Опять затерялся - давно ничего не писал сюда.
Решил создать проект, включащийся себя основным компонентом фотогалерею моего родного города Перми - исторические фотографии, мои собственные наблюдения, и многое другое.
Соответственно, добавляеться и всё сопутствующее - статьи об историии города, об улицах, исторические карты города.
В проекте может принять любой желающий, главное, что бы добавляемый материал соотвтествовал бы тематике.
Параллельно с картиной из предыдущего сообщения,написал новую вещь. Композицию задумал уже давно, использовал 2 фотографиии, из тех мест, где мы были на практике.
[700x615]
Закончил одну работу, которую начал писать с натуры, соответственно летом, и соответственно в дерене.
Судить вам.
[633x480]
Что то совсем его забросил, перестал сюда заходить, а так много всего прошло...
Сходил на концерт Камерного хора, в мастерскую интуитивной музыки, в кинотеатр, много где гулял....
Только писать об этом неохота...
В соседней Свердловской области уже давно существует множество музеев, в частности Нижнетагильский завод. А у нас в крае кроме Хохловки ничего и не осталось. вот и появиласьу меня идея, создать тоже музей-завод, ведь из нашего края пошла горнозаводская промышленность на Урале. и претенденты дл этого есть, например Пожевский завод, ныне посёлок Пожва Юсьвинского района. Это был уникальный уральский завод, известный использованием передовых для того времени технологий, с именем котрого связа ряд важнейших достижений отечественной техники. Например на зваоде была сожная гидротехническая система конадлв и шлюзов, осуществлявшая связь завода с Камой, в 1817 русскими инженерами построены 2 парохода (А первый пароход в России - пароход Берда, построен в Петербурге, в 1815), в 1816 году за 3 года до появления газовых фонарей в Петербурге, мастерские Пожевского авода имели газовое освящение, в начале 20х гг 19 века станки приводились в движение паровыми машинами, изотовленными на этом заводе. в 1829-39 годах были построены парвозы, одни из первых в России, а в 1843 начато проиводство рельс. Железные дороги были предназанчены для доставки руды на чугунолитейные заводы. (Часть материла вязл из книги Шабашовой Е.В. "Исторические миниатюры о земле Пермской"). В настоящее время площадка завода затопленка Камским водохранилищем, хотя часть цехов сохранилась. Вполне возможно построить не большую дамбу, осушить территроию, восстановить ряд цехов, паровые машины, пароход(или его имитацию), паровоз. Организовать экскурсии на пароходе по Камскому водохранилищу. Всё это конечно потребует денежных вложений, но и плюсы очевидны - приток туристов. хотя есть минус - туда очень сложно добраться, придёться наладить движение экскурсионных автобусов или водного транспорта. кстати есть у нас ещё один интьересный завод - Пыскорский медеплавильный - первый медеплавильный завод на Урале (А вероятнее всего и в России), правда сейчас от него остались только остатки заводских плотин, поэтому вооссстановлению не подлежит. А ведь с него началась металлургическая промышленность Урала...
Фотографии Пожвы, взяты из интернета.
Продолжаю совершенствоваться в ювелирном деле, из куска технического серебра сделал кольцо, получилось оно достаточно красивым, в отличии от предыдущих. Жаль серебра больше нет, а то так хочеться сделать что нибудь ещё...
Первый вариант
Окончательный вариант)))
Начал его ещё весной, сделал до половины, но потом надоело все архитектурные детали проривовать - бросил.
сейчас закончил.
http://immrill.clan.su/_ph/10/2/933586333.jpg
Настроение сейчас - Эльфячье
Наконец то ко мне дошло письмо от Иры, или Скель!!! Очень необычно, хотя я и ожидал от ней что то подобное, но она всё ранво превзошла все мои мысли!) Тперь постараемся ответить)))
Записался ещё в конце июля на критику в сообществе "Критика в лицо", до сих пор ничего они так и не сделали. А между прочим уже прошлиа куча новых наборов. Спрашиваеться, зачем набирать новых, если ещё неоткритикованы предыдущие? Или они криткую дневник только друг друга, или всяких эмо-деффачек? Мне впринципе всё равно, хот критику и хотелось услышать, но судя по всему, у самих критиков "Нет царя в голове", не могут организоваться. К таким и веры нет
Настроение сейчас - Кислотное
Как же хорошо дышать свежим воздухом!!! Даже идя по центральной улице!! Это понимаешь только тогда, когда целый час травишь кислотой камни в подвале без вытяжки...
Гулял я как то со своей девушкой. Звонок. Звонит друг, с котрым мы уже давно договаривались съездить в Кунгурскую ледяную пещеру, так как у него там работает отец, и есть возможность сходить там, куда не водят обыычных туристов. Он говорит - его отец работает последнюю неделю - то есть придёться ехать в воскресенье. Соответсвенно, на утренней электричке.
