Заброшенные НИИ. Биологическая медицина и радиосвязьlj_ru_abandoned04-12-2018 21:44
И снова здравствуйте, дорогие читатели! Так сложились обстоятельства, что в этом году выкладывать полноценные репортажи в Живой Журнал получается совсем редко. Очень постараюсь исправиться в ближайшее время. Накопилось множество гигабайт фотографий с разных путешествий. Сегодня, в преддверии наступающего Нового Года, я решил взять себя в руки и написать новый отчёт. И речь пойдет о двух ведущих российских НИИ (научно-исследовательских институтах), которые мы с ребятами посещали некоторое время назад. Одно из этих мест - это лабораторный корпус института биологической медицины, с впечатляющим бассейном и спортзалом. Второе же - это безэховая камера и образцовое бомбоубежище при НИИ, занимающемся вопросами связи.
На самом деле, конечно же, я никуда не пропал. Просто времени на написание репортажей стало оставаться совсем мало. Но сразу хотелось бы напомнить читателям, что свежие снимки с путешествий и поездок в первую очередь публикуются в моём профиле Instagram. Так что добавляйтесь, если не хотите долго ждать, пока то или иное место дойдёт до этого дневника) И да. Тот факт, что отчеты стали публиковаться реже, далеко не значит, что мы перестали выбираться на выставки. В этом году было посещено много разных интересных мест, например заброшенный дом культуры с декорациями, атмосферный пансионат в сосновом лесу, советский пионерлагерь с самолетом на монументе и мозаиками, старинный дореволюционный доходный дом с артефактами. Не забывали мы и лазать по крышам, как в центре Москвы, так и в других городах) Из дальних поездок - не так много, как раньше, однако удалось выбраться в августе в Питер, а также съездить на отдых в Таиланде. А ведь в загашнике ещё лежат фотографии из таких городов, как Штутгарт, Эрфурт, Верона, Сирмионе, Таормина, Катания, Сиракуза, Рагуза, снимки с посещения заброшенных локаций на Сицилии, а также с вершины Этны. Так что в ближайшее время я займусь обработкой карточек, и, надеюсь, порадую читателей новыми отчётами.
А сегодня мы с вами перенесемся на территорию двух полузаброшенных научно-исследовательских институтов. Простым смертным туда вход закрыт, поэтому нам придется постараться, чтобы заполучить ценные фотокарточки) Причиной объединения репортажей в один стала банальная неполноценность каждого из них по отдельности. А почему и как так произошло, я расскажу далее по тексту.
I. Первая локация - это заброшенный лабораторный корпус при научно-исследовательском институте, занимающемся проблемами космической биологии и медицины. Институт на данный момент вполне себе функционирует, однако несколько лет назад в нескольких зданиях произошёл сильный пожар. Мы туда и направимся. Но перед тем, как непосредственно перейти к фотографиям, ознакомимся с кратким описанием его деятельности.
Институт является ведущим в России по организации фундаментальных исследований в области космической биологии и медицины; медико-биологическому обеспечению пилотируемых космических полётов; разработке методов обеспечения безопасности и жизнедеятельности, здоровья и поддержания работоспособности человека в экстремальных условиях. На территории института располагается специализированная стендовая база, включая экспериментальный комплекс для проведения исследований по пребыванию человека в условиях длительной изоляции, стенды для имитации эффектов невесомости и других факторов космического полёта, глубоководный комплекс для имитации погружения человека в воду.
1.1. Располагается НИИ за высоким забором, однако это нас не останавливает. В любой линии обороны можно найти брешь, так выходит и тут. Вскоре мы пересекаем черту и направляемся к интересующему зданию. Поскольку в корпусе был пожар, приходится продираться через чёрный ход прямо сквозь конструкцию здания. Но постепенно состояние улучшается, и мы вылезаем буквально из недр помещений к огромному бассейну. Однако это не главная цель нашей поездки. Уже вскоре нам предстоит преодолеть еще пару лестниц, и в результате мы оказываемся на крыше интересующего нас лабораторного корпуса. А к бассейну мы ещё вернёмся. Итак, перед нами длинное чердачное помещение с кучей вентиляционных вытяжек. Дверь в здание из него, конечно же, оказалась приветственно открыта.
1.2. И вот мы уже внутри. Состояние помещений довольно-таки хорошее, кое-где горит свет, местами работает сигнализация. В нашем распоряжении оказывается несколько этажей с помещениями различной
Заброшенные автомобили Франции и Бельгииlj_ru_abandoned02-12-2018 15:33
Перед тем, как я опубликую огромный материал о заброшенных замках и заводах Франции и Бельгии, поведаю Вам о ещё одной жемчужине, которой славится Бельгия: свалках ретро- и просто старых автомобилей. Никто толком не знает, почему их оставляют гнить в лесу и пыльных ангарах, зато строится множество теорий и догадок: криминальное прошлое машин, когда во время купли-продажи сделка накрывалась легавыми, охота на владельцев ретроавтомобилей с целью угнать их тачки, обанкротившиеся музеи техники. Зачастую это были угнанные машины, которые хранились в ангарах без номеров, а потом перекрашивались и продавались как новенькие, с липовыми документами. Тем не менее, многие такие автомобили остались забыты, и львиную долю этих красавцев уже растащили на металлолом и распилили. Сейчас остатки этих машин ржавеют в лесах и таких же ангарах. А ведь будь они на ходу, их владельцы бы сейчас явно не бедствовали..
Любителям красивых (и, к тому же, заброшенных) автомобилей посвящается! В конце поста - небольшой сюрприз p.s. если знаете, какие конкретно модели машин на фотографиях - поделитесь знаниями! Если я где то допустил фактические ошибки-извиняйте :)
Old iron Маленький ангар, аккуратно спрятанный в небольшой лесной чаще, хранит раритетные автомобили 1930-х годов выпуска. Под колёсами сновали мышки-полёвки, а мёртвую тишину нарушали лишь изредка проезжавшие по ближайшему хайвею
Ангар очень маленький и развернуться достаточно сложно
Заметьте, номера старого образца. Интересно, когда перестали делать такие? С момента образования Евросоюза?
