победители прошлых лет
sagra
23-04-2006 19:12
Читать далее...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Гран-При Сан-Марино
Имола (1981-2005)
Имола (1981-2005)
| Год | Победа | Поул-позиция | Лучший круг |
|
2005
|
Фернандо Алонсо
Renault |
Кими Райкконен
McLaren Mercedes |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
|
2004
|
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Дженсон Баттон
BAR Honda |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
|
2003
|
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
|
2002
|
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Рубенс Баррикелло
Ferrari |
|
2001
|
Ральф Шумахер
Williams BMW |
Дэвид Култхард
McLaren Mercedes |
Ральф Шумахер
Williams BMW |
|
2000
|
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Мика Хаккинен
McLaren Mercedes |
Мика Хаккинен
McLaren Mercedes |
|
1999
|
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Мика Хаккинен
McLaren Mercedes |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
|
1998
|
Дэвид Култхард
McLaren Mercedes |
Дэвид Култхард
McLaren Mercedes |
Михаэль Шумахер
Ferrari |
Гран-При Сан-Марино, Имола
sagra
23-04-2006 19:09
[показать]
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Гран-При Сан-Марино, Имола, автодром имени Энцо и Дино Феррари
62 круга по 4933 м (305.609 км)
62 круга по 4933 м (305.609 км)
[показать]
Деннис: «Шины – главная причина успеха Ferrari»
sagra
23-04-2006 19:06
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Глава McLaren Рон Деннис заявил, что прогресс Bridgestone – это главная причина успеха Ferrari в квалификации в Имоле.
Скорость, показанная болидами Ferrari, оказалась недостижимой для гонщиков McLaren, однако Деннис считает, что для гонки этот отрыв незначительнее, чем кажется с первого взгляда.
«Чтобы оценить результат Ferrari, надо посмотреть на другие команды, выступающие на Bridgestone. Их результат не намного хуже. Я думаю, что шины являются основной причиной таких хороших результатов. В Bridgestone потрудились на славу».
«Но не следует забывать и о Michelin. В первых гонках у нас были более конкурентоспособные шины. Это все часть шинной войны».
Скорость, показанная болидами Ferrari, оказалась недостижимой для гонщиков McLaren, однако Деннис считает, что для гонки этот отрыв незначительнее, чем кажется с первого взгляда.
«Чтобы оценить результат Ferrari, надо посмотреть на другие команды, выступающие на Bridgestone. Их результат не намного хуже. Я думаю, что шины являются основной причиной таких хороших результатов. В Bridgestone потрудились на славу».
«Но не следует забывать и о Michelin. В первых гонках у нас были более конкурентоспособные шины. Это все часть шинной войны».
Чемпионат 2006 >> Результаты Гран-При
sagra
23-04-2006 19:01
Читать далее...
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
23 апреля, ГП Сан-Марино: гонка
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Пит
|
|
|
1
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1ч 31:06.486
|
|
2
|
|
2
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
Renault
|
M
|
1ч 31:08.582
|
+ 0:02.096
|
2
|
|
3
|
4
|
Хуан-Пабло Монтойя
|
McLaren Mercedes
|
M
|
1ч 31:22.354
|
+ 0:15.868
|
2
|
|
4
|
6
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1ч 31:23.582
|
+ 0:17.096
|
2
|
|
5
|
3
|
Кими Райкконен
|
McLaren Mercedes
|
M
|
1ч 31:24.010
|
+ 0:17.524
|
2
|
Хроника гонки ГП Сан-Марино
sagra
23-04-2006 18:59
Читать далее...
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
15:48:00 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки в Имоле.
15:49:34 - Сегодня с поула будет стартовать Михаэль Шумахер. Для 7-кратного чемпиона это второй поул в этом сезоне и 66-й в карьере. По этому показателю он вышел вперед, побив рекорд Айртона Сенны.
15:50:05 - Компанию ему составит Дженсон Баттон из Honda.
15:50:44 - Еще одна Honda Баррикелло на втором ряду, рядом с ним Ferrari Массы.
15:51:15 - Лидер чемпионата Фернандо Алонсо будет стартовать 5-м, рядом с Ральфом Шумахером.
15:52:41 - Четвертый ряд полностью за пилотами McLaren, при этом Монтойя опередил Райкконена. Очевидно, нас ждет еще одна жесткая борьба на первом круге между партнерами по команде.
15:53:51 - 5-й ряд - Трулли и Уэббер. С 11-го места будет стартовать Физикелла. Удивительно, что итальянец не попал даже в финал квалификации, хотя получил новую версию двигателя Renault.
15:57:52 - Два пилота MF1 традиционно занимают предпоследний ряд, а пилоты Super Aguri - последний.
16:00:14 - Пилоты уходят на прогревочный круг...
16:02:07 - Машины возвращаются на стартовую решетку...
16:02:35 - Монтойя успешно проехал прогревочный круг...
16:02:47 - Старт через несколько секунд.
16:03:26 - СТАРТ!!!
16:03:59 - М.Шумахер, Баттон, Масса, Алонсо...
16:04:49 - Далее Баррикелло, Ральф, Монтойя, Трулли, Райкконен, Уэббер...
16:05:36 - Вылет Альберса... Один из пилотов SA поддел машину Альберса, и та совершила несколько переворотов.
