Без заголовка
sagra
08-05-2006 16:10
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Уэббер: "Я мог бы набрать очки"
Гонка Марка Уэббера проходила весьма неплохо пока все его шансы на очки не оборвала поломка гидравлики, вынудившая его беспомощно свернуть на траву.
«Все шло фантастически пока у меня не начались проблемы с гидравликой», - говорит Уэббер, - «Я отыграл семь позиций и все еще имел на борту немного топлива, так что я уверен, что мне удалось бы набрать несколько очков сегодня. Если нам удастся решить проблемы, которые возникли у меня сегодня, я уверен, что мы будем вести борьбу впереди пелетона».
«Все шло фантастически пока у меня не начались проблемы с гидравликой», - говорит Уэббер, - «Я отыграл семь позиций и все еще имел на борту немного топлива, так что я уверен, что мне удалось бы набрать несколько очков сегодня. Если нам удастся решить проблемы, которые возникли у меня сегодня, я уверен, что мы будем вести борьбу впереди пелетона».
Двойной сход у Red Bull
Гран-При Европы закончился неудачей для обоих пилотов Red Bull. Дэвид Култхард был вынужден сойти еще в начале гонки из-за столкновения с Лиуцци на старте, а Кристиан прекратил борьбу из-за поломки трансмиссии.
«В первом повороте Ральф занял внутреннюю траекторию и немного ударил Витантонио, из-за чего его болид направился прямо в меня», - сказал Култхард, - «Это обыкновенный гоночный инцидент. В боксах мне поменяли передний споллер, но после этого у меня начались другие проблемы, которые, вероятно, были вызваны столкновением с Витантонио».
«Это просто ужасно», - добавил Клин, - «Болид радовал своей скоростью по ходу этого уикэнда, и мне удавалось ставить неплохое время на круге. Жаль, что мне пришлось сойти из-за проблем с трансмиссией».
«В первом повороте Ральф занял внутреннюю траекторию и немного ударил Витантонио, из-за чего его болид направился прямо в меня», - сказал Култхард, - «Это обыкновенный гоночный инцидент. В боксах мне поменяли передний споллер, но после этого у меня начались другие проблемы, которые, вероятно, были вызваны столкновением с Витантонио».
«Это просто ужасно», - добавил Клин, - «Болид радовал своей скоростью по ходу этого уикэнда, и мне удавалось ставить неплохое время на круге. Жаль, что мне пришлось сойти из-за проблем с трансмиссией».
Нико Росберг приносит Williams очки
Стартовав с последнего ряда стартового поля, Нико Росберг смог придти к финишу на седьмой позиции и принести команде два очка. Марк Уэббер также мог претендовать на несколько очков, но не смог финишировать из-за поломки гидравлики.
«Не могу сказать, что я недоволен сегодняшней гонкой», - говорит Росберг, - «Результат - два очка, учитывая старт с последнего места и неплохой темп в гонке. Наша стратегия во многом себя оправдала. На первом отрезке я был не очень доволен болидом, но после первого пит-стопа все пошло отлично. Я взвинтил темп и получил возможность бороться с Renault и McLaren. Я даже подумывал об атаке Физикеллы на последних кругах, но все же решил не рисковать своей позицией. В общем, я очень доволен гонкой, но в будущем мы, конечно, постараемся проводить на таком уровне и квалификации».
«Не могу сказать, что я недоволен сегодняшней гонкой», - говорит Росберг, - «Результат - два очка, учитывая старт с последнего места и неплохой темп в гонке. Наша стратегия во многом себя оправдала. На первом отрезке я был не очень доволен болидом, но после первого пит-стопа все пошло отлично. Я взвинтил темп и получил возможность бороться с Renault и McLaren. Я даже подумывал об атаке Физикеллы на последних кругах, но все же решил не рисковать своей позицией. В общем, я очень доволен гонкой, но в будущем мы, конечно, постараемся проводить на таком уровне и квалификации».
Жак Вильнев доволен результатом
После неплохого старта и многообещающей первой части гонки Жак Вильнев неожиданно начал сдавать позиции, пропуская соперников одного за другим. Но все же ему удалось принести команде одно очко, в то время как его напарник Ник Хайдфельд финишировал лишь десятым.
«Все же это хороший результат для нас», - сказал Вильнев, - «Я был очень близок к Физикелле, и мы неплохо поборолись между собой. Учитывая болид, который он имел в своем распоряжении, я знал, что он рано или поздно обгонит меня, но мне удалось удерживать его до второго пит-стопа».
«Все же это хороший результат для нас», - сказал Вильнев, - «Я был очень близок к Физикелле, и мы неплохо поборолись между собой. Учитывая болид, который он имел в своем распоряжении, я знал, что он рано или поздно обгонит меня, но мне удалось удерживать его до второго пит-стопа».
Райкконен: "Мы стали ближе к лидерам"
Кими Райкконену вновь не удалось блеснуть ни в гонке, ни в квалификации. Он пришел к финишу четвертым, стартовав на одну позицию ниже – пятым. К концу гонки он догнал Фелипе Массу, но так и не получил возможности для обгона.
«Я был в состоянии обогнать Рубенса Баррикелло еще в начале гонки, но, к сожалению, Дженсон Баттон помешал мне в первом повороте, хотя затем на четвертом круге я смог обогнать его перед шиканой», - сказал Райкконен, - «Несмотря на неплохую скорость по ходу всей гонки, я не смог финишировать на подиуме. Единственное, что радует, это то, что мы стали ближе к лидерам по сравнению с предыдущей гонками».
«Я был в состоянии обогнать Рубенса Баррикелло еще в начале гонки, но, к сожалению, Дженсон Баттон помешал мне в первом повороте, хотя затем на четвертом круге я смог обогнать его перед шиканой», - сказал Райкконен, - «Несмотря на неплохую скорость по ходу всей гонки, я не смог финишировать на подиуме. Единственное, что радует, это то, что мы стали ближе к лидерам по сравнению с предыдущей гонками».
Вторая победа Михаэля в этом сезоне
Михаэль Шумахер наслаждался своей второй победой подряд, особенно потому что ему далось сократить свое отставание от Фернандо Алонсо до 13 очков. Серией быстрейших кругов перед вторым пит-стопом Михаэлю удалось обеспечить себе убедительную победу в Гран-При Европы.
«В начале гонки мне было очень тяжело, поскольку мы оба шли с одинаковой скоростью», - сказал Шумахер, - «Я не оставлял попыток обогнать его, но мне это удалось лишь после второго пит-стопа и благодаря превосходно спланированной тактике».
«Я уже надеялся, что нам удастся опередить Фернандо еще после первой остановки», - добавил Михаэль, - «Но
«В начале гонки мне было очень тяжело, поскольку мы оба шли с одинаковой скоростью», - сказал Шумахер, - «Я не оставлял попыток обогнать его, но мне это удалось лишь после второго пит-стопа и благодаря превосходно спланированной тактике».
«Я уже надеялся, что нам удастся опередить Фернандо еще после первой остановки», - добавил Михаэль, - «Но
Личный зачет
sagra
08-05-2006 16:04
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
№
|
Пилот
|
Команда
|
Очки
|
|
| 1 |
Фернандо Алонсо
|
 |
Renault
|
44 |
| 2 |
Михаэль Шумахер
|
 |
Ferrari
|
31 |
| 3 |
Кими Райкконен
|
 |
McLaren Mercedes
|
23 |
| 4 |
Джанкарло Физикелла
|
|
Renault
|
18 |
| 5 |
Хуан-Пабло Монтойя
|
|
McLaren Mercedes
|
15 |
| 6 |
Фелипе Масса
|
|
Ferrari
|
15 |
| 7 |
Дженсон Баттон
|
 |
Honda
|
13 |
| 8 |
Ральф Шумахер
|
 |
Toyota
|
7 |
| 9 |
Рубенс Баррикелло
|
|
Honda
|
6 |
| 10 |
Марк Уэббер
|
 |
Williams Cosworth
|
|
Кубок конструкторов
sagra
08-05-2006 16:03
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
№
|
Команда
|
Шины
|
Очки
|
|
| 1 | |
Renault
|
Michelin
|
62 |
| 2 | |
Ferrari
|
Bridgestone
|
46 |
| 3 | |
McLaren Mercedes
|
Michelin
|
38 |
| 4 | |
Honda
|
Michelin
|
19 |
| 5 |  |
Sauber BMW
|
Michelin
|
11 |
| 6 | |
Williams Cosworth
|
Bridgestone
|
10 |
| 7 | |
Toyota
|
Bridgestone
|
7 |
| 8 |  |
Red Bull Ferrari
|
Michelin
|
2 |
| 9 |  |
STR Cosworth
|
||
Хроника гонки ГП Европы
sagra
08-05-2006 16:01
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
15:48:46 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки в Нюрбургринге!