Раритетный шевроле!
Biodiesel Самая любимая локация в данной категории – мини музей ретрокаров на открытом воздухе примыкает к некогда жилому дому смотрителя музея. Что случилось с его владельцем- неизвестно, но вот уже 5 лет всё это добро стоит и ржавеет, давая простор для съемки городскому исследователю. Из уникального здесь можно увидеть дерево, прорастающее сквозь капот ржавой машины- настоящее торжество природы над рукотворными поделками человечества!
Такие кадры - как бальзам на душу для городского исследователя. Именно здесь особенно хорошо передается атмосфера разрухи и природный диктат
Рядом расположилась теплица, в которую хозяин додумался перегнать остальные машины. Жарища внутри была
В/Ч № 46166 РХБЗ (Химвойска) расформировали в начале двухтысячных. Если судить по фотографиям, то это довольно известный, если можно так сказать, и часто посещаемый абандон. Судя по фотографиям десятилетней давности, вояки тут оставили очень много хабара: горы противогазов, книжек и прочего. На одной из старых фотографий есть даже забытый муляж гранаты Ф-1. Сейчас ничего такого не осталось, все давно растащили. Среди местных ходят слухи, что где-то остались закопанные бочки с химикатами. Чаще всего на фотографиях фигурирует военный городок. Это скорее всего офицерское общежитие 1.
Центральный вход 2.
3.
Внутри ничего нет 4.
Крышу и перекрытия разломали 5.
Останки соседнего здания, тут только боковая стенка и фундамент 6.
Что-то полуподземное 7.
За пределами военного городка есть еще несколько небольших зданий неясного назначения заросшие кустарником. 8.
Военные занимали очень большую территорию. Больше всего приходилось на автохозяйство. Это, судя по всему, склады. 9.
10.
Огромная заасфальтированная площадь со следами разметки 11.
Развалины ремонтных боксов 12.
И совсем неожиданное: недалеко от развалин в лесу обнаружился этот монумент 13.
Укрепления строили военнопленные и за три года было построено множество бетонных сооружений и десятки километров траншей. К сожалению, полного плана укрепрайона до сих пор не составлено, поэтому легко можно найти лишь некоторые сооружения. Жалко видеть такой интересный объект в таком запущенном состоянии. Во Вьетнаме восстановлен партизанский лагерь Ку Чи, в Белоруссии восстановили часть укрепрайона Линия Сталина и туда валом валят туристы. Прежде всего все смотрят этот ДОТ, подземную казарму и наблюдательный пункт. К ним ведет грунтовая дорога, поэтому найти несложно. 1.
Этот же ДОТ на фотографии 1942 года сразу после постройки. Известно, что таких артиллерийских ДОТов тут несколько. В них устанавливались советские 76-мм капонирные орудия Л-17. Интересно, где их финны взяли?
2.
Он же изнутри. Позаботились о комфорте расчета, стены выкрасили в белый цвет. 3.
Современный вид из амбразуры 4.
Проем внутренней гермодвери 5.
Следы взрыва на потолке. Похоже, побелку наносили не один раз 6.
Вход в подземную казарму. Внутри два помещения разделенные бетонной перегородкой. Одно небольшое, вроде предбанника, второе значительно больше, метров тридцать в длину и метров пятнадцать в ширину. Говорят, раньше стены казармы были обшиты деревянными досками. Это самая большая казарма, вроде бы есть и другие поменьше. 7.
Наблюдательный пункт на самой высокой отметке горы. Его почему-то больше всего фотографируют. 8.
Вид на деревообрабатывающий завод с наблюдательного пункта 9.
Вход 10.
Остальные сооружения разбросаны на довольно большой территории и найти их сложно. Этот бронеколпак оказался посреди садовых участков и он совершенно незаметен 11.
Еще какое-то укрепление. От наблюдательно пункта в пятистах метрах 12.
Родник. Наверняка святой, а до сих пор без иконы 13.
Вход в подземное укрепление. Вниз ведет лестница, но она засыпана, поэтому глубину не определить. Находится в полутора километрах от наблюдательного пункта. 14.
Указатель как добраться до укрепрайона с дороги. 15.
Несколько архивных фотографий. Маннергейм в Медвежьегорске. На заднем плане видно ныне существующее здание вокзала.
Покинутые села Новографское и Смольницаlj_ru_abandoned26-11-2018 21:09
На второй день ”Полной Чухломы” мы переместились к югу от Буя. Ряд объектов, посещенных по дороге, особого внимания не заслуживают. А вот в двух заброшенных деревнях Новографское и Смольница, расположенных по соседству, мы провели по сути полдня. И если бы не сумерки, остались там еще, т.к. обойти всё банально не успели…
Село Новографское своим названием обязано графу Платону Зубову, последнему фавориту Екатерины II. Она и подарила ему здешние земли. В середине XIX в. Новографское принадлежало А.Н. Зубову, сыну дочери Суворова. До революции это был волостной центр, здесь проживало несколько сотен человек, было две слободы. Летом крестьяне занимались сельским хозяйством, а зимой мужское население уходило на подработки, в основном плотниками и столярами. В селе было несколько каменных домов, ветряная и ударная мельницы, маслобойня, два кирпичных завода. В 1902 году была открыта школа, располагавшаяся в двух зданиях. Сейчас не осталось почти ничего…
В начале XX в. через село шла дорога Кострома-Галич. При въезде проезжающие платили пятак, могли остановиться в трактире. Может быть, это остатки того пути?
