Дженсон Баттон боится, что британские фанаты будут разочарованы, если они ожидают победы от своего любимца на домашнем Гран-При через две недели. Гонщик Honda не рассчитывает даже на подиум.

Баттон боролся в Монако в задней части пелетона, в то время как его пратнер Баррикелло закончил гонку на 4 месте. Баттон считает, что проблемы, преследующие команду, не исчезнут в Сильверстоуне.

Дженсон Баттон: "Мы не ожидали, что закончим гонку в очках, потому что у нас очень много проблем с машиной и нам нужно очень усердно трудиться, чтобы преодолеть их. Машина не достаточна быстра, чтобы соревноваться на равных с топ-командами. На этой неделе команда запланировлаа очередные тесты, но я не думаю, что мы сможем решить все наши проблемы. Мы не сможем составить конкренцию Renault, McLaren и Ferrari в ближайших гонках."

Хоакин Вердегэй, один и стюардов Гран-При Монако, заявил, что решение по поводу действий Михаэля Шумахера в квалификации далось им нелегко. Вердегэй, в интервью Gazzetta dello Sport, сказал, что практически все сразу склонились к версии умышленных действий, нежели к ошибке пилота.

Хоакин Вердегэй: "Это было нелегкое решение, потому что мы не могли допустить ошибку и подвергнуть риску репутацию гонщика. Мы не знаем наверняка, был ли маневр действительно был сделан намеренно, но факты говорят сами за себя. Шумахер затормозил в этом повороте на 50% сильнее, чем на всех своих предыдущих кругах в квалификации. Затем он выполнил совершенно необязательное и жалкое обратное движение рулем и проехал еще около 5 метров, пока не смог заблокировать поворот, помешав тем самым соперникам проходить этот поворот в полную силу.

Он потерял управление над болидом на скорости 16 км/ч. Это никаким образом не имеет оправдания. И двигатель заглох только потому, что он сам этого захотел, вовремя не нажав на сцепление. И то что он не включил заднюю передачу только из-за того, что позади ехали другие машины, не имеет смысла.

Если бы он повредил свою Ferrari, возможно это посчитали бы ошибкой. В принятии решения мы следовали пункту 116 правил, которая гласит: если пилот каким-либо образом влияет на результаты других пилотов, совершая ошибку, времена всех его квалификационных кругов могут быть аннулированы."

Бывший пилот Ф1 Алекс Занарди примет участие в тестах BMW в конце нынешнего сезона. Итальянец, который потерял обе ноги в 2001 году во время гонки серии ChampCar, не повесил шлем на гвоздь.

Алессандро Занарди дебютировал в Формуле 1 в 1991 на Гран-При Испании в составе команды Jordan. Он стартовал 20-м и финишировал 9-м. Его последней гонкой в Ф1 было Гран-При Японии в 1999 в составе Williams.

Занарди год отдохнул от гонок, а затем, в 2001-м, подписал контракт с командой Mo Nunn Racing, выступавшей в ChampCar. Во время гонки на Лаузитцринге в Германии, в столкновении он потерял обе ноги и был на краю гибели от большой потери крови. Его удивительное выздоровление вдохновило многих молодых гонщиков, всегда стремится к своей мечте (гоночной мечте).

Несмотря на сход Такумы Сато в Монако, Франк Монтаньи смог впервые в своей карьере завершить гонку Ф1.

Франк Монтаньи: "Я счастлив впервые финишировать в Гран-При и то, что это произошло в Монако, делает сей факт особенным. Я боролся с Монтейро на протяжении 40 кругов. Машиной было тяжело управлять, но получил удовольствие от этой гонки. С другой стороны, мы собрали 70 кругов полезной информации для команды, чему я очень рад. Теперь мы сможем работать на улучшение машины для следующей гонки."

