Помнится это был 2008год конец января. Я ехал в метро. Вспоминал все наши массовые акции(флеш мобы и прочие), и в очередной раз задался вопросом, - "А зачем мы все это делаем?", "У нас есть огромные ресурсы, мы проводим тысячные акции, но зачем?"
В этот момент мне захотелось, сделать что-то полезное.
Меня воспитывали так, что надо уважать старших, и день победы в моем сознании всегда значился важным событием. В мгновение, в голове возник образ слово "СПАСИБО", и я подумал как было бы здорово на 9 мая провести такую акцию, где молодежь выстроиться в "живое" слово "СПАСИБО" . Да, я сразу понимал на сколько это сложно, что всегда найдутся те кто не поймут суть идеи, те кто будет против.
Я был и остаюсь уверен, что кроме материальной помощи так же существует моральная поддержка. Каждый из нас знает порой моральная поддержка намного ценнее любых денег. Сразу представил глаза и улыбки Ветеранов ВОВ, на сколько им будет приятно, что молодежь вместо того, чтоб пойти пить в свой выходной (9 мая), или устраивать очередные гулянки, проведут такую грандиозную акцию.
Было проделано много работы, и все получилось. Возможно вы уже видели кадры с прошлогодней акции, или смотрели нас по телеканалу Россия.
Вчера я собрал лучшие моменты, которые были сняты на мобильные телефоны и фотоаппараты участников акции. И вот, что получилось.
Мы планируем сделать эту акцию ежегодной традицией. Запись на участие в этом году проводится по icq
- С
[показать] 436-303-002 - П [показать] 493-599-416
- А [показать] 401-790-852
- С [показать] 472-099-884
- И [показать] 410-530-991
- Б [показать] 485-808-390
- О [показать] 371-160-165
Нам очень нужна помощь, если вы разделяете наши взгляды, свяжитесь с нами мы будем рады вашей помощи!
Самое ценное, что эта акции первая действительно народная, организуется силами добровольцев.Каждый участвует по собственному желанию, идеологическим убеждениям и от чистого сердца.
ссылки
- Главная страница акции.
- Организационный блог каждый желающий может лично контролировать за ходом развития акции
- Мы ВКонтакте нас 6800+(на данный момент)
- В твиттере са
Ребята, хочу вам сказать, что я очень забочусь о красоте своего жилья – но качество потолка оставляет желать лучшего…и вот я хочн сделать необычный дизайн, изменить цвет потолков - ведь обычно потолки у меня всегда белые.... и вот тут буду применять технологию 21 века: натяжные потолки. Компания ООО "СтройПрестиж" предлагает различные натяжные потолки в петербурге, я бы хотела лаковые, а вот моей сестре по душе чего-то матовые =) В доме становится красиво и уютно с натяжными потолками!!! Кому интересно, можете узнать стоимость натяжных потолков в спб.
Хочу сразу обозначить, это конечно личный выбор каждого, я лишь пишу свое видение.
В связи с волной новых пользователей твиттера, решил написать этот пост.
Твиттер - это микроблоггинг, все сообщения ограничены 140 символами.
Так в чем же его прелесть, и что туда стоит писать?
Условно говоря, есть два варианта:
- Лытдыбр, или я его буду для твиттера называть "лакакоп" (буквы в обратном порядке лучше не читать)
- Полезные твитты.
Многие пользователи жж, придя в твитер, первым делом зафоловят(зафрендят) 100-300 человек.
И начинают рассказывать про то, как они прожёвывают второй пряник.
Потом почему-то некоторые обижаются, мол их в ответ не фоловят, и почему то старенькое поколение твиттер пользователей не всегда рада новым жжстам..
Что касается второго типа постов в твиттере, сюда я отношу записи со ссылками на полезные материалы в сети.
У каждого свои интересы, своя тема. Если вы программист, наверняка вашим друзьям программистам будет интереснее узнать,
что вы сейчас читаете или полезные новости, на которые вы наткнулись в сети, чем очередной раз лакакоп.
Я в своем твиттере, всегда выкладываю полезные ссылки на web-сервисы, на статьи про маркетинг или любые его проявления.