Заглядываем в ближайший дом – пола нет, у стены «завис» сервант:
Старинные зеркала встречались во многих домах:
Тоже стандартная схема – сортир на втором этаже (чердаке), над зоной для скота. Видимо, был полезен, когда уличный сортир заносило снегом:
Отличное место для философского привала:
Сохранившаяся русская печь в одном из домов. Как полагается, по центру:
Еще одна:
Часть села обитаема, здесь находится нечто похожее на охотохозяйство:
Вот на таких «ГАЗиках» тут принято ездить:
На окраине села находится Воскресенская церковь (1830 г.):
Такого колоритного абандона давно не попадалось. Информации в интернетах об этих руинах не нашлось, но местный мужик сообщил, что раньше это был мясокомбинат, который "разбомбили" еще в девяностые 1.
Старая советская заправка. Глазов (Республика Удмуртия) lj_ru_abandoned26-11-2018 18:31
Чем дальше заберешься, тем больше шансов найти что-то из прошлой жизни. Вот и мне посчастливилось найти такое место, старая советская заправка, прямиком из детства.
За последние года, большая часть автозаправок была модернизирована, особенно те, что сильно востребованы. Причем это коснулось не только зоны сервиса, но и технической части. И сейчас уже не встретишь колонки с механическими табло, и кнопки нажимать никакие не надо, хотя я никогда не знал для чего это надо было.
Заправка советского образца могла сохраниться только в глуши. Удмуртия такой и является, тем более это очень отдаленный район Республики, да еще недра промзоны этой окраины мира.
Заправка использовалась не коммерческий, а для обслуживания большого предприятия и близлежащих фирм. По этой причине ей не требовалось модернизация, тут не нужно было продавать кофе и хот-доги. Главная задача, разливать бензин, и она с ней вполне справлялась.
Водитель выходя на смену, получал талон на топливо, согласно маршрутному листу. Выезжая с территории на рейс, заезжал на заправку и реализовывал талон.
Но советский союз не вечный, и его наследия постепенно тоже изживает себя. Вот и успешное предприятие стало жертвой капитализма, а вместе с ним и заправка стала не нужна. Предприятия нет, местные сюда ездить не будут, заправка более не актуальна.
Вот и получился осколок истории, на отшибе небольшого города в недрах промзоны.
Конечно заправка уже пострадала от вандалов, большая часть колонок разломано, все самое ценное унесено.
Пришло время заглянуть внутрь здания. После закрытия заправку законсервировали и какое-то время она оставалась в своем первоначальном виде. Колонки, как более доступные, пострадали в первую очередь, здание оказалось более целое. Хотя внутри кто-то изрядно покопался.
На полу нашлись те самые талоны, по которым раньше получали топливо. Они еще времен УАССР, удивительно как дожили до наших времен.
В целом обстановка внутри здания довольно странная, что на подобии смеси постсоветского времени и более современного. А еще эти шторы, когда вы последний раз видели шторы на заправках!?
Сегодня хотел бы рассказать о достаточно пугающей лично меня заброшке- "Скрытной" назовем, учитывая свое расположение. Касаемо названия поговорим позже. А вот что же пугающего я вынесу на заглавное фото! Вот такое здание с *уютным* подвалом. Так и тянет сыростью и темнотой! А если подключить фантазию то можно и представить нечто, что обитает и прячется там... Посмотрим же Сразу оговорюсь что это мое второе посещение данного места и более развернутая статья о ней. Первый раз я побывал еще в 2017г и почитать с порцией фото можно в моем журнале. "Скрытная"-такое название я решил присвоить учитывая расположение.Рядом с трассой на въезде в город-казалось бы весьма открытое место!но весь в секрет что располагается объект за лесополосой-поэтому и визуально многие проезжающие не обращают внимания(особенно летом когда много листвы). Давайте же пройдемся по этому месту скрывающему несколько интересных сюрпризов. Ниже скрин панорамы с Яндекса от 2014г Уже на подходе нас встречается достаточно загадочная надпись: "Ст.Анапская.Площадка для сбора биологических отходов. Выброс ТБО запрещен" Сама заброшка совсем не большая - три здания Первое здание - условно назовем *Дом с граффити*. Почему такое название? Это "сюрприз"который скрывается в недрах данного места. Чуть ниже по тексту расскажу Здание подпирают деревья,как будто еще сильнее скрывая и пряча.Внутри царит бардак и полно хлама-человеческие экскременты,бутылки из под выпивки,одежда,битый кирпич И вот прямо с самого начала заброшка что называется * проявляет свой характер*: В таком мерзопакостном местечке встречается вот такая надпись на входе: и в следующей комнате: Достаточно неоднозначное впечатление как по мне производит! Учитывая окружающие предметы и сам объект Еще несколько атмосферных фото данного здания. А вот тот самый * Дальний дом* из надписи мы осмотрим чуть ниже. Пока же прогуляемся дальше-нас ждет *Среднее здание* Это самое пострадавшее от времени здание-кровля провалилась вниз и погребла все внутренние помещения. Прогуляться можно лишь по небольшому корридору.Под ногами толстый слой нанесенной листвы и сгнивающего хлама
Каждый заброшенный городок оставляет после себя уникальные эмоции и впечатления от посещения. Есть городки, не вызывающие позитивных эмоций, по которым просто пробежался, задокументировал, написал пост и забыл. Есть городки изувеченные вандалами, заваленные мусором и затеганные графитчиками. Эмоции от таких городков варьируются от брезгливости до грустного безразличия. А есть особенные места, путешествие через которые погружают тебя в другой мир, в застывшую во времени вселенную, в мир безлюдной тишины, живописной ветхости и очаровательных постапокалиптических картин, на которых природа красиво поглощает остатки человеческой цивилизации. У европейских диггеров есть очень точное выражение, характеризующее этот вид красоты "Beauty of Decay", которое дословно переводится как "красота упадка". Именно за этой красотой многие отправляются в дорогу за сотни, а иногда и тысячи километров, проникают на закрытые территории, нарушают закон, а все для того, чтобы просто очутится среди первозданной тишины мертвого города, его фактурной ветхости и раствориться в атмосфере исследования и поиска артефактов ушедшей эпохи, а иногда и просто ощутить себя последним человеком на планете.