15:51:05 - Сегодня с поула, 10-го в своей карьере, будет стартовать Фернандо Алонсо. Вместе с ним с первой линии в гонку уйдет Михаэль Шумахер.
15:55:04 - Фелипе Масса и Рубенса Баррикелло - два бразильца стартуют со второй линии.
15:56:56 - Кими Райкконен и Дженсон Баттон - это третья линия.
15:57:17 - Ярно Трулли и Хуан-Пабло Монтойя - четвертая линия.
15:58:36 - Вообще, в квалификации 7-м был Жак Вильнев, однако судьи наказали его за блокирование Джанкарло Физикеллы и аннулировали его лучший круг - как результат, он только 9-й.
16:00:17 - Марк Уэббер и Нико Росберг стали жертвами штрафа +10 позиций из-за замены двигателя и будут стартовать, соответственно, 19-м и 22-м.
16:00:45 - Пилоты уходят на прогревочный круг...
16:01:27 - Сегодня у нас, кстати, есть дебютант - Франк Монтани заменил в Super Aguri Юдзи Иде. В прошлом Франк числился тест-пилотом Renault.
16:02:50 - Пилоты занимают свои места...
16:03:43 - СТАРТ!!!
16:04:53 - Алонсо, М.Шумахер, Масса, Баттон, Райкконен...
16:05:15 - Лиуцци сломали переднее крыло...
16:05:43 - Похоже, у него был контакт с Култхардом...
16:06:26 - Лиуцци развернуло, он покидает машину... На трассе машина безопасности.
16:08:32 - Топ-10: Алонсо, М.Шумахер, Масса, Баттон, Райкконен, Трулли, Баррикелло, Вильнев, Хайдфельд, Физикелла
16:09:02 - Култхард во второй раз заезжает в боксы... Видимо, серьезные проблемы после контакта с Лиуцци.
16:09:47 - РЕСТАРТ!
16:10:46 - Сход Култхарда... Его машину убирают с трассы.
16:11:28 - Кими атакует Баттона в шикане и проходит его!
16:12:07 - Монтойя атакует Физикеллу в первом повороте и выходит вперед!
16:14:05 - 5-й круг: Алонсо - 1:34.017, М.Шумахер - 1:33.903 (ЛК), Масса - 1:34.181, Райкконен - 1:34.109
16:15:29 - 6-й круг: Алонсо - 1:33.493 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.592, Масса - 1:33.708, Райкконен - 1:33.801
16:17:00 - 7-й круг: Алонсо - 1:33.339 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.649, Масса - 1:33.519, Райкконен - 1:34.025
16:18:28 - 8-й круг: Алонсо - 1:33.210 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.299, Масса - 1:33.957, Райкконен - 1:33.802
16:20:29 - 9-й круг: Алонсо - 1:33.294, М.Шумахер - 1:33.066 (ЛК), Масса - 1:33.265, Райкконен - 1:33.654
16:24:38 - 12-й круг: Алонсо - 1:33.405, М.Шумахер - 1:33.501, Масса - 1:33.509, Райкконен - 1:34.131
16:25:10 - Борьба за 18 место: Альберс проходит Сато
16:26:02 - Сход Уэббера! Он запарковал свою машину на обочине.
16:28:33 - 14 кругов: Алонсо - 1.2 с - М.Шумахер - 1.9 с - Масса - 5.4 с - Райкконен - 7.1 с - Баттон - 5.3 с - Трулли - 2.3 с - Баррикелло
16:30:33 - 1:32.794 - лучший круг М.Шумахера.
16:31:52 - Алонсо и Масса в боксах
16:32:49 - Михаэль лидирует и ставит лучшее время на 1-м секторе...
16:33:23 - Михаэль в боксах...
16:33:47 - И на трассу он возвращается... позади Алонсо
16:35:16 - Райкконен 1-й, баттон 2-й, далее Алонсо и Михаэль...
16:36:21 - 19 кругов: Райкконен - 9.9 с - Баттон - 0.9 с - Алонсо - 0.9 с - М.Шумахер - 5.7 с - Масса - 4.0 с - Трулли - 0.3 с - Баррикелло
16:37:05 - Баррикелло в боксах... Он был 7-м
16:38:36 - Баттон в боксах...
16:39:06 - Вильнев и Клиен в боксах...
16:40:44 - 22 круга: Райкконен - 13.6 с - Алонсо - 0.6 с - М.Шумахер - 4.3 с - Масса - 9.4 с - Трулли
16:40:53 - Хайдфельд в боксах...
16:41:27 - Кими в боксах...
16:41:48 - На трассу он возвращается 4-м
16:44:08 - 24 круга: Алонсо - 2.1 с - М.Шумахер - 2.7 с - Масса - 4.8 с - Райкконен - 9.1 с - Трулли - 1.2 с - Монтойя - 2.1 с - Физикелла
16:45:10 - Трулли в боксах...
16:46:35 - Физикелла в боксах...
16:48:14 - Монтойя в боксах на 27-м круге из 60. Единственный пит-стоп?!
16:49:30 - Хуан-Пабло попытался вклиниться между Вильновым и Физикеллой, но Джанкарло удержал свою позицию.
16:50:53 - баттон сходит... Он припарковал машину на стартовой прямой.
16:51:07 - Физикелла пробовал пройти Вильнева... Неудачно.
16:51:58 - Проблемы у Клиена... Он сходит.
16:53:50 - 30 кругов: Алонсо - 1.2 с - М.Шумахер - 4.4 с - Масса - 4.9 с - Райкконен - 25.9 с - Росберг - 9.0 с - Баррикелло - 2.6 с - Р.Шумахер
16:55:07 - Росберг до сих пор не останавливался... Напомним, он стартовал самым последним и сейчас идет 5-м
16:56:26 - Монтани в боксах... Из его машины вырываются языки пламени.
16:58:09 - И только после 33 круга в боксах Росберг.
16:58:36 - На трассу он вернулся 10-м, перед носом у Трулли.
17:02:14 - 35 кругов: Алонсо - 1.4 с - М.Шумахер - 4.3 с - Масса - 8.0 с - Райкконен - 37.4 с - Баррикелло - 1.8 с - Р.Шумахер - 6.8 с - Вильнев
17:02:30 - 1:32.722 - лучший круг Алонсо
17:03:13 - 1:32.544 - лучший круг Михаэля
17:04:16 - 37-й круг: Алонсо - 1:32.532, Михаэль - 1:32.523 (ЛК)
17:04:47 - Алонсо в боксах...
17:05:03 - 1:32.420 - лучший круг
15:51:05 - Сегодня с поула, 10-го в своей карьере, будет стартовать Фернандо Алонсо. Вместе с ним с первой линии в гонку уйдет Михаэль Шумахер.
15:55:04 - Фелипе Масса и Рубенса Баррикелло - два бразильца стартуют со второй линии.
15:56:56 - Кими Райкконен и Дженсон Баттон - это третья линия.
15:57:17 - Ярно Трулли и Хуан-Пабло Монтойя - четвертая линия.
15:58:36 - Вообще, в квалификации 7-м был Жак Вильнев, однако судьи наказали его за блокирование Джанкарло Физикеллы и аннулировали его лучший круг - как результат, он только 9-й.
16:00:17 - Марк Уэббер и Нико Росберг стали жертвами штрафа +10 позиций из-за замены двигателя и будут стартовать, соответственно, 19-м и 22-м.
16:00:45 - Пилоты уходят на прогревочный круг...
