Немецкие форты нового типа, получившего название "фесте", строились в начале прошлого века в период бурного развития науки и техники и впитали в себя все технические новшества эпохи, став переходным звеном между классической крепостной фортификацией XIX века и оборонительными линиями Второй мировой. Впервые я посетил это место осенью 2013 года в пик моего увлечения фортификацией Лотарингии и Эльзаса, тогда я провел тут весь день, но так и не смог обойти весь объект по причине его огромных размеров. Спустя пару лет я вернулся сюда снова и продолжил осмотр форта вместе с группой немецких диггеров, вооруженный более мощными фонарями, благодаря чему удалось сделать качественные фотографии этого атмосферного места, поражающего степенью сохранности.

Под катом подробный рассказ об очередной прогулке по роскошному подземному лабиринту фесте Кенигсмахерн.




По итогам своего первого визита в это место в 2013 году я написал подробный обзор увиденного в трех постах. Это была очень атмосферная и вдохновляющая прогулка, так что если располагаете временем, рекомендую ознакомится с этим материалом ( 1 часть, 2 часть, 3 часть). Для тех, у кого времени поменьше, расскажу вкратце историю этой укрепленной группы, входящей в фортовый пояс Тионвиля.

После аннексии немцами Лотарингии и Эльзаса по итогам франко-прусской войны 1870-1871 годов во Франции активно набирают популярность идеи реваншизма и все громче звучат призывы вернуть утерянные территории. В начале ХХ века в Германии разрабатывается план Шлиффена, подразумевающий ведения войны на два фронта - с Францией и Российской империей. Для высвобождения военных ресурсов с целью нападения на Францию с севера, а также для защиты аннексированных регионов от возможного французского вторжения в южной части немецко-французской границы вдоль реки Мозель немцы строят линию укреплений, главная роль в которой отводилась городам Тионвиль и Мец, превращенным в крепости и окруженные фортами нового типа - "фесте". Вокруг Тионвиля были возведены три "фесте" - Илланж, Гуетранж и Кенигсмахерн, которому и посвящен мой сегодняшний пост.

Конец XIX века ознаменовался прогрессом в науке и технике, отразившегося также на вооружениях - были изобретены бризантные снаряды, начиненные мелинитом, разрушительная сила которых легко разрушала фортификационные сооружения, построенные до 1890-х годов. На стыке веков классическая фортификация уходит в прошлое и на место привычных фортов приходят укрепленные группы, состоящие из отдельных боевых блоков, укрепленных толстым слоем бетона или полностью отлитые из бетона. Внутри укрепленных сооружений активно применяются технические изобретения последних десятилетий - телефонная связь, электрическое освещение и вентиляция, а сами сооружения связываются сетью подземных ходов, расположенной на глубине 4-5 метров. Такая концепция значительно повышала живучесть и обороноспособность новых фортификационных сооружений по сравнению с фортами XIX века.

Давайте посмотрим на план фесте Кенигсмахерн. К сожалению, более качественного плана в сети я не нашел так что будем довольствоваться тем, что есть. Фесте состоит из нескольких блоков, соединенных между собой подземными потернами (на схеме указаны пунктиром). Вся территория фесте окружена по периметру крепостной стеной с тремя капонирами для обстрела внешней стороны стены. Внутри крепостной стены находится подземная галерея, проходящая вдоль всего периметра стены и соединенная в трех местах ходами с блоками укрепленной группы. Между блоками и стеной вдоль периметра стены расположена полоса противопехотных заграждений, шириной от 50 до 80 метров. Гарнизон фесте Кенигсмахерн составлял 1200 человек.


01. Так выглядят главные ворота на въезде на территорию фесте. В этом месте мы сворачиваем вправо и спускаемся внутрь крепостного рва.



02. Продолжаем движение вдоль контрэскарпной стенки в поиске входа внутрь. На этом снимке видны противопехотные заграждения, расположенные сверху на крепостной стене и внутри рва.



03. Внутри крепостной стены оборудованы множество кофров - встроенных в контрэскарп огневых точек для прострела внутренней территории рва.

Читать далее...

Пять лет назад я открыл для себя линию Мажино и с тех пор началось мое увлечение фортификацией и подземными объектами. Результатом исследования линии Мажино стала большая серия (36!) постов, посвященных объектам этой великой оборонительной линии. Интерес к оборонительным линиям привел к тому, что я исследовал то, что осталось от немецкого Западного вала, побывал в ленендарном Логове дождевого червя, обошел десятки объектов швейцарского редута, пока что не добрался до Нормандии и ее Атлантического вала, но зато два раза был в Чехии и ознакомился с линией обороны, известной как Чехословацкий вал. Именно ей и будет посвящен мой сегодняшний пост.

Линия укреплений в Чехии строилась на границе с Третьим рейхом, Австрией, Венгрией и Польшей в период 1934-1938 годах для отражения угрозы, исходящей от Третьего рейха, но так и не была достроена до конца по причине утраты Чехословакией своей государственности после Мюнхенского соглашения от 30 сентября 1938 года. Тем не менее большая часть линии была завершена и, хотя по историческим причинам линия свою миссию не выполнила, она все равно считается одной из наиболее хорошо продуманных оборонительных линий ХХ века.





01. В чешской глубинке до сих пор встречаются представители автопрома времени ЧССР. На фото фургончик Avia A21, производившийся в Праге по лицензии фирмы Renault-Saviem. Встретил его в бункерном лесу.



02. До сих пор в строю старенькие грузовички Татра. На фото автокран на базе Татра 148, производившейся в период 1968-1982 гг.



03. И их более новые собратья Татра 815, разработанные в 1970-х годах.



04. Самый популярный в европе российский автомобиль пользуется спросом в горных регионах Чехии.



05. Вот мы на месте - в лесной местности на границе Чехии и Польши. По этим координатам (50°04'10"N 16°40'38"E) расположен крупный объект оборонительной линии TVRZ Bouda, сопоставимый по масштабам с большими фортами линии Мажино. Про него я расскажу в отдельном посте. Кроме него в лесу россыпь дотов и блокгаузов, закрывающих пробелы в обороне между крупными фортами оборонительной линии.



06. Одним из преимуществ Чехов при строительстве оборонительной линии был рельеф местности. Бункера и форты чехи сооружали на высотах в труднопроходимых лесистых горах и в случае наступления вражеские войска шли бы по хорошо простреливающимся равнинам, где их колонны было бы легко накрыть артиллерийским огнем с высоты.



