да уж... ну собственно говоря, уже всё сказано названием. Хорошо, что всё в итоге получилось исправить... а то бывает, что как начнется с утра, так и все - хоть с дивана не вставай - лежи-не двигайся. П.С. а что со вторым человеком на последней фотографии - он выпадает/прицепливает что-то.... или я в силу непринадлежности к миру гонок не могу понять, что это за действие такое?)

главное результат.Успела,сфотографировала...Но бывает,да.Я обычно списываю это на сглазил ктото,и потом овеваю себя дома ладаном.

Natalie_The_Grail, Или нужно было на пару часов раньше с дивана вставать: у меня дурная привычка приезжать на мероприятия тык-впритык, много раз уже за это поплатилась. Хотя, конечно, есть какой-то день в году как заштопоренный: куда не двигай, везде тупик. Ну и потом, это ж 13-е число было, я только сейчас об этом вспомнила :-)

Ferarri, Да, главное - результат, все равно через какие препятствия мы к нему добрались :-) Про "сглазил" я, правда, не думаю - тут вроде, как не в казино собралась :-) Я списываю на стечение обстоятельств: одно по цепочке цепляет другое. А там, где тонко, там и рвется :-(

Главное, чтоб сама была жива и здорова.

Natalie_The_Grail, Забыла пояснить по поводу зависшего на задней части сайд-кара человека: это второй пилот спортивного мотоцикла с коляской. По ходу движения мотоцикла, особенно во время прохождения кривых, он наклоняется то влево, то вправо и передвигается по задней части корпуса, чтобы не вылететь из него и вместе с тем помогает управлению сайд-каром. Я как раз об этом сейчас статью для журнала пишу, как будет готова, поставлю в сокращении в дневник. В прошлом году на Хоккенхамринге разбился один такой сайд-кар, я как раз перед этим интервью у этого экипажа брала: http://extreme.sport-express.ru/sport_67/news/5605/c

Ответ на комментарий Гала_из_Германии #

Исходное сообщение Гала_из_Германии Natalie_The_Grail, Забыла пояснить по поводу зависшего на задней части сайд-кара человека: это второй пилот спортивного мотоцикла с коляской. По ходу движения мотоцикла, особенно во время прохождения кривых, он наклоняется то влево, то вправо и передвигается по задней части корпуса, чтобы не вылететь из него и вместе с тем помогает управлению сайд-каром. Я как раз об этом сейчас статью для журнала пишу, как будет готова, поставлю в сокращении в дневник. В прошлом году на Хоккенхамринге разбился один такой сайд-кар, я как раз перед этим интервью у этого экипажа брала: http://extreme.sport-express.ru/sport_67/news/5605/c

спасибо за разъяснения - вот бы не догадалась - точно! Пойду читать интервью. И жду статьи.