Слушать этот музыкальный файл

**************************************

Одна из старых композиций великолепно исполненных ХмельМая. Слушайте в плейере.

Слушать этот музыкальный файл

***********************************

По мотивам Deep by Home_Boy. Слушайте в плейере!

Не знаю, выкладывали здесь или нет, но мне очень понравился этот EP.

[показать]

Tracklisting:

1. 2 + 2 = 5 (Live at Earls Court London 26/11/2003)
2. Myxomatosis (Cristian Vogel Mix)
3. I Will (Los Angeles Version)
4. Paperbag Writer
5. I Am A Wicked Child
6. I Am Citizen Insane
7. Scatterbrain (Four Tet Remix)
8. Gagging Order
9. Fog (Again) (Live)
10. Where Bluebirds Fly

download

Отличный акустический концерт + небольшое интервью с участниками группы. Действующие лица: Том и Джонни.

Tracklisting:

1. I Might Be Wrong
2. There There
3. Knives Out
4. Sail To The Moon
5. I Will
6. No Surprises
7. A Punch Up At Wedding
8. Everything In It's Right Place
9. Street Spirit
10. Fog
11. Karma Police

part 1
part 2
part 3
part 4
part 5
part 6
part 7

[259x388]
Пару дней назад съездил к друзьям в Торонто, на этом чудесном "афто". Как назло как раз в эти дни был снежный ураган, и с одного дня на другой выпало 30 см снега. В таких условиях от этого автомобиля остаются не самые лучшие впечатления и вот почему:
1. 250 л.с. и задний привод добавляют остроты ощущений при езде как по заснеженным улицам, так и по хайвею. Спасает электроника, т.к. летняя (здесь это называется всесезонная) резина слабо связана с дорогой, электроника снижает подачу топлива, как только колеса начинают буксовать.
2. рулевое управление - свойственное для Крайслера - как на корабле. Хотя оценивать его зимой как то не с руки, надо будет попробовать этот автомобиль летом.
3. органы управления расположены странно, ручка поворотников чуть ли не касалась моих колен.

Единственное, видимо, что спасает этого монстра от вымирания это сравнительно невысокая цена (около 30к$) и притягательный дизайн. Характерно то, что сотрудница при выдаче ключей мне так и заявила - этот автомобиль для мафии (ОГО я прям протащился!) и все дефффки прямо попрут ко мне, подъедь я к дискотеке. Когда я возвращал авто она уже предвкушая мои восторги спросила, "Ну и как?" Стараясь смягчить недовольство сказал, "я, увы, не фанат американского автопрома."

МКАД. Будний день. Многорядное затрудненное движение. Как же
располагаются участники этого движения в этих рядах? Давайте посмотрим.

Левый ряд:
Здесь едут те, кто считает свой автомобиль скоростным и дорогим, а себя
дорогим и уважаемым. Даже если этот ряд едет медленнее всех, они не
уйдут из него без серьезных на то причин.

Четвертый ряд:
Тут едут те, кто горят желанием причислить себя к левому ряду, но не
могут, не хотят, спешат или боятся подстав. Так же здесь едут те, кому
настопиздел бардак в правых рядах. Изредка пролетают фуры, но ближе к
постам ДПС сваливают в свои два первых ряда. Автомобилисты, которые по
каким либо причинам стараются держаться подальше от ДПС, тоже стремятся
попасть сюда.

Третий ряд:
Здесь ползут те, кого основательно заебало дергание в других рядах.
Большие, маленькие, дорогие и попроще... Пусть 3км/ч, но не
переключаться лишние двадцать раз. Так же здесь встречаются особо
одаренные деятели, желающие объехать пробки при съезде с МКАДа и
воткнуться первыми непосредственно в съезд. Покорно стоящие в первом
ряду граждане, увидев таких, всерьез задумываются о покупке танка Т-80
хотя бы в кредит.

Второй ряд:
Основную массу составляют фуры. Левее их не пускают правила, а правее
инстинкт сохранения нервных клеток, которые, как известно не
восстанавливаются. Но нервные клетки все равно портятся, так как "особо
одаренных", упомянутых в третьем ряду, здесь гораздо больше. Остальные
транзитные, - из первого ряда в третий или обратно.

Первый ряд:
Здесь собрались те, кто волею судьбы не могут соваться дальше. Кипящие,
глохнущие, гремящие, рассыпающиеся, просыпающиеся, а так же боящиеся
всего чайники,- в общем, все те, кто готов в любой момент включить
аварийку и срулить на обочину курить бамбук. Не посчастливилось здесь
оказаться и тем, кто только что въехал на МКАД или съезжает с него.

