Ха... улыбнуло... В Оренбургской области, где обычное дело - 40, народ ставит машину на старую спиральную электрическую плитку. Таким образом, чтобы она располагалась аккурат, под картером. Утром проснулся - штепсель в розетку. Пока собрался-оделся, она как с конвейера заводится. А вообще, те, старые машины, заводились куда как надежнее: прошлой зимой, когда дизельный патруль отказался - ради хохмы откопала из сугроба дверцу в копейку, 74 года выпуска, которая месяца два стояла ни разу не тронутая - и завелась, родемая. С подсосом, долго рассказывая, но - с первого раза!!! Так и пришлось откапывать и ехать на ней. Совершенно с Вами согласна: если свечи и АКБ в порядке, если жидкости соответствуют минусу за окном, вовремя заменяны и долиты - усе оно заводитссо и прекрасно едет.

Мастер, мастер... А в Африке таких проблем нет. Толко аккумулятор иногда закипает на тойоте...

Опыта с 21-й не имею. Хотя, одно время хотел. Особенно, когда товарищ приобрел, всунул в нее "мерсовский" салон, поменял коробку и поставил дизелек от того же "мерса", диски, подвеска и все такое... Больше всего меня поразило луженое оловом днище!!! Вечная штука) Однако, когда, я увидел смету проведенных работ - а она перевалила за двадцатку зелени, от 21-й я ненавязчиво отказался. Отличные советы! Особенно от человека, который до полночи в делах, а потом подъем в полшестого. Улыбнуло от души)) А после взгрустнулось - это, ведь, РЕАЛИИ, а не шутливые советы! Да, "За счастье быть автомобилистом - надо платить ..." - это Святая Правда!)

Lisca1, Поищите в инете рассказки от пользователей отечественных авто - например в Норильске ))) Когда чел в начале октября машину (копейку) заводит, а в конце апреля - глушит ))))

Маркус, Термоизоляция, срочно. Работает как в морозы, так и в жару. Я серьезно. Пенопластом обложить, и скотчем замотать - у меня батя 7 лет в Ираке,в пустыне проработал - он знает )))

EL_Pelado, Одна из легенд о 21-й Волге - луженая оловом ))) Нет, просто дело в том,что штампы деталей кузова на производстве были херового качества, и приходилось огрехи штамповки выводить вручную, при помощи олова и шкурки. А краска при даже качественной шпаклевке на олове держится хуже. Вообще, Волга делалась из стандартного листа металла, 0,6 мм - а легендарная долговечность достигалась трехкратной прокраской с промежуточными сушками ))) Кстати, моя 21-я до сих пор ездит - в хорошие руки отдал, 65-го года рождения ))))

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # хм, ну, в морозы - согласна. А вот в жару? Проблема в том, что входящий воздух не справляется на радиаторе... И убивать термообмен пенопластом - не самый лучший выход, имхо. Я бы устроила узбекский кондей - тряпку на радиатор и на нее капель

Lisca1, Разговор не о радиаторе, а об аккумуляторе. Его термоизолировать невредно

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # Логично. Блин, что же там за температуры-то стоят? Вроде при +45 в тени все было путем...

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # Вот блин! Так значит никакого олова??? А меня чуть не Буддой уверяли, что если приобрету (в 1997 году за 130 долларов), то буду кататься еще лет писят!!! В общем, век живи - век учись!

Анатолий_Иванов, Толя, спасибо... В конце февраля-в начале марте домой. Так что мысленно думаю о том, что ждет в России. Данная командировка, практически, пройденный этап со своими машинными заморочками.

Lisca1, Да температуры как температуры - просто в аккумуляторе там больше воды, чем электролита ))) Негры, одним словом

Маркус, Давай, ждем. Мы с тобой выпьем наконец, или как???

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # то-есть, если привести к стандарту жидкости, то проблема сама решится?:)

EL_Pelado, Олово местами ))) А так - да, машина долговечная при должном уходе. 21 точка смазки, например ))) Ежедневное обслуживание - упражнения со шприцом )))

Lisca1, Обязательно.

Офигеть. Ну, это вы все мёрзнете, а у нас, за полярным кругом, всего -20.

Алекс_Тауберг, Ага, дети скинули шапки - взрослые пьют пиво ... На свежем воздухе )))

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # Ага. Только аварий побольше, ветер, машины крутит на трассе.

Ответ на комментарий Aleks_Tauberg #

Исходное сообщение Алекс_Тауберг Ага. Только аварий побольше, ветер, машины крутит на трассе.

И развешивает на деревья )))

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов #

Исходное сообщение Анатолий_Иванов Маркус, Давай, ждем. Мы с тобой выпьем наконец, или как???

Обязательно. Обмоем выход в свет моей книжки. В столицу после командировки я в любом случае поеду. Тебе об этом первому сообщу.

обалдеть)))

Легкий_бриззз, Ага. Как вспомню - так вздрогну)))

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # а что сейчас?

Легкий_бриззз, Сейчас - инжектор, аккумулятор Бош, масло - полусинтетика. Заводится даже при минус 35, проверено ))) Волга, однако ...

Ответ на комментарий Анатолий_Иванов # Ты все еще на "Волге"?)) Круто)

Легкий_бриззз, Ага. 2003-го года. Не подводит, старушка )))

Вот если б сейчас совет. Но поздно уже.

Да, ностальжнуло... А я вот в 88-м был на Сахалине и, ессно, прикупил "Субарушку", типа "форестера". Всю зиму и полвесны простояла (на Украине) под стенкой в автокооперативе, под листьями, снегом. Как снег стаял, начали мужики своих "коней" выводить-выталкивать и пытаться завести. Консилиумы, матюки, толкания, буксирования... Весна, бля! Я, весь в ужасных ожиданьях, со скрипом открыл капот, смёл листья и пауков, долил тосол, зачистил и накинул клеммы на акк. Чуток подкачал вручную бензин, открыл дроссельную заслонку и - с Богом! - повернул ключ зажигания... Дык-дык-гррррр! С третьей вспышки ЗАВЕЛАСЬ!!! Я - в экстазе, окружившие мужики - в шоке! Я-ПО-НИ-Я, бляха муха!

Wander-er, Понимаю. В 99-м был в командировке во Владивостоке. Полтора месяца. На третий день директора тамошнего заебало возить меня из гостиницы и обратно, и он сосватал мне Цивик (76--го года рождения) за 200 баксов. Кроме того, что это пузотерка, никаких претензий. Вещуга. Работало все, только гнилая, конечно. Проездил на ней с удовольствием - и продал в аэропорту за 250 ....