Проснулся в воскреснье в 5 часов, приехал на вокзал - вскоре все собрались. Но, звук из динамико. "Электропоезд до станции Шумково отменяеться". Мда, встали зря....
Потом кто то сказал, что на рельсы упал вертолёт, через некотрое время узнаём, что это оказываеться самолёт, погибло 88 человек... Наверное все уже знают об этой трагедиии.
Так и не получилось съедить - зато хорошо провел время о своей девушкой.
Основные виды твердых полезных ископаемых
http://priroda.perm.ru/mineral/ispmsr/vidytpi/
Калийно-магниевые и каменные соли
Открытыми акционерными обществами "Уралкалий" и "Сильвинит" разрабатывается уникальное, одно из крупнейших в мире Верхнекамское месторождение. Балансовые запасы калийно-магниевых солей промышленных категорий составляют более 15,6 млрд. тонн.
Ежегодная добыча калийно-магниевых солей составляет более 35 млн. тонн, каменной соли – 0,4 млн. тонн. Производятся калийные удобрения, пищевая и техническая соль, сырье для титаномагниевого комбината.
Обеспеченность запасами калийных солей действующих рудников составляет 15-60 лет, с учетом запасов, находящихся в государственном резерве – до 100 лет. Главные усилия сосредоточены на обеспечение безопасности разработки солей. В Кишертском районе разведано Шумковское месторождение каменной соли, которое в настоящее время не разрабатывается.
Месторождения россыпных алмазов на территории Пермской области известны в Александровском и Красновишерском районах. В Горнозаводском и Чердынском районах имеются россыпи с непромышленными содержаниями. Добыча алмазов ведется с
На территории Красновишерского, Александровского, Горнозаводского районов, а так же Чердынского, Краснокамского, Очерского районов и Коми-Пермяцкого округа ряд инвесторов осуществляет поиски и оценку коренных и россыпных месторождений алмазов.
Месторождения россыпей золота с содержанием от 150 до 750 мг/м3 сосредоточены в Горнозаводском и Красновишерском районах. ЗАО «Уралалмаз» владеет лицензией на разработку Верхнее-Велсовского месторождения в Красновишерском районе, ООО «Старатель» добывает золото на россыпном месторождении рек Большая и Малая Шалдинки.
Стронций
В Кишертском районе выявлено и оценено месторождение стронциевых руд со средним содержанием окиси стронция 7,1 % и с предварительными запасами, пригодными для открытой добычи, 15,2 млн. т.
Хромовые руды
Добычу хромовых руд Главного Сарановского месторождения и валунчатых руд производит ОАО "
Карбонатные породы для химической и содовой промышленности
Пермская область располагает значительными запасами карбонатных пород для химической, содовой и металлургической промышленности.
На Костанокском участке Чаньвинского месторождения «АВИСМА» филиал ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» добывает известняки со средним содержанием окиси кальция 98 % для производства содовых продуктов, нейтрализации стоков предприятий Березниковско-Соликамского промышленного узла.
ООО «Пашийский карьер» отрабатывает карбонатные породы Сысоевского месторождения для химической промышленности.
Флюсовые известняки и доломиты добываются ОАО "Чусовской металлургический завод".
Направлением по рациональному использованию запасов на данных предприятиях является производство, дополнительно к основным видам продукции, строительного щебня и сырья для нейтрализации кислых сточных вод.
Ново-Пашийские месторождение известняков и глинистых сланцев для производства цемента разрабатывается ОАО "Горнозаводскцемент".
Облицовочные камни
Камнеобрабатывающее производство возникло на Урале в начале 18 века. На территории области развиты отложения известняков, доломитов, мраморизованных известняков, мраморов и магматических пород, которые могут иметь применение для производства архитектурных и облицовочных материалов. В разработку переданы месторождения мраморизованных известняков – Пихтовское и «Борок».
Полудрагоценные и поделочные камни
Ряд минералов и пород по своей художественной и ювелирной значимости,
Последний фотоотчёт. Как всегда пболее полная версия - у меня Вконтакте.
Старый карьер в п.Сараны
Кеммерерит, разновидность пеннина. Встречаеться только здесь.
Сарановсая шахта
Вид на отвалы нового карьера в п. Сараны
Старый карьер в Саранах
Рудное тело хромитов в старом карьере
Место где были найдены самые первые в России алмазы - посёлок Промысла
Под дождём. Алмазный карьер
Стелла Европа-Азия
Стелла при вьезде в Горнозаводск, с несуществующим в природе кристаллом - а хотели изобразить алмаз
Индустриальный Чусовой. Вид на один из немногих в России металлургических заводов полного цикла
Вид с камня Коронка на долину Сылвы
Камни Ермак и Межевой
Камень Дед, разрезанный Транссибом
Камень Дед
Село Филипповка. Недалеко от Кунгура
На 1961 год в нём проживало около 800 человек, в 80е около 1000. Сейчас - одна семья.