Такума Сато: "Я очень разочарован сходом в Монако. Я получал удовольствие от пилотирования здесь, и хотя у меня был не очень хороший старт, я смог отыграть несколько позиций и машина вела себя хорошо. Наша стратегия пит-стопов и относительное отстутсвие трафика, позволяли мне все время атаковать. Но вдруг мы столкнулись с проблемами в электрике, и скорость начала катастрофически падать, поэтому мне пришлось заехать в боксы. Мы изменили настройки, я вернулся на трассу, но после одного круга машина отказалась продолжать борьбу. Очень обидно, потому что команда проделала огромную работу в этот уик-энд, чтобы достигнуть такого прогресса. Лично я разочарован тем, что не смог закончить эту гонку, но это гонки и я попытаюсь сделать это в следующем году."

Пилот команды MF1 Тьяго Монтейро финишировал в гонке лишь пятнадцатым. Но по его словам у команды большой потенциал и она двигается вперед.
«Я не доволен этим уик-эндом. У нас был хороший темп и могли составить конкуренцию нашим соперникам, мы сделали большое шаг вперед по сравнению с прошлым годом. За весь уик-энд мы были в десятке среди пятнадцати быстрых болидов, но в квалификации нас постигла неудача, которая не была для нас полностью неожиданной» - сказал Монтейро.
«К сожалению, у нас был ненужный инцидент в начале гонки, и я потерял много времени на пит-стопе. Также я потерял очень много времени позади Монтаньи. Я ждал, когда он совершит ошибку, потому что на этой трассе очень трудно обгонять» - продолжал он.
«Я был очень доволен болидом весь уик-энд, и за это я должен поблагодарить своих механиков и инженеров. Все сложилось не так, как нам хотелось бы, но все равно мы выглядели неплохо. И это хороший знак на будущее» - сказал Тьяго.

В Монако Дэвид Култхард смог заработать 6 очков и принести первый подиум команде Red Bull. Шотландец доволен результатом. Его партнер по команде Кристиан Клиен не смог закончить гонку из-за механических проблем.

Дэвид Култхард: "Это великолепно, фантастически. Прошло всего пара лет с того момента, когда я последний раз поднимался здесь на подиум. Это особенная гонка и финишировать здесь на подиуме просто великолепно. Это первое серьезное достижение Red Bull и хотел бы поблагодарить всю команду за проделанную работу. В Монако всегда жесткая гонка. Когда вы едете по трассе, вы думаете, что проехали около 50 кругов, на самом же деле, прошли около 12. Она очень требовательна к физике пилота и отнимает много сил."

Кристиан Клиен: "Механические проблемы моей машины завершили мою гонку досрочно. Я разочарован, ведь машина вела себя хорошо в этот момент и я надеялся на финиш в очках. Это очень расстраивает, когда машина не надежна, но это еще раз говорит о том, что нам нужно работать еще больше и усерднее. Я рад за Дэвида и команду, этот результат показал наш потенциал и мы не остановимся на достигнутом."

В Монако Ник Хайдфельд принес BMW очередные 2 очка. Не многие ожидали от пилотов BMW очков, учитываю их 14 и 15 стартовые позиции. Марио Тайссен доволен результатом и сказал, что Ник заслужил эти очки.

Марио Тайссен: "Если вы стартуете в Монако с 14 и 15 мест и приезжаете в очках, вы не имеете права жаловаться. Конечно, наш результат во многом был предопределен сходами впереди, но Ник заслужил эти 2 очка.

Он великолепно стартовал и провел гонку. У Жака, к сожалению, не было шансов побороться в лидирующей группе плюс ко всему досадный штраф в виде проезда по пит-лейн."

Михаэль Шумахер завершил скандальный уик-энд в Монако на 5 месте. Пилот Ferrari был наказан за блокировку своих соперников на последних секундах квалификации и стартовал с последнего места.