16:01:27 - Сегодня у нас, кстати, есть дебютант - Франк Монтани заменил в Super Aguri Юдзи Иде. В прошлом Франк числился тест-пилотом Renault.
16:02:50 - Пилоты занимают свои места...
16:03:43 - СТАРТ!!!
16:04:53 - Алонсо, М.Шумахер, Масса, Баттон, Райкконен...
16:05:15 - Лиуцци сломали переднее крыло...
16:05:43 - Похоже, у него был контакт с Култхардом...
16:06:26 - Лиуцци развернуло, он покидает машину... На трассе машина безопасности.
16:08:32 - Топ-10: Алонсо, М.Шумахер, Масса, Баттон, Райкконен, Трулли, Баррикелло, Вильнев, Хайдфельд, Физикелла
16:09:02 - Култхард во второй раз заезжает в боксы... Видимо, серьезные проблемы после контакта с Лиуцци.
16:09:47 - РЕСТАРТ!
16:10:46 - Сход Култхарда... Его машину убирают с трассы.
16:11:28 - Кими атакует Баттона в шикане и проходит его!
16:12:07 - Монтойя атакует Физикеллу в первом повороте и выходит вперед!
16:14:05 - 5-й круг: Алонсо - 1:34.017, М.Шумахер - 1:33.903 (ЛК), Масса - 1:34.181, Райкконен - 1:34.109
16:15:29 - 6-й круг: Алонсо - 1:33.493 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.592, Масса - 1:33.708, Райкконен - 1:33.801
16:17:00 - 7-й круг: Алонсо - 1:33.339 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.649, Масса - 1:33.519, Райкконен - 1:34.025
16:18:28 - 8-й круг: Алонсо - 1:33.210 (ЛК), М.Шумахер - 1:33.299, Масса - 1:33.957, Райкконен - 1:33.802
16:20:29 - 9-й круг: Алонсо - 1:33.294, М.Шумахер - 1:33.066 (ЛК), Масса - 1:33.265, Райкконен - 1:33.654
16:24:38 - 12-й круг: Алонсо - 1:33.405, М.Шумахер - 1:33.501, Масса - 1:33.509, Райкконен - 1:34.131
16:25:10 - Борьба за 18 место: Альберс проходит Сато
16:26:02 - Сход Уэббера! Он запарковал свою машину на обочине.
16:28:33 - 14 кругов: Алонсо - 1.2 с - М.Шумахер - 1.9 с - Масса - 5.4 с - Райкконен - 7.1 с - Баттон - 5.3 с - Трулли - 2.3 с - Баррикелло
16:30:33 - 1:32.794 - лучший круг М.Шумахера.
16:31:52 - Алонсо и Масса в боксах
16:32:49 - Михаэль лидирует и ставит лучшее время на 1-м секторе...
16:33:23 - Михаэль в боксах...
16:33:47 - И на трассу он возвращается... позади Алонсо
16:35:16 - Райкконен 1-й, баттон 2-й, далее Алонсо и Михаэль...
16:36:21 - 19 кругов: Райкконен - 9.9 с - Баттон - 0.9 с - Алонсо - 0.9 с - М.Шумахер - 5.7 с - Масса - 4.0 с - Трулли - 0.3 с - Баррикелло
16:37:05 - Баррикелло в боксах... Он был 7-м
16:38:36 - Баттон в боксах...
16:39:06 - Вильнев и Клиен в боксах...
16:40:44 - 22 круга: Райкконен - 13.6 с - Алонсо - 0.6 с - М.Шумахер - 4.3 с - Масса - 9.4 с - Трулли
16:40:53 - Хайдфельд в боксах...
16:41:27 - Кими в боксах...
16:41:48 - На трассу он возвращается 4-м
16:44:08 - 24 круга: Алонсо - 2.1 с - М.Шумахер - 2.7 с - Масса - 4.8 с - Райкконен - 9.1 с - Трулли - 1.2 с - Монтойя - 2.1 с - Физикелла
16:45:10 - Трулли в боксах...
16:46:35 - Физикелла в боксах...
16:48:14 - Монтойя в боксах на 27-м круге из 60. Единственный пит-стоп?!
16:49:30 - Хуан-Пабло попытался вклиниться между Вильновым и Физикеллой, но Джанкарло удержал свою позицию.
16:50:53 - баттон сходит... Он припарковал машину на стартовой прямой.
16:51:07 - Физикелла пробовал пройти Вильнева... Неудачно.
16:51:58 - Проблемы у Клиена... Он сходит.
16:53:50 - 30 кругов: Алонсо - 1.2 с - М.Шумахер - 4.4 с - Масса - 4.9 с - Райкконен - 25.9 с - Росберг - 9.0 с - Баррикелло - 2.6 с - Р.Шумахер
16:55:07 - Росберг до сих пор не останавливался... Напомним, он стартовал самым последним и сейчас идет 5-м
16:56:26 - Монтани в боксах... Из его машины вырываются языки пламени.
16:58:09 - И только после 33 круга в боксах Росберг.
16:58:36 - На трассу он вернулся 10-м, перед носом у Трулли.
17:02:14 - 35 кругов: Алонсо - 1.4 с - М.Шумахер - 4.3 с - Масса - 8.0 с - Райкконен - 37.4 с - Баррикелло - 1.8 с - Р.Шумахер - 6.8 с - Вильнев
17:02:30 - 1:32.722 - лучший круг Алонсо
17:03:13 - 1:32.544 - лучший круг Михаэля
17:04:16 - 37-й круг: Алонсо - 1:32.532, Михаэль - 1:32.523 (ЛК)
17:04:47 - Алонсо в боксах...
17:05:03 - 1:32.420 - лучший круг
07 мая, ГП Европы: гонка
sagra
08-05-2006 15:59
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Пит
|
|
|
1
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1ч 35:58.765
|
192.957 км/ч
|
2
|
|
2
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
Renault
|
M
|
1ч 36:02.465
|
+ 0:03.700
|
2
|
|
3
|
6
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1ч 36:03.165
|
+ 0:04.400
|
2
|
|
4
|
3
|
Кими Райкконен
|
McLaren Mercedes
|
M
|
1ч 36:03.565
|
+ 0:04.800
|
2
|
|
5
|
11
|
Рубенс Баррикелло
|
Honda
|
M
|
1ч 37:11.265
|
+ 1:12.500
|
2
|
|
6
|
|||||||
Без заголовка
sagra
08-05-2006 15:37
[636x400]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фернандо Алонсо: "Мой круг был очень хорошим"
Фернандо Алонсо завоевал свой десятый поул в карьере и первый в этом сезоне. В активе испанца в этом сезоне уже две победы и два вторых места, но ни в одной из прошедших гонок Фернандо не стартовал с первой позиции.
Фернандо Алонсо: ” Мой круг был очень хорошим, мы немного изменили наш подход к квалификации, и, кажется, он хорошо работает. Так что я очень рад первому в этом сезоне поулу. В предыдущих гонках у нас возникали проблемы с трафиком и заправками, но сегодня все прошло гладко. Я с нетерпением жду гонку, поскольку думаю, она будет хорошей для нас. Ferrari выглядит очень конкурентоспособной, давайте посмотрим что будет завтра”.
Фернандо Алонсо: ” Мой круг был очень хорошим, мы немного изменили наш подход к квалификации, и, кажется, он хорошо работает. Так что я очень рад первому в этом сезоне поулу. В предыдущих гонках у нас возникали проблемы с трафиком и заправками, но сегодня все прошло гладко. Я с нетерпением жду гонку, поскольку думаю, она будет хорошей для нас. Ferrari выглядит очень конкурентоспособной, давайте посмотрим что будет завтра”.
Джанкарло Физикелла: "Я очень зол"
Пилоту Renault Джанкарло Физикелле не удалось пробиться в первую десятку на стартовой решетке. Сам итальянец винит в своей неудаче Жака Вильнева, а партнер Джанкарло – Фернандо Алонсо уйдет в гонку с поула.
