Будапештский метрополитен – главный вид общественного транспорта в Будапеште. Это первое в мире метро, которое сразу начало работать на электрической тяге. А также самый старый метрополитен на материковой Европе, дата открытия метро: 3 мая 1896 года.

Вход в метро бывает скромным и узким.


Весь общественный транспорт Будапешта (включая метро) оплачивается одним и тем же билетом, стоимость проезда везде одинаковая.

Билет нужно компостировать, причём на нём выбивается дата и время. Так что махинации с оплатой проезда исключены.
Расскажу вам, какой транспорт есть в Будапеште. В первой части будет про автобус.
Всего в городе имеется более 200 автобусных маршрутов, 16 троллейбусных и 30 трамвайных. Общественный транспорт пунктуальный, он работает с 4:30 до 23:00. Расписание находится на каждой остановке.
Полюбуемся архитектурой Будапешта.
Для этого будем ехать на автобусе и смотреть всё, что попадётся.
[показать]
[700x525]
Она ехала на переднем сиденье машины….в тишине говорило радио….
Радио-ведущий вещал…. Музыка звучала…. Машина остановилась на АЗС….
И радио-ведущий сказал, что одинокая девушка передает привет всем одиноким людям нашего города…….
Машина полетела дальше в даль…. По ночной дороге…. Мелькающие встречные машины ослепляют глаза…. Но в голове все продолжают звучать слова из радио…. А ведь действительно! Одинокими люди могут быть даже в окружении миллиона людей….
Как же это странно, дико!
Как люди до такого докатились? Быть в кругу людей одинокими… человек сидит в своей квартире один и возможно плачет от своего одиночества…. а рядом в соседней квартире, возможно, веселится целая семья…. Или такой же человек одинокий сидит и скучает….
Возможно, плачет…. И ведь никто не узнает…. Возможно, даже этот человек успешен в своей профессии…. Возможно, что то не сложилось в жизни…. Возможно, отношения не сложились…. Возможно, автокатастрофа забрала всех родных….. возможно все… возможно….. возможно…..
Сидела и думала над этим всем в своей машине женщина …..
одна но не одинока… одинока но не одна…….
[600x405]
[690x460]![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() |