Форст Цинна прекрасен! Он очень атмосферный, безлюдный, почти не посещаемый диггерами, а октябрь добавил этому заброшенному миру особое очарование, усыпав опавшими листьями улицы покинутого людьми города. Это была очень атмосферная прогулка, о которой мне хочется рассказать в двух частях.
На календаре двадцатые числа октября, а за окном теплая и сухая осень. Очередные выходные на носу и вариант, как их провести максимально ярко и интересно, безальтернативен - мы с напарником отправляемся в очередной, последний в этом сезоне тур выходного дня по заброшенным мирам. Через неделю переведут часы и темнеть будет уже в пять вечера, что делает любые дальние поездки бессмысленными. Так что сегодня у нас последние выходные с относительно длинным световым днем и хочется использовать это время максимально эффективно.
01. Прибываем на место и сразу же узнаем вечную брусчаточку рейха, которой выложена вся дорога к городку. Мы не знаем ситуацию с охраной, так как объект не попсовый и инфы по нему в сети мало, так что на всякий случай прячем машину в кустах, благо спрятать есть где - вокруг на километры лишь дикая природа и никакой цивилизации. В советский период военный городок Форст Цинна со всех сторон окружали огромные танковые полигоны и это была одна из крупнейших военных зон на территории ГДР.
02. Вход на территорию городка встречает нас затеганными воротами и табличкой охранной фирмы, которая теоретически должна защищать городок от нелегального проникновения.
03. Стоя у ворот, осматриваем территорию на предмет наличия камер или сенсоров и, ничего не обнаружив, перемахиваем через забор.
Парочка снимков этого же места, сделанных в советский период истории:
04. Здание контрольно-пропускного пункта выполнено в архитектурном стиле, характерном для военных построек Рейха. Именно в тридцатые годы и началась история этого места.
05. Внутри кпп пустота, из примечательного лишь декоративный камин.
06. И напоминание о том, чтобы выключали свет на кпп, сделанное на обратной стороне дверцы щитка.
07. За городком присматривает охранная фирма, отсюда и отличная сохранность места. Знакомые пишут о негативном опыте встречи с охраной в этом месте, которая тут очень злая, но нам повезло - за те несколько часов, что мы гуляли по городку, в нем не было ни души.
08. Начинаем нашу прогулку по этому атмосферному месту, но сперва традиционно немного истории.
Остатки пионер лагеря рядом с заброшенной базой отдыха lj_ru_abandoned25-11-2018 14:45
Много детских лагерей и разных баз отдыха раскидано по нашей стране, и не все они находятся в хорошем состоянии.
Первым делом было решено осмотреть лагерь. Он находится на берегу Кама, но, что удивительно, не имеет подходов к воде. Лагерь располагается на крутом берегу реки, и чтоб добраться до воды, надо спуститься с крутого склона через небольшую лесополосу.
Было решено, что бассейн сделать проще, чем организовать подход к воде.
Лагерь оказался уже давно заброшен, в связи с чем его состояние оставляет желать лучшего. Еще пара лет, и о наличии на этом месте детского учреждения можно будет только догадываться. Все корпуса разобраны, от каких-то остался только фундамент. Возможно их разбирали специально, а может растащили на строй материалы. На всей территории нашлось разве что несколько интересных элементов, все остальное либо сгнило, либо разрушено. Природа постепенно возвращает все как было.
Поэтому я не стал там задерживаться, отправился чуть дальше.
Как хорошо чтоб подле находится заброшенная база отдыха. Именно на неё мы отправляемся дальше. Она находится на первой линии Камы, и заброшена сравнительно недавно.
Сохранность базы радует больше. Сохранились корпуса, здание, домики, хоть и не в лучшем состоянии.
Внутри можно найти старую мебель, предметы интерьера, и некоторые другие вещи. В административном корпусе сохранилось кухонное оборудование.
Большая часть корпусов выполнены в треугольной форме, на две комнаты. Свой вход, небольшое крыльцо, удобства на улице. Не очень шикарные условия.
Конечно же как у любой базы отдыха были свои правила внутреннего распорядка.
Конечно ехали сюда отдыхать не из-за удобств, а ради чудесной природы. Сосновый лес вокруг насыщает воздух чудесным запахом.
В первый день катаний по окраинам Галича и Буя в рамках джип-трофи "Полная Чухлома 2018" мы посмотрели заброшенный кинотеатр в деревне Ноля, Благовещенскую церковь на древнем городище в селе Унорож, покинутую деревню Ивашково и комплекс церквей в селе Ликурга.
Ноля находилась прямо у лагеря "Полной Чухломы", так что через нее мы проезжали не раз. Деревня обитаемая, десять лет назад здесь числилось аж 13 жителей. Большим селом Ноля и до революции не была, проживало здесь порядка 30 человек. При этом в деревне была церковь (доломали в 1970-х), винокуренный и маслобойный заводы, школа и больница. Теперь же в селе нами были замечены лишь полуобвалившаяся изба с табличкой "Отделение связи", а также дом, вероятно когда-то служивший местным жителям кинотеатром:
Помимо "афиши", на доме сохранилась вот такая вывеска (внутри разгром, только остатки печи):
Возле дома напротив стоит раритетный автомобиль, как будто специально оставленный здесь для мрачной фотосессии:
В салоне паутина и старые газеты:
Следующий пункт – древнее село Унорож. Еще в XIV веке здесь был основан Благовещенский мужской монастырь (закрыт в 1760-х гг.).