07. Но даже пройдя равнину с большими потерями, войска оккупантов должны были бы вести боевые действия в лесистых горах, напичканных фортификационными сооружениями с хорошо простреливаемыми дорогами. В этих условиях прорыв линии дался бы очень большой кровью.



08. Вид из бункерного леса на местность у границы с Польшей.



09. Углубляемся в лес и встречаем на пути первое сооружение - боевой блок K-S 24, относящийся к подземному форту TVRZ Bouda и соединенный подземным ходом с основным сооружением, залегающим на глубине трех десятков метров.



10. Внимательный читатель, знакомый с моими постами по линии Мажино, сразу заметит сходство боевого блока с французскими аналогами. Сходство это не случайно - в создании и строительстве чехословацкой линии обороны принимали активное участие французские специалисты, взяв за основу опыт, полученный при проектировании и сооружении линии Мажино.

Читать далее...

Ассиметричное расположение лестницы сбивает с толку

https://ru-abandoned.livejournal.com/1708966.html

У фотографов есть правило: видишь кадр - снимай! Никакое "потом", "на обратном пути", "дождусь хороший свет" и прочее не работает в девяноста девяти случаях из ста. Не вернетесь, забудете, света не будет. А кадр уйдет.
С персонажами все еще сложнее. Ищешь по крупицам информацию на каких-то странных форумах, читаешь местную прессу, смотришь непонятное видео, находишь наконец-то интересного человека, но живет он, конечно же, не в соседнем подъезде, а километров за пятьсот. В принципе, фигня, но надо же найти время, поехать, снять. Вечные отмазки, всегда некогда и откладывается это на потом. Помнишь, есть такой человек, обязательно доеду, познакомлюсь, сниму крутой репортаж. И доезжаешь-таки. У меня довольно большая коллекция подобных рассказов. И ты успел, ты молодец.
Пару раз было такое, что ты собираешься к человеку, обновляешь информацию, а ехать смысла уже нет. Человек умер и дело его жизни влилось в энтропию Вселенной. Резчик по дереву Акулов, метростроевец Мулярчик, галлерист и архитектор Ханов, они умерли, их детища ушли вслед за ними.
Но к ним я успел, а к Варламову, деревенскому скульптору по дереву, нет. Застал слабую тень, прощальный аккорд. Через пару лет не останется и этого.

Про Анатолия Алексеевича я узнал лет шесть-восемь назад из одного документального фильма, он будет в конце поста. Собирался доехать, но как-то вяло.


В этом году все же доехал, хотя застать его в живых не особо рассчитывал. Фильм снимался в 2002 году и уже тогда деревня Вакарино умирала. Три жилых дома, три мужика. Километр от трассы в красивейшем месте...


Уже на подъезде к деревне стало понятно, что никого я тут не застану. Центральная улица заросла травой, лужи девственно чисты, ни одной колеи.


Большинство домов уже разваливаются, все разграблены. В одном на удивление чисто, стоят парты, мягкий диван. Печь не разобрана. Такое редко встретишь, только если попал сразу после выселения или совсем уж в глухих местах.


Но тут ни то, ни другое. Странный дом.Да и парты откуда взялись? Школы тут нет.


По видео примерно представляю, как должен выглядеть дом Анатолия Алексеевича, с тревогой всматриваюсь в обломки рухнувших изб. И вот в самом конце деревни, на небольшом холме, вижу что-то похожее. Да, точно, его дом! Вон и скульптуры стоят, ждут.
Читать далее...

Месяц назад я написал пост о заброшенном советском военном городке Розенкруге, который я посетил в мае 2016 года. При подготовке поста погуглил информацию о городке и узнал, что спустя год после нашего визита, территория Розенкруга, которая до этого принадлежала местному лесничеству, отошла во владение Бундесвера. Мне стало интересно съездить еще раз в те края и посмотреть, доступен ли еще городок для посещения и что изменилось после приобретения территории Бундесвером. Я ожидал увидеть новенький периметр и запретные таблички, но вместо этого, бетонные глыбы, перегораживающие въезд в городок два года назад, исчезли и я впервые исследовал заброшенный городок на автомобиле. Непередаваемые впечатления - раскатывать по бывшей советской военной части на машине.

Сегодня покажу вам Розенкруг, каким я его увидел месяц назад и на этот раз более подробно, чем в первой части.




01. Из расположенного рядом военного городка Альтенграбов, где сейчас дислоцируются части Бундесвера, в Розенкруг ведет широкая бетонка.



02. Подъезжаем к заброшенному городку, сквозь деревья виднеются пустые глазницы домов. Вместо периметра - жалкая ленточка.



03. На въезде в городок стоит парочка биотуалетов, что наводит на мысли о строительных работах на территории. Проезд открыт и никаких запретных знаков не видно, поэтому я смело заезжаю на территорию на машине.



04. Внутри заметны перемены - весь городок полностью зачистили от растительности. Сравните два снимка. Так он выглядит сейчас.



А так то же место выглядело два года назад.



05. Разве мог я подумать тогда два года назад, что вернусь снова в это место и буду перемещаться внутри городка на автомобиле. Удивительное чувство - ездить на личном транспорте по дорогам заброшенного городка среди мертвых панелек.



06. После расчистки территории, между четырехэтажной панелькой и магазином обнаружилась старая детская карусель. В наш прошлый визит сюда мы ее не заметили из-за пышной растительности.



07. Удивительно, почему при расчистке территории, карусель не демонтировали. Скорей всего, городок будет и дальше использоваться для тренировки солдат Бундесвера и такие элементы оставляют для аутентичности.



08. Справа гарнизонный магазин, за которым начинается ряд четырехэтажек, построенных немцами по немецким проектам. Тут жили семьи офицеров.



09. Магазин тоже был построен немцами, что легко угадывается по характерной для ГДР-овских зданий волнистой крыше.



10. Внутри магазина пустота. Кирпичные и деревянные перегородки появились тут уже при Бундесвере - в Розенкруге периодически проводятся учения с отработками боевых действий в городских условиях. Городок для этого подходит идеально.



11. Парочка корявых советских пятиэтажек, появившихся тут позже при расширении гарнизона.



12. Не часто появляется возможность устроить машинке фотосессию на таком антуражном фоне.



