Выпуск самой мелкой бумажной купюры в России завершен, поэтому ее решили увековечить в бронзе.
Сегодня, 16 июня, в Красноярвке установили памятник десятирублевой купюре, выпуск которой был официально прекращен. Необычный объект представляет собой архитектурную композицию: на городской брусчатке лежит случайно оброненная кем-то купюра.
Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирского банка Сбербанка России, ожидается, что среди горожан будет положена новая традиция — натирание бронзовой десятки.
Десятирублевая купюра, на которой изображены виды Красноярска — Коммунальный мост, часовня Параскевы Пятницы и Красноярская ГЭС, считается одним из неофициальных символов города, сообщает
В судостроительную практику время приносит заметные перемены. Это стало особенно заметным в последние 20 лет, когда на морях появилось много новых типов судов — специализированные суда для перевозки людей и грузов. Водоизмещение судов постоянно повышается, достигая в некоторых случаях 500 тыс. т. Несколько лет назад эту цифру можно было бы назвать фантастической. Достаточно напомнить, что еще в 1953 г. танкер дедвейтом 45 тыс. т называли супертанкером. Очень трудно предсказать, в каком направлении будет развиваться судостроение в ближайшем будущем, так как в наше время форма, тип и размеры судна определяются часто не только техническими или экономическими условиями.
Возьмем, например, танкеры для перевозки жидких нефтепродуктов. Казалось, что быстрый рост дедвейта этих судов практически не может быть лимитирован. Уже придумывали проекты судов-гигантов дедвейтом 700 тыс. и даже 1000 тыс. т; технически такие проекты можно реализовать. Проблемы, обусловленные большой осадкой таких судов, а также трудности, связанные с их заходом во многие порты, предлагалось решать путем создания вынесенных далеко в море «перегрузочных островов», например в спокойных водах Персидского залива. Впрочем, для танкеров дедвейтом от 100 до 400 тыс. т это уже практикуется. Для европейских и североамериканских портов, где погодные условия не допускают перегрузки в открытом море, был создан проект, изображенный на рисунке ниже. Согласно этому проекту большое судно поднимают судоподъемным доком с собственной энергетической установкой. Так как док значительно шире, чем судно, то суммарная осадка обоих судов, т. е. дока с судном, будет значительно меньше, чем осадка судна без дока. Таким образом, в порты с не очень глубоким портовым ковшом могут заходить даже очень крупные суда.
Проект «Силифт»
Точно идущие часы, называемые хронометром, являются таким же важным инструментом в навигации, как и компас. С помощью точного времени и навигационных таблиц для расчета местонахождения небесных тел при определении координат судна можно установить географическую долготу западнее или восточнее нулевого меридиана. При этом имеет значение то, что местное время по Гринвичу является одновременно эталонным временем и в качестве относительной величины дается в навигационных таблицах. Известно, что Земля в течение 24 ч совершает один полный оборот в 360°, таким образом, за час она проходит 360 :24 = 15°. Поскольку, как известно, Земля вращается с запада на восток, Солнце утром всходит на востоке, в полдень достигает своего наивысшего положения и вечером заходит на западе. Таким образом, штурман по высоте, Солнца над горизонтом, определяемой с помощью рассматриваемого далее секстана, может точно установить местное время для местонахождения судна. Сравнивая это местное время со временем по Гринвичу, показываемое хронометром, штурман может определить, насколько западнее или восточнее от нулевого меридиана находится судно. Так, например, если в Средиземном море штурман на борту судна определяет по высоте Солнца местное время 14.00, в то время как хронометр показывает 12.00 по Гринвичу, можно вычислить, что корабль находится 2X15° = 30° восточной долготы от нулевого меридиана. Штурман может использовать также Луну или звезды, чтобы с помощью хронометра, навигационных таблиц и секстана определить географическую долготу местонахождения судна. Из одного астрономического наблюдения выводится лишь одна линия положения, однако местонахождение судна штурман может найти только как точку пересечения двух линий положения. Поэтому для астрономического метода навигации необходимы всегда два астрономических наблюдения. Следует отметить, что линии положения можно определять различными способами.
Морской корабельный хронометр
Из книги В.Дыгало "Флот государства Российского. Откуда и что на флоте пошло"
Для многих в детстве волшебной музыкой звучали названия, начертанные на бортах прославленных кораблей: “Слава”, “Паллада”, “Чесма”, “Диана”, “Варяг”... Традиция давать кораблям имена очень давняя. Одним из первых было название мифического корабля “Арго”. По преданию, его построил мастер Арг с помощью богини Афины. На нем Ясон отправился в Колхиду за золотым руном.
Известны названия и других античных судов, например знаменитой трехмачтовой “Александрии”, построенной по приказу царя Гиерона II коринфским мастером Архиасом, и александрийского судна для перевозки пшеницы “Изис”.
|
Просмотрел новостной блог и ужаснулся, встретил глазами давно знакомую всем фамилию Мавроди!!!! Этот гений мать его, опять запускает МММ, только в этот раз это "МММ-2011" - "Мы Можем Многое" Хватило у него совести опять придумать что-то опасное для народа, вероятно те деньги которые были потеряны в МММ закончились, и он вернулся к истокам.
10 января, 14:25 | Николай ФАДЕЕВ
Настроение сейчас - рабочее
Начну эпопею с милого теплоходика Queen Mary 2.
На постройку Queen Mary 2 было потрачено 800 млн. долларов США. Пассажирское судно было построено 21 марта 2003 года на старейшей французской верфи Европы «Chantiers de L'Atlantique», что находится в порту St. Nazaire.
Ночь добрая.
Знаете, я обычно появляюсь очень редко в своем блоге. Пытаюсь связать свое появление с какой-нибудь новостью в России и в Мире.