До революции это была деревенька, еще меньшая, чем Ноля. Но вероятно в связи с основанием колхоза «Рассвет» в советское время село расширилось: в 2008 году здесь жило аж 227 человек.
Главная достопримечательность села – не церковь, а городище, на котором она стоит. Еще в VII-VI тысячелетиях до н.э. здесь находилась стоянка первобытного человека, а потом – укрепления раннего железного века. В IX-XI вв. на городище жили финно-угорские племена (меря), а в XII-XIII вв. тут располагалось древнерусское селище. В 2016 году в Унороже проводились археологические раскопки под эгидой РГО, по результатам в сельском музее (единственном в своем роде в Костромской области) была создана постоянная экспозиция находок.
Сама же Благовещенская церковь построена не так давно, в 1814 году.
В отличие от Ноли, церковь сохранилась, но заброшена.
На колокольню, увы, не забраться.
Внутри сохранились остатки деревянного иконостаса:
Подземные цеха Уральских гор, огромное убежище в Златоусте. lj_ru_abandoned22-11-2018 15:45
Есть в Челябинской области такой прекрасный город, Златоуст, который богат на разного рода природные достопримечательности. Конечно и кроме них там есть что посмотреть. Например огромное бомбоубежище под горой.
В случаи войны сюда должно было переноситься производство. Не знаю как себя чувствует сам завод, но убежище давно заброшено, да и территория возле него не выглядит рабочей.
Взгляд снаружи дал понять, что это будет очень крупное убежище. Большой вход был перегорожен массивной гермодверью, которая оказалась закрытой. Пришлось искать другой способ попасть внутрь. Пройдя метров 300 вдоль скалы, в которой находилось убежище, нашли следующий вход. Если бы мы продолжили идти, то примерно через такое же расстояние наткнулись еще на один вход. Итого, 3 входа\выхода, примерная длина убежища 600 метров.
Дальше нам не понадобилось идти, гермодверь во втором входе была раскрыта. Точнее будет сказать, что она пала под натиском тех, кто желает попасть внутрь. Одна створка огромной "вафельной" двери лежит внутри убежища, и герметизирует разве что пол под собой.
Убежище аркой уходит вглубь горы, которая дополнительно прикрывает укрываемых от возможной атаки.
Главное помещение представляет собой большой тоннель, который идет в недрах горы, параллельно подножию. К нему перпендикулярно ведут 3 входа\входа, между которыми располагаются технические помещения. С другой стороны тоннеля, глубже в гору, находятся "жилые" помещения.
Данное место уже давно не обслуживается, большая часть разобрана и разворована, нарушена гидроизоляция. Под протекающими местами образуются настоящие сталагмиты, которые не тают даже летом.
Убежище сильно пострадало от времени и мародеров, все системы жизни обеспечения находятся в неугодном состоянии.
Размеры этого убежища поражают, такое чувство, что проектировщик страдал гигантоманией.
Мы все идем и идем, а убежище так и не кончается. Мне еще ни разу не попадались настолько длинные сооружения гражданской обороны.
От основного тоннеля есть еще одно дополнительное ответвление, которое ведет к дизель генераторной. Раньше это было сердце убежище, которое должно было
Советский аэродром Витшток в Германииlj_ru_abandoned20-11-2018 11:47
Аэродром Витшток - очень необычная и мало посещаемая эксплорерами локация. Находится он далеко от больших городов на самой окраине Бранденбурга и мало кто добирается в эти места. Традиционно такие малопосещаемые места таят внутри себя множество сюрпризов. Аэродром Витшток порадовал нас очередным памятником Ленину, самым большим спортзалом из всех, что доводилось видеть и полностью свободным доступом ко всем локациям. Настолько свободным, что перемещались мы по территории аэродрома на машине, на которой тут можно заехать вообще везде.
К сожалению, мы немного опоздали - в этом или прошлом году 80% построек городка было снесено и на их месте сооружена солнечная электростанция. Так что осмотреть нам удалось жалкие крохи, оставшиеся от некогда крупного гарнизона. Но и этих крох хватило, чтобы написать полноценный пост о месте, которое скоро окончательно станет историей.
01. Первая локация объекта, которую мы посетили на аэродроме была отмечена на нашей карте, как Sonderwaffenlager. То есть хранилище ядерного оружия. Я знал, что мы не увидим тут мощного бункера вроде тех, что расположены в Бранде, Шеневальде или Фогельзанге. Все таки объекты этих трех типов нам известны и давно посещены все их реализации на территории Германии. Но и то, что мы увидим настолько печальный объект, я тоже не ожидал.
02. Хранилище тактического ядерного оружия на аэродроме Витшток представляло собой обычный типовый цилиндрический бункер типа "Гранит", сооруженный из готовых сегментов.
03. В бункере отсутствовало напрочь какое-либо оборудование и даже гермодвери. Просто посреди леса лежит пустой, бетонный цилиндр.
04. Неподалеку от цилиндра находятся руины каких-то построек, видимо, относящихся к территории хранилища. Руины совсем тленные и скучные, смотреть тут нечего.
05. Самое красивое, что было в этой прогулке к цилиндрическому бункеру - осенний лес. Жаль, что фотография не передает все его магическое очарование в эту пору года.
06. Выбираемся из леса с хранилищем и направляемся к взлетно-посадочной полосе. Практически всю ее территорию теперь занимает огромное поле солнечных батарей.
07. Солнечные батареи поглотили не только взлетно-посадочную полосу, но и почти всю территорию аэродрома и простираются в длину на два километра.
08. Создавать на территории бывших советских военных аэродромов солнечные электростанции - очень распространенная практика в Германии. Я приготовил рассказы о десятке бывших ГСВГ-шных аэродромов и почти везде на месте летного поля теперь размещены генераторы солнечной энергии. В Витштоке расположена одна из крупнейших подобных электростанций.