16:05:50 - На трассе машина безопасности.
16:07:12 - Юдзи Иде стал виновником аварии. Пилоты уже ни раз говорили об опасности нахождения этого пилота на трассе.
16:07:30 - Сейчас будет рестарт...
16:07:55 - РЕСТАРТ!
16:08:28 - М.Шумахер, Баттон, Масса, Алонсо, Баррикелло, Р.Шумахер, Монтойя, Трулли, Уэббер, Райкконен
16:10:15 - 3-й круг: Михаэль - 1:27.199 (ЛК), Баттон - 1:27.631, Масса - 1:27.815
16:10:36 - Иде сходит, проехав пару кругов... Пора ему в Японию.
16:11:38 - 4-й круг: Михаэль - 1:26.456 (ЛК), Баттон - 1:26.654, Масса - 1:26.931
16:12:33 - Разворот Лиуцци... Он остался на трассе.
16:12:42 - Трулли в боксах.
16:13:20 - 5-й круг: Михаэль - 1:26.186 (ЛК), Баттон - 1:26.488, Масса - 1:26.583
16:13:31 - Гонка для Трулли закончилась.
16:14:58 - 6 кругов: М.Шумахер - 1.8 с - Баттон - 1.3 с - Масса - 1.3 с - Алонсо - 3.6 с - Баррикелло - 1.0 с - Р.Шумахер - 1.3 с - Монтойя
16:15:32 - 7-й круг: Михаэль - 1:25.998 (ЛК), Баттон - 1:26.276, Масса - 1:26.472
16:18:21 - 9-й круг: Михаэль - 1:25.873, Баттон - 1:25.939, Масса - 1:26.107
16:20:13 - 10-й круг: Михаэль - 1:25.708 (ЛК), Баттон - 1:25.769, Масса - 1:26.061
16:21:25 - 11-й круг: Михаэль - 1:25.329 (ЛК), Баттон - 1:25.697, Масса - 1:25.850, Алонсо - 1:25.865
16:21:48 - Внимание! Иде вновь на трассе!
16:22:58 - 12 кругов: М.Шумахер - 3.0 с - Баттон - 2.2 с - Масса - 1.8 с - Алонсо - 5.6 с - Баррикелло - 2.3 с - Р.Шумахер - 1.3 с - Монтойя
16:24:12 - 13-й круг: Михаэль - 1:25.498, Баттон - 1:25.683, Масса - 1:26.392, Алонсо - 1:25.925
16:25:16 - 1:25.218 - лучший круг Шумахера.
16:25:27 - Баррикелло в боксах... Он шел 5-м
16:26:01 - 15 секунд заправляли бразильца.
16:26:31 - Баттон в боксах.
16:27:53 - Две Ferrari лидируют в гонке на трассе имени Дино и Энцо Феррари.
16:28:01 - Ральф в боксах...
16:30:26 - 17 кругов: М.Шумахер - 10.2 с - Масса - 0.6 с - Алонсо - 10.5 с - Монтойя - 3.4 с - Уэббер - 0.8 с - Райкконен - 3.1 с - Баттон
16:30:50 - 1:25.179 - лучший круг Шумахера.
16:32:06 - 1:24.624 - лучший круг Шумахера.
16:32:14 - Масса в боксах...
16:32:44 - На трассу он вернулся позади Баттона...
16:33:18 - Михаэль в боксах...
16:35:22 - На трассу он вернулся 2-м. Алонсо - лидер гонки.
16:37:05 - 22 круга: Алонсо - 7.3 с - М.Шумахер - 4.9 с - Монтойя - 3.6 с - Уэббер - 0.8 с - Райкконен - 4.4 с - Баттон - 4.4 с - Масса
16:37:16 - Райкконен в боксах...
16:38:15 - 1:24.569 - лучший круг Алонсо.
16:38:21 - Монтойя в боксах...
16:38:39 - Уэббер в боксах...
16:41:13 - 24 круга: Алонсо - 8.7 с - М.Шумахер - 17.4 с - Баттон - 5.4 с - Масса - 2.5 с - Монтойя - 5.9 с - Вильнев - 0.8 с - Уэббер
16:41:22 - Алонсо в боксах...
16:41:36 - На трассу он вернулся 2-м.
16:43:34 - 26 кругов: М.Шумахер - 11.2 с - Алонсо - 6.4 с - Баттон - 7.2 с - Масса - 0.3 с - Монтойя - 6.8 с - Вильнев - 1.1 с - Уэббер
16:43:48 - Вильнев и Физикелла еще не посещали боксы...
16:45:05 - Вильнев, Росберг и Култхард в боксах...
16:47:40 - Физикелла последним заезжает в боксы на 29-м круге
16:48:43 - Баттон в боксах... И у него проблемы!
16:50:23 - Дженсон потерял несколько секунд из-за проблем с заправочным оборудованием.
16:50:38 - На трассу он вернулся 8-м
16:52:12 - 32 круга: М.Шумахер - 3.1 с - Алонсо - 20.8 с - Масса - 0.7 с - Монтойя - 8.4 с - Уэббер - 1.8 с -
15:49:34 - Сегодня с поула будет стартовать Михаэль Шумахер. Для 7-кратного чемпиона это второй поул в этом сезоне и 66-й в карьере. По этому показателю он вышел вперед, побив рекорд Айртона Сенны.