13. Постапокалиптические виды из окон автомобиля впечатляют не менее. Таким способом на заброшки я еще не смотрел (ну почти).



14.
Читать далее...

Направляясь к очередному пункту программы нашего исследовательского тура по Саксонии-Анхальт, мы не знали, что ждет нас на месте. У меня в плане были записаны координаты объекта и то, что по этим координатам должен находится двухэтажный бункер. Есть ли залаз внутрь, или бункер запечатан, насколько большой бункер и какова его сохранность - всего этого мы не знали. Поэтому мы не ожидали ничего особенного от этого объекта. Когда мы приехали по указанным координатам, то увидели лишь чистое поле и только бетонка указывала на то, что мы не ошиблись координатами и тут все таки был в прошлом какой-то военный объект, о существовании которого теперь напоминают лишь бетонные плиты на дороге и бетонные обломки в траве. Под одной из бетонных глыб обнаружилась нора, нырнув в которую, мы вынырнули обратно лишь спустя четыре часа, преисполненные самыми яркими впечатлениями и эмоциями.

Нора привела нас в застывший во времени под несколькими метрами грунта двухэтажный передающий центр связи Ставки войск западного направления, известный как Объект 999 под позывным "Цветовод". Это был самый крупный бункер, построенный Советским Союзом на территории ГДР.

Впереди были четыре часа удивительной и жутко атмосферной подземной прогулки по величественному объекту Холодной войны.




01. Так выглядит территория объекта в настоящее время. Все наземные постройки были снесены еще в 1990-е годы и теперь о военном прошлом этого места напоминает лишь бетонка и разбросанные там и тут осколки бетона.



В сети нет какой-либо исторической визуальной информации об этом объекте кроме этих скриншотов, снятых с какого-то видео в 1992 году, благодаря которым мы можем представить, как выглядели наземные постройки передающего центра связи. Судя по картинкам на видео, военный городок уже в 1992 году был заброшен, а ведь на тот момент объекту было всего четыре года - его сдача в эксплуатацию состоялась в 1988 году. Но через пару лет Холодная война закончилась и огромный центр связи, в который были вложены миллионы рублей, оказался никому не нужным.


источник: http://gsvg.wb-online.de

02. Тем временем мы начинаем осматривать поляну на предмет наличия какого-то лаза под землю. Местами в земле встречаются отверстия и провалы, но ничего даже отдаленно напоминающее вход под землю мы не обнаружили.



03. Самыми крупными сооружениями на этой поляне являются два бетонных четырехугольника - это все, что осталось от наружных построек объекта.



04. Под одним из четырехугольников обнаруживается подкоп и пробитая в бетоне дыра.



05. Стас отправляется на разведку и сообщает, что внутри бетонного блока есть люк, ведущий в длинную потерну. Если где-то и может быть вход в бункер, то только тут.



06. Забираемся внутрь бетонного блока, в потолке которого обнаруживаем люк, служивший, видимо, аварийным выходом из бункера. Сейчас этот люк сверху наглухо забетонирован, но кто-то пробил дыру в метровой железобетонной стене, создав единственный лаз в подземную систему.



07. Бетонный блок и потерна соединены еще одним люком, преодолев который, мы попадаем в длинный, плавно уходящий вниз тоннель.



08. Так выглядит конец потерны, в которой располагался топливопровод, по которому заполнялись дизельным топливом резервуары бункера.



09. Что ждет нас на другом конце потерны - неизвестно, там может быть как залаз внутрь бункера, так и глухая бетонная заглушка. И эта неизвестность будоражит фантазию и наполняет душу сладким ожиданием встречи с еще одним подземным затерянным миром.

Читать далее...

Холодная война разделила мир на две враждующие стороны и линия соприкосновения этих сторон проходила по границе, разделяющей Германию на два государства. Немецкие землям была уготована роль переднего края войны в случае перехода холодного противостояния в горячую фазу. К этому готовились обе стороны конфликта, десятилетиями напичкивая разделенную Германию военными базами, сооружая десятки и сотни полигонов, военных аэродромов, бункеров и секретных военных городов. Особенно в этом преуспел социалистический блок, превратив территорию ГДР в одну сплошную военную базу. Даже спустя три десятилетия после окончания Холодной войны при активном сносе советской военной инфраструктуры, Германия все еще не смогла переварить все то, что понастроили советы на оккупированных территориях. Сегодня я вам расскажу про еще один в прошлом закрытый военный город, которого никогда не было на картах.

Добро пожаловать в Розенкруг.





Городок Розенкруг был сооружен рядом с немецким военным полигоном Альтенграбов, созданным еще в 1891 году для учений с применением огнестрельного оружия и артиллерии Прусской армии. С того самого времени полигон Альтенграбов никогда не прекращал своего функционирования. До 1945 года полигон использовался немцами, с 1945 по 1994 год тут оттачивали боевое мастерство советские войска. После их ухода полигон перенял Бундесвер и использует его до сих пор по назначению. В период Холодной войны полигон Альтенграбов значительно разросся - тут было создано несколько закрытых военных городков и размещены танковые войска, а также ракетчики с ядерным оружием, для хранения которого был построен отдельный арсенал. В 1994 году последний русский солдат покинул Альтенграбов и территория перешла Бундесверу, который продолжил использовать полигон для военных учений, а также отработки действий по ликвидации последствий катастроф. Во второй половине 1990-х тут тренировались пожарные, Красный крест, а также различные спасательные сообщества Германии, в 1999 году на полигоне состоялись первые танковые учения Бундесвера со стрельбами. С 2000-х годов тут проводятся регулярные учения военных стран НАТО,

01. Наше знакомство с Альтенграбовом начинается с парочки старинных зданий, построенных в конце 19-го века. Вероятно, эти здания были сооружены здесь одновременно с обустройством полигона Прусской армии, так как расположены они прямо напротив полигона.



02. Следующее здание, стоящее на перекрестке главных улиц городка, было в прошлом шикарным отелем и главной архитектурной достопримечательностью Альтенграбова.



Я сужу об этом по памятным открыткам с полигона, на которых неизменно присутствует этот отель.





03. Настоящее этого здания печально. С уходом российской армии применения роскошному особняку не нашлось и он медленно разрушается.