Бывшая школа
В школе
Школьный туалет
Мосты через Косу
В доме ветерана
Вид на посёлок. Видна спутниковая антена непонятного назанчения
Дорога в посёлок
Более полное число фотографий - смотреть у меня на странице вконтакте.
Переправа
"Ворота крепости"
Кухня
Перекаты на Кодзи
Мост через р. Кодзь
р. Кодзь. Пар над водой
Какое же счастье любить, и быть любимым!
Начался новый учебный год, и соответсвенно появилась необходимость ездить регулярно на учёбу, а что бы оптимально пользоваться общественным транспортом, я купил проездной. Да, я уже вроде бы и смирился с его отменой, дмуал будет хоть прибавка к стипендии, буду стараться больше ходить пешком. Ну, раз его оставили - значит будем пользоваться... В первый день сентября кондкуторы, естественно, стали проверять продление студенчского билета. У меня его, конечно не было, но я как-то отмазался, а кого то выгнали...
Все эти события заставили вернуться мои мысли, к моему проекту оплаты проезда. Во первых отменить все билеты, и проездные в том числе, уволить кондукторов. Система оплаты будет производиться так - человек получает карту, и оплачиваает её на опредлённое число километров проезда, при выходе из общественного траснпорта (муниципальный - и автобус, трамвай, троллейбус) данные с карточки считываються, и пройденные километры считываються. Карты выдаються адресно, с возможность льгот, либо покупаються в специальных киосках. Идея выглядет достаточно фантастической, но в принципе технически релизуема. Хотя, возможность реализации этой системыв нашей стране, при существующем строе очень сомнительна, а жаль... так красиво выглядит.
И вообще по моему, приоритет в развитии надо отдавать трамваям строить новые линии, ремонтировать старые, стараться избегать пересечения трамвайных рельс савтомобильной дорогой, если же без этого не обойтись вешать светофор, или даже шлагбаумы.
Наконец-то поменял себе системный блок, котромууже было 5 лет. Красота - может в игрушки поиграю)))
Самое интересное - старый системник разобрал на составляющие, новый собрал - стал переписывать данные - оказалось, что информацию сос воей учётной записи я переписать не могу - так как ограничил общий доступ к паке - никогда не думал, что другая ситсема то же не сможет их открыть. Что же делать? Пришлось собирать старый ситсемный блок, вернее это был уже не сосвсем блок - смотрите на фотографии.
[700x525]
В эти выходные я, с дрзьями ездили в Горнозаводский район. Ездили мы для того, что бы набрать там редких, и не очень минералов, котрые встречаються только там(по крайней мере у нас в России).Выехали мы утром, в субботу и за 3 час на машине, по относительно хорошей дороге добралисб до посёдка Бисер, где и остановились. Поев, поехали в посёлок Сараны, знаменитый своими месторождениями хромита(хромовой руды), и уваровита(разновидность граната, полудрагоценная, или даже драгоценная). Для начала поковырялись в оттвалах действующего карьера - много сланцев, змеевика, хромита. Прпавда уваровита нашли мало, да и что нашли - толко пыль, не видно кристаллов. Отвалы же очень высокие были, далеко с них видно. Следующий пункт - сам поселок Сараны, и шахта(основанная ещё в 19 веке). Посёлок маленький, как и Бисер, то же около 1,5 тысяч проживает, но зато много двухэтажных домов, встречаються и четырёхэтажные, в окна и стеклопакеты есть. Взяв в экскурсоводы местного жителя пошли копошиться в шахтных отвалах - тут то я уже нашёл уваровита побольше, даже кристаллы видны - видимо местные этим брезгуют, и вообще единственные приличные образцы взяли у местного(то, чтио он не сдал - местные жители то же там ковыряються, и сдают хорошие образцы, поэтому нам ничего не всмтретилось) Посел этого поехали на старый карьер, где есть возможность спуститься вниз, посмотрели хромитовую жилу, озеро зелёного цвета, ничего не нашли и поехали обратно. Вечером и утром следующего дня искали в окрестностях Бисера горный хрусталь - нашли только преимущественно плохие образцы - маленькие щётки, непрозрачные, ордну нормальную друзу только. Так же на следующий день ездили в посёлок Промысла (раньше назывался - село Золотые промысла) - место, где были найдены самые первые в России алмазы. Поывали на старых алмазных карьрах, искали мы там правда горный хрусталь, ничего особо не нашли, поехали на новый карьер, котрого недавно начали разрабатывать для нужд железной дороги - вот там то я наконец нашёл себе нормальный образец горного хрусталя! Его там достаточно много - знали бы туда бы с с амого начала надо было ехать. На карьере попали в достаточно сиьный дождь. Вот и поездке конец, собрались и поехали обратно.
С желанием ещё раз туда вернуться...
[700x525]