Второй день начали с освоения с освоения противоположной стороны от моста через Прегель. Именно там пришвартованы суда которые являются "живыми экспонатами" Музея мирового океана. Выйдя из подъезда съёмной квартиры с удивлением обнаружил со стороны фасада дома мемориальную доску с изображением Иммануила Канта, в ней указывалось что тут находится место где раньше был дом в котором он родился( но об этом расскажу позже в других заметках).
Итак мы идём по Московскому проспекту в сторону двухуровневого моста. Сквозь советскую застройку просматриваются старые здания "города- призрака" . Неспешно добрались до моста от моста пошли по набережно в направлении музея.
Музей оказался ещё закрыт, т.к. мы не посмотрели на время а встали мы почти по Новосибирскому времени по привычке.Однако территория оказалось открыта, поэтому почти час мы осматривали экспонаты и просто гуляли и сидели в тени деревьев.
Вообще надо сказать у меня есть из глубокого детства некое представление о том где должен жить человек. Представление это сложилось по детским фильмам где город был на берегу моря, где были корабли и порт, даже не могу сказать какие это были фильмы и города - это такой собирательный образ. В моём детстве море появилось только в возрасте 9 лет во время поездки в Феодосию. А в моём городе была только река и та не слишком судоходная поэтому небольшой катер приходящий к причалу за ожидающими его людьми для меня был настоящим кораблём.Те же корабли которые я увидел в Крыму в детстве поразили меня своими гиганскими размерами.... Поэтому я с удовольствием наблюдал корабли музея в близи. А корабельное хозяйство у музея впечатляющее два иследовательских судна "Витязь" "Виктор Пацаев" (корабль связи), дизельная субмарина Б-413, рыболовное судно СРТ-129. Кроме того парусная лодка традиционная для тех мест, глубинный аппарат. На Пацаева мы не попали поскольку пришли рано а туда можно подниматься только в составе группы. Мы с сыном отправились на Витязь а супруга с дочерью пошли в аквариум который имеется в здании музея.Вообще надо сказать музеи я люблю почсещать без экскурсовода, поэтому делаю я это долго десятками минут простаивая возле каждого стенда.
Витязь - это немецкий сухогруз "Марс" переданный по контрибуции СССР. Его переоборудовали в иследовательское судно. Оно было почти разрушено но из-за своей легендарности было восстановлено на верфи в Калининграде и навечно пришвартовано на территории музея. Экспозиция просто огромная- если не смотреть поверхностно то нужно выделять несколько часов. Кроме того даже просто погулять по внутренностям корабля человеку далёкому от дел морских очень необычно и небезынтересно. Женская половина семьи нас с сыном потеряла и устала ждать. А я хочу сказать совершенно честно мне не хотелось уходить с палубы я предсавлял как эта махина переваливается через пучину волн.
В подводную лодку полезли всей семьёй. Надо сказать что нам повезло её только 3 дня как открыли для просмотра. Она оказывается одна из немногих лодок музеев находящихся на плаву и её незадолго до нас перешвартовали к началу экспозиции музея. Мечта побывать в субмарине укоренилась во мне со времени посещения Таллинна там тоже есть лодка "Лембит" - лодка музей. Да.... такой тесноты я не мог себе представить в принципе. В лодке всё подчинено только выполнению задач - человек только является её разумной функцией. Укороченные коечки где я явственно представил себя скрюченным втрипогибели, кондиционирование рассчитанное только на машинное отделение т.е. на силовую установку а не на людей. И давящая теснота.экипаж составляла-80 человек: (офицеры - 13, мичманы - 11, старшины - 16, рядовые - 40) - где эти люди располагались ума не приложу.
Супругу впечатлил гальюн (туалет) она недоумевала как может он обслужить такую орду подводников ....
В заключеии хочу сказать, что музей просто великолепный и если удасться его развернуть так как он задуман - это будет такое же культовое место для Калининграда как и могила И.Канта.
Сайт музея world-ocean.ru/ru/