И мне самому интересно следовать за такими же твиттерами, получается что образуется своя тусовка людей по теме.
[показать]Инструкция по регистрации
[показать]Follow
[показать]Если вы уже пользуетесь или планируете пользоваться твиттером, установите себе twitterfox
Полезные ссылки по теме.
Статья Марии Подоляк "Используем Твиттер для продвижения (pdf, 324 KB))
http://www.rutwitter.com/ - блог о твиттере
http://twitterfox.net/ - имхо лучший пагин для твиттера (firefox)
http://www.instantshift.com/2009/01/18/125-incredible-twitter-themes/ - 125+ тем для фона твиттера
http://www.twiru.com/ - блог о твиттере
зы. буду рад в комментариях видеть ссылки на полезные статьи или блоги о твиттере, или ссылки на ваш аккунт.
[показать]В США любят большие машины, в России любят большие машины. В США сделали новую Honda, в России ей предсказывают успех. Еще в январе 2008 года на Детройтском автосалоне японцы представили второе поколение своего самого большого внедорожника – Pilot. А в начале июля объявили цены в рублях, и нам остается только ждать, когда стартуют официальные российские продажи.
Несмотря на авиационное название, впечатления от полета должны быть сформированы не адреналином, а комфортом. Honda Pilot – это аэробус на четырех колесах. Новая модель поражает не только своими габаритами, но и внутренним пространством салона, где свободно могут разместиться восемь взрослых человек. По крайней мере, так заявляют производители…
Двигатель внедорожника – это доработанный бензиновый V6 3,5 литра мощностью 257 л.с. но главная его особенность – не в том, какую динамику он придает машине, а в том какие возможности оптимизации усилий и расхода топлива имеет. Система Variable Cylinder Management позволяет отключать 2 или 3 цилиндра, если в них нет прямой необходимости. Сразу видно, что даже широкую душу американцев, которую никогда не волновал расход топлива, прижимает мировой бензиновый кризис.
Дизайн автомобиля также не имеет ничего общего с авиацией, хотя производители заявляют, что угловатая внешность способствует аэродинамике. Неизвестно как там с обтекаемостью, но то, что этот «кирпич» от Honda полетит в огород Toyota LC 200 – очевидно.
Хотя Pilot – фактически детище американского автопрома, знакомый каждому русскому человеку шильдик «H» - лучшая гарантия японского авторитета. Габариты автомобилей практически идентичны, двигатели так же сопоставимы, так что главное соперничество будет в иной области. Единственное в чем проигрывает Pilot – это внедорожные качества – у кроссовера передний привод и автоматически подключаемый задний. Зато плюсом Honda Pilot является его цена: от 1 400 000 руб. до 1 510 000 руб. – почти в полтора раза дешевле оппонента, и экономичность двигателя. Но за LC 200 – нерушимый авторитет «крутого крузака». Сражение начнется осенью, вот тогда и посмотрим, сменились ли приоритеты наших элит.
Источник: http://www.womencar.ru/
[290x250]Какая девушка откажется от букета цветов ко Дню рождения?.. А если это будет не просто купленный в ближайшем цветочном киоске букетик, а доставленный вам лично в руки огромный стильно оформленный букет с запиской от таинственного незнакомца?.. Представили?..
Кавалер, решившийся сделать такой подарок, имеет все шансы на успех :)
А помочь в этом может FLORIO FASHION - служба доставки цветов, благодаря которой девушка наверняка останется довольна таким необычным способом преподнесения цветов!
Заказать букет, а также оформить курьерскую доставку по любому адресу в Москве, Санкт-Петербурге и в других городах России, можно на сайте http://www.florio-fashion.com/, а также по телефону в любое время дня и ночи - служба работает круглосуточно :)
Букеты из цветов, выращиваемых в оранжереях Голландии, составляют профессиональные флористы из самых свежих цветов высочайшего качества, привезенных лишь накануне указанной даты доставки.
Будьте счастливы – и не забывайте радовать друг друга цветами!
