2c-foto.ru/121.htm

Вот лекарства для каждого на все дни!

liveinternet.ru/users/sunrider/profile/

Там тож иногда выкладываю фотки.

pognali.com

Отражение искусства в фото и литературе.
Я там тоже иногда вывешиваю что-нибудь.

dirty.ru

Глобальное исследование всего самого интересного в итнернете.

feed.nm.ru/

Обалденный сайт с обалденными фотками

ver-dict.ru/

slovari.gramota.ru/

bus.ruz.net/routes/

Маршруты автобусов

computerbooks.ru/books/Grap...otoshop-7/

computerbooks.ru/books/Web_.../index.htm

Краткий пост с фотографиями о том, как мы ходили вчера к Лидии Андревне)
Эти и другие фотки можно посмотреть в фотоальбоме сообщества)

Смотреть это видео

Ехали мы с моего дня рождения. А было он на даче. Время около 22.00. Воскресение. Народу мало. Даже менты в это время, похоже, не трогают, а лишь наблюдают лениво. Вот мы и спели. Эххх... что за песня!!

[269x193]
Случилось так, что почти каждый вечер мой путь домой лежит через переход между станциями Пушкинская и Чеховская. Вообще надо сказать, что это одно из тех мест прямо в метрополитене, которое очень сильно оживает за счет торговцев различным хламом где-то после девяти-восьми вечера. Как большинство людей проходят по преходам? Казалось бы, что за глупый вопрос. Просто берут и идут. То есть не глядят по особо сторонам (разве что на рекламы), а целенаправленно двигаются (иногда бегом) к цели. И, в принципе мало, что может их остановить, будь то упавший шарф другого пешехода или запутавшийся в движении потока человек. Но иногда, сделав привычное дело совсем иначе, не автоматически, можно неожиданно открыть для себя что-то новое, возможно даже значимое.
Если вы когда-нибудь окажитесь в том самом переходе поздно вечером, то уже на подходе к ступеням вы, скорее всего, услышите звуки скрипки. Чем дальше вы буете продвигаться по переходу, тем отчетливей они будут слышны. Где-то в середине пути, на эскалаторе, уже можно будет точно определить мелодию, сливающуюся из этих звуков. И вот вы, спустившись в конец "механической лестницы", наконец, увидите человека со скрипкой в руках.
Она будет стоять в конце перехода, между правым и левым его рядами. Девушка, скорее всего, будет играть знакомую вам мелодию. Это может быть классическое произведение, мелодия из известного кино-фильма или же одна из тех старых добрых песен в стиле "Strangers in the night" Синатры. Бесспорно, в московском метро есть достаточное количество "музыкантов". Но она не покажется вам похожей на них. Во время игры на скрипке девушка смотрит не в стену рядом, а куда-то в даль, конец перехода, а может и еще дальше. Ее глаза живы, в них отображается то, что она играет. На ней будут очки, с довольно толстыми стеклами, от чего ее немного полное лицо выглядит еще круглее. На лице вы, верно, заметите довольно яркий румянец, который от своего цвета кажется каким-то нездоровым.
Пока вы идете по переходу, музыка будет, отражаясь в мраморных стенах, звучать вокруг вас. С каждой ступенькой лестницы в конце перехода она станет звучать все тише и более размыто. Но даже, стоя на платформе Чеховской, вы будете слышать эту мелодию вечернего метро, сливающуюся с потоком шума и теплого ветра находящего поезда...

А можете просто пробежать по переходу, упорно глядя себе под ноги, и, не вытаскивая наушников, нервно дождаться поезда и плюхнутся на первое свободное сиденье. Потом уже уткнуться в сканворд или прикинутся спящим, спасаясь от атак на ваше место стоящих рядом женщин... Это уже вам решать.

"Осторожно! Двери закрываются..." С этих слов начинается утро очень многих.

