[показать]
В России с 1 июля 2008 года вступают в силу новые положения кодекса об административных правонарушениях, а также изменения правил дорожного движения (ПДД). По этому поводу в ГИБДД дали разъяснения, которые должны помочь автолюбителям избежать неприятностей на дороге, пишет "Российская газета".
Согласно новому административному кодексу, на дорогах начнут действовать приборы фото- и видеофиксации нарушений. На основе показаний автоматической системы владельцам транспортных средств будут отправляться штрафы.
При этом законодатели серьезно поправили статью о презумпции невиновности. Теперь, если автомобилем управлял кто-то по доверенности, а не хозяин авто, именно хозяину, получившему по почте квитанцию о штрафе, придется доказывать, что не он управлял машиной в момент нарушения правил.
По случаям, в которых законом предусмотрена "вилка" в штрафах (например, штраф или лишение права управления), за нарушение, зафиксированное автоматической системой, будет назначаться минимальное наказание. Например, за превышение скорости до 60 км/час - штраф 1000 рублей. За превышение более 60 км/час - 2000 рублей. Проезд на запрещающий сигнал светофора на железнодорожном переезде обойдется в 500 рублей.
Однако если нарушение зафиксировал лично инспектор, проблему минимума или максимума он решает сам. И вполне возможно, нарушителю придется расстаться с правами. Необходимо отметить, что лишать прав автоматика не будет – подобные решения будут приниматься исключительно людьми.
По новому кодексу инспектор сможет проверять водителя на алкоголь прямо на дороге при помощи прибора, известного в народе как "алкотестер". А чтобы четко обозначить, кого считать пьяным, введена норма 0,3 промилле.
С 1 июля при отсутствии страховки по ОСАГО водителю грозит запрет на эксплуатацию со снятием номеров. При этом надо помнить, что как только истекает срок действия полиса, автомобиль сразу попадает в разряд не застрахованных. Лишиться номерных знаков также могут владельцы автомобилей, у которых превышен выброс загрязняющих веществ или уровень шума.
Чуть легче станет любителям припарковать машину в неположенном месте. С нового полугодия эвакуация автомобиля на спецстоянку и хранение первые сутки будут бесплатными.
Также среди новшеств административного кодекса значится положение, согласно которому при запрете на эксплуатацию автомобиля, когда инспектор снимает регистрационные знаки, водителю позволено продолжать движение к месту устранения причины такого запрета без номеров в течение суток.
Это все новации кодекса об административных правонарушениях, вступающих в силу. Но с 1 июля изменения произойдут и в ПДД. Например, детей будет запрещено перевозить в кузове грузовых автомобилей, хотя сейчас это допускается при условии соответствующего оборудования кузова.
Уйдет из правил и ранее необходимое для грузовых автомобилей и автобусов требование дублировать крупными символами регистрационный номер на задней части автомобиля или прицепа. Дело в том, что приборам фото- и видеофиксации для того, чтобы запомнить нарушителя, достаточно и основного номера.
Остается добавить, что если штраф выписан при помощи новой автоматической системы фото- и видеонаблюдения, отсчет срока начинается с момента получения квитанции по почте. После этого у автовладельца есть 10 дней на обжалование постановления и тридцать дней на уплату штрафа.
взято с http://top.rbc.ru/
[640x431]25 мая 2005 года Московский метрополитен оказался частично обесточен из‑за аварии на одной из столичных энергостанций. В течение нескольких часов не функционировали (или же функционировали частично) Калужско‑Рижская, Люблинская и Серпуховская линии. Также было временно прекращено движение составов по железнодорожной магистрали, соединяющей Павелецкий вокзал и аэропорт "Домодедово". Пассажиры метрополитена были эвакуированы.
6 октября 2005 года на Сокольнической линии из‑за резкого падения напряжения между станциями "Лубянка" и "Чистые пруды" было временно остановлено движение поездов.
10 января 2006 года в связи с техническими неисправностями было частично остановлено движение поездов на Замоскворецкой ветке московского метро. Пресс‑служба метро объяснила возникшие проблемы поломкой светофора в тоннеле в сторону центра от "Красногвардейской".
19 марта 2006 года в столичном метро на перегоне между "Войковской" и "Соколом" в ходе работ по установлению над тоннелем рекламной конструкции сквозь перекрытия, пробив свод тоннеля, упала свая. Удар пришелся в правую часть первого вагона, потом свая пробила и третий вагон. К счастью, никто из пассажиров этого поезда не пострадал. Пассажиров метро эвакуировали организованно. Медицинская помощь никому не понадобилась, зато психологическая ‑ многим. К дежурившим здесь врачам "скорой помощи" обратились около 10 человек.
14 сентября 2006 года на перегоне "Деловой центр" ‑ "Киевская" Филевской линии состав "Русич" не смог после переключения светофора на разрешающий сигнал тронуться под горку и после нескольких неудачных попыток был вынужден вернуться на станцию "Деловой центр" в неправильном направлении и встать на первом пути станции "Международной", что вызвало гигантскую пробку из поездов на основной линии. Поезда ехали один перегон по 30‑40 минут.
3 октября 2006 года движение поездов на участке Филевской линии Московского метрополитена от станции "Киевская" до станции "Багратионовская" было приостановлено из‑за падения дерева на открытый участок Филевской линии между станциями "Багратионовская" и "Фили".
15 января 2007 года в переходе между станциями московского метро "Павелецкая‑кольцевая" и "Павелецкая‑радиальная" произошло возгорание и задымление. Возгорание возникло в осветительной нише. Загорелись пылевые отложения и после этого возникло задымление. Общая площадь загорания составила 4 кв. метра. Из‑за ЧП поезда следовали через "Павелецкую" Кольцевой линии без остановки.
25 сентября 2007 года в Московском метро задымился один из поездов. Инцидент возник, когда один из поездов подходил к станции метро "Пролетарская" Таганско‑Краснопресненской линии. В одном из вагонов поезда пассажиры почувствовали сильный запах гари и связались с машинистом по рации. Тот в свою очередь сообщил о странном запахе диспетчеру, который велел ему доехать до станции и высадить пассажиров. Через несколько минут все пассажиры были высажены на платформу станции "Пролетарская", а поезд отправился в Депо для выяснения обстоятельств случившегося.
14 ноября 2007 года в московском метрополитене произошла авария - между станциями "Тургеневская" и "Китай‑город" лопнул рельс.
4 декабря 2007 года вечером в перегоне между станциями "Новокузнецкая" и "Театральная" в московском метрополитене произошло задымление. Прибывшие пожарные ликвидировали задымление, которое возникло на одном из кабелей. Эвакуация пассажиров не проводилась.
16 января 2008 года на станции "Орехово" Замоскворецкой линии у прибывшего поезда заклинило тормозные колодки. Через некоторое время поезд отогнали в депо. На станциях Замоскворецкой линии скопилось значительно количество пассажиров.
20 марта 2008 года на станции метро "Тургеневская" по направлению к станции "Медведково" сломался поезд. Из‑за технической неисправности состава на станциях