Джанкарло Физикелла: “Я очень зол, это все что я могу сказать, и возможно, многие могли видеть это сегодня днем по телевидению. Поведение Вильнева, на мой взгляд, является неприемлемым. Как гонщики, мы знаем, что, находясь на круге возвращения, ты должен пропускать пилотов на быстром круге. Но Вильнев не подвинулся и заблокировал меня на последнем секторе, и я потерял время. У меня была необходимая скорость, чтобы пробиться в финальную часть квалификации, но вместо этого мы должны вносить изменения в нашу стратегию. Надеюсь, завтра я смогу отыграть позиции”.
Джанкарло Физикелла: “Я очень зол, это все что я могу сказать, и возможно, многие могли видеть это сегодня днем по телевидению. Поведение Вильнева, на мой взгляд, является неприемлемым. Как гонщики, мы знаем, что, находясь на круге возвращения, ты должен пропускать пилотов на быстром круге. Но Вильнев не подвинулся и заблокировал меня на последнем секторе, и я потерял время. У меня была необходимая скорость, чтобы пробиться в финальную часть квалификации, но вместо этого мы должны вносить изменения в нашу стратегию. Надеюсь, завтра я смогу отыграть позиции”.
Стюарды наказали Вильнева
Рассмотрев инцидент между Джанкарло Физикеллой и Жаком Вильневым, стюарды ГП Европы приняли решение наказать канадца и аннулировали его лучший круг. В результате Жак потерял две позиции, но будет стартовать девятым из-за смены двигателя на машине Марка Уэббера.
Пока не ясно, накажут ли Джанкарло Физикеллу за его поведение в боксах BMW…
Пока не ясно, накажут ли Джанкарло Физикеллу за его поведение в боксах BMW…
Ferrari: проблемы Имолы больше не повторятся
Михаэль Шумахер сказал, что в команде нашли и устранили причину неожиданной потери темпа во время гонки в Имоле, и подобные проблемы не смогут помешать Ferrari в сегодняшней гонке.
“ Я очень уверен”, – сказал Михаэль – “ думаю, мы поняли, что произошло в Имоле, мы знали какие изменения нужно было внести, чтобы подобное больше не повторилось.
Больше нет причин, которые бы помешали нам быть сильными везде и всегда”.
“ Я очень уверен”, – сказал Михаэль – “ думаю, мы поняли, что произошло в Имоле, мы знали какие изменения нужно было внести, чтобы подобное больше не повторилось.
Больше нет причин, которые бы помешали нам быть сильными везде и всегда”.
[636x400]
Без заголовка
musk-melon
06-05-2006 20:44
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Франк Монтаньи сядет за руль второй машины Super Aguri во время Гран При Европы. В начале недели FIA рекомендовала команде заменить японского гонщика, и Юдзи будет участвовать только в тестах...
Агури Сузуки: "Мы приняли во внимание рекомендацию FIA и дадим Юдзи возможность проехать большую дистанцию на тестах, временно отстранив его от участия в гонках. Команда сделает все возможное, чтобы помочь Иде освоиться в Формуле 1, а пока его заменит Франк Монтаньи".
В сезонах 2004 и 2005 года Монтаньи был третьим и запасным пилотом Renault, но на старт не выходил, так что Гран При Европы станет дебютной гонкой француза в Формуле 1...
Кими Райкконен
musk-melon
06-05-2006 20:36
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Кими Райкконен
| [показать] |
Родился
17 октября 1979 года в Эспо (Финляндия)
Проживает
в Швейцарии
Семейный статус
жена Дженни
Физические данные
рост - 175 см, вес 63 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'2001
|
||
Статистика выступлений в Формуле-1
Участий в Гран-При 91
Старты в Гран-При 89
Победы 9
Подиумы 32
Поул-позиции 8
Первые линии 15
Лучшие круги 17
Зачетные очки 299
1-ые места 9
2-ые места 14
3-ые места 9
4-ые места 7
5-ые места 3
6-ые места 4
|
Год
|
Команда
|
Ст
|
Оч
|
Пд
|
Пб
|
Пл
|
Лк
|
Итог
|
|
2006
|
McLaren Mercedes
|
4
|
18
|
2
|
|
Без заголовка
sagra
06-05-2006 20:29
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Компания Dell стала партнером BMW
Сотрудничество BMW и Dell продолжается уже на протяжении нескольких лет. Dell был партнером BMW во время многочасовых гонок в Ле-Мане`99 и Нюрбургринге’05. С 2005 года. Также две компании работали вместе в немецкой Formula BMW и WTCC.
Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: “ Dell и BMW объединяют очень высокая эффективность работы и высочайшие стандарты качества. Мы рады, что сможем продолжить наше сотрудничество и в Формуле-1. Dell станет сильным партнером для нашего проекта”.
Ален Д. Бэндл, вице-президент и генеральный менеджер Dell в Германии и Австрии: “ Наши компании объединяет долгое и успешное сотрудничество. И было логично продолжить его и в Формуле-1”.
Благодаря подписанному соглашению, команда BMW получит оборудование Dell, которое будет использоваться на заводах BMW в Хинвиле и Мюнхене.
Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: “ Dell и BMW объединяют очень высокая эффективность работы и высочайшие стандарты качества. Мы рады, что сможем продолжить наше сотрудничество и в Формуле-1. Dell станет сильным партнером для нашего проекта”.
Ален Д. Бэндл, вице-президент и генеральный менеджер Dell в Германии и Австрии: “ Наши компании объединяет долгое и успешное сотрудничество. И было логично продолжить его и в Формуле-1”.
Благодаря подписанному соглашению, команда BMW получит оборудование Dell, которое будет использоваться на заводах BMW в Хинвиле и Мюнхене.
Жак Вильнев надеялся на лучший результат
Несмотря на восьмой результат в квалификации, Жак Вильнев заявил, что он надеялся на чуть лучший результат.
Жак Вильнев: “ Нашей целью было попасть в первую десятку, но мы надеялись квалифицироваться чуть лучше, чем на восьмом месте. Мы сосредоточились на квалификационных настройках машины, которые помогли бы нам стартовать с более высокой позиции. Думаю, мы можем финишировать в очках, но мы должны посмотреть, как будут работать наши настройки в гонке. Джанкарло Физикелла выглядел очень злым, но я не могу понять, что случилось. Я знал, что я впереди, и старался не мешать ему, возможно, я слегка заблокировал его. Я собираюсь поговорить с ним, потому что я не блокировал намеренно”.
Жак Вильнев: “ Нашей целью было попасть в первую десятку, но мы надеялись квалифицироваться чуть лучше, чем на восьмом месте. Мы сосредоточились на квалификационных настройках машины, которые помогли бы нам стартовать с более высокой позиции. Думаю, мы можем финишировать в очках, но мы должны посмотреть, как будут работать наши настройки в гонке. Джанкарло Физикелла выглядел очень злым, но я не могу понять, что случилось. Я знал, что я впереди, и старался не мешать ему, возможно, я слегка заблокировал его. Я собираюсь поговорить с ним, потому что я не блокировал намеренно”.
Нико Росберг не в восторге от своего результата
Нико Росберг вновь уступил своему напарнику в квалификации, но как и Уэббер он получит штраф за смену двигателя и отправится в конец пелетона.
«Снова я потерял драгоценные 0.3с, которые мне были необходимы, чтобы попасть в третью часть квалификации», - говорит Росберг, - «Единственной отрадой остается только то, что я могу залить себе сколько угодно топлива на гонку. Я буду стартовать с последнего ряда стартового поля, так что мне придется очень стараться в гонке. Мы разработали хорошую стратегию, и я думаю, что мы еще сможем провести неплохую гонку».
«Снова я потерял драгоценные 0.3с, которые мне были необходимы, чтобы попасть в третью часть квалификации», - говорит Росберг, - «Единственной отрадой остается только то, что я могу залить себе сколько угодно топлива на гонку. Я буду стартовать с последнего ряда стартового поля, так что мне придется очень стараться в гонке. Мы разработали хорошую стратегию, и я думаю, что мы еще сможем провести неплохую гонку».
В Toro Rosso огорчены результатами квалификации
В Scuderia Toro Rosso расстроены результатами квалификации. Витантони Лиуцци квалифицирован шестнадцатым, а Скотт Спид – девятнадцатым.