15:50:05 - Компанию ему составит Дженсон Баттон из Honda.
15:50:44 - Еще одна Honda Баррикелло на втором ряду, рядом с ним Ferrari Массы.
15:51:15 - Лидер чемпионата Фернандо Алонсо будет стартовать 5-м, рядом с Ральфом Шумахером.
15:52:41 - Четвертый ряд полностью за пилотами McLaren, при этом Монтойя опередил Райкконена. Очевидно, нас ждет еще одна жесткая борьба на первом круге между партнерами по команде.
15:53:51 - 5-й ряд - Трулли и Уэббер. С 11-го места будет стартовать Физикелла. Удивительно, что итальянец не попал даже в финал квалификации, хотя получил новую версию двигателя Renault.
15:57:52 - Два пилота MF1 традиционно занимают предпоследний ряд, а пилоты Super Aguri - последний.
16:00:14 - Пилоты уходят на прогревочный круг...
16:02:07 - Машины возвращаются на стартовую решетку...
16:02:35 - Монтойя успешно проехал прогревочный круг...
16:02:47 - Старт через несколько секунд.
16:03:26 - СТАРТ!!!
16:03:59 - М.Шумахер, Баттон, Масса, Алонсо...
16:04:49 - Далее Баррикелло, Ральф, Монтойя, Трулли, Райкконен, Уэббер...
16:05:36 - Вылет Альберса... Один из пилотов SA поддел машину Альберса, и та совершила несколько переворотов.
16:05:50 - На трассе машина безопасности.
16:07:12 - Юдзи Иде стал виновником аварии. Пилоты уже ни раз говорили об опасности нахождения этого пилота на трассе.
16:07:30 - Сейчас будет рестарт...
16:07:55 - РЕСТАРТ!
16:08:28 - М.Шумахер, Баттон, Масса, Алонсо, Баррикелло, Р.Шумахер, Монтойя, Трулли, Уэббер, Райкконен
16:10:15 - 3-й круг: Михаэль - 1:27.199 (ЛК), Баттон - 1:27.631, Масса - 1:27.815
16:10:36 - Иде сходит, проехав пару кругов... Пора ему в Японию.
16:11:38 - 4-й круг: Михаэль - 1:26.456 (ЛК), Баттон - 1:26.654, Масса - 1:26.931
16:12:33 - Разворот Лиуцци... Он остался на трассе.
16:12:42 - Трулли в боксах.
16:13:20 - 5-й круг: Михаэль - 1:26.186 (ЛК), Баттон - 1:26.488, Масса - 1:26.583
16:13:31 - Гонка для Трулли закончилась.
16:14:58 - 6 кругов: М.Шумахер - 1.8 с - Баттон - 1.3 с - Масса - 1.3 с - Алонсо - 3.6 с - Баррикелло - 1.0 с - Р.Шумахер - 1.3 с - Монтойя
16:15:32 - 7-й круг: Михаэль - 1:25.998 (ЛК), Баттон - 1:26.276, Масса - 1:26.472
16:18:21 - 9-й круг: Михаэль - 1:25.873, Баттон - 1:25.939, Масса - 1:26.107
16:20:13 - 10-й круг: Михаэль - 1:25.708 (ЛК), Баттон - 1:25.769, Масса - 1:26.061
16:21:25 - 11-й круг: Михаэль - 1:25.329 (ЛК), Баттон - 1:25.697, Масса - 1:25.850, Алонсо - 1:25.865
16:21:48 - Внимание! Иде вновь на трассе!
16:22:58 - 12 кругов: М.Шумахер - 3.0 с - Баттон - 2.2 с - Масса - 1.8 с - Алонсо - 5.6 с - Баррикелло - 2.3 с - Р.Шумахер - 1.3 с - Монтойя
16:24:12 - 13-й круг: Михаэль - 1:25.498, Баттон - 1:25.683, Масса - 1:26.392, Алонсо - 1:25.925
16:25:16 - 1:25.218 - лучший круг Шумахера.
16:25:27 - Баррикелло в боксах... Он шел 5-м
16:26:01 - 15 секунд заправляли бразильца.
16:26:31 - Баттон в боксах.
16:27:53 - Две Ferrari лидируют в гонке на трассе имени Дино и Энцо Феррари.
16:28:01 - Ральф в боксах...
16:30:26 - 17 кругов: М.Шумахер - 10.2 с - Масса - 0.6 с - Алонсо - 10.5 с - Монтойя - 3.4 с - Уэббер - 0.8 с - Райкконен - 3.1 с - Баттон
16:30:50 - 1:25.179 - лучший круг Шумахера.
16:32:06 - 1:24.624 - лучший круг Шумахера.
16:32:14 - Масса в боксах...
16:32:44 - На трассу он вернулся позади Баттона...
16:33:18 - Михаэль в боксах...
16:35:22 - На трассу он вернулся 2-м. Алонсо - лидер гонки.
16:37:05 - 22 круга: Алонсо - 7.3 с - М.Шумахер - 4.9 с - Монтойя - 3.6 с - Уэббер - 0.8 с - Райкконен - 4.4 с - Баттон - 4.4 с - Масса
16:37:16 - Райкконен в боксах...