Перед тем, как продолжить, короткий исторический экскурс и парочка карт, чтобы продемонстрировать темпы исчезновения ГСВГ-шных территорий за последние пять лет на конкретном примере.
Flugplatz Alt Daber - именно так звучит официальное немецкое название аэродрома, расположенного под городом Витшток. Аэродром Alt Daber возник на этом месте в 1934 году и изначально это было просто летное поле для планеров, но уже вскоре в Германии на волне массовой милитаризации на базе аэродрома в 1938-1940 годах создается школа Воздушно-десантных сил Вермахта. Аэродром становится одним из важнейших центров подготовки десантных войск Третьего рейха и служит в этой ипостаси до 1944 года. Именно в этот период возникает большинство построек аэродрома в том числе характерные для немецкой военной архитектуры Третьего рейха ангары и прилегающие к ним учебные здания.
На снимке комплекс зданий аэродрома, созданный в стиле "Новая вещественность" характерном
Первую попытку попасть в усадьбу Любвино, находящуюся на окраине Тучково, я предпринял еще в 2016 году. К сожалению, оказалось, что хоть приусадебная территория заброшена и доступна для прогулок, сам дом надежно закрыт. Пришлось ретироваться ни с чем. Но было понятно, что рано или поздно это изменится, ибо без человечьей охраны объекты в непроходном месте долго не живут. И вот, на майских праздниках 2018 года в одном сообществе ВК появился фотоотчет изнутри здания. Это был сигнал, что надо срочно руки в ноги и туда, пока всё не раздестроили. Что я и сделал.
Немного истории. Усадебный дом был построен в 1911 году. С 1920-х и до 2006 года в здании располагалась Санаторно-лесная школа №5. Потом здание стояло закрытым. В 2017 году появилась информация о планах по реставрации усадьбы. А в начале 2018 года она была сдана в долгосрочную аренду местному застройщику ООО «НИИ «Металер».
Свежий залаз обнаружился сразу – отсутствие стекол в паре оконных проемов:
Перед подъездом с намеком на пандус видны следы непонятных раскопок, пару лет назад этого не было.
Над обоими крыльями сохранились флюгеры:
Продержаться в целости так долго дому, безусловно, помогли заколоченные окна. Увы, не все…
Усадьбу якобы называли «летящее белое чудо». Пожалуй, слишком пафосно, хоть дом и симпатичный.
Перемещаемся внутрь. Интерьеры в значительной степени сохранились, хоть и не в лучшем состоянии.
Плакат об усадьбе со времен СЛШ №5:
Центральный зал. Заметно, что окна не просто заколочены, а еще и заложены матрасами.
Вот такая красивая лепнинка здесь сохранилась. Наверху – окно на второй этаж:
Заброшенные церкви Франции и Бельгииlj_ru_abandoned17-11-2018 16:34
Я всегда видел в заброшенных домах особую эстетику, атмосферу и ни с чем не сравнимый дух декаданса. Всё началось в детстве, когда двухэтажный дом неподалеку от меня оказался заброшен. Я получал истинное удовольствие, в одиночестве гуляя по брошенному жилищу. Заглядывал в ящики, с интересом разглядывал книжную коллекцию, прислушивался к звукам, и вместо страха испытывал какое-то непонятное и неведомое сердцу благоговение.
Спустя годы я начал заниматься изучением заброшенных мест более усиленно, и через какое-то время решил, что настало время посетить места за рубежом, которые отличаются не только спецификой, но и историей. Ничего не изменилось, я всё так же с упоением хожу по уже забытым местам и чуть ли не физически ощущаю, будто нахожусь в другом измерении, которое покинули люди и где время остановилось.
В сентябре 2018 года я совершил, пожалуй, наиболее успешную поездку по заброшенным местам Бельгии и Франции - за 2 недели удалось посетить 60 мест различных категорий: церкви, больницы, особняки, замки, заводы... Каждой категории будет посвящаться отдельный пост. Начну с церквей - именно они тронули за душу больше всего.
1. Духовная семинария Это религиозное учреждение в Верхней Нормандии оказалось заброшено почти 10 лет назад. Всегда задаюсь вопросом: как такие места могут быть заброшены? Стоит обратиться к историческим фактам, но здесь не было ни растления малолетних, ни жестокого убийства. Все куда прозаичнее: банкротство
Природа делает верные шаги на пути к полноправному господству на территории семинарии
Стоит пару слов рассказать о нынешней ситуации. Территорию постепенно восстанавливают, у парадного входа трудятся рабочие. Чтобы попасть на территорию незамеченным, пришлось сделать большой крюк через кукурузное поле и пролезть через дыру в заборе, а дальше - поставить беззвучный режим на фотоаппарате и телефоне и по возможности передвигаться тихо. Зато вот какая красота открывается в качестве награды за режим ниндзя:
Большинство витражей уцелело. Место отлично сохранилось: сказывается удаленное расположение от крупных городов, откуда обычно и катаются любители заброшенного. Без машины сюда не добраться, да и велика вероятность потерпеть фиаско при попадании внутрь - рабочие без церемоний сдают попавшихся полиции, которые уже и навешивают штраф (в среднем ок. 500 евро)
О заброшенности свидетельствуют пыльные сломавшиеся стулья, а также разбросанные по полу бутылки пива
Тем не менее, голоса рабочих чуть ли не за соседней стенкой изрядно меня нервировали. Пробыв там с полчаса, я спешно собрал штатив и тихонько пошел к выходу тем же путем, что и заходил, стараясь не наступать на разбитое стекло.