Витантонио Лиуцци: “ Сегодня мы не могли рассчитывать на большее, мы были близки к своему пределу. Но машина была неплохой, и, думаю, мы хорошо настроили машину для завтрашней гонки. Из-за смен двигателей мы поднимемся на несколько позиций вверх. Красные флаги сработали против меня в первой части, потому что я не смог использовать второй комплект резины. Но это не важно, так как во второй части квалификации все начинается с начала”.
Скотт Спид: “ Это было настоящим разочарованием, В Имоле нам не повезло с трафиком, и то же самое случилось сегодня. Я думаю, наш темп был хорошим, но мы опять не использовали шанс продемонстрировать это”.
Витантонио Лиуцци: “ Сегодня мы не могли рассчитывать на большее, мы были близки к своему пределу. Но машина была неплохой, и, думаю, мы хорошо настроили машину для завтрашней гонки. Из-за смен двигателей мы поднимемся на несколько позиций вверх. Красные флаги сработали против меня в первой части, потому что я не смог использовать второй комплект резины. Но это не важно, так как во второй части квалификации все начинается с начала”.
Скотт Спид: “ Это было настоящим разочарованием, В Имоле нам не повезло с трафиком, и то же самое случилось сегодня. Я думаю, наш темп был хорошим, но мы опять не использовали шанс продемонстрировать это”.
Уэббер доволен проделанной работой
Марк Уэббер провел неплохую квалификацию и показал десятый результат в финальной части, притом, что баки его болида были заполнены под завязку, так как завтра он опустится на десять позиций вниз на стартовой решетке из-за штрафа за смену мотора.
«Из-за штрафа за смену двигателя мы должны были выбрать особенную тактику для гонки», - говорит Уэббер, - «Я думаю, наши инженеры проделали отличную работу в сложившейся ситуацией. Мы не ожидали хороших результатов в квалификации, так как нам все равно придется стартовать из конца пелетона. Я старался показать хорошее время в конце квалификации и совершил небольшую ошибку в третьем повороте, но мне нечего было терять, так как опуститься ниже десятого места я уже не мог. Ведь главным для меня было попасть в финальную часть квалификации».
«Из-за штрафа за смену двигателя мы должны были выбрать особенную тактику для гонки», - говорит Уэббер, - «Я думаю, наши инженеры проделали отличную работу в сложившейся ситуацией. Мы не ожидали хороших результатов в квалификации, так как нам все равно придется стартовать из конца пелетона. Я старался показать хорошее время в конце квалификации и совершил небольшую ошибку в третьем повороте, но мне нечего было терять, так как опуститься ниже десятого места я уже не мог. Ведь главным для меня было попасть в финальную часть квалификации».
06 мая, ГП Европы: квалификация
sagra
06-05-2006 20:24
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
Renault
|
M
|
1:29.819
|
|
1
|
|
2
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1:30.028
|
+ 0:00.209
|
1
|
|
3
|
6
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1:30.407
|
+ 0:00.588
|
1
|
|
4
|
11
|
Рубенс Баррикелло
|
Honda
|
M
|
1:30.754
|
+ 0:00.935
|
1
|
|
5
|
3
|
Кими Райкконен
|
McLaren Mercedes
|
M
|
1:30.933
|
+ 0:01.114
|
1
|
|
6
|
|||||||
Замена двигателей на болидах Williams
Воин_Великой_Тьмы
06-05-2006 20:21
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
Все билеты на ГП Испании проданы
Руководство автодрома Каталония, места проведения ГП Испании, сообщили о том, что все билеты на гонку уже проданы. Рекордное количество поклонников Алонсо придет посмотреть на своего чемпиона в действии.
Сообщается о 130 000 проданных билетах на гонку, на 15 000 больше, чем в прошлом году. Всего за уикенд ожидается около 330 000 поклонников Формулы-1.
Сообщается о 130 000 проданных билетах на гонку, на 15 000 больше, чем в прошлом году. Всего за уикенд ожидается около 330 000 поклонников Формулы-1.
Браун: «У Алонсо пустые баки»
По словам Росса Брауна, болид Алонсо был легче, чем у Михаэля Шумахера.
«Я очень удивлюсь завтра, если обнаружится, что у Алонсо заправлено больше топлива, чем у нас, - заявил Браун после квалификации, - По-моему, на нескольких последних гонках они заправлялись несколько сильнее, чем мы, однако здесь команда Renault поменяла свою тактику».
«Я очень удивлюсь завтра, если обнаружится, что у Алонсо заправлено больше топлива, чем у нас, - заявил Браун после квалификации, - По-моему, на нескольких последних гонках они заправлялись несколько сильнее, чем мы, однако здесь команда Renault поменяла свою тактику».
Шумахер готов принять вызов Алонсо
Михаэль Шумахер заявил о том, что готов принять вызов Фернандо Алонсо. Испанец потеснил Красного Барона в финальной части квалификации. Шумахер дважды пытался занять первое место. В одной из попыток он был быстрее Алонсо на первом и третьем секторах, однако две десятые, проигранные на втором, отодвинули немца на второе место.
«Первый быстрый круг был ‘подготовительным’. Он был с некоторыми ошибками и сильным трафиком. На втором круге были некоторые проблемы с трафиком», - заявил Шумахер.
«Тем не менее, мы на первом ряду. У нас отличная машина. Думаю предстоящая гонка будет для нас удачной».
«Первый быстрый круг был ‘подготовительным’. Он был с некоторыми ошибками и сильным трафиком. На втором круге были некоторые проблемы с трафиком», - заявил Шумахер.
«Тем не менее, мы на первом ряду. У нас отличная машина. Думаю предстоящая гонка будет для нас удачной».
Сбой электроники в Нюрбургринге
Воин_Великой_Тьмы
06-05-2006 20:15
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Во время первой части квалификации произошел сбой электроники на автодроме Нюрбургринг. За 3 минуты 30 секунд до ее окончания время было остановлено из-за выставленного на несколько секунд красного флага. Таким образом, некоторые пилоты, например Жак Вильнев, не смогли получить время за быстрый круг.
В перерыве между первой и второй частями квалификации результаты были пересмотрены. Альбертс занял 18-е место (до пересмотра – 16), Клиен – 17-е. Жаку засчитали его круг, и он занял 15-е место вместо 22-го.
В перерыве между первой и второй частями квалификации результаты были пересмотрены. Альбертс занял 18-е место (до пересмотра – 16), Клиен – 17-е. Жаку засчитали его круг, и он занял 15-е место вместо 22-го.
06 мая, ГП Европы: практика 3
Воин_Великой_Тьмы
06-05-2006 20:14
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1:30.788
|
|
12
|
|
2
|
6
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1:31.093
|
+ 0:00.305
|
10
|
|
3
|
7
|
Ральф Шумахер
|
Toyota
|
B
|
1:31.395
|
+ 0:00.607
|
21
|
|
4
|
17
|
Жак Вильнев
|
Sauber BMW
|
M
|
1:31.531
|
+ 0:00.743
|
13
|
|
5
|
2
|
Джанкарло Физикелла
|
Renault
|
M
|
1:31.584
|
+ 0:00.796
|
12
|
|
6
|
|||||||
еще
sagra
06-05-2006 20:12
[602x400]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
У Red Bull проблемы с балансом машины
Команда Red Bull неоднозначно закончила первый день ГП Европы. Дэвид Култхард закончил день на девятнадцатом месте, а Кристиану Клиену удалось на одну позицию опередить опытного партнера по команде, а вот тест-пилот команды – Роберт Доорнбос стал по итогам дня четвертым.
Дэвид Култхард: “ Я думаю, скорее всего, мы останемся на нынешнем уровне еще пару ближайших гонок. В прошлом году в Германии мы провели одну из лучших гонок сезона, и не потому, что мы финишировали на четвертом месте, просто, мы уступали лидерам всего пять или шесть десятых на круге. Сегодня нам пришлось достаточно тяжело - состояние трассы постоянно менялось”.
Кристиан Клиен: “ Этот день нельзя назвать восхитительным. Днем мы поработали над балансом, но я все равно не доволен. У машины есть потенциал, но ночью мы должны поработать над балансом машины”.