Значительная часть жизни людей большого города проходит имеено там, под землей (нет, конечно, не вся жизнь, но существенная доля ee). Хотя живут они наверху. Почему оно так вышло? Все было примерно так. Цивилизация развивалась, строились города, дома улицы, машины и заборы. В итоге на земле просто не осталось места, чтобы спокойно, без пробок, без препятствий проехать или пройти куда-нибудь. Тогда люди решили уйти под землю. Вернее сделать подземный транспорт. Там-то ведь не должно быть пробок из-за узких улиц и большого количества машин. Вот и появилось метро.
Метро - это, пожалуй, одно из самых необходимых составляющих жизни простого горожанина. В метро люди просыпаются, пока едут на работу, и засыпают, падая головой на плечо соседа, возвращаясь домой. В метро люди знакомятся, случайно увидев друг-друга в вагоне. В метро люди назначают встречи, читают, слушают музыку, едят. Кто-то даже рисует или сочиняет стихи. Наконец, для многих вагон подземки - это место, где можно погрузиться в глубокие раздумья. Потому как именно там никто не станет отвлекать: ни семья, ни деловые звонки, ни прочие другие дела из "жизни сверху". Даже попадая в час пик, ты совершенно один, несмотря на то, что вагон забит народом до отказа. И чем дольше тебе ехать, тем дальше ты можешь уйти в свои мысли.
То есть уже нельзя просто сказать, что человек просто едет в метро. Он всегда занимается чем-то еще.
Наверное, если провести некое статистическое исследование, возможно будет подсчитать сколько часов, дней, месяцев (даже лет) мы проводим всего под землей. Таким образом, метро становится серьезной частью жителя мегаполиса, с появлением первого отдаленного от дома места, куда он должен ездить регулярно. Это может быть школа, институт, работа или что-нибудь еще.
Любое место, которое часто посещают люди, постепенно ими обживается. Метро не исключение, разумеется. Оно уже давно, например, приспособленно для рекламных целей. Так же вокруг метро, а иногда и в нем самом, располагаются магазины с едой, киоски с книгами и журналами, различные билетные кассы, вплоть до авиа и туристических, фотобудки и т.п. Одно время на одной станции можно было сделать УЗИ в специальной комнатке. Я уже не говорю о различных домашних шторках, домашне свисающих над окнами касс и других подобных элементов «домашнего уюта». Метро перевозит миллионы людей в день, больше 2/3 города. Для поддержания порядка такого количества народу, разумеется, необходима и своя милиция. И, конечно, имеются свои преступники. Метро выпускает свою газету.
Итак, мы, наконец, подошли к тому, что метро можно смело назвать городом со своими забегаловками, лавочками, преступниками, милицией, банками и даже аптеками. Есть целый класс людей все это дело обслуживающих. Они здесь главные. Так сказать, своя элита. Есть люди, которых никто и никогда не видит, или они заметны очень редко. Они ремонтируют рельсы, проверяют электролинии и проч. В метро есть бомжи и нищие. И очень, очень много простых пассажиров.
А теперь стоит вспомнить, что подземка изначально - транспорт и больше ничего. Но, вопреки этому, она выросла во второй город или, если угодно, нижний, существующий во многом отдельно от верхнего, уровень мегаполиса. По крайней мере так оно произошло в моей стране. Ведь, как известно, станции в России делаются подобно лицу города вокзалам. Уходит огромное количество средств на их украшение.
Получается, что обживанию способствует само правительство. У этого, безусловно, есть свои минусы, но так же на мой взгляд есть и преимущества. Метро приобрело некую домашность, хотя и остается, несмотря ни на что, довольно диким местом.

Я как один из многих миллионов людей, живущих в моем городе, тоже ежедневно опускаюсь под землю. Возможно, за свою жизнь я еще не слишком устал от езды в метро, а может у меня к этому просто другое отношение. Но, так или иначе, мне на глаза довольно часто на глаза попадаются те или иные интересные эпизоды из жизни подземки. О некоторых своих наблюдениях и размышлениях мне бы хотелось рассказать другим. А это все было чем-то вроде вступления к ним.

Это наши дед Мороз и Снегурка, немного перебрали, дети были в шоке...
[522x698]

Аэто наши дискотеки)
еще 4 фото