[200x334]
Как можно узнать из краткой аннотации, «эта книга предлагает вам отправиться в путешествие по Петербургу на самом доступном и демократичном транспорте — на метро». В то же время на первых страницах издания читателя ждёт совершенно обратное утверждение: «не сочтите эту книгу путеводителем, приглашающим к знакомству с Санкт-Петербургом, путешествуя на метро, хотя возможно, кто-то из смелых и решиться на подобное».

Наверное, таким способом издатели хотели подчеркнуть своеобразие книги Е. В. Первушиной. Действительно, целью автора было призвать (петербуржцев в первую очередь) «пристальнее всмотреться в привычное». Поэтому подземная сеть метрополитена – это лишь костяк книги, на основе которого автор разворачивает увлекательное повествование о том, что за здания окружают вестибюли метрополитена и с какими событиями из прошлого они связаны. Иными словами, данный труд – небольшой, но внушительный экстракт знаний, которые помогут по-новому оценить не только наземные, но и подземные красоты города на Неве. Жаль, что при всех неоспоримых достоинствах этого издания, впечатление от него несколько портят черно-белые иллюстрации, на которых трудно разглядеть детали.

ПОСМОТРЕТЬ И СКАЧАТЬ КНИГУ МОЖНО ТУТ

[358x600]
Санкт-Петербургский метрополитен – особенный. Его характерной чертой, в силу местных природных условий, являются станции глубокого заложения (40-80 м от поверхности), возведенные в мощном слое плотных сухих протерозойских глин (то есть их возраст – от 2500—2700 млн.лет до 630-700 млн.лет). Протекающее на больших глубинах, такое строительство отличается высокой скоростью проходки выработок и очень малым влиянием на жизнь города, что для Петербурга, особенно его центральной части, богатой исторически ценными памятниками и сооружениями, имеет огромное значение. Другая отличительная особенность нашего метро – большое среднее расстояние между станциями. Если средняя величина перегона среди всех метрополитенов мира составляет 1128 м., то в Питере она существенно больше и равняется – 1850 м.

Особенное внимание в Северной столице отводится проектированию пересадочных узлов, самым оригинальным и пока неповторимым примером которого может послужить станция «Спортивная».

СТАНЦИЯ СПОРТИВНАЯ – ПОЧИТАТЬ И ПОСМОТРЕТЬ СТАТЬЮ ЗДЕСЬ

Это надо смотреть)))) Выложил russos на ЖЖ

Смотреть это видео

Так выглядят окрестности метромоста Строгинско-Митинского участка Арбатско-Покровской линии в настоящий момент (22 сентября 2008)

Смотреть это видео

Вторая часть ролика про станцию Славянский Бульвар, которая открылась 7-го сентября 2008 года в 15:00 (по МСК) на действующем участке Арбатско-Покровской линии, между станциями Парк Победы и Кунцевская.

Смотреть это видео

Место действия: станция метро Савёловская

Прикол:
Парень танцует под звуки движения поезда?
Что с ним? Непонятно.
Либо он под чем-то, либо живёт в своём собственном мире.

Если серьёзно:
Не обламывается, забил на всех и танцует под музыку, играющую в его плеере.

Справка:
** Тектоник — танец, содержащий в себе элементы хип-хопа, локкинга, поппинга и техно.

Смотреть это видео

Смотреть до конца.
Алексей Буров из ГОУ СПО ЖК № 52.

[300x225]

Метрополитен решил сегодня осчастливить меня. Тетя в кассе вручила "Метрокомплимент" со словами "поздравляю с Новым... т.е. с 23 февраля".
Конечно я знаю, что ничего хорошего гос.структура им.Дмитрия Гаева в принципе не способна сделать/подарить и т.д. Но повелся. Потому что внешне шняга выглядела блестяще и толсто.

Фантазия рисовала истинный шикарный подарок: бесплатная карта на сто поездок или как минимум какую-нить кредитку, которую можно будет пополнять через банкомат как счет в мобильном телефоне - и таким образом избавиться от нужды стоять в очередях в кассы.

Реальность, как всегда, была более печальной. Рекламная рассказка + схема метро. Рекламная чушь разъясняла как важно смотреть на работающий турникет ну и т.п.

В мусорник. Без сожалений.

***