Дэвид Култхард: “ Я думаю, скорее всего, мы останемся на нынешнем уровне еще пару ближайших гонок. В прошлом году в Германии мы провели одну из лучших гонок сезона, и не потому, что мы финишировали на четвертом месте, просто, мы уступали лидерам всего пять или шесть десятых на круге. Сегодня нам пришлось достаточно тяжело - состояние трассы постоянно менялось”.
Кристиан Клиен: “ Этот день нельзя назвать восхитительным. Днем мы поработали над балансом, но я все равно не доволен. У машины есть потенциал, но ночью мы должны поработать над балансом машины”.
Комментарии пилотов Toro Rosso
Пилоты Scuderia Toro Rosso: Витантонио Лиуцци, Нил Яни и Скотт Спид по итогам пятничных заездов заняли 21, 22 и 23 места соответственно. Пилоты итальянской команды прокомментировали свои результаты.
Витантонио Лиуцци: “ Утром мы сделали меньше, чем планировали, но днем добились небольшого прогресса. Я доволен управляемостью, и мы продвинулись в плане настроек. Завтрашняя квалификация будет для нас трудной, Нюрбургринг является непростой трассой, но настроен оптимистично, поскольку в целом машина не так плоха”.
Нил Яни: “ На моем последнем круге я отыгрывал около четырех десятых, но в двух поворотах был заблокирован Франком Монтани. Так что общая скорость машины нельзя назвать плохой. Обычно на Нюрбургринге мы боремся с недостатком прижимной силы и слишком большой недостаточной поворачиваемостью, моя работа на этом Гран-При закончена, но я думаю, что собранная информация поможет нам завтра продвинуться вперед. Естественно, многие проблемы еще только впереди”.
Скотт Спид: “ Сложно описать наше сегодняшнее положение. Трасса довольно грязная, и трудно судить о нашей силе, но не требуется пристального взгляда, чтобы понять, что мывыглядим не очень хорошо”.
Витантонио Лиуцци: “ Утром мы сделали меньше, чем планировали, но днем добились небольшого прогресса. Я доволен управляемостью, и мы продвинулись в плане настроек. Завтрашняя квалификация будет для нас трудной, Нюрбургринг является непростой трассой, но настроен оптимистично, поскольку в целом машина не так плоха”.
Нил Яни: “ На моем последнем круге я отыгрывал около четырех десятых, но в двух поворотах был заблокирован Франком Монтани. Так что общая скорость машины нельзя назвать плохой. Обычно на Нюрбургринге мы боремся с недостатком прижимной силы и слишком большой недостаточной поворачиваемостью, моя работа на этом Гран-При закончена, но я думаю, что собранная информация поможет нам завтра продвинуться вперед. Естественно, многие проблемы еще только впереди”.
Скотт Спид: “ Сложно описать наше сегодняшнее положение. Трасса довольно грязная, и трудно судить о нашей силе, но не требуется пристального взгляда, чтобы понять, что мывыглядим не очень хорошо”.
[602x400]
05 мая, ГП Европы: практика 2
sagra
06-05-2006 20:04
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
31
|
Алекс Вурц
|
Williams Cosworth
|
B
|
1:32.675
|
|
27
|
|
2
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
Renault
|
M
|
1:33.579
|
+ 0:00.904
|
14
|
|
3
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1:33.619
|
+ 0:00.944
|
14
|
|
4
|
33
|
Роберт Дорнбос
|
Red Bull Ferrari
|
M
|
1:33.799
|
+ 0:01.124
|
25
|
|
5
|
32
|
Энтони Дэвидсон
|
Honda
|
M
|
1:33.870
|
+ 0:01.195
|
29
|
|
6
|
|||||||
05 мая, ГП Европы: практика 1
sagra
06-05-2006 17:51
Читать далее...
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
05 мая, ГП Европы: практика 1
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
31
|
Алекс Вурц
|
Williams Cosworth
|
B
|
1:32.079
|
|
20
|
|
2
|
32
|
Энтони Дэвидсон
|
Honda
|
M
|
1:32.399
|
+ 0:00.320
|
29
|
|
3
|
34
|
Роберт Кубица
|
Sauber BMW
|
M
|
1:32.852
|
+ 0:00.773
|
22
|
|
4
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
B
|
1:32.858
|
+ 0:00.779
|
4
|
|
5
|
33
|
Роберт Дорнбос
|
Red Bull Ferrari
|
M
|
1:32.944
|
+ 0:00.865
|
19
|
По порядку....
sagra
06-05-2006 17:49
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Команда McLaren довольна пятничными практиками
Пилоты McLaren Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтойя завершили вторую свободную практику на 13-м и 17 местах соответственно.
«Мы закончили нашу программу так, как и планировали. Нам также удалось придумать новый способ подбора резины, – сказал Райкконен, - Развесовка болида была неидеальна: нам пришлось бороться с небольшой недостаточной поворачиваемостью. Тем не менее, мы уверены в том, что найдем нужные настройки завтра на последней практике».
«Мы закончили нашу программу так, как и планировали. Нам также удалось придумать новый способ подбора резины, – сказал Райкконен, - Развесовка болида была неидеальна: нам пришлось бороться с небольшой недостаточной поворачиваемостью. Тем не менее, мы уверены в том, что найдем нужные настройки завтра на последней практике».
Пилоты BMW недовольны развесовкой болида
Хотя обе сегодняшние практики перед ГП Европы на Нюрбургринге прошли отлично для команды BMW, пилоты заявили, что есть некоторые проблемы с развесовкой.
«Хотя у нас не было технических проблем, я все же недоволен своим болидом, в частности его развесовкой», - заявил Ник Хайдфельд. «Задняя часть вела себя очень нестабильно. Однако за сегодняшние заезды мы собрали достаточное количество информации для того, чтобы внести необходимые изменения в настройки болида».
«Хотя у нас не было технических проблем, я все же недоволен своим болидом, в частности его развесовкой», - заявил Ник Хайдфельд. «Задняя часть вела себя очень нестабильно. Однако за сегодняшние заезды мы собрали достаточное количество информации для того, чтобы внести необходимые изменения в настройки болида».
У Ника Хайдфельда больше нет проблем с мышцами
В финальный день тестов на Сильверстоуне на прошлой неделе Ник Хайдфельд был вынужден уступить свое место тест-пилоту команды Роберту Кубице из-за возникших болей в спине. Сегодня Ник заявил, что боли прошли, и он готов к домашнему Гран-При.
Ник Хайдфельд: “ В Сильверстоуне у меня были мышечные судороги, я поехал домой, а потом обратился к врачу. Доктор обнаружил у мен небольшие проблемы с подвижностью бедра. Я прошел небольшой курс лечения, и теперь все в порядке”.
Ник Хайдфельд: “ В Сильверстоуне у меня были мышечные судороги, я поехал домой, а потом обратился к врачу. Доктор обнаружил у мен небольшие проблемы с подвижностью бедра. Я прошел небольшой курс лечения, и теперь все в порядке”.
Райкконен рассматривает предложения
Финский гонщик Кими Райкконен заявил, что пока не определился, останется он в McLaren или займет место в другой команде.
Двадцатишестилетний пилот, про которого ходят слухи об уже подписанном контракте с Ferrari, заявил в Нюрбургринге о том, что пока ничего не известно о его будущем.
«Мне нужно посоветоваться с моими менеджерами, чтобы определить лучший для нас вариант дальнейших действий. Мы надеемся, что примем правильное решение».
Тем временем Норберт Хауг сообщил последний срок объявления состава команды на 2007-й год – 30 июля. Однако он добавил, что это может быть сделано.
Двадцатишестилетний пилот, про которого ходят слухи об уже подписанном контракте с Ferrari, заявил в Нюрбургринге о том, что пока ничего не известно о его будущем.
«Мне нужно посоветоваться с моими менеджерами, чтобы определить лучший для нас вариант дальнейших действий. Мы надеемся, что примем правильное решение».
Тем временем Норберт Хауг сообщил последний срок объявления состава команды на 2007-й год – 30 июля. Однако он добавил, что это может быть сделано.
Кими еще не определился с командой
На прошедшей в четверг пресс-конференции Кими Райкконен в очередной раз заявил, что еще не принял решение, за какую команду он будет выступать в следующем сезоне. При этом он дал понять, что выбор стоит всего между тремя лидерами – Renault, McLaren и Ferrari.