04. Великолепная веранда, на которой когда-то было летнее кафе, где солдаты Прусской армии, а потом и Третьего рейха могли пропустить пару бокальчиков пива после стрельб. Каким образом здание использовалось в советский период истории, я не знаю, но надеюсь, что в комментарии придут служившие тут люди и дополнят этот пост недостающей информацией.



05. Зайти внутрь мы решили с заднего двора, чтобы не привлекать внимание местных жителей.



06. Задний двор изрядно зарос и тут уже формируется небольшой лесок.



07. Лесенка, вероятно, была пристроена тут уже в советское время, так как она заметно выбивается из общей архитектурной пышности дома.



08. Внутри ветхость и разруха, но атмосфера очень приятная, так как нет мусора и граффити.



09. В одном месте крыша прохудилась и влага проделала Читать далее...

14 апреля я вместе с клубом "Путешествуем с друзьями" отправился в очередное путешествие по Владимирской области. На этот раз нашей целью стал город Суздаль и его окрестности. Так нашей первой остановкой стало село Семёновское-Советское в котором сохранились руины небольшого храма.








































Возле храма находится какая-то хозяйственная постройка.


Семеновское-Троицкое в 25 верстах от Владимира и от Суздаля в 9 верстах. Семеновское до 1764 года было вотчиной Троице-Сергиева монастыря, почему и называется Троицким. О времени основания церкви в селе никаких исторических известий не имеется. Ныне существующий в селе храм построен в 1805 году на средства прихожан; зданием каменный, Читать далее...

Январским утром 2016-го года группа городских исследователей, включая Вашего покорного слугу, выехала из Праги на изучение западной Чехии. В ходе этого путешествия мы решили заглянуть в небольшой заброшенный замок по пути. Зная о том, что Чехия не особо богата на места подобного рода, мы не ждали каких-то неожиданных открытий. Да и особой уверенности в попадании внутрь не было. Однако погода утром явно способствовала нашей поездке. Утро было довольно серым и хмурым, с легкой дымкой на автобане. Но вскоре мы свернули с главной дороги в сторону. Густой туман обволакивал вокруг всё сильнее. Когда мы остановили машину в центре провинциального поселка "Vysok'y 'Ujezd", то оказались в плотном тумане, а в населенном пункте стояла звенящая тишина. Городок как будто вымер. Прямо перед нами возвышался замок, заброшенный уже давно. А в заборе приветственно зияла дыра, словно приглашая изучить место поближе...





This report in English

Недолго думая, мы пересекли главную площадь поселка, добрались до ограждения и проникли на территорию. Времени у нас было немного, поэтому мы направились сразу внутрь замка. Но перед тем, как перейти непосредственно к фотографиям, я расскажу вкратце вам его историю.

Старинная крепость существовала на этом месте с XVI-го века , и только к XVIII-му на территории было построено здание замка. Он расположился прямо в центре селения "Vysok'y 'Ujezd". В течение следующих столетий хозяева у владений менялись довольно быстро. Стоит особенно отметить владельца графа Франтишка Йозефа Слика, род которого владел землей с 1693 по 1763 год. При них крепость была перестроена в простой замок. А текущий облик в стиле ренессанса сооружение приобрело после капитальной рекострукции в 1900 годах при Франце Крейсле, когда к замку была пристроена башенка, увенчанная куполом с флюгером. В 1948 года была проведена национализация земли, замок был изъят у последних хозяев Snajdrovych, и в здании стал располагаться офис JZD (сельскохозяйственного кооператива Чехии), в частности - административные и жилые помещения, столовая и т.д. Лишь в 1991 году замок в разрушенном виде был возвращен наследникам владельцев. Но денег на реставрацию у них не было, и здание оказалось заброшенным. До последнего времени любой желающий мог выкупить замок с землей за каких-то 15000000 евро...Только в 2017 году у исторического здания нашелся новый хозяин, и в настоящий момент активными темпами идет реставрация.

Скажу сразу, что состояние замка уже при нас было весьма плачевное. Кое-где протекала крыша, осыпалась штукатурка, почти все окна были выбиты, двери нараспашку, а внутри помещений не сохранилось особых предметов интерьера. Однако найти эстетически красивые архитектурные детали и некоторые приятные ракурсы всё же удалось. Поэтому я решил написать репортаж и поделиться с вами кадрами.

1. Замок состоит из жилой части и хозяйственных крыльев, создающих вместе единый комплекс. К югу и на востоке от здания расположен парк в романтическом стиле, в настоящее время сильно запущенный. С главной площади на территорию замка можно попасть через двое ворот, ведущих в парк и хозяйственный двор соответственно. Наш путь пролегал как раз через заросший парк. Перед нами открылась красивая картина. Старинный замок, башня с флюгером, немного снега и стелящийся по низинам туман... Здание определенно сохранилось лучше снаружи, чем внутри.



2. Открываем черную дверь и поднимаемся на второй этаж. Поскольку парадный вход в замок закрыт, то начинаем изучение замка в обратном порядке. В помещениях в целом пусто, однако в главном коридоре на втором этаже сохранились подлинные двери и десюдепорты (скульптурные композиции над дверными проемами).



3. На втором этаже здания осыпалась штукатурка, в главную башню замка выхода, увы, не нашлось, поэтому мы решили спуститься на первый этаж. Направляемся к парадному входу в здание, закрытому на фигурную решётку с пиками.



4. Перед нами - холл замка. Здесь на удивление чисто, и есть что посмотреть. Прямо наверх уходит парадная лестница, а в обе стороны от нее расходятся боковые коридоры. Приятным украшением холла является декоративная колонна у основания лестницы.



5. Пространство между входными дверями замка и холлом. Здесь по счастливой случайности сохранился старинный трёхсекционный комод со следами былой роскоши и

Читать далее...

В недрах Ижевской промозоны, внутри некогда благополучной территории, на участке земли более никому не нужном, есть старая котельная. Когда-то она обеспечивала теплом близ лежащие предприятия. Сейчас физический и морально устаревшая котельная осталось никому не нужной.


Здание котельной разделено на две части. Большая ее час представляет собой общий зал с высоким потолком, цеховой этаж. Тут находятся котлы и все необходимые коммуникации.



В котельной было два котла с газовым розжигом, по всей видимости попытки модернизации. И один котел для мазута с розжигом жидким топливом(солярка). Для этого топлива на территории есть большие емкости мазутахранилища, рвс. Помимо старой "бочки" смонтированы несколько совсем новых рвс, которые даже не успели начать использовать.