16:38:15 - 1:24.569 - лучший круг Алонсо.
16:38:21 - Монтойя в боксах...
16:38:39 - Уэббер в боксах...
16:41:13 - 24 круга: Алонсо - 8.7 с - М.Шумахер - 17.4 с - Баттон - 5.4 с - Масса - 2.5 с - Монтойя - 5.9 с - Вильнев - 0.8 с - Уэббер
16:41:22 - Алонсо в боксах...
16:41:36 - На трассу он вернулся 2-м.
16:43:34 - 26 кругов: М.Шумахер - 11.2 с - Алонсо - 6.4 с - Баттон - 7.2 с - Масса - 0.3 с - Монтойя - 6.8 с - Вильнев - 1.1 с - Уэббер
16:43:48 - Вильнев и Физикелла еще не посещали боксы...
16:45:05 - Вильнев, Росберг и Култхард в боксах...
16:47:40 - Физикелла последним заезжает в боксы на 29-м круге
16:48:43 - Баттон в боксах... И у него проблемы!
16:50:23 - Дженсон потерял несколько секунд из-за проблем с заправочным оборудованием.
16:50:38 - На трассу он вернулся 8-м
16:52:12 - 32 круга: М.Шумахер - 3.1 с - Алонсо - 20.8 с - Масса - 0.7 с - Монтойя - 8.4 с - Уэббер - 1.8 с -
комендный зачет
sagra
23-04-2006 18:57
Читать далее...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
№
|
Команда
|
Шины
|
Очки
|
|
| 1 |  |
Renault
|
Michelin
|
51 |
| 2 |  |
McLaren Mercedes
|
Michelin
|
33 |
| 3 |  |
Ferrari
|
Bridgestone
|
30 |
| 4 |  |
Honda
|
Michelin
|
15 |
| 5 |  |
Sauber BMW
|
Michelin
|
10 |
| 6 |  |
Williams Cosworth
|
Bridgestone
|
8 |
| 7 |  |
Toyota
|
Bridgestone
|
7 |
| 8 |  |
Red Bull Ferrari
|
Michelin
|
2 |
| 9 |  |
STR Cosworth
|
||
после гонки личный зачет
sagra
23-04-2006 18:54
Читать далее...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Очки
|
|
| 1 |
Фернандо Алонсо
|
|
Renault
|
36 |
| 2 |
Михаэль Шумахер
|
|
Ferrari
|
21 |
| 3 |
Кими Райкконен
|
|
McLaren Mercedes
|
18 |
| 4 |
Джанкарло Физикелла
|
|
Renault
|
15 |
| 5 |
Хуан-Пабло Монтойя
|
|
McLaren Mercedes
|
15 |
| 6 |
Дженсон Баттон
|
|
Honda
|
13 |
| 7 |
Фелипе Масса
|
|
Ferrari
|
9 |
| 8 |
Ральф Шумахер
|
|
Toyota
|
7 |
| 9 |
Марк Уэббер
|
|
Williams Cosworth
|
6 |
| 10 |
Ник Хайдфельд
|
|
Sauber BMW
|
|
ГП Сан-Марино
23-04-2006 18:13
[250x182]
Ну что ж! Поздравляю всех болельщиков Ferrari и поклонников Шумахера) Наконец-то победа, после такого большого перерыва! ))
Итак, лидеры личного зачёта:
1. Фернандо Алонсо (Renault) 36 очков
2. Михаэли Шумахер (Ferrari) 21 очко
2. Кими Райконнен (МcLaren Mercedes) 18 очков
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
[250x182]Ну что ж! Поздравляю всех болельщиков Ferrari и поклонников Шумахера) Наконец-то победа, после такого большого перерыва! ))
Итак, лидеры личного зачёта:
1. Фернандо Алонсо (Renault) 36 очков
2. Михаэли Шумахер (Ferrari) 21 очко
2. Кими Райконнен (МcLaren Mercedes) 18 очков
трасса Малайзия, Сепанг
12-04-2006 15:17
Информация:
Длина 5,864 км
Количество кругов 53 (304,718 км)
Лучший круг (гонка) ---
Лучшая поул-позишн ---
Первый Гран-При 1999
Адрес
Sepang International Circuit
Sdn Bhd (457149-T)
Mie-ken 510-02
- Japan -
История:
Строительство новой трассы “Сепанг” в Малайзии было завершено в конце 1998 года.
Описание:
Две длинные прямые, соединенные крутым поворотом, две короткие прямые, чередующиеся крутыми и плавными поворотами, -такая интересная конфигурация гарантирует интересную гонку. Трасса очень современная, отвечающая всем последним требованиям администрации “Формулы-1”. Малайзия и раньше устраивала у себя международные соревнования по гонкам: "World 500cc" и чемпионат “Супербайк”. “Формула-1" будет проводиться здесь впервые. Трасса построена в 25 км к югу от столицы Куала-Лумпур, в непосредственной близости от нового международного аэропорта.
Прошлые победители:
1999: Эдди Ирвайн Ferrari
[300x300]
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Информация:
Длина 5,864 км
Количество кругов 53 (304,718 км)
Лучший круг (гонка) ---
Лучшая поул-позишн ---
Первый Гран-При 1999
Адрес
Sepang International Circuit
Sdn Bhd (457149-T)
Mie-ken 510-02
- Japan -
История:
Строительство новой трассы “Сепанг” в Малайзии было завершено в конце 1998 года.
