот налево около этой вывески, дальше всё время прямо, пока в небе не увидите летающих )))
[640x480]
Спасибо небу за возможность полетать! За хорошую погоду, которую, по моему мнению, мы приволокли за уши с Украины! Спасибо полю за новые знакомства с людьми, которые близки нам по духу! Поздравляю тех, кто сделал первый шаг в небо!
Сегодня пятница - пьяный день
а вот завтра ! Кто не собрался я не виноват - ищите нас в поле - и благо погода шепчет ! :)
Летать ! Летать ! и еще раз Летать !
приезжайте.
26 июля 1930 года группа военных летчиков под руководством Минова впервые выполнила прыжки из многоместного самолета. Этот день принято считать началом массового развития парашютизма в Советском Союзе.
В 1929 году Минов выезжал в Америку для ознакомления с работой парашютно-спасательной службы, где выполнил несколько прыжков с парашютом, вернувшись на Родину руководил проведением первых учебных прыжков с парашютом в авиационных частях нашей страны.
Кстати в 1911 году Глеб Евгеньевич Котельников изобрел первый в мире РАНЦЕВЫЙ парашют. В последствии он доработал свое изобретение и через некоторое время в нашей стране начали применять ранцы конвертного типа, приблизительно как ранцы Д-1-5у.
77 лет Советскому парашютизму. Дерзайте, учитесь парашютному делу настоящим образом /настоящему делу парашютным образом/.
Летали ли вы когда-нибудь во сне? Помните ли те ощущения необыкновенной свободы, простора, необъятности, свободного парения? Есть желание испытать это наяву – тогда вам прямая дорога в школу парапланеризма! Утренние полёты опытных пилотов, наземное обучение новичков, теория от инструкторов, учебные полёты ближе к вечеру и байки бывалых у костра,новые знакомства и позитивное общение – всё это легко доступно в поле!
[640x480]
[225x169]Мы ждём Вас в Рыболово. Все выходные и праздничные дни.
Для получения более точной информации звоните:
8-916-693-09-14 - Кушлевич Олег,
8-926-578-02-25 - Фёдор
8-916-952-23-79 Александр Сайгак
8-903-789-13-12 Алексей
8-910-435-51-40 Тарас
Что это такое? Как это происходит? Сколько это стоит? Что получает в результате обучающийся? Отвечаем на все эти вопросы.
Приезжайте, и вы сможете совершить свой первый полет в первый же день. Это может быть ознакомительный полёт с инструктором в тандеме или даже самостоятельный полёт, если начинающий пилот подготовится к нему на земле под руководством инструктора.
После того, как человек взглянет на мир с высоты широко открытыми глазами, перед ним даже не возникает вопрос, что делать дальше. Учиться летать, естественно!
Курс начальной лётной подготовки, включает в себя 40 полетов, аренду техники на весь период обучения - параплана, подвесной системы с запасным парашютом, радиостанции, отцепки, каски и, конечно, обязательно все обучение проходит под руководством инструктора.
Теоретические занятия мы проводим параллельно с практическими, наши ученики сразу же закрепляют полученные знания в полёте, и чем опытнее становится пилот, тем более интересные и сложные задачи ему приходится выполнять. Сначала Вы учитесь оценивать погодные условия, необходимые для безопасного старта, затем - учитесь уверенно стартовать, набирать высоту на буксировке, правильно управляя парапланом, верно рассчитывать заход на посадку, позже - получите навыки экстремального снижения, узнаете методы активного пилотирования.
Но главное, чему мы учим своих пилотов - это безопасность полётов. Парение над землёй должно доставлять человеку искреннюю радость, только в этом случае мы считаем свою задачу выполненной.
Итак, сколько это стоит:
Курс начальной лётной подготовки 320€
Или каждый отдельный, полет при обучении 350 руб.
Полет в тандеме 600 руб.
Одна затяжка с арендой оборудования по окончении обучения 200 руб.
Одна затяжка на параплане производства фирмы ASA 100 руб.
Одна затяжка на парапланах других фирм 150 руб.
*Учтена оплата труда инструкторов, операторов лебёдки, выпускающих, руководителя полётов.
Здесь, пожалуй, стоит упомянуть вот о чём. Никто из наших пилотов не остаётся без присмотра, вне зависимости от того, закончен курс обучения или нет. Человек, показавший Вам дорогу в небо, всегда будет рядом и охотно поделится с Вами всем, чему Вы захотите научиться.
Ждём всех вас на полётах.
Хорошего пилота всегда ждут небеса!
До встречи! http://www.asa-paragliding.ru
Господа, а где можно в Москве полетать?
В свое время я летал пару раз, правда на тренировочном параплане, который скорее не парит, а плавно спускается на землю. Но очень понравилось. хочу еще.
...от других. Мы работаем, учимся, просыпаемся утром от звонка будильника и просыпаем оттого, что забыли его завести, знакомимся, прощаемся, ходим по магазинам, звоним по телефону, женимся, разводимся, иногда ссоримся, иногда улыбаемся, засыпаем, заводя будильник или опять забываем нажать нужную кнопку... Но каждый раз, выходя из дому, мы невольно поднимаем глаза вверх - "Нижняя кромка - примерно восемьсот, не сплошная, есть шанс, что к обеду раздует, на сегодня давали северо-западный, три-восемь, а поверху, видимо, и все пятнадцать...". Разглядывая фотографии, привезённые знакомыми с далёких курортов, мы не смотрим на городские достопримечательности, а придирчиво изучаем ландшафт и ставим рассказчика в тупик вопросом: "А там летают?". Когда в преддверии очередного постсоветского праздника страна с вожделением достаёт из холодильников запотевшие бутылки и облизывается возле тазиков с салатом оливье, мы, про себя удивляясь нехитрому мещанскому счастью, одеваем на плечи заветные рюкзаки (хотя мы любим вкусно поесть и очень даже понимаем толк в напитках). И когда в заветный воскресный день остальные, отобедав, располагаются на диване с газеткой, мы уже стоим на старте в наглухо застёгнутых комбинезонах и шлемах, надвинутых на глаза. Наш сытный обед ждёт нас на земле, и, вернувшись с небес, мы торопливо жуём, не разбирая вкуса, потому что торопимся рассказать друг другу что-то очень важное, что-то такое, что нужно рассказать прямо сейчас...
Мы разные, мы очень-очень разные. Мы - студенты с дырками в кошельке и состоятельные бизнесмены в дорогих автомобилях, мы - юные школьники и седобородые джентльмены, мы - прожжёные холостяки и почтенные отцы семейства, тоненькие хрупкие девушки и семейные пары, военные, доктора, спасатели, учителя, художники, банкиры, водители, репортёры... И мы без стеснения хлопаем друг друга по плечу, потому что в подвеске мы все равны, здесь ценится иное - одобрительный кивок и негромко сказанное: "Хороший пилот".
Конечно, это не идиллия. Мы настолько разные, что иногда нам бывает очень трудно друг с другом. Но одинаковый сумасшедший блеск в глазах после хорошего полёта помогает нам понять и порой простить многое.
Когда заканчивается день, мы возвращаемся по домам - кто автостопом, кто - в кожаном сиденье хорошего экипажа. И мы снова будем жить обычной скучной жизнью, каждый - своей... до следующего раза.
Ура товарищи :)
Собственно а почему бы и нет ? :)
Предлагаю всем кто каким-то образом относится к этому виду спорта - постить тут все о парапланах.