Большую часть пространства занимает котел для мазутного топлива. Помимо этого, для его работы на территории имеются нефтехранилища, насосные, и целая система трубопроводов.


По сравнению с ним, котлы с газовым розжигом выглядят не внушительными, даже какими-то игрушечными. Они оба занимают места столько же сколько один мазутный котел, и еще пустое пространство остается.


Верх котла, по всей видимости система подачи горючего топлива к форсункам и в топку.


Общий вид на пространство котельной. Это верхняя точка, до которой можно добраться по мосткам. Площадка по всей видимости для обслуживания кран балки.


Собственно, сам тельфер, выглядит вполне себе рабочим, подводи электричество и работай.


Несколько топок основного котла.



Тут же была оборудована небольшая мастерская со станками. При неполадках можно было подлатать все на месте.


Мастерская компактно расположилась в углу основного помещения.


Из всех станков тут самое необходимое, наждачная бабка, сверлильный станок, да верстак с кучей ящиков.



Немного в не пределах здания расположилась печь дожига газов окисления.


Система подачи мазута в малый котел.



Ко всем необходимым(обслуживаемым) агрегатам сделаны удобные мостки и подходы.



Помимо подачи топлива, системы розжига, и самих котлов, очень важную роль во всем процессе играет электричество. Это и питание насосов для подачи топлива, питание насосов воды, вентиляция, и прочее. Для всех этих целей была довольно большая электрощитовая, с системой управления котлами.



Все эти помещения находятся во второй части здания, я ее для себя назвал инженерной. Она двухэтажная. На первом этаже в большинстве разместили технические помещения и сан узлы. Видимо, чтоб рабочим не бегать по лесенке по нужде.


Небольшая коморка, в ней лежало много различных термометров. Я думаю именно тут находилась рабочая смена в процессе без работы.



Общий вид первого этажа, дверь на лево ведет в щитовую и к котлам, прямо по коридору склад, коморка, туалет, направо выход, за спиной Читать далее...

Небольшая станция Шумково, находится в Пермском Крае в Кишертском районе. Не особо примечательна и известна. Но в 1967 году близ нее сделали железнодорожный тупик и организовали на нем федеральный резерв подвижных составов. Довольно быстро стратегический объект наполнился различными паровозами и вагонами. Конечно же забор, охрана, обслуживание. Все это было очень давно, а на данный момент данный жд тупик является настоящим кладбищем паровозов.


До базы можно добраться без особых сложностей. До поселка Спасо-Борда идет хорошая асфальтовая дорога, после переезжаем по мосту через речку Сылва и паркуемся. Хотя некоторые едут дальше по железнодорожным путям, там накатана автомобильная дорога, но на пузотерках туда соваться не советую, да и дальше дорога тоже не ахти. Чтоб не переживать, о том, что вы можете застрять, или вам на встречу поедет поезд, и о других возможных проблемах, можно прогуляться пешком. По пути можно полюбоваться видами реки Сылва.






Сначала вы придете к действующей базе, дорога ведет к ее воротам. На ней находятся вагоны, локомотивы, снегоуборщики и т.п. Сюда же отправляют вагоны отмененных на зимнее время электричек. Рядом стоит домик с охраной, которые якобы присматривают и за кладбищем паровозов. Эту базу вы обходите с правой стороны, некоторые умудряются и дальше продолжать движение на машине, но тут дорога становится совсем плохой. Очень скоро вы увидите, что жд ветка разделяется на несколько тупиков огороженных остатками забора и распахнутыми воротами.




Еще не дойдя до паровозов, мы сразу натыкаемся на железнодорожную стрелку. Конечно же надо попробовать ее перевести. Какого же было моё удивление, когда это удалось сделать без видимых усилий.





После небольшой прогулки примерно в 3км, вот она наша цель, старые ржавые локомотивы.



На данный момент остались паровозы лишь одного типа, а если точнее: "Паровоз Л (Л — в честь Л. С. Лебедянского; до 1947 года — П — "Победа"; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год."




Один из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Носил официальное название "Победа".
Читать далее...

Очередная часть серии постов про подземные бункера Холодной войны будет посвящена детальному обзору советского бункера, в котором располагался узел связи с позывным "Лесной". Бункер этот находится в заброшенном городке Розенкруг, который я вам показал в прошлом посте, и представляет собой одноуровневое монолитное сооружение из бетона, примечательное наличием двух наземных градирен системы охлаждения, что делает бункер в чем-то уникальным. Не знаю ни одного бункера, в системе охлаждения которого применялись бы наземные градирни.

Перейдем к осмотру объекта.




01. Дорога, ведущая на территорию бункера, приводит нас к сохранившемуся зданию кпп.



02. К контрольно-пропускному пункту прилегает двухэтажная пристройка.



03. Вход в кпп. Внутри совершенно пусто, как и во всех остальных зданиях в Розенкруге.



04. Напротив кпп расположен гараж для одной единицы техники. Интересно, тут базировался грузовик или бронетехника?



05. Рядом в траве валяется лицевая панель от Вартбурга.



06. Пройдя чуть дальше по дороге, замечаем массивные кирпичные оголовки вентиляционной системы - мы на месте.



07. Советские бункера легко угадываются по массивным и слегка небрежным оголовкам вентиляции. Такие оголовки я видел только на советских объектах.



08. Рядом оголовок поменьше и покомпактней.



09. Оголовки дизель-генераторной. Высокая труба для воздухозабора, две поменьше выхлопные, что видно по черной копоти на трубах.



10. Удивительной особенностью бункера является применение в системе охлаждения двух небольших градирен. Никогда ни до, ни после не встречал ничего похожего на подобных объектах.



11.


12. Странно, что градирни настолько прекрасно сохранились, не пав жертвой мародеров в 1990-е при том, что сам бункер внутри изрядно попилен.



13. Так же не очень понятно, на что рассчитывали инженеры, размещая градирни защищенного объекта на поверхности, ведь ударная волна или попадание обычной авиабомбы сразу же лишали систему охлаждения бункера части мощности.



14. Благодаря сохранившемся шильдикам, мы можем узнать, что градирни были произведены на Харьковском механическом заводе в 1978 году.



15. Рядом со входом в бункер есть небольшая площадка со смотровой ямой для осмотра техники.