Описание:
Две длинные прямые, соединенные крутым поворотом, две короткие прямые, чередующиеся крутыми и плавными поворотами, -такая интересная конфигурация гарантирует интересную гонку. Трасса очень современная, отвечающая всем последним требованиям администрации “Формулы-1”. Малайзия и раньше устраивала у себя международные соревнования по гонкам: "World 500cc" и чемпионат “Супербайк”. “Формула-1" будет проводиться здесь впервые. Трасса построена в 25 км к югу от столицы Куала-Лумпур, в непосредственной близости от нового международного аэропорта.
Прошлые победители:
1999: Эдди Ирвайн Ferrari
[300x300]
трасса Бахрейн, Сакхир
12-04-2006 15:05
Информация:
Длина 5,417 км
Количество кругов 57 (308.769 км)
Лучший круг (гонка) Михаэль Шумахер - 1'30"139 (2004 Ferrari )
Лучшая поул-позишн Михаэль Шумахер - 1'30"252 (2004 Ferrari )
Первый Гран-При 2004
Адрес:
Bahrain International Circuit
P.O. Box 26381
Manama
Kingdom of Bahrain
История:
Гонка на автодроме «Bahrain International Circuit» будет третьей в Чемпионате 2004 года. Бахрейн – первое из двух государств «новичков» в Формуле-1. В сентябре Чемпионат вновь шагнет на неизведанную территорию в Шанхае. До провозглашения независимости в 1971 году Бахрейн оставался британским протекторатом. Глава государства, эмир, управляет кабинетом министров. В государстве нет партийной системы, и не проводятся выборы. Население Бахрейна превышает 670 тысяч человек, 63% которых – бахрейнцы, 19% – азиаты, 10% – арабы (иностранцы) и 8% иранцы. Официальный язык государства – арабский. Ислам – государственная религия, 90% населения – мусульмане. Площадь Бахрейна составляет 665 квадратных километров на 36 островах вдолб побережья Саудовской Аравии. Столица Бахрейна – Манама. Нефть добывается здесь с 1932 года, но сейчас ее запасы значительно истощились. На первое место вышли обрабатывающая промышленность, газовая промышленность, международные банковские услуги. Климат Бахрейна сухой и пустынный с очень мягкой зимой, жарким летом и высокой влажностью. Дневная температура достигает 30 градусов. Второй раз в истории Формула-1 проводится в арабской стране. До этого в 1958 году состоялся Гран-При Марокко. Гонку выиграл Стирлинг Мосс. Строительство трассы заняло 16 месяцев и обошлось в 150 миллионов долларов. Более 3000 человек работало над проектом. Для строительства понадобилось 70’000 кубометров бетона и 8’500 тонн стали. Кроме того, потребовалось 82’000 покрышек для 5 километрового ограждения FIA.
Описание:
Среднее время на круге для болида Формула-1 ожидается в районе 1 минуты и 33 секунд. Средняя скорость составит 210 километров в час. Трасса может принять 45’000 зрителей. Трибуны рассчитаны на 10’000 человек. Для автомобилей предусмотрено 13’000 мест на стоянках. С городом автодром связывает построенная автомагистраль. Комплекс содержит шесть разных конфигураций трасс. Самая длинная, для Гран-При, составляет 5,417 километров. Максимальный уклон составляет 3,6% (вверх) и 5,6% (вниз). Трасса содержит 15 поворотов (шесть правых и девять левых). Длина прямой старт-финиш составляет 1,090 метров. Помогать местным маршалам будут австралийцы, австрийцы и французы. Всего их будет 500. Дистанции гонки составляет 57 кругов и 308,769 километров.
Прошлые победители:
2004: Михаэль Шумахер Ferrari
[300x300]
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Информация:
Длина 5,417 км
Количество кругов 57 (308.769 км)
Лучший круг (гонка) Михаэль Шумахер - 1'30"139 (2004 Ferrari )
Лучшая поул-позишн Михаэль Шумахер - 1'30"252 (2004 Ferrari )
Первый Гран-При 2004
Адрес:
Bahrain International Circuit
P.O. Box 26381
Manama
Kingdom of Bahrain
История:
Гонка на автодроме «Bahrain International Circuit» будет третьей в Чемпионате 2004 года. Бахрейн – первое из двух государств «новичков» в Формуле-1. В сентябре Чемпионат вновь шагнет на неизведанную территорию в Шанхае. До провозглашения независимости в 1971 году Бахрейн оставался британским протекторатом. Глава государства, эмир, управляет кабинетом министров. В государстве нет партийной системы, и не проводятся выборы. Население Бахрейна превышает 670 тысяч человек, 63% которых – бахрейнцы, 19% – азиаты, 10% – арабы (иностранцы) и 8% иранцы. Официальный язык государства – арабский. Ислам – государственная религия, 90% населения – мусульмане. Площадь Бахрейна составляет 665 квадратных километров на 36 островах вдолб побережья Саудовской Аравии. Столица Бахрейна – Манама. Нефть добывается здесь с 1932 года, но сейчас ее запасы значительно истощились. На первое место вышли обрабатывающая промышленность, газовая промышленность, международные банковские услуги. Климат Бахрейна сухой и пустынный с очень мягкой зимой, жарким летом и высокой влажностью. Дневная температура достигает 30 градусов. Второй раз в истории Формула-1 проводится в арабской стране. До этого в 1958 году состоялся Гран-При Марокко. Гонку выиграл Стирлинг Мосс. Строительство трассы заняло 16 месяцев и обошлось в 150 миллионов долларов. Более 3000 человек работало над проектом. Для строительства понадобилось 70’000 кубометров бетона и 8’500 тонн стали. Кроме того, потребовалось 82’000 покрышек для 5 километрового ограждения FIA.