Кто-то видит комнату полную света я же вижу -тени которые есть в комнате(с)
Среднестатистический человек лично не замечает заброшенные здания. "Распад....грязь...опасность!".-таковы примерные мысли при взгляде на такие места.После чего идут дальше по своим делам Но есть кому такие места очень интересны -нахождение таких объектов сродни находки для археолога! Указанную здесь заброшку я нашел когда приехал на рыбалку на местную базу отдыха.С одной стороны пруда находится обжитая,симпатичная база а вот с другой стороны примыкает давно заброшенная ферма/коровник.
Вообще расположение достаточно уютное и помимо соседской базы.Кругом распаханные -"бескрайние"-поля,природа и все мои посещения-а это 4 раза- стояла на удивление теплая погода.ноябрь месяц а +15,солнышко,почти без туч.В связи с этим и название и большая часть фото будет не мрачное.Смотрим дальше К самой заброшке ведет вот такой особенно красивый в закатном солнце подъезд(вид от заброшки). Сам подъезд это отдельная дорога с посаженными по бокам тополями.На территории так же много высаженных деревьев в прошлом. Однако перейдем к самому входу наконец
Как обычно у входа находится Контора: Причем тут рядом на вечном приколе стоит сгнивающая Газель!очень необычная и редкая находка! В самом же помещении конторы полный бардак а водной комнате даже сохранилась мебель: В остальных комнатах отчетливые следы от пожара-причем почему то почти везде на потолке: А вот здесь отчетливо видно как распространился пожар-сгорела кровать и огонь полыхал сжигая что то на стене и на потолок На территории стоит металлическая водонапорная башня: Если говорить в целом то заброшка по территории и строениям совсем небольшая. "Контора","водонапорная башня","Корпус №1","корпус №2","корпус №3","Склад","Корпус №4"-как видите по зданиям совсем небольшая была ферма. продолжим-"Корпус №1" это ближнее строение к вьезду на территорию.собственно само помещение и снаружи загоны для прогулок животных на улице видимо. Самый сюрприз однако ждал внутри здания.несмотря на свое достаточно обыденную наружку-внутри нас поджидает самое страшное место!вот так бывает!Для затравки фото:
Но не будем спешить-на входе есть три помещения : Разбитый щиток электрический,мебель разломанная и кучи мусора под ногами... А тут видимо был какой то склад для хранения кормов: Ну и наконец то самое жутковатое место-помещение где находились животные... в нос ударяет сильный запах животных...ветер треплет паутину под потолками...в огромном помещении темно..
Заброшенный железнодорожный тоннель в Дидино (Дидинский тоннель, Свердловская область)lj_ru_abandoned11-11-2018 21:08
Чтоб найти дореволюционную постройку, надо постараться, тем более в глубинной части России. А найти заброшенный объект, царских времен, в хорошем состоянии, это высший бал. В Свердловской области есть одно такое место, широко известное публике и активно посещаемое. Дидинский железнодорожный тоннель.
Углубимся в историю. Официальное открытие первой железной дороги России состоялось в 1837 году. Поезда начинали курсировать от Петербурга в Царское село. На открытие были видные персоны, в том числе император Николай 1, который сам лично отправился в путь. Поездка от Санкт-Петербурга до Царского села занимала 35 минут, обратный путь чуть быстрее, 27 минут.
Но последующее развитие сети железных дорог не получило массовости. Проекты частного строительства блокировались, а государственные сети развивались крайне медленно. Все изменилось после поражения России в крымской войне. Началось активное строительство сетей железных дорог. В 1861 году начались разговоры о строительстве железной дороги на Урале.
Первоначальный проект должен был соединить Пермь и Тюмень, через Нижний Тагил. В последствии появился еще один вариант железной дороги, от Перми, через Кунгур и Екатеринбург. После длительного обсуждения, было решено реализовывать оба проекта.
К 1909 году на Урале был сделана самостоятельная от центра железнодорожная сеть. Это горнозаводская дорого поражала путешественников множеством трудностей, которые преодолевались при строительстве, — огромные насыпи, выемки и длинные тоннели в толще гор.
Теперь требовалось соединить центральную часть с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Основных вариантов транссибирской магистрали было три: 1. Северный — от Перми до Тюмени, через Нижний Тагил и Екатеринбург 2. Средний — от Перми до реки Тобол, через Кунгур и Екатеринбург 3. Южный — от Сарапульского уезда через Красноуфимск и Екатеринбург до Тюмени.
В результате многочисленных проверок и осмотров было решено реализовать совершенно другой проект, ведущий через Самару, Уфу, Златоуст и Челябинск, а дальше в Омск. Строительные работы были проведены с 1886 по 1892 года.
Таким образом, строительство железной дороги Казань-Екатеринбург откладывалось. Работы на этом участке начались лишь в 1914 году, но сразу в нескольких местах.
Работы производились силами местных деревень, прокладывали тоннели, сооружали мосты, возводили земляное полотно. С началом Первой мировой войны, начали использовать труд военнопленных. В 1917-1918 годах было завершено строительство всех виадуков и тоннелей на линии, в том числе Дидинского. По легенде, главный конструктор Дидинского тоннеля, окончил жизнь самоубийством. Из-за ошибки в расчетах, не произошла
Заброшенная пожарная часть в городе Дрезнаlj_ru_abandoned07-11-2018 17:49
О здании известно лишь то, что оно было построено в 1939 году, в нём располагалась пожарная часть №248. По хорошему после небольшой реставрации оно вполне могло бы являться одной из немногочисленных достопримечательностей этого городка. Это здание прекрасно вписывается в историческую дореволюционную застройку города. Но вместо реставрации было проще построить новое здание, а это забросить...
А вот тот же вид в 2014 году.
В здание бывшей пожарной части можно спокойно попасть через разбитые окна.