Кими Райкконен: “Сейчас есть три сильных команды, способных побороться за победу в чемпионате. И с одной из них я подпишу контракт, но с какой именно, я пока еще не решил. Сумма контракта не имеет значение. Трудно определиться с командой, поскольку в этом сезоне у нее может быть сильная машина, а в следующем окажется слабая. Надеюсь, я смогу принять верное решение”.
Кими Райкконен: “Сейчас есть три сильных команды, способных побороться за победу в чемпионате. И с одной из них я подпишу контракт, но с какой именно, я пока еще не решил. Сумма контракта не имеет значение. Трудно определиться с командой, поскольку в этом сезоне у нее может быть сильная машина, а в следующем окажется слабая. Надеюсь, я смогу принять верное решение”.
Ральф не рад своему 150-му старту
Старт в предстоящей гонке Гран-При Европы станет для Ральфа Шумахера юбилейным, 150-м по счету. Однако немец не особо рад этому, на первый взгляд, знаменательному событию, поскольку за этот период он выиграл всего шесть гонок.
Ральф Шумахер: “Надо сказать, что я не особо рад этому, поскольку не достиг тех целей, которые ставил перед собой во время дебюта в Формуле-1. Как быстро бежит время. В то же время, я еще надеюсь, что все может пойти в верном направлении”.
Ральф Шумахер: “Надо сказать, что я не особо рад этому, поскольку не достиг тех целей, которые ставил перед собой во время дебюта в Формуле-1. Как быстро бежит время. В то же время, я еще надеюсь, что все может пойти в верном направлении”.
Иде не будет пятничным пилотом Super Aguri
После того, как ФИА “посоветовала” Super Aguri заменить Юдзи Иде на другого пилота, предполагалось, что японец станет пятничным пилотом команды. Однако ФИА отрицательно отнеслась и к этой идее.
“Иде не будет участвовать в пятничной практике, - прокомментировал представитель команды. – Он будет работать только на тестах”.
Таким образом, Super Aguri сегодня выпустит на трассу только две машины.
“Иде не будет участвовать в пятничной практике, - прокомментировал представитель команды. – Он будет работать только на тестах”.
Таким образом, Super Aguri сегодня выпустит на трассу только две машины.
Алонсо про Ferrari
В то время как мир
Нюрбургринг: погода
sagra
04-05-2006 21:05
Солнечная и немного ветреная погода прогнозируется на эти выходные над местом проведения ГП Европы. Тем не менее, зрителям, на всякий случай, советуют взять с собой зонтики.
Прогноз погоды:
Четверг
солнечно
температура 24-10 С
ветер юго-восточный 16 км/ч
Пятница
солнечно
температура 22-9 С
ветер юго-восточный 16 км/ч
Суббота
солнечно
температура 24-11 С
ветер юго-восточный 22 км/ч
Воскресенье
солнечно
температура 22-6 С
ветер юго-восточный 18 км/ч
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Солнечная и немного ветреная погода прогнозируется на эти выходные над местом проведения ГП Европы. Тем не менее, зрителям, на всякий случай, советуют взять с собой зонтики.
Прогноз погоды:
Четверг
солнечно
температура 24-10 С
ветер юго-восточный 16 км/ч
Пятница
солнечно
температура 22-9 С
ветер юго-восточный 16 км/ч
Суббота
солнечно
температура 24-11 С
ветер юго-восточный 22 км/ч
Воскресенье
солнечно
температура 22-6 С
ветер юго-восточный 18 км/ч
Без заголовка
sagra
04-05-2006 21:00
«Ferrari шагнула далеко вперед, по сравнению с прошлым сезоном, однако Имола – особенный автодром для нее».
«Honda выглядит невероятно сильной в квалификациях, однако в гонке они пока не конкуренты».
«McLaren - вот наш основной оппонент на предстоящем ГП Европы».
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Боб Белл: "Главными соперниками в Германии будут McLaren и Honda"
После того, как Михаэль Шумахер прервал серию побед Renault, технический директор французской команды Боб Белл заверил болельщиков команды, что в Германии Renault будет ожесточенно сражаться за победу в гонке.
Боб Белл: “ Мы будем агрессивными, наша машина сильна, и оба гонщика будут использовать
B-спецификацию двигателя. В нашем подходе не произошло изменений – мы будем участвовать в гонках ради побед.
Нашими основными конкурентами станут команды, использующие покрышки Michelin, особенно, McLaren и Honda. Мы не исключаем Ferrari, но мы хорошо выглядели на тестах в Барселоне, да и в прошлом году наша машина была быстрой”.
Боб Белл: “ Мы будем агрессивными, наша машина сильна, и оба гонщика будут использовать
B-спецификацию двигателя. В нашем подходе не произошло изменений – мы будем участвовать в гонках ради побед.
Нашими основными конкурентами станут команды, использующие покрышки Michelin, особенно, McLaren и Honda. Мы не исключаем Ferrari, но мы хорошо выглядели на тестах в Барселоне, да и в прошлом году наша машина была быстрой”.
Нюрбургринг: настройки шасси
На Нюрбургринге, который носит репутацию ‘всестороннего’ автодрома, есть практически все типы поворотов. Наличие высокоскоростных поворотов и достаточно быстрых шикан обуславливает проблемы с выбором развесовки болида. Присутствие очень медленных поворотов заставляет изменить настройки системы контроля тяги.
На этом автодроме будет выставлена такая настройка аэродинамических элементов, которая обеспечит одну из самых высоких прижимных сил в чемпионате. Команды чаще всего стараются найти баланс в склонности болида к поворотам. Тем не менее, в повороте №8 это все же не помогает добиться стабильности от болида. Стоит отметить то, что высокая прижимная сила несколько компенсирует возникающие проблемы и делает автомобиль более удобным для управления и устойчивым по отношению к изменениям направления движения и во время торможения.
Что касается тормозов, то можно предположить, что у команд не будет возникать серьезных проблем. Эта часть болида уже хорошо откалибрована. Износ дисков и колодок вряд ли будет серьезным ввиду отсутствия жестких торможений на этом автодроме.
На этом автодроме будет выставлена такая настройка аэродинамических элементов, которая обеспечит одну из самых высоких прижимных сил в чемпионате. Команды чаще всего стараются найти баланс в склонности болида к поворотам. Тем не менее, в повороте №8 это все же не помогает добиться стабильности от болида. Стоит отметить то, что высокая прижимная сила несколько компенсирует возникающие проблемы и делает автомобиль более удобным для управления и устойчивым по отношению к изменениям направления движения и во время торможения.
Что касается тормозов, то можно предположить, что у команд не будет возникать серьезных проблем. Эта часть болида уже хорошо откалибрована. Износ дисков и колодок вряд ли будет серьезным ввиду отсутствия жестких торможений на этом автодроме.
Росберг накануне домашнего гран-при
Нико Росберг полон надежд накануне своего первого домашнего гран-при в Формуле-1. Немец заявил, что намерен выступить на Нюрбургринге очень хорошо. Это он аргументировал тем, что у него большой опыт езды на этом автодроме.
«Я ожидаю от себя отличной езды на одном из моих домашних гран-при. Я уже достигал высоких результатов там, однако это было в других чемпионатах. В Формуле-1 это будет мое первое выступление на родине. Езда по этому кольцу доставляет мне огромное удовольствие. Здесь есть полный набор различных поворотов».
«Мы нацелены на хороший результат после неплохих тестов в Силверстоуне».
«Я ожидаю от себя отличной езды на одном из моих домашних гран-при. Я уже достигал высоких результатов там, однако это было в других чемпионатах. В Формуле-1 это будет мое первое выступление на родине. Езда по этому кольцу доставляет мне огромное удовольствие. Здесь есть полный набор различных поворотов».
«Мы нацелены на хороший результат после неплохих тестов в Силверстоуне».
Физикелла: «McLaren наш основной конкурент»
Хотя Ferrari оказалась единственной командой, сумевшей отобрать победу на первых гонок у Renault, Джанкарло сообщил, что победа Шумахера на ГП Сан-Марино есть следствие того, что гонка проходила в Италии, нежели невероятного прогресса Скудерии.«Ferrari шагнула далеко вперед, по сравнению с прошлым сезоном, однако Имола – особенный автодром для нее».