Описание:
Среднее время на круге для болида Формула-1 ожидается в районе 1 минуты и 33 секунд. Средняя скорость составит 210 километров в час. Трасса может принять 45’000 зрителей. Трибуны рассчитаны на 10’000 человек. Для автомобилей предусмотрено 13’000 мест на стоянках. С городом автодром связывает построенная автомагистраль. Комплекс содержит шесть разных конфигураций трасс. Самая длинная, для Гран-При, составляет 5,417 километров. Максимальный уклон составляет 3,6% (вверх) и 5,6% (вниз). Трасса содержит 15 поворотов (шесть правых и девять левых). Длина прямой старт-финиш составляет 1,090 метров. Помогать местным маршалам будут австралийцы, австрийцы и французы. Всего их будет 500. Дистанции гонки составляет 57 кругов и 308,769 километров.
Прошлые победители:
2004: Михаэль Шумахер Ferrari
[300x300]
трасса Сан-Марино, Имола
11-04-2006 17:16
Информация:
Длина 4,930 км
Количество кругов 62 (305,437 км)
Лучший круг (гонка) Х.-Х. Френтцен - 1'25"531 (1997, Williams)
Лучшая поул-позишн Жак Вильнев - 1'23"303 (1997, Williams)
Первая гонка 1950 год
Адрес:
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Via Fratelli Rosselli 2
40.026 Imola (Bo)
ITALY
История:
Автотрасса "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" расположена в местности, покрытой лесами параллельно реке Сантерно. Трасса содержит массу контрастов: изгибы и повороты со стороны реки чередуются с извилистыми участками и уклонами в южной части. К сожалению, упоминания о трассе в Имоле всегда ассоциируются с двойной трагедией во время Гран-При Сан-Марино в 1994 году.
Описание:
В настоящее время знаменитый поворот Tamburello стал менее опасен. Но пилотам приходится прилагать много усилий, чтобы сбросить скорость с 290 км/ч до 105 км/ч и вновь увеличить ее до 200 км/ч. После Tamburello машины направляются к шпильке Villeneuve. Ее левый поворот проходят на скорости 175 км/ч на 4-й передаче, а правый на 3-й передаче на скорости 140 км/ч. Перед тем как был изменен Tamburello, к виражу Tosa подходили на 300 км/ч. В настоящее время к нему подъезжают на скорости 235 км/ч, а потом резко сбрасывают ее до 85 км/ч, чтобы таким образом выехать из поворота и впоследствии развить скорость до 270 км/ч. Затем болиды сначала замедляют скорость до 150 км/ч, а потом на 6-й передаче достигают 265 км/ч. Поворот Piratella проходят на скорости 170 км/ч и приближаются к шпильке Acque Minerale. Ее проходят на скорости 105 км/ч. На подъезде к Variante Alta скорость развивается до 265 км/ч, на выходе из него скорость 110 км/ч. Это хорошая петля, так как она не очень крутая и ее можно проехать без потери управления машиной. Важно правильно выйти из Variante Alta, так как сразу же начинается прямая, на которой машина разгоняется до максимальной скорости - 295 км/ч. Следующая петля Rivazza требует уменьшения скорости до 90 км/ч на 1-м левом повороте, а затем ее увеличения до 115 км/ч на втором левом повороте. Вираж Variante Bassa ранее был очень опасен, но после того, как Рубенс Барикелло потерпел там в 1994 году аварию, его изменили. Поворот проходят на большой скорости - 265 км/ч. Последняя петля Traquardo Bassa выводит пилотов на финишную прямую. К повороту подходят на скорости 80 км/ч, а завершают его прохождение, разгоняясь до 125 км/ч.
Прошлые победители:
1999: Михаэль Шумахер Ferrari
1998: Дэвид Култхард McLaren - Mercedes
1997: Х.-Х. Френтцен Williams - Renault
1996: Дэймон Хилл Williams - Renault
1995: Дэймон Хилл Williams - Renault
1994: Михаэль Шумахер Benetton - Ford
1993: Ален Прост Williams - Renault
1992: Найджел Мэнселл Williams - Renault
1991: Айртон Сенна McLaren - Honda
1990: Рикардо Патрезе Williams - Renault
1989: Айртон Сенна McLaren - Honda
1988: Айртон Сенна McLaren - Honda
[300x300]
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Информация:
Длина 4,930 км
Количество кругов 62 (305,437 км)
Лучший круг (гонка) Х.-Х. Френтцен - 1'25"531 (1997, Williams)
Лучшая поул-позишн Жак Вильнев - 1'23"303 (1997, Williams)
Первая гонка 1950 год
Адрес:
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Via Fratelli Rosselli 2
40.026 Imola (Bo)
ITALY
История:
Автотрасса "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" расположена в местности, покрытой лесами параллельно реке Сантерно. Трасса содержит массу контрастов: изгибы и повороты со стороны реки чередуются с извилистыми участками и уклонами в южной части. К сожалению, упоминания о трассе в Имоле всегда ассоциируются с двойной трагедией во время Гран-При Сан-Марино в 1994 году.