Пробравшись внутрь мы попадаем в гараж, к сожалению старой техники тут не оказалось((
Здание заброшено с 2016 года. 6 июля 2016 года в городе Дрезна состоялось торжественное открытие новой пожарной части №248 Орехово-Зуевского ТУ ГКУ МО "Мособлпожспас".
В служебных помещениях полный разгром.
О том, что в этом здание раньше была пожарная часть напоминают лишь несколько старых плакатов.
А это второй гараж, очевидно он был пристроен позднее для современной техники.
Свою статью хотел бы начать о выборе названия для нее- ПРОСТОРНАЯ - данная заброшка для меня показалась действительно Просторной- большая по территории, с раскиданными зданиями и сооружениями. К тому же находится она на окраине одноименного поселка. Вот так все просто расшифровывается. А вот что касается второй части названия -УМИРАЮЩАЯ. я расскажу в своем обзоре
Перед своими поисками новых заброшенных зданий и локаций я как правило просматриваю карты -Google,Яндекс и ищу на задворках поселков большие промышленные участки.Зачастую там то и оказываются интересующие меня объекты. Но не в этот раз -я просто смотрел на картах как пройдет участок новой объездной трассы у нас в городе. И случайно обратил внимание на многообещающий для исследования обьект -выше я описал условия-окраина поселка и промышленная территория:
Отказаться от разведки я уже не мог и не прогадал ! Уже на подъезде к самому поселку можно увидеть интересуемое место - Заброшка занимает главенствующую высоту над поселком и видно ее издалека:
Планировка участка такова что идет с низу постепенно поднимаясь ярусами по холму все выше и выше.Условное расположение следующее: "Весовая" и "КПП" затем чуть выше "Контора" и "корпус №1" 3ий условный ярус: "Корпус №2", "Зернохранилище"," Ремонтный Бокс","Электро-подстанция.","Склад","Остов" 4 ий ярус "Склад" и "Сено хранилище" ,"Электро-подстанция №2" На самом верху расположена "Ветлечебница" и наконец "Насосная" и "Резервуар под воду" Названия даны условно т.к.не являюсь знатаком по данным зданиям и сооружениям.Буду признателен за уточнение специалистами. В день знакомства прямо на входе меня встретили молчаливые Стражи-птицы: Для более конструктивного знакомства с объектом позволю небольшое отступление. А именно: После первой вылазки на объект я попытался собрать больше информации об истории этого места. К сожалению, поиски по соц. сетям дали весьма скупую информацию: Бывшая молочно-товарная ферма, развалившаяся в начале 90х гг. да некоторые постройки были определены - вот и все что было
ДОТы №№420, 419, 418, 417 Киевского укрепрайонаlj_ru_abandoned30-10-2018 14:25
Одна из крупнейших концентраций уцелевших ДОТов Киевского укрепрайона локализована в районе Житомирской трассы и на въезде в Белогородку. Это 3й батальон обороны. Там семь уцелевших (401, 404, 405, 406, 417, 419, 420) и один полуразрушенный (418) ДОТы. Причем они разных типов и этажности. Среди них — самый известный и самый ДОТ с длинными подземными потернами (так называемая, «мина») и дополнительными боевыми оголовками — 401. А также модифицированные открытые артиллерийские позиции (ТАУТ), которые одни такие на весь КиУР. Или малый одноамбразурный типа «МС». Одни из них музеифицированы. Другие объявлены историческими памятниками. Остальные — без охранного статуса. Но самое главное, что они доступны для полазок. Потому расположены не в чьём-то огороде, а посреди леса.
1. Скажу честно, план был тяжеловат. Обойти пешком запланированные ДОТы 420, 419, 418, 417, 407, 406, 404, не утомив ног, было невозможно. Километраж по расчёту составил 12,5 км. По факту получилось, что намотал более 19.
В этом фотоотчёте — ДОТы №№417, 418, 419, 420 и памятник на месте командного пункта Киевского укрипарайона. В заголовке номера ДОТов указал в обратной последовательности неспроста — именно в такой последовательности вышла вылазка. Точнее, не вылазка — поход.
Чтобы идти самому столько километров было не скучно, впервые взял с собой наушники. Хотя «не скучно», это пока наматывал километры вокруг «цивилизации». Дальше уже не было скучно. Потому что в лесу летом (кроме ДОТов) столько всего! Непролазные чигири. Жалящая крапива по полтора метра высотой. Чувствую, что те заросли мне будут сниться в кошмарных снах. А сколько паутины в траве и вдоль троп (иногда и на тропе)! И все это под кружения и жужжание назойливых и кусачих комаров. Удивляюсь, как хватило мотивации пройти весь маршрут. Но глаза боялись, а ноги шли.
2. Пройденный маршрут. Сначала думал доехать с Белогородки, но подъехать городским (киевским) автобусом было и интереснее, и удобнее. Самым тяжёлым участком была дорога на Белогородку и район 418 ДОТа.
3. Поскольку приехал в Киев, в начале похода сходил посмотреть на мемориал в Святошино, установленный в честь подземного командного пункта Киевского укрепрайона.
4. На мраморной плите указано, что в 1930 году на этом месте был построен командный пункт. Действовал он недолго — с 3 июля по 8 августа 1941 года. Перед заходом нацистских войск штаб переместился в центр, на улицу Артёма (ныне — Сечевых стрельцов). А бункер на улице Львовской был затоплен немцами. После неудачных попыток осушить, вентиляционные оголовки разобрали, а две шахты взорвали. Ну а сверху построили школу.
5. Разыскивая ракурс, с которого бы сфоткать школу, наткнулся на старое школьное здание, заброшенное (спустя пару дней сгорело:( ). А может командный пункт под ней?
6. Село Чайки, которое на вид уже не село. Один из ДОТов оказался во дворе многоэтажки. Хорошо, что к нему можно подойти.
7. Обзорность ДОТа плохая, потому что перед ним находится стоянка.