Katy Perry
Hot N Cold
[Verse 1]
You change your mind
Like a girl changes clothes
Yeah you P.M.S
Like a bitch (chick)
I would know
And you over think
Always speak cryptically
I should know
That you're no good for me
[Chorus]
Cause you're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
You're wrong when it's right
It's black and it's white
We fight we break up
We kiss we make up
You, you don't really wanna stay no
You, but you don't really wanna go o
You're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
[Verse 2]
We used to be
Just like twins
So in sync
The same energy
Now's a dead battery
Used to laugh
About nothing
Now you're plain boring
I should know
That you're not gonna change
[Chorus]
Cause you're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
You're wrong when it's right
It's black and it's white
We fight we break up
We kiss we make up
You, you don't really wanna stay no
You, but you don't really wanna go o
You're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
[Bridge]
Someone call the doctor
Got a case of love bipolar
Stuck on a roller coaster
And I can't get off this ride...
You change your mind
Like a girl changes clothes
[Chorus]
Cause you're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
You're wrong when it's right
It's black and it's white
We fight we break up
We kiss we make up
You're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
You're wrong when it's right
It's black and it's white
We fight we break up
We kiss we make up
You, you don't really wanna stay no
You, but you don't really wanna go o
You're hot then you're cold
You're yes then you're no
You're in then you're out
You're up then you're down
перевод песни Hot N Cold ( Katy Perry )
То горячий, то холодный
[1-ый куплет:]
Ты такой же непостоянный в своих решениях,
Как девушка, меняющая наряды.
Да, у тебя ПМС,
Как у девчонок,
Сдаётся мне…
Ты слишком много думаешь
И загадочно говоришь.
Пожалуй,
Ты мне не подходишь…
[Припев:]
Потому что ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
Ты ошибаешься, когда всё хорошо,
На смену чёрной полосе приходит белая:
Мы ссоримся и расстаёмся,
А затем целуемся и миримся…
На самом деле ты не хочешь остаться,
Но и не хочешь уйти.
Ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
[2-ой куплет:]
Раньше мы были
Совсем как близнецы,
Мы всё делали синхронно,
С той же энергией –
Но теперь батарея разряжена.
Раньше мы смеялись
Ни о чём,
А теперь с тобой жутко скучно.
Наверное,
Ты таким и останешься…
[Припев:]
Потому что ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
Ты ошибаешься, когда всё хорошо,
На смену чёрной полосе приходит белая:
Мы ссоримся и расстаёмся,
А затем целуемся и миримся…
На самом деле ты не хочешь остаться,
Но и не хочешь уйти.
Ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
[Переход:]
Кто-нибудь, позовите врача,
Это случай биполярной любви,
Я застряла на американских горках
И не могу слезть с этого аттракциона…
Ты такой же непостоянный в своих решениях,
Как девушка, меняющая наряды.
[Припев:]
Потому что ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
Ты ошибаешься, когда всё хорошо,
На смену чёрной полосе приходит белая:
Мы ссоримся и расстаёмся,
А затем целуемся и миримся…
ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
Ты ошибаешься, когда всё хорошо,
На смену чёрной полосе приходит белая:
Мы ссоримся и расстаёмся,
А затем целуемся и миримся…
На самом деле ты не хочешь остаться,
Но и не хочешь уйти.
Ты то горячий, то холодный,
То соглашаешься, то споришь,
То в теме, то где-то витаешь,
То весёлый, то подавленный.
[699x466]
Kiyora – не воробей
При самом беглом взгляде на фотографии концепта Mazda Kiyora, отснятые на Парижском автосалоне, в левом полушарии возникла бессознательная ассоциация с воробьем – настолько новая Mazda показалась схожей с привычной городской птицей.
И единственная проблема заключалась в том, что «воробей» - слово мужского рода, в то время как все «Мазды», за исключением, пожалуй, «Казамая», мы привыкли воспринимать в роде женском. Правое полушарие устроило настоящий «мозговой штурм» в попытках решить эту дилемму и найти другую подходящую птицу. На ум, к примеру, пришла синичка. Но эта малышка всегда тянется к природе – в леса и лесопарки. И только воробей купается себе в луже или даже в песке прямо перед подъездом и, знай себе, чирикает, счастливый и довольный. В любую погоду. Даже зимой никуда не улетает, чувствуя себя вполне уютно в огромном и совершенно холодном мегаполисе. Ладно, согласился я, в конце концов, пусть будет воробьихой. И ошибся. Правда, всего лишь насчет воробья, но отнюдь не по поводу мегаполиса, лужи и большого оптимизма Mazda Kiyora, точнее, ее будущих владельцев. Дальше по порядку.