«Honda выглядит невероятно сильной в квалификациях, однако в гонке они пока не конкуренты».
«McLaren - вот наш основной оппонент на предстоящем ГП Европы».
Картикеян счастлив работать в Williams
В прошлом году Нараин Картикеян, первый индус в Формуле-1, проводил свой дебютный сезон. Сейчас Нараин является тест-пилотом Williams и, похоже, очень этим доволен.
Нараин Картикеян: “Я провел прошлый сезон в полной суматохе, я был вынужден учить трассы и искать настройки машины одновременно.
Да, в этом году я не участвую в гонках. Особенно тяжело было это осознавать во время первой гонки сезона. Но я рад, что принял решение стать тестером Williams, а не боевым гонщиком маленькой команды. Здесь я научился всему, что должен знать”.
Нараин Картикеян: “Я провел прошлый сезон в полной суматохе, я был вынужден учить трассы и искать настройки машины одновременно.
Да, в этом году я не участвую в гонках. Особенно тяжело было это осознавать во время первой гонки сезона. Но я рад, что принял решение стать тестером Williams, а не боевым гонщиком маленькой команды. Здесь я научился всему, что должен знать”.
Франк Монтани заменит Юдзи Иде на ГП Европы
Ни раз пилоты высказывали об опасности нахождения на трассе Юдзи Иде. Очевидно, ФИА прислушалась к этому и на этой неделе порекомендовала Super Aguri найти замену японцу. Теперь место второго пилота займет Франк Монтани, в прошлом тест-пилот Renault, а Юдзи примет участие в пятничных тестах.
Агури Сузуки, глава команды: “Мы решили последовать совету ФИА, и теперь Юдзи будет набираться опыта на тестах. Команда приложила немало усилий, чтобы предоставить ему возможность дебютировать в Формуле-1. Я предполагал, что у него будет больше времени на предсезонных тестах, однако наша подготовка затянулась, и, как следствие, у него
Агури Сузуки, глава команды: “Мы решили последовать совету ФИА, и теперь Юдзи будет набираться опыта на тестах. Команда приложила немало усилий, чтобы предоставить ему возможность дебютировать в Формуле-1. Я предполагал, что у него будет больше времени на предсезонных тестах, однако наша подготовка затянулась, и, как следствие, у него
новости
sagra
04-05-2006 20:54
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
В Германии Super Aguri будет использовать третью машину
Во время свободных заездов на ГП Европы команда Super Aguri впервые будет использовать третью машину, пятничным пилотом команды станет бывший тестер Renault Франк Монтани.
Агури Сузуки: “Все знают, что мы заняты подготовкой новой машины, поэтому с нашими ограниченными ресурсами нам было бы очень трудно тестироваться на прошлой неделе. И мы приняли решение выпустить на немецкую трассу третью машину с Франком Монтани за рулем для того, чтобы собрать больше информации о SA05. Мы счастливы вновь воспользоваться услугами Франка, его опыт и знания окажут нам огромную помощь вместе с информацией, собранной Такумой и Юдзи”.
Агури Сузуки: “Все знают, что мы заняты подготовкой новой машины, поэтому с нашими ограниченными ресурсами нам было бы очень трудно тестироваться на прошлой неделе. И мы приняли решение выпустить на немецкую трассу третью машину с Франком Монтани за рулем для того, чтобы собрать больше информации о SA05. Мы счастливы вновь воспользоваться услугами Франка, его опыт и знания окажут нам огромную помощь вместе с информацией, собранной Такумой и Юдзи”.
Хейкки Ковалайнен главный претендент на место первого пилота Renault?
Тест-пилот команды Renault Хейкки Ковалайнен признался в том, что он, скорее всего, займет место уходящего в McLaren Фернандо Алонсо.
В паддоке ходят слухи о том, что двадцатичетырехлетний финн будет выступать вместе с Джанкарло Физикеллой в 2007-м году.
«Я подписал долгосрочный контракт с Renault. Я верю в то, что у меня есть шанс участвовать в гонках с 2007-го года. Всем известно, что Фернандо Алонсо покидает команду».
В конце Хейкки добавил: «Однако я могу быть не прав».
В паддоке ходят слухи о том, что двадцатичетырехлетний финн будет выступать вместе с Джанкарло Физикеллой в 2007-м году.
«Я подписал долгосрочный контракт с Renault. Я верю в то, что у меня есть шанс участвовать в гонках с 2007-го года. Всем известно, что Фернандо Алонсо покидает команду».
В конце Хейкки добавил: «Однако я могу быть не прав».
Бадоер закончил тесты боевых болидов Ferrari
Сегодня Лука Бадоер провел окончательные тесты трех машин, которые отправятся на ГП Европы.
Команда Ferrari намеревается доказать всем закономерность успеха в Имоле. Скудерия попытается уменьшить отставание Шумахера от Алонсо, а так же приблизиться к Renault в кубке конструкторов.
Команда Ferrari намеревается доказать всем закономерность успеха в Имоле. Скудерия попытается уменьшить отставание Шумахера от Алонсо, а так же приблизиться к Renault в кубке конструкторов.
Первая победа Росберга откладывается
Пилот Williams Нико Росберг понял, что первую победу придется подождать.
20-тилетний гонщик сказал, что, по словам его отца, чемпиона 1982-го года, выигравшего 5 этапов, между дебютом немца и его первой победой может пройти много времени.
«Папа сказал, что возможно первой победы придется ждать 3 года. Я ему верю – он опытный пилот и спортивный менеджер. Он понимает, насколько сложна Формула-1».
20-тилетний гонщик сказал, что, по словам его отца, чемпиона 1982-го года, выигравшего 5 этапов, между дебютом немца и его первой победой может пройти много времени.
«Папа сказал, что возможно первой победы придется ждать 3 года. Я ему верю – он опытный пилот и спортивный менеджер. Он понимает, насколько сложна Формула-1».
ГП Европы пока в безопасности
Руководство Нюрбургринга, места проведения ГП Европы, более не стремится к разделению прав на проведение этого этапа с автодромом Хоккенхайм.
Управляющий директор Вальтер Кафиц, который изначально выступал за придание Формуле-1 приоритетного значения для Германии, сейчас говорит, что намерен заключить долговременный контракт с руководством ФИА.
«У нас есть контракт до 2009-го года, - сказал Вальтер, - Мы намерены и в будущем принимать у себя гран-при».
Однако он добавил, что удержать два гран-при в одной стране будет очень сложно.
Управляющий директор Вальтер Кафиц, который изначально выступал за придание Формуле-1 приоритетного значения для Германии, сейчас говорит, что намерен заключить долговременный контракт с руководством ФИА.
«У нас есть контракт до 2009-го года, - сказал Вальтер, - Мы намерены и в будущем принимать у себя гран-при».
Однако он добавил, что удержать два гран-при в одной стране будет очень сложно.
Марк Уэббер: "Мы будем работать на максимальный результат"
В Имоле Марку Уэбберу не удалось хорошо квалифицироваться, но в гонке, которую он провел очень уверенно, Марк финишировал шестым. В Нюрбургринге австралиец хочет добиться лучшего результата, в чем, по его мнению, ему поможет не только новый аэродинамический пакет, а также правильная стратегия и резина Bridgestone.
Марк Уэббер: “Bridgestone добились прогресса по сравнению с зимой, но самой трудной задачей для нас все еще остается правильный выбор резины для конкретной гонки. Мы должны подождать некоторое время, чтобы увидеть наше положение относительно основных соперников. Мы попытаемся оптимизировать нашу стратегию и использование резины, чтобы добиться максимального результата в этот уик-энд”.
Марк Уэббер: “Bridgestone добились прогресса по сравнению с зимой, но самой трудной задачей для нас все еще остается правильный выбор резины для конкретной гонки. Мы должны подождать некоторое время, чтобы увидеть наше положение относительно основных соперников. Мы попытаемся оптимизировать нашу стратегию и использование резины, чтобы добиться максимального результата в этот уик-энд”.