16. Вход в бункер выполнен по типу "сквозник", когда в бункер ведут две входные двери, расположенные параллельно, за которыми находится перпендикулярно расположенная потерна, в середине которой гермодверь, ведущая уже в сам бункер.



17. Второй портал "сквозника". Такая система защищала вход от осколков и ударной волны, а также увеличивала шансы успешно покинуть бункер, если один из входов оказался бы завален обломками.

Читать далее...

Накануне начала 14-го года мы собирались с подругой в большое путешествие по Америке, но сам Новый год решили отметить в Берлине. И так получилось, что всю новогоднюю неделю этот город оказался в моем распоряжении. Я бродила целыми днями, стараясь собрать воедино эти контрастные лоскуты заброшенных фабрик, спальных кварталов, чистых тихих улиц, шумных площадей, турецких районов и пригородов. Вот что вышло:






Берлин, с самого первого дня покорил меня тем, что (в отличии от многих столиц), в нем уютно и комфортно вне зависимости от положения и количества денег. Метро без турникетов, классный стрит-арт, дешевое жилье, вкусное пиво и много веселой молодежи, все гоняют на великах и пешкодралить тоже очень удобно, все это радует и вдохновляет.
типа Питера. Только Берлин.











В первый же вечер пошла бродить от Трептов парка в сторону центра,





мимо знамениной скульптуры Молекулярный человек.
По высказываю художника, она должно напоминать о том, что "и человек, и молекула существуют в мире вероятностей, а целью всех творческих и духовных традиций является поиск в мире целостности и единства"





Пустыри и трущобы тут гармонично соседствуют с ухоженными кварталами.



вечерами спокойно и безлюдно.



и мост, с названием, которое нельзя запомнить, был прекрасен)





Пока Маша была в городе, мы жили у ее друзей на Шварцкоп штрассе и рядом с их домом стояла за забором заброшенная фабрика. Я решила в нее заглянуть, несмотря на то, что все окна первых этажей были залочены. Походила кругами и, в итоге, пришлось карабкаться по водосточной трубе на второй этаж.



Внутри было пусто и скучно







только немного тревожно. Если во время путешествия по Италии мне удалось расслабиться и скоро стало понятно, что палатку можно ставить совершенно везде, и в заброшенных усадьбах разгуливать как дома и вообще ничего не бояться, если не совершаешь преступлений против человечества, то тут в Берлине, среди правильных немцев казалось, что проникновение на частную территорию достаточный повод поиметь кучу проблем. Особенно когда прямо напротив находится здание немецкой разведки. Мне кажется у нас, напротив Лубянки заброшка была бы как минимум заминирована.



С этими мыслями я тихо проходила этаж за этажом и вдруг, у меня прямо над ухом, грохнула, завизжала, заорала сигнализация. Душа ушла в пятки, но быстро вернулась и я решила не ломиться назад к выходу, а скорее забраться на крышу пересидеть там, посмотреть приедет ли полиция.

Читать далее...

В село Архангельское Чернского района Тульской области меня привела сохранившаяся здесь с середины 19-го века церковь, в которой крестили знаменитого русского композитора Александра Даргомыжского.



Впервые данное село упоминается в писцовых книгах начала 17-го века. В середине 18-го века здесь располагалась усадьба Ладыженских, именно на их средства в 1862 году здесь вместо старого деревянного храма построили церковь во имя Архангела Михаила. Кроме этого, село известно тем, что здесь родилась известная Наталья Гончарова, а, по некоторым источникам, и композитор Даргомыжский. Последнее, кстати, может быть не совсем точно, но по крайнем мере известно, что в именно в этом храме его крестили.



Здание храма построено в формах псевдорусского стиля:



По замурованным окнам, можно сделать предположение, что после революции здание использовали для каких-то хозяйственных нужд:



А разбросанные внутри пластиковые мешки с каким-то белым окаменелым веществом усиливает эти догадки. Мне кажется, что тут хранили что-то наподобие удобрения для полей:



В остальном, храм очень небольшой и довольно пустой, нет даже привычных обломков кирпичей:



Покосившиеся двери:



На колоннах сохранились еле заметные следы фресок:





По контору свода виднеется старый узор:



Село вполне живое, возможно, что здесь даже много грузин, потому что в конце 80-х сюда переселяли духоборцев из Грузии. Храм расположен у самой дороги, поэтому добраться сюда можно практически в любую погоду и на любом автомобиле.



Координаты храма в Архангельском: 53.328441, 37.118823

https://ru-abandoned.livejournal.com/1706158.html

Примерно в 40 км от Тулы на берегу реки Упы расположилось старинное село Панковичи, бывшая усадьба Стефана Вельяминова. На его же средства тут и была построена в 1735 году Церковь Николая Чудотворца:



Самой же постройкой занимался записной каменщик первой московской сотни Генерал-губернаторской канцелярии Иван Ветошников, но в дальнейшем храм видоизменился, правда, в основном это коснулось внутренней его части, поэтому не исключено, что и сейчас перед нами как раз кладка 18-го века:



После того, как храм был закрыт, его явно использовали под другие нужды, об этом можно судить по наличию здесь когда-то электричества, проведенного через дыру в стене:



В снегу попадаются элементы декора:



А также старые надгробные камни:



Сейчас в храме активно ведутся работы по его восстановлению, даже можно посмотреть, что хотят из него сделать:



Для сравнения, вот фотография начала 20-го века, взятая из Известий Императорской археологической комиссии от 1915 года (Вып. 57). Мне кажется, что уже тогда колокольня и барабан храма были не в самом лучшем виде:



Кстати, в этих Известиях не было дано разрешение на замену пола, а также упоминается покраска храма в Новом Павшино из недавнего поста, от которого осталась только колокольня:



Зато спустя 100 лет работы по восстановлению все же начали:



Кладут новую апсиду:



Наверху одиноко висит лебедка:



Все окна закрыли от осадков пленкой:



\

Дверь тут тоже больше защищает от снега, чем от людей, потому что сделана она их подручных материалов, а закрывается, как я и люблю, на обычный шпингалет:



Осторожно зайдем внутрь, там нас ждет темнота и строительные материалы:



Лестница ведет на второй ярус колокольни:



Все детали говорят о том, что работы здесь в самом разгаре:





И не только работы по восстановлению, на стенах висят иконы и, судя по всему, здесь проходят службы:





В скором времени здесь вместо полузаброшенных руин, который стояли здесь много лет, появится обновленный храм, который, я думаю, будет собирать прихожан не только Читать далее...