Вчера вечером ходил в РГГУ на мастер класс, который вел креативный директор РА "Аффект" Илья Корнеев. Я расстроен, встревожен и даже озабочен.
Во-первых, потому что я давно хотел познакомиться с Ильей его агентством, и считал, что они наиболее адекватные по отрасли вирусного маркетинга в рунете. Во-вторых, я убежден в рунете нет организаций, которая действительно способно гарантированно создавать вирусный контент.
Далее про вирусы и с чем их едят, и почему я бы не стал платить российским РА за вирусным маркетингом.
Мастер-класс скорее был не про вирусность, а про креатив.
*буду говорить не о маркетинге, а о самом понимании вирусности (способность контента к само распространению)
Между креативностью и вирусностью, нельзя поставить знак равенство.
Существует множество креативных вещей, но они не распространяются самостоятельно, они могут понравиться, но мы не всегда захотим его показать или рассказать о нем друзьям.
Так же, не все вирусное креативно. Например порно с Перис Хилтом, креатив отсутствует, а контент распространялся самостоятельно. Да еще с таких успехом, что любой Девид Блейн позавидует. Или Антон
Уральский, где креатив? банально, жизненно, дико и стало отлично распространяться.
Поэтому я и расстроен, что по сути РА позиционирующее себя как лидер отрасли не может отвечать за вирусный эффект. Они как и все гарантируют кол-во просмотров. А ведь просмотры не сложным образом накручиваются, тем более за деньги.
Вирусный эффект - это индекс, отображающий разницу между посевом и конечным результатом просмотров\переходов.
[414x219]
(скрин шот роста просмотров одно из моих роликов, который я просто залил на видео хостинг)
Например если вы разместили видео ролик или картинку где её автоматически просматрели 1000 человек (например тематическое сообщество), то вирусный эффект - это сколько людей из них процитировали, скинули друзьям, разместили в блоге. Можно назвать его "индекс цитирования". А ведь создать креативный ролик(что тоже сложно), и разместить на площадках где его просмотрит 100 тысяч, это не вирусный маркетинг.
Я искренне верю, что успешным будет то агентство или команда, которая сможет прогнозировать и рассчитывать индекс цитирования (вирусный эффект)
Вывод: креативность, может быть составляющей вирусности. Но не является гарантией или обязательной его составляющей. Это лишь фактор, который увеличивает шанс сделать контент вирусным.
И я задался вопросом какие существует факторы делающие контент вирусом?
зы. прежде чем внедрять в вирус маркетинг, надо понять что есть вирус.
Сей рулет я готовила на собственный День Варенья. Готовится очень легко. А стол к празднику украшает знатно. Да и съедается моментально. :)
[700x410]
Для приготовления потребуется:
Армянский лаваш - 1 штука;
Форель соленая (или любая другая красная рыба) - 150 г;
Мягкий сыр - 100 г;
Сметана - 50 г;
Лимон - 1/4 шт.;
Укроп.
Но так как лавашей в упаковке обычно два, лучше делать сразу два рулета. Соответственно тогда все пропорции нужно будет увеличить в два раза.
Это цитата сообщения Sunny_Ray Оригинальное сообщение
Такая разная любовь - вот у кого людям поучиться нужно!
Цитата Светлова Ольга
---
Французский автомобилестроительный концерн PSA Peugeot Citroen планирует сократить 2700 рабочих мест с целью уменьшения издержек. Сокращение затронет конвейерных рабочих, менеджеров, а также офисных сотрудников. По словам представителей компании, если не будет принято никаких мер, под угрозой окажется будущее компании и всех ее 200 000 сотрудников.
|
Условия увольнения сотрудников будут рассмотрены руководством PSA Peugeot Citroen 2 декабря в рамках проекта "реорганизации рабочих мест и круга обязанностей", говорится в сообщении компании. Как утверждает руководство автоконцерна, сотрудники будут уходить "по собственному желанию", а проект по реорганизации будет способствовать скорейшему увольнению работников, которые в любом случае покинули бы предприятие в ближайшем будущем из-за пенсионного возраста, для создания собственного бизнеса или повышения профессиональной квалификации.