Но сегодня, сейчас, я реально пришел просто так, я на самом деле с мозгом в работе, работа не волк но сволочь.... долгая.
Прогулялся, настроение переполняет и в тоже время просто опустошает меня, я хотел грандиозно встретить этот новый год со свое любимой, но сегодня проводил её в Хельсинки, а все праздничные дни я работаю, хоть и по двойной ставке, но Работаю. 3,4,6,8,9,10 а далее уже рабочие дни.
Знаю что могу не зайти уже в этом году сюда, поэтому....
Поздравляю всех Вас с наступающим годом. Был тяжелый год, очередной тяжелый год. В следующем 2011 будет возможно не легче... но будем верит что все будет хорошо!
Пил кстати только сок =))))
Сегодня Лента.ру вывела на показ данные по повышению цен. любопытно и немного пугающе... Смотрим и обсуждаем все вместе.
Как изменятся цены в 2011 году
В конце каждого года российские государственные монополии и региональные компании традиционно объявляют о том, насколько они повысят цены в будущем году. "Лента.Ру" собрала в одной таблице наиболее значимые изменения цен. Таблица будет обновляться по мере появления новой информации.
Городской и пригородный транспорт (Москва) | Метро в Москве в 2011 году подорожает на два рубля - до 28 рублей за поездку. В автобусах, трамваях и троллейбусах цены, как предполагается, повысят с 24 до 25 рублей (у водителей билеты будут стоить, как и раньше, - 28 рублей). В электричках тарифы увеличатся на шесть процентов; . |
Городской и пригородный транспорт (Петербург) |
Никакой взрывчатки. Так вылетает из электромагнитной рельсовой пушки снаряд, разогнанный в считанные мгновения с нуля до 2,5 километров в секунду (фото с сайта navy.mil). |
Американские военные провели успешные испытания рельсового электромагнитного орудия. Пушка посылает снаряды на сверхвысоких скоростях. При этом не применяется ни взрывчатых, ни каких-либо горючих веществ.
Энергия выстрела из испытательного образца электромагнитного орудия достигает 33 МДж, подобной силы вполне достаточно, чтобы разогнать 33 двухтонных автомобиля до скорости 160 км/час. Боевой снаряд, которому придана такая огромная энергия, может быть послан на расстояние около 200 километров.
Оружие будущего предназначено для установки на крупные боевые корабли ВМФ США. Согласно планам разработчиков, электромагнитная пушка будет стрелять на расстояние до 350 км со скоростью снаряда более 2,5 км/секунду. При этом двигающемуся с такой скоростью снаряду не требуется никакого заряда взрывчатых веществ. Для поражения любой цели будет вполне достаточно его кинетической энергии. При попадании не происходит взрыва, но любой, даже самый прочный объект просто разрушается.
Данный "рельсотрон" (неофициальное название электромагнитной рельсовой пушки, позаимствованное из видеоигр) уже назван мощнейшим оружием на Земле, за исключением ядерного. Предыдущие успешные испытания пушки будущего состоялись в 2008 году. Однако тогда на полигоне удалось добиться энергии выброса в 12 МДж - в три раза меньше, чем сейчас.
http://baal-fm.livejournal.com/77797.html спасибо за новость
|
Российский самолет-разведчик Ил-20 не мог появиться в районе учений флотов США и Японии в Тихом океане, поскольку находится на ремонте еще с прошлого лета. Так в Восточном военном округе отшутились по поводу сообщений зарубежных СМИ о "снятии" российскими пилотами с эфира секретной информации. Страх перед российскими самолетами даже заставил на какое-то время приостановить маневры.
На российском Дальнем Востоке всего один самолет подобного класса, а не два, которые якобы были замечены в районе японо-американских учений в Японском море. Японские и американские военные не могли не знать, что этот самолет давно стоит в ангаре – все хорошо видно со спутников. Вот почему сообщение о появлении Ил-20 в зоне маневров российская сторона расценила как провокацию. К таким "уткам" привыкли, и, как правило, "огонь" по ним не ведут. Но в данном случае речь идет о шумихе, поднятой на фоне резкого обострения ситуации в этом регионе, отметил в интервью "Голосу России" директор Центра общественно-политических исследований Владимир Евсеев:
"Ситуация на Корейском полуострове и вблизи него чрезвычайно тревожная. Поэтому крайне болезненно воспринимаются любые учения, которые там проводятся. Учения, которые проводили США и Япония, были явно нецелесообразны ввиду крайне взрывоопасной ситуации в регионе. Наверно, еще более деструктивно выплескивать какую-то ложную информацию о том, что российские самолеты-разведчики сорвали американо-японские учения".
Эта информация появилась уже после того, как было распространено уведомление пресс-секретаря Тихоокеанского флота России Романа Мартова. Он объяснил, что выбор США и Японией акватории в Японском море для учений не может быть поводом для пересмотра российскими адмиралами графика плановых полетов морской авиации в данном районе. Поэтому японских и американских адмиралов могли напугать не российские самолеты-разведчики, а два противолодочных самолета Ил-38.
Российские самолеты появились в небе, когда США и Япония отрабатывали отражение воздушной атаки на суда, оснащенные многоцелевой системой слежения и наведения "Иджис". Такие операции летчики разных стран выполняют достаточно часто. На Дальнем Востоке – в том числе. Причем российские пилоты не нарушали международных правил полетов. А если американцы считают, что произошла утечка секретной информации о режиме работы их радаров, то это уже проблема защиты безопасности частот, на которых работают корабельные системы вооружений США и Японии.
Слежение за военными маневрами соседей – обычная практика любой армии. Тем более, когда речь идет о самых масштабных учениях флотов США и Японии за последнюю четверть века. В них были задействованы все