Село Нивны находится в 10 минутах езды от поселка Арсеньево, которое является центром одноимённого района Тульской области. В Нивнах в начале 18-го века полковником Афанасием Юшковым была основана усадьба, от которой до нашего времени сохранилась церковь Сретения Господня.



Юшковы являются старинным русским родом, принадлежащих столбовому дворянству. Считается, что история рода началась с князя Золотой Орды Зеуши, который в свое время присоединился к Дмитрию Донскому, приняв христианство. Нивны принадлежали Юшковым долгое время, хотя последним перед революцией владельцем значится Андриан Арсеньев. Именно в честь него была названа станция железной дороги, а в дальнейшем и поселок Арсеньево. Это в свою очередь было условием, по которому он разрешил проложить железнодорожную трассу через принадлежащие ему земли.
Храм в стиле барокко построили здесь в периоде между около 1740 года, на средства супругов Афанасия и Анны Юшковых. Закрыли церковь после революция, а здание приспособили под хозяйственные нужды.

Сейчас же, спустя 280 лет после ее строительства, наконец-то храм начали спасать от разрушения. Внизу поставили новые двери и пластиковые окна:



Похоже, что не было техники сделать тоже самое наверху, барабан до сих пор без окон:



Массивные деревянные двери, установленные не так давно закрыты на обычную проволоку, поэтому я решил заглянуть внутрь:



Видно, что внутри уже проходят службы, на стенах висят иконы:





Разнообразных икон в храме оказалось очень много:







Кроме этого в храме находятся строительные материалы, видимо, что окнами и дверьми работы не планируется закончить:



Снаружи двери казались надежнее и массивнее, отсюда же видно, как она насквозь просвечиваются:



Традиционный взгляд наверх, к сожалению, росписей никаких в храме не сохранилось:



Уезжал из села Нивны в приподнятом настроении, потому что последние несколько посещенных мною мест встречали полной разрухой без шансов на какой-то просвет. Тут же появился шанс, что храм сохранят, а возможно даже и восстановят.

Координаты храма в Нивнах Арсеньевского района Тульской области: 53.767166, 36.655538

https://ru-abandoned.livejournal.com/1705587.html

Село Знаменское находится… кхм… вернее когда-то находилось в 9 км от поселка Чернь Тульской области. Сейчас это место правильнее всего называть не селом, а урочищем, потому что поселения здесь давно нет, а если бы не одна деталь, то сложно даже представить, что оно когда-то здесь было. А деталь эта, стоящая одиноко среди полей заброшенная церковь:



Доехать до самого храма не получилось, потому что накатанной дороги нет, а погодные условия не позволяли ехать по перепаханному полю, была вероятность застрять довольно глубоко. Поэтому оставив машину на какой-никакой, я отправился преодолевать последний километр пешком.

Храм во имя Спаса Нерукотворного Образа был построен здесь в 1842 году, его строительства начала помещица Александра Желябужская, а уже окончательную отделку выполняли церковный староста Скребницкий и местный купец Аленичев-Попов. Храм был построен в стиле модного в те времена классицизма, что сразу заметно по его архитектурным элементам:



Храм состоял из основного объема в виде четверика и портикам, а также небольшой трапезной, колокольню по каким-то причинам не построили.



После революции церковь закрыли, а здание нашло свое применение в хозяйстве. Сразу заметны конструктивные изменения, окна заложили, вместо высоких дверей сделали низкие, но широкие ворота:



Почему-то окна закладывали камнями, а не кирпичом:



При попадании внутрь здание сразу чувствуется неприятный химический запах, надеюсь, что в этих мешках осталось какое-то удобрение, а не какое-нибудь опасное химическое вещество:



В остальном, здесь пусто:





От росписей не осталось и следа:



Кто-то принес сюда икону:



Традиционный кадр свода:



Все-таки химический запах меня смущал, поэтому я не стал слишком надолго задерживаться в этом храме, и, сняв небольшое видео, я отправился обратно к тому месту, где оставил свою машину.

Координаты храма в урочище Знаменское: 53.498545, 36.973106

https://ru-abandoned.livejournal.com/1705430.html

В 20 км от города Плавска Тульской области расположилось село Бабурино, которое интересно не только руинами храма Казанской иконы Божией Матери, но и могилой известного литератора Николая Гербеля.



В районе села Бабурино пару веков назад существовало несколько усадеб, одной из них в начале 19-го века владел помещик Петр Филимонов, при котором в 1819 году был построен каменных храм в честь иконы Казанской Божией Матери. Со временем он несколько раз достраивался и переделывался, став постепенно трехпрестольный и приспособленным для службы в зимнее время.

Примерное представление о его внешнем виде можно сделать по макету одного из местных мастеров:


Фото: sobory.ru

Сейчас же храм на встречает в совершенно другом виде:



Вход со стороны колокольни, внутри видны деревья, которые выросли в трапезной%



Взгляд наверх сквозь колокольню, перекрытий между ярусами не сохранилось:



Зато на окнах сохранились металлические решетки, даже странно, что в 90-е они не "ушли" на металлолом, ведь, как мне кажется, тогда не брезговали ничем:



Очень похоже, что кто-то пытался здесь сделать временную крышу из досок и шифера, но и она уже почти разрушилась и с опаской нависает над головой:



Растения внутри храма чувствуют себя хозяевами:





Только в одном месте на стене сохранилась узнаваемая роспись, остальные безвозвратно утеряны:



По соседству от храма когда-то находилась усадьба Есипово, принадлежащая русскому поэту-переводчику и литературоведу Николаю Гербелю. Его могила, а также могила его жены Ольги расположена тут же, на ней стоит внушительных размеров обелиск:



По контору выбиты надписи, которые все еще можно прочесть имена погребенных здесь людей:







Также возле храма были похоронены Пелагия Александровна Инюкова (ур.Филимонова) и гвардии капитан Александр Иванович Железников, думаю, что с могилу последнего кто-то принес кусок надгробного камня и установил его на обелиск Гербелей:



Координаты храма в Бабурино: 53.588984, 37.412803

https://ru-abandoned.livejournal.com/1705051.html

Иду по Москве и тут подходит ко мне мужик и говорит: "Хочешь я тебе покажу красивый дом?"