Слово — золото! Блогун (инструмент для монетизации блогов) меняет свой логотип.
Узнай подробности на blog.
Продолжаем тему зимних шин
---
Michelin X-Ice North
В этом году шипованные шины Michelin X-Ice North закрепили прошлогодний успех.
Они обладают прекрасными сцепными свойствами и на льду, и на снегу. Примечательно, что отменные результаты эти покрышки демонстрируют с традиционными шипами, а не с «квадратными» или «бриллиантовыми», которыми козыряют основные конкуренты.
Шины Michelin положительно влияют и на управляемость: отличный баланс сноса и заноса, возможность уверенно прогнозировать начало скольжений позволяют проходить повороты быстро и по правильной траектории. Правда, в случае ошибок на резкие движения рулем автомобиль реагирует не всегда точно.
Но на асфальте шины сдают свои позиции: мягкий протектор с глубокими канавками растягивает время реакций при выполнении «переставки» и увеличивает тормозной путь. Ездить на таких по снегу и льду — одно удовольствие, но на асфальте стоит быть поосторожнее.
| Размерность | 205/55 R16 |
| Индекс скорости | Q (160 км/ч) |
| Индекс грузоподъемности | 91 (615 кг) |
| Глубина рисунка протектора | 9,4 мм |
| Твердость резины по Шору | 52 ед. |
| Высота рабочей части шипов | 1,20—1,44 мм |
| Производитель | Испания |
| + | сцепные свойства на льду и на снегу | – | управляемость на сухом асфальте |
| управляемость на льду и на снегу | |||
| Общая оценка: 8,9 балла | |||
Nokian Hakkapeliitta 5
За новинками фирмы Nokian Tyres пристально следят не только покупатели, но и конкуренты — они нередко используют зимние шины Nokian как эталон при создании своих моделей. В этом году появился новый эталон — Nokian Hakkapeliitta 5. Если раньше, на шинах Hakkapeliitta 4, квадратным было только сечение твердосплавной вставки шипа, то теперь квадратным стал и корпус — такой шип лучше сохраняет ориентацию. А чтобы шипы не подламывались при торможении, в протекторе появились специальные приливы — они выполняют роль подпорок. Новые технологии работают: на счету шин Hakkapeliitta 5 — минимальный тормозной путь, лучшее время разгона и лучший результат на трассе управляемости. Причем как на льду, так и на снегу. Плюс высшие баллы за надежность управления. Идеальные зимние шины? Тогда почему не первые?
Одержать победу помешали низкие сцепные свойства на асфальте и шум при качении: шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые шумные в нашем тесте.
| Размерность | 205/55 R16 |
| Индекс скорости | T (190 км/ч) |
| Индекс грузоподъемности | 94 (670 кг) |
| Глубина рисунка протектора | 9,6 мм |
| Твердость резины по Шору | 52 ед. |
| Высота рабочей части шипов | 1,20—1,45 мм |
| Производитель |
Не секрет, что покупателю все труднее ориентироваться в ассортименте зимних шин. Если раньше маркировка M+S (mud+snow, грязь+снег) однозначно свидетельствовала, что это шины для зимней эксплуатации, то сегодня подобная маркировка порой мало что значит. Так, на многих откровенно летних шинах для американского рынка стоит клеймо M+S, корейские, а теперь и китайские покрышки зачастую совсем необоснованно носят такую же маркировку. Так что к тому, что написано на боковинах, нужно относиться настороженно. В любом случае лучше присмотреться к протектору: все современные зимние шины — не важно, с шипами они или без — имеют множество тоненьких прорезей-ламелей. На шинах попроще прорези прямые, а ведущие компании придают им волнистую или «ломаную» форму.
Пока мое теска, Дуров тестирует.