Шумахер утверждает, что он не делал ничего запрещенного. После гонки он прокомментировал эту ситуацию.
Михаэль Шумахер: "Я рад закончить гонку на 5 месте, если учесть мой старт из боксов. Но я все же разочарован тем, что произошло в субботу, особенно жестким решением стюардов. Я могу понять, что со стороны это могло показаться немного странным, но если у вас нет всей информации, вы не можете принять верное решение. Факты должны быть изучены открытым способом.

Я сожалею о том, что я помешал Алонсо на его быстром круге, это определенно было сделано не намеренно. В то время я не знал, где находилась его машина, потому что по радио мне ничего об этом не говорили. Я в Формуле 1 16 лет и сталкивался с подобными вещами в своей карьере. Но не будем забывать, что прошло только 7 этапов чемпионата и еще ничего не потеряно. Все видели сегодня, что я не собираюсь быть статистом в этом чемпионате."

Несмотря на штраф в гонке и проблемы с болидом, Кристиану Альберсу на своем MF1 удалось финишировать двенадцатым.

«Я думаю, что мы били сильны в гонке, особенно перед первым пит-стопом. Обидно было получить штраф. Я не считаю, что я виновен, но у каждого свое мнение, так что мы смиримся с этим» - говорил Кристиан Альберс.

«Но я должен сказать, что доволен своим результатом. Нельзя жаловаться, когда ты находишься на двенадцатом месте с учетом штрафа. Так что я счастлив и хотел бы поблагодарить механиков, инженеров, они выполнили великолепную работу» - сказал Кристиан.

После схода пары лидеров и штрафа Рубенса Баррикелло на третьем месте оказалась Toyota Ярно Трулли. Однако итальянцу, победителю гонки в Монако 2004 года, не суждено было подняться на подиум.

Ярно Трулли: “Я сделал все, что мог – но опять не повезло. Машина была достаточно быстра, я мог идти быстрее соперников, но задержался в трафике. На пит-стоп мы отправились вместе с Баррикелло, и видно было, что он забыл включить ограничитель скорости. Под конец я претендовал на подиум, но отказала гидравлика”.

Рубенс Баррикелло закончил гонку в Монако четвертым. Хотя вполне мог подняться на подиум, если бы не превышение скорости во время единственного пит-стопа. Для бразильца это лучший результат в составе Honda.

Рубенс Баррикелло: “Неплохой результат, но я расстроен, поскольку мог финишировать на подиуме. После старта машина была очень тяжелой из-за большего количества топлива, очень трудно было ею управлять. Тем не менее, мне удалось удержать соперников позади. Но наказание за превышение скорости лишило меня возможности побороться за подиум. Я точно помню, что горела лампочка ограничения скорости, нам предстоит разобраться, в чем проблема”.

Сегодня Кристиану Клину не удалось добраться до финиша, подняться на подиум и набрать очки для своей команды.

«У меня сгорел двигатель, и это был конец гонки. Это очень печально, так как болид вел себя прекрасно, и я мог набрать очки» - сказал Клин.

«Обидно то, что болид оказался ненадежным. Теперь нам предстоит трудная работа, так как нам надо приходить к финишу как можно больше. Дэвид показал отличный результат. Его позиция показывает, что болид имеет большой потенциал, и это обнадеживает» - закончил Кристиан.

На ГП Монако пилот команды McLaren занял второе место. Вот, что он рассказал журналистам: «Я доволен сегодняшним результатом. Это второе место очень важно для сотрудников McLaren и Mercedes, которые напряженно работали на протяжении последних двух недель. Как и обычно в Монако я очень сильно страдал от трафика. Из-за него я потерял слишком много времени, поэтому и не смог побороться с Алонсо после того, как обошел всех круговых. Машина вела себя прекрасно. Я думаю, победа была бы за нами, если бы не было автомобиля безопасности. Однако Монако – это такая трасса, на которой нужно быть в нужное время в нужном месте. Сейчас мы будем усиленно работать над болидом, готовя его к следующему этапу в Силверстоуне».