Я начинаю напрягаться, недоверчиво смотрю на него. А он продолжает: "Там крутой дом, внутри стоят атланты и можно везде походить и пофоткать. Всего 100 рублей вход." Думала музей мне какой-то предлагает, но потом выясняется, что это сторож и ему надо похмелиться, и там вовсе не скучный музей, а обалденная заброшенная усадьба.

Место называется - усадьба Покровское-Стрешнево, находится рядом с Волоколамским шоссе в одноименном парке на северо-западе Москвы.

Это бывшая подмосковная дворянская усадьба, к которой прилегает большой зеленый парк. Состоит из господского дома в стиле классицизма и храма 17 века, также здесь постройки в псевдорусском стиле. Является объектом культурного наследия. По словам сторожа, усадьбу будут реставрировать в 2019 году, но это не точно((

Усадьба принадлежала роду Стрешневых. Это русский дворянский род, который возвысился после брака в 1626 году Евдокии Стрешневой с царём Михаилом Фёдоровичем Романовым. Многие из родственников царицы были пожалованы в бояре. От этого брака было 10 детей, в том числе будущий царь Алексей Михайлович. Но род в 19 веке прекратил свое существование, в данный момент потомков нет.

2. Вот такая арка выходит на Волоколамское шоссе. Здесь же находится сторож, который радостно вас проводит внутрь.


3. Единственная опасность - это куча собак, которые лают и готовы наброситься. Но сторож сказал, что они не кусаются, верится с трудом, поэтому лучше взять палку.


4. Дом состоит из трех этажей, где 200 комнат.


5.


6.


7. Когда-то здесь было красиво.


8. На фотопрогулку и осмотр всех комнат уйдет 1-2 часа.


9.


10.


11. Так выглядит крыша.


12.
Читать далее...

Сегодня в своём репортаже я хотел бы показать вам фотографии из одного довольно интересного объекта. Речь пойдёт об масштабном заброшенном машиностроительном заводе, расположившемся в глубинке Тульской области. Давно не было чего-то такого - много железа и индастриала! Десятки огромных цехов со станками и остановленным производством, брошенные административные здания и конструкторские бюро, опустевшие заводские столовые. Территория такая большая, что за один раз обойти её просто невозможно... Внутренние помещения корпусов захватывает ржавчина и беспощадный тлен, а с заводских стен на нас безмолвно смотрят плакаты с советскими лозунгами и вождем. Пейзажи на фабрике порой напоминают постапокалиптические картины и отлично подходят для прогулок городских исследователей. Под катом на фотографиях я постараюсь охватить хотя бы небольшую часть этого действительно впечатляющего объекта.





This report in English

Не сказать, что я большой любитель заброшенных фабрик и индустриальных пейзажей, ведь это не совсем мое направление. Однако, увидев впервые в интернете фотографии из этой локации, я сразу загорелся и захотел ее посетить. Уж очень колоритные выходили у ребят фотоотчёты) Казалось, что пейзажи, здания и ракурсы на территории действительно неисчерпаемы. Как всегда собирались мы сюда несколько лет. И вот, наконец, фотоапараты, штативы и рюкзаки заготовлены, мы садимся в машину и отправляемся в дорогу. На этот раз наш путь лежит в Тульскую область, туда мы направились с ночевкой. Сразу скажу, что именно к этому региону у меня особое отношение, ведь именно отсюда родом были мои предки - как минимум, с 18-го века. Поэтому перед нами стояла задача не только полазать по заброшенным локациям, но и исследовательская. Мне надо было посетить село и старинное кладбище, а также прогуляться по паре усадеб неподалёку. Но об этой части поездки я расскажу в следующий раз. А пока что мы вернёмся к главной цели нашего мини-путешествия. По дороге к интересующему нас населённому пункту мы совершенно случайно выяснили, что в то же самое место движутся наши хорошие друзья, Саша и Макс. Через некоторое время мы заселились, встретились с приятелями и направились к заброшенной фабрике. Теперь несколько слов об истории этого предприятия.

"Машиностроительный завод некогда был градообразующим предприятием. Потребность в нем была вызвана ростом угольной промышленности в Тульской области. С 1950-х годов здесь производилось горношахтное оборудование, ленточные конвейеры, мостовые и козловые краны. В 90-е завод освоил выпуск детских велосипедов, но переориентироваться на легкую промышленность не удалось. На данный момент производство еле теплится, фактически работает только один цех, а большинство площадей либо сдается в аренду, либо заброшено. Площадь территории предприятия составляет около 100 гектар. На территории расположено несколько крупных зданий, объединяющих под одной крышей сразу несколько цехов..."

Уже по приезду в поселок мы сразу заметили некоторые отличия от шумной столичной жизни. Зеленые скверы и улицы, местами - симпатичная архитектура годов так 50-ых, отсутствие всякой прилизанности во дворах (в положительном смысле этого слова). Да, бедно, да провинциально. Да, порой по дороге встречались и странные личности. Но в целом впечатление о посёлке сложилось весьма положительное, люди добрые и приветливые. Вскоре мы дошли до площади перед главной проходной. В отличие от центра города, здесь было очень тихо. Заросшие дорожки, монумент памяти погибшим в ВОВ, покосившийся забор. Людей не было вообще. С первого взгляда кажется, что завод заброшен полностью. Закрытый техникум, заброшенное здание профсоюза, бывшая столовая, цеха с разбитыми окнами, бродячие собаки. Жизнь здесь остановилась давно. Но это только первое впечатление. Присмотревшись, можно заметить покуривающего охранника на проходной, шум подстанции и новые пластиковые окна в некоторых цехах. Проходим 200 метров вдоль завода и обнаруживаем отсутствующий сегмент забора и протоптанную тропу на территорию. Всё, как обычно, даже проще, чем мы думали. Дальше наш путь лежал к одному из самых интересных цехов. По пути нам встречались разные заброшенные здания, куски попиленного металла, старые железнодорожные пути. Похожие картины в прошлый раз я видел в Абхазии. А мы тем временем забираемся внутрь корпуса и попадаем в словно другой мир.

1. Первое, что впечатлило нас больше всего - это почти полная сохранность оборудования внутри цеха, в который мы попали. Второе - это масштабы здания. Под одной крышей здесь расположилось не один, а сразу несколько цеховых помещений. Сложно перечислить все виды станков, которые нам повстречались, да я и не Читать далее...