Я буду анонсировать
Новый сервис вконтакте называется "Объявление"
посмотреть можно тут http://vkontakte.ru/market.php
Все просто, вы можете добавить свои объявление не темы продам, куплю и тд.
А вот как это выглядит.
[631x549]
Павел простите, что немного вас обогнал.
Новости от японских автопроизводителей
Японский автоконцерн Nissan в результате снижения спроса на новые автомобили принял решение на две недели приостановить производство автомобилей Micra и Note на своем заводе в Сандерленде (Великобритания), сообщает сайт ведущего отраслевого издания страны Autocar.co.uk со ссылкой на неназванного представителя компании.
"Такое решение принято в целях предотвращения скопления автомобилей на складах",- отмечает издание.
Кроме того, Nissan намерен до конца года ввести несколько дополнительных выходных и уволить временных рабочих.
В то же время, компания не будет приостанавливать производство кроссовера Qashqai, который пользуется большой популярностью в России. В РФ очередь на Qashqai составляет 12 месяцев, именно поэтому объемы его производство Сандерленде остаются без изменений, сообщает Autocar.co.uk.
Ранее, о временной приостановке производства автомобилей на неделю в Великобритании заявил концерн Jaguar.
По итогам сентября продажи автомобилей в Великобритании упали на 21,2% - до 330,3 тысяч штук.
Nissan - второй по величине автопроизводитель в Японии после Toyota, входит с состав альянса Renault-Nissan. В сентябре продажи автомобилей Nissan в Европейском Союзе снизились на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 32,7 тысячи штук.
Давно думала опубликовать подобный материал, т.к. у многих знакомых вопросы по поводу маркировки автошин - одни из наиболее частых. Очень кстати попала на сайт www.diy.ru, посвященный ремонту и строительству собственными руками. Очень актуально в свете удорожания услуг подобного рода! И самое главное, что на сайте не забыли и об автолюбителях, посвятив решению их проблем целый раздел "Авто". Итак...
Обозначение и маркировка шин, выпускаемых в Европе, соответствует Евростандарту, а в США - требованиями Транспортного управления этой страны.
[340x230]
Следует отметить, что обозначения и маркировка отечественных и импортных шин по отдельным позициям совпадают, хотя среди них имеются характерные различия. Прежде всего рассмотрим маркировки шин, действующих в Европе:
1 - Пример: 185/65 R15 87Т - размер шины и ее техническая характеристика:
185 - ширина профиля шины в мм.;
65 - отношение высоты профиля к ее ширине, выраженное в процентах;
R - радиальная конструкция шины;
15 - посадочный диаметр обода в дюймах;
87 - индекс грузоподъемности.
Ряд зарубежных фирм указывают максимальную нагрузку (MAX LOAD) в кг и английских фунтах; Т - индекс максимальной скорости, на которую расчитана шина
- надпись "Radial" - указывает на радиальную конструкцию шины;
- "Tubeless" - маркировка безкамерной шины. Камерная шина обозначается "TUBE TYPE";
- "M+S" (Mud+Snow -грязь+снег) - тип рисунка протектора. Маркировка обозначает, что шина предназначена для эксплуатации в зимний период года и по грязи.
