Эта наземная станция является самой первой из сохранившихся до наших дней (станцию "Дачное" уничтожили в 1977). Станция состоит из трёх платформ, средняя из которых является служебной. "Купчино" - единственная станция метро , имеющая выходы во Фрунзенский Район. Из двух подземных переходов осуществляется выход в город и пересадка на железную дорогу (станция "Купчино" витебского направления). В первоначальном проекте предполагалось сделать станцию с кросс-платформенным переходом на железную дорогу (как сделано на станции "Девяткино"), но это не было сделано, так как со строительством не успевали, и станцию сдали недостроенной - под выход к ЖД есть только заделы.

Вестибюль соседствует с угольным складом и витебской железной дорогой, вследствие чего очень убогий и всегда грязный. Кафель жёлто-поносного цвета, окон почти нет, а те, которые есть, залеплены грязью. В подземных переходах всегда "стихийная торговля", которую никто не контролирует. Переходы всегда грязные, завалены ящиками, коробками и мусором от торговцев. Половину каждого перехода занимают ларьки старого типа, что провоцирует давку и толкучку . Дело в том, что метрополитен и железная дорога не могут решить, кому же из них принадлежит переход, и кому брать налоги с торговли и наводить порядок. Видимо, их спор ничем не завершился, так как за 4 года споров станция чище не стала. В середине 90-х годов были закрыты и разобраны подземные переходы в Московский Район. Оставили только наземные выходы со станции. В 2005 году "северный" переход восстановили и продлили в связи с подключением Витебского Шоссе к КАД.