Описание:
В настоящее время знаменитый поворот Tamburello стал менее опасен. Но пилотам приходится прилагать много усилий, чтобы сбросить скорость с 290 км/ч до 105 км/ч и вновь увеличить ее до 200 км/ч. После Tamburello машины направляются к шпильке Villeneuve. Ее левый поворот проходят на скорости 175 км/ч на 4-й передаче, а правый на 3-й передаче на скорости 140 км/ч. Перед тем как был изменен Tamburello, к виражу Tosa подходили на 300 км/ч. В настоящее время к нему подъезжают на скорости 235 км/ч, а потом резко сбрасывают ее до 85 км/ч, чтобы таким образом выехать из поворота и впоследствии развить скорость до 270 км/ч. Затем болиды сначала замедляют скорость до 150 км/ч, а потом на 6-й передаче достигают 265 км/ч. Поворот Piratella проходят на скорости 170 км/ч и приближаются к шпильке Acque Minerale. Ее проходят на скорости 105 км/ч. На подъезде к Variante Alta скорость развивается до 265 км/ч, на выходе из него скорость 110 км/ч. Это хорошая петля, так как она не очень крутая и ее можно проехать без потери управления машиной. Важно правильно выйти из Variante Alta, так как сразу же начинается прямая, на которой машина разгоняется до максимальной скорости - 295 км/ч. Следующая петля Rivazza требует уменьшения скорости до 90 км/ч на 1-м левом повороте, а затем ее увеличения до 115 км/ч на втором левом повороте. Вираж Variante Bassa ранее был очень опасен, но после того, как Рубенс Барикелло потерпел там в 1994 году аварию, его изменили. Поворот проходят на большой скорости - 265 км/ч. Последняя петля Traquardo Bassa выводит пилотов на финишную прямую. К повороту подходят на скорости 80 км/ч, а завершают его прохождение, разгоняясь до 125 км/ч.
Прошлые победители:
1999: Михаэль Шумахер Ferrari
1998: Дэвид Култхард McLaren - Mercedes
1997: Х.-Х. Френтцен Williams - Renault
1996: Дэймон Хилл Williams - Renault
1995: Дэймон Хилл Williams - Renault
1994: Михаэль Шумахер Benetton - Ford
1993: Ален Прост Williams - Renault
1992: Найджел Мэнселл Williams - Renault
1991: Айртон Сенна McLaren - Honda
1990: Рикардо Патрезе Williams - Renault
1989: Айртон Сенна McLaren - Honda
1988: Айртон Сенна McLaren - Honda
[300x300]
новости
Воин_Великой_Тьмы
04-04-2006 18:03
[550x339]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Стюарт: "Шумахер не бережет себя"
Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт считает, что Михаэль Шумахер зря полагается на современную безопасность в Формуле-1 и позволяет допускать себе ошибки на трассе, не беспокоясь за свою жизнь. Джеки Стюарт присутствовал на ГП Австралии и своими глазами видел, как Ferrari Михаэля подпрыгнула на газоне и влетела в стену.
Своими размышлениями Сэр Стюарт поделился с британским изданием The Mirror: " Шумахер совершил множество ошибок за этот уик-энд, но на таком высоком уровне вы не имеете права совершать ошибки столь часто. Его авария была очень серьезной, в свое время мы не могли позволить себе такого, потому что это привело бы к гибели одного из нас. Вы должны были иметь четкие представления своего предела для того, чтобы исключить возможность вылета с трассы.
Джим Кларк вылетал с трассы считанное число раз. Это случалось не очень часто, но последний вылет стал причиной его смерти. Если вы позволяете себе подобные вольности, это вредит вам, и уже повредило Михаэлю".
Своими размышлениями Сэр Стюарт поделился с британским изданием The Mirror: " Шумахер совершил множество ошибок за этот уик-энд, но на таком высоком уровне вы не имеете права совершать ошибки столь часто. Его авария была очень серьезной, в свое время мы не могли позволить себе такого, потому что это привело бы к гибели одного из нас. Вы должны были иметь четкие представления своего предела для того, чтобы исключить возможность вылета с трассы.
Джим Кларк вылетал с трассы считанное число раз. Это случалось не очень часто, но последний вылет стал причиной его смерти. Если вы позволяете себе подобные вольности, это вредит вам, и уже повредило Михаэлю".
Honda обещает отыграться в Имоле
Honda Racing F1 Team собирается по максимуму использовать трехнедельный перерыв, чтобы подойти в лучшей форме к следующему гран-при.
Баттон подчеркнул, что потенциал болида Honda очень велик. Достаточно посмотреть на квалификацию ГП Австралии. Правда, в этой гонке мечтам команды на победу не суждено было сбыться из-за проблем с двигателем и недостаточного сцепления шин с трассой.
«У Дженсона были большие проблемы с прогревом резины после старта гонки, а так же после каждого рестарта. По этой причине он постепенно терял позиции после рестартов», - объяснил спортивный директор Жиль де Ферран. «Такие проблемы были у обоих пилотов. В конце гонке сгорел еще и двигатель на болиде Батона».
«Команда проанализирует данные и разберется с проблемами двигателя на болиде Батона».
Баттон подчеркнул, что потенциал болида Honda очень велик. Достаточно посмотреть на квалификацию ГП Австралии. Правда, в этой гонке мечтам команды на победу не суждено было сбыться из-за проблем с двигателем и недостаточного сцепления шин с трассой.
«У Дженсона были большие проблемы с прогревом резины после старта гонки, а так же после каждого рестарта. По этой причине он постепенно терял позиции после рестартов», - объяснил спортивный директор Жиль де Ферран. «Такие проблемы были у обоих пилотов. В конце гонке сгорел еще и двигатель на болиде Батона».
«Команда проанализирует данные и разберется с проблемами двигателя на болиде Батона».
Монтойя критикует свою команду
После финиша гонки в Австралии Хуан-Пабло Монтойя подверг критике свою команду. Не понравился колумбийцу момент, когда ему пришлось на пит-лейне ждать, пока обслужат его напарника по McLaren.
Хуан-Пабло Монтойя: “Это решение команды шокировало меня. Обе машины могли оказаться на подиуме, но во время двойного пит-стопа команда решила заменить носовой обтекатель Кими. Конечно, он повредил боковину крыла. А я вынужден был догонять и в итоге завершил гонку, когда машина заглохла на бордюре. Думаю, если бы не этот пит-стоп, мне не пришлось бы догонять Ральфа. И это стоило нам очков.
Рон сказал, что Кими мог побороться за победу. Но в итоге он только второй, а у меня отказала электроника. Команда, как минимум, лишилась шести очков”.
Хуан-Пабло Монтойя: “Это решение команды шокировало меня. Обе машины могли оказаться на подиуме, но во время двойного пит-стопа команда решила заменить носовой обтекатель Кими. Конечно, он повредил боковину крыла. А я вынужден был догонять и в итоге завершил гонку, когда машина заглохла на бордюре. Думаю, если бы не этот пит-стоп, мне не пришлось бы догонять Ральфа. И это стоило нам очков.
Рон сказал, что Кими мог побороться за победу. Но в итоге он только второй, а у меня отказала электроника. Команда, как минимум, лишилась шести очков”.
[550x339]
трасса Авcтралии , Мельбурн
мимир
28-03-2006 12:30
[300x300]
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Информация о трассе
| Длина | 5,269 км |
| Количество кругов | 58 (305,602 км) |
| Первый Гран-При | 1996 |
История
Австралийский Большой Приз был впервые разыгран в сезоне 1996 года в Мельбурне на новой трассе, оборудованной на территории прекрасного Альберт-Парка. Трасса проходит вокруг озера в Альберт-Парке. Гонщики хорошо приняли ее, так как она получилась скоростной, но плавной. Мельбурнская трасса заменила трассу в Аделаиде, которая частично проходит по общественным дорогам.
Описание
Первый после стартовой прямой поворот находится на территории города и называется Fangio Stand. Гонщики достигают его на скорости 290 км/ч, а потом резко снижают ее до 120 км/ч на входе в поворот Fangio Stand, который проходят на третьей передаче. На повороте Jones Stand включают 1-ю передачу и увеличивают скорость до 150 км/ч. На выходе скорость продолжает расти до 180 км/ч. А уже перед Chicane скорость достигает 280 км/ч, после чего скорость резко падает до 80 км/ч. Следующий вираж проходят на 3-й передаче со скоростью 125 км/ч. Поворот Whintford Stand гонщики берут на 170 км/ч, здесь возможны вылеты. Трасса, проходящая на территории парка, более медленная. Она трудна для управления болидом. Средняя скорость на этом участке - 105 км/ч. Поворот Marina Stand проходят на 4-й передаче на скорости 150 км/ч, а следующий за ним поворот Lauda Stand - в среднем со скоростью - 250 км/ч. В поворот Clark Stand входят на 195 км/ч, на выходе скорость - 150 км/ч. К одному из самых опасных поворотов трассы Waite Stand по дъезжают на 4-й передаче со скоростью 180 км/ч. Вторую его часть проходят более медленно - 160 км/ч. Поворот Hill Stand очень труден: скорость c 250 км/ч резко увеличивается до 285 км/ч. Ascari Stand - 90 градусный поворот. Скорость внутри него 130 км/ч. Вираж Stewart Stand проходят со скоростью 170 км/ч. На повороте Prost Stand скорость с 215 км/ч снижается до 90 км/ч. Senna Stand - последний поворот перед финишной прямой. Его берут на скорости 160 км/ч.
[300x300]
Команда Scuderia Ferrari Marlboro
Воин_Великой_Тьмы
28-03-2006 11:59
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Ferrari
| [показать] |
Команда основана
в 1929 году
Дебют в Формуле-1
Монако'1950
|
||
|
Статистика выступлений в Формуле-1
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||