- цифры 376 - дата выпуска шины: изготовлена на 37-й недели 1996 года
- знак Е одним цифровым индексом (на других шинах может быть двухцифровой индекс) указывает, что шина проверена на соответствие европейскому стандарту безопасности - Правилу N 30 Европейской экономической комиссии ООН. Индекс «в кружке» - условный номер страны, где назначенная правительством комиссия провела проверку. Например, Е - проверено в Швеции. Пятизначный (может быть и шестизначный) индекс, нанесенный рядом с кружком, означает номер сертификата, свидетельствующий о положительных результатах проверки, и выданного страной, осуществлявшей проверку;
- страна, в которой находится предприятие-изготовитель шин (Made in Germany -сделано в Германии, Made in Europe - сделано в Европе и т.д.);
Дополнительные маркировки, действующие в США:
- DOT - знак, который означает, что шина отвечает нормативным требованиям Транспортного управления США;
- DM AB CD EFG - код, означающий место изготовления, размер и тип шины;
- максимально допустимые в США нагрузка и внутреннее давление воздуха в шине: max Load 545kg (1202 lbs) - 545кг (1202 фунта), max Pressure 300 кПа (44psi) - 3,0 кгс/см2 (44 фунта на квадратный дюйм);
- Plies Tread area:1 Rayon + 2 Steel + 1 Nylon Sidewall: 1 Rayon - особенности конструкции шины: в брекере один слой вискозного корда; два слоя стального и один слой нейлонового корда; в боковине один слой вискозного корда;
- TWI (Tread Wear Indiration) -указатели индикаторов износа (минимально допустимая глубина) рисунка протектора шины. Указатели располагаются равномерно в шести- восьми местах по окружности. Маркировка TWI может быть со стрелкой. Индикатор износа иногда изображается одной стрелкой. Индикатор выполняется в виде выступа высотой 1.6 мм (для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (рис. 2);
- Treadwear 180 - относительная износоустойчивость рисунка протектора. Отвечает специальным стандартным тестам США;
- Traction A - оценка влажностных условий А, В или С ( специальный тест США);
- Temperatyre B - температурная устойчивость на больших скоростях движения А, В или С (специальный тест США);
- Safetywarning - требование техники безопасности при монтаже шины и при использовании шины.
На некоторых моделях шин нового поколения для легковых автомобилей введена дополнительная маркировка. На боковине зимних шин WSP, W160P, W180P, W190P и W210P фирмы "Pirelli" ставится стрелка,
[200x247]Джен Кинг в своей книге "Женские штучки, или Веселая правда о слабом поле" взялась за нелегкий труд: объяснить удивительные особенности женского поведения. Она собрала и описала множество "штучек", свойственных женскому характеру, и попыталась разобраться в их причинах. Всю вину за поступки и устремления женщин автор возлагает на уникальное и непревзойденное по сложности строение женского организма, его гормональный статус и ДНК.
Читая книгу, многие женщины будут со смехом восклицать: "Боже мой! Это про меня!", а мужчины смогут наконец-то понять некоторые поступки женщин, ранее приводившие их в полное недоумение.
Мода
Профилактика стройных ножек
Сон - загадочное и не изученное явление
Автосервис Toyota и Lexus «Japancars» работает с 1999 года. Основные направления деятельности компании - это продажа запасных частей, техническое обслуживание и ремонт для Toyota/Lexus.
В «Japancars» вы получите полный спектр услуг по ремонту вашего автомобиля: кузовной ремонт лексус и тойота, покраска автомобиля, ремонт двигателей, ремонт автоматических коробок передач (ремонт АКПП), а также ремонт КПП.
В нашем распоряжении находится новейшее оборудование, техническая документация и программное обеспечение, с помощью которого мы имеем возможность произвести ремонт любой сложности.
Персонал нашей компании обладает обширными знаниями и многолетним опытом ремонта японских автомобилей, в том числе обслуживания Toyota и Lexus.
Мы уверены, что посетив любой из наших технических центров, вы будете удовлетворены профессионализмом и отношением персонала, а так же качеством произведенных работ.
[400x211]О чем вы думаете, когда слышите где-то в разговоре или по ТВ слово "Лада"?
Лада (милая, жена) — женское славянское имя. Происходит от имени славянской богини красоты и любви Лады.
Наверное, авторы моделей автомобилей ВАЗ вкладывали именно такой смысл в название своего детища.
Сейчас вазовцы выпускают в основном две группы автомобилей ВАЗ под названиями Лада Калина и Лада Приора.
Лада Калина (ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119) – автомобиль класса B. При изготовлении моделей этого семейства на заводе АВТОВАЗ использовались передовые технологии, созданные в соответствии с последними тенденциями в мировом автостроении. Будучи чуть короче машин семейств ВАЗ Самара и ВАЗ 110, ВАЗ Калина по своим эргономическим свойствам превосходит их.
Лада Приора (ВАЗ 2170, ВАЗ 2172) – один из самых комфортабельных российских автомобилей. Основная причина популярности ВАЗ Приора – современный дизайн, оригинальный интерьер и большой спектр дополнительного оборудования, которые обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности.