Это цитата сообщения Filadelfia19 Оригинальное сообщение

Вице-губернатор Петербурга Ирина Потехина: разговор с дочерью


«Я отключаю Инстаграм, - сказала мне дочь. - Не могу больше выносить этот поток ненависти… И вообще, мне надо понять, как теперь жить дальше».

Мы говорим с ней о спецоперации на Украине каждый день - как, вероятно, и большинство российских семей.

Мы очень дружны - но мы из разных поколений. И сверять часы нам сейчас непросто.

- Зачем мы напали на другое государство? Разве мы - агрессоры?
- Если против нас восстала половина планеты - значит, мы не правы?
- Зачем мы сами разрушаем нашу прекрасную жизнь - мы сошли с ума?

С тем, что наша страна не могла вдруг ни с того ни с сего сойти с ума, дочь, конечно, согласна. Но это значит, что мы осознанно идём на беспрецедентные шаги - по каким-то веским причинам.

«Мне нужны пруфы, - говорит дочь. - Врут все - верить никому нельзя».

Для меня пруфы, то есть доказательства, по большей части - вся жизнь нашей семьи. Ну и страны, конечно.

Так что давай, доча, по порядку.

Это цитата сообщения Seniorin Оригинальное сообщение

Святослав Вакарчук "Де ти, там я..."

 

 

Де ти, там я...

 

Без тебе - душа сліпа
І тіло моє, мов не рідне
Без тебе - один туман
Без тебе - кругом вода
Куди не глянь землі не видно
Без тебе - кругом обман

Читать далее...

Сегодня отмечаем Стальную свадьбу. 11 лет. Обалдеть, как быстро время летит))

На небi - Океан Эльзы  

Слушать этот музыкальный файл

Пiсля дощу висохла нiч,
Вiтер погас.
Ми не однi, ми не живi.
Виключіть нас!
Ти, як завжди, дивишся вниз,
Довго мовчиш.
Так не сиди,
Вимкни Сі Ді —
Ти ж не гориш.

[Chorus:]
Хочу — не хочу,
Знаю — не знаю.
Зимно. Налий мені чаю.
Було — не було,
Як нецiкаво.
Знаєш, налий собі кави.
I поспiши.

I не для нас люди ідуть,
Люди стоять.
Це не для нас парами сплять

Читать далее...

Слушать этот музыкальный файл

Слушать этот музыкальный файл

Слушать этот музыкальный файл

Слушать этот музыкальный файл

Наиболее доступным способом значительно улучшить скоростные и экономические показатели маломерного судна – это подбор гребного винта (или импеллера для водомёта). Подбор позволяет согласовать работу двигателя с характеристиками корпуса и загрузкой. Правильно подобранный винт сэкономит за сезон сотни литров горючего, позволит использовать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов и достичь лучших скоростных показателей. Полировкой гребных винтов сейчас практически никто не занимается. Эта забава была популярна в Советском Союзе, когда промышленность не выпускала винтов из нержавеющей стали, а импорт был недоступен. Впрочем, тогда не было и моторов мощнее тридцати сил. Единственная отрада – винты с переменным шагом (ГВИШ – гребной винт с изменяемым шагом для Нептуна и ВРШ – винт с регулируемым шагом для Вихря) имели весьма посредственные характеристики, что обусловлено конструктивными особенностями лопастей мультипитчей. подробнее Некоторые моторы позволяют незначительно увеличить мощность в пределах одной линейки двигателей. На некоторых моделях это оправдано. Переделка резервной Ямахи и Сузуки 9,9 в 15 л/с – хит сезона 2014 года после отмены регистрации моторов менее 10 «лошадей». Покупка Тохатсу-25 и преображение её в «тридцатку» актуально для владельцев тендеров в размере 330-360 см с допуском 25 сил. https://fish5service.ru/remont-lodki/izgotovlenie-lodki.php Чуть сложнее обстоят дела со старшими собратьями. Если Меркури-50 переделывается в 60 с помощью удаления дросселирующей шайбы на впуске и замены блока управления, то Сузуки DF200TX в DF250TX без замены распределительных валов, блока управления и сопутствующих деталей невозможна, несмотря на одинаковый блок цилиндров. Стоимость такой доработки превышает все мыслимые пределы, поэтому в этом случае проще продать существующий мотор и купить желаемый. https://www.artbarrier.com/category/2 Поэтому наиболее распространенный способ увеличения скоростных показателей моторных лодок – это замена ПЛМ на более мощные или увеличение их количества.
Владельцы стационаров в этом плане проигрывают своим «подвесным» оппонентам. Если Меркруизер, имеющий корни GM-Олдсмобиль, ещё можно форсировать с некоторой потерей ресурса, то вмешательство в систему наддува Вольво-Пента грозит выходом из строя как дорогостоящей турбины, так и поршневой группы. https://www.artbarrier.com/category/45 Самый распространённый вид тюнинга относится к установке в лодку различной электроники и сервоприводов. Покупая новый пустой корпус или лодку с рук, мы сразу стремимся укомплектовать её согласно своим требованиям к безопасности, комфорту. В числе обязательных предметов, устанавливаемых на лодку, встречаются следующие приборы https://www.teplo-punkt.ru/uzel-ucheta-teplovoj-je...-pokazanij-teploschetchika.php Навигационное оборудование. Навороченный картплоттер или простой навигатор – в любом случае вещь крайне необходимая. Он запомнит трек для ночного возвращения, подскажет при наличии карты глубины и знаки судовой обстановки. Для моря не забудем установить компас – этот нехитрый прибор может оказать бесценную услугу при выходе из строя электроники. установка приборов учета тепловой энергии Ходовые и стояночные огни, как правило, уже установлены производителем. Однако многие их сразу меняют – сказывается модная тенденция к переходу на светодиоды.

Рулевое управление. Начиная с 50 л/с появляется желание установить штуртросовую систему с редуктором без обратной связи. При мощности свыше 90 л/с логично установить гидравлическое рулевое. А два поста управления – из рубки и с флайбриджа – попросту не оставляют альтернатив гидравлике с электроусилителем. Выбору штурвала – особое внимание, поскольку он постоянно находится перед глазами и должен радовать взор владельца