Обочина:
Ряд для настоящих джигитов всех наций и вероисповеданий. Им по понятиям
положено обгонять только здесь и ехать только здесь. Даже если другие
ряды свободны. И если встречается препятствие на аварийке, им положено
любой ценой влезть в первый ряд. Отказ впустить такого вызывает шквал
многоэтажного мата, но обычно за черными стеклами его не слышно.

Все ряды:
В редких промежутках между пробками, пересекая все, едут
рейсеры-слаломисты. Довольно часто их можно увидеть позже еще раз,- на
посту ДПС. Реже на фотографиях в придорожных венках.
В любых рядах можно увидеть малолитражку на аварийке. Сидящая внутри
девушка держит в одной руке помаду и мобильник, а в другой,- расческу и
атлас МКАДа, в глубоких раздумьях о дальнейших действиях.

Пространство между левым рядом и разделительным хребтом:
Здесь едут те, кому похуй абсолютно все. Спецы с мигалками и кряками,
членовозы, а так же прилипалы из левого ряда, готовые в экстремальной
ситуации отмахаться ксивой или котлетой бабок. Глядя на них, обитатели
левого ряда, не откосившие в свое время от армии, с ностальгией
вспоминают стрельбу из подствольного гранатомета.

Пространство за правым бортиком:
Здесь располагаются заправки. На них продают бензин и громко улыбаются,
услышав в трехсотый раз о том, что Лужков против пробок, байкеры против
пива, рэперы против наркотиков, пчелы против меда и вы против интернета.

ЗЫ: Спёрто из любимой конференции SUBARU на auto.ru

Я думаю, что есть много людей, которые не видели всех известных цитат Тома Йорка.По интервью, найденным в интернете (с некоторых, уже знакомым кому-то, сайтам), я составил набор самых ярких цитат Тома: http://www.liveinternet.ru/community/esquire_ru/post60250232/

Буду благодарен, тому кто укажет первоисточник... видел это определение у кого-то в цитатнике.

Воспитание - это прежде всего способность скрыть от окружающих свою боль.

Со многими проблемами не стоит справляться, их нужно просто забыть.

Недавно обзавелся N95. Мобильным телефоном уже давно не пользуюсь, но в этом меня соблазнил удобный дизайн и многофункциональность, так что я не устоял повертев эту игрушку в руках. Помимо всего прочего аргументом "за", была встроенная камера с разрешением в 5 мегапикселей. Разрешение конечно само по себе не показатель, но вот после нескольких снимков можно было убедится, что она вполне работоспособна и сгодится, когда нет настоящей фотокамеры под рукой. В комментариях выложены снимки Nokia N95 и Canon PowerShot G3. Canon использую со стародавних времен и менять ни на что не собираюсь, хотя казалось бы разрешение в 4 мегапикселя не вдохновляет, но для моих нужд, больше чем достаточно. Тем более очень люблю в Canon отличную цветопередачу.

Немножко настроения... устал с дороги, поэтому и камера дергается!

Краткое описание в предыдущем посте.

Фотографии MadDubrovsky : Лондон - Нью-Йорк 2007




Читать далее...

[426x240]
Это короткая заметка о последней поездке в США с фотографиями в основном сделанными из автомобиля. Дорога из южной части Онтарио до острова юго-восточниее Нью-Йорка пролегает в основном по равнине. Дорога обычно прямая как стрела, но действует ограничение скорости 100 км/ч по Канаде и 55 - 65 миль/ч ~ 90 - 105 км/ч po США. Полиция не останавливает если скорость не превышает 120-130 км/ч. Увидеть полицейских достаточно легко в Канаде и сложнее в США. В США они пытаются прятаться за кустами, рельефом или инженерными сооружениями. Однажды моему приятелю выписали штраф в 200$ и внесли запись в реестр о том что он опасный водитель за езду со скоростью 140 км/ч, он заметил полицейского лишь только во время погони. Скоростное ограничение серьезно удлинняет время в поездке, но есть еще и пограничный контроль. В зависимости от загруженности, можно потерять до 2-х часов. В моем случае переход через границу занял полчаса. Дополнительные задержки вызываются и остановками на еду. На моем пути я сделал 2 таких остановки при этом каждый раз заправляя полный бак, каждая минут 20. В Нью-Йорке я оказался в самое неподходящее время (6 часов вечера) попав в пробку на час, возможно мне еще повезло, т.к. крупных происшествий не было. И как назло за 20 км до места у меня пробило заднее колесо, прямо в левом ряду. Автомобиль вел себя вполне предсказуемо и дорога была в этом месте прямой, так что я благополучно съехал с дороги на правую обочину и заменил колесо самостоятельно потеряв еще полчаса. В общей сложности все задержки составили 2 часа 40 мин. Были и приятные моменты позволившие нагнать время, съехав с загруженных хайвееф на регианльную дорогу 17 мне повезло с впереди шедшим Ягуаром, его явно не интересовали ограничения скорости. Этот попутчик скоротал мое время на протяжении примерно 200 км, улучшив среднюю скорость в пути до 107 км/ч.
Смотрите серию фотографий в следующем посте.

На картинке траектория пути и плотность полицейских на дороге (полицейские машинки).

Вот на что наткнулся вчера вечером - Корн исполняет гимн Радиоголов, короче creep.
...
Многие может уже слышали.

Решил выложить - http://www.mediafire.com/?fgbjxyxy2dj

Тема "Бьете ли вы свою супругу?"
СМС одного слушателя "Бей бабу с молоду, будет баба золото!"

[432x365]
Мы с моей женой жили в Venice, California в маленькой квартирке за 30$ в месяц. У нас не было денег и моя жена забеременела. Я поехал в Нью-Йорк, и раздобыл достаточно денег, чтобы продержаться какое-то время. В то время я писал короткие рассказы. Одну историю я назвал "Пешеход". Это случилось благодаря ночной размолвке с полицейским. Он спросил меня, что я делаю, когда я прогуливался с моим другом. Я ответил, я ставлю одну ногу за другой, что было неправильным ответом. Провоцирующий его подозрения, я шел смотря по сторонам, хотя никого, кроме нас с другом, на улице в тот момент не было. Полицейский сделал мне предупреждение и я зарекся никогда не прогуливаться впредь. Я пришел домой и в ярости написал короткий рассказ, назвав его "Пешеход". После публикации я отправил "Пешехода" на прогулку в другой истории, где он повернув за угол натыкается на милую девушку по имени Clarisse McClellan. Она водит носом по воздуху и говорит, я знаю кто ты! Ты - файермэн, который сжигает книги. Девять дней спустя "Fahrenheit 451" был написан. Изначальная версия романа была опубликована в Galaxy Magazine - журнале научной фантастики. Несколько лет позже неизвестный молодой редактор, неимевший денег, нашел меня. Ему нужен был материал для журнала и он сказал, ты не мог бы мне продать что-нибудь за 400$. Я ему ответил, да, у меня есть новелла (Fahrenheit 451) и он купил её за 400 зеленых. Это был Hugh Hefner, новелла появилась в 1-4 номерах Плейбоя. Так что все юные и престарелые товарищи немало обязаны мне за помощь в раскрутке журнала Плейбой. Я вырос в Иллиноисе, где у моего отца было много знакомых пожарных, некоторые были даже нашими родственниками. Один мой дядя был пожарным и умер упав с пожарной машины, в то время я еще был ребенком. Так получилось, я постоянно был в раздумьях о пожарных. Что же будет с ними в будующем!? Время придет и все наши дома будут невозгораемыми. Многие пожарные останутся без работы, что же тут поделать? Можно все обратить, пускай они зажигают огонь вместо того чтобы его тушить. Идея появилась, но у меня не было хорошего названия для книги. Рабочее название "Файермэн" не устраивало. Я задумался о том насколько высока могла бы быть температура возгорания книги. Я позвонил в UCLA(University of California, Los Angeles) на химический факультет, мне не смогли ничего толком сказать. Я позвонил на другие факультеты в том числе физический. Там тоже не смогли помочь. Наконец, я додумался позвонить пожарным. Дозвонился начальнику и сказал, возможно это глупо, но скажите мне пожалуйста при какой температуре загорается книжная бумага. Он сказал один момент, ушел куда-то и через мгновение ответил - 451 градусов по Фаренгейту. Я воскликнул дааа это оно!!! Я не знаю, правда ли это!? Я не проверял эту цифру с того момента, но звучит хорошо. Новелла была написана в подвале библиотеки UCLA, на печатной машинке в прокат за 10 центов/час. Я взял мешок монет и снял машинку на 9 дней, потратив 9.80$ на новеллу опубликованную в Galaxy Magazine. Позже я её увеличил до 50 тыс. слов в окончательном варианте.

Интервью Рэя Брэдбери о "451 по Фаренгейту"
перевод, MadDubrovsky

Найди сцены снятые с CN Tower

http://www.sendspace.com/file/elk5sm - активная ссылка. Спасибо, Balanar. =)

http://ifolder.ru/3678585 - ещё одна.

http://www.mediafire.com/?1j1y0x71aqj - перезалил сюда. здесь быстрее скачивается.