Туда - на "Николаевском экспрессе", обратно - на каком-то поезде попроще.
В обоих случаях - в купе, но всё-таки две большие разницы, ибо:
- в первом поезде купе кондиционировалось (фирма как-никак), но сортиры были старые, и их закрыли за час до Москвы;
- во втором сортиры были современные, с коллектором, и их не закрывали на всём протяжении поездки, но при этом в купе на верхней полке я чуть не стал паровой котлеткой в восемьдесят кило весом.

Внимание, вопрос: что, нельзя сделать фирменный поезд по-настоящему фирменным, а его простенького собрата оставить в покое до реконструкции?
Кто ответит, может самовыдвигаться